Hidravlik Motor vs Elektrik Mühərriki: Sürücü Sistemi Seçmə Bələdçisi

İki təchizatçı 350 N·m və 60 rpm-də fırlanan oxu təklif edir. Biri birbaşa hidravlik mühərrik təklif edir. Digəri 1500 rpm elektrik mühərriki, dəyişən tezlikli sürücü və 25:1 sürət qutusu təklif edir. Çıxış nöqtəsi eyni görünür, lakin quraşdırılmış sistemlər deyil. Bunlardan biri təzyiq, axın, klapanlar, yağ vəziyyətindən, geri qayıtma təzyiqindən və soyutmadan asılıdır. Digəri elektrik təchizatından, sürücü idarəetmə elementlərindən, sürət qutusunun reytinqindən, əyləcdən, korpusdan və mühərrikin soyudulmasından asılıdır.

Praktik hidravlik mühərriklə elektrik mühərriki arasında qərar tam arxitektura ilə bağlıdır: hansı biri real iş dövrü, ətraf mühit, idarəetmələr, texniki xidmət planı və mövcud enerji mənbəyi vasitəsilə tələb olunan mil fırlanma momentini və sürətini təmin edir.

Qısa cavab

Elektrik mühərriki sistemi tez-tez enerji səmərəliliyi, dəqiq sürət nəzarəti, aşağı sızma riski və asan vəziyyətə nəzarətin vacib olduğu bir və ya bir neçə oxlu sabit, fasiləsiz işləyən, təmiz maşın üçün daha uyğundur. Hidravlik mühərrik tez-tez mobil və ya uzaq maşınlara, yığcam yüksək torklu oxlara, şok yüklərə, tez-tez geriyə dönməyə və artıq uyğun hidravlik enerji təchizatı olan maşınlara uyğun gəlir. The BLINCE motor seçim bələdçisi hidravlik tərəfə aid sualları göstərir hidravlik mühərrik ölçü təlimatı müəyyən edilmiş yükü yoxlama hesablamasına çevirir. Hibrid - hidravlik güc qurğusunu idarə edən elektrik əsas hərəkətverici - elektrikləşdirmə arzuolunan olduqda ən yaxşı cavab ola bilər, lakin çoxlu silindrlər və fırlanan ötürücülər hələ də mərkəzləşdirilmiş maye gücündən faydalanır.

Yalnız fırlanma momentindən qərar verməyin. Yük fırlanma anı sürəti zərfini, başlanğıc və pik fırlanma momentini, iş dövrü, əyləc və həddindən artıq işləmə davranışı, enerji mənbəyi, ətraf mühit şəraiti, icazə verilən istilik, nəzarət reaksiyası, quraşdırma həcmi, texniki xidmətə çıxış və həyat dövrü dəyərini müəyyənləşdirin. Sonra hər iki sistemi idarə olunan şaftda və tam sistem sərhədində müqayisə edin.

Əvvəlcə nəyin müqayisə olunduğunu müəyyənləşdirin

Çılpaq elektrik mühərriki nadir hallarda aşağı sürətli hidravlik mühərrikə bərabərdir. Yükün 60 rpm-ə ehtiyacı varsa, 1500 rpm-ə yaxın işləyən sənaye elektrik mühərriki normal olaraq sürət qutusu, mufta, montaj strukturu və bəzən tutma əyləcinə ehtiyac duyur. Dəyişən sürət adətən VFD, qoruyucu qurğular, filtrlər, kodlayıcı və idarəetmə elementlərini əlavə edir. Hidravlik alternativ yükü birbaşa idarə edə bilər, lakin bunun üçün nasos və ya mövcud təzyiq təchizatı, klapanlar, rezervuar, filtrasiya, soyutma, şlanqlar və ya borular və təhlükəsiz təzyiq nəzarəti lazımdır. The BLINCE hidravlik mühərrik diapazonu ötürücü tərəfdəki müxtəlifliyi göstərir, eyni zamanda tam hidravlik mühərrik bələdçisi mühərrik prinsipi və dövrə şərtlərinin niyə birlikdə nəzərə alınmalı olduğunu izah edir.

Buna görə ədalətli müqayisənin iki sərhədi var. Sərhəd biri çıxış şaftıdır: tələb olunan fırlanma momenti, sürət, sürətlənmə, mövqe davranışı, əyləc və vəzifə. İkinci sərhəd quraşdırılmış enerji yoludur: VFD-yə elektrik girişi, motor, sürət qutusu və əsas hərəkətverici, nasos, klapanlar, xətlər, hidravlik mühərrik və yükə qarşı yük. ABŞ Enerji Departamentinin motor sistemi ilə bağlı mənbə kitabçası ayrıca ayrı-ayrı komponenti optimallaşdırmaq əvəzinə sistem yanaşmasını vurğulayır. Effektiv hidravlik mühərrik tıxanmış, isti, çirklənmiş dövrəni xilas etmədiyi kimi, yüksək səmərəli mühərrik böyük ölçülü sürət qutusunu və ya zəif idarəetmə strategiyasını xilas etmir. The hidravlik mühərrik ölçü təlimatı və aşağı sürətli yüksək fırlanma anı bələdçisi həmin sistem sərhədi üçün hidravlik konteksti təmin edir.

Qərar cədvəli: burada hər bir arxitektura adətən daha güclü başlayır

Bu cədvəl universal qalib deyil, seçim vasitəsidir. Yaxşı dizayn edilmiş elektrik ötürücü güclü zərbələri idarə edə bilər və qapalı dövrəli hidravlik sürücü dəqiq hərəkət təmin edə bilər. Bu həllər əlavə xərclər, sensorlar, soyutma, nəzarət və istismara vermə işlərini əlavə edə bilər. Faydalı sual, qəbuledilməz yükü başqa yerə köçürmədən hansı memarlığın spesifikasiyaya cavab verməsidir.

Motor kataloqu ilə deyil, yüklə başlayın

Kataloqu açmazdan əvvəl idarə olunan mil üçün fırlanma anı-sürətli iş profili qurun. Davamlı işləyən fırlanma anı, ayrılma momenti, sürətlənmə momenti, tıxac və ya zərbə momenti, maksimum və minimum sürət, hər bir əməliyyat nöqtəsində vaxt, saatda dönüş, saatda başlanğıc və icazə verilən dayanma vaxtını qeyd edin. Əgər yük mühərriki idarə edə bilirsə, məsələn, endirən bucurqad, eniş konveyer, yelləncək sürücüsü və ya yüksək ətalətli baraban - həddindən artıq hərəkət edən kvadrantı və idarə edilməli olan enerjini müəyyən edin. The hidravlik mühərrik ölçü təlimatı fırlanma anı, sürət, yerdəyişmə, təzyiq və axını birləşdirir, praktik hidravlik mühərrik seçim təlimatı vəzifə, montaj, yağ və dövrə yoxlamalarını əlavə edir.

Maşının nominal faydalı yükündən mil fırlanma momentini əvəz etmək üçün istifadə etməyin. Baraban radiusu, təkər radiusu, dişli nisbəti, əlaqə həndəsəsi, sürtünmə, dərəcə və sürətlənmə vasitəsilə qüvvələri çevirin. Ən asan orta vuruş nöqtəsindən deyil, ən pis etibarlı həndəsədən istifadə edin. 40 dəqiqəlik əməliyyat nöqtəsindən bir saniyəlik zirvəni ayırın; hər ikisi əhəmiyyətlidir, lakin onlar müxtəlif sərhədləri idarə edirlər. The Orbital yerdəyişmə müqayisəsi tək yerdəyişmə nömrəsinin seçimi niyə bitirmədiyini göstərir və tork itkisi bələdçisi yük momentini ölçmələrlə əlaqələndirir. Yalnız '500 N·m motor lazımdır' göndərən alıcı nə təhlükəsiz hidravlik seçim, nə də müdafiə oluna bilən elektrik ötürücü seçimi üçün hələ kifayət qədər məlumat təqdim etməyib.

Bir çıxış nöqtəsində işlənmiş müqayisə

Aşağıdakılar Nümunədir . BLINCE məhsul vədi deyil, bir Tutaq ki, bir oxu tələb edir:

• 60 rpm-də 350 N·m davamlı yük fırlanma anı;

• 500 N·m qısa müddətli başlanğıc fırlanma anı;

• tez-tez aşağı sürətli əməliyyat;

• hidravlik variantda heç bir xarici dişli azaldılması;

• 25:1 sürət qutusu ilə mövcud 1500 rpm elektrik mühərriki seçimi.

1. Mexaniki çıxış gücü

Fırlanma hərəkəti üçün:

Pout (kVt) = fırlanma anı (N·m) × 2π × sürət (rpm) ÷ 60.000

Pout = 350 × 2π × 60 ÷ 60,000 = 2,20 kVt

2,20 kVt nəticə yük şaftında faydalı davamlı gücdür. Bu, tələb olunan elektrik girişi və tələb olunan hidravlik güc qurğusu girişi deyil. Zərərlər, köməkçilər, sürətlənmə, piklər, ətraf mühitin temperaturu və xidmət amilləri hələ də onların müvafiq sərhədlərinə əlavə edilməlidir.

2. Hidravlik mühərrikin illüstrativ hesablanması

götürək . misal Seçilmiş iş nöqtəsində hidravlik mühərrikin yerdəyişməsi 200 sm³/dev, hidravlik-mexaniki səmərəliliyi 0,90 və həcm səmərəliliyi 0,90 Həqiqi səmərəlilik müvafiq təzyiq, sürət, temperatur və özlülükdə seçilmiş mühərrik məlumatlarından gəlməlidir. Danfoss ümumi motor səmərəliliyini həcm və hidravlik-mexaniki səmərəliliyin məhsulu kimi müəyyən edir; sızma və mexaniki itkilər sürət və fırlanma momentinə fərqli təsir göstərir.

Tələb olunan mühərrik təzyiq diferensiyası:

Δp (bar) = 20π × fırlanma anı (N·m) ÷ [yerdəyişmə (sm³/rev) × ηhm]

Δp = 20π × 350 ÷ (200 × 0,90) = 122,2 bar

Tələb olunan giriş axını:

Q (L/dəq) = yerdəyişmə (sm³/dev) × sürət (d/dəq) ÷ [1,000 × ηv]

Q = 200 × 60 ÷ (1000 × 0,90) = 13,3 L/dəq

Motora daxil olan hidravlik güc:

Ph (kW) = Δp (bar) × Q (L/dəq) ÷ 600

Ph = 122,2 × 13,3 ÷ 600 = 2,71 kVt

İllüstrativ motor mərhələsinin səmərəliliyi 2,20 ÷ 2,71 = 81% , 0,90 × 0,90- a uyğundur . Bu yalnız motor mərhələsidir. Nasos, əsas hərəkətverici, klapan, xətt və soyuducu itkiləri onun xaricindədir. 500 N·m başlanğıc nöqtəsi üçün eyni fərziyyələr təxminən 174,5 bar diferensial verir. Qayıdış xəttində 15 bar əks təzyiq varsa, 122,2 bar işləyən diferensialın qorunması üçün giriş təxminən 137,2 bar olmalıdır; Girişdə 122,2 bar hesablanmış fırlanma anı çatdıra bilməz.

Yer dəyişdirmə real aşağı sürətli hidravlik ailələrin geniş diapazonundadır, lakin kataloq uyğunluğu hələ də davamlı və fasiləli reytinqdən, minimum sabit sürətdən, təzyiq diferensialından, qayıdış və qutu təzyiqindən, val yükü, montaj, yağ və istilikdən asılıdır. 200, 250 və 500 sm³/rev variantlarını müqayisə edən alıcılar orbital motor yerdəyişməsinin müqayisəsi . yerdəyişmənin axın-sürət və təzyiq-fırlanma anı balansını necə hərəkət etdirdiyini görmək üçün The BLINCE orbital motor kateqoriyası yalnız əməliyyat zərfi məlum olduqdan sonra düzgün kommersiya başlanğıc nöqtəsidir.

3. Elektrik dişli-motorun illüstrativ hesablanması

götürək . Nümunə olaraq 1500 rpm-də 3,0 kVt elektrik mühərriki, 25:1 sürət qutusu və 0,90 sürət qutusunun səmərəliliyini Bu seçim hesablanması üçün sürüşmə və kiçik sürət fərqlərini nəzərə almasaq, çıxış sürəti təxminən 60 rpm-dir. Təxmini çıxış anı:

Tout (N·m) = 9,550 × mühərrik gücü (kVt) × sürət qutusunun səmərəliliyi ÷ çıxış sürəti (rpm)

Tout = 9,550 × 3,0 × 0,90 ÷ 60 = 429,8 N·m

Bu sadələşdirilmiş nəticə bəzi ədədi marja ilə 350 N·m davamlı fırlanma anı əhatə edir. O etmir . , avtomatik olaraq 500 N·m başlanğıcı əhatə Mühəndis motor və VFD-nin həddindən artıq yükləmə qabiliyyətini, sürət qutusunun xidmət əmsalını, aşağı sürətli mühərrikin soyudulmasını, sürətlənmə vaxtını, saatda başlanğıcı, əyləc işini, şaft və rulman yüklərini, ətraf mühitin azaldılmasını və idarəetmə rejimini yoxlamalıdır. ABB VSD-ni prosesə enerji axınına nəzarət edən kimi təsvir edir və fırlanma anı və sürətə nəzarəti fərqləndirir; əldə edilə bilən cavab yalnız VFD-nin mövcudluğundan daha çox seçilmiş mühərrikdən, sürücüdən, rəydən və tənzimləmədən asılıdır. Ekvivalent hidravlik yoxlamalar təşkil edilir BLINCE seçim bələdçisi və motor ölçüləri üçün təlimat.

4. Nümunə əslində nəyi sübut edir

Hər iki arxitektura 350 N·m və 60 rpm-də inandırıcı ola bilər. Rəqəmlər qalibi taclandırmır. Hidravlik seçim birbaşa aşağı sürətli marşrutu təmin edir, lakin qaçış nöqtəsi üçün təxminən 122,2 bar diferensialda 13,3 L/dəq, üstəgəl hidravlik sistemin qalan hissəsinə ehtiyac duyur. Elektrik variantı adi yüksək sürətli mühərriki 25:1 sürət qutusu ilə aşağı sürətli milə çevirir, lakin onun təqribən 429,8 N·m çıxışı başlanğıc, əyləc, zərbə və ya istilik performansını həll etmir. istifadə edin BLINCE hidravlik mühərrik diapazonunu yalnız bu ekrandan sonra istifadə edin tam motor təlimatı . hidravlik ailəni daraltmaq üçün Növbəti düzgün addım daha böyük kataloq nömrəsi deyil, vəzifə dövrü və quraşdırılmış sistem müqayisəsidir.

Hidravlik mühərriklərin adətən öz yerini qazandığı yer

Hidravlik mühərriklər yüksək fırlanma momenti yığcam uzaq oxa uyğunlaşmalı olduqda, xüsusən də maşında artıq hidravlik nasos, rezervuar, soyutma, idarəetmə və xidmət təcrübəsi varsa cəlbedici olur. Şlanqlar enerjini böyük bir motor-şanzıman qutusu qurğusundan daha asanlıqla mobil strukturun ətrafında istiqamətləndirə bilər və klapan bloku silindrləri və fırlanan oxları bir enerji mənbəyindən əlaqələndirə bilər. Aşağı sürətli yüksək fırlanma anı dizaynları uyğun vəzifələrdə xarici sürət qutusunu çıxara bilər. The aşağı sürətli yüksək fırlanma anı mühərrik bələdçisi əməliyyat məhdudiyyətlərini izah edir BLINCE radial porşenli motor kateqoriyası daha yüksək fırlanma momentinə malik, ciddi iş tələb edən müzakirələr üçün marşrut təmin edir.

Ümumi namizədlərə şneklər, xəndəklər, bucurqadlar, qarışdırıcılar, qazma başlıqları, süpürgəçilər, kombaynlar, dəniz göyərtəsi maşınları, yol ötürücüləri və yelləncəklər daxildir. Hələ 'hidravlik' kifayət qədər məlumat deyil. Orbital, dişli, eksenel piston və ya radial pistonlu mühərrik fərqli faydalı zərfə malikdir. Seçilmiş vahid davamlı və fasiləli təzyiq, sürət diapazonu, başlanğıc səmərəliliyi, minimum sabit sürət, xarici radial və eksenel yük, geriyə dönüş, qutunun boşaldılması, icazə verilən geri dönmə təzyiqi, əyləc inteqrasiyası və maye uyğunluğu üçün yoxlanılmalıdır.

Elektrik mühərriki sürücülərinin adətən qabaqda başladığı yer

Etibarlı elektrik enerjisi, təmiz əməliyyat sahəsi və bir müstəqil fırlanan oxu olan sabit maşın üçün elektrik yolu sistem səviyyəsində çox vaxt daha sadə olur. Müasir AC mühərrikləri və ötürücüləri təkrarlanan sürətə nəzarət, diaqnostika, şəbəkə inteqrasiyası və sadə enerji ölçülməsini təmin edə bilər. Oxda hidravlik yağ dövrəsi yoxdur, baxmayaraq ki, sürət qutusu yağı, rulmanlar, soyutma yolları, kabel mühafizəsi və elektrik izolyasiyası hələ də texniki xidmətə ehtiyac duyur. Davamlı konveyerlər, ventilyatorlar, nasoslar, ekstruderlər və bir çox texnoloji maşın oxları sürət, fırlanma momenti, qapaq və təhlükəli ərazi tələbləri düzgün qurulduqda bu modelə uyğun gəlir. Hidravlik güc artıq mövcud olduqda, eyni vəzifə ilə müqayisə edin orbital motor ailəsi və radial pistonlu motor ailəsi . ümumi hidravlik alternativi qəbul etmək əvəzinə

Elektrik ötürücüləri həm də mərkəzləşdirilməmiş idarəetməni praktiki edir: hər oxun öz motoru və VFD və ya servo sürücüsü ola bilər. Bu, heç bir ötürücü işləmədiyi zaman sirkulyasiya edən hidravlik axının qarşısını ala bilər. Bununla belə, aşağı çıxış sürəti və yüksək fırlanma anı sürət qutusu, əyləc və dəstək strukturunu həlledici edə bilər. Yüksək şok tətbiqində, ən kiçik məqbul elektrik mühərriki davamlı kilovatlarla deyil, pik cərəyan, ətalət, istilik dövriyyəsi və sürət qutusunun xidmət faktoru ilə idarə oluna bilər.

Cavabı dəyişdirən beş mübadilə

1. Effektivlik dövr ərzində müqayisə edilməlidir

Elektrik mühərriki yüksək qiymətləndirilmiş səmərəliliyə malik ola bilər, lakin sistemin faktiki performansına VFD, motor, sürət qutusu və əməliyyat yükü daxildir. Hidravlik sürücüyə əsas hərəkətverici, nasos, klapanlar, xətlər, mühərrik və soyutma daxildir. Relyef və ya tənzimləyici klapan boyunca dövr edən sabit yerdəyişməli nasos əhəmiyyətli enerji sərf edə bilər; dəyişən nasos, akkumulyator və ya daha yaxşı idarəetmə arxitekturası bu itkini azalda bilər. Eynilə, yüngül yüklə işləyən böyük ölçülü elektrik mühərriki və ya pis sürət qutusu seçimi onun görünən üstünlüyünün bir hissəsini itirə bilər. The qutu-drenaj təzyiq təlimatı və Temperatur-şok bələdçisi iki hidravlik itkiləri və yalnız komponentlər üçün müqayisənin qaçırdığı etibarlılıq sərhədlərini göstərir. Mümkünsə, ölçülmüş iş nöqtələrindən istifadə edin və bir pik səmərəlilik sayını müqayisə etmək əvəzinə, hər bir nöqtəni zamana görə çəkin.

2. Aşağı sürətli idarəetmə aşağı sürətli fırlanma anı ilə eyni deyil

Hidravlik mühərrik aşağı sürətlə yüksək fırlanma momenti yarada bilər, lakin sürət sızma, yük, yağ temperaturu və klapan davranışı ilə sürüşə bilər. Qapalı döngə rəyi əlavə mürəkkəblikdə onu təkmilləşdirə bilər. VFD ilə induksiya mühərriki sürəti yaxşı tənzimləyə bilər, lakin uzadılmış aşağı sürətli əməliyyat valda quraşdırılmış ventilyatorun soyumasını azalda bilər və ayrıca ventilyasiya və ya başqa mühərrik tələb oluna bilər. Sürət qutusu boşluq və burulma uyğunluğu əlavə edir. Faktiki tələbi müəyyənləşdirin: sabit fırlanma momenti, hamar tarama, ±1% sürət, yerləşdirmə dəqiqliyi, sinxronizasiya və ya sadəcə 'yavaş-yavaş dönər'. aşağı sürətli yüksək fırlanma anı bələdçisi və orbital yerdəyişmə bələdçisi 'aşağı sürət' nə üçün hələ də müəyyən edilmiş axın, yük və səmərəlilik nöqtəsinə ehtiyac duyduğunu göstərir.

3. Həddindən artıq yükdən qorunma istiliyi bir yerə köçürür

Hidravlik relyef klapan tıxac zamanı təzyiqi saxlaya bilər, lakin bu klapandan keçən axın tez isti olur. Təkrar dayanma pulsuz qorunma deyil. Elektrik sürücüsü həddindən artıq yüklənmə zamanı cərəyanı və ya qəzanı məhdudlaşdıra bilər, lakin mühərrik, VFD, əyləc rezistoru və sürət qutusunun hər birinin vaxtdan asılı məhdudiyyətləri var. Düzgün dizayn pik, müddəti, təkrarlanma dərəcəsini, məqbul dayanma davranışını və yenidən başladın siyasətini müəyyən edir. O, həmçinin enerji itkisindən sonra maşının yükü saxlamalı olub-olmadığını bildirməlidir.

4. Gücün paylanması və ötürücünün qablaşdırılması bir-birinə bağlıdır

Hidravlika nasosu mərkəzləşdirə və enerjini şlanqlar vasitəsilə bir neçə yığcam ötürücüyə paylaya bilər. Bu, xüsusilə silindrlərin artıq arxitekturada üstünlük təşkil etdiyi yerlərdə, artikulyar və ya mobil avadanlıqlarda kömək edir. Elektrik sistemləri kabelləri paylayır və hər bir oxda mühərrikləri, sürət qutularını və bəzən əyləcləri yerləşdirir; onlar uzun maye xətlərini aradan qaldıra bilərlər, lakin kütləni və zərfi idarə olunan nöqtəyə köçürə bilərlər. Quraşdırılmış marşrut xəttini, əyilmə radiusunu, şlanqın hərəkətini, kabel daşıyıcılarını, birləşdiriciləri, soyuducu havanı, girişi və mühafizəni müqayisə edin - təkcə mühərrikin kontur təsvirini deyil.

5. Baxım riski fərqli bir forma malikdir

Hidravlik sistemlər çirklənməyə nəzarət, düzgün özlülük, sızıntıların idarə edilməsi, şlanqların yoxlanılması, filtr təcrübəsi və təzyiq/axın diaqnostikasına ehtiyac duyur. Elektrik sistemlərinin təhlükəsiz elektrik izolyasiyası, kabel və birləşdiricilərin yoxlanılması, rulmanlara qulluq, soyutma yolunun təmizliyi, VFD nasazlığı haqqında məlumat və sürət qutusuna xidmət tələb olunur. Mükəmməl elektrikçiləri olan, lakin maye gücü test avadanlığı olmayan sayt bir yola üstünlük verə bilər; qurulmuş hidravlik ehtiyat hissələri və texniki işçiləri olan mobil avadanlıq parkı digərinə üstünlük verə bilər. The qutu-drenaj təzyiq təlimatı və tork itkisi diaqnostikası hidravlik tərəfdə tələb olunan alətləri və müşahidələri göstərir. Həyat dövrü dəyərinə təlim, nasazlığın təcrid olunma vaxtı, dəyişdirmə müddəti, planlaşdırılan xidmət, enerji, soyutma və istehsal itkisi daxil edilməlidir.

Hidravlik mühərrik seçimi hələ də motor ailəsi qərarını tələb edir

Memarlıq ekranı hidravlikaya üstünlük verirsə, növbəti sual hansı motor prinsipinin uyğun olmasıdır. Orbital mühərriklər yığcamlığın və dəyərin vacib olduğu aşağıdan orta sürətə, yüksək fırlanma anına malik mobil və sənaye işlərində geniş yayılmışdır. Ötürücü mühərriklər sadədir və daha yüksək sürətli, orta fırlanma anı yerinə yetirə bilər. Eksenel porşenli mühərriklər seriyadan asılı olaraq daha yüksək təzyiqli, daha yüksək gücə malik, dəyişən yerdəyişmə və ya mobil sürücü tətbiqlərinə xidmət edə bilər. Radial pistonlu mühərriklər çox aşağı sürətli, yüksək torklu və tələbkar birbaşa sürücülər üçün namizəddir. The BLINCE eksenel pistonlu motor kateqoriyası və BLINCE dişli mühərrik kateqoriyası ailə fərqlərini görünür edir, lakin seçilmiş seriya əyrisi nəzarətdə qalır.

Səyahət və ya bucurqad işi üçün yalnız yerdəyişmə və təzyiqdən uyğunluqdan nəticə çıxarmayın. Əyləc buraxılışını, yuyulma, qutunun boşaldılması, anti-kavitasiya, yük saxlama, azalma mərhələsi, mil interfeysi, start-stop tezliyi və eniş və ya enmə davranışını yoxlayın. Nəşr olunmuş A BLINCE HMS02/HMSE02 radial porşenli hərəkət mühərriki həmin məhsul ailəsi üçün 172–348 sm³/dev, 400 bara qədər, 1800 N·m-ə qədər və 0–650 rpm-ni siyahıya alır. Bunlar dərc edilmiş ailə səhifəsi dəyərləridir. hər yerdəyişmədə eyni vaxtda təmin edilmiş performans və ya bütün hidravlik mühərriklər üçün ümumi vəd deyil,

Qaytarma təzyiqi, qutunun boşaldılması və istilik hidravlik seçimi alt-üst edə bilər

Hidravlik mühərrikin fırlanma momenti təkcə giriş təzyiqini deyil, mühərrikdəki təzyiq fərqini izləyir. Giriş təzyiqi yüksəlməyənə qədər geri dönmə təzyiqi mövcud diferensialı azaldır. O, həmçinin motor konstruksiyasından və drenaj marşrutundan asılı olaraq mil möhürlərini və ya qutuları yükləyə bilər. Uzun qaytarma şlanqları, soyuducular, filtrlər, klapanlar və məhdudlaşdırıcı fitinqlər soyuq başlanğıc və ya yüksək axın zamanı çıxış vəziyyətini daha da pisləşdirə bilər. The hidravlik mühərrik qutusu-drenaj təzyiq təlimatı drenaj marşrutunun nə üçün etibarlılıq sərhədi olduğunu izah edir, Temperatur-şok təlimatı yağdan korpusa sürətli temperatur fərqlərini əhatə edir.

İstilik balansı tam dövrü əhatə etməlidir. Mühərrikin sızması, təzyiqin düşməsi, klapan tənzimləməsi, relyef işləməsi, nasosun səmərəsizliyi və xətt itkiləri hamısı istiliyə çevrilir. Şaftda qısa bir hesablama rezervuar və soyuducunun adekvat olduğunu sübut edə bilməz. Ətraf mühitin temperaturunu, yağ dərəcəsini, gözlənilən yağ ehtiyatı diapazonunu, soyuq başlanğıc özlülüyünü, iş müddətini, daha soyuq hava axını və ya su şəraitini və maşının performansını saxlamalı olduğu temperaturu qeyd edin.

Əyləc və həddindən artıq yüklər öz hesablamalarına layiqdirlər

Yükü qaldıran sürücü onu endirərkən avtomatik olaraq təhlükəsiz deyil. Hidravlik bucurqadlar, səyahət ötürücüləri və yelləncək sistemləri yaylı əyləc, əks balans və ya həddindən artıq mərkəz klapan, makiyaj yağı, krossover relyef və anti-kavitasiya müddəalarına ehtiyac duya bilər. Valf vaxtı və əyləc buraxma təzyiqi əlaqələndirilməlidir. Elektrik sürücüsü regenerativ əyləcdən, əyləc rezistorundan, DC avtobusundan və ya mexaniki tutma əyləcindən istifadə edə bilər. Onun sürət qutusu və mufta geriyə dönmə momentinə və ətalətinə dözməlidir. The səyahət-slew bələdçisi və radial porşenli motor ailəsi nə üçün mobil əyləc və azaldıcı mexanizmlərin təkcə fırlanma momentindən ümumiləşdirilə bilməyəcəyini göstərir. Hər iki sistem üçün 'elektrik kəsildikdə dayanır' spesifikasiya deyil.

Maksimum kinetik və potensial enerjini, istədiyiniz dayanma vaxtını, fövqəladə dayanma davranışını, saxlama müddətini, icazə verilən geri çəkilməni, yenidən işə salma davranışını və şlanq, kabel, sensor və ya idarəetmə siqnalı uğursuz olarsa nə baş verəcəyini müəyyənləşdirin. İnsanlar təhlükə zonasına girə bilsələr və ya asılmış yük düşə bilərsə, maşının risk qiymətləndirməsi, tətbiq olunan standartlar və ixtisaslı təhlükəsizlik mühəndisliyi həlli idarə edir.

Tətbiq marşrutları

Marşrut A: bir yerli oxlu sabit konveyer və ya qarışdırıcı

Sabit şəbəkə gücü mövcud olduqda, quraşdırma təmiz olduqda və ya uyğun bir korpusdan, sürətə nəzarət və enerji monitorinqi məsələsindən istifadə edə bildikdə və ox uzun müddət işlədikdə elektrik dişli mühərriklə başlayın. Başlama momentini, sürət qutusunun xidmət faktorunu, VFD idarəetmə rejimini, minimum sürətlə mühərrikin soyudulmasını, əyləc işini və yuyulma və ya təhlükəli ərazi tələblərini təsdiq edin. Zavodda artıq yaxınlıqda enerji bloku varsa və ya proses üçün bir neçə hidravlik ox lazımdırsa, hidravlika hələ də əsaslandırıla bilər.

B marşrutu: mobil burgu, xəndək, bucurqad və ya yol funksiyası

Əsas hərəkətverici artıq nasosu idarə etdikdə hidravlika ilə başlayın, ötürücü uzaqdan və ya hərəkət edən birləşmədə yığcam olmalıdır və dövrəyə zərbə, geri dönmə və ya bir neçə silindr və mühərrik daxildir. Eyni vaxtda tələb, geri qayıtma və qutu təzyiqi, çirklənməyə nəzarət, soyutma, şlanqın istiqamətləndirilməsi, əyləc və aşağı sürət davranışında mövcud axın və təzyiqi yoxlayın. The hidravlik mühərrik fırlanma momenti itkisi təlimatı sistem təzyiq göstəricilərinin axına və yükə nə üçün bağlanmalı olduğunu göstərir. Səyahət-motor və fırlanan mühərrik bələdçisi iki mobil funksiyanın bir-birini əvəz edən funksiyalardan qorunmasına kömək edir.

Marşrut C: çoxlu maye gücü oxları olan elektrikləşdirilmiş maşın

Hibrid arxitekturaya nəzər salaq: elektrik mühərriki və sürücü gücü dəyişən hidravlik nasosu, klapanlar, silindrlər və hidravlik mühərriklər isə paylanmış hərəkəti idarə edir. Bu, mühərriklə idarə olunan nasosdan qaçmaqla kompakt ötürücüləri və mərkəzləşdirilmiş yük nəzarətini qoruya bilər. Hidravlik itkiləri və ya texniki xidməti aradan qaldırmır; enerjinin necə verildiyini və idarə olunduğunu dəyişir. Eyni vaxtda tələbi, gözləmə rejimində itkiləri, nasosun idarə edilməsini, akkumulyator strategiyasını, soyutma, elektrik yükünün pik yükünü və təhlükəsiz bağlanmasını simulyasiya edin.

Qarşısının alınması üçün doqquz müqayisə səhvi

1. Tam bir hidravlik mühərrik dövrəsi ilə çılpaq elektrik mühərrikinin müqayisəsi və ya əksinə.

2. Tələb olunan çıxış tork sürəti zərfinin əvəzinə nominal kilovatların müqayisəsi.

3. Maksimum və ya pik kataloq dəyərlərinin davamlı dəyərlər kimi qəbul edilməsi.

4. Başlanğıc səmərəliliyi, boşalma yükü və sürət qutusunun xidmət faktoruna məhəl qoymamaq.

5. Mühərrik təzyiq diferensialının əvəzinə giriş təzyiqindən istifadə.

6. Geri dönüş təzyiqinə, qutu təzyiqinə, soyuq yağa və istilik balansına məhəl qoymadan.

7. Bir VFD fərz etsək, istənilən aşağı sürətli fırlanma momentinə və ya dəqiqlik tələbinə zəmanət verir.

8. Əyləc, yük tutma və güc itkisi davranışından imtina.

9. Enerji, soyutma, texniki xidmət, dayanma müddəti və yenidənqurma xərcləri olmadan alış qiyməti ilə seçim.

Kim hələ motor almamalıdır

Mövcud məlumat yalnız güc, təxmini rpm və ya köhnə montaj konturlarıdırsa, hidravlik və ya elektrik mühərriki sifariş etməyin. Yük fırlanma anı naməlum olduqda, başlanğıc və ya tıxac fırlanma anı davamlı fırlanma momentindən ayrılmadıqda, iş dövrü çatışmır, həddindən artıq yükün əyləc tərifi yoxdur, enerji mənbəyi qeyri-müəyyən olduqda və ya ətraf mühit və xidmət məhdudiyyətləri sənədləşdirilmədikdə satınalma addımını dayandırın. The praktik seçim təlimatı minimum hidravlik girişləri və Ölçü bələdçisi fırlanma momentinin, sürətin, təzyiqin və axının niyə birləşdirilməli olduğunu izah edir. Fiziki cəhətdən uyğun gələn dəyişdirmə hələ də çox yavaş işləyə bilər, həddən artıq qıza bilər, işə başlaya bilməz, yükü həddindən artıq sürətləndirə, sürət qutusunu həddən artıq yükləməyə, geri qayıtma təzyiqini artıra və ya təhlükəli dayanma şəraiti yarada bilər.

Hidravlik mühərriki sadəcə olaraq almayın, çünki maşında artıq şlanqlar var. Güc qurğusunun və axına malik olduğunu təsdiq edin. digər əməliyyat oxları da daxil olmaqla eyni zamanda istifadə edilə bilən təzyiq Mühərrikin səmərəliliyi cəlbedici olduğu üçün elektrik konvertasiyasını satın almayın. Motor, sürət qutusu, əyləc və soyutma üçün yer təsdiqləyin; elektrik pik gücü; nəzarət inteqrasiyası; struktur yüklər; və təcili dayandırma davranışı.

RFQ-ya daxil ediləcək məlumatlar

Təkcə tələb olunan model nömrəsini deyil, bir əməliyyat məlumatı paketini göndərin:

• maşının funksiyası və idarə olunan yükün təsviri;

• yük şaftında davamlı, başlanğıc, pik və əyləc momenti;

• minimum, normal və maksimum rpm;

• hər bir əməliyyat nöqtəsində vaxt, saatda başlanır, geri çevrilmələr və ümumi gündəlik saatlar;

• ətalət, sürətlənmə/ləngimə vaxtı və yükün aşıb keçə bilməyəcəyi;

• mövcud elektrik təchizatı və ya hidravlik təzyiq, axın, geri qayıtma təzyiqi və qutu-drenaj vəziyyəti;

• ətraf mühit və iş temperaturu, yağ növü/özlülük, toz, su, korroziya, yuyulma və ya təhlükəli ərazi təsnifatı;

• icazə verilən aktuator zərfi, kütləsi, montajı, mil, radial/oxlu yük və mövcud azalma nisbəti;

• tələb olunan sürət dəqiqliyi, yerləşdirmə, əks əlaqə, rabitə və nasazlığa cavab;

• əyləc tutma və təcili dayanma tələbləri;

• cari model kodu, çertyojlar, fotoşəkillər, uğursuzluq tarixçəsi və hədəf xidmət müddəti.

BLINCE həmin paketin hidravlik tərəfini nəzərdən keçirə bilər: mühərrik prinsipi, yerdəyişmə diapazonu, gözlənilən təzyiq fərqi və axın, sürət hədləri, drenaj və geri qayıtma şərtləri, val və montaj interfeysi, əyləc və ya azalma ehtiyacları və hidravlik yanaşmanın texniki baxımdan məqsədəuyğun olub-olmaması. Əgər əməliyyat məlumatları elektrik ötürücülü sürücüyə üstünlük verirsə, hidravlik hissə tətbiqə məcbur edilməzdən əvvəl müqayisə bunu söyləməlidir.

Tez-tez verilən suallar

Hidravlik mühərrik elektrik mühərrikindən güclüdürmü?

Universal bəyanat kimi deyil. Güc tələb olunan torkdan, sürətdən, müddətdən, paketdən və tam sürücü sistemindən asılıdır. Hidravlik mühərrik kompakt ötürücüdən yüksək fırlanma anı təmin edə bilər və xarici sürət qutusu olmadan yavaş hərəkət edə bilər. Düzgün qiymətləndirilmiş sürət qutusu olan elektrik mühərriki eyni çıxış torkunu yarada bilər. Mühərrikin gövdə ölçüsünü deyil, yük şaftında davamlı və pik fırlanma anını müqayisə edin.

Hansı daha səmərəlidir, hidravlik mühərrik və ya elektrik mühərriki?

Komponent səviyyəsində bir çox elektrik mühərriki yüksək nominal səmərəliliyə malikdir. Faydalı qərar vəzifə dövrü ərzində sistemin səmərəliliyidir. Elektrik tərəfində VFD və sürət qutusu itkilərini, hidravlik tərəfdə isə əsas hərəkətverici, nasos, klapan, xətt, mühərrik və soyutma itkilərini daxil edin. Memarlıq və nəzarət metodu birdən çox kataloqun səmərəlilik dəyərinə əhəmiyyət verə bilər.

Hidravlik mühərrik fasiləsiz işləyə bilərmi?

Bəli, əgər seçilmiş seriya davamlı olaraq tələb olunan təzyiq diferensialında, axın, sürət, fırlanma momenti, temperatur, özlülük, qutunun təzyiqi, şaft yükü və vəzifədə qiymətləndirilibsə. Kataloqun pik nöqtəsi və ya aralıq nöqtəsi davamlı hesab edilə bilməz. Soyutma sistemi bütün sistemin sabit istilik yükünü rədd etməlidir.

Elektrik mühərriki həmişə aşağı sürətlə sürət qutusuna ehtiyac duyurmu?

Xeyr. Birbaşa fırlanma momenti mühərrikləri və digər məqsədyönlü həllər mövcuddur. Bununla belə, ümumi yüksək sürətli sənaye mühərriki faydalı fırlanma anında onlarla rpm çatdırmaq üçün tez-tez sürət qutusuna ehtiyac duyur. Sürət qutusu nisbəti, səmərəlilik, boşluq, xidmət faktoru, yağlama, daşıyıcı yüklər və əyləc quruluşu sürücü seçiminin bir hissəsinə çevrilir.

Hidravlik mühərrik torkunun hesablanmasında ən böyük səhv nədir?

Giriş təzyiqindən sanki təzyiq fərqi kimi istifadə. Dönmə momenti mühərrikdə təzyiq düşməsindən və hidravlik-mexaniki səmərəliliyindən asılıdır. Geri dönmə təzyiqi fərqi azaldır. Nəzəri 100% səmərəlilik dəyərindən istifadə və başlanğıc şərtlərinə məhəl qoymamaq digər iki ümumi səhvdir.

Hibrid elektrik-hidravlik sistemi nə vaxt nəzərdən keçirməyə dəyər?

Maşın elektrikləşdirilərkən, lakin hələ də çoxlu silindrlərə, yığcam uzaqdan ötürücülərə və ya yüksək gücə malik fasiləli funksiyalara malik olduqda yoxlamağa dəyər. Elektrik mühərriki idarə olunan hidravlik nasosu idarə edə bilər. Qərar verməzdən əvvəl tam dövrü, pik elektrik tələbini, gözləmə rejimində itkiləri, akkumulyator seçimlərini, soyutma, idarəetmə və texniki xidməti müqayisə edin.

Son seçim qaydası

Ən az qəbuledilməz sistem cəzası ilə eyni çıxış mili tələbinə cavab verən sürücünü seçin. Tez-tez elektrik mühərrikinə, sürücüyə və sürət qutusuna işarə edən təmiz, sabit, davamlı tək ox üçün. Mövcud hidravlik təchizatı, şok yükü və çoxlu maye-güc funksiyaları olan kompakt mobil ox üçün bu, tez-tez hidravlik mühərrikə işarə edir. Elektrikləşdirilmiş çoxoxlu maşın üçün o, hibridə işarə edə bilər.

BLINCE hidravlik mühərrikini ekranlaşdırmaq üçün fırlanma anı-sürət profilini, pik və əyləc şərtlərini, mövcud təzyiq və axını, qayıdış və qutu təzyiqini, yağ və temperaturu, montaj və mil yüklərini, idarəetmə tələbini və quraşdırma zərfini göndərin. İlk cavab hidravlik arxitekturanın uyğun olub-olmaması olmalıdır - sadəcə olaraq hansı mühərriki sitat gətirmək olar.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənaye lideri şirkətdir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət mühərriki idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında ətraflı məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.