Η επιλογή ενός υδραυλικού κινητήρα ακούγεται στην αρχή απλή. Ελέγχετε το παλιό μοντέλο, συγκρίνετε το μέγεθος, ζητάτε μια προσφορά και, στη συνέχεια, κάνετε την παραγγελία. Όποιος όμως έχει ασχοληθεί με υδραυλικό εξοπλισμό για λίγο γνωρίζει ότι συχνά από εδώ ξεκινούν τα προβλήματα.
Δύο κινητήρες μπορεί να φαίνονται σχεδόν ίδιοι εξωτερικά, αλλά να συμπεριφέρονται πολύ διαφορετικά μόλις εγκατασταθούν. Κάποιος μπορεί να ξεκινήσει ομαλά υπό φορτίο, ενώ ένας άλλος γίνεται αδύναμος μετά από λίγα λεπτά. Κάποιος μπορεί να χειριστεί την αναστροφή και το σοκ πίεσης χωρίς πρόβλημα, ενώ ένα άλλο αρχίζει να διαρρέει από το στεγανοποιητικό άξονα μετά από σύντομη περίοδο χρήσης. Σε πολλές περιπτώσεις, το πρόβλημα δεν είναι ότι ο κινητήρας είναι 'κακός'. Είναι απλά το λάθος μοτέρ για το σύστημα.
ΕΝΑ ο υδραυλικός κινητήρας πρέπει να ταιριάζει με ολόκληρο το μηχάνημα. Η πίεση, η ροή, η μετατόπιση, η ροπή, η ταχύτητα, η κατάσταση λαδιού, η βαλβίδα ελέγχου, η χωρητικότητα της αντλίας, οι διαστάσεις τοποθέτησης και το περιβάλλον εργασίας επηρεάζουν το τελικό αποτέλεσμα. Εάν επιλέξετε μόνο με βάση την τιμή ή την εμφάνιση, ο κίνδυνος αποτυχίας γίνεται πολύ μεγαλύτερος.
Αυτός ο οδηγός εξηγεί πώς να επιλέξετε έναν υδραυλικό κινητήρα με πρακτικό τρόπο. Είναι γραμμένο για αγοραστές εξοπλισμού, συνεργεία επισκευής, διανομείς υδραυλικών, κατασκευαστές OEM και ιδιοκτήτες μηχανών που χρειάζονται έναν κινητήρα που πραγματικά λειτουργεί στον εξοπλισμό, όχι μόνο σε χαρτί.
Εάν συγκρίνετε διαφορετικούς τύπους κινητήρων, μπορείτε επίσης να αναθεωρήσετε το σειρά υδραυλικών κινητήρων για τροχιακούς κινητήρες, κινητήρες εμβόλου, κινητήρες ταξιδιού, κινητήρες ολισθητήρα και άλλες λύσεις υδραυλικής μετάδοσης κίνησης.
Ξεκινήστε από το μηχάνημα, όχι από το μοντέλο του κινητήρα
Όταν ένας πελάτης στέλνει μόνο έναν αριθμό μοντέλου κινητήρα, βοηθάει, αλλά σπάνια είναι αρκετό. Ένας αριθμός μοντέλου μας λέει τι χρησιμοποιήθηκε πριν, αλλά δεν μας λέει πάντα πώς λειτουργεί το μηχάνημα τώρα.
Για παράδειγμα, ο αρχικός κινητήρας μπορεί να έχει επιλεγεί για ελαφρύτερη κατάσταση λειτουργίας. Το μηχάνημα ενδέχεται να έχει τροποποιηθεί αργότερα. Η αντλία μπορεί να μην παρέχει πλέον την ίδια ροή όπως πριν. Ο Η θερμοκρασία λαδιού μπορεί να είναι υψηλότερη από την κανονική . Ο χειριστής μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει το μηχάνημα σε βαρύτερη κατάσταση από την αναμενόμενη αρχική σχεδίαση.
Γι' αυτό το πρώτο ερώτημα πρέπει πάντα να είναι: τι είναι η οδήγηση του κινητήρα;
Ένας υδραυλικός κινητήρας που χρησιμοποιείται σε έναν μεταφορέα δεν αντιμετωπίζει το ίδιο φορτίο με έναν κινητήρα που χρησιμοποιείται για κίνηση στους τροχούς. Ένας κινητήρας σε μια μηχανή συγκομιδής έχει διαφορετικές απαιτήσεις από έναν κινητήρα που χρησιμοποιείται σε ένα όχημα εξόρυξης. Ένας κινητήρας περιστροφής, ένας κινητήρας βαρούλκου και α Ο κινητήρας ταξιδιού μπορεί να περιστρέφεται, αλλά το σχέδιο φορτίου είναι εντελώς διαφορετικό.
Πριν επιλέξετε τον κινητήρα, είναι καλύτερο να επιβεβαιώσετε αυτά τα σημεία:
Σε ποια μηχανή χρησιμοποιείται ο κινητήρας;
Τι εξάρτημα οδηγεί;
Ο κινητήρας ξεκινά με φορτίο ή χωρίς φορτίο;
Είναι η περιστροφή συνεχής ή διακοπτόμενη;
Χρειάζεται ο κινητήρας να αντιστρέφεται συχνά;
Είναι σταθερή ή ρυθμιζόμενη η ταχύτητα εργασίας;
Λειτουργεί το μηχάνημα σε εξωτερικούς χώρους, σε λάσπη, σκόνη, ζέστη ή χαμηλή θερμοκρασία;
Είναι έργο αντικατάστασης ή νέο σχέδιο;
Αυτές οι ερωτήσεις φαίνονται βασικές, αλλά αποτρέπουν πολλές λανθασμένες επιλογές.
Κατανοήστε τι σημαίνουν πραγματικά πίεση και ροή
Στα υδραυλικά συστήματα, η πίεση και η ροή συχνά συζητούνται μαζί, αλλά κάνουν διαφορετικές εργασίες.
Η πίεση σχετίζεται με τη ροπή. Η ροή σχετίζεται με την ταχύτητα.
Εάν ο κινητήρας αισθάνεται αδύναμος, το πρόβλημα συνήθως συνδέεται με ροπή, διαφορά πίεσης , εσωτερική διαρροή ή φορτίο. Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται πολύ αργά, το πρόβλημα είναι πιο πιθανό να σχετίζεται με τη ροή, τη μετατόπιση, την έξοδο της αντλίας ή τον περιορισμό στο κύκλωμα.
Αυτός είναι επίσης ο λόγος που ένας μεγαλύτερος κινητήρας δεν είναι πάντα η καλύτερη επιλογή. Ένας κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού μπορεί να παράγει περισσότερη ροπή υπό την ίδια πίεση , αλλά θα λειτουργεί και πιο αργά κάτω από την ίδια ροή. Εάν η ροή της αντλίας είναι περιορισμένη, η αλλαγή σε κινητήρα μεγαλύτερου εκτοπίσματος μπορεί να λύσει το πρόβλημα της ροπής αλλά να δημιουργήσει πρόβλημα ταχύτητας.
Το αντίθετο είναι επίσης κοινό. Ένας κινητήρας μικρότερου κυβισμού μπορεί να περιστρέφεται πιο γρήγορα, αλλά μόλις φορτωθεί ο εξοπλισμός, μπορεί να μην έχει αρκετή ροπή για να συνεχίσει να λειτουργεί.
Μια καλή επιλογή κινητήρα δεν είναι η επιλογή του μεγαλύτερου κυβισμού. Πρόκειται για την εύρεση της σωστής ισορροπίας μεταξύ ροπής και ταχύτητας.
Συγκρίνετε τους κοινούς τύπους υδραυλικών κινητήρων
Διαφορετικές δομές κινητήρα έχουν σχεδιαστεί για διαφορετικές εργασίες. Εάν κατανοήσετε τον γενικό χαρακτήρα κάθε τύπου, η επιλογή γίνεται πολύ πιο εύκολη.
Υδραυλικός κινητήρας με γρανάζια
ΕΝΑ Ο κινητήρας μετάδοσης είναι απλός, οικονομικός και εύκολος στη συντήρηση. Χρησιμοποιείται συχνά όπου το σύστημα χρειάζεται μέτρια ροπή και σχετικά υψηλότερες στροφές. Πολλοί απλοί περιστροφικοί κινητήρες, μεταφορείς, ανεμιστήρες και ελαφρά βιομηχανικά μηχανήματα χρησιμοποιούν κινητήρες μετάδοσης κίνησης.
Το κύριο πλεονέκτημα είναι το κόστος. Η δομή είναι απλή και η αντικατάσταση συνήθως δεν είναι περίπλοκη. Αλλά οι κινητήρες μετάδοσης δεν είναι συνήθως η καλύτερη επιλογή για βαριές εργασίες χαμηλής ταχύτητας. Εάν το μηχάνημα χρειάζεται υψηλή ροπή εκκίνησης ή ομαλό έλεγχο χαμηλής ταχύτητας, άλλος τύπος κινητήρα μπορεί να είναι πιο κατάλληλος.
Τροχιακός υδραυλικός κινητήρας
Οι τροχιακοί κινητήρες είναι πολύ διαδεδομένοι σε γεωργικά μηχανήματα, οδικό εξοπλισμό, σάρωθρες, κοχλίες και μικρά εξαρτήματα κατασκευής. Είναι συμπαγείς και μπορούν να παρέχουν καλή ροπή χαμηλών στροφών με λογικό κόστος.
Για πολλά μηχανήματα, ένας τροχιακός κινητήρας είναι μια πρακτική επιλογή. Δεν είναι πολύ ακριβό, η εγκατάσταση είναι απλή και υπάρχουν πολλές επιλογές μετατόπισης. Αυτός είναι ο λόγος που χρησιμοποιείται συχνά σε σπαρτικές μηχανές, θεριζοαλωνιστικές μηχανές, σάρωθρες, μικρά βαρούλκα και ελαφρούς τροχούς.
Ωστόσο, Οι τροχιακοί κινητήρες έχουν επίσης όρια . Εάν το μηχάνημα έχει βαρύ κρουστικό φορτίο, υψηλή πίεση, συχνό σοκ ή πολύ απαιτητικές απαιτήσεις οδήγησης ταξιδιού, ένας κινητήρας ακτινικού εμβόλου μπορεί να διαρκέσει περισσότερο.
Υδραυλικός κινητήρας με πτερύγια
Οι κινητήρες πτερυγίων συνήθως λειτουργούν ομαλά και παράγουν λιγότερο θόρυβο από ορισμένους άλλους τύπους κινητήρων. Συχνά χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικό εξοπλισμό όπου η σταθερή περιστροφή είναι πιο σημαντική από την πολύ υψηλή ροπή.
Το αδύνατο σημείο είναι η καθαριότητα του λαδιού. Σε έναν κινητήρα πτερυγίων δεν αρέσει το βρώμικο λάδι. Εάν το σύστημα έχει κακή διήθηση ή το λάδι είναι μολυσμένο, η φθορά μπορεί να εμφανιστεί πιο γρήγορα.
Υδραυλικός κινητήρας με αξονικό έμβολο
Οι κινητήρες αξονικού εμβόλου χρησιμοποιούνται σε συστήματα υψηλότερης πίεσης και υψηλότερης απόδοσης. Μπορούν να είναι σταθερής μετατόπισης ή μεταβλητής μετατόπισης. Για μηχανές που χρειάζονται καλύτερο έλεγχο ταχύτητας, υψηλότερη πυκνότητα ισχύος ή πιο αποτελεσματική μετάδοση, οι κινητήρες εμβόλου είναι συχνά καλύτερη επιλογή.
Οι κινητήρες ακτινωτών εμβόλων χρησιμοποιούνται συχνά όπου το μηχάνημα χρειάζεται ισχυρή ροπή χαμηλών στροφών . Τα μηχανήματα ταξιδίου, τα μηχανήματα μετάδοσης κίνησης, τα μηχανήματα εξόρυξης, ο δασικός εξοπλισμός και τα βαρέα κατασκευαστικά μηχανήματα χρησιμοποιούν συχνά αυτόν τον τύπο κινητήρα.
Ο λόγος είναι απλός: αυτά τα μηχανήματα δεν χρειάζονται απλώς περιστροφή. Χρειάζονται δύναμη σε χαμηλή ταχύτητα. Χρειάζονται τον κινητήρα για να ξεκινήσει υπό φορτίο, να χειριστεί τους κραδασμούς και να συνεχίσει να εργάζεται σε δύσκολες συνθήκες.
Για αυτό το είδος εφαρμογής, η επιλογή ενός φθηνότερου κινητήρα ελαφρού τύπου μπορεί να φαίνεται ελκυστική στην αρχή, αλλά συχνά δημιουργεί υψηλότερο κόστος αργότερα.
Μην επιλέγετε τη ροπή μόνο με αίσθηση
Πολλοί αγοραστές περιγράφουν το πρόβλημα ως 'ο κινητήρας δεν έχει ρεύμα'. Σε υδραυλικούς όρους, αυτό συνήθως σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν έχει αρκετή ροπή εξόδου υπό τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Η ροπή επηρεάζεται από τη μετατόπιση, τη διαφορά πίεσης και την απόδοση του κινητήρα. Εάν η πίεση δεν είναι αρκετή, η ροπή θα είναι χαμηλή. Εάν η εσωτερική διαρροή είναι σοβαρή, η ροπή θα πέσει επίσης. Εάν η μετατόπιση είναι πολύ μικρή για το φορτίο, ο κινητήρας μπορεί να περιστραφεί όταν εκφορτωθεί αλλά να σταματήσει ή να επιβραδύνει όταν το μηχάνημα ξεκινήσει να λειτουργεί.
Για μηχανήματα όπως κοχλίες, κίνηση τροχών, βαρούλκα και βαρύ περιστρεφόμενο εξοπλισμό, η ροπή εκκίνησης είναι ιδιαίτερα σημαντική. Μερικοί κινητήρες μπορούν να λειτουργήσουν μόλις κινηθούν, αλλά δυσκολεύονται κατά την εκκίνηση. Αυτό είναι ένα τυπικό σημάδι ότι ο κινητήρας δεν ταιριάζει σωστά με το φορτίο.
Κατά τον έλεγχο της ροπής, μην κοιτάτε μόνο τη μέγιστη τιμή στον κατάλογο. Η μέγιστη ροπή είναι συχνά μια μικρή τιμή. Ο πιο χρήσιμος αριθμός είναι η συνεχής ροπή εργασίας υπό πραγματική πίεση εργασίας.
Μια ασφαλέστερη μέθοδος είναι να υπολογίσετε πρώτα το φορτίο εργασίας και μετά να αφήσετε αρκετό περιθώριο για εκκίνηση, αναστροφή και περιστασιακή υπερφόρτωση.
Η ταχύτητα πρέπει να ταιριάζει με τη ροή της αντλίας
Η ταχύτητα του κινητήρα εξαρτάται κυρίως από τη ροή λαδιού και τη μετατόπιση του κινητήρα. Εάν η αντλία δεν μπορεί να παρέχει αρκετή ροή, ο κινητήρας δεν θα φτάσει την αναμενόμενη ταχύτητα. Αυτό συμβαίνει αρκετά συχνά σε έργα αντικατάστασης.
Για παράδειγμα, ένας αγοραστής αντικαθιστά τον αρχικό κινητήρα με ένα μοντέλο μεγαλύτερου κυβισμού επειδή θέλει περισσότερη ροπή. Μετά την εγκατάσταση, το μηχάνημα γίνεται ισχυρότερο αλλά πολύ πιο αργό. Αυτό δεν είναι θέμα ποιότητας κινητήρα. Είναι το αποτέλεσμα της αλλαγής της μετατόπισης χωρίς έλεγχο της διαθέσιμης ροής.
Πριν επιβεβαιώσετε τον κινητήρα, ελέγξτε τη ροή της αντλίας σε κανονικές στροφές κινητήρα. Μην ελέγχετε μόνο τη θεωρητική μετατόπιση της αντλίας. Η πραγματική ροή μπορεί να είναι χαμηλότερη λόγω φθοράς της αντλίας, στροφών κινητήρα, διαρροής ή ρυθμίσεων συστήματος.
Ελέγξτε επίσης αν η βαλβίδα και Οι εύκαμπτοι σωλήνες μπορούν να χειριστούν την απαιτούμενη ροή. Μια βαλβίδα με μικρή χωρητικότητα ροής μπορεί να προκαλέσει απώλεια πίεσης και θερμότητα, ακόμα κι αν η αντλία και ο κινητήρας είναι σωστά.
Εάν η υδραυλική αντλία πρέπει επίσης να αντικατασταθεί ή να αντικατασταθεί, η Η επιλογή της υδραυλικής αντλίας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη μαζί με τον κινητήρα.
Δώστε προσοχή στην ονομαστική πίεση
Κάθε υδραυλικός κινητήρας έχει ένα όριο πίεσης. Συνήθως, ο κατάλογος δίνει συνεχή πίεση και πίεση αιχμής. Αυτοί οι δύο αριθμοί δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως το ίδιο πράγμα.
Η συνεχής πίεση σημαίνει ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει σε αυτό το επίπεδο για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Η μέγιστη πίεση είναι μόνο για μικρές στιγμές, όπως εκκίνηση, αντιστροφή ή προσωρινή υπερφόρτωση.
Εάν ένας κινητήρας λειτουργεί συνεχώς κοντά στην πίεση αιχμής, η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί. Τα στεγανοποιητικά, τα ρουλεμάν και τα εσωτερικά μέρη μπορεί να αποτύχουν πολύ νωρίτερα.
Σε πραγματικές μηχανές, το σοκ πίεσης αξίζει επίσης να παρακολουθήσετε. Ταξιδιωτικές μηχανές, βαρούλκα και μηχανές με συχνή αναστροφή μπορεί να δημιουργήσουν ξαφνικές κορυφές πίεσης. Εάν ο κινητήρας δεν είναι κατάλληλος για τέτοιου είδους συνθήκες εργασίας, μπορεί να εμφανιστεί διαρροή ή εσωτερική ζημιά ακόμα και όταν η κανονική πίεση λειτουργίας φαίνεται αποδεκτή.
Η αποστράγγιση της θήκης είναι μια μικρή λεπτομέρεια που προκαλεί μεγάλο πρόβλημα
Για πολλούς κινητήρες εμβόλου και κινητήρες υψηλής πίεσης, η γραμμή αποστράγγισης του περιβλήματος δεν είναι προαιρετική. Είναι μέρος της προστασίας του κινητήρα.
Ο κινητήρας θα έχει πάντα μια μικρή ποσότητα εσωτερικής διαρροής. Αυτό το λάδι χρειάζεται μια διαδρομή πίσω στη δεξαμενή. Εάν η αποστράγγιση της θήκης είναι φραγμένη, συνδέεται σε γραμμή επιστροφής υψηλής πίεσης ή έχει εγκατασταθεί με υπερβολική αντίθλιψη, η πίεση στο εσωτερικό του περιβλήματος του κινητήρα θα αυξηθεί.
Το αποτέλεσμα μπορεί να είναι διαρροή στεγανοποιητικού άξονα, υπερθέρμανση, μη φυσιολογικός θόρυβος ή ζημιά στα ρουλεμάν.
Αυτό είναι ένα πολύ κοινό πρόβλημα στην εγκατάσταση στο πεδίο. Ο κινητήρας αντικαθίσταται, οι κύριες θύρες συνδέονται, το μηχάνημα ξεκινά να λειτουργεί και όλα φαίνονται καλά στην αρχή. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, εμφανίζεται λάδι γύρω από τη τσιμούχα του άξονα. Τότε οι άνθρωποι υποψιάζονται την ποιότητα του κινητήρα. Αλλά όταν ελέγχεται η γραμμή αποστράγγισης, ο πραγματικός λόγος γίνεται σαφής.
Η κατάσταση του λαδιού μπορεί να αλλάξει ολόκληρο το αποτέλεσμα
Το υδραυλικό λάδι δεν είναι απλώς 'λάδι'. Επηρεάζει τη λίπανση, τη στεγανοποίηση, την ψύξη και τη μετάδοση ισχύος.
Το πολύ παχύ λάδι μπορεί να κάνει τον κινητήρα να επιβραδύνει κατά την εκκίνηση, ειδικά σε κρύο καιρό. Το λάδι που είναι πολύ λεπτό μπορεί να αυξήσει την εσωτερική διαρροή και να μειώσει την απόδοση. Το βρώμικο λάδι μπορεί να καταστρέψει γρήγορα τα εξαρτήματα ακριβείας. Το νερό στο λάδι μπορεί να δημιουργήσει σκουριά, κακή λίπανση και ασταθή λειτουργία.
Πριν επιλέξετε κινητήρα, επιβεβαιώστε το τύπος λαδιού και θερμοκρασία λειτουργίας . Ορισμένα συστήματα χρησιμοποιούν τυπικό ορυκτό υδραυλικό λάδι. Μερικοί χρησιμοποιούν πυρίμαχο υγρό, βιοδιασπώμενο λάδι ή ειδικό λάδι χαμηλής θερμοκρασίας. Το υλικό στεγανοποίησης και η εσωτερική σχεδίαση πρέπει να είναι συμβατά με το λάδι.
Για εξοπλισμό που εργάζεται σε περιβάλλοντα με σκόνη ή λάσπη, το φιλτράρισμα είναι εξίσου σημαντικό με την επιλογή κινητήρα. Ένας καλός κινητήρας εγκατεστημένος σε ένα βρώμικο σύστημα δεν θα έχει καλή απόδοση για πολύ.
Οι διαστάσεις τοποθέτησης εξακολουθούν να έχουν σημασία
Αφού επιβεβαιωθεί η ροπή, η ταχύτητα και η πίεση, οι λεπτομέρειες εγκατάστασης πρέπει να ελεγχθούν προσεκτικά. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για κινητήρες αντικατάστασης.
Οι κύριες διαστάσεις περιλαμβάνουν:
Φλάντζα τοποθέτησης
Τύπος άξονα και μέγεθος άξονα
Μέγεθος θύρας και τύπος νήματος
Θέση λιμένα
Θύρα αποστράγγισης θήκης
Συνολικό μήκος
Κατεύθυνση περιστροφής
Σύνδεση φρένου ή μειωτήρα, εάν χρησιμοποιείται
Εάν ο κινητήρας χρησιμοποιείται με κιβώτιο ταχυτήτων, μειωτήρας διαδρομής ή πλήμνη τροχού , μικρές διαφορές διαστάσεων μπορεί να δημιουργήσουν προβλήματα εγκατάστασης. Για το λόγο αυτό, οι φωτογραφίες και τα σχέδια είναι πολύ χρήσιμα. Μια καθαρή φωτογραφία της πινακίδας, του άξονα, της φλάντζας και των θυρών μπορεί να εξοικονομήσει πολύ χρόνο επικοινωνίας.
Εάν λείπει η πινακίδα, μετρήστε τις βασικές διαστάσεις αντί να μαντέψετε.
Επιλέξτε ανά εφαρμογή, όχι μόνο κατά κατάλογο
Για τα γεωργικά μηχανήματα, πολλοί αγοραστές ενδιαφέρονται για την πρακτική απόδοση και την εύκολη αντικατάσταση. Οι τροχιακοί κινητήρες είναι συχνά κατάλληλοι επειδή είναι συμπαγείς και οικονομικά αποδοτικοί. Λειτουργούν καλά σε σπαρτικές μηχανές, σάρωθρες, μικρές θεριστικές μηχανές, κοχλίες και παρόμοιο εξοπλισμό.
Για τον κατασκευαστικό εξοπλισμό, ο κινητήρας αντιμετωπίζει συχνά υψηλότερη πίεση και βαρύτερο φορτίο. Κινητήρες ταξιδιού , κινητήρες στροφέων και Οι κινητήρες εμβόλου είναι πιο συνηθισμένοι. Σε αυτό το πεδίο, η αντίσταση κραδασμών και η ροπή εκκίνησης είναι πολύ σημαντικές.
Για τα μηχανήματα εξόρυξης και δασοκομίας, οι συνθήκες εργασίας είναι πολύ πιο σκληρές. Η σκόνη, η πρόσκρουση, το μεγάλο φορτίο και οι πολλές ώρες εργασίας είναι φυσιολογικά. ΕΝΑ Ο κινητήρας ακτινικού εμβόλου είναι συχνά μια ασφαλέστερη επιλογή από έναν ελαφρύτερο κινητήρα.
Για βιομηχανικό εξοπλισμό, η σταθερή ταχύτητα και η ομαλή λειτουργία μπορεί να έχουν μεγαλύτερη σημασία. Οι ηλεκτροκινητήρες μετάδοσης και οι κινητήρες εμβόλου μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλοι ανάλογα με την απαιτούμενη πίεση, ταχύτητα και φορτίο.
Συγκρίνετε τύπους υδραυλικών κινητήρων πριν αγοράσετε
Ο φθηνότερος κινητήρας μπορεί να μην είναι η φθηνότερη επιλογή
Η τιμή έχει σημασία. Κάθε αγοραστής ενδιαφέρεται για το κόστος. Αλλά για τους υδραυλικούς κινητήρες, η τιμή αγοράς είναι μόνο ένα μέρος του πραγματικού κόστους.
Ένας κινητήρας χαμηλού κόστους μπορεί να είναι αποδεκτός για ένα μηχάνημα ελαφρού τύπου. Αλλά εάν χρησιμοποιείται σε εφαρμογές βαρέως τύπου, το πραγματικό κόστος μπορεί να εμφανιστεί αργότερα: διακοπές λειτουργίας, εργασία επισκευής, διαρροή λαδιού, παράπονα πελατών, ανταλλακτικά και καθυστερημένη παραγωγή.
Όταν συγκρίνετε προμηθευτές, κοιτάξτε περισσότερα από την τιμή μονάδας. Εξετάστε επίσης εάν ο προμηθευτής μπορεί να βοηθήσει στην επιβεβαίωση του μοντέλου, να ελέγξει τις διαστάσεις, να προσφέρει προτάσεις αντικατάστασης και υποστήριξη παρτίδας.
Για τους αγοραστές OEM, η συνέπεια είναι επίσης σημαντική. Ένα καλό δείγμα δεν αρκεί. Ο κινητήρας πρέπει να είναι σταθερός σε επαναλαμβανόμενες παραγγελίες.
Βασικές προδιαγραφές για επιβεβαίωση με τον προμηθευτή σας
Πριν ζητήσετε μια προσφορά, προετοιμάστε τις ακόλουθες πληροφορίες. Θα βοηθήσει τον προμηθευτή να προτείνει τον σωστό κινητήρα γρηγορότερα.
Είδος
Τι να επιβεβαιώσετε
Εφαρμογή
Τύπος μηχανής και λειτουργία κινητήρα
Απαιτούμενη ροπή
Ροπή εκκίνησης και ροπή λειτουργίας
Απαιτούμενη Ταχύτητα
Ελάχιστες και μέγιστες στροφές
Πίεση συστήματος
Συνεχής πίεση και πίεση αιχμής
Ροή αντλίας
Ρυθμός ροής σε κανονική ταχύτητα εργασίας
Εκτόπισμα
Υπάρχουσα μετατόπιση κινητήρα ή μετατόπιση στόχου
Κατεύθυνση Περιστροφής
Μονόδρομος ή αναστρέψιμος
Τύπος άξονα
Ευθύς άξονας, άξονας με νάρθηκα, κωνικός άξονας
Φλάντζα τοποθέτησης
SAE, τετράγωνη φλάντζα, φλάντζα τροχού ή custom
λιμάνια
Τύπος νήματος, μέγεθος θύρας και θέση
Αποστράγγιση θήκης
Απαιτείται ή όχι
Τύπος λαδιού
Ορυκτέλαιο, πυρίμαχο υγρό ή βιοδιασπώμενο λάδι
Εργασιακό Περιβάλλον
Θερμοκρασία, σκόνη, νερό, κρούση, χρήση σε εξωτερικούς χώρους
Ποσότητα
Παραγγελία δείγματος, παραγγελία παρτίδας ή έργο OEM
Εάν αντικαθιστάτε έναν παλιό κινητήρα, οι καθαρές φωτογραφίες της πινακίδας, του άξονα, της φλάντζας και των θυρών είναι πολύ χρήσιμες. Εάν λείπει η πινακίδα, μετρήστε τις διαστάσεις τοποθέτησης και μοιραστείτε την εφαρμογή του μηχανήματος.
FAQ
1. Ποιος είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας κατά την επιλογή ενός υδραυλικού κινητήρα;
Ο πιο σημαντικός παράγοντας είναι η πραγματική απαίτηση εργασίας του μηχανήματος. Η ροπή, η ταχύτητα, η πίεση, η μετατόπιση και ο κύκλος λειτουργίας πρέπει να ελέγχονται μαζί. Η επιλογή μόνο βάσει αριθμού μοντέλου ή εμφάνισης μπορεί να οδηγήσει σε λανθασμένη επιλογή.
2. Πώς μπορώ να ξέρω αν χρειάζομαι υδραυλικό κινητήρα υψηλής ροπής;
Εάν το μηχάνημα ξεκινά υπό φορτίο, κινεί τροχούς, περιστρέφει βαρύ εξοπλισμό, λειτουργεί σε πλαγιές ή αντιμετωπίζει φορτία κρούσης, συνήθως χρειάζεστε κινητήρας υψηλής ροπής . Οι μηχανές οδήγησης, τα βαρούλκα, οι κοχλίες και οι μηχανές δασοκομίας απαιτούν συχνά ισχυρή ροπή εκκίνησης.
3. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ροής και πίεσης στην επιλογή υδραυλικού κινητήρα;
Η ροή επηρεάζει κυρίως την ταχύτητα του κινητήρα. Η πίεση επηρεάζει κυρίως τη ροπή του κινητήρα. Εάν ο κινητήρας είναι αργός, ελέγξτε τη ροή. Εάν ο κινητήρας είναι αδύναμος, ελέγξτε τη ζήτηση πίεσης και ροπής.
4. Είναι πάντα καλύτερος ένας υδραυλικός κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού;
Όχι. Ένας κινητήρας μεγαλύτερου κυβισμού μπορεί να παρέχει περισσότερη ροπή στην ίδια πίεση, αλλά μειώνει επίσης την ταχύτητα κάτω από την ίδια ροή. Η σωστή μετατόπιση εξαρτάται και από τις απαιτήσεις ροπής και ταχύτητας.
5. Πότε πρέπει να επιλέξω υδραυλικό κινητήρα με ακτινωτό έμβολο;
ΕΝΑ Ο κινητήρας με ακτινωτό έμβολο είναι κατάλληλος για εφαρμογές βαρέως τύπου, χαμηλής ταχύτητας και υψηλής ροπής, όπως μηχανές μετάδοσης κίνησης, μηχανισμοί κίνησης τροχών, εξοπλισμός εξόρυξης, δασοκομικά μηχανήματα και βαριές μηχανές κατασκευής.
6. Μπορώ να αντικαταστήσω έναν παλιό υδραυλικό κινητήρα με διαφορετική μάρκα;
Ναι, αλλά ο κινητήρας αντικατάστασης πρέπει να ταιριάζει με τις απαιτήσεις πίεσης, μετατόπισης, ροπής, ταχύτητας, άξονα, φλάντζας, μεγέθους θύρας, κατεύθυνσης περιστροφής και αποστράγγισης θήκης. Οι φωτογραφίες και οι διαστάσεις είναι πολύ σημαντικές για την επιλογή αντικατάστασης.
7. Γιατί διαρρέει λάδι από τον υδραυλικό μου κινητήρα μετά την εγκατάσταση;
Πιθανοί λόγοι περιλαμβάνουν υπερβολική πίεση αποστράγγισης θήκης, λανθασμένη σύνδεση αποστράγγισης, κατεστραμμένο στεγανοποιητικό άξονα, υψηλή πίεση επιστροφής, μολυσμένο λάδι ή εσφαλμένη εγκατάσταση. Για κινητήρες εμβόλου, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί η σύνδεση αποστράγγισης του κιβωτίου.
8. Ποιες πληροφορίες πρέπει να στείλω για να λάβω μια προσφορά υδραυλικού κινητήρα;
Στείλτε την αίτηση, απαιτούμενη ροπή, ταχύτητα, πίεση λειτουργίας, ροή αντλίας, μετατόπιση, τύπος άξονα, μέγεθος φλάντζας, τύπος θύρας, τύπος λαδιού, ποσότητα και φωτογραφίες του παλιού κινητήρα εάν υπάρχουν.
9. Ποιος υδραυλικός κινητήρας είναι καλύτερος για γεωργικά μηχανήματα;
Οι τροχιακοί κινητήρες χρησιμοποιούνται συνήθως σε γεωργικά μηχανήματα επειδή είναι συμπαγείς, οικονομικοί και κατάλληλοι για λειτουργία υψηλής ροπής σε χαμηλή ταχύτητα. Για βαρύτερο εξοπλισμό, μπορεί να απαιτείται ένας κινητήρας εμβόλου.
10. Πώς μπορώ να μειώσω τη βλάβη του υδραυλικού κινητήρα;
Χρησιμοποιήστε καθαρό λάδι, σωστό φιλτράρισμα, σωστές ρυθμίσεις πίεσης, κατάλληλο ιξώδες λαδιού, σωστή σύνδεση αποστράγγισης θήκης, καλή ευθυγράμμιση και τακτικός έλεγχος. Οι περισσότερες βλάβες του κινητήρα σχετίζονται με τις συνθήκες του συστήματος, όχι μόνο με τον ίδιο τον κινητήρα.
Τελική συμβουλή
Ένας υδραυλικός κινητήρας θα πρέπει να επιλεγεί ως μέρος ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος. Μην κοιτάτε μόνο τον κινητήρα.
Μια καλή επιλογή θα πρέπει να απαντά με σαφήνεια σε αυτές τις ερωτήσεις:
Μπορεί ο κινητήρας να παρέχει αρκετή ροπή; Μπορεί να φτάσει την απαιτούμενη ταχύτητα; Μπορεί να χειριστεί την πίεση εργασίας; Παρέχει η αντλία αρκετή ροή; Είναι κατάλληλο το λάδι; Έχει εγκατασταθεί σωστά η αποστράγγιση της θήκης; Θα ταιριάζει ο κινητήρας στο μηχάνημα; Μπορεί ο κινητήρας να επιβιώσει στην πραγματική κατάσταση λειτουργίας;
Εάν απαντηθούν αυτές οι ερωτήσεις πριν από την παραγγελία, τα περισσότερα λάθη επιλογής μπορούν να αποφευχθούν.
Για ελαφρούς και μεσαίου τύπου περιστροφικούς κινητήρες, μπορεί να είναι αρκετοί κινητήρες μετάδοσης και τροχιακούς κινητήρες. Για συστήματα υψηλής πίεσης, οι κινητήρες αξονικού εμβόλου μπορεί να είναι πιο κατάλληλοι. Για βαριές εφαρμογές χαμηλών ταχυτήτων ή κίνησης στους τροχούς, οι κινητήρες ακτινικού εμβόλου είναι συχνά η καλύτερη επιλογή.
Εάν δεν είστε σίγουροι ποιος υδραυλικός κινητήρας ταιριάζει στο μηχάνημά σας, στείλτε τις λεπτομέρειες εφαρμογής, την πίεση εργασίας, τη ροή της αντλίας, την απαιτούμενη ταχύτητα, τις φωτογραφίες και τις διαστάσεις τοποθέτησης στο Blince Hydraulic . Μια σωστή επιλογή στην αρχή είναι πάντα φθηνότερη από την επίλυση μιας αποτυχίας μετά την εγκατάσταση.
Ελληνικά
