دو سپلائرز 350 N·m اور 60 rpm پر روٹری محور کا حوالہ دیتے ہیں۔ ایک براہ راست ہائیڈرولک موٹر تجویز کرتا ہے۔ دوسرا 1,500 rpm الیکٹرک موٹر، ایک متغیر فریکوئنسی ڈرائیو، اور 25:1 گیئر باکس تجویز کرتا ہے۔ آؤٹ پٹ پوائنٹ ایک جیسا لگتا ہے، لیکن انسٹال شدہ سسٹم نہیں ہیں۔ ایک دباؤ، بہاؤ، والوز، تیل کی حالت، واپسی کے دباؤ، اور کولنگ پر منحصر ہے. دوسرا انحصار بجلی کی فراہمی، ڈرائیو کنٹرول، گیئر باکس کی درجہ بندی، بریک لگانے، انکلوژر، اور موٹر کولنگ پر ہے۔
عملی ہائیڈرولک موٹر بمقابلہ الیکٹرک موٹر کا فیصلہ اس لیے مکمل فن تعمیر کے بارے میں ہے: جو حقیقی ڈیوٹی سائیکل، ماحولیات، کنٹرولز، مینٹیننس پلان، اور دستیاب پاور سورس کے ذریعے مطلوبہ شافٹ ٹارک اور رفتار فراہم کرتا ہے۔
مختصر جواب
الیکٹرک موٹر سسٹم اکثر ایک یا چند محوروں والی ایک فکسڈ، مسلسل طاقت سے چلنے والی، صاف مشین کے لیے بہتر فٹ ہوتا ہے جہاں توانائی کی کارکردگی، درست رفتار کنٹرول، کم رساو کا خطرہ، اور آسان حالت کی نگرانی ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک موٹر اکثر موبائل یا ریموٹ مشینری، کمپیکٹ ہائی ٹارک ایکسس، شاک بوجھ، بار بار الٹنے والی مشینوں اور ایسی مشینوں پر فٹ بیٹھتی ہے جن کے پاس پہلے سے ہی مناسب ہائیڈرولک پاور سپلائی ہوتی ہے۔ دی BLINCE موٹر سلیکشن گائیڈ ہائیڈرولک سائڈ سوالات دکھاتا ہے، جبکہ ہائیڈرولک موٹر سائزنگ گائیڈ ایک متعین بوجھ کو اسکریننگ کیلکولیشن میں بدل دیتا ہے۔ ایک ہائبرڈ — ہائیڈرولک پاور یونٹ چلانے والا الیکٹرک پرائم موور — بہترین جواب ہو سکتا ہے جب برقی کاری مطلوب ہو لیکن متعدد سلنڈر اور روٹری ایکچویٹرز اب بھی سنٹرلائزڈ فلوڈ پاور سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔
اکیلے ٹارک سے فیصلہ نہ کریں۔ لوڈ ٹارک اسپیڈ لفافے، سٹارٹنگ اور چوٹی ٹارک، ڈیوٹی سائیکل، بریک لگانے اور اووررننگ رویہ، پاور سورس، محیطی حالات، اجازت شدہ حرارت، کنٹرول ریسپانس، انسٹالیشن والیوم، دیکھ بھال تک رسائی، اور لائف سائیکل لاگت کی وضاحت کریں۔ پھر چلنے والے شافٹ اور پورے نظام کی حد پر دونوں سسٹمز کا موازنہ کریں۔
پہلے اس بات کی وضاحت کریں کہ کیا موازنہ کیا جا رہا ہے۔
ایک ننگی الیکٹرک موٹر شاذ و نادر ہی کم رفتار ہائیڈرولک موٹر کے برابر ہوتی ہے۔ اگر لوڈ کے لیے 60 rpm کی ضرورت ہوتی ہے، تو 1,500 rpm کے قریب چلنے والی صنعتی الیکٹرک موٹر کو عام طور پر گیئر باکس، کپلنگ، بڑھتے ہوئے ڈھانچے، اور کبھی کبھی ہولڈنگ بریک کی ضرورت ہوتی ہے۔ متغیر رفتار عام طور پر VFD، حفاظتی آلات، فلٹرز، انکوڈر، اور کنٹرولز کو شامل کرتی ہے۔ ہائیڈرولک متبادل بوجھ کو براہ راست چلا سکتا ہے، لیکن اسے پمپ یا موجودہ پریشر سپلائی، والوز، ریزروائر، فلٹریشن، کولنگ، ہوزز یا ٹیوبز اور محفوظ پریشر کنٹرولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ دی BLINCE ہائیڈرولک موٹر رینج ایکچیویٹر سائیڈ پر مختلف قسم کو ظاہر کرتی ہے، جبکہ مکمل ہائیڈرولک موٹر گائیڈ بتاتا ہے کہ موٹر اصول اور سرکٹ کی شرائط کو ایک ساتھ کیوں سمجھا جانا چاہیے۔
اس لیے منصفانہ موازنہ کی دو حدود ہیں۔ باؤنڈری ون آؤٹ پٹ شافٹ ہے: مطلوبہ ٹارک، رفتار، ایکسلریشن، پوزیشنی رویہ، بریک لگانا، اور ڈیوٹی۔ باؤنڈری ٹو انسٹال کردہ توانائی کا راستہ ہے: VFD، موٹر، گیئر باکس، اور لوڈ بمقابلہ پرائم موور، پمپ، والوز، لائنز، ہائیڈرولک موٹر، اور لوڈ کے لیے الیکٹریکل ان پٹ۔ یو ایس ڈپارٹمنٹ آف انرجی کی موٹر سسٹم سورس بک بھی تنہائی میں انفرادی جزو کو بہتر بنانے کے بجائے سسٹم کے نقطہ نظر پر زور دیتی ہے۔ ایک اعلی کارکردگی والی موٹر بڑے گیئر باکس یا خراب کنٹرول حکمت عملی کو نہیں بچاتی ہے، بالکل اسی طرح جیسے ایک موثر ہائیڈرولک موٹر تھروٹل، گرم، آلودہ سرکٹ کو نہیں بچاتی ہے۔ دی ہائیڈرولک موٹر سائز گائیڈ اور کم رفتار ہائی ٹارک گائیڈ اس سسٹم کی باؤنڈری کے لیے ہائیڈرولک سیاق و سباق فراہم کرتی ہے۔
فیصلہ کی میز: جہاں ہر فن تعمیر عام طور پر مضبوط شروع ہوتا ہے۔
فیصلہ کن عنصر
ہائیڈرولک موٹر سسٹم
الیکٹرک موٹر سسٹم
جس کی تصدیق کرنی ہے۔
کم رفتار torque کثافت
اکثر مضبوط، خاص طور پر براہ راست LSHT ڈرائیوز کے لیے
عام طور پر گیئر باکس یا مقصد سے بنی ٹارک موٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔
اصل شافٹ کی رفتار پر مسلسل اور شروع ہونے والا ٹارک
جھٹکا اور وقفے وقفے سے اوورلوڈ
دباؤ کو محدود کرنے سے سرکٹ کی حفاظت ہوسکتی ہے، لیکن امدادی بہاؤ گرمی بن جاتا ہے۔
VFD کی موجودہ حدود اور موٹر/گیئر باکس اوورلوڈ ریٹنگز کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔
چوٹی کی شدت، دورانیہ، تعدد، اور تھرمل ریکوری
رفتار کی درستگی
رساو، دباؤ، تیل کا درجہ حرارت، والو کی قسم، اور رائے پر منحصر ہے
اکثر مناسب VFD/servo اور تاثرات کے ساتھ مضبوط
مستحکم حالت کی خرابی اور متحرک ردعمل کی ضرورت ہے۔
کثیر محور مشینری
ایک ہائیڈرولک پاور یونٹ بہت سے روٹری اور لکیری محوروں کی خدمت کرسکتا ہے۔
ہر محور وکندریقرت کیا جا سکتا ہے؛ مشترکہ ڈی سی بسیں ممکن ہیں۔
ہم آہنگی، تنوع کا عنصر، اور کنٹرول فن تعمیر
توانائی کی کارکردگی
پمپ، والو، لائن، کولنگ، اور ڈیوٹی نقصانات کے لیے حساس
مقررہ مسلسل محوروں کے لیے اکثر سازگار، لیکن گیئر باکس/VFD نقصانات باقی ہیں۔
مکمل آپریٹنگ سائیکل کی پیمائش یا تخمینہ لگائیں۔
کومپیکٹ ایکچوایٹر لفافہ
ہوزیز ریموٹ پاور جنریشن اور کمپیکٹ ڈرائیو ہیڈ کی اجازت دیتی ہیں۔
موٹر پلس گیئر باکس/بریک محور پر بھاری ہو سکتے ہیں۔
کل نصب شدہ لفافہ اور بڑے پیمانے پر تقسیم
ماحولیات
صحیح مہروں اور سیال کی مشق کے ساتھ سخت، گیلی، گندی جگہوں کو برداشت کر سکتا ہے۔
صحیح انکلوژر، موصلیت، کولنگ، اور خطرناک ایریا کی منظوری درکار ہے
درجہ حرارت، پانی، دھول، کیمیکل، واش ڈاؤن، اور علاقے کی درجہ بندی
رساو اور صفائی
بیرونی رساو اور فلوڈ ہاؤس کیپنگ حقیقی ڈیزائن کے خطرات ہیں۔
محور پر کوئی ہائیڈرولک تیل نہیں؛ گیئر باکس چکنا ابھی باقی ہے۔
مصنوعات کی آلودگی کی حدود اور خدمت کی پالیسی
ہولڈنگ اور بریک لگانا
کاؤنٹر بیلنس، بریک، اور لوڈ کنٹرول سرکٹس کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
مکینیکل بریک، دوبارہ پیدا کرنے والی ڈرائیو، یا متحرک بریک کی ضرورت ہو سکتی ہے۔
پاور آف ہولڈنگ اور اووررننگ لوڈ رویہ
دیکھ بھال کی مہارت
سیال کی صفائی، ہوزز، سیل، پریشر/بہاؤ کی جانچ
برقی تشخیص، بیرنگ، VFDs، انکوڈر، گیئر باکس
سائٹ کی اہلیت، اسپیئرز، اور محفوظ تنہائی کے طریقہ کار
یہ ٹیبل اسکریننگ ٹول ہے، عالمی فاتح نہیں۔ ایک اچھی طرح سے ڈیزائن کردہ الیکٹرک ڈرائیو شدید جھٹکے کو سنبھال سکتی ہے، اور ایک بند لوپ ہائیڈرولک ڈرائیو عین مطابق حرکت دے سکتی ہے۔ ان حلوں میں لاگت، سینسر، کولنگ، کنٹرولز اور کمیشننگ کا کام شامل ہو سکتا ہے۔ مفید سوال یہ ہے کہ کون سا فن تعمیر ناقابل قبول بوجھ کو کہیں اور منتقل کیے بغیر تصریح کو پورا کرتا ہے۔
بوجھ کے ساتھ شروع کریں، موٹر کیٹلاگ سے نہیں۔
کیٹلاگ کھولنے سے پہلے، چلنے والے شافٹ کے لیے ٹارک اسپیڈ ڈیوٹی پروفائل بنائیں۔ مسلسل چلنے والا ٹارک، بریک وے ٹارک، ایکسلریشن ٹارک، جام یا شاک ٹارک، زیادہ سے زیادہ اور کم سے کم رفتار، ہر آپریٹنگ پوائنٹ پر وقت، فی گھنٹہ الٹ، فی گھنٹہ شروع ہوتا ہے، اور رکنے کا وقت ریکارڈ کریں۔ اگر بوجھ موٹر کو چلا سکتا ہے — جیسے کہ ایک لوئرنگ ونچ، ڈاون ہل کنویئر، سوئنگ ڈرائیو، یا ہائی انریٹیا ڈرم — اووررننگ کواڈرینٹ اور توانائی کی شناخت کریں جس پر قابو پانا ضروری ہے۔ دی ہائیڈرولک موٹر سائزنگ گائیڈ ٹارک، رفتار، نقل مکانی، دباؤ اور بہاؤ کو جوڑتا ہے، جبکہ پریکٹیکل ہائیڈرولک موٹر سلیکشن گائیڈ ڈیوٹی، ماؤنٹنگ، آئل اور سرکٹ چیکز کا اضافہ کرتی ہے۔
مشین کے ریٹیڈ پے لوڈ کو شافٹ ٹارک کے متبادل کے طور پر استعمال نہ کریں۔ ڈرم کے رداس، پہیے کے رداس، گیئر تناسب، ربط جیومیٹری، رگڑ، گریڈ، اور سرعت کے ذریعے قوتوں کو تبدیل کریں۔ بدترین معتبر جیومیٹری کا استعمال کریں، سب سے آسان وسط اسٹروک پوائنٹ نہیں۔ 40 منٹ کے آپریٹنگ پوائنٹ سے ایک سیکنڈ کی چوٹی کو الگ کریں۔ دونوں اہم ہیں، لیکن وہ مختلف حدود کو کنٹرول کرتے ہیں۔ دی مداری نقل مکانی کا موازنہ ظاہر کرتا ہے کہ کیوں اکیلے نقل مکانی کا نمبر انتخاب کو ختم نہیں کرتا ہے، اور ٹارک نقصان گائیڈ لوڈ ٹارک کو پیمائش سے جوڑتا ہے۔ ایک خریدار جو صرف '500 N·m موٹر درکار ہے' بھیجتا ہے اس نے ابھی تک محفوظ ہائیڈرولک انتخاب یا قابل دفاع الیکٹرک ڈرائیو کے انتخاب کے لیے کافی معلومات فراہم نہیں کی ہیں۔
ایک آؤٹ پٹ پوائنٹ پر موازنہ کام کیا۔
ذیل میں ایک مثال ہے ، نہ کہ BLINCE پروڈکٹ کا وعدہ۔ فرض کریں کہ ایک محور کی ضرورت ہے:
60 rpm پر 350 N·m مسلسل لوڈ ٹارک؛
500 N·m مختصر دورانیہ شروع ہونے والا ٹارک؛
بار بار کم رفتار آپریشن؛
ہائیڈرولک آپشن پر کوئی بیرونی گیئر کی کمی نہیں؛
25:1 گیئر باکس کے ساتھ دستیاب 1,500 rpm الیکٹرک موٹر کا آپشن۔
2.20 کلو واٹ کا نتیجہ لوڈ شافٹ میں مفید مسلسل طاقت ہے۔ یہ مطلوبہ الیکٹرک ان پٹ نہیں ہے اور مطلوبہ ہائیڈرولک پاور یونٹ ان پٹ نہیں ہے۔ نقصانات، معاون، سرعت، چوٹیاں، محیط درجہ حرارت، اور خدمت کے عوامل کو ابھی بھی ان کی مناسب حد میں شامل کرنا ہے۔
2. مثالی ہائیڈرولک موٹر کا حساب کتاب
فرض کریں ۔ کو 200 cm⊃3؛/rev کی ہائیڈرولک موٹر کی نقل مکانی، 0.90 کی ہائیڈرولک-مکینیکل کارکردگی، اور منتخب آپریٹنگ پوائنٹ پر 0.90 کی والیومیٹرک کارکردگی اصل افادیت متعلقہ دباؤ، رفتار، درجہ حرارت، اور viscosity پر منتخب موٹر کے ڈیٹا سے آنی چاہیے۔ Danfoss کل موٹر کی کارکردگی کو والیومیٹرک اور ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی کی پیداوار کے طور پر بیان کرتا ہے۔ رساو اور مکینیکل نقصانات رفتار اور ٹارک کو مختلف طریقے سے متاثر کرتے ہیں۔
مثالی موٹر اسٹیج کی کارکردگی 2.20 ÷ 2.71 = 81% ہے ، جو 0.90 × 0.90 سے ملتی ہے ۔ یہ صرف موٹر اسٹیج ہے۔ پمپ، پرائم موور، والو، لائن، اور کولر کے نقصانات اس سے باہر ہیں۔ 500 N·m نقطہ آغاز کے لیے، وہی مفروضے تقریباً 174.5 بار کا فرق دیتے ہیں۔ اگر ریٹرن لائن میں 15 بار کا بیک پریشر ہے، تو 122.2 بار چلنے والے فرق کو محفوظ رکھنے کے لیے inlet تقریباً 137.2 بار ہونا چاہیے۔ انلیٹ پر 122.2 بار حسابی ٹارک فراہم نہیں کرے گا۔
نقل مکانی حقیقی کم رفتار ہائیڈرولک خاندانوں کی وسیع رینج کے اندر ہے، لیکن کیٹلاگ فٹ اب بھی مسلسل اور وقفے وقفے سے درجہ بندی، کم از کم مستحکم رفتار، دباؤ کے فرق، واپسی اور کیس کے دباؤ، شافٹ لوڈ، بڑھتے ہوئے، تیل، اور حرارت پر منحصر ہے۔ 200، 250، اور 500 cm⊃3؛/rev اختیارات کا موازنہ کرنے والے خریدار استعمال کر سکتے ہیں مداری موٹر نقل مکانی کا موازنہ یہ دیکھنے کے لیے کہ کس طرح نقل مکانی بہاؤ کی رفتار اور پریشر ٹارک توازن کو حرکت دیتی ہے۔ دی آپریٹنگ لفافہ معلوم ہونے کے بعد ہی BLINCE مداری موٹر کیٹیگری صحیح تجارتی نقطہ آغاز ہے۔
3. مثالی الیکٹرک گیئرڈ موٹر کیلکولیشن
فرض کریں ۔ مثال کے طور پر 1,500 rpm پر 3.0 kW الیکٹرک موٹر، 25:1 گیئر باکس، اور 0.90 کی گیئر باکس کی کارکردگی اس اسکریننگ کیلکولیشن کے لیے پرچی اور رفتار کے چھوٹے فرق کو نظر انداز کرتے ہوئے، آؤٹ پٹ کی رفتار تقریباً 60 rpm ہے۔ تخمینی آؤٹ پٹ ٹارک یہ ہے:
ٹاؤٹ (N·m) = 9,550 × موٹر پاور (kW) × گیئر باکس کی کارکردگی ÷ آؤٹ پٹ کی رفتار (rpm)
ٹاؤٹ = 9,550 × 3.0 × 0.90 ÷ 60 = 429.8 N·m
یہ آسان نتیجہ کچھ عددی مارجن کے ساتھ 350 N·m مسلسل ٹارک کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ نہیں کرتا ہے۔ خود بخود 500 N·m آغاز کا احاطہ انجینئر کو موٹر اور VFD اوورلوڈ کی صلاحیت، گیئر باکس سروس فیکٹر، کم رفتار موٹر کولنگ، ایکسلریشن ٹائم، فی گھنٹہ اسٹارٹ، بریک ڈیوٹی، شافٹ اور بیئرنگ بوجھ، ایمبیئنٹ ڈیریٹنگ، اور کنٹرول موڈ کو چیک کرنا چاہیے۔ ABB VSD کو عمل میں توانائی کے بہاؤ کو کنٹرول کرنے کے طور پر بیان کرتا ہے اور ٹارک اور رفتار کے کنٹرول میں فرق کرتا ہے۔ قابل حصول ردعمل صرف VFD کی موجودگی کے بجائے منتخب موٹر، ڈرائیو، فیڈ بیک، اور ٹیوننگ پر منحصر ہے۔ مساوی ہائیڈرولک چیکس کا اہتمام کیا جاتا ہے۔ بلنس سلیکشن گائیڈ اور موٹر سائز گائیڈ.
4. مثال اصل میں کیا ثابت کرتی ہے۔
دونوں فن تعمیر 350 N·m اور 60 rpm پر قابل فہم ہوسکتے ہیں۔ نمبر ایک فاتح کا تاج نہیں بناتے ہیں۔ ہائیڈرولک آپشن براہ راست کم رفتار کا راستہ فراہم کرتا ہے لیکن رننگ پوائنٹ کے علاوہ باقی ہائیڈرولک سسٹم کے لیے تقریباً 122.2 بار کے فرق پر 13.3 L/منٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ الیکٹرک آپشن ایک عام تیز رفتار موٹر کو 25:1 گیئر باکس کے ساتھ کم رفتار والی شافٹ میں بدل دیتا ہے، لیکن اس کا تقریباً 429.8 N·m آؤٹ پٹ اسٹارٹنگ، بریک لگانے، جھٹکا، یا تھرمل کارکردگی کو ٹھیک نہیں کرتا ہے۔ استعمال کریں۔ BLINCE ہائیڈرولک موٹر رینج صرف اس سکرین کے بعد، پھر استعمال کریں مکمل موٹر گائیڈ ۔ ہائیڈرولک فیملی کو تنگ کرنے کے لیے درست اگلا مرحلہ ڈیوٹی سائیکل اور انسٹال شدہ سسٹم کا موازنہ ہے، نہ کہ ایک بڑا کیٹلاگ نمبر۔
جہاں ہائیڈرولک موٹریں عام طور پر اپنی جگہ کماتی ہیں۔
ہائیڈرولک موٹرز اس وقت پرکشش ہوتی ہیں جب ہائی ٹارک کو کمپیکٹ ریموٹ ایکسس پر فٹ ہونا پڑتا ہے، خاص طور پر اگر مشین میں پہلے سے ہی ہائیڈرولک پمپ، ریزروائر، کولنگ، کنٹرولز اور سروس پریکٹس موجود ہو۔ ہوزز ایک بڑی موٹر گیئر باکس اسمبلی کے مقابلے میں زیادہ آسانی سے موبائل ڈھانچے کے ارد گرد پاور روٹ کر سکتے ہیں، اور ایک والو بلاک ایک پاور سورس سے سلنڈرز اور روٹری ایکسس کو مربوط کر سکتا ہے۔ کم رفتار ہائی ٹارک ڈیزائن مناسب ڈیوٹی میں بیرونی گیئر باکس کو ہٹا سکتے ہیں۔ دی کم رفتار ہائی ٹارک موٹر گائیڈ آپریٹنگ رکاوٹوں کی وضاحت کرتا ہے، جبکہ BLINCE ریڈیل پسٹن موٹر کیٹیگری زیادہ ٹارک، شدید ڈیوٹی ڈسکشن کے لیے راستہ فراہم کرتی ہے۔
عام امیدواروں میں اوگر، ٹرینچر، ونچ، مکسر، ڈرلنگ ہیڈز، سویپر، ہارویسٹر، میرین ڈیک مشینری، ٹریک ڈرائیوز اور سوئنگ ڈرائیوز شامل ہیں۔ ابھی تک 'ہائیڈرولک' کافی معلومات نہیں ہے۔ ایک مداری، گیئر، محوری پسٹن، یا ریڈیل پسٹن موٹر میں ایک مختلف مفید لفافہ ہوتا ہے۔ منتخب یونٹ کو مسلسل اور وقفے وقفے سے دباؤ، رفتار کی حد، آغاز کی کارکردگی، کم از کم مستحکم رفتار، بیرونی ریڈیل اور محوری بوجھ، ریورسنگ، کیس ڈرین، قابل واپسی دباؤ، بریک انضمام، اور سیال کی مطابقت کے لیے چیک کیا جانا چاہیے۔
جہاں الیکٹرک موٹر ڈرائیوز عام طور پر آگے شروع ہوتی ہیں۔
قابل بھروسہ برقی طاقت، صاف آپریٹنگ ایریا، اور ایک آزاد روٹری محور کے ساتھ ایک فکسڈ مشین کے لیے، نظام کی سطح پر برقی راستہ اکثر آسان ہوتا ہے۔ جدید AC موٹرز اور ڈرائیوز قابل تکرار رفتار کنٹرول، تشخیص، نیٹ ورک انضمام، اور توانائی کی سیدھی پیمائش فراہم کر سکتی ہیں۔ محور پر کوئی ہائیڈرولک آئل سرکٹ نہیں ہے، حالانکہ گیئر باکس آئل، بیرنگ، کولنگ پاتھ، کیبل پروٹیکشن، اور برقی تنہائی کو ابھی بھی دیکھ بھال کی ضرورت ہے۔ مسلسل کنویئرز، پنکھے، پمپ، ایکسٹروڈرز، اور بہت سے پراسیس مشین کے محور اکثر اس پیٹرن پر فٹ ہوتے ہیں جب ان کی رفتار، ٹارک، انکلوژر، اور خطرناک ایریا کی ضروریات کو صحیح طریقے سے بنایا جاتا ہے۔ جہاں ہائیڈرولک پاور پہلے سے موجود ہے، اسی ڈیوٹی کا موازنہ کریں۔ مداری موٹر فیملی اور ریڈیل پسٹن موٹر فیملی ایک عام ہائیڈرولک متبادل کو ماننے کے بجائے۔
الیکٹرک ڈرائیوز بھی وکندریقرت کنٹرول کو عملی بناتی ہیں: ہر ایک محور کی اپنی موٹر اور VFD یا سروو ڈرائیو ہو سکتی ہے۔ یہ ہائیڈرولک بہاؤ گردش کرنے سے بچ سکتا ہے جب کوئی ایکچیویٹر کام نہیں کر رہا ہے۔ تاہم، کم آؤٹ پٹ اسپیڈ اور زیادہ ٹارک گیئر باکس، بریک، اور سپورٹ اسٹرکچر کو فیصلہ کن بنا سکتے ہیں۔ ہائی شاک ایپلی کیشن میں، سب سے چھوٹی قابل قبول الیکٹرک موٹر کو مسلسل کلو واٹ کے بجائے چوٹی کرنٹ، جڑتا، تھرمل سائیکلنگ، اور گیئر باکس سروس فیکٹر کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔
پانچ ٹریڈ آف جو جواب بدل دیتے ہیں۔
1. کارکردگی کا سائیکل پر موازنہ کیا جانا چاہیے۔
الیکٹرک موٹر میں اعلی درجہ بندی کی کارکردگی ہو سکتی ہے، لیکن نظام کی اصل کارکردگی میں VFD، موٹر، گیئر باکس، اور آپریٹنگ لوڈ شامل ہیں۔ ہائیڈرولک ڈرائیو میں پرائم موور، پمپ، والوز، لائنز، موٹر اور کولنگ شامل ہیں۔ ریلیف یا تھروٹلنگ والو میں گردش کرنے والا ایک فکسڈ ڈسپلیسمنٹ پمپ کافی توانائی ضائع کر سکتا ہے۔ ایک متغیر پمپ، جمع کرنے والا، یا بہتر کنٹرول فن تعمیر اس نقصان کو کم کر سکتا ہے۔ اسی طرح، ایک بڑی الیکٹرک موٹر جو ہلکے سے بھری ہوئی چلتی ہے یا گیئر باکس کا ناقص انتخاب اس کے ظاہری فائدہ کا کچھ حصہ سپرد کر سکتا ہے۔ دی کیس ڈرین پریشر گائیڈ اور درجہ حرارت جھٹکا گائیڈ دو ہائیڈرولک نقصانات اور وشوسنییتا کی حدود دکھاتا ہے جو صرف ایک جزو کا موازنہ یاد کرتا ہے۔ جہاں ممکن ہو ناپے ہوئے ڈیوٹی پوائنٹس کا استعمال کریں اور ایک چوٹی کارکردگی والے نمبر کا موازنہ کرنے کے بجائے وقت کے حساب سے ہر پوائنٹ کا وزن کریں۔
2. کم رفتار کنٹرول کم رفتار ٹارک جیسا نہیں ہے۔
ہائیڈرولک موٹر کم رفتار پر زیادہ ٹارک پیدا کر سکتی ہے، لیکن رساو، بوجھ، تیل کا درجہ حرارت، اور والو کے رویے کے ساتھ رفتار بڑھ سکتی ہے۔ کلوز لوپ فیڈ بیک اضافی پیچیدگی پر اسے بہتر بنا سکتا ہے۔ VFD کے ساتھ ایک انڈکشن موٹر رفتار کو اچھی طرح سے ریگولیٹ کر سکتی ہے، لیکن بڑھا ہوا کم رفتار آپریشن شافٹ پر لگے پنکھے کی کولنگ کو کم کر سکتا ہے اور اسے الگ وینٹیلیشن یا مختلف موٹر کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ایک گیئر باکس بیک لیش اور ٹورسنل تعمیل کا اضافہ کرتا ہے۔ اصل ضرورت کی وضاحت کریں: مستقل ٹارک، ہموار کرال، ±1% رفتار، پوزیشننگ کی درستگی، مطابقت پذیری، یا صرف 'آہستہ موڑتا ہے۔' The کم رفتار ہائی torque گائیڈ اور مداری نقل مکانی گائیڈ بتاتا ہے کہ کیوں 'کم رفتار' کو اب بھی ایک متعین بہاؤ، بوجھ، اور کارکردگی کے نقطہ کی ضرورت ہے۔
3. اوورلوڈ تحفظ گرمی کو کہیں منتقل کرتا ہے۔
ہائیڈرولک ریلیف والو جام کے دوران دباؤ کو کم کر سکتا ہے، لیکن اس والو کے پار بہاؤ تیزی سے گرمی بن جاتا ہے۔ بار بار اسٹالنگ مفت تحفظ نہیں ہے۔ الیکٹرک ڈرائیو اوورلوڈ پر کرنٹ یا ٹرپ کو محدود کر سکتی ہے، لیکن موٹر، VFD، بریک ریزسٹر، اور گیئر باکس ہر ایک کی وقت پر منحصر حدود ہوتی ہیں۔ درست ڈیزائن چوٹی، دورانیہ، تکرار کی شرح، قابل قبول سٹاپ رویے، اور دوبارہ شروع کرنے کی پالیسی کی وضاحت کرتا ہے۔ اس میں یہ بھی بتانا چاہیے کہ آیا بجلی کی کمی کے بعد مشین کو لوڈ رکھنا چاہیے۔
4. پاور ڈسٹری بیوشن اور ایکچیویٹر پیکیجنگ منسلک ہیں۔
ہائیڈرولکس پمپ کو سنٹرلائز کر سکتے ہیں اور ہوزز کے ذریعے کئی کمپیکٹ ایکچیوٹرز میں بجلی تقسیم کر سکتے ہیں۔ یہ واضح یا موبائل آلات پر مدد کرتا ہے، خاص طور پر جہاں سلنڈر پہلے سے ہی فن تعمیر پر حاوی ہیں۔ الیکٹرک سسٹم کیبلز تقسیم کرتے ہیں اور ہر ایک محور پر موٹرز، گیئر باکسز اور بعض اوقات بریک لگاتے ہیں۔ وہ لمبی سیال لائنوں کو ہٹا سکتے ہیں لیکن ماس اور لفافے کو محرک مقام پر منتقل کر سکتے ہیں۔ انسٹال شدہ روٹنگ، بینڈ ریڈی، ہوز موومنٹ، کیبل کیریئرز، کنیکٹرز، کولنگ ایئر، رسائی اور تحفظ کا موازنہ کریں—نہ صرف موٹر آؤٹ لائن ڈرائنگ۔
5. بحالی کا خطرہ ایک مختلف شکل ہے
ہائیڈرولک نظاموں کو آلودگی پر قابو پانے، درست چپکنے والی، رساو کا انتظام، نلی کا معائنہ، فلٹر پریکٹس، اور دباؤ/بہاؤ کی تشخیص کی ضرورت ہوتی ہے۔ الیکٹرک سسٹمز کو محفوظ الیکٹریکل آئیسولیشن، کیبل اور کنیکٹر کا معائنہ، بیئرنگ کیئر، کولنگ پاتھ کی صفائی، VFD فالٹ کا علم، اور گیئر باکس سروس کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہترین الیکٹریشن کے ساتھ ایک سائٹ لیکن کوئی سیال طاقت ٹیسٹ کا سامان ایک راستے کو ترجیح دے سکتا ہے؛ ہائیڈرولک اسپیئرز اور تکنیکی ماہرین کے ساتھ موبائل آلات کا بیڑا دوسرے کو ترجیح دے سکتا ہے۔ دی کیس ڈرین پریشر گائیڈ اور ٹارک کے نقصان کی تشخیصی ہائیڈرولک سائیڈ پر ضروری آلات اور مشاہدات کی وضاحت کرتا ہے۔ لائف سائیکل لاگت میں تربیت، فالٹ آئسولیشن ٹائم، متبادل لیڈ ٹائم، منصوبہ بند سروس، توانائی، کولنگ، اور پیداوار میں کمی شامل ہونی چاہیے۔
ہائیڈرولک موٹر کا انتخاب اب بھی موٹر فیملی کے فیصلے کی ضرورت ہے۔
اگر آرکیٹیکچر اسکرین ہائیڈرولکس کے حق میں ہے، تو اگلا سوال یہ ہے کہ کون سا موٹر اصول فٹ بیٹھتا ہے۔ مداری موٹریں کم سے درمیانی رفتار، ہائی ٹارک موبائل اور صنعتی ڈیوٹی کے لیے عام ہیں جہاں کمپیکٹ پن اور قدر کی اہمیت ہوتی ہے۔ گیئر موٹرز سادہ ہیں اور تیز رفتار، اعتدال پسند ٹارک ڈیوٹی کے مطابق ہوسکتی ہیں۔ محوری پسٹن موٹرز سیریز کے لحاظ سے زیادہ دباؤ، زیادہ طاقت، متغیر نقل مکانی، یا موبائل ڈرائیو ایپلی کیشنز پیش کر سکتی ہیں۔ ریڈیل پسٹن موٹرز بہت کم رفتار، ہائی ٹارک اور ڈیمانڈ ڈائریکٹ ڈرائیوز کے امیدوار ہیں۔ دی BLINCE محوری پسٹن موٹر زمرہ اور BLINCE گیئر موٹر کیٹیگری خاندانی اختلافات کو ظاہر کرتی ہے، لیکن منتخب سیریز کا منحنی خطوط برقرار رہتا ہے۔
سفر یا ونچ ڈیوٹی کے لیے، صرف نقل مکانی اور دباؤ سے موزوں ہونے کا اندازہ نہ لگائیں۔ بریک ریلیز، فلشنگ، کیس ڈرین، اینٹی کیویٹیشن، لوڈ ہولڈنگ، ریڈکشن اسٹیج، شافٹ انٹرفیس، اسٹارٹ اسٹاپ فریکوئنسی، اور نیچے کی طرف یا کم کرنے والے رویے کو چیک کریں۔ ایک شائع ہوا۔ BlinCE HMS02/HMSE02 ریڈیل پسٹن ٹریول موٹر اس پروڈکٹ فیملی کے لیے 172–348 cm⊃3؛/rev، 400 بار تک، 1,800 N·m تک، اور 0–650 rpm کی فہرست دیتی ہے۔ وہ شائع شدہ خاندانی صفحہ اقدار ہیں، ہر نقل مکانی پر بیک وقت گارنٹی شدہ کارکردگی یا تمام ہائیڈرولک موٹرز کے لیے عام وعدہ نہیں۔
ریٹرن پریشر، کیس ڈرین، اور گرمی ہائیڈرولک سلیکشن کو الٹ سکتی ہے۔
ہائیڈرولک موٹر ٹارک پورے موٹر میں دباؤ کے فرق کی پیروی کرتا ہے، اکیلے انلیٹ پریشر کی نہیں۔ واپسی کا بیک پریشر دستیاب فرق کو کم کرتا ہے جب تک کہ داخلی دباؤ نہ بڑھ جائے۔ یہ شافٹ سیل یا کیسز کو ان طریقوں سے بھی لوڈ کر سکتا ہے جن کا انحصار موٹر کی تعمیر اور ڈرین روٹنگ پر ہوتا ہے۔ لمبی واپسی کی ہوزز، کولر، فلٹرز، والوز، اور پابندی والی فٹنگز کولڈ اسٹارٹ یا تیز بہاؤ کے دوران آؤٹ لیٹ کی حالت کو مزید خراب کر سکتی ہیں۔ دی ہائیڈرولک موٹر کیس ڈرین پریشر گائیڈ بتاتا ہے کہ ڈرین روٹنگ ایک قابل اعتماد حد کیوں ہے، جبکہ ٹمپریچر شاک گائیڈ تیل سے ہاؤسنگ کے درجہ حرارت میں تیزی سے فرق کا احاطہ کرتا ہے۔
تھرمل بیلنس پورے چکر کا احاطہ کرے۔ موٹر کا رساو، پریشر ڈراپ، والو تھروٹلنگ، ریلیف آپریشن، پمپ کی ناکارہ، اور لائن لوز سب ہیٹ ہو جاتے ہیں۔ شافٹ پر ایک مختصر حساب یہ ثابت نہیں کر سکتا کہ ریزروائر اور کولر کافی ہیں۔ محیطی درجہ حرارت، آئل گریڈ، متوقع بلک آئل رینج، کولڈ سٹارٹ واسکاسیٹی، ڈیوٹی کا دورانیہ، ٹھنڈے ہوا کا بہاؤ یا پانی کی صورتحال، اور وہ درجہ حرارت جس پر مشین کو کارکردگی برقرار رکھنی چاہیے۔
بریک لگانا اور اووررننگ بوجھ ان کے اپنے حساب کے مستحق ہیں۔
ایک ڈرائیو جو بوجھ بڑھاتی ہے اسے کم کرتے وقت خود بخود محفوظ نہیں ہوتی۔ ہائیڈرولک ونچز، ٹریول ڈرائیوز، اور سوئنگ سسٹمز کو اسپرنگ اپلائیڈ بریک، کاؤنٹر بیلنس یا اوور سینٹر والو، میک اپ آئل، کراس اوور ریلیف اور اینٹی کیویٹیشن پروویژنز کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ والو ٹائمنگ اور بریک ریلیز پریشر کو مربوط کیا جانا چاہئے۔ الیکٹرک ڈرائیو دوبارہ پیدا کرنے والی بریک، ایک بریک ریزسٹر، ڈی سی بس، یا میکینیکل ہولڈنگ بریک استعمال کر سکتی ہے۔ اس کے گیئر باکس اور کپلنگ کو الٹنے والے ٹارک اور جڑتا کو برداشت کرنا چاہیے۔ دی سفر بمقابلہ سلیو گائیڈ اور ریڈیل پسٹن موٹر فیملی بتاتی ہے کہ موبائل بریک اور کمی کے انتظامات کو صرف ٹارک سے ہی کیوں عام نہیں کیا جا سکتا۔ کسی بھی نظام کے لیے، 'بجلی ہٹانے پر رک جاتا ہے' کوئی تصریح نہیں ہے۔
زیادہ سے زیادہ حرکیاتی اور ممکنہ توانائی، مطلوبہ رکنے کا وقت، ایمرجنسی اسٹاپ رویہ، انعقاد کا دورانیہ، قابل اجازت رول بیک، دوبارہ شروع کرنے کا رویہ، اور اگر کوئی نلی، کیبل، سینسر، یا کنٹرول سگنل ناکام ہو جاتا ہے تو کیا ہوتا ہے۔ اگر لوگ خطرے کے زون میں داخل ہو سکتے ہیں یا معطل شدہ بوجھ گر سکتا ہے، تو مشین کی رسک اسیسمنٹ، قابل اطلاق معیارات، اور اہل حفاظتی انجینئرنگ حل کو کنٹرول کرتی ہے۔
درخواست کے راستے
راستہ A: ایک مقامی محور کے ساتھ فکسڈ کنویئر یا مکسر
جب مستحکم گرڈ پاور دستیاب ہو تو الیکٹرک گیئرڈ موٹر کے ساتھ شروع کریں، انسٹالیشن صاف ہو یا مناسب انکلوژر، اسپیڈ کنٹرول اور انرجی مانیٹرنگ مادے کا استعمال کر سکتی ہے، اور محور طویل مدت تک چلتا ہے۔ سٹارٹنگ ٹارک، گیئر باکس سروس فیکٹر، VFD کنٹرول موڈ، کم سے کم رفتار پر موٹر کولنگ، بریک ڈیوٹی، اور واش ڈاؤن یا خطرناک ایریا کی ضروریات کی توثیق کریں۔ ہائیڈرولکس کو اب بھی جائز قرار دیا جا سکتا ہے اگر پلانٹ کے پاس پہلے سے ہی قریبی پاور یونٹ ہے یا اس عمل کو کئی ہائیڈرولک محوروں کی ضرورت ہے۔
روٹ B: موبائل اوجر، ٹرینچر، ونچ، یا ٹریک فنکشن
ہائیڈرولکس کے ساتھ شروع کریں جب پرائم موور پہلے سے ہی پمپ چلاتا ہے، ایکچیویٹر کو ریموٹ یا موونگ جوائنٹ پر کمپیکٹ ہونا چاہیے، اور سائیکل میں جھٹکا، ریورسل، یا کئی سلنڈر اور موٹرز شامل ہیں۔ بیک وقت طلب، واپسی اور کیس کے دباؤ، آلودگی پر قابو پانے، کولنگ، ہوز روٹنگ، بریک لگانے، اور کم رفتار کے رویے پر دستیاب بہاؤ اور دباؤ کی توثیق کریں۔ دی ہائیڈرولک موٹر ٹارک لوس گائیڈ سے پتہ چلتا ہے کہ سسٹم پریشر ریڈنگ کو بہاؤ اور لوڈ سے کیوں جوڑا جانا چاہیے، جبکہ ٹریول موٹر بمقابلہ سلیو موٹر گائیڈ دو موبائل فنکشنز کو قابل تبادلہ خیال کرنے سے روکنے میں مدد کرتا ہے۔
روٹ C: بجلی سے چلنے والی مشین جس میں بہت سے فلوئڈ پاور محور ہیں۔
ایک ہائبرڈ فن تعمیر پر غور کریں: ایک الیکٹرک موٹر اور ڈرائیو پاور ایک متغیر ہائیڈرولک پمپ، جبکہ والوز، سلنڈرز، اور ہائیڈرولک موٹرز تقسیم شدہ حرکت کو سنبھالتے ہیں۔ انجن سے چلنے والے پمپ سے گریز کرتے ہوئے یہ کمپیکٹ ایکچیوٹرز اور سنٹرلائزڈ لوڈ کنٹرول کو محفوظ رکھ سکتا ہے۔ یہ ہائیڈرولک نقصانات یا دیکھ بھال کو دور نہیں کرتا ہے۔ یہ توانائی کی فراہمی اور کنٹرول کے طریقے کو تبدیل کرتا ہے۔ بیک وقت مانگ، اسٹینڈ بائی نقصانات، پمپ کنٹرول، جمع کرنے والی حکمت عملی، کولنگ، الیکٹریکل پیک لوڈ، اور محفوظ شٹ ڈاؤن کی تقلید کریں۔
نو موازنہ غلطیوں سے بچنا ہے۔
ایک ننگی الیکٹرک موٹر کا ایک مکمل ہائیڈرولک موٹر سرکٹ کے ساتھ موازنہ کرنا—یا ریورس۔
مطلوبہ آؤٹ پٹ ٹارک اسپیڈ لفافے کی بجائے ریٹیڈ کلوواٹ کا موازنہ کرنا۔
زیادہ سے زیادہ یا چوٹی کیٹلاگ اقدار کو مسلسل اقدار کے طور پر علاج کرنا۔
ابتدائی کارکردگی، بریک وے لوڈ، اور گیئر باکس سروس فیکٹر کو نظر انداز کرنا۔
موٹر پریشر کے فرق کے بجائے انلیٹ پریشر کا استعمال۔
ریٹرن بیک پریشر، کیس پریشر، کولڈ آئل، اور تھرمل بیلنس کو نظر انداز کرنا۔
VFD فرض کرنا کسی بھی کم رفتار ٹارک یا درستگی کی ضرورت کی ضمانت دیتا ہے۔
بریک لگانا، لوڈ ہولڈنگ، اور بجلی سے محرومی کا رویہ۔
توانائی، کولنگ، دیکھ بھال، ڈاؤن ٹائم، اور ریٹروفٹ لاگت کے بغیر خریداری کی قیمت کے حساب سے انتخاب کرنا۔
جسے ابھی موٹر نہیں خریدنی چاہیے۔
ہائیڈرولک یا الیکٹرک موٹر کا آرڈر نہ دیں اگر دستیاب معلومات صرف پاور، تخمینی rpm، یا پرانی ماؤنٹنگ آؤٹ لائن ہے۔ جب لوڈ ٹارک نامعلوم ہو، سٹارٹنگ یا جام ٹارک کو مسلسل ٹارک سے الگ نہ کیا گیا ہو، ڈیوٹی سائیکل غائب ہو، اوور رننگ لوڈ کی کوئی بریک تعریف نہ ہو، پاور سورس غیر یقینی ہو، یا ماحول اور سروس کی رکاوٹیں غیر دستاویزی ہوں۔ دی عملی انتخاب گائیڈ میں کم از کم ہائیڈرولک آدانوں کی فہرست دی گئی ہے، اور سائزنگ گائیڈ بتاتا ہے کہ ٹارک، رفتار، دباؤ، اور بہاؤ کو کیوں جوڑنا چاہیے۔ جسمانی طور پر فٹ ہونے والا متبادل اب بھی بہت آہستہ چل سکتا ہے، زیادہ گرم ہو سکتا ہے، شروع کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے، بوجھ کو تیز کر سکتا ہے، گیئر باکس کو اوورلوڈ کر سکتا ہے، واپسی کا دباؤ بڑھا سکتا ہے، یا رکنے کی غیر محفوظ حالت پیدا کر سکتا ہے۔
ہائیڈرولک موٹر صرف اس لیے نہ خریدیں کہ مشین میں پہلے سے ہی ہوز موجود ہیں۔ تصدیق کریں کہ پاور یونٹ میں اور بہاؤ ہے۔ دیگر آپریٹنگ محوروں سمیت ایک ہی وقت میں قابل استعمال دباؤ الیکٹرک کنورژن صرف اس لیے نہ خریدیں کہ موٹر کی کارکردگی پرکشش ہے۔ موٹر، گیئر باکس، بریک، اور کولنگ کے لیے جگہ کی تصدیق کریں۔ بجلی کی چوٹی کی صلاحیت؛ کنٹرول انضمام؛ ساختی بوجھ؛ اور ایمرجنسی اسٹاپ رویہ۔
RFQ میں شامل کرنے کے لیے ڈیٹا
اکیلے درخواست کردہ ماڈل نمبر کے بجائے ایک آپریٹنگ ڈیٹا پیکج بھیجیں:
مشین کی تقریب اور کارفرما بوجھ کی تفصیل؛
لوڈ شافٹ پر مسلسل، آغاز، چوٹی، اور بریک ٹارک؛
کم از کم، نارمل اور زیادہ سے زیادہ rpm؛
ہر آپریٹنگ پوائنٹ پر وقت، فی گھنٹہ شروع ہوتا ہے، الٹ پلٹ، اور کل روزانہ گھنٹے؛
جڑتا، سرعت/تزلزل کا وقت، اور کیا بوجھ ختم ہو سکتا ہے؛
دستیاب برقی سپلائی یا ہائیڈرولک پریشر، بہاؤ، واپسی کا دباؤ، اور کیس ڈرین کی حالت؛
محیطی اور آپریٹنگ درجہ حرارت، تیل کی قسم/واسکاسیٹی، دھول، پانی، سنکنرن، واش ڈاؤن، یا خطرناک علاقے کی درجہ بندی؛
اجازت یافتہ ایکچیویٹر لفافہ، بڑے پیمانے پر، بڑھتے ہوئے، شافٹ، ریڈیل/محوری بوجھ، اور موجودہ کمی کا تناسب؛
مطلوبہ رفتار کی درستگی، پوزیشننگ، تاثرات، مواصلات، اور غلطی کا جواب؛
بریک کا انعقاد اور ایمرجنسی اسٹاپ کی ضروریات؛
موجودہ ماڈل کوڈ، ڈرائنگ، تصاویر، ناکامی کی تاریخ، اور ٹارگٹ سروس لائف۔
BLINCE اس پیکیج کے ہائیڈرولک پہلو کا جائزہ لے سکتا ہے: موٹر اصول، نقل مکانی کی حد، متوقع دباؤ کا فرق اور بہاؤ، رفتار کی حد، ڈرین اور واپسی کے حالات، شافٹ اور بڑھتے ہوئے انٹرفیس، بریک یا کمی کی ضروریات، اور آیا ہائیڈرولک نقطہ نظر تکنیکی طور پر سمجھدار ہے۔ اگر آپریٹنگ ڈیٹا الیکٹرک گیئرڈ ڈرائیو کے حق میں ہے، تو اس سے پہلے کہ کسی ہائیڈرولک حصے کو ایپلی کیشن میں زبردستی داخل کیا جائے، اس کا موازنہ کرنا چاہیے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
کیا ہائیڈرولک موٹر الیکٹرک موٹر سے زیادہ مضبوط ہے؟
ایک آفاقی بیان کے طور پر نہیں۔ طاقت کا انحصار مطلوبہ ٹارک، رفتار، دورانیہ، پیکیج اور مکمل ڈرائیو سسٹم پر ہوتا ہے۔ ایک ہائیڈرولک موٹر کمپیکٹ ایکچیویٹر سے زیادہ ٹارک فراہم کر سکتی ہے اور بیرونی گیئر باکس کے بغیر آہستہ سے چل سکتی ہے۔ ایک الیکٹرک موٹر جس کا صحیح درجہ بند گیئر باکس ہے وہی آؤٹ پٹ ٹارک پیدا کر سکتا ہے۔ لوڈ شافٹ میں مسلسل اور چوٹی کے ٹارک کا موازنہ کریں، موٹر باڈی کے سائز کا نہیں۔
کون سی زیادہ کارآمد ہے، ہائیڈرولک موٹر یا الیکٹرک موٹر؟
اجزاء کی سطح پر، بہت سے الیکٹرک موٹرز اعلی درجہ بندی کی کارکردگی ہے. مفید فیصلہ ڈیوٹی سائیکل پر سسٹم کی کارکردگی ہے۔ الیکٹرک سائیڈ پر VFD اور گیئر باکس کے نقصانات اور ہائیڈرولک سائیڈ پر پرائم موور، پمپ، والو، لائن، موٹر اور کولنگ نقصانات شامل کریں۔ فن تعمیر اور کنٹرول کا طریقہ ایک سے زیادہ کیٹلاگ کی کارکردگی کی قدر کو اہمیت دے سکتا ہے۔
کیا ہائیڈرولک موٹر مسلسل چل سکتی ہے؟
ہاں، اگر منتخب سیریز کو مطلوبہ دباؤ کے فرق، بہاؤ، رفتار، ٹارک، درجہ حرارت، viscosity، کیس پریشر، شافٹ لوڈ، اور ڈیوٹی پر مسلسل درجہ بندی کی جاتی ہے۔ ایک کیٹلاگ چوٹی یا وقفے وقفے سے نقطہ کو مسلسل نہیں سمجھا جا سکتا۔ کولنگ سسٹم کو لازمی طور پر مکمل سسٹم کے مستحکم گرمی کے بوجھ کو مسترد کرنا چاہیے۔
کیا الیکٹرک موٹر کو ہمیشہ کم رفتار پر گیئر باکس کی ضرورت ہوتی ہے؟
نہیں، ڈائریکٹ ڈرائیو ٹارک موٹرز اور دیگر مقصد سے بنائے گئے حل موجود ہیں۔ تاہم، ایک عام تیز رفتار صنعتی موٹر کو مفید ٹارک پر دسیوں آر پی ایم فراہم کرنے کے لیے اکثر گیئر باکس کی ضرورت ہوتی ہے۔ گیئر باکس کا تناسب، کارکردگی، بیک لیش، سروس فیکٹر، چکنا، بیئرنگ بوجھ، اور بریک کا انتظام ڈرائیو کے انتخاب کا حصہ بن جاتا ہے۔
ہائیڈرولک موٹر ٹارک کے حساب کتاب میں سب سے بڑی غلطی کیا ہے؟
داخلی دباؤ کا استعمال کرنا گویا یہ دباؤ کا فرق ہے۔ ٹارک کا انحصار پورے موٹر میں دباؤ کی کمی اور ہائیڈرولک مکینیکل کارکردگی پر ہوتا ہے۔ واپسی کا بیک پریشر فرق کو کم کرتا ہے۔ ایک نظریاتی 100% کارکردگی کی قدر کا استعمال اور ابتدائی حالات کو نظر انداز کرنا دو دیگر عام غلطیاں ہیں۔
ہائبرڈ الیکٹرک ہائیڈرولک نظام کب قابل غور ہے؟
یہ اسکریننگ کے قابل ہے جب ایک مشین کو برقی کیا جا رہا ہو لیکن پھر بھی اس میں بہت سے سلنڈر، کمپیکٹ ریموٹ ایکچویٹرز، یا زیادہ طاقت کے وقفے وقفے سے کام ہوتے ہیں۔ ایک برقی موٹر ایک کنٹرول شدہ ہائیڈرولک پمپ چلا سکتی ہے۔ فیصلہ کرنے سے پہلے مکمل سائیکل، چوٹی برقی طلب، اسٹینڈ بائی نقصانات، جمع کرنے والے اختیارات، کولنگ، کنٹرولز اور دیکھ بھال کا موازنہ کریں۔
حتمی انتخاب کا اصول
اس ڈرائیو کا انتخاب کریں جو کم از کم ناقابل قبول نظام جرمانہ کے ساتھ اسی آؤٹ پٹ شافٹ کی ضرورت کو پورا کرتی ہو۔ ایک صاف، فکسڈ، مسلسل واحد محور کے لیے، جو اکثر الیکٹرک موٹر، ڈرائیو اور گیئر باکس کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ موجودہ ہائیڈرولک سپلائی، شاک لوڈ، اور ایک سے زیادہ فلوڈ پاور فنکشنز کے ساتھ کمپیکٹ موبائل ایکسس کے لیے، یہ اکثر ہائیڈرولک موٹر کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ ایک الیکٹریفائیڈ ملٹی ایکسس مشین کے لیے، یہ ایک ہائبرڈ کی طرف اشارہ کر سکتا ہے۔
BLINCE ہائیڈرولک موٹر کو اسکرین کرنے کے لیے، ٹارک اسپیڈ ڈیوٹی پروفائل، چوٹی اور بریک کے حالات، دستیاب دباؤ اور بہاؤ، واپسی اور کیس کا دباؤ، تیل اور درجہ حرارت، بڑھتے ہوئے اور شافٹ کا بوجھ، کنٹرول کی ضرورت، اور انسٹالیشن لفافہ بھیجیں۔ پہلا جواب یہ ہونا چاہیے کہ آیا ہائیڈرولک فن تعمیر فٹ بیٹھتا ہے — نہ کہ صرف کس موٹر کا حوالہ دیا جا سکتا ہے۔
یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور کسی قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔
Blince ہائیڈرولک ٹیم
Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ کی مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک پرزے کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔
ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔
ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.
