Maşınınız üçün Hidravlik Mühərriki Necə Seçmək olar | Praktik seçim bələdçisi

Hidravlik mühərrik seçmək ilk baxışda sadə səslənir. Köhnə modeli yoxlayırsan, ölçüsünü müqayisə edirsən, qiymət istəyirsən və sonra sifariş verirsən. Ancaq bir müddət hidravlik avadanlıqla məşğul olan hər kəs bilir ki, tez-tez problemlər burada başlayır.

İki mühərrik kənardan demək olar ki, eyni görünə bilər, lakin quraşdırıldıqdan sonra çox fərqli davranırlar. Biri yük altında rəvan başlaya bilər, digəri isə bir neçə dəqiqədən sonra zəifləyir. Biri geriyə dönmə və təzyiq şokunu problemsiz idarə edə bilər, digəri isə qısa müddət istifadə etdikdən sonra val möhüründən sızmağa başlayır. Bir çox hallarda problem mühərrikin 'pis' olmasında deyil. Sadəcə olaraq sistem üçün yanlış motordur.

A hidravlik mühərrik bütün maşına uyğun olmalıdır. Təzyiq, axın, yerdəyişmə, fırlanma momenti, sürət, yağ vəziyyəti, idarəetmə klapan, nasosun gücü, montaj ölçüləri və iş mühiti yekun nəticəyə təsir göstərir. Yalnız qiymətə və ya görünüşə görə seçsəniz, uğursuzluq riski daha yüksək olur.

Bu təlimatda hidravlik mühərrikin necə seçiləcəyi praktiki şəkildə izah edilir. Avadanlıq alıcıları, təmir sexləri, hidravlik distribyutorlar, OEM istehsalçıları və təkcə kağız üzərində deyil, əslində avadanlıqda işləyən motora ehtiyacı olan maşın sahibləri üçün yazılmışdır.

Fərqli motor növlərini müqayisə edirsinizsə, onu da nəzərdən keçirə bilərsiniz hidravlik mühərrik çeşidi . orbital mühərriklər, porşenli mühərriklər, səyahət mühərrikləri, sürüşmə mühərrikləri və digər hidravlik sürücü həlləri üçün

Motor modelindən deyil, maşından başlayın

Müştəri yalnız motor model nömrəsini göndərdikdə, bu kömək edir, lakin nadir hallarda kifayətdir. Model nömrəsi bizə əvvəllər nəyin istifadə edildiyini bildirir, lakin həmişə maşının indi necə işlədiyini söyləmir.

Məsələn, orijinal mühərrik daha yüngül iş şəraiti üçün seçilmiş ola bilər. Maşın sonradan dəyişdirilmiş ola bilər. Nasos artıq əvvəlki kimi eyni axını verə bilməz. The yağ temperaturu normadan yüksək ola bilər . Operator həmçinin maşından gözlənilən orijinal dizayndan daha ağır vəziyyətdə istifadə edə bilər.

Buna görə də ilk sual həmişə olmalıdır: motor nədir?

Konveyerdə istifadə olunan hidravlik mühərrik təkər ötürücü üçün istifadə olunan mühərriklə eyni yüklə üzləşmir. Yığım maşınındakı motor, mədən maşınında istifadə olunan mühərrikdən fərqli tələblərə malikdir. Dönən mühərrik, bucurqad mühərriki və a Səyahət motoru hamısı dönə bilər, lakin yük nümunəsi tamamilə fərqlidir.

Mühərriki seçməzdən əvvəl bu məqamları təsdiqləmək daha yaxşıdır:

• Motor hansı maşında istifadə olunur?

• Hansı hissəni idarə edir?

• Motor yüklə və ya yüksüz işə başlayır?

• Fırlanma davamlı və ya aralıqdır?

• Motorun tez-tez geri çevrilməsinə ehtiyac varmı?

• İş sürəti sabitdir, yoxsa tənzimlənir?

• Maşın açıq havada, palçıqda, tozda, istilikdə və ya aşağı temperaturda işləyir?

• Bu əvəzetmə layihəsidir, yoxsa yeni dizayn?

Bu suallar sadə görünür, lakin bir çox yanlış seçimlərin qarşısını alır.

Təzyiq və axının əslində nə demək olduğunu anlayın

Hidravlik sistemlərdə təzyiq və axın tez-tez birlikdə müzakirə edilir, lakin onlar müxtəlif işlər görürlər.

Təzyiq fırlanma momenti ilə bağlıdır.
Axın sürətlə bağlıdır.

Motor zəif hiss edirsə, problem adətən fırlanma momenti, təzyiq fərqi bağlıdır . , daxili sızma və ya yüklə Mühərrik çox yavaş fırlanırsa, problem daha çox axın, yerdəyişmə, nasosun çıxışı və ya dövrədə məhdudiyyətlə bağlıdır.

Buna görə də daha böyük mühərrik həmişə daha yaxşı seçim deyil. Daha böyük yerdəyişmə mühərriki eyni təzyiq altında daha çox fırlanma momenti yarada bilər , lakin eyni axın altında da daha yavaş işləyəcək. Pompanın axını məhduddursa, daha böyük yerdəyişmə mühərrikinə keçmək fırlanma momentini həll edə bilər, lakin sürət problemi yarada bilər.

Bunun əksi də adi haldır. Daha kiçik yerdəyişmə mühərriki daha sürətli fırlana bilər, lakin avadanlıq yükləndikdən sonra işləməyə davam etmək üçün kifayət qədər fırlanma momenti olmaya bilər.

Yaxşı motor seçimi ən böyük yerdəyişməni seçmək deyil. Söhbət fırlanma momenti və sürət arasında düzgün tarazlığın tapılmasından gedir.

Hidravlik mühərriklərin ümumi növlərini müqayisə edin

Fərqli motor strukturları müxtəlif işlər üçün nəzərdə tutulmuşdur. Hər bir növün ümumi xarakterini başa düşsəniz, seçim daha asan olur.

Ötürücü hidravlik mühərrik

A dişli motor sadə, qənaətcil və asan saxlanılır. Tez-tez sistemin orta tork və nisbətən yüksək sürətə ehtiyacı olduğu yerlərdə istifadə olunur. Bir çox sadə fırlanan sürücülər, konveyerlər, fanatlar və yüngül sənaye maşınları dişli mühərriklərdən istifadə edir.

Əsas üstünlük qiymətdir. Quruluş sadədir və dəyişdirilməsi adətən mürəkkəb deyil. Lakin dişli mühərriklər adətən ağır aşağı sürətli iş üçün ən yaxşı seçim deyil. Maşının yüksək başlanğıc fırlanma momentinə və ya hamar aşağı sürətli idarəetməyə ehtiyacı varsa, başqa bir motor növü daha uyğun ola bilər.

Orbital hidravlik mühərrik

Orbital mühərriklər kənd təsərrüfatı maşınlarında, yol avadanlıqlarında, süpürgəçilərdə, şneklərdə və kiçik tikinti əlavələrində çox yayılmışdır. Onlar yığcamdır və münasib qiymətə yaxşı aşağı sürətli fırlanma anı təmin edə bilər.

Bir çox maşın üçün orbital mühərrik praktik seçimdir. Çox bahalı deyil, quraşdırma sadədir və bir çox yerdəyişmə variantları var. Buna görə də tez-tez toxum səpən maşınlarda, kombaynlarda, süpürgəclərdə, kiçik bucurqadlarda və yüngül təkər ötürücülərində istifadə olunur.

Bununla belə, orbital mühərriklərin də məhdudiyyətləri var . Maşının ağır zərbə yükü, yüksək təzyiq, tez-tez zərbə və ya çox tələbkar səyahət sürücüsü tələbləri varsa, radial porşenli mühərrik daha uzun sürə bilər.

Kanatlı hidravlik mühərrik

Kanatlı mühərriklər adətən rəvan işləyir və bəzi digər motor növlərinə nisbətən daha az səs-küy yaradır. Onlar tez-tez sabit fırlanmanın çox yüksək torkdan daha vacib olduğu sənaye avadanlıqlarında istifadə olunur.

Zəif nöqtə yağın təmizliyidir. Bir qanadlı motor çirkli yağı sevmir. Sistem zəif filtrasiyaya malikdirsə və ya yağ çirklənibsə, aşınma daha tez görünə bilər.

Eksenel pistonlu hidravlik mühərrik

Eksenel porşenli mühərriklər daha yüksək təzyiqli və yüksək səmərəli sistemlərdə istifadə olunur. Onlar sabit yerdəyişmə və ya dəyişən yerdəyişmə ola bilər. Daha yaxşı sürət nəzarətinə, daha yüksək güc sıxlığına və ya daha səmərəli ötürməyə ehtiyacı olan maşınlar üçün pistonlu mühərriklər çox vaxt daha yaxşı seçimdir.

Onlar tikinti avadanlığı, qazma maşınları, dəniz sistemləri və digər orta-ağır hidravlik sürücülərdə geniş yayılmışdır . Qiymət adətən dişli mühərriklərdən və ya orbital mühərriklərdən daha yüksəkdir, lakin performans da daha güclüdür.

Radial pistonlu hidravlik mühərrik

Radial pistonlu mühərriklər tez-tez maşın olduğu yerlərdə istifadə olunur güclü aşağı sürətli fırlanma anı lazımdır . Səyahət sürücüləri, təkər ötürücüləri, mədən maşınları, meşə təsərrüfatı avadanlıqları və ağır tikinti maşınları tez-tez bu tip mühərriklərdən istifadə edirlər.

Səbəb sadədir: bu maşınların təkcə fırlanma ehtiyacı yoxdur. Onlara aşağı sürətlə güc lazımdır. Yük altında işə başlamaq, şoku idarə etmək və çətin şəraitdə işləməyə davam etmək üçün mühərrikə ehtiyac duyurlar.

Bu cür tətbiqlər üçün daha ucuz yüngül mühərrik seçmək başlanğıcda cəlbedici görünə bilər, lakin sonradan çox vaxt daha yüksək xərclər yaradır.

Yalnız hiss edərək fırlanma anı seçməyin

Bir çox alıcı problemi 'motorun gücü yoxdur' kimi təsvir edir. Hidravlik baxımdan, bu, adətən motorun faktiki iş şəraitində kifayət qədər çıxış momentinin olmaması deməkdir.

Torka yerdəyişmə, təzyiq fərqi və motorun səmərəliliyi təsir edir. Təzyiq kifayət deyilsə, fırlanma momenti aşağı olacaq. Daxili sızma ciddi olarsa, fırlanma momenti də düşəcək. Əgər yerdəyişmə yük üçün çox kiçikdirsə, mühərrik boşaldıqda dönə bilər, lakin maşın işə başlayanda dayana və ya yavaşlaya bilər.

Şneklər, təkər ötürücüləri, bucurqadlar və ağır fırlanan avadanlıqlar kimi maşınlar üçün başlanğıc anı xüsusilə vacibdir. Bəzi mühərriklər hərəkət etdikdən sonra işləyə bilər, lakin başlanğıcda çətinlik çəkirlər. Bu, motorun yüklə düzgün uyğunlaşmadığını göstərən tipik bir əlamətdir.

Torku yoxlayarkən, yalnız kataloqdakı maksimum dəyərə baxmayın. Maksimum fırlanma momenti tez-tez qısamüddətli bir dəyərdir. Daha faydalı rəqəm real iş təzyiqi altında davamlı iş anıdır.

Daha təhlükəsiz üsul əvvəlcə iş yükünü hesablamaq, sonra işə başlamaq, geriyə çevirmək və bəzən həddindən artıq yükləmə üçün kifayət qədər marja buraxmaqdır.

Sürət nasos axınına uyğun olmalıdır

Mühərrikin sürəti əsasən yağ axınından və mühərrikin yerdəyişməsindən asılıdır. Pompa kifayət qədər axını təmin edə bilmirsə, motor gözlənilən sürətə çatmayacaq. Bu, əvəzedici layihələrdə olduqca tez-tez olur.

Məsələn, alıcı daha çox fırlanma momenti istədiyi üçün orijinal mühərriki daha böyük yerdəyişmə modeli ilə əvəz edir. Quraşdırıldıqdan sonra maşın güclənir, lakin daha yavaş olur. Bu motor keyfiyyəti problemi deyil. Mövcud axını yoxlamadan yerdəyişmənin dəyişdirilməsinin nəticəsidir.

Mühərriki təsdiqləməzdən əvvəl, normal mühərrik sürətində nasos axını yoxlayın. Yalnız nəzəri nasosun yerdəyişməsini yoxlamayın. Pompanın aşınması, mühərrik sürəti, sızma və ya sistem parametrləri səbəbindən faktiki axın aşağı ola bilər.

Həmçinin klapan olub olmadığını yoxlayın və şlanqlar tələb olunan axını idarə edə bilir. Kiçik bir axın tutumu olan bir klapan, nasos və motor düzgün olsa belə, təzyiq itkisi və istilik yarada bilər.

Hidravlik nasosun da uyğunlaşdırılması və ya dəyişdirilməsi lazımdırsa, hidravlik nasos seçimi mühərriklə birlikdə nəzərə alınmalıdır.

Təzyiq dərəcəsinə diqqət yetirin

Hər bir hidravlik mühərrikin təzyiq həddi var. Adətən, kataloq davamlı təzyiq və pik təzyiq verir. Bu iki rəqəm eyni şey kimi qəbul edilməməlidir.

Davamlı təzyiq mühərrikin bu səviyyədə daha uzun müddət işləyə bilməsi deməkdir. Pik təzyiq yalnız başlanğıc, geri dönmə və ya müvəqqəti həddindən artıq yüklənmə kimi qısa anlar üçündür.

Mühərrik hər zaman pik təzyiqə yaxın işləyirsə, onun xidmət müddəti azalacaq. Mühürlər, rulmanlar və daxili hissələr daha əvvəl uğursuz ola bilər.

Həqiqi maşınlarda təzyiq şokunu da izləməyə dəyər. Səyahət aparatları, bucurqadlar və tez-tez geriyə dönən maşınlar qəfil təzyiq pikləri yarada bilər. Mühərrik bu cür iş şəraiti üçün uyğun deyilsə, normal iş təzyiqi məqbul görünsə belə, sızma və ya daxili zədələnmə baş verə bilər.

Çantanın boşaldılması böyük problemə səbəb olan kiçik bir detaldır

Bir çox pistonlu mühərriklər və yüksək təzyiqli mühərriklər üçün qutunun drenaj xətti isteğe bağlı deyil. Bu motorun mühafizəsinin bir hissəsidir.

Motorda həmişə kiçik miqdarda daxili sızma olacaq. Bu yağın tanka geri qayıtması üçün bir yol lazımdır. Korpusun drenajı tıxanıbsa, yüksək təzyiqli qaytarma xəttinə qoşulubsa və ya çox arxa təzyiqlə quraşdırılıbsa, mühərrik korpusunun içərisində təzyiq yüksələcək.

Nəticə val möhürünün sızması, həddindən artıq istiləşmə, anormal səs-küy və ya yatağın zədələnməsi ola bilər.

Bu sahənin quraşdırılması zamanı çox rast gəlinən problemdir. Motor dəyişdirilib, əsas portlar birləşdirilib, maşın işə başlayır və ilk baxışda hər şey yaxşı görünür. Bir müddət sonra val möhürünün ətrafında yağ görünür. Sonra insanlar motorun keyfiyyətindən şübhələnirlər. Amma drenaj xətti yoxlanılanda əsl səbəb aydın olur.

Motorda drenaj portu varsa , onu düzgün birləşdirin. Drenaj xəttini aşağı təzyiqdə saxlayın və onu təhlükəsiz şəkildə tanka qaytarın.

Yağın vəziyyəti bütün nəticəni dəyişə bilər

Hidravlik yağ sadəcə 'yağ' deyil. Yağlama, sızdırmazlıq, soyutma və enerji ötürülməsinə təsir göstərir.

Çox qalın yağ mühərriki işə salarkən, xüsusən də soyuq havada yavaşlaya bilər. Çox nazik yağ daxili sızıntını artıra və səmərəliliyi azalda bilər. Çirkli yağ, dəqiq hissələri tez zədələyə bilər. Yağdakı su pas, zəif yağlama və qeyri-sabit işləmə yarada bilər.

Mühərriki seçməzdən əvvəl təsdiqləyin yağ növü və işləmə temperaturu . Bəzi sistemlərdə standart mineral hidravlik yağ istifadə olunur. Bəziləri odadavamlı maye, bioloji parçalana bilən yağ və ya xüsusi aşağı temperaturlu yağdan istifadə edirlər. Sızdırmazlıq materialı və daxili dizayn yağla uyğun olmalıdır.

Tozlu və ya palçıqlı mühitlərdə işləyən avadanlıqlar üçün filtrasiya mühərrik seçimi qədər vacibdir. Çirkli sistemdə quraşdırılmış yaxşı mühərrik uzun müddət yaxşı işləməyəcək.

Montaj ölçüləri hələ də vacibdir

Tork, sürət və təzyiq təsdiqləndikdən sonra quraşdırma detalları diqqətlə yoxlanılmalıdır. Bu, əvəzedici mühərriklər üçün xüsusilə vacibdir.

Əsas ölçülərə aşağıdakılar daxildir:

• Montaj flanşı

• Şaft növü və mil ölçüsü

• Port ölçüsü və ip növü

• Liman mövqeyi

• Korpusun drenaj portu

• Ümumi uzunluq

• Fırlanma istiqaməti

• İstifadə edildikdə əyləc və ya reduktor bağlantısı

Əgər mühərrik sürət qutusu ilə istifadə olunursa, səyahət reduktoru və ya təkər mərkəzi , kiçik ölçülü fərqlər quraşdırma problemləri yarada bilər. Bu səbəbdən fotoşəkillər və rəsmlər çox faydalıdır. Lövhənin, şaftın, flanşın və portların aydın fotoşəkili çox ünsiyyət vaxtına qənaət edə bilər.

Ad lövhəsi yoxdursa, təxmin etmək əvəzinə əsas ölçüləri ölçün.

Yalnız kataloqa görə deyil, tətbiqə görə seçin

Kənd təsərrüfatı maşınları üçün bir çox alıcılar praktik performans və asan dəyişdirmə ilə maraqlanırlar. Orbital mühərriklər çox vaxt uyğundur, çünki onlar yığcam və qənaətcildirlər. Onlar toxum səpən, süpürgəc, kiçik kombayn, şnek və bu kimi avadanlıqlarda yaxşı işləyirlər.

Tikinti avadanlığı üçün motor tez-tez daha yüksək təzyiq və daha ağır yüklə üzləşir. Səyahət mühərrikləri , sürüşmə mühərrikləri və pistonlu mühərriklər daha çox yayılmışdır. Bu sahədə şok müqaviməti və başlanğıc fırlanma anı çox vacibdir.

Mədən və meşə təsərrüfatı maşınları üçün iş şəraiti daha sərtdir. Toz, zərbə, ağır yük və uzun iş saatları normaldır. A radial pistonlu motor tez-tez daha yüngül mühərrikdən daha təhlükəsiz seçimdir.

Sənaye avadanlıqları üçün sabit sürət və rəvan işləmə daha çox əhəmiyyət kəsb edə bilər. Ötürücü mühərriklər və piston mühərrikləri tələb olunan təzyiq, sürət və yükdən asılı olaraq istifadə edilə bilər.

Satın almadan əvvəl hidravlik mühərrik növlərini müqayisə edin

Ən ucuz mühərrik ən ucuz seçim olmaya bilər

Qiymət önəmlidir. Hər bir alıcı qiymətə fikir verir. Lakin hidravlik mühərriklər üçün alış qiyməti real dəyərin yalnız bir hissəsidir.

Yüngül iş maşınları üçün aşağı qiymətli motor məqbul ola bilər. Ancaq ağır yük tətbiqində istifadə olunarsa, real xərc daha sonra görünə bilər: dayanma müddəti, təmir işləri, yağ sızması, müştərilərin şikayətləri, əvəz hissələri və gecikmiş istehsal.

Təchizatçıları müqayisə edərkən, vahid qiymətdən daha çox şeyə baxın. Həmçinin tədarükçünün modeli təsdiqləməyə, ölçüləri yoxlamağa, dəyişdirmə təkliflərini təklif etməyə kömək edə biləcəyini düşünün dəstə təchizatını dəstəkləyin.

OEM alıcıları üçün ardıcıllıq da vacibdir. Bir yaxşı nümunə kifayət deyil. Mühərrik təkrarlanan sifarişlərdə sabit olmalıdır.

Təchizatçınızla təsdiqləmək üçün əsas spesifikasiyalar

Kotirovka tələb etməzdən əvvəl aşağıdakı məlumatları hazırlayın. Bu, təchizatçıya düzgün mühərriki daha tez tövsiyə etməyə kömək edəcək.

Köhnə mühərriki əvəz edirsinizsə, lövhənin, milin, flanşın və portların aydın fotoşəkilləri çox faydalıdır. Ad lövhəsi yoxdursa, montaj ölçülərini ölçün və maşın tətbiqini paylaşın.

Tez-tez verilən suallar

1. Hidravlik mühərrik seçərkən ən vacib amil nədir?

Ən vacib amil maşının faktiki işləmə tələbidir. Tork, sürət, təzyiq, yerdəyişmə və iş dövrü birlikdə yoxlanılmalıdır. Yalnız model nömrəsinə və ya görünüşünə görə seçim səhv seçimə səbəb ola bilər.

2. Yüksək torklu hidravlik mühərrikə ehtiyacım olub-olmadığını necə bilə bilərəm?

Maşın yük altında işə başlayırsa, təkərləri sürürsə, ağır avadanlıqları fırladırsa, yamaclarda işləyirsə və ya şok yüklərlə üzləşirsə, adətən sizə lazımdır yüksək torklu motor . Səyahət aparatları, bucurqadlar, burgular və meşə təsərrüfatı maşınları çox vaxt güclü başlanğıc momenti tələb edir.

3. Hidravlik mühərrik seçimində axın və təzyiq arasında fərq nədir?

Axın əsasən mühərrik sürətinə təsir göstərir. Təzyiq əsasən motor momentinə təsir göstərir. Motor yavaşdırsa, axını yoxlayın. Mühərrik zəifdirsə, təzyiq və fırlanma momenti tələbini yoxlayın.

4. Daha böyük yerdəyişməli hidravlik mühərrik həmişə daha yaxşıdır?

Xeyr. Daha böyük yerdəyişmə mühərriki eyni təzyiqdə daha çox fırlanma anı təmin edə bilər, eyni zamanda eyni axın altında sürəti azaldır. Düzgün yerdəyişmə həm tork, həm də sürət tələblərindən asılıdır.

5. Radial pistonlu hidravlik mühərriki nə vaxt seçməliyəm?

A radial porşen mühərriki ağır yük, aşağı sürətli və yüksək fırlanma anı tətbiqləri üçün uyğundur, məsələn, səyahət sürücüləri, təkər ötürücüləri, mədən avadanlığı, meşə təsərrüfatı maşınları və ağır tikinti maşınları.

6. Köhnə hidravlik mühərriki başqa marka ilə əvəz edə bilərəmmi?

Bəli, lakin əvəzedici mühərrik təzyiq, yerdəyişmə, fırlanma momenti, sürət, mil, flanş, port ölçüsü, fırlanma istiqaməti və qutunun drenaj tələblərinə uyğun olmalıdır. Fotoşəkillər və ölçülər dəyişdirmə seçimi üçün çox vacibdir.

7. Niyə mənim hidravlik mühərrikim quraşdırıldıqdan sonra yağ sızdırır?

Mümkün səbəblərə qutunun həddindən artıq drenaj təzyiqi, səhv drenaj bağlantısı, zədələnmiş val möhürü, yüksək geri dönmə təzyiqi, çirklənmiş yağ və ya səhv quraşdırma daxildir. Porşenli mühərriklər üçün əvvəlcə qutunun drenaj bağlantısı yoxlanılmalıdır.

8. Hidravlik motor kotirovkası almaq üçün hansı məlumatları göndərməliyəm?

Ərizəni, tələb olunan fırlanma momentini, sürəti, iş təzyiqini, nasosun axını, yerdəyişməni, şaftın tipini, flanşın ölçüsünü, liman tipini, yağ növünü, köhnə motorun miqdarını və mövcud olduqda fotoşəkilləri göndərin.

9. Kənd təsərrüfatı maşınları üçün hansı hidravlik mühərrik daha yaxşıdır?

Orbital mühərriklər kənd təsərrüfatı maşınlarında geniş istifadə olunur, çünki onlar yığcam, sərfəli və aşağı sürətli yüksək fırlanma anı üçün uyğundur. Daha ağır avadanlıqlar üçün bir piston mühərriki tələb oluna bilər.

10. Hidravlik mühərrikin nasazlığını necə azaltmaq olar?

Təmiz yağdan, düzgün filtrasiyadan, lazımi təzyiq parametrlərindən, uyğun yağ özlülüyündən, düzgün qutunun drenaj əlaqəsindən, yaxşı hizalanmadan və müntəzəm yoxlamadan istifadə edin. Əksər motor nasazlıqları təkcə motorun özü deyil, sistem şərtləri ilə bağlıdır.

Son məsləhət

Bütün hidravlik sistemin bir hissəsi kimi hidravlik mühərrik seçilməlidir. Motora tək baxmayın.

Yaxşı seçim bu suallara aydın şəkildə cavab verməlidir:

Motor kifayət qədər fırlanma anı təmin edə bilərmi?
Lazımi sürətə çata bilərmi?
İş təzyiqinə dözə bilərmi?
Pompa kifayət qədər axını təmin edirmi?
Yağ uyğundurmu?
Korpus drenajı düzgün quraşdırılıbmı?
Motor maşına uyğun olacaqmı?
Motor real iş şəraitində yaşaya bilərmi?

Sifariş verməzdən əvvəl bu suallara cavab verilsə, seçim səhvlərinin çoxunun qarşısını almaq olar.

Yüngül və orta vəzifəli fırlanan sürücülər üçün dişli mühərriklər və orbital mühərriklər kifayət ola bilər. Yüksək təzyiqli sistemlər üçün eksenel pistonlu mühərriklər daha uyğun ola bilər. Ağır aşağı sürətli səyahət və ya təkər ötürücü tətbiqləri üçün radial porşenli mühərriklər çox vaxt daha yaxşı seçimdir.

Hansı hidravlik mühərrikin maşınınıza uyğun olduğuna əmin deyilsinizsə, tətbiqin təfərrüatlarını, iş təzyiqini, nasosun axını, tələb olunan sürəti, fotoşəkilləri və montaj ölçülərini göndərin. Blince Hidravlik . Başlanğıcda düzgün seçim quraşdırmadan sonra uğursuzluğu həll etməkdən həmişə daha ucuzdur.

Tel: +86 132 4232 1601
E-poçt: sales16@blince.com
Veb sayt: https://blince.com