خرطوم هيدروليكي SAE 100R1 vs 100R2 vs 100R16: الضغط ونصف قطر الانحناء والتدفق ودليل الاستبدال

يمكن للخرطوم الهيدروليكي أن يناسب كلا المنفذين، ويحافظ على الضغط في الفناء، ويظل غير مناسب للماكينة.

تبدأ القصة المعتادة بعد الخدمة. يحصل اللودر على خرطوم ضغط جديد. يتلقى المكبس خطًا بديلاً يبدو أثقل من الخط القديم. يقوم متجر الملحقات ببناء مجموعة من سلكين لأن السلكين يبدوان أكثر أمانًا من سلك واحد. يتم تجعيد التركيبات بشكل نظيف، وتتطابق الخيوط، ويصل مقياس المضخة إلى الضغط المتوقع.

ثم تعمل الآلة . يتحرك ذراع الرافعة بشكل أبطأ عندما يكون الزيت باردًا. يقوم الخرطوم بفرك الإطار لأن الانحناء ضيق للغاية. يفقد المحرك الهيدروليكي سرعته بعد عشرين دقيقة. يصبح أحد التركيبات أكثر سخونة من الخرطوم المجاور له. لم ينفجر التجميع الجديد، لذلك تم الإعلان عن أن الخرطوم جيد وينتقل الانتباه إلى المضخة أو الصمام.

ويأتي هذا الاستنتاج في وقت مبكر جدا. الضغط هو الفحص الواضح لأنه من المستحيل تجاهل الانفجار. الأخطاء الأكثر هدوءًا تقع في مكان آخر. قد يضغط الزيت من خلال ساق صغير، أو قد يبدأ الطويق في الانحناء، أو قد يلتوي خرطوم متحرك أبعد قليلاً في كل دورة. درجة الحرارة والواجب النبضي يغيران النتيجة مرة أخرى. بلينس أوسع يغطي دليل اختيار الخراطيم الهيدروليكية العائلات الرئيسية. هنا، السؤال الأضيق هو السؤال الذي يصل عادةً إلى متجر الخراطيم: SAE 100R1، أو SAE 100R2، أو SAE 100R16؟

من المغري قراءة هذه الأرقام كتصنيف. إنهم ليسوا كذلك. أفضّل رؤية R1 بحجم مناسب على فرع مناسب بدلاً من سحب خرطوم R2 جانبيًا إلى منفذ غير محاذٍ. قد يبرر خط الضغط القوي R2. قد يشير مفصل ذراع الرافعة المزدحم نحو R16. من الممكن أن يكون الخرطوم الأكثر بدانة على المنضدة هو الأكثر ملاءمةً عند أخذ الصلابة وحمل المنفذ وممر الزيت الفعلي في الاعتبار.

تم إعداد هذا الدليل للمشترين وورش التصليح وفرق الصيانة وصانعي المعدات الذين يحتاجون إلى اختيار نوع المنتج خرطوم هيدروليكي ومجموعة تركيب من بيانات الآلة الحقيقية. وهو يغطي معلومات منتج Blince المنشورة، وحسابات التدفق المبسطة، والفحوصات الميدانية، والأخطاء الشائعة، والمعلومات التي تجعل عرض الأسعار مفيدًا.

الجواب القصير

• SAE 100R1AT / EN 853 1SN: جديلة واحدة من الأسلاك الفولاذية عالية الشد. على الخط الذي يظل ضمن تصنيف الحجم المحدد، غالبًا ما يكون الخرطوم أسهل في العيش معه: وزن أقل، ومقاومة أقل أثناء التوجيه، وقوة سحب أقل في المنفذ. سقف الضغط الخاص به ليس مثل سقف الضغط R2.

• SAE 100R2AT / EN 853 2SN: جديلتان من الأسلاك الفولاذية عالية الشد. هذا هو المكان الذي تهبط فيه العديد من الوظائف ذات الضغط العالي. والثمن المدفوع مادي وليس غامضا؛ يكون التجميع المكتمل أثقل ولا يتحول إلى زاوية ضيقة عن طيب خاطر.

• SAE 100R16: عائلة مدمجة عالية الضغط مبنية بضفيرة سلكية واحدة أو اثنتين، حسب الحجم. يساعد نصف قطر الانحناء الأصغر عندما تكون المساحة المتاحة حقيقية وليست نظرية. لا يزال يحتاج إلى مجموعة التركيب والتجعيد R16 المحددة لهذا الخرطوم.

اسم المنتج يضيق نطاق البحث. لا ينتهي الاختيار. تأكد من جدول الحجم الدقيق، وضغط العمل، والحد الأدنى لنصف قطر الانحناء، وتوافق السوائل، ودرجة الحرارة، وسلسلة التركيب، وواجبات الماكينة قبل الطلب.

تم نشر مقارنة منتجات بلينس

يلخص الجدول التالي المعلومات على مستوى الأسرة المنشورة على صفحات منتج Blince ذات الصلة. يختلف ضغط العمل باختلاف حجم الخرطوم، لذلك يجب ألا يتم التعامل مع النطاق على أنه تصنيف لكل قطر.

هذه الأرقام مفيدة للفحص. لا يُسمح لهم بتطبيق 250 بارًا على كل حجم R1 أو 415 بارًا على كل حجم R2. ينخفض ​​ضغط عمل الخرطوم عادةً مع زيادة القطر الداخلي، ويكون التجميع النهائي محدودًا بمكوناته المتوافقة ذات التصنيف الأقل.

ابدأ بوظيفة الخط، وليس المعيار المطبوع

ابدأ من المنفذين واتبع الزيت. يتمتع الخط الخارج من المضخة بعمر افتراضي مختلف عن الخط الذي يعيد المحرك إلى الخزان. يقوم الخرطوم القصير بجانب الصمام الدليلي بعمل شيء آخر مرة أخرى، كما هو الحال مع الخط الفاصل بين المبرد والخزان. قم بتمييز الخط على أنه ضغط أو تغذية المحرك أو إرجاع المحرك أو الطيار أو الشفط أو النقل قبل مناقشة R1 أو R2 أو R16. يمكن لآلة واحدة أن تستخدم الثلاثة بشكل شرعي لأن الزيت لا يقوم بنفس الوظيفة في كل مكان.

يمكن أن يتعرض خط ضغط المضخة لأحداث تخفيف وطفرات ناجمة عن الصمام. قد يعمل خط إرجاع المحرك عند متوسط ​​ضغط أقل ولكنه يحمل تدفقًا مستمرًا وضغطًا خلفيًا غير مرغوب فيه. يواجه خط الشفط مشكلة مختلفة: مقاومة الفراغ والدعم الداخلي أكثر أهمية من اختيار خرطوم ضغط مع جديلة إضافية. يقوم بلينس بتزويد عائلات الخراطيم المخصصة بما في ذلك خرطوم الشفط SAE 100R4 ، والذي لا ينبغي استبداله بشكل عرضي بـ R1 أو R2 أو R16 نظرًا لتطابق خيوط المنفذ.

بالنسبة لملاحظات الخدمة، تجنب كتابة فقط 'استبدل خرطوم R2 مقاس 1/2 بوصة'. وهناك ملاحظة أكثر فائدة تقول: 'خط الضغط من صمام الاتجاه إلى أسطوانة المشبك، ضغط تشغيل 210 بار، صدمة متكررة في نهاية الشوط، 45 لتر/دقيقة، طول 1.1 متر، انحناءان متحركان، زيت 78 درجة مئوية، تآكل بالقرب من محور ذراع الرافعة.' هذه الجملة تعطي مورد الخرطوم شيئًا للاختيار ضده.

ما الذي يتغير في الواقع من سلك واحد وسلكين؟

يحمل الجديل الفولاذي حمل الضغط ويتحكم في توسيع الخرطوم. جديلة واحدة لا تعني ضعيفة، ولا تعني ضفيرتان أفضل على مستوى العالم. يحتوي كل بناء على ضغط مصدق ومظروف نبضي. وتتمثل المهمة في البقاء بداخله مع الحفاظ على سلامة التوجيه والتجميع.

يمكن أن يؤدي بناء السلك الواحد لـ R1 إلى تقليل الوزن والصلابة. على خط فرعي مناسب، يؤدي ذلك إلى تسهيل عملية التثبيت ويقلل من القوة التي يطبقها الخرطوم على المنافذ أثناء حركة الماكينة. وتتمثل المقايضة في أن نفس الحجم الاسمي قد لا يوفر قدرة الضغط أو هامش الصدمة الذي تتطلبه الدائرة الأكثر صلابة.

يستخدم R2 طبقتين من جديلة الأسلاك. يمكن أن يدعم هذا ضغط عمل أعلى، كما تشير مجموعة عائلة بلينس المنشورة، لكن التعزيز الإضافي يغير طريقة التعامل. قد تؤدي مجموعة R2 القصيرة المفروضة بين المنافذ غير المحاذاة إلى تحميل التركيب، أو سحب كتلة الصمام، أو التواء بالقرب من الطويق. قدرة الضغط الأعلى لا تبرر وجود مسار خرطوم سيء.

تم اختيار R16 للتوجيه المضغوط، وليس لأن الرقم 16 يتفوق تلقائيًا على R2. يمكن أن تساعد قدرة نصف قطر الانحناء الأصغر داخل الآلات المتنقلة المزدحمة، ومع ذلك فإن القطر الخارجي المدمج يغير نظام الخرطوم والتركيب. يجب أن يتم تجعيد الخرطوم بتركيبات وحلقات وأدوات وأبعاد متوافقة. لا ينبغي للمتجر أن يفترض أن تركيب R2 وقطر التجعيد ينتقل إلى R16.

ضغط العمل هو رقم خاص بالحجم

يدرج بلينس 40-250 بارًا لعائلة R1 و80-415 بارًا لعائلة R2، وكلاهما يعتمد على حجم الخرطوم. تُظهر هذه النطاقات الغلاف الإجمالي للمنتج. ولا تحل محل الصف الموجود في جدول البيانات للقطر الداخلي المطلوب.

خذ دائرة تقضي معظم الدورة بالقرب من 180 بار. عندما تصل الأسطوانة إلى القاع، تقفز القراءة المحلية إلى 230 بار. لم يصبح خرطوم 200 بار مقبولاً لمجرد أن 180 هو الرقم الذي يتم رؤيته في أغلب الأحيان؛ يعد الحدث القصير الذي يبلغ طوله 230 بارًا جزءًا من حياته العملية. تحقق من هذا الحدث مقابل صف حجم الخرطوم الدقيق وتصنيف التركيب بجانبه. موقع القياس مهم أيضًا. كما يوضح مقال موضع مقياس الضغط الهيدروليكي أن المقياس الموجود في المضخة يمكن أن يخطئ ما يحدث في فرع متحرك على بعد عدة مكونات.

لا تستخدم ضغط الانفجار كضغط عمل. تعد بيانات الانفجار بمثابة رقم تأهيل وأمان، وليست هدف تشغيل عادي. لا تستخدم فترة تشغيل قصيرة كدليل على عمر النبضة أيضًا. قد يبقى الخط لمدة خمس دقائق ويظل مرهقًا بعد آلاف دورات الضغط، خاصة إذا كان ملتويًا أو مثنيًا بإحكام عند الطويق.

يأخذ التجميع النهائي أدنى تصنيف بين الخرطوم، والتركيب، والمحول، وقارنة التوصيل السريعة، وغيرها من الأجهزة المتصلة. لا يؤدي تثبيت خرطوم بقدرة 415 بارًا خلف محول ذي تصنيف منخفض إلى إنشاء مجموعة ذات 415 بارًا. يجب التحقق من فئة الضغط كسلسلة.

تتدفق عناصر التحكم في معرف الخرطوم أكثر من المظهر الخارجي

يمكن أن يبدو الخرطوم أكبر لأنه يحتوي على مزيد من التعزيز بينما يحمل نفس المساحة الداخلية المفيدة أو حتى أقل. تستجيب الآلة للقطر الداخلي والتجويف المناسب. القطر الخارجي مهم للمشابك والتوجيه، لكنه لا يخبرك بسعة التدفق.

خذ بعين الاعتبار مقارنة مبسطة عند 60 لتر/دقيقة . إذا كان أحد مسارات التدفق له معرف فعال 12.7 مم والآخر له معرف فعال 19.0 مم، فإن سرعات الزيت التقريبية هي:

هذا مثال حسابي، وليس ادعاءً بأن كل خرطوم اسمي مقاس 1/2 بوصة أو 3/4 بوصة له تلك المعرفات الدقيقة. يجب أن تأتي أبعاد الخرطوم والتركيبات الفعلية من جدول الشركة المصنعة. يوضح المثال ببساطة لماذا يمكن أن يؤدي تغيير بسيط في القطر الداخلي إلى مضاعفة السرعة عند نفس التدفق.

السرعة العالية تزيد من فقدان الاحتكاك. وتزداد المشكلة سوءًا من خلال المرفقين والمحولات وسيقان التركيب الصغيرة الحجم وصمامات الفحص والقارنات السريعة. قد يحمل الخرطوم الضغط دون أن ينفجر بينما يهدر الطاقة المفيدة كحرارة. بلينس يؤكد دليل اختيار الخراطيم الصناعية والتركيبات أيضًا على مطابقة معرف الخرطوم للتدفق بدلاً من الاختيار بالخيط وحده.

هناك طريقة بسيطة لترجمة فقدان الضغط إلى طاقة مهدرة:

الطاقة المفقودة كحرارة (كيلوواط) = انخفاض الضغط (بار) × التدفق (لتر/دقيقة) / 600

عند 60 لتر/دقيقة، يؤدي فقدان 8 بار إلى إهدار حوالي 0.8 كيلووات . إذا تم تشغيل التوصيل المستمر لمدة ست ساعات، فإن هذا التقييد قد حول ما يقرب من 4.8 كيلووات ساعة من الطاقة الهيدروليكية إلى حرارة، قبل احتساب الخسائر الأخرى. خرطوم أثقل ليس العلاج التلقائي؛ قد يكون القيد في التجويف المناسب أو المقرنة.

تحقق من تجويف التركيب قبل إلقاء اللوم على الخرطوم

تُباع العديد من المجموعات البديلة عن طريق الخيوط: 1/2 بوصة BSP، أو 3/4 بوصة JIC، أو M22، أو وصف اتصال آخر. يثبت الخيط أنه يمكن ربط جزأين معًا. لا يثبت أن الجذع أو الإدخال أو المحول أو قارنة التوصيل بها مساحة داخلية كافية للمهمة.

قد يظل الخرطوم مقاس 3/4 بوصة المتصل عبر محول تقليل ضيق يتصرف كخط أصغر عند التقييد. يظل الخرطوم باردًا نسبيًا بينما يصبح المحول ساخنًا. يتباطأ المحرك في ظل التدفق العالي، ويرتفع مقياس المضخة بسبب دفع الزيت عبر ممر صغير.

عندما تبدأ الشكوى بعد تغيير مجموعة الخرطوم، قارن الضغط قبل وبعد التجميع أثناء تشغيل نفس الوظيفة. ثم قارن معرف الخرطوم مع الجذع المناسب وأي مكان قريب مقرنة سريعة هيدروليكية . قد تصبح قارنة التوصيل المقبولة عند 20 لتر/دقيقة قيدًا خطيرًا عند 60 لتر/دقيقة.

نصف قطر الانحناء هو بُعد العمل

الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء ليس اقتراحًا للتثبيت. يؤدي الانحناء بشكل أكثر إحكامًا من الحد المقدر إلى تشويه التعزيز وزيادة الضغط ويمكن أن يقلل من عمر الخرطوم. غالبًا ما يكون أسوأ موقع هو خلف الطويق مباشرة، حيث يجب أن يترك الخرطوم التركيب بشكل مستقيم قبل أن يبدأ ثنيه.

يمكن أن يكون R16 جذابًا في المعدات المدمجة لأن بلينس يصفه بأنه خرطوم ذو نصف قطر منحني أصغر. هذه الميزة لها قيمة في حجرات الصمامات، ومحاور ذراع الرافعة، ورؤوس المرفقات، ووحدات الطاقة حيث يقوم الخرطوم التقليدي بإنشاء حلقة تحتك بالأجزاء القريبة. هذا لا يعني أنه يمكن طي R16 في أي فجوة متاحة.

قم بقياس المسار بالجهاز في جميع المواضع. قد يصبح خرطوم اللودر الذي يبدو مسترخيًا عندما يكون ذراع الرافعة لأسفل مشدودًا عند الرفع الكامل. قد يلتوي خط التوجيه عندما يتحرك المحور. قد يحتك خرطوم الأسطوانة فقط خلال آخر 100 ملم من الشوط. يجب أن تتضمن الصور كلا الوضعين النهائيين، وليس فقط الآلة المتوقفة.

إذا كان المسار محكمًا جدًا لدرجة أنه يجب سحب الخرطوم إلى المنفذ، فقم بتغيير المسار أو زاوية التركيب أو موضع المشبك أو طول التجميع. إن استخدام R2 لأنه يبدو أقوى يمكن أن يجعل تحميل المنفذ أسوأ. قد يساعد استخدام R16، ولكن فقط إذا كان الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء والتركيبات يناسب التجميع.

طول الخرطوم، والالتواء، وتحميل المنفذ

خرطوم قصير جدًا ينقل حركة الماكينة إلى التركيب. يمكن للخرطوم الطويل جدًا أن يتعطل أو يفرك أو يجلد. يسمح الطول الصحيح بتوسيع الضغط والتعبير دون إنشاء حلقة فضفاضة في منطقة الخطر.

يعتبر الالتواء ضارًا بشكل خاص نظرًا لأن تقوية الجديلة مصممة حول حمل الضغط المحوري، وليس الالتواء المستمر. قد يتم التواء الخرطوم أثناء التجميع عندما يتم ربط التركيبة الثانية بدون مفتاح ربط احتياطي. يمكن أن تكشف علامات الخط عن هذا الخطأ: إذا كان الخط المطبوع يلتف على طول خرطوم يجب أن يكون مستقيمًا، فافحص التثبيت.

لا تستخدم الخرطوم لسحب مكونين إلى المحاذاة. المنافذ الهيدروليكية ليست نقاط تركيب هيكلية. يجب تركيب الصمام أو الأسطوانة أو المحرك أو المضخة بشكل صحيح قبل تركيب الخرطوم. نفس المبدأ يظهر عند بلينس دليل تركيب الأسطوانة الهيدروليكية : قد يؤدي خطأ التثبيت الخارجي إلى إتلاف الجزء الهيدروليكي المحدد بشكل صحيح.

توافق درجة الحرارة والسوائل

ينشر Blince نطاقًا من -40 إلى +100 درجة مئوية لخراطيم R1 وR2 التي تمت مناقشتها هنا ويدرج نفس النطاق لخراطيم R16. هذا النطاق لا يزال يحتاج إلى سياق. درجة حرارة السائل داخل الأنبوب ودرجة الحرارة المحيطة حول الغطاء هما شرطان منفصلان. قد يرى الخرطوم الموجه بجانب مشعب العادم غطاء أكثر سخونة مما يقترحه مقياس حرارة الخزان.

تميل البدايات الباردة إلى الكشف عن مشكلتين معًا. يتطلب الزيت السميك مزيدًا من الضغط للتحرك عبر ممر ضيق، بينما يكون الخرطوم البارد مترددًا في الانثناء عبر طريق ضيق بالفعل. الحرارة تغير القرائن. يخف الزيت، وينمو التسرب في أماكن أخرى من الدائرة، ويمكن أن يزيد التدفق المرتد؛ وفي الوقت نفسه، فإن المطاط يتقادم بشكل أسرع. لذلك قد يشكو الخرطوم في الشتاء عند بدء التشغيل وفي الصيف بعد الغداء لأسباب مختلفة.

اقرأ قائمة السوائل حرفيًا. تتضمن معلومات R1 وR2 المنشورة السوائل الهيدروليكية المعتمدة على البترول والماء، وزيوت جليكول الماء، وزيوت التشحيم، والمستحلبات، والهواء، والماء. لا تتضمن هذه القائمة بهدوء كل السوائل القابلة للتحلل، أو التركيبة المقاومة للحريق، أو المذيبات، أو سائل المعالجة الساخنة. عندما يكون الوسيط غير عادي، أرسل اسمه التجاري الدقيق أو ورقة البيانات وافحص مركب الأنبوب قبل قطع الخرطوم.

R1 vs R2 vs R16 عن طريق التطبيق

المعدات الزراعية المتنقلة

تتعرض الآلات الزراعية للغبار وبقايا الأسمدة والطقس والتخزين الطويل وفترات قصيرة من العمل الشاق. يمكن أن يكون R1 مناسبًا لفرع الضغط المتوسط ​​المصنف بشكل صحيح حيث تكون المرونة مهمة. قد يكون R2 هو الخيار الأفضل في دائرة التنفيذ ذات الضغط العالي مع الصدمات المتكررة. يمكن أن يساعد R16 حيث يجب أن تمر الخراطيم عبر الإطارات المزدحمة أو تطوى بالقرب من مفصل متحرك.

يجب أن يتضمن قرار الشراء أيضًا الحماية من التآكل وممارسة الخدمة. يمكن أن يفشل خرطوم ذو سلكين يتم سحبه عبر دعامة حادة قبل أن يتم تثبيت خرطوم ذو سلك واحد بشكل صحيح. تعتبر الأغطية والمقابس النظيفة مهمة لأن كل خط من خطوط المعدات المنفصلة يمكن أن يؤدي إلى دخول الأوساخ إلى داخل الجهاز نظام خرطوم هيدروليكي.

انزلاقية التوجيه والمرفقات المدمجة

يمكن أن تتطلب قواطع الفرشاة، وحفارات الخنادق، والكنسات، والمثاقب، والمسويات الباردة تدفقًا إضافيًا مستمرًا. يجب أن تحمل مجموعة الخرطوم هذا التدفق في كلا الاتجاهين دون خسارة مفرطة. يستحق تقييد جانب العودة نفس الاهتمام الذي يحظى به جانب الضغط، خاصة مع المحرك الهيدروليكي.

إذا تم تشغيل المرفق بسرعة 60 لتر/دقيقة وخسرت مجموعة الخرطوم/قارنة التوصيل 8 بار، فإن الحساب السابق يظهر أن حوالي 0.8 كيلووات تتحول إلى حرارة. قد يوفر R2 سعة ضغط كافية، بينما قد يعمل R16 على تبسيط التوجيه المحكم. لا يعمل أي منهما على إصلاح الجذع المناسب أو قارنة التوصيل الصغيرة جدًا.

وحدات الطاقة الهيدروليكية الصناعية

غالبًا ما تبدو وحدات الطاقة الثابتة أسهل لأن خراطيمها تتحرك بشكل أقل. لا يزال بإمكانها العمل لدورات عمل طويلة، لذا فإن انخفاض الضغط المستمر البسيط أمر مهم. قد يناسب R1 التحكم المناسب أو الخطوط الفرعية. يمكن اختيار R2 لمضخة الضغط العالي واتصالات المشغل. يمكن لـ R16 تقليل الازدحام داخل الوحدات المعبأة المدمجة.

قم بتسجيل درجة حرارة الزيت وانخفاض الضغط بعد وصول الوحدة إلى التشغيل الثابت، وليس فقط أثناء الاختبار البارد. قد يصبح الخرطوم المقبول لمدة عشر دقائق مصدرًا للحرارة خلال نوبة عمل مدتها ثماني ساعات إذا كان المعرف أو التركيبات مقيدة.

آلات البناء ومعالجة المواد

تجمع أذرع الرافعة، والمشابك، والركائز، وأسطوانات الرفع، ودوائر التوجيه بين الحركة وصدمة الضغط. غالبًا ما يتم أخذ R2 في الاعتبار بسبب غلاف الضغط العالي، ولكن التوجيه لا يقل أهمية. إن الخرطوم الذي ينحني بإحكام عند الطويق أو يحتك بدبوس غير محمي بمعدل ضغط مثير للإعجاب.

استخدم الأكمام الكاشطة والمشابك والواقيات وزوايا التركيب المناسبة عند الحاجة. اترك طولًا كافيًا للتعبير دون السماح للخرطوم بالدخول إلى نقطة الضغط. إذا كانت هندسة الماكينة تتطلب خرطومًا صغيرًا، فقم بتقييم R16 باستخدام بيانات التوجيه والتجعيد الخاصة بالمورد.

عندما يكون R1 هو الشراء الأفضل

اختر R1 عندما يغطي تصنيف الحجم الدقيق ضغط العمل والذروة، وتكون مهمة الخط مناسبة، ويستفيد التثبيت من انخفاض الوزن أو المرونة. يمكن أن يكون خرطومًا معقولًا واقتصاديًا وليس حلاً وسطًا.

مزايا R1:

• عادةً ما يكون البناء ذو ​​السلك الواحد أخف وزنًا وأسهل في التوجيه.

• يمكن أن يقلل من الصلابة غير الضرورية وتحميل المنفذ.

• يسرد بلينس نطاقًا واسعًا لدرجات الحرارة من -40 إلى +100 درجة مئوية.

• وهي متاحة للسوائل الهيدروليكية المعتمدة على البترول والماء، مع مراعاة التوافق الدقيق.

حدود R1:

• نطاق ضغط الأسرة المنشور أقل من نطاق R2 عند الطرف العلوي.

• قد لا تتناسب مع صدمة الضغط الشديدة أو تتطلب واجب الضغط العالي.

• لا يزال من الممكن أن يفشل الخرطوم المرن بسبب التآكل أو الالتواء أو التركيبات الأصغر حجمًا.

من لا ينبغي عليه شراء R1: لا تختاره عندما لا يلبي الحجم المطلوب عمل الماكينة وضغط الذروة، أو عندما يكون للواجب دافع شديد يتجاوز مواصفات الخرطوم، أو عندما يتطلب الخط إنشاء شفط/فراغ بدلاً من خرطوم الضغط.

عندما يكون R2 هو الشراء الأفضل

اختر R2 عندما يحتاج الحجم الدقيق والتجميع إلى قدرة ضغط أعلى لضفائر سلكية، ويكون لدى الماكينة مساحة توجيه كافية لاحترام نصف قطر الانحناء دون الضغط على المنافذ.

مزايا R2:

• يدعم التعزيز بسلكين غلاف الضغط المنشور العالي.

• إنه يناسب العديد من تطبيقات خطوط الضغط الصعبة.

• يستخدم هيكل مطاط صناعي مقاوم للزيت والتآكل.

حدود R2:

• وهو بشكل عام أثقل وأكثر صلابة من خرطوم R1 المماثل.

• لا يؤدي التعزيز الإضافي إلى زيادة تجويف التركيب أو تصحيح سرعة السوائل العالية.

• يمكن أن تؤدي مجموعة R2 القصيرة والمجبرة إلى تطبيق حمل ضار على المنافذ والأقواس.

من لا ينبغي عليه شراء R2: لا تشتريه لمجرد أن 'سلكين أكثر أمانًا'. إذا كان الخط ذو ضغط منخفض أو متوسط، أو عالي الحركة، أو موجه بإحكام، أو محدود التدفق بواسطة ساق صغير، فقد يزيد R2 من الصلابة دون حل المشكلة الفعلية.

عندما يكون R16 هو الشراء الأفضل

اختر R16 عندما يكون التوجيه المدمج ونصف قطر الانحناء الأصغر من احتياجات التصميم الحقيقية وتتوفر مواصفات الضغط والحجم والسوائل ودرجة الحرارة والتركيب والتجعيد المطلوبة.

مزايا R16:

• البناء المدمج يناسب الآلات المتنقلة المزدحمة.

• يمكن لنصف قطر الانحناء الأصغر أن يقلل من حجم الحلقات والاحتكاك.

• تستخدم العائلة طبقة أو طبقتين من جديلة الأسلاك عالية الشد حسب الحجم.

حدود R16:

• تتطلب الأبعاد المدمجة نظام التركيب والتجعيد الصحيح.

• قد يكون توفر الاستبدال أقل عالمية من مجموعات 1SN/2SN الشائعة في بعض الأسواق.

• القطر الخارجي الأصغر لا يلغي الحاجة إلى التحقق من القطر الداخلي وفقدان الضغط.

من لا ينبغي عليه شراء R16: احتفظ بالطلب إذا كان المتجر يخطط لاستخدام تركيب R2 و'اضبط المكشكش حتى يبدو صحيحًا'. كما أن R16 ليس له أي معنى عندما يؤدي تركيب 45 درجة أو مشبك متحرك إلى تصحيح المسار من خلال مجموعة مألوفة تم التحقق من صحتها بالكامل.

ما يجب وضعه على أمر العمل قبل الطلب

إذا كانت هناك عدة إجابات مفقودة، فلا يزال من الممكن أن يكون الاقتباس أوليًا، ولكن يجب تسميته بهذه الطريقة. خرطوم مختار فقط من الخيط، والقطر الخارجي، والحد الأقصى للضغط المطبوع على غطاء قديم قد يناسب الماكينة دون ملاءمة العمل.

أخطاء الشراء والتركيب الشائعة

الخطأ 1: اختيار R2 لأن السلكين يجب أن يكونا أفضل

تعمل الضفائر السلكية على زيادة قدرة الضغط، ولكنها أيضًا تغير الوزن والمرونة. إذا كان R1 يفي بمتطلبات الضغط والتشغيل الدقيقة، فقد يضيف R2 الصلابة وحمل المنفذ دون إضافة أداء مفيد للآلة.

الخطأ 2: قراءة الحد الأقصى للعائلة حسب تصنيف كل حجم

ينتمي الجزء العلوي من النطاق المنشور إلى أحجام معينة. تحقق من الصف الدقيق لمعرف الخرطوم الذي يتم شراؤه. لا تقم مطلقًا بتعيين 250 بارًا لكل خرطوم R1 أو 415 بارًا لكل خرطوم R2.

الخطأ 3: مطابقة الخيط مع تجاهل التجويف الداخلي

يمكن أن يتم تثبيت التركيب في المنفذ ولا يزال يقيد التدفق. قارن معرف الخرطوم، وساق التركيب، والمحول، وممر قارنة التوصيل. غالبًا ما يفسر الجزء الأضيق سبب سخونة التجميع الجديد.

الخطأ الرابع: استخدام خرطوم الضغط على جانب الشفط

تعزيز الضغط لا يوفر تلقائيًا مقاومة للفراغ. يمكن أن ينهار خرطوم الشفط من الداخل بينما يبدو طبيعيًا من الخارج. استخدم خرطومًا مصممًا ومصنفًا لخدمة الشفط.

الخطأ الخامس: الانحناء مباشرة خلف الطويق

انظر إلى السنتيمترات القليلة الأولى خلف الطويق. يجب أن يكونوا مستقيمين. إذا بدأ المنحنى هناك، فإن كل دورة ضغط تعمل على نفس المساحة الصغيرة من السلك والمطاط حتى يؤدي التشقق أو التسرب إلى ظهور الخطأ في النهاية.

الخطأ السادس: إعادة استخدام إعداد التجعيد القديم على عائلة خرطوم مختلفة

يمكن أن تحتوي R1 وR2 وR16 على سماكات مختلفة للغطاء والتعزيز وسلسلة التركيب وأقطار التجعيد. استخدم مجموعة الخرطوم والتركيب المعتمدة ومخطط التجعيد الحالي.

الخطأ السابع: تجاهل خرطوم الإرجاع

يمكن أن يؤدي الضغط المرتد إلى تقليل عزم دوران المحرك، وإبطاء الأسطوانة، وضغط الأختام، وتوليد الحرارة. قم بقياس جانب العودة تحت التدفق الحقيقي بدلاً من تسمية كل خط رجوع بـ 'الضغط المنخفض'.

الخطأ الثامن: الاختبار باستخدام الزيت البارد فقط وبدون تحميل

اللزوجة الباردة، والتسرب الساخن، وحركة الآلة، والتدفق المستمر تغير النتيجة. قم بفحص وقياس الخرطوم بعد أن تصل الماكينة إلى درجة حرارة العمل العادية وتحمل الحمولة الفعلية.

طلب عرض أسعار يساعد

'تحتاج إلى خرطوم بسلكين مقاس 1/2 بوصة، و1 متر، وأطراف BSP' يكفي لنسخ الأبعاد. لا يكفي التحقق من الوظيفة. من الممكن أن تكون الملاحظة الميدانية قصيرة، ولكن يجب أن تبدو كالتالي:

قاطعة فرشاة انزلاقية التوجيه، دائرة مساعدة، حوالي 60 لتر/دقيقة. نرى 190 بارًا أثناء القطع و230 بارًا قصيرًا عندما تتوقف الشفرة. بعد 35 دقيقة، يصبح الزيت العائد عند 82 درجة مئوية. الخط القديم يحمل علامة SAE 100R2AT -12؛ لها نهاية مستقيمة، ونهاية 90 درجة، وعلامات فرك بجانب قوس قارنة التوصيل. ويكتسح ما يقرب من 70 درجة. تظهر الصور حدود السفر. يرجى التحقق من عائلة الخرطوم، والمعرف الفعلي، ومعدل الضغط، ونصف قطر الانحناء، وتطابق التركيب، وبيانات التجعيد بدلاً من نسخ المسار القديم.

الآن لدى المورد شيء يستحق التحدي. قد يكون الجواب خرطومًا مختلفًا؛ قد يكون بدلاً من ذلك تجويفًا أكبر أو زاوية تركيب أخرى أو مشبكًا متحركًا بمقدار 40 مم. توفر المذكرة أيضًا لورشة العمل خطًا أساسيًا عندما أبلغ المشغل أن الآلة 'تبدو مختلفة' بعد شهر.

التعليمات

متى يتحسن SAE 100R2 بشكل حقيقي على SAE 100R1؟

يحصل R2 على مكانه عندما يحتاج الحجم المحدد إلى قدرته على الضغط بسلكين ويكون المسار به مساحة للتجميع الأكثر صلابة. حيث يغطي R1 بالفعل الضغط والقمم والواجب، فإن الانتقال إلى R2 قد يضيف الوزن وحمل المنفذ دون تغيير ما يستقبله المشغل.

هل يمكنني استبدال خرطوم R1 بخرطوم R2 بنفس الحجم؟

ربما، ولكن ليس من حيث الحجم وحده. تحقق من ضغط العمل، والقطر الخارجي، ونصف قطر الانحناء، وتوافق التركيبات، وبيانات التجعيد، والمسار، والحركة، والمساحة المتاحة. قد يكون من الصعب توجيه مجموعة R2 حتى عندما تتطابق الخيوط.

هل SAE 100R16 بديل مباشر لـ SAE 100R2؟

وليس من العلامات وحدها. ضع صفي الحجم بجانب بعضهما البعض، ثم تحقق من الضغط والمعرف ونصف قطر الانحناء ودرجة الحرارة. إذا فاز R16 بهذه المقارنة، فقم ببنائه باستخدام مواصفات التركيب والتجعيد التي تم التحقق من صحتها لـ R16؛ إعداد R2 القديم ليس دليلاً.

ما هو نطاق درجة حرارة خراطيم بلينس هذه؟

يسرد بلينس -40 إلى +100 درجة مئوية لعائلات R1AT/1SN، وR2AT/2SN، وR16 التي تمت مناقشتها هنا. تأكد ما إذا كان الحد ينطبق على السائل الفعلي، والتعرض المحيط، وواجب التجميع النهائي.

لماذا يمكن أن تبطئ الماكينة مباشرة بعد استبدال الخرطوم؟

ابدأ بوضع مسارات التدفق القديمة والجديدة جنبًا إلى جنب. قد يكون هناك تجويف أصغر مختبئًا داخل الجذع أو المخفض أو قارنة التوصيل حتى عندما يبدو الخرطوم الخارجي أكبر. تؤدي قارنة التوصيل السريعة أو المثبتة جزئيًا إلى ظهور أعراض مشابهة. قراءات الضغط على جانبي القسم الذي تم تغييره، والتي تم التقاطها أثناء نفس الحركة المحملة، سوف تظهر ما إذا كان المسار الجديد يستهلك الضغط.

هل خرطوم أكبر يقلل الضغط؟

يمكن أن يؤدي المعرف الأكبر إلى تقليل السرعة وفقدان الاحتكاك، ولكنه لا يقلل من الضغط الذي يتطلبه الحمل. يؤثر الحجم الكبير أيضًا على التكلفة والتوجيه وحجم الزيت وحجم التركيب. حدد المعرف من التدفق وفقدان الضغط المقبول، وليس من فكرة أن الحجم الأكبر هو دائمًا أكثر أمانًا.

ما مقدار الحرارة التي يمكن أن يولدها انخفاض ضغط الخرطوم؟

استخدم kW = bar x L/min / 600 . يؤدي فقدان 8 بار عند 60 لتر/دقيقة إلى تحويل حوالي 0.8 كيلووات إلى حرارة. قد تأتي الخسارة من الخرطوم أو التركيب أو المحول أو الصمام أو الفلتر أو قارنة التوصيل، لذا قم بالقياس عبر القسم المشتبه به.

هل R1 أو R2 مناسب لخط شفط المضخة الهيدروليكية؟

عادة لا. يحتاج مدخل المضخة إلى خرطوم يمكنه مقاومة الفراغ دون طيه إلى الداخل. ولهذا السبب يتم فحص بنية الشفط المصممة خصيصًا لهذا الغرض مثل SAE 100R4 للمهمة بدلاً من اختيار R1 أو R2 لمجرد أن رقم الضغط الخاص بها يبدو كبيرًا.

ما هي التفاصيل التي تجعل عرض أسعار الخرطوم الهيدروليكي دقيقًا؟

امنح المورد قصة الفشل بالإضافة إلى الأبعاد: وظيفة الماكينة والخط، وعلامات الخرطوم القديمة، وحجم المعرف أو لوحة القياس، والضغط المحمل وأي ذروة، والتدفق، والسوائل، ودرجة الحرارة الساخنة والباردة، والطول النهائي، وكلا الوصلات الطرفية، وقياس الوقت المناسب، والحركة، ونقاط الاحتكاك، وصور الطريق. إذا كان أحد هذه العناصر غير معروف، فقل ذلك بدلاً من ملء الفراغ بالتخمين.

ما الذي يعود إليه قرار الشراء

تعتبر SAE 100R1 و100R2 و100R16 أدوات مختلفة. يوفر R1 مرونة سلك واحد للواجبات المناسبة. يوفر R2 قدرة ضغط بسلكين للخطوط الأكثر صلابة. يوفر R16 توجيهًا مدمجًا حيث تكون مساحة الانحناء محدودة. لا ينبغي اختيار أي شيء من المعيار المطبوع وحده.

ابدأ بوظيفة الخط والضغط والتدفق ودرجة الحرارة والحركة وأضيق ممر داخلي. ثم تحقق من حجم الخرطوم الدقيق، والتركيبات، وبيانات التجعيد، والتوجيه. الخرطوم الذي يناسب المنافذ ليس سوى مرشح. يجب أيضًا أن تحمل المجموعة الصحيحة الزيت دون فقدان الضغط بشكل مفرط وأن تحافظ على الطريقة التي تتحرك بها الماكينة.

للحصول على عرض أسعار لخرطوم R1 أو R2 أو R16، أرسل Blince علامة الخرطوم الموجودة، وطراز الماكينة، ووظيفة الخط، وضغط العمل والذروة، والتدفق، ودرجة حرارة الزيت، والوصلات النهائية، والطول الإجمالي، واتجاه التركيب، وصور المسار. يمكن بلينس المقارنة يتم تجعيد الخراطيم الهيدروليكية والتجهيزات والمكونات ذات الصلة قبل عملية الاستبدال، مما يساعد التجميع التالي على ملاءمة كل من الماكينة والمهمة.

هاتف: +86 132 4232 1601

✉️ البريد الإلكتروني: sales16@blince.com

موقع إلكتروني: https://blince.com/

تنصل

هذه المقالة هي دليل هندسي عام. يجب أن يعتمد الاختيار النهائي للمكونات على رسومات الماكينة، والبيانات الهيدروليكية المقاسة، وظروف العمل، ومتطلبات السلامة، والتأكيد من مهندس هيدروليكي مؤهل أو مورد.

فريق بلينس الهيدروليكي

Blince Hydraulic هي شركة رائدة في الصناعة متخصصة في تصنيع طاقة السوائل ذات التصميم الهندسي الدقيق والحلول الهيدروليكية المخصصة. مدعومًا بعقود من الخبرة الميدانية العميقة في الآلات الصناعية وآلاف عمليات النشر العالمية الناجحة، يركز فريقنا الهندسي بالكامل على تصنيع المكونات الهيدروليكية عالية الأداء، بما في ذلك المحركات المدارية المتخصصة, محرك السفر ذو الضغط العالي ، و صمامات تحكم اتجاهية قوية . تستخدم البنية التحتية للإنتاج لدينا أحدث أنظمة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي متعددة المحاور وهي حاصلة على شهادة ISO 9001 بالكامل لضمان دقة حجمية قابلة للتكرار عبر كل عملية تصنيع على حدة.

نحن نقدم حلولًا هيدروليكية سريعة وموثوقة للغاية وفعالة من حيث التكلفة لموزعي الصناعات الثقيلة ومصنعي المعدات الأصلية للآلات وأطقم الصيانة في أكثر من 150 دولة. سواء كان مشروعك النشط يتطلب مجموعة صغيرة الحجم من ملفات تعريف العمود المخصصة أو عملية إنتاج واسعة النطاق مضخة تروس من الحديد الزهر شديدة التحمل ، نقوم بتكوين جداول الإنتاج المرنة لدينا لتلبية المهل الزمنية المستهدفة مع إمكانية التنبؤ بالأسعار الإجمالية. إن الشراكة مع Blince تعني ضمان أقصى قدر من كفاءة النظام، وجودة المواد المتميزة، واحترافية لا تقبل المساومة في مجال الطاقة السائلة.

لمعرفة المزيد عن مجموعة منتجاتنا الكاملة، قم بزيارة موقعنا الرسمي: www.blince.com.