SAE 100R1 vs 100R2 vs 100R16 Հիդրավլիկ գուլպաներ. ճնշում, ճկման շառավիղ, հոսք և փոխարինման ուղեցույց

Հիդրավլիկ գուլպանը կարող է տեղավորել երկու պորտերը, ճնշում պահել բակում և, այնուամենայնիվ, սխալ լինել մեքենայի համար:

Սովորական պատմությունը սկսվում է ծառայությունից հետո։ Բեռնիչը ստանում է նոր ճնշման գուլպաներ: Բալատորը ստանում է փոխարինող գիծ, ​​որն ավելի ծանր է թվում, քան հինը: Կցորդների խանութը կառուցում է երկու մետաղալարով հավաքույթ, քանի որ երկու լարերը մեկից ավելի անվտանգ են հնչում: Կցամասերը մաքուր սեղմվում են, թելերը համընկնում են, և պոմպի չափիչը հասնում է ակնկալվող ճնշմանը:

Հետո մեքենան աշխատում է: Բումն ավելի դանդաղ է շարժվում, երբ նավթը սառչում է: Գուլպանը քսում է շրջանակը, քանի որ թեքությունը չափազանց ամուր է: Հիդրավլիկ շարժիչը կորցնում է արագությունը քսան րոպեից հետո: Մեկ կցամասը դառնում է ավելի տաք, քան կողքի գուլպանը: Նոր հավաքույթը չի պայթել, ուստի գուլպանը հայտարարվում է լավ, և ուշադրությունը շարժվում է դեպի պոմպը կամ փականը:

Այդ եզրակացությունը շատ վաղ է գալիս։ Ճնշումն ակնհայտ ստուգում է, քանի որ պոռթկումն անհնար է անտեսել: Ավելի հանգիստ խզվածքները նստում են այլ տեղ: Յուղը կարող է սեղմվել փոքր ցողունի միջով, լաստանավը կարող է սկսել թեքվելը, կամ շարժվող գուլպանը կարող է մի փոքր ավելի հեռու պտտվել յուրաքանչյուր ցիկլով: Ջերմաստիճանը և իմպուլսային աշխատանքը կրկին փոխում են արդյունքը։ Բլինսն ավելի լայն է հիդրավլիկ գուլպաների ընտրության ուղեցույցը ներառում է հիմնական ընտանիքները: Այստեղ ավելի նեղ հարցն այն է, որ սովորաբար հասնում է գուլպաների խանութ. SAE 100R1, SAE 100R2, թե SAE 100R16:

Այդ թվերը որպես վարկանիշ կարդալը գայթակղիչ է։ Նրանք չեն: Ես կգերադասեի համապատասխան չափի R1 տեսնել համապատասխան ճյուղի վրա, քան R2 գուլպանը, որը կողք քաշված է սխալ դասավորված նավահանգստի մեջ: Կոշտ ճնշման գիծը կարող է արդարացնել R2-ը: Բումի լեփ-լեցուն հանգույցը կարող է ուղղված լինել դեպի R16: Նստարանի վրա ամենաճարպ գուլպանը դեռևս կարող է լինել ամենավատ հարմարանքը, երբ հաշվի առնվեն կոշտությունը, պորտի ծանրաբեռնվածությունը և իրական նավթի անցումը:

Այս ուղեցույցը գրված է գնորդների, վերանորոգման խանութների, սպասարկման թիմերի և սարքավորումներ ստեղծողների համար, ովքեր պետք է ընտրեն a հիդրավլիկ գուլպաներ և կցամասերի հավաքում իրական մեքենայի տվյալներից: Այն ընդգրկում է հրապարակված Blince արտադրանքի մասին տեղեկությունները, պարզեցված հոսքի հաշվարկները, դաշտային ստուգումները, սովորական սխալները և այն տեղեկատվությունը, որն օգտակար է դարձնում մեջբերումը:

Կարճ Պատասխան

• SAE 100R1AT / EN 853 1SN. մեկ բարձր առաձգական պողպատե մետաղալար հյուս: Այն գծի վրա, որը մնում է իր չափսերին համապատասխան գնահատականի սահմաններում, այն հաճախ ավելի հեշտ է ապրելու համար՝ ավելի քիչ քաշ, ավելի քիչ դիմադրություն երթուղու ընթացքում և ավելի քիչ ուժով ձգվող նավահանգիստ: Նրա ճնշման առաստաղը նույնը չէ, ինչ R2-ը:

• SAE 100R2AT / EN 853 2SN. երկու բարձր առաձգական պողպատե մետաղալարեր: Սա այն վայրն է, որտեղ շատ ավելի բարձր ճնշման աշխատատեղեր են հայտնվում: Վճարված գինը ֆիզիկական է, քան առեղծվածային. ավարտված հավաքույթն ավելի ծանր է և այնքան էլ պատրաստակամորեն չի շրջվում ամուր անկյունում:

• SAE 100R16՝ կոմպակտ բարձր ճնշման ընտանիք, որը կառուցված է մեկ կամ երկու մետաղալարով հյուսերով՝ կախված չափից: Ավելի փոքր ճկման շառավիղը օգնում է, երբ առկա տարածքը իրական է, ոչ թե տեսական: Այն դեռ պետք է R16 կցամասի և ծալքի համակցությունը, որը նշված է այդ գուլպաների համար:

Ապրանքի անվանումը նեղացնում է որոնումը: Այն չի ավարտում ընտրությունը: Հաստատեք ճշգրիտ չափերի աղյուսակը, աշխատանքային ճնշումը, ճկման նվազագույն շառավիղը, հեղուկի համատեղելիությունը, ջերմաստիճանը, կցամասերի շարքը և մեքենայի աշխատանքը պատվիրելուց առաջ:

Հրապարակված Blince արտադրանքի համեմատություն

Հետևյալ աղյուսակը ամփոփում է ընտանեկան մակարդակի տեղեկատվությունը, որը հրապարակվել է համապատասխան Blince արտադրանքի էջերում: Աշխատանքային ճնշումը տատանվում է՝ կախված գուլպաների չափից, ուստի միջակայքը երբեք չպետք է դիտարկվի որպես յուրաքանչյուր տրամագծի գնահատական:

Այս թվերը օգտակար են ցուցադրման համար: Նրանք իրավունք չունեն կիրառել 250 բար յուրաքանչյուր R1 չափսի կամ 415 բար յուրաքանչյուր R2 չափի համար: Գուլպաների աշխատանքային ճնշումը սովորաբար նվազում է, քանի որ ներքին տրամագիծը մեծանում է, և պատրաստի հավաքումը սահմանափակվում է իր ամենացածր գնահատված համատեղելի բաղադրիչով:

Սկսեք գծի ֆունկցիայից, ոչ թե տպագիր ստանդարտից

Սկսեք երկու նավահանգիստներից և հետևեք յուղին: Պոմպից դուրս եկող գիծը տարբերվում է շարժիչը տանկ վերադարձնող գծից: Փորձնական փականի կողքին գտնվող կարճ գուլպանը կրկին այլ բան է անում, ինչպես սառնարանի և ջրամբարի միջև եղած գիծը: Նշեք գիծը որպես ճնշում, մղիչի սնուցում, շարժիչի վերադարձ, փորձնական, ներծծում կամ փոխանցում՝ նախքան R1, R2 կամ R16-ը քննարկելը: Մեկ մեքենան կարող է օրինական կերպով օգտագործել բոլոր երեքը, քանի որ նավթը ամենուր նույն աշխատանքը չի կատարում:

Պոմպի ճնշման գիծը կարող է զգալ ռելիեֆի իրադարձություններ և փականների ազդեցությամբ հասկեր: Շարժիչի վերադարձի գիծը կարող է գործել ավելի ցածր միջին ճնշման դեպքում, բայց կրում է շարունակական հոսք և անցանկալի հետևի ճնշում: Ներծծող գիծը այլ խնդիր ունի. վակուումային դիմադրությունը և ներքին հենարանը ավելի կարևոր են, քան լրացուցիչ հյուսով ճնշման գուլպան ընտրելը: Blince-ը մատակարարում է հատուկ գուլպաների ընտանիքներ, ներառյալ SAE 100R4 ներծծող գուլպաներ , որը չպետք է պատահաբար փոխարինվի R1, R2 կամ R16-ով, քանի որ միացքի թելերը պատահաբար համընկնում են:

Ծառայողական նշումների համար խուսափեք գրել միայն «փոխարինել 1/2 դյույմանոց R2 գուլպանը»: Ավելի օգտակար նշումը հետևյալն է. նախադասությունը գուլպաներ մատակարարողին տալիս է ինչ-որ բան ընտրելու դեմ:

Ինչ են իրականում փոխում մեկ լարը և երկու լարը

Պողպատե հյուսը կրում է ճնշման բեռ և վերահսկում է գուլպաների ընդլայնումը: Մեկ հյուսը չի նշանակում թույլ, իսկ երկու հյուսը չի նշանակում համընդհանուր ավելի լավ: Յուրաքանչյուր շինարարություն ունի հաստատված ճնշման և իմպուլսային ծրար: Աշխատանքը դրա ներսում մնալն է՝ պահպանելով երթուղման և հավաքման ամբողջականությունը:

R1-ի մեկ մետաղալարով կառուցվածքը կարող է նվազեցնել քաշը և կոշտությունը: Համապատասխան ճյուղային գծի վրա դա հեշտացնում է տեղադրումը և նվազեցնում է այն ուժը, որը գուլպանը կիրառում է նավահանգիստներին մեքենայի շարժման ժամանակ: Փոխզիջումն այն է, որ նույն անվանական չափը չի կարող ապահովել ճնշման հզորությունը կամ հարվածի մարժան, որը պահանջվում է ավելի կոշտ միացումից:

R2-ն օգտագործում է մետաղալարերի երկու շերտ: Սա կարող է աջակցել ավելի բարձր աշխատանքային ճնշմանը, ինչպես ցույց է տալիս հրապարակված Blince ընտանիքի տիրույթը, սակայն լրացուցիչ ամրացումը փոխում է կառավարումը: Կարճ R2 հավաքույթը, որը հարկադրված է սխալ դասավորված նավահանգիստների միջև, կարող է բեռնել կցամասը, ձգել փականի բլոկը կամ թեքվել լաստանավի մոտ: Ավելի բարձր ճնշման հզորությունը չի արդարացնում գուլպաների վատ ուղին:

R16-ն ընտրված է կոմպակտ երթուղղման համար, ոչ այն պատճառով, որ 16 թիվը ավտոմատ կերպով գերազանցում է R2-ին: Նրա ճկման շառավիղի փոքր հնարավորությունը կարող է օգնել մարդաշատ շարժական մեքենաների ներսում, սակայն արտաքին կոմպակտ տրամագիծը փոխում է գուլպաների տեղադրման համակարգը: Գուլպանը պետք է սեղմված լինի համատեղելի կցամասերով, լաստանավերով, գործիքներով և չափսերով: Խանութը չպետք է ենթադրի, որ R2 կցամասը և ծալքի տրամագիծը տեղափոխվում են R16:

Աշխատանքային ճնշումը չափի հատուկ թիվ է

Blince-ը թվարկում է 40-250 բար R1 ընտանիքի համար և 80-415 բար R2 ընտանիքի համար, երկուսն էլ՝ կախված գուլպաների չափից: Այս միջակայքերը ցույց են տալիս արտադրանքի ընդհանուր ծրարը: Նրանք չեն փոխարինում տվյալների աղյուսակի տողը պահանջվող ներքին տրամագծի համար:

Վերցրեք մի շղթա, որն անցկացնում է ցիկլի մեծ մասը մոտ 180 բար: Երբ մխոցը իջնում ​​է, տեղական ցուցանիշը ցատկում է մինչև 230 բար: 200 բարանոց գուլպանն ընդունելի չի դարձել պարզապես այն պատճառով, որ 180-ը ամենահաճախ տեսվող թիվն է. 230 բարանոց կարճ միջոցառումը նրա աշխատանքային կյանքի մի մասն է: Ստուգեք այդ իրադարձությունը ճկուն խողովակի չափի շարքի և դրա կողքին գտնվող կցամասի վարկանիշի համեմատ: Չափման գտնվելու վայրը նույնպես կարևոր է: Ինչպես որ Հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրման հոդվածը ցույց է տալիս, որ պոմպի վրա չափիչը կարող է բաց թողնել այն, ինչ տեղի է ունենում մի քանի բաղադրիչներից հեռու շարժվող ճյուղում:

Մի օգտագործեք պայթյունի ճնշումը որպես աշխատանքային ճնշում: Պայթեցման տվյալները որակավորման և անվտանգության ցուցանիշ են, այլ ոչ թե սովորական գործառնական թիրախ: Մի օգտագործեք գործարկման կարճ վազքը որպես իմպուլսային կյանքի ապացույց: Գիծը կարող է գոյատևել հինգ րոպե և դեռ հոգնած լինել ճնշման հազարավոր ցիկլերից հետո, հատկապես, եթե այն ոլորված է կամ սերտորեն թեքված է լաստանավի մոտ:

Ավարտված հավաքը ստանում է ամենացածր վարկանիշը գուլպաների, կցամասերի, ադապտերների, արագ կցորդիչի և այլ միացված սարքավորումների մեջ: Ավելի ցածր գնահատված ադապտերների հետևում 415 բար ունակությամբ գուլպաներ տեղադրելը 415 բարանոց հավաքույթ չի ստեղծում: Ճնշման դասը պետք է ստուգվի որպես շղթա:

Գուլպանի ID-ն վերահսկում է հոսքը ավելի շատ, քան արտաքին տեսքը

Գուլպանը կարող է ավելի մեծ թվալ, քանի որ այն ունի ավելի շատ ամրացում, մինչդեռ կրում է նույն, կամ նույնիսկ ավելի քիչ օգտակար ներքին տարածքը: Մեքենան արձագանքում է ներքին տրամագծին և կցամասի անցքին: Արտաքին տրամագիծը կարևոր է սեղմակների և երթուղու համար, բայց դա ձեզ չի ասում հոսքի հզորությունը:

Դիտարկենք պարզեցված համեմատությունը 60 լ/րոպե արագությամբ : Եթե ​​հոսքի մի ուղի ունի 12,7 մմ արդյունավետ ID, իսկ մյուսը՝ 19,0 մմ արդյունավետ ID, ապա նավթի մոտավոր արագությունները հետևյալն են.

Սա հաշվարկման օրինակ է, այլ ոչ թե պնդում, որ յուրաքանչյուր անվանական 1/2 դյույմ կամ 3/4 դյույմ գուլպան ունի այդ ճշգրիտ ID-ները: Իրական գուլպաներ և կցամասերի չափերը պետք է բխեն արտադրողի աղյուսակից: Օրինակը պարզապես ցույց է տալիս, թե ինչու ներքին տրամագծի փոքր փոփոխությունը կարող է ավելի քան կրկնապատկել արագությունը նույն հոսքի ժամանակ:

Բարձր արագությունը մեծացնում է շփման կորուստը: Խնդիրն ավելի է վատանում արմունկների, ադապտերների, փոքր չափսերի կցամասերի, ստուգիչ փականների և արագ միացնողների միջոցով: Գուլպանը կարող է կրել ճնշումը առանց պայթելու՝ միաժամանակ վատնելով օգտակար էներգիան որպես ջերմություն: Բլինսի Արդյունաբերական գուլպաների և կցամասերի ընտրության ուղեցույցը նաև ընդգծում է գուլպաների ID-ի համապատասխանությունը հոսքին, այլ ոչ թե ընտրելը միայն թելով:

Ճնշման կորուստը վատնված էներգիայի վերածելու պարզ միջոց կա.

Ջերմության կորստի հզորությունը (կՎտ) = Ճնշման անկում (բար) x Հոսք (լ/րոպե) / 600

60 լ/րոպե արագության դեպքում 8 բարի կորուստը վատնում է մոտ 0,8 կՎտ : Եթե ​​շարունակական կցորդն աշխատում է վեց ժամ, այդ սահմանափակումը մոտավորապես 4,8 կՎտ/ժ հիդրավլիկ էներգիա է վերածել ջերմության՝ նախքան այլ կորուստները հաշվելը: Ավելի ծանր գուլպանը ավտոմատ բուժում չէ. սահմանափակումը կարող է լինել կցամասի անցքի կամ կցորդիչի մեջ:

Ստուգեք տեղադրման անցքը նախքան գուլպանին մեղադրելը

Շատ փոխարինող հավաքույթներ վաճառվում են թելերով՝ 1/2 դյույմ BSP, 3/4 դյույմ JIC, M22 կամ կապի այլ նկարագրություն: Թելը ապացուցում է, որ երկու մասերը կարող են իրար պտուտակվել: Դա չի ապացուցում, որ ցողունը, ներդիրը, ադապտերը կամ կցորդը բավարար ներքին տարածք ունեն աշխատանքի համար:

3/4 դյույմանոց գուլպանը, որը կցված է նեղ նվազեցնող ադապտերի միջոցով, դեռևս կարող է իրեն ավելի փոքր գծի նման պահել սահմանափակման վրա: Գուլպանը մնում է համեմատաբար սառը, մինչդեռ ադապտերը տաքանում է: Շարժիչը դանդաղում է բարձր հոսքի դեպքում, և պոմպի չափիչը բարձրանում է, քանի որ նավթը ստիպողաբար անցնում է փոքր միջանցքով:

Երբ բողոքը սկսվեց գուլպաների հավաքման փոփոխությունից հետո, համեմատեք ճնշումը հավաքումից առաջ և հետո, մինչ գործում է նույն գործառույթը: Այնուհետև համեմատեք գուլպանի ID-ն կցամասի ցողունի և մոտակայքում գտնվող ցանկացածի հետ հիդրավլիկ արագ կցորդիչ . Կցորդիչը, որն ընդունելի է 20 լ/րոպե արագությամբ, կարող է լուրջ սահմանափակում դառնալ 60 լ/րոպե արագությամբ:

Ճկման շառավիղը աշխատանքային չափ է

Նվազագույն ճկման շառավիղը տեղադրման առաջարկ չէ: Գնահատված սահմանից ավելի ամուր թեքվելը աղավաղում է ամրացումը, մեծացնում է լարվածությունը և կարող է նվազեցնել գուլպաների կյանքը: Ամենավատ տեղը հաճախ գտնվում է լաստանավի անմիջապես հետևում, որտեղ գուլպանը պետք է ուղիղ թողնի կցամասը, նախքան դրա թեքումը սկսելը:

R16-ը կարող է գրավիչ լինել կոմպակտ սարքավորումների մեջ, քանի որ Blince-ն այն նկարագրում է որպես ավելի փոքր շառավղով գուլպաներ: Այդ առավելությունն ունի փականների խցիկներ, բումի առանցքներ, կցորդիչ գլխիկներ և էներգաբլոկներ, որտեղ սովորական գուլպանը ստեղծում է օղակ, որը քսում է մոտակա մասերը: Դա չի նշանակում, որ R16-ը կարող է ծալվել ցանկացած հասանելի բացվածքի մեջ:

Չափեք ուղին մեքենայի հետ բոլոր դիրքերում: Բեռնիչի գուլպանը, որը թուլացած տեսք ունի, երբ բումն իջնում ​​է, կարող է սեղմվել լրիվ բարձրացման ժամանակ: Ղեկի գիծը կարող է պտտվել, երբ առանցքը միանում է: Բալոնային գուլպանը կարող է քսվել միայն վերջին 100 մմ հարվածի ժամանակ: Լուսանկարները պետք է ներառեն երկու վերջնական դիրքերը, ոչ միայն կայանված մեքենան:

Եթե ​​երթուղին այնքան ամուր է, որ գուլպանը պետք է քաշվի դեպի նավահանգիստ, փոխեք երթուղին, տեղադրման անկյունը, սեղմակի դիրքը կամ հավաքման երկարությունը: R2-ի օգտագործումը, քանի որ այն ավելի ուժեղ է զգում, կարող է վատթարացնել պորտի բեռնվածությունը: R16-ի օգտագործումը կարող է օգնել, բայց միայն այն դեպքում, եթե դրա ճկման ճշգրիտ նվազագույն շառավիղը և կցամասերը համապատասխանում են ժողովին:

Գուլպանի երկարությունը, ոլորումը և բեռնվածությունը

Շատ կարճ գուլպանը մեքենայի շարժումը փոխանցում է կցամասի մեջ: Շատ երկար գուլպանը կարող է խայթել, քսվել կամ մտրակել: Ճիշտ երկարությունը թույլ է տալիս ճնշման ընդլայնում և հոդակապում՝ առանց վտանգի գոտում թուլացած օղակ ստեղծելու:

Twist-ը հատկապես վնասակար է, քանի որ հյուսի ամրացումը նախատեսված է առանցքային ճնշման բեռի, այլ ոչ թե շարունակական ոլորման: Գուլպանը կարող է ոլորվել հավաքման ժամանակ, երբ երկրորդ կցամասը սեղմվում է առանց պահեստային բանալին: Շերտավոր գծանշումները կարող են բացահայտել այս սխալը. եթե տպված գիծը պարուրվում է գուլպանի երկայնքով, որը պետք է ուղիղ լինի, ստուգեք տեղադրումը:

Մի օգտագործեք գուլպանը երկու բաղադրիչները հավասարեցնելու համար: Հիդրավլիկ նավահանգիստները կառուցվածքային մոնտաժային կետեր չեն: Փականը, բալոնը, շարժիչը կամ պոմպը պետք է ճիշտ տեղադրվեն նախքան գուլպանը տեղադրելը: Նույն սկզբունքը ի հայտ է գալիս Բլինսի մոտ Հիդրավլիկ բալոնի տեղադրման ուղեցույց . արտաքին մոնտաժման սխալը կարող է վնասել ճիշտ ընտրված հիդրավլիկ հատվածը:

Ջերմաստիճանի և հեղուկի համատեղելիություն

Blince-ը հրապարակում է այստեղ քննարկված R1 և R2 գուլպաների համար -40-ից +100 աստիճան C միջակայք և թվարկում է նույն միջակայքը R16-ի համար: Այդ շրջանակը դեռ համատեքստի կարիք ունի: Խողովակի ներսում հեղուկի ջերմաստիճանը և կափարիչի շրջակայքի ջերմաստիճանը առանձին պայմաններ են: Արտանետվող կոլեկտորի կողքին անցկացված գուլպանը կարող է ավելի տաք ծածկույթ տեսնել, քան ցույց է տալիս տանկի ջերմաչափը:

Սառը սկիզբը հակված է բացահայտել երկու խնդիր միասին: Հաստ յուղն ավելի մեծ ճնշում է պահանջում նեղ միջանցքով շարժվելու համար, մինչդեռ սառը գուլպանը չի ցանկանում ճկվել առանց այն էլ նեղ ճանապարհով: Ջերմությունը փոխում է հուշումները: Յուղը նոսրանում է, շղթայի այլ վայրերում արտահոսքն աճում է, և հետադարձ հոսքը կարող է մեծանալ. մինչդեռ կաուչուկն ավելի արագ է ծերանում։ Հետևաբար, գուլպանը կարող է բողոքել ձմռանը գործարկման ժամանակ և ամռանը ճաշից հետո՝ տարբեր պատճառներով:

Կարդացեք հեղուկների ցանկը բառացիորեն: Հրապարակված R1 և R2 տեղեկատվությունը ներառում է նավթի և ջրի վրա հիմնված հիդրավլիկ հեղուկներ, ջրային գլիկոլ յուղեր, քսայուղեր, էմուլսիաներ, օդ և ջուր: Այդ ցանկը հանգիստ չի ներառում յուրաքանչյուր կենսաքայքայվող հեղուկ, հրակայուն ձևակերպում, լուծիչ կամ տաք գործընթացի հեղուկ: Երբ կրիչը անսովոր է, ուղարկեք դրա ճշգրիտ անվանումը կամ տվյալների թերթիկը և ստուգեք խողովակի միացությունը նախքան գուլպանը կտրելը:

R1 vs R2 vs R16 ըստ հավելվածի

Շարժական գյուղատնտեսական սարքավորումներ

Գյուղատնտեսական տեխնիկան տեսնում է փոշին, պարարտանյութի մնացորդը, եղանակը, երկար պահեստավորումը և ծանր աշխատանքի կարճ ժամանակահատվածները: R1-ը կարող է տեղին լինել ճիշտ գնահատված միջին ճնշման ճյուղի վրա, որտեղ ճկունությունը կարևոր է: R2-ը կարող է ավելի լավ ընտրություն լինել կրկնվող ցնցումներով ավելի բարձր ճնշման սարքավորման շղթայի վրա: R16-ը կարող է օգնել, երբ ճկուն խողովակները պետք է անցնեն մարդաշատ շրջանակների միջով կամ ծալվեն շարժվող հոդերի մոտ:

Գնման որոշումը պետք է ներառի նաև քայքայումից պաշտպանություն և սպասարկման պրակտիկա: Երկու մետաղալարով գուլպանը, որը քաշվել է սուր ամրակի վրայով, կարող է ձախողվել պատշաճ սեղմված մեկ մետաղալարով գուլպանի առաջ: Մաքուր գլխարկները և խրոցակները կարևոր են, քանի որ յուրաքանչյուր անջատված սարքի գիծը կարող է կեղտ բերել հիդրավլիկ գուլպաներ համակարգ.

Skid Steer և Compact հավելվածներ

Խոզանակները, խրամատները, ավլիչները, պտուտակներն ու սառը հարթիչները կարող են պահանջել շարունակական օժանդակ հոսք: Գուլպաների հավաքածուն պետք է այդ հոսքը տեղափոխի երկու ուղղություններով՝ առանց ավելորդ կորստի: Վերադարձի կողմի սահմանափակումն արժանի է նույն ուշադրությանը, ինչ ճնշման կողմը, հատկապես հիդրավլիկ շարժիչով:

Եթե ​​կցորդն աշխատում է 60 լ/րոպե արագությամբ, և գուլպաների/կցորդիչի կույտը կորցնում է 8 բար, ապա ավելի վաղ հաշվարկը ցույց է տալիս, որ մոտ 0,8 կՎտ-ը վերածվում է ջերմության: R2-ը կարող է ապահովել բավարար ճնշման հզորություն, մինչդեռ R16-ը կարող է պարզեցնել ամուր երթուղին: Ոչ մեկը չի ամրացնում կցամասը կամ կցորդը, որը չափազանց փոքր է:

Արդյունաբերական հիդրավլիկ էներգաբլոկներ

Ստացիոնար էներգաբլոկները հաճախ ավելի հեշտ տեսք ունեն, քանի որ դրանց գուլպաները քիչ են շարժվում: Նրանք դեռ կարող են աշխատել երկար աշխատանքային ցիկլերի համար, ուստի փոքր անընդհատ ճնշման անկումը կարևոր է: R1-ը կարող է համապատասխանել համապատասխան կառավարման կամ ճյուղային գծերին: R2-ը կարող է ընտրվել ավելի բարձր ճնշման պոմպի և մղիչի միացումների համար: R16-ը կարող է նվազեցնել կուտակվածությունը կոմպակտ փաթեթավորված միավորների ներսում:

Գրանցեք յուղի ջերմաստիճանը և ճնշման անկումը սարքի կայուն աշխատանքին հասնելուց հետո, ոչ միայն սառը փորձարկման ժամանակ: Տասը րոպեով ընդունելի գուլպանը կարող է ջերմության աղբյուր դառնալ ութժամյա հերթափոխի ընթացքում, եթե ID-ն կամ կցամասերը սահմանափակ են:

Շինարարական և նյութերի մշակման մեքենաներ

Բումերը, սեղմակները, հենարանները, բարձրացնող բալոնները և ղեկի սխեմաները համատեղում են շարժումը ճնշման ցնցման հետ: R2-ը հաճախ համարվում է իր ավելի բարձր ճնշման ծրարի պատճառով, բայց երթուղիները նույնքան կարևոր են: Ճկուն խողովակը, որը սերտորեն թեքում է լաստանավի մոտ կամ քսվում է քորոցին, պաշտպանված չէ տպավորիչ ճնշման ցուցանիշով:

Անհրաժեշտության դեպքում օգտագործեք քայքայումի թևեր, սեղմակներ, պաշտպանիչներ և հարմարեցման անկյուններ: Բավականաչափ երկարություն թողեք հոդակապման համար՝ թույլ չտալով, որ գուլպանը մտնի սեղմման կետ: Եթե ​​մեքենայի երկրաչափությունը պահանջում է կոմպակտ գուլպաներ, գնահատեք R16-ը մատակարարի երթուղման և սեղմման տվյալների հետ:

Երբ R1-ն ավելի լավ է գնում

Ընտրեք R1-ը, երբ չափի ճշգրիտ գնահատականը ծածկում է աշխատանքային և գագաթնակետային ճնշումը, գծի աշխատանքը հարմար է, և տեղադրումն օգուտ է բերում ավելի ցածր քաշից կամ ճկունությունից: Դա կարող է լինել խելամիտ, տնտեսական խողովակ, այլ ոչ թե փոխզիջում:

R1-ի առավելությունները.

• Մեկ մետաղալարով կոնստրուկցիան ընդհանուր առմամբ ավելի թեթև է և հեշտ երթուղի:

• Այն կարող է նվազեցնել անհարկի կոշտությունը և նավահանգստի բեռը:

• Blince-ը թվարկում է -40-ից +100 աստիճան C ջերմաստիճանի լայն տիրույթ:

• Այն հասանելի է նավթի և ջրի վրա հիմնված հիդրավլիկ հեղուկների համար՝ ճշգրիտ համատեղելիության դեպքում:

R1-ի սահմանափակումները.

• Հրապարակված ընտանիքի ճնշման միջակայքը ավելի ցածր է, քան R2-ը վերին վերջում:

• Այն կարող է չհամապատասխանել ուժեղ ճնշման ցնցմանը կամ պահանջել բարձր ճնշման պարտականությունը:

• Ճկուն գուլպանը դեռևս կարող է ձախողվել քայքայումից, պտտվելուց կամ փոքր չափսերով կցամասերից:

Ո՞վ չպետք է գնի R1. Մի ընտրեք այն, երբ պահանջվող չափը չի համապատասխանում մեքենայի աշխատանքային և գագաթնակետային ճնշմանը, երբ ծանրաբեռնվածությունը ծանր ազդակ ունի գուլպաների բնութագրերից դուրս, կամ երբ գիծը պահանջում է ներծծման/վակուումային կառուցում, քան ճնշման գուլպաներ:

Երբ R2-ն ավելի լավ է գնում

Ընտրեք R2-ը, երբ ճշգրիտ չափը և հավաքման համար անհրաժեշտ է երկու մետաղալարերի ավելի բարձր ճնշման հնարավորություն, և մեքենան ունի երթուղային բավականաչափ տարածություն՝ հարգելու ճկման շառավիղը՝ առանց նավահանգիստները ստիպելու:

R2-ի առավելությունները.

• Երկու մետաղալարով ամրացումն ապահովում է ավելի բարձր հրապարակված ճնշման ծրար:

• Այն համապատասխանում է շատ պահանջկոտ ճնշման գծի ծրագրերին:

• Այն օգտագործում է նավթի և քայքայման դիմացկուն սինթետիկ ռետինե կոնստրուկցիա:

R2-ի սահմանափակումները.

• Այն ընդհանուր առմամբ ավելի ծանր և կոշտ է, քան համեմատելի R1 գուլպանը:

• Լրացուցիչ ամրացումը չի մեծացնում կցամասի անցքը կամ չի ուղղում հեղուկի բարձր արագությունը:

• Կարճ, հարկադիր R2 հավաքը կարող է վնասակար բեռ կիրառել նավահանգիստների և փակագծերի վրա:

Ո՞վ չպետք է գնի R2. Մի գնեք այն զուտ այն պատճառով, որ «երկու մետաղալարն ավելի անվտանգ է»: Եթե գիծը ցածր կամ միջին ճնշման է, շատ շարժունակ է, սերտորեն երթևեկված է կամ հոսքը սահմանափակված է փոքր ցողունով, R2-ը կարող է ավելացնել կոշտություն՝ առանց իրական խնդիրը լուծելու:

Երբ R16-ն ավելի լավ է գնում

Ընտրեք R16, երբ կոմպակտ երթուղին և ավելի փոքր շառավիղը դիզայնի իրական կարիքներ են, և առկա են պահանջվող ճնշումը, չափը, հեղուկը, ջերմաստիճանը, տեղադրումը և սեղմման բնութագրերը:

R16-ի առավելությունները.

• Կոմպակտ կառուցվածքը համապատասխանում է մարդաշատ շարժական մեքենաներին:

• Ավելի փոքր ճկման շառավիղը կարող է նվազեցնել չափազանց մեծ օղակները և շփումը:

• Ընտանիքն օգտագործում է մեկ կամ երկու բարձր առաձգական մետաղալարերի շերտ՝ կախված չափից:

R16-ի սահմանափակումները.

• Կոմպակտ չափերը պահանջում են ճիշտ տեղադրում և ծալքավոր համակարգ:

• Փոխարինման հասանելիությունը կարող է ավելի քիչ համընդհանուր լինել, քան սովորական 1SN/2SN հավաքները որոշ շուկաներում:

• Ավելի փոքր արտաքին տրամագիծը չի վերացնում ներքին տրամագծի և ճնշման կորուստը ստուգելու անհրաժեշտությունը:

Ո՞վ չպետք է գնի R16. Պահեք պատվերը, եթե խանութը նախատեսում է օգտագործել R2 կցամասը և «կարգավորել ծալքավորը, մինչև այն ճիշտ տեսք ունենա»: R16-ը նաև քիչ իմաստ ունի, երբ 45 աստիճանի կցամասը կամ շարժված սեղմակը կուղղեն երթուղին ծանոթ, լիովին վավերացված սարքով:

Ինչ դնել աշխատանքային պատվերի վրա՝ պատվիրելուց առաջ

Եթե ​​մի քանի պատասխան բացակայում է, մեջբերումը դեռ կարող է նախնական լինել, բայց այն պետք է այդպես պիտակավորվի: Միայն թելից, արտաքին տրամագծից և հին ծածկույթի վրա տպված առավելագույն ճնշումից ընտրված գուլպանը կարող է տեղավորվել մեքենայի վրա՝ առանց աշխատանքը տեղադրելու:

Գնման և տեղադրման ընդհանուր սխալները

Սխալ 1. R2-ի ընտրություն, քանի որ երկու լարերը պետք է ավելի լավը լինեն

Երկու մետաղալարերի հյուսերը մեծացնում են ճնշման կարողությունը, բայց դրանք նաև փոխում են քաշը և ճկունությունը: Եթե ​​R1-ը բավարարում է ճշգրիտ ճնշման և աշխատանքային պահանջներին, R2-ը կարող է ավելացնել կոշտություն և պորտի ծանրաբեռնվածություն՝ առանց ավելացնելու մեքենայի օգտակար արդյունավետությունը:

Սխալ 2. Ընտանիքի առավելագույն չափի գնահատում

Հրապարակված տեսականու վերին մասը պատկանում է որոշակի չափերի: Ստուգեք գնված խողովակի ID-ի ճշգրիտ շարքը: Երբեք մի նշանակեք 250 բար յուրաքանչյուր R1 գուլպանին կամ 415 բար յուրաքանչյուր R2 գուլպանին:

Սխալ 3. Համապատասխան շարանը, բայց անտեսելով ներքին անցքը

Կցամասը կարող է պտտվել նավահանգստի մեջ և, այնուամենայնիվ, սահմանափակել հոսքը: Համեմատեք գուլպանի ID-ն, կցամասի ցողունը, ադապտերը և կցորդի անցումը: Ամենացածր հատվածը հաճախ բացատրում է, թե ինչու է նոր հավաքույթը տաքանում:

Սխալ 4. Օգտագործելով ճնշման գուլպաներ ներծծող կողմում

Ճնշման ամրապնդումը ինքնաբերաբար չի ապահովում վակուումային դիմադրություն: Ներծծող գուլպանը կարող է ներսից փլվել, մինչդեռ դրսում նորմալ տեսք ունի: Օգտագործեք ներծծման ծառայության համար նախատեսված և գնահատված գուլպաներ:

Սխալ 5. Անմիջապես թեքվել պտտաձողի հետևում

Նայեք լաստանավի ետևում գտնվող առաջին մի քանի սանտիմետրերին: Նրանք պետք է ուղիղ լինեն: Եթե ​​կորը սկսվում է այնտեղից, ապա յուրաքանչյուր ճնշման ցիկլ աշխատում է մետաղալարերի և ռետինների նույն փոքր հատվածում, մինչև ճաքելը կամ արտահոսքը վերջապես տեսանելի դարձնեն սխալը:

Սխալ 6. Հին ծալքավոր պարամետրի կրկնակի օգտագործումը տարբեր ճկափողերի ընտանիքում

R1, R2 և R16-ը կարող են ունենալ ծածկույթի տարբեր հաստություն, ամրացում, կցամասերի շարք և ծալքի տրամագիծ: Օգտագործեք ճկուն խողովակների և կցամասերի վավերացված համակցությունը և ընթացիկ սեղմման աղյուսակը:

Սխալ 7. Անտեսելով վերադարձի խողովակը

Վերադարձի ճնշումը կարող է նվազեցնել շարժիչի ոլորող մոմենտը, դանդաղեցնել մխոցը, լարվածության կնիքները և ստեղծել ջերմություն: Չափեք վերադարձի կողմը իրական հոսքի տակ՝ յուրաքանչյուր վերադարձի գիծ «ցածր ճնշում» անվանելու փոխարեն։

Սխալ 8. Փորձարկում միայն սառը յուղով և առանց բեռի

Սառը մածուցիկությունը, տաք արտահոսքը, մեքենայի շարժումը և շարունակական հոսքը փոխում են արդյունքը: Ստուգեք և չափեք գուլպանը մեքենայի նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանի հասնելուց և իրական բեռը կրելուց հետո:

Մեջբերման հարցում, որն օգնում է

Չափերը պատճենելու համար բավական է 'Պահանջվում է 1/2 դյույմ երկլարով գուլպաներ, 1 մետր, BSP ծայրերը': Աշխատանքը ստուգելը բավարար չէ։ Դաշտային նշումը կարող է դեռ կարճ լինել, բայց այն պետք է ավելի շատ հնչի այսպես.

Skid-steer խոզանակ կտրող, օժանդակ միացում, մոտ 60 լ/րոպե: Կտրելու ժամանակ մենք տեսնում ենք 190 բար և կարճ 230 բար, երբ սայրը կանգ է առնում: 35 րոպե հետո վերադարձի յուղը գտնվում է 82 աստիճան C-ում: Հին գիծը նշված է SAE 100R2AT -12; այն ունի ուղիղ ծայր, 90 աստիճանի ծայր և քսում է հետքերը կցորդիչի կողքին: Այն անցնում է մոտավորապես 70 աստիճանով: Լուսանկարները ցույց են տալիս երկու ճամփորդության սահմանափակումները: Խնդրում ենք ստուգել գուլպաների ընտանիքը, իրական ID-ն, ճնշման գնահատականը, ճկման շառավիղը, կցամասերի համընկնումն ու ծալման տվյալները, քան պատճենել հին երթուղին:

Այժմ մատակարարն ունի մի բան, որն արժե մարտահրավեր նետել: Պատասխանը կարող է լինել այլ խողովակ; փոխարենը դա կարող է լինել ավելի մեծ կցորդի հորատանցք, մեկ այլ կցամասի անկյուն կամ սեղմիչ, որը տեղափոխվել է 40 մմ: Ծանոթագրությունը նաև սեմինարին տալիս է ելակետ, երբ օպերատորը հայտնում է, որ մեքենան մեկ ամիս անց «այլ կերպ է զգում»:

ՀՏՀ

Ե՞րբ է SAE 100R2-ն իսկապես բարելավվում SAE 100R1-ի վրա:

R2-ը վաստակում է իր տեղը, երբ ընտրված չափը կարիք ունի իր երկու լարերի ճնշման հնարավորության, և երթուղին ավելի կոշտ հավաքման համար տեղ ունի: Այնտեղ, որտեղ R1-ն արդեն ծածկում է ճնշումը, գագաթնակետը և աշխատանքը, R2-ին անցնելը կարող է ավելացնել քաշը և պորտի ծանրաբեռնվածությունը՝ չփոխելով այն, ինչ ստանում է մղիչը:

Կարո՞ղ եմ R1 գուլպանը փոխարինել նույն չափի R2-ով:

Հնարավոր է, բայց ոչ միայն չափից: Ստուգեք աշխատանքային ճնշումը, արտաքին տրամագիծը, ճկման շառավիղը, կցամասերի համատեղելիությունը, սեղմված տվյալները, երթուղին, շարժումը և հասանելի տարածքը: R2 մոնտաժը կարող է ավելի դժվար լինել երթևեկել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ թելերը համընկնում են:

Արդյո՞ք SAE 100R16-ը ուղղակի փոխարինում է SAE 100R2-ին:

Ոչ միայն գծանշումից: Տեղադրեք երկու չափսի տողերը միմյանց մոտ, ապա ստուգեք ճնշումը, ID-ն, թեքության շառավիղը և ջերմաստիճանը: Եթե ​​R16-ը հաղթում է այդ համեմատությանը, ապա կառուցեք այն R16-ի համար վավերացված կցամասերի և ծալքի բնութագրերով. հին R2 կարգավորումը ապացույց չէ:

Ո՞րն է այս Blince գուլպաների ջերմաստիճանի միջակայքը:

Blince-ը թվարկում է -40-ից +100 աստիճան C՝ այստեղ քննարկված R1AT/1SN, R2AT/2SN և R16 ընտանիքների համար: Հաստատեք, թե արդյոք սահմանաչափը վերաբերում է իրական հեղուկին, շրջակա միջավայրի ազդեցությանը և վերջնական հավաքման պարտականություններին:

Ինչու՞ կարող է մեքենան դանդաղեցնել գուլպաները փոխարինելուց անմիջապես հետո:

Սկսեք կողք կողքի դնելով հին և նոր հոսքի ուղիները: Ավելի փոքր փոս կարող է թաքնված լինել ցողունի, ռեդուկտորի կամ կցորդի ներսում, նույնիսկ երբ արտաքին գուլպանն ավելի մեծ է թվում: Կռացած կամ մասամբ նստած արագ կցորդը առաջացնում է նմանատիպ ախտանիշներ: Փոփոխված հատվածի երկու կողմերում ճնշման ցուցումները, որոնք վերցված են նույն բեռնված շարժման ընթացքում, ցույց կտան, թե արդյոք նոր ուղին ճնշում է սպառում:

Արդյո՞ք ավելի մեծ գուլպանը նվազեցնում է ճնշումը:

Ավելի մեծ ID-ն կարող է նվազեցնել արագության և շփման կորուստը, բայց դա չի նվազեցնում բեռի կողմից պահանջվող ճնշումը: Չափերի մեծացումն ազդում է նաև արժեքի, երթուղու, նավթի ծավալի և կցամասերի չափի վրա: Ընտրեք ID-ն հոսքից և ընդունելի ճնշման կորստից, ոչ թե այն մտքից, որ ավելի մեծը միշտ ավելի անվտանգ է:

Որքա՞ն ջերմություն կարող է առաջացնել գուլպաների ճնշման անկումը:

Օգտագործեք կՎտ = բար x L/min / 600 : 8 բար կորուստը 60 լ/րոպե արագությամբ մոտ 0,8 կՎտ-ը վերածում է ջերմության: Կորուստը կարող է առաջանալ գուլպանից, կցամասից, ադապտերից, փականից, ֆիլտրից կամ կցորդիչից, այնպես որ չափեք կասկածելի հատվածը:

Արդյո՞ք R1 կամ R2-ը հարմար է հիդրավլիկ պոմպի ներծծման գծի համար:

Սովորաբար ոչ: Պոմպի մուտքի համար անհրաժեշտ է գուլպաներ, որը կարող է դիմակայել վակուումին՝ առանց ներս ծալվելու: Ահա թե ինչու հատուկ կառուցված ներծծող կոնստրուկցիան, ինչպիսին է SAE 100R4-ը, ստուգվում է աշխատանքի համար R1 կամ R2 ընտրելու փոխարեն միայն այն պատճառով, որ դրա ճնշման թիվը առատաձեռն է թվում:

Ո՞ր մանրամասներն են ճշգրիտ դարձնում հիդրավլիկ գուլպաների մեջբերումը:

Տվեք մատակարարին ձախողման պատմությունը, ինչպես նաև չափերը. մեքենայի և գծի գործառույթ, հին գուլպաներ գծանշում, ID կամ գծիկի չափս, բեռնված ճնշում և ցանկացած գագաթնակետ, հոսք, հեղուկ, տաք և սառը ջերմաստիճան, ավարտված երկարություն, երկու ծայրի միացումներ, տեղադրման ժամացույց, շարժում, քսման կետեր և երթուղու լուսանկարներ: Եթե ​​այդ կետերից մեկն անհայտ է, ասեք դա, այլ ոչ թե լրացրեք բացը գուշակությամբ:

Ինչի՞ն է հանգում Գնման որոշումը

SAE 100R1, 100R2 և 100R16 տարբեր գործիքներ են: R1-ն առաջարկում է մեկ մետաղալարով ճկունություն՝ համապատասխան պարտականությունների համար: R2-ն առաջարկում է երկու լարերի ճնշման հզորություն ավելի կոշտ գծերի համար: R16-ն առաջարկում է կոմպակտ երթուղիներ, որտեղ ճկման տարածությունը սահմանափակ է: Ոչ մեկը չպետք է ընտրվի միայն տպագիր ստանդարտից:

Սկսեք գծի ֆունկցիայից, ճնշումից, հոսքից, ջերմաստիճանից, շարժումից և ամենանեղ ներքին անցումից: Այնուհետև ստուգեք գուլպաների չափի ճշգրիտ շարքը, կցամասերը, սեղմման տվյալները և երթուղին: Մի գուլպան, որը համապատասխանում է նավահանգիստներին, միայն թեկնածու է: Ճիշտ հավաքումը պետք է նաև կրի յուղը առանց ավելորդ ճնշման կորստի և գոյատևի մեքենայի շարժման ճանապարհին:

R1, R2 կամ R16 գուլպաների գնանշման համար ուղարկեք Blince-ի առկա գուլպաների մակնշումը, մեքենայի մոդելը, գծի գործառույթը, աշխատանքային և գագաթնակետային ճնշումը, հոսքը, յուղի ջերմաստիճանը, վերջի միացումները, ընդհանուր երկարությունը, տեղադրման կողմնորոշումը և երթուղու լուսանկարները: Բլինսը կարող է համեմատել Հիդրավլիկ ճկուն խողովակները, կցամասերը և հարակից բաղադրիչները , նախքան փոխարինումը ծալելը՝ օգնելով հաջորդ հավաքույթին տեղավորել և՛ մեքենան, և՛ աշխատանքը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.