Cara Memilih Motor Hidraulik untuk Mesin Anda | Panduan Praktikal Pemilihan

Memilih motor hidraulik terdengar mudah pada mulanya. Anda menyemak model lama, membandingkan saiz, meminta sebut harga, dan kemudian membuat pesanan. Tetapi sesiapa yang telah berurusan dengan peralatan hidraulik untuk sementara waktu tahu bahawa selalunya di sinilah masalah bermula.

Dua motor boleh kelihatan hampir sama dari luar, tetapi berkelakuan sangat berbeza sebaik sahaja ia dipasang. Seseorang mungkin bermula dengan lancar di bawah beban, manakala yang lain menjadi lemah selepas beberapa minit. Seseorang boleh mengendalikan renjatan pembalikan dan tekanan tanpa masalah, manakala yang lain mula bocor dari kedap aci selepas penggunaan yang singkat. Dalam banyak kes, masalahnya bukan kerana motor itu 'buruk'. Ia hanyalah motor yang salah untuk sistem.

A motor hidraulik perlu sepadan dengan keseluruhan mesin. Tekanan, aliran, anjakan, tork, kelajuan, keadaan minyak, injap kawalan, kapasiti pam, dimensi pelekap dan persekitaran kerja semuanya menjejaskan hasil akhir. Jika anda hanya memilih mengikut harga atau penampilan, risiko kegagalan menjadi lebih tinggi.

Panduan ini menerangkan cara memilih motor hidraulik dengan cara yang praktikal. Ia ditulis untuk pembeli peralatan, kedai pembaikan, pengedar hidraulik, pengeluar OEM dan pemilik mesin yang memerlukan motor yang benar-benar berfungsi pada peralatan, bukan hanya di atas kertas.

Jika anda membandingkan jenis motor yang berbeza, anda juga boleh menyemak julat motor hidraulik untuk motor orbit, motor omboh, motor perjalanan, motor slewer dan penyelesaian pemacu hidraulik yang lain.

Mulakan dari mesin, bukan dari model motor

Apabila pelanggan hanya menghantar nombor model motor, ia membantu, tetapi ia jarang mencukupi. Nombor model memberitahu kami perkara yang digunakan sebelum ini, tetapi ia tidak selalu memberitahu kami cara mesin itu berfungsi sekarang.

Sebagai contoh, motor asal mungkin telah dipilih untuk keadaan kerja yang lebih ringan. Mesin itu mungkin telah diubah suai kemudian. Pam mungkin tidak lagi menyampaikan aliran yang sama seperti sebelumnya. The suhu minyak mungkin lebih tinggi daripada biasa . Operator juga boleh menggunakan mesin dalam keadaan yang lebih berat daripada reka bentuk asal yang dijangkakan.

Itulah sebabnya soalan pertama harus selalu: apakah pemanduan motor?

Motor hidraulik yang digunakan pada penghantar tidak menghadapi beban yang sama seperti motor yang digunakan untuk pacuan roda. Motor pada mesin penuaian mempunyai keperluan yang berbeza daripada motor yang digunakan pada kenderaan perlombongan. Motor slewing, motor win dan a motor perjalanan mungkin semua berputar, tetapi corak beban adalah berbeza sama sekali.

Sebelum memilih motor, lebih baik untuk mengesahkan perkara ini:

• Motor digunakan pada mesin apa?

• Bahagian apa yang dipandunya?

• Adakah motor bermula dengan beban atau tanpa beban?

• Adakah putaran berterusan atau terputus-putus?

• Adakah motor perlu diundur dengan kerap?

• Adakah kelajuan kerja tetap atau boleh laras?

• Adakah mesin berfungsi di luar rumah, dalam lumpur, habuk, haba atau suhu rendah?

• Adakah ini projek gantian atau reka bentuk baru?

Soalan ini kelihatan asas, tetapi ia menghalang banyak pilihan yang salah.

Fahami maksud tekanan dan aliran sebenarnya

Dalam sistem hidraulik, tekanan dan aliran sering dibincangkan bersama, tetapi mereka melakukan kerja yang berbeza.

Tekanan berkaitan dengan tork.
Aliran berkaitan dengan kelajuan.

Jika motor terasa lemah, masalah biasanya berkaitan dengan tork, perbezaan tekanan , kebocoran dalaman atau beban. Jika motor berputar terlalu perlahan, masalahnya lebih berkemungkinan berkaitan dengan aliran, anjakan, keluaran pam atau sekatan dalam litar.

Inilah sebabnya mengapa motor yang lebih besar bukanlah pilihan yang lebih baik. Motor anjakan yang lebih besar boleh menghasilkan lebih banyak tork di bawah tekanan yang sama , tetapi ia juga akan berjalan lebih perlahan di bawah aliran yang sama. Jika aliran pam adalah terhad, menukar kepada motor anjakan yang lebih besar boleh menyelesaikan masalah tork tetapi mewujudkan masalah kelajuan.

Begitu juga sebaliknya. Motor anjakan yang lebih kecil mungkin berputar lebih cepat, tetapi setelah peralatan dimuatkan, ia mungkin tidak mempunyai tork yang mencukupi untuk terus berfungsi.

Pilihan motor yang baik bukan tentang memilih anjakan terbesar. Ia adalah mengenai mencari keseimbangan yang betul antara tork dan kelajuan.

Bandingkan jenis biasa motor hidraulik

Struktur motor yang berbeza direka untuk kerja yang berbeza. Jika anda memahami ciri umum setiap jenis, pemilihan menjadi lebih mudah.

Motor hidraulik gear

A motor gear adalah ringkas, menjimatkan dan mudah diselenggara. Ia sering digunakan di mana sistem memerlukan tork sederhana dan kelajuan yang agak lebih tinggi. Banyak pemacu putar ringkas, penghantar, kipas dan mesin industri ringan menggunakan motor gear.

Kelebihan utama adalah kos. Strukturnya mudah, dan penggantian biasanya tidak rumit. Tetapi motor gear biasanya bukan pilihan terbaik untuk kerja berkelajuan rendah yang berat. Jika mesin memerlukan tork permulaan yang tinggi atau kawalan kelajuan rendah yang licin, jenis motor lain mungkin lebih sesuai.

Motor hidraulik orbit

Motor orbit adalah sangat biasa dalam jentera pertanian, peralatan jalan raya, penyapu, gerimit dan lampiran pembinaan kecil. Ia padat dan boleh memberikan tork berkelajuan rendah yang baik pada kos yang berpatutan.

Bagi kebanyakan mesin, motor orbit adalah pilihan yang praktikal. Ia tidak terlalu mahal, pemasangannya mudah, dan terdapat banyak pilihan anjakan. Inilah sebabnya mengapa ia sering digunakan pada pembenih, penuai, penyapu, win kecil dan pemacu roda ringan.

Walau bagaimanapun, motor orbit juga mempunyai had . Jika mesin mempunyai beban hentaman yang berat, tekanan tinggi, kejutan yang kerap atau keperluan pemanduan perjalanan yang sangat mencabar, motor omboh jejarian mungkin bertahan lebih lama.

Motor hidraulik ram

Motor ram biasanya berjalan lancar dan menghasilkan bunyi yang kurang daripada beberapa jenis motor lain. Ia sering digunakan dalam peralatan perindustrian di mana putaran stabil adalah lebih penting daripada tork yang sangat tinggi.

Titik lemah ialah kebersihan minyak. Motor ram tidak suka minyak kotor. Jika sistem mempunyai penapisan yang lemah atau minyak tercemar, haus mungkin kelihatan lebih cepat.

Motor hidraulik omboh paksi

Motor omboh paksi digunakan dalam sistem tekanan tinggi dan kecekapan tinggi. Mereka boleh menjadi anjakan tetap atau anjakan berubah. Untuk mesin yang memerlukan kawalan kelajuan yang lebih baik, ketumpatan kuasa yang lebih tinggi atau penghantaran yang lebih cekap, motor omboh selalunya merupakan pilihan yang lebih baik.

Ia biasa dalam peralatan pembinaan, jentera penggerudian, sistem marin dan pemacu hidraulik tugas sederhana hingga berat yang lain . Harga biasanya lebih tinggi daripada motor gear atau motor orbit, tetapi prestasinya juga lebih kuat.

Motor hidraulik omboh jejari

Motor omboh jejari sering digunakan di mana mesin memerlukan tork berkelajuan rendah yang kuat . Pemacu perjalanan, pacuan roda, jentera perlombongan, peralatan perhutanan dan mesin pembinaan berat sering menggunakan motor jenis ini.

Sebabnya mudah: mesin ini bukan sahaja memerlukan putaran. Mereka memerlukan kekuatan pada kelajuan rendah. Mereka memerlukan motor untuk dihidupkan di bawah beban, mengendalikan kejutan, dan terus bekerja dalam keadaan kasar.

Untuk aplikasi jenis ini, memilih motor ringan yang lebih murah mungkin kelihatan menarik pada mulanya, tetapi ia sering menghasilkan kos yang lebih tinggi kemudian.

Jangan pilih tork hanya dengan perasaan

Ramai pembeli menggambarkan masalah itu sebagai 'motor tidak mempunyai kuasa'. Dalam istilah hidraulik, ini biasanya bermakna motor tidak mempunyai tork keluaran yang mencukupi di bawah keadaan kerja sebenar.

Tork dipengaruhi oleh anjakan, perbezaan tekanan dan kecekapan motor. Jika tekanan tidak mencukupi, tork akan menjadi rendah. Jika kebocoran dalaman serius, tork juga akan menurun. Jika anjakan terlalu kecil untuk beban, motor mungkin berputar apabila dipunggah tetapi berhenti atau perlahan apabila mesin mula berfungsi.

Untuk mesin seperti gerimit, pacuan roda, win dan peralatan berputar berat, tork permulaan amat penting. Sesetengah motor boleh berjalan sebaik sahaja ia bergerak, tetapi bergelut semasa permulaan. Ini adalah tanda biasa bahawa motor tidak dipadankan dengan betul dengan beban.

Apabila menyemak tork, jangan hanya melihat nilai maksimum dalam katalog. Tork maksimum selalunya merupakan nilai masa yang singkat. Angka yang lebih berguna ialah tork kerja berterusan di bawah tekanan kerja sebenar.

Kaedah yang lebih selamat adalah dengan mengira beban kerja terlebih dahulu, kemudian meninggalkan margin yang mencukupi untuk memulakan, membalikkan dan beban lampau sekali-sekala.

Kelajuan mesti sepadan dengan aliran pam

Kelajuan motor bergantung terutamanya pada aliran minyak dan anjakan motor. Jika pam tidak dapat memberikan aliran yang mencukupi, motor tidak akan mencapai kelajuan yang dijangkakan. Ini berlaku agak kerap dalam projek penggantian.

Sebagai contoh, pembeli menggantikan motor asal dengan model anjakan yang lebih besar kerana dia mahukan lebih tork. Selepas pemasangan, mesin menjadi lebih kuat tetapi lebih perlahan. Ini bukan isu kualiti motor. Ia adalah hasil daripada menukar anjakan tanpa memeriksa aliran yang ada.

Sebelum mengesahkan motor, periksa aliran pam pada kelajuan enjin biasa. Jangan hanya periksa anjakan pam teori. Aliran sebenar mungkin lebih rendah kerana kehausan pam, kelajuan enjin, kebocoran atau tetapan sistem.

Periksa juga sama ada injap dan hos boleh mengendalikan aliran yang diperlukan. Injap dengan kapasiti aliran kecil boleh mencipta kehilangan tekanan dan haba, walaupun pam dan motor adalah betul.

Jika pam hidraulik juga perlu dipadankan atau diganti, pemilihan pam hidraulik perlu dipertimbangkan bersama-sama dengan motor.

Beri perhatian kepada penilaian tekanan

Setiap motor hidraulik mempunyai had tekanan. Biasanya, katalog memberikan tekanan berterusan dan tekanan puncak. Kedua-dua nombor ini tidak boleh dianggap sebagai perkara yang sama.

Tekanan berterusan bermakna motor boleh bekerja pada tahap itu untuk masa yang lebih lama. Tekanan puncak hanya untuk saat-saat yang singkat, seperti memulakan, membalikkan atau beban berlebihan sementara.

Jika motor berfungsi berhampiran tekanan puncak sepanjang masa, hayat perkhidmatannya akan berkurangan. Pengedap, galas dan bahagian dalaman mungkin gagal lebih awal.

Dalam mesin sebenar, kejutan tekanan juga patut ditonton. Pemacu perjalanan, win dan mesin dengan pengunduran yang kerap boleh menghasilkan puncak tekanan secara tiba-tiba. Jika motor tidak sesuai untuk keadaan kerja seperti itu, kebocoran atau kerosakan dalaman mungkin muncul walaupun tekanan kerja biasa kelihatan boleh diterima.

Salur kes adalah butiran kecil yang menyebabkan masalah besar

Bagi kebanyakan motor omboh dan motor tekanan tinggi, saluran saliran kotak bukan pilihan. Ia adalah sebahagian daripada perlindungan motor.

Motor akan sentiasa mengalami sedikit kebocoran dalaman. Minyak ini memerlukan laluan kembali ke tangki. Jika salur sarung tersumbat, disambungkan ke saluran balik tekanan tinggi, atau dipasang dengan tekanan belakang yang terlalu banyak, tekanan di dalam perumah motor akan meningkat.

Hasilnya mungkin kebocoran kedap aci, terlalu panas, bunyi yang tidak normal atau kerosakan galas.

Ini adalah masalah yang sangat biasa dalam pemasangan lapangan. Motor diganti, port utama disambungkan, mesin mula berjalan, dan semuanya kelihatan baik pada mulanya. Selepas beberapa lama, minyak muncul di sekeliling kedap aci. Kemudian orang mengesyaki kualiti motor. Tetapi apabila saluran longkang diperiksa, sebab sebenar menjadi jelas.

Jika motor mempunyai port saliran , sambungkannya dengan betul. Pastikan saluran saliran bertekanan rendah dan kembalikan dengan selamat ke tangki.

Keadaan minyak boleh mengubah keseluruhan hasil

Minyak hidraulik bukan sekadar 'minyak'. Ia menjejaskan pelinciran, pengedap, penyejukan dan penghantaran kuasa.

Minyak yang terlalu tebal boleh menyebabkan motor perlahan semasa dihidupkan, terutamanya dalam cuaca sejuk. Minyak yang terlalu nipis boleh meningkatkan kebocoran dalaman dan mengurangkan kecekapan. Minyak yang kotor boleh merosakkan bahagian ketepatan dengan cepat. Air dalam minyak boleh menghasilkan karat, pelinciran yang lemah dan operasi yang tidak stabil.

Sebelum memilih motor, sahkan jenis minyak dan suhu kerja . Sesetengah sistem menggunakan minyak hidraulik mineral standard. Sesetengah menggunakan cecair tahan api, minyak terbiodegradasi atau minyak suhu rendah khas. Bahan pengedap dan reka bentuk dalaman mestilah serasi dengan minyak.

Untuk peralatan yang berfungsi dalam persekitaran berdebu atau berlumpur, penapisan adalah sama pentingnya dengan pemilihan motor. Motor yang baik dipasang dalam sistem yang kotor tidak akan berfungsi dengan baik untuk masa yang lama.

Dimensi pemasangan masih penting

Selepas tork, kelajuan dan tekanan disahkan, butiran pemasangan mesti diperiksa dengan teliti. Ini amat penting untuk motor gantian.

Dimensi utama termasuk:

• Bebibir pemasangan

• Jenis aci dan saiz aci

• Saiz port dan jenis benang

• Kedudukan pelabuhan

• Pelabuhan longkang kes

• Panjang keseluruhan

• Arah putaran

• Sambungan brek atau pengurang, jika digunakan

Jika motor digunakan dengan kotak gear, pengecil perjalanan atau hab roda , perbezaan dimensi kecil boleh menimbulkan masalah pemasangan. Atas sebab ini, gambar dan lukisan sangat berguna. Foto yang jelas mengenai papan nama, aci, bebibir dan port boleh menjimatkan banyak masa komunikasi.

Jika papan nama tiada, ukur dimensi utama dan bukannya meneka.

Pilih mengikut aplikasi, bukan sahaja melalui katalog

Untuk jentera pertanian, ramai pembeli mengambil berat tentang prestasi praktikal dan penggantian yang mudah. Motor orbit selalunya sesuai kerana ia padat dan kos efektif. Mereka berfungsi dengan baik pada pembenih, penyapu, penuai kecil, gerimit dan peralatan yang serupa.

Untuk peralatan pembinaan, motor sering menghadapi tekanan yang lebih tinggi dan beban yang lebih berat. Motor perjalanan , motor slewer dan motor omboh adalah lebih biasa. Dalam bidang ini, rintangan hentakan dan tork permulaan adalah sangat penting.

Untuk mesin perlombongan dan perhutanan, keadaan kerja adalah lebih keras. Habuk, hentaman, beban berat dan waktu kerja yang panjang adalah perkara biasa. A motor omboh jejari selalunya merupakan pilihan yang lebih selamat daripada motor yang lebih ringan.

Untuk peralatan industri, kelajuan yang stabil dan operasi yang lancar mungkin lebih penting. Motor gear dan motor omboh semuanya boleh digunakan bergantung pada tekanan, kelajuan dan beban yang diperlukan.

Bandingkan jenis motor hidraulik sebelum membeli

Motor termurah mungkin bukan pilihan kos terendah

Harga penting. Setiap pembeli mengambil berat tentang kos. Tetapi untuk motor hidraulik, harga pembelian hanyalah sebahagian daripada kos sebenar.

Motor kos rendah mungkin boleh diterima untuk mesin ringan. Tetapi jika ia digunakan dalam aplikasi tugas berat, kos sebenar mungkin muncul kemudian: masa henti, kerja pembaikan, kebocoran minyak, aduan pelanggan, alat ganti dan pengeluaran tertunda.

Apabila membandingkan pembekal, lihat lebih daripada harga unit. Pertimbangkan juga sama ada pembekal boleh membantu mengesahkan model, menyemak dimensi, menawarkan cadangan penggantian dan bekalan kumpulan sokongan.

Bagi pembeli OEM, konsistensi juga penting. Satu sampel yang baik tidak mencukupi. Motor mesti stabil dalam pesanan berulang.

Spesifikasi utama untuk disahkan dengan pembekal anda

Sebelum meminta sebut harga, sediakan maklumat berikut. Ia akan membantu pembekal mengesyorkan motor yang betul dengan lebih pantas.

Jika anda menggantikan motor lama, gambar jelas papan nama, aci, bebibir dan port sangat membantu. Jika papan nama tiada, ukur dimensi pelekap dan kongsi aplikasi mesin.

Soalan Lazim

1. Apakah faktor yang paling penting semasa memilih motor hidraulik?

Faktor yang paling penting ialah keperluan kerja sebenar mesin. Tork, kelajuan, tekanan, anjakan dan kitaran tugas hendaklah diperiksa bersama. Memilih hanya mengikut nombor model atau penampilan boleh menyebabkan pemilihan yang salah.

2. Bagaimanakah saya tahu sama ada saya memerlukan motor hidraulik tork tinggi?

Jika mesin bermula di bawah beban, memacu roda, memutar peralatan berat, bekerja di cerun atau menghadapi beban kejutan, anda biasanya memerlukan motor tork tinggi . Pemacu perjalanan, win, gerimit dan mesin perhutanan selalunya memerlukan tork permulaan yang kuat.

3. Apakah perbezaan antara aliran dan tekanan dalam pemilihan motor hidraulik?

Aliran terutamanya mempengaruhi kelajuan motor. Tekanan terutamanya mempengaruhi tork motor. Jika motor perlahan, periksa aliran. Jika motor lemah, periksa tekanan dan permintaan tork.

4. Adakah motor hidraulik anjakan yang lebih besar sentiasa lebih baik?

Tidak. Motor anjakan yang lebih besar boleh memberikan lebih tork pada tekanan yang sama, tetapi ia juga mengurangkan kelajuan di bawah aliran yang sama. Anjakan yang betul bergantung pada keperluan tork dan kelajuan.

5. Bilakah saya harus memilih motor hidraulik omboh jejarian?

A motor omboh jejari sesuai untuk aplikasi tugas berat, berkelajuan rendah dan tork tinggi, seperti pemacu perjalanan, pacuan roda, peralatan perlombongan, jentera perhutanan dan mesin pembinaan berat.

6. Bolehkah saya menggantikan motor hidraulik lama dengan jenama yang berbeza?

Ya, tetapi motor gantian mesti sepadan dengan tekanan, anjakan, tork, kelajuan, aci, bebibir, saiz port, arah putaran dan keperluan saliran kotak. Foto dan dimensi sangat penting untuk pemilihan penggantian.

7. Mengapakah minyak motor hidraulik saya bocor selepas pemasangan?

Sebab yang mungkin termasuk tekanan saliran kes yang berlebihan, sambungan saliran yang salah, kedap aci yang rosak, tekanan balik yang tinggi, minyak tercemar atau pemasangan yang tidak betul. Untuk motor omboh, sambungan salur kes perlu diperiksa terlebih dahulu.

8. Apakah maklumat yang perlu saya hantar untuk mendapatkan sebut harga motor hidraulik?

Hantar aplikasi, tork yang diperlukan, kelajuan, tekanan kerja, aliran pam, anjakan, jenis aci, saiz bebibir, jenis port, jenis minyak, kuantiti dan gambar motor lama jika ada.

9. Motor hidraulik manakah yang terbaik untuk jentera pertanian?

Motor orbit biasanya digunakan dalam jentera pertanian kerana ia padat, kos efektif dan sesuai untuk operasi tork tinggi berkelajuan rendah. Untuk peralatan yang lebih berat, motor omboh mungkin diperlukan.

10. Bagaimanakah saya boleh mengurangkan kegagalan motor hidraulik?

Gunakan minyak bersih, penapisan yang betul, tetapan tekanan yang betul, kelikatan minyak yang sesuai, sambungan saliran kotak yang betul, penjajaran yang baik dan pemeriksaan biasa. Kebanyakan kegagalan motor berkaitan dengan keadaan sistem, bukan sahaja motor itu sendiri.

Nasihat akhir

Motor hidraulik harus dipilih sebagai sebahagian daripada keseluruhan sistem hidraulik. Jangan tengok motor sahaja.

Pilihan yang baik harus menjawab soalan-soalan ini dengan jelas:

Bolehkah motor memberikan tork yang mencukupi?
Bolehkah ia mencapai kelajuan yang diperlukan?
Bolehkah ia mengendalikan tekanan kerja?
Adakah pam menyediakan aliran yang mencukupi?
Adakah minyak itu sesuai?
Adakah longkang kes dipasang dengan betul?
Adakah motor itu sesuai dengan mesin?
Bolehkah motor bertahan dalam keadaan kerja sebenar?

Jika soalan ini dijawab sebelum membuat pesanan, kebanyakan kesilapan pemilihan boleh dielakkan.

Untuk pemacu putar tugas ringan dan sederhana, motor gear dan motor orbit mungkin mencukupi. Untuk sistem tekanan tinggi, motor omboh paksi mungkin lebih sesuai. Untuk aplikasi perjalanan berkelajuan rendah berat atau pacuan roda, motor omboh jejari selalunya merupakan pilihan yang lebih baik.

Jika anda tidak pasti motor hidraulik yang sesuai dengan mesin anda, hantar butiran aplikasi, tekanan kerja, aliran pam, kelajuan yang diperlukan, foto dan dimensi pelekap ke Blince Hidraulik . Pemilihan yang betul pada mulanya sentiasa lebih murah daripada menyelesaikan kegagalan selepas pemasangan.

Tel: +86 132 4232 1601
E-mel: sales16@blince.com
Laman web: https://blince.com