Гидравликалық жүйені өшіргенде, сіз әрбір қозғалатын бөлікті күтуіңіз мүмкін, әсіресе гидравликалық қозғалтқыш — дереу тоқтату үшін. Дегенмен, көптеген операторлар гидравликалық қозғалтқыштың кейде өшірілгеннен кейін қысқа уақыт бойы айналуын жалғастыратынын байқайды . Бұл қалыпты жағдай ма әлде қиындықтың белгісі ме? Бұл мақалада біз гидравликалық қозғалтқыштың өшірілгеннен кейін айналуының себептерін зерттейміз, қалыпты қалдық қозғалыс себептерін ажыратамыз ықтимал жүйе ақауларынан . Қайсысын да талқылаймыз гидравликалық құрамдас бөліктер (қозғалтқыштар, сорғылар, клапандар және т.б.) бұл әрекетте шешуші рөл атқарады және жүйеңіздің қауіпсіз және тиімді болуын қамтамасыз ету жолы.
Қозғалтқыштың тоқтағаннан кейінгі айналуын түсіну (қалыпты және ақаулы)
Гидравликалық қозғалтқыштардағы аздап айналудан кейін сияқты факторларға байланысты қалыпты болуы мүмкін инерция (қозғалатын бөліктердің импульсі) немесе сұйықтықтың қалдық қысымы . Басқа жағдайларда, қозғалыстың жалғасуы гидравликалық жүйе мәселесін көрсетуі мүмкін. назар аударуды қажет ететін Айырмашылықты айту маңызды:
Қалыпты қалдық айналу: жиі қысқа және біркелкі, қалған қысымнан немесе импульс кезінде қозғалтқыштың қозғалуынан туындайды.
Қалыпты емес айналу (жүйе ақаулығы): қауіпті болуы мүмкін және өнімділік мәселелерін тудыруы мүмкін ағып кету немесе ақаулы клапандар салдарынан ұзақ немесе бақыланбайтын айналдыру.
Мұның неліктен болатынын және қандай гидравликалық құрамдастардың қатысы барын түсіну (мысалы гидравликалық клапандар немесе қашу қозғалысын болдырмайтын ағынды басқаратын теңгерім клапандары ) жағдайды диагностикалауға көмектеседі. Екі сценарийді де егжей-тегжейлі қарастырайық.
Қалыпты себептер: гидравликалық қозғалтқыштардағы инерция және қалдық қысым
Гидравликалық сорғыны өшіргеннен кейін немесе басқару клапанын жапқаннан кейін қозғалтқыш уақытша айналуы мүмкін: жүйенің физикасына байланысты
Айналмалы инерция: қозғалатын машиналарға қосылған гидравликалық қозғалтқыш (мысалы, ауыр желдеткіш, маховик немесе жетек дөңгелегі) кинетикалық энергияны сақтайды. Қуат өшірілгенде, ауыр жүктеме қозғалтқыштың инерция арқылы айналуын ұстап тұруы мүмкін , ол төмен түскен кезде қозғалтқышты тиімді түрде сорғыға айналдырады. Мысалы, егер қозғалтқыш кескішті немесе араластырғышты басқарса, қалақтардың импульсі қозғалтқыш білігін қысқа уақытқа айналдыра береді. Бұл инерциялық айналу әдетте зиянсыз және ыдырайды, өйткені үйкеліс пен сұйықтықтың кедергісі қозғалтқышты баяулатады.
Қалдық гидравликалық қысым: қысымдағы гидравликалық сұйықтық сорғы тоқтаған кезде қысымды бірден төмендетпейді. Желілердегі қалдық қысым қозғалтқышты біршама алға жылжытуы мүмкін. Сондай-ақ, егер аккумулятор немесе серіппе жинақталған энергияны шығарса, ол қозғалтқыштың бір-екі секундқа айналуын қамтамасыз ететін майдың аз мөлшерін бере алады. контурдағы Көптеген гидравликалық жүйелер мұны басқаруға арналған: мысалы, кейбір бағытты басқару клапандарының 'баяулау' мүмкіндігі немесе өлшеуіш ойықтары бар, олар майдың басқарылатын ағынын қайтарып, тоқтауды жеңілдетеді. Қозғалтқыштағы қозғалыс қозғалтқышында қозғалтқышқа ағын үзілген кезде, қозғалтқыштың біркелкі тоқтауына мүмкіндік беру үшін катушка клапаны баяу жабылуы мүмкін. Бұл кенет соққылардың немесе қысымның жоғарылауының алдын алады.
Кавитацияға қарсы / айналып өту жолдары: қозғалтқыш жағалауға әрекеттенсе, ол сорғы сияқты әрекет ете бастайды. Сұйықтық үшін жол болмаса, бұл кавитацияға (вакуумдық көпіршіктер) немесе қатты тоқтауға әкелуі мүмкін. Гидравликалық тексеру клапандары немесе айналма клапандар көбінесе қозғалтқыштың еркін айналуы кезінде резервуардан аз мөлшерде сұйықтықтың айналуына немесе сорылуына мүмкіндік береді. Кейбір қозғалтқыштарда немесе тізбектерде осы мақсат үшін арнайы кросс-порттық босату клапандары бар – қозғалтқыш төмен түскенде, бұл клапандар майды жоғары қысымды жақтан төмен қысымды жаққа қайта айналдыру үшін бір сәтке ашылып, қозғалтқышты ақырын баяулатады . Бұл көптеген гидравликалық қозғалтқыш тізбектеріндегі (мысалы, лебедкаларда немесе доңғалақ жетектерінде) зақымдануды болдырмау үшін қалыпты дизайн мүмкіндігі.
Қалыпты әрекетті қалай тануға болады: Өшіруден кейінгі қалыпты айналдыру әдетте қысқа уақытқа созылады (бірнеше секунд немесе одан аз) және біртіндеп тоқтайды . Қозғалтқыштың баяулауы біркелкі, қатты соққылар мен секірулерсіз. Жүйеде бос орын немесе қалқымалы параметр болса (мұнда бағытты басқару клапаны қозғалтқыш порттарын резервуарға бейтарап күйде қосады), қозғалтқыш еркін айналуы оңайырақ болуы мүмкін - бұл жұмсақ жағалауды қажет ететін қолданбаларға арналған дизайн. Жалпы, егер қозғалтқыш өздігінен тез тоқтап қалса , бұл жай ғана инерция және жұмыстағы қалдық қысым болуы мүмкін.
Қалыпты емес себептер: қозғалтқыштың үздіксіз айналуын тудыратын ақаулар
Екінші жағынан, гидравликалық қозғалтқыш қажет болғаннан ұзағырақ айналуды жалғастырады (немесе қозғалыссыз тұрған кезде жүкті басқарады) жүйедегі ақаулықты көрсетуі мүмкін. Міне, ақауларға байланысты жиі кездесетін себептер :
Қарсы теңгерімсіз шамадан тыс жүктеме: крандар, көтергіштер немесе көлік жетектері сияқты қолданбаларда ауырлық күші немесе импульспен басқарылатын жүктеме дұрыс қарсы тұрмаса, қозғалтқышты сорғыға айналдырады. Жүйеде тепе-теңдік клапаны/орталықтан жоғары клапан (арнайы тежегіш клапан) болмаса немесе бұл клапан дұрыс орнатылмаған болса, шамадан тыс жүктеме (мысалы, ауыр жебе немесе еңістегі көлік) қозғалтқыштың өздігінен айналуына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыш 'артқы бағытта қозғалады', платформаның құлап кетуіне немесе машинаның айналуына әкелуі мүмкін. Бұл қауіпті және қалыпты емес – қозғалтқыш өз орнында тұруы керек, бірақ оның орнына ол айналады, себебі гидравликалық контур қысымды ұстамайды . Тиісті тепе-теңдік клапаны жүктемені ұстап тұру үшін кері қысымды сақтайды және бұл қашу жағдайын болдырмайды. Мысалы, гидравликалық қозғалтқыш дөңгелектерді немесе жүкшығырды басқарса және ол өшірілгеннен кейін баяу қозғалса (көлік жылжуы, жүкті босату), бұл тежеу немесе ұстау клапанының тиімді емес екенін көрсетеді.
Тежегіш немесе құлыптау механизмі ақаулы: Көптеген гидравликалық қозғалтқыштарда (әсіресе мобильді жабдықта) механикалық тежегіш немесе гидравликалық құлыптау клапаны бар. Серіппелі тежегіш немесе гидравликалық құлып қысым жоғалған кезде (яғни, сіз өшіргенде) кез келген қозғалысты болдырмау үшін қосылуы керек. Бұл тежегіш тозған немесе қосылмаса, қозғалтқыш қажет емес кезде айнала алады. Бұл қозғалтқыштың айналуын жалғастыру немесе жүктің жылжуы ретінде көрінуі мүмкін. Қысқа инерцияның айналуынан айырмашылығы, сәтсіз тежегіш қозғалтқышты сыртқы күш оны тоқтатқанша айналдыруға мүмкіндік береді (мысалы, кран жебе салмағының астында толығымен төмен түсуі мүмкін).
Клапан жабылған ашық немесе дұрыс емес бейтарап: қозғалтқышты басқаратын болса , қозғалтқыш порттарының бірі әлі де сорғыға немесе резервуарға байқаусызда ашық болуы мүмкін. бағыттаушы клапан бейтарап (жабық) күйге оралмайтындай зақымдалған немесе дұрыс реттелмеген Бұл қозғалтқыштың айналуын қамтамасыз ететін сұйықтықтың жолын жасай алады. Мысалы, кішкене қоқыс немесе тозған катушка клапаны бейтарап күйде тығыз тығыздауға жол бермеуі мүмкін, сондықтан қозғалтқыш толығымен тоқтамайды. Егер қалыпты емес шу немесе мотор жұмсақ жағалауға қарағанда жылдамырақ айналса, дұрыс жабылмаған клапан кінәлі болуы мүмкін.
Қалыпты емес мінез-құлық белгілері: Негізгі белгі - қозғалтқыштың ақылға қонымды уақыт ішінде тоқтамауы немесе жүкті жылжытуды жалғастыруы . Мысалы, өшірілгеннен кейін бірнеше минуттан кейін гидравликалық цилиндрдің жылжып бара жатқанын немесе қозғалтқыштың жылжып тұрғанын байқасаңыз, бұл ағып кету мәселесі болуы мүмкін. Қозғалтқыштарда ұзартылған баяу айналу (әсіресе жүктеме кезінде) қызыл жалау болып табылады. Сондай-ақ ысқырықты (сұйықтықтың ағуы) естисіз немесе жалғанған машина қозғалмай тұрған кезде қозғалып жатқанын көре аласыз (мысалы, конвейер әлі алға қарай). Ақауларға байланысты қалыптан тыс айналу қысым теңестірілгенге дейін немесе физикалық тоқтатуға жеткенше сақталады және ол өнімділіктің жоғалуымен бірге жүруі мүмкін (өйткені жүйе қысымды ұстай алмайды). Қысқаша айтқанда, қозғалтқыш тым еркін болса немесе ауыр жүк тұрмаса, гидравликалық жүйеде бір нәрсе өз жұмысын істемейді.
Қалыпты жағалау мен проблеманы ажырату
Қауіпсіздік пен техникалық қызмет көрсету үшін өте маңызды . зиянсыз қозғалтқышты ақаулықтан ажырату Жағдайды бағалау үшін осы бақылау тізімін пайдаланыңыз:
Айналдыру ұзақтығы: қысқа, жұмсақ жағалау (секундтар) әдетте қалыпты. Егер қозғалтқыш айтарлықтай ұзағырақ немесе шексіз жұмыс істей берсе, ағып кету немесе ақаулық бар деп күдіктеніңіз.
Жүктеме қозғалысы: Егер жүк қосылмаса (немесе жүк теңестірілген болса), инерция қозғалтқышты аздап айналдыруы мүмкін. Бірақ өшірілгеннен кейін қозғалтқыштың айналуына байланысты жүктің (көтерілген платформа немесе көлік сияқты) қозғалып немесе түсіп жатқанын көрсеңіз, бұл қалыпты емес - жүк бір қалыпты болуы керек.
Жүйе дизайны: схеманың дизайнын қарастырыңыз. Басқару клапанында қозғалтқыш үшін қалқымалы орталық немесе ашық орталық бар ма? ба ? орталықтан жоғары (қарсы теңестіру) клапан орнатылған Жүкті ұстау үшін Мұны біле отырып, сіз мінез-құлықты болжай аласыз. Ашық орталық схема көбірек еркін айналдыруға мүмкіндік береді (дизайн бойынша қалыпты), ал жабық орталық схема қозғалтқышты құлыптауы керек (сондықтан кез келген қозғалыс ағып кетуді білдіреді).
Дыбыс және соққы: жүйені тыңдаңыз және сезіңіз. Жағалаудың қалыпты төмендеуі әдетте тыныш немесе баяулаған техниканың дыбысымен жүреді. Сұйықтық саңылау арқылы ағып кетсе, ақаулы жағдайлар шу немесе босату клапанының сықырын тудыруы мүмкін. Сондай-ақ, қайталануы көлденең порттық рельефтердің немесе амортизаторлардың жоқтығын көрсетуі мүмкін – бұл зақым келтіруі мүмкін дизайн мәселесі. гидравликалық соққының (қысымның жоғарылауы) қозғалтқышты тоқтатқан кезде
Қайта іске қосу әсерлері: Жүйені қайта қосқанда, қозғалтқыш бірден қалыпты жауап бере ме, әлде қысымның теңгерімсіздігіне байланысты серпіл ме? Ағып кету салдарынан еркін айналып тұрған қозғалтқыш қысым қайта тұрақтанған кезде қайта іске қосу кезінде соққы тудыруы мүмкін. Бұл клапанның ағып жатқанын анықтауға көмектеседі (қайта іске қосу кезінде кідірісті немесе қозғалысты жиі байқайсыз).
Осы факторларды бақылай отырып, өшіруден кейінгі айналу күтілетін қалдық қозғалыс болғанын немесе қажеттігін анықтауға болады. ықтимал ақаулықты тексеру гидравликалық қозғалтқыш тізбегіндегі Әрқашан сақтықпен қателесіңіз: егер сенімсіз болсаңыз, оны ықтимал мәселе ретінде қарастырыңыз және жүйені тексеріңіз.
Қозғалтқыштың қажетсіз айналуының шешімдері мен алдын алу шаралары
Гидравликалық қозғалтқыштың үздіксіз айналуы жүйе ақаулығына байланысты деп күдіктенсеңіз, келесі шешімдер мен ең жақсы тәжірибелерді қарастырыңыз :
Қарама-қарсы клапандарды орнату немесе реттеу: Жүктемелерді қолдайтын қозғалтқыштар үшін (гидравликалық лебедкалар, көтергіштер, еңістегі доңғалақ жетектері және т.б.) теңестіру клапаны (сонымен қатар орталық немесе ұстап тұратын клапан ретінде белгілі) өте қажет. Бұл клапан қозғалтқышты қозғалту үшін жеткілікті қысым болғанша құлыптап, еркін ағып кетуді болдырмайды. Ол сондай-ақ түсуді бақылау және кавитацияны болдырмау үшін аздап кері қысымды сақтайды. Жүйеде біреу болмаса және жүктің ауытқуы немесе қозғалтқыштың шамадан тыс жұмыс істеуі орын алса, теңгерім клапанын қосу қауіпсіздікті айтарлықтай жақсартады. Егер біреуі бар болса, оның жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз және жүкті ұстау үшін дұрыс орнатыңыз.
Кросс-порттық рельефтерді пайдаланыңыз: Жоғарыда айтылғандай, көлденең портты рельефтер қозғалтқыштың екі жағын байланыстырады және қозғалтқыш сорғы ретінде әрекет еткенде (мысалы, инерциядан) артық қысымды босатады. Олар майды іштей қайта айналдыру арқылы қозғалтқышты тиімді түрде баяулатады . ағынды тоқтатқан кезде Қозғалтқыш тоқтап қалса немесе желі соғуын тудырса, көлденең портты босату клапандарын қосу немесе баптау тоқтауды жеңілдетеді және қозғалтқыштың шамадан тыс айналуын болдырмайды. Бұл клапандар қозғалтқышқа жақын орнатылып, оңтайлы әсер ету үшін қалыпты жұмыс қысымынан сәл жоғары орнатылуы керек.
Басқару клапандарын тексеру және күтіп ұстау: қозғалтқыштың жылжуының көптеген мәселелері бағытты басқару клапанының мінсіз жабылмауынан туындайды. Клапан катушкасын және тығыздағыштарды тозуға немесе зақымданбағанына үнемі тексеріп отырыңыз. Егер сіздің гидравликалық бағыттаушы клапаныңыз (ол қолмен жасалған катушка болсын, электр соленоидты клапан және т.б. болсын) ішінен ағып кетсе, оны қайта құру немесе ауыстыру қажет болуы мүмкін. жоғары сапалы гидравликалық клапандар (ішкі ағып кетудің төмен сипаттамалары бар) қол жетімді. Егер дәлдік қажет болса, жүкті ұстауға арналған Мысалы, басқару клапанымен тандемде ұшқышпен басқарылатын тексеру клапаны орталықта болған кезде нөлдік ағынды қамтамасыз ете алады.
Гидравликалық тығыздағыштарды және сұйықтықтың күйін тексеріңіз: гидравликалық сұйықтықтағы ауа немесе су сұйықтықтың қысылуын күшейту немесе тұрақсыз әрекетті тудыруы арқылы жұмыстан кейінгі мәселелерді нашарлатуы мүмкін. көз жеткізіңіз . Гидравликалық сұйықтықтың таза және тиісті деңгейде екеніне тексеріңіз Мотор тығыздағыштары мен шланг фитингтерін сыртқы ағып кетулерді – кейде қозғалтқыштың 'айналуы' мәселесі шын мәнінде ағып жатқан тығыздағыш арқылы сұйықтықты баяу итеретін ауыр жүк болып табылады (қозғалтқыш ұстау қысымын жоғалту нәтижесінде айналады). ауыстыру жүйенің өшірулі кезде қысымды ұстап тұру қабілетін қалпына келтіреді. тығыздағыштарды Мотордағы, цилиндрлердегі немесе клапандардағы тозған
Механикалық тежегіштер: Егер қозғалтқышта кіріктірілген тежегіш болса (өнеркәсіптік немесе мобильді пайдалануға арналған көптеген орбиталық және поршеньді қозғалтқыштарда жиі кездеседі), оны мерзімді түрде тексеріңіз. Бұл көбінесе серіппелі, гидравликалық босатылатын дискілі тежегіштер. Гидравликалық қысымды өшірген кезде тежегіш қысып, қозғалтқышты тоқтатуы керек. Әлсіз серіппе немесе жабысып қалған тежегіш қосылмай қалуы мүмкін, сондықтан қозғалтқыш ұсталмайды. Қажет болса, мұндай тежегіштерді реттеңіз немесе жөндеңіз. Күшейтілген жағдайларда қозғалтқышқа сыртқы тежегішті қосуға болады, егер ұстап тұру өте маңызды болса және біреуі әлі жоқ болса.
Жүйені жобалауға қатысты мәселелер: Жүйе дизайнын қарау үшін гидравликалық маманмен жұмыс істеңіз. Кейбір жүйелер үшін аздап жағалау қажет (компоненттерге стрессті болдырмау үшін). Басқаларында қозғалтқыштың жұмысын тоқтату үшін қажет болуы мүмкін. Шешім а қосуды қамтуы мүмкін гидравликалық тежеу клапаны e , басқа түрін таңдау гидравликалық қозғалтқыштың (кейбір конструкцияларда ішкі үйкеліс немесе біріктірілген тежеу бар) немесе клапан коллекторын қайта конфигурациялау. Мысалы, жабық орталық катушкаға ауысу (ол бейтарап ағынды блоктайды) қозғалтқышты жылдамырақ тоқтатуы мүмкін, ал басқару клапанындағы ашық орталық немесе қалқымалы катушка оны жағалауға мүмкіндік береді. Әрбір таңдаудың қызу мен соққыға қатысты келіссөздері бар, сондықтан сіздің пайдалану жағдайыңыз үшін дизайн жасаңыз.
Осы шараларды жүзеге асыру арқылы сіз өзіңіздің қамтамасыз етесіз . гидравликалық қозғалтқышжәне жалпы жүйеңіздің қауіпсіз және мақсатты түрде жұмыс істеуін дұрыс Гидравликалық құрамдастарды таңдау (моторлар, сорғылар, клапандар, шлангтар) және техникалық қызмет көрсету күтпеген қозғалыс сияқты тосын жағдайлардың алдын алуға көмектеседі. Жоғары сапалы гидравликалық тексеру клапандары және қысымды реттеу клапандары (босату клапандары) қажет болған кезде қысымды сенімді түрде ұстайды немесе босатады және күшті қозғалтқыш конструкциялары (мысалы, жақсы клапандары бар орбиталық қозғалтқыштар немесе тежегіштері бар поршеньді қозғалтқыштар) әдейі жағадан тыс өшіруден кейінгі айналу мәселелерінің көпшілігін жоя алады.
Қорытынды
Гидравликалық қозғалтқыштың өшірілгеннен кейін көру сирек емес . бір сәтке айналуын , әсіресе ауыр айналмалы массасы немесе белгілі бір клапан конфигурациялары бар жүйелерде Көптеген жағдайларда бұл қалыпты жағдай – қозғалтқыш энергияны жоғалтады (инерция немесе аздап қысылған қысым) және өздігінен тоқтайды. Заманауи гидравликалық конструкциялар жүйені соққыдан қорғай отырып, оны тегіс ету үшін мүмкіндіктерді қамтиды. Дегенмен, қозғалтқыш мүлде болмауы керек кезде айналуды жалғастырса (мысалы, жүктің қозғалуына әкеліп соқтырса немесе мүлде тоқтамаса), бұл мәселеге нұсқауы мүмкін. клапанның ағып кетуі, теңгерімсіздіктің жеткіліксіздігі немесе сәтсіз тежегіш сияқты Қалыпты қалдық қозғалыс пен ақауды ажырату қауіпсіз жұмыс пен жабдықтың ұзақ қызмет ету мерзімі үшін өте маңызды.
Гидравликалық жүйенің дизайнын түсіну және дұрыс құрамдастарды (мысалы, теңдестіру клапандары, тексеру клапандары және тиісті жүктемені ұстау мүмкіндіктері бар жоғары сапалы гидравликалық қозғалтқыштар ) пайдалану арқылы сіз 'өшіру' күйін басқанда, қозғалтқышыңыз күткендей жұмыс істейтініне көз жеткізе аласыз. Әрқашан жабдықты қадағалаңыз, клапандар мен тығыздағыштарға тұрақты техникалық қызмет көрсетіңіз және бірдеңе дұрыс емес болып көрінсе, гидравликалық мамандармен кеңесуден тартынбаңыз. дұрыс әдіспен сіз гидравликалық машиналарыңызды өнімді және қауіпсіз сақтайсыз.Ағылшын тілінде сөйлейтін нарықтарда жұмыс істеп жатсаңыз немесе дүние жүзіндегі испан және орыс тілдерінде сөйлейтін аймақтарды сенімді жабдықпен қамтамасыз етсеңіз де,
Жиі қойылатын сұрақтар – Гидравликалық қозғалтқыш өшірілгеннен кейін әлі де айналады
С: Неліктен мен сорғыны өшіргеннен кейін менің гидравликалық қозғалтқышым айналады? A: Бұл екі негізгі себепке байланысты болуы мүмкін. Біріншіден, бұл қалыпты болуы мүмкін - қозғалтқыштың инерциясы және аздап қалдық май қысымы оны бірнеше секундқа жағалайды. Ауыр қондырмалар (желдеткіштер, доңғалақтар және т.б.) электр қуатын өшіргеннен кейін жиі айналуды жалғастырады және гидравликалық схема оны босату немесе арқылы біркелкі баяулатуға арналған болуы мүмкін ағынды реттеу клапандары . Екіншіден, бұл ақаулықты көрсетуі мүмкін – мысалы, майдың ағып кетуіне мүмкіндік беретін клапан немесе тығыздағыш , қозғалтқыштың қозғалысын сақтайды. Қозғалтқыш әлі де қысқа уақыттан кейін жақсы айналып тұрса немесе жүкті бір қалыпты ұстап тұру керек кезде жылжытып жатса, сізде жүйе ақаулығы болуы мүмкін (мысалы, тексеру клапанының ақауы, дұрыс емес клапанның бейтараптығы немесе тепе-теңдіктің болмауы) оны түзету қажет.
