Kuidas valida oma masinale hüdromootorit | Praktiline valikujuhend

Hüdraulikamootori valimine tundub esmapilgul lihtne. Kontrollid vana mudelit, võrdled suurust, küsid hinnapakkumist ja esitad siis tellimuse. Kuid igaüks, kes on hüdraulikaseadmetega mõnda aega tegelenud, teab, et sageli saavad sellest alguse probleemid.

Kaks mootorit võivad väljastpoolt peaaegu ühesugused välja näha, kuid pärast paigaldamist käituvad need väga erinevalt. Üks võib koormuse all sujuvalt käivituda, teine ​​aga nõrgeneb mõne minuti pärast. Üks saab tagurdamise ja survešokiga hakkama ilma probleemideta, teine ​​aga hakkab pärast lühikest kasutusperioodi võllitihendist lekkima. Paljudel juhtudel pole probleem selles, et mootor on 'halb'. See on lihtsalt süsteemi jaoks vale mootor.

A hüdromootor peab sobima kogu masinaga. Rõhk, vool, töömaht, pöördemoment, kiirus, õli seisukord, juhtventiil, pumba võimsus, paigaldusmõõtmed ja töökeskkond mõjutavad lõpptulemust. Kui valite ainult hinna või välimuse järgi, muutub ebaõnnestumise oht palju suuremaks.

See juhend selgitab praktilisel viisil, kuidas hüdromootorit valida. See on kirjutatud seadmete ostjatele, remonditöökodadele, hüdraulika edasimüüjatele, OEM-tootjatele ja masinate omanikele, kes vajavad mootorit, mis tegelikult ka seadmel töötaks, mitte ainult paberil.

Kui võrdlete erinevaid mootoritüüpe, saate üle vaadata ka hüdromootorite valik orbitaalmootoritele, kolbmootoritele, reisimootoritele, pöördmootoritele ja muudele hüdroajamilahendustele.

Alusta masinast, mitte mootorimudelist

Kui klient saadab ainult mootori mudelinumbri, siis see aitab, kuid sellest piisab harva. Mudelinumber ütleb meile, mida varem kasutati, kuid see ei anna alati teada, kuidas masin praegu töötab.

Näiteks võib algne mootor olla valitud kergema töötingimuste jaoks. Masinat võidi hiljem muuta. Pump ei pruugi enam anda sama voolu kui varem. The õli temperatuur võib olla tavalisest kõrgem . Operaator võib kasutada masinat ka raskemas seisukorras, kui algne konstruktsioon eeldas.

Seetõttu peaks alati esimene küsimus olema: mis on mootor?

Konveieril kasutatav hüdromootor ei talu sama koormust kui rattaveoks kasutatav mootor. Koristusmasina mootoril on erinevad nõuded kui kaevandussõiduki mootoril. Pöördmootor, vintsmootor ja a reisimootorid võivad kõik pöörleda, kuid koormusmuster on täiesti erinev.

Enne mootori valimist on parem kontrollida järgmisi punkte:

• Mis masinal mootorit kasutatakse?

• Mis osa see sõidab?

• Kas mootor käivitub koormaga või ilma koormuseta?

• Kas pöörlemine on pidev või katkendlik?

• Kas mootor peab sageli tagurdama?

• Kas töökiirus on fikseeritud või reguleeritav?

• Kas masin töötab õues, poris, tolmus, kuumuses või madalal temperatuuril?

• Kas see on asendusprojekt või uus kujundus?

Need küsimused näivad lihtsad, kuid takistavad paljusid valesid valikuid.

Saate aru, mida rõhk ja vool tegelikult tähendavad

Hüdraulikasüsteemides räägitakse rõhust ja vooluhulgast sageli koos, kuid need teevad erinevaid töid.

Rõhk on seotud pöördemomendiga.
Vooluhulk on seotud kiirusega.

Kui mootor tundub nõrk, probleem on tavaliselt seotud pöördemomendi, rõhuerinevuse , sisemise lekke või koormusega. Kui mootor pöörleb liiga aeglaselt, on probleem tõenäoliselt seotud voolu, nihke, pumba väljundi või piiranguga vooluringis.

See on ka põhjus, miks suurem mootor ei ole alati parem valik. Suurema töömahuga mootor suudab sama rõhu all toota rohkem pöördemomenti , kuid töötab sama voolu all ka aeglasemalt. Kui pumba vooluhulk on piiratud, võib suurema töömahuga mootorile vahetamine lahendada pöördemomendi probleemi, kuid tekitada kiiruseprobleemi.

Levinud on ka vastupidine. Väiksema töömahuga mootor võib küll kiiremini pöörelda, kuid kui seade on koormatud, ei pruugi sellel töö jätkamiseks piisavalt pöördemomenti olla.

Hea mootorivalik ei tähenda suurima töömahu valimist. See seisneb õige tasakaalu leidmises pöördemomendi ja kiiruse vahel.

Võrrelge levinumaid hüdromootorite tüüpe

Erinevad mootorikonstruktsioonid on mõeldud erinevateks töödeks. Kui mõistate iga tüübi üldist iseloomu, muutub valik palju lihtsamaks.

Käigukasti hüdromootor

A reduktormootor on lihtne, ökonoomne ja kergesti hooldatav. Seda kasutatakse sageli seal, kus süsteem vajab keskmist pöördemomenti ja suhteliselt suuremat kiirust. Paljud lihtsad pöörlevad ajamid, konveierid, ventilaatorid ja kergetööstuse masinad kasutavad reduktormootoreid.

Peamine eelis on kulu. Struktuur on lihtne ja asendamine pole tavaliselt keeruline. Kuid käigukastiga mootorid ei ole tavaliselt parim valik raskete madalatel pööretega töödel. Kui masin vajab suurt käivitusmomenti või sujuvat madala kiiruse juhtimist, mõni muu mootoritüüp võib olla sobivam.

Orbitaalne hüdromootor

Orbitaalmootorid on väga levinud põllumajandusmasinate, teeseadmete, pühkimismasinate, tigude ja väikeste ehitusseadmete puhul. Need on kompaktsed ja suudavad pakkuda head pöördemomenti madalatel pööretel mõistliku hinnaga.

Paljude masinate jaoks on orbitaalmootor praktiline valik. See ei ole liiga kallis, paigaldamine on lihtne ja nihutamisvõimalusi on palju. Seetõttu kasutatakse seda sageli külvimasinatel, kombainidel, pühkimismasinatel, väikestel vintsidel ja kergetel ratastel.

Siiski ka orbitaalmootoritel on piirid . Kui masinal on suur löökkoormus, kõrge rõhk, sagedased šokid või väga nõudlikud sõiduajamid, võib radiaalkolbmootor kauem vastu pidada.

Laba hüdromootor

Labamootorid töötavad tavaliselt sujuvalt ja tekitavad vähem müra kui mõned muud mootoritüübid. Neid kasutatakse sageli tööstusseadmetes, kus stabiilne pöörlemine on olulisem kui väga kõrge pöördemoment.

Nõrk koht on õli puhtus. Labamootorile ei meeldi määrdunud õli. Kui süsteemis on halb filtreerimine või õli on saastunud, võib kulumine ilmneda kiiremini.

Aksiaalkolbiga hüdromootor

Aksiaalseid kolbmootoreid kasutatakse kõrgema rõhu ja suurema kasuteguriga süsteemides. Need võivad olla fikseeritud või muutuva nihkega. Masinate jaoks, mis vajavad paremat kiiruse reguleerimist, suuremat võimsustihedust või tõhusamat jõuülekannet, on kolbmootorid sageli parem valik.

Need on levinud ehitusseadmetes, puurimismasinates, laevasüsteemides ja muudes keskmise kuni raske koormusega hüdroajamites . Hind on tavaliselt kõrgem kui reduktormootoritel või orbitaalmootoritel, kuid jõudlus on ka tugevam.

Radiaalkolbiga hüdromootor

Radiaalkolbmootoreid kasutatakse sageli seal, kus masin vajab tugevat pöördemomenti madalatel pööretel . Seda tüüpi mootoreid kasutavad sageli sõiduajamid, rattaajamid, kaevandusmasinad, metsamasinad ja rasked ehitusmasinad.

Põhjus on lihtne: need masinad ei vaja ainult pöörlemist. Nad vajavad jõudu madalal kiirusel. Nad vajavad, et mootor käivituks koormuse all, taluks lööki ja töötaks rasketes tingimustes.

Seda tüüpi rakenduste jaoks võib odavama kerge mootori valimine alguses atraktiivne tunduda, kuid hiljem tekitab see sageli suuremaid kulusid.

Ärge valige pöördemomenti ainult tundmise järgi

Paljud ostjad kirjeldavad probleemi kui 'mootoril pole jõudu'. Hüdraulilises mõttes tähendab see tavaliselt, et mootoril ei ole tegelikes töötingimustes piisavalt väljundmomenti.

Pöördemomenti mõjutavad nihe, rõhuerinevus ja mootori efektiivsus. Kui rõhk ei ole piisav, on pöördemoment madal. Kui sisemine leke on tõsine, langeb ka pöördemoment. Kui töömaht on koormuse jaoks liiga väike, võib mootor tühikäigul pöörelda, kuid masina tööle asumisel seiskuda või aeglustuda.

Selliste masinate puhul nagu teod, rattaajamid, vintsid ja rasked pöörlevad seadmed on käivitusmoment eriti oluline. Mõned mootorid võivad liikudes töötada, kuid käivitamisel on probleeme. See on tüüpiline märk sellest, et mootor ei ole koormusega korralikult sobitatud.

Pöördemomendi kontrollimisel ärge vaadake ainult kataloogi maksimaalset väärtust. Maksimaalne pöördemoment on sageli lühiajaline väärtus. Kasulikum näitaja on pidev töömoment tegeliku töörõhu all.

Ohutum meetod on kõigepealt arvutada töökoormus, seejärel jätta piisavalt varu käivitamiseks, tagurdamiseks ja aeg-ajalt ülekoormuseks.

Kiirus peab vastama pumba vooluhulgale

Mootori kiirus sõltub peamiselt õlivoolust ja mootori töömahust. Kui pump ei suuda tagada piisavat vooluhulka, ei saavuta mootor oodatud kiirust. Seda juhtub asendusprojektides üsna sageli.

Näiteks vahetab ostja originaalmootori suurema töömahuga mudeli vastu, kuna soovib suuremat pöördemomenti. Pärast paigaldamist muutub masin tugevamaks, kuid palju aeglasemaks. See ei ole mootorikvaliteedi probleem. See on nihke muutmise tulemus ilma olemasolevat voolu kontrollimata.

Enne mootori kinnitamist kontrollige pumba vooluhulka mootori normaalsel pöörlemiskiirusel. Ärge kontrollige ainult pumba teoreetilist töömahtu. Tegelik vooluhulk võib olla väiksem pumba kulumise, mootori pöörlemiskiiruse, lekke või süsteemiseadete tõttu.

Samuti kontrollige, kas klapp ja voolikud saavad vajaliku vooluga hakkama. Väikese vooluvõimsusega klapp võib tekitada rõhukadu ja soojust isegi siis, kui pump ja mootor on õiged.

Kui ka hüdropump vajab sobitamist või väljavahetamist, siis hüdropumba valikut tuleks kaaluda koos mootoriga.

Pöörake tähelepanu rõhu reitingule

Igal hüdromootoril on rõhupiirang. Tavaliselt annab kataloog pideva rõhu ja tipprõhu. Neid kahte numbrit ei tohiks käsitleda sama asjana.

Pidev rõhk tähendab, et mootor saab sellel tasemel töötada kauem. Tipprõhk on ainult lühikesteks hetkedeks, nagu käivitamine, tagurdamine või ajutine ülekoormus.

Kui mootor töötab kogu aeg tipprõhu lähedal, lüheneb selle kasutusiga. Tihendid, laagrid ja sisemised osad võivad üles öelda palju varem.

Päris masinates tasub ka survešokki vaadata. Sõiduajamid, vintsid ja sagedase tagurdamisega masinad võivad tekitada äkilisi rõhutippe. Kui mootor ei sobi selliseks töötingimusteks, võib ilmneda leke või sisemised kahjustused isegi siis, kui normaalne töörõhk tundub vastuvõetav.

Korpuse äravool on väike detail, mis põhjustab suuri probleeme

Paljude kolbmootorite ja kõrgsurvemootorite puhul ei ole korpuse äravoolutorustik valikuline. See on osa mootori kaitsest.

Mootoril on alati väike sisemine leke. See õli vajab teed tagasi paaki. Kui korpuse äravool on blokeeritud, ühendatud kõrgsurve tagasivoolutorustikuga või paigaldatud liiga suure vasturõhuga, tõuseb rõhk mootori korpuses.

Tulemuseks võib olla võllitihendi leke, ülekuumenemine, ebatavaline müra või laagrikahjustused.

See on põllupaigaldamisel väga levinud probleem. Mootor vahetatud, põhipordid ühendatud, masin hakkab tööle ja kõik tundub esialgu korras. Mõne aja pärast ilmub võllitihendi ümber õli. Siis kahtlustavad inimesed mootori kvaliteeti. Kuid äravoolutoru kontrollimisel selgub tegelik põhjus.

Kui mootoril on äravooluava , ühendage see õigesti. Hoidke äravoolutoru madalal rõhul ja viige see ohutult paaki tagasi.

Õli seisund võib muuta kogu tulemust

Hüdraulikaõli pole lihtsalt 'õli'. See mõjutab määrimist, tihendust, jahutust ja jõuülekannet.

Liiga paks õli võib mootori käivitamisel aeglustada, eriti külma ilmaga. Liiga õhuke õli võib suurendada sisemist leket ja vähendada tõhusust. Määrdunud õli võib täppisosi kiiresti kahjustada. Õlis sisalduv vesi võib tekitada roostet, halba määrimist ja ebastabiilset tööd.

Enne mootori valimist veenduge õli tüüp ja töötemperatuur . Mõned süsteemid kasutavad tavalist mineraalhüdraulikaõli. Mõned kasutavad tulekindlat vedelikku, biolagunevat õli või spetsiaalset madala temperatuuriga õli. Tihendi materjal ja sisekujundus peavad õliga ühilduma.

Tolmuses või porises keskkonnas töötavate seadmete puhul on filtreerimine sama oluline kui mootori valik. Määrdunud süsteemi paigaldatud hea mootor ei tööta kaua hästi.

Paigaldusmõõtmed on endiselt olulised

Pärast pöördemomendi, kiiruse ja rõhu kinnitamist tuleb paigaldusdetailid hoolikalt kontrollida. See on eriti oluline asendusmootorite puhul.

Peamised mõõtmed hõlmavad järgmist:

• Kinnitusäärik

• Võlli tüüp ja võlli suurus

• Pordi suurus ja keerme tüüp

• Sadama asend

• Korpuse äravooluava

• Üldpikkus

• Pöörlemise suund

• Piduri või reduktori ühendus, kui seda kasutatakse

Kui mootorit kasutatakse koos käigukastiga, reisireduktor või rattarumm , väikesed mõõtmete erinevused võivad põhjustada paigaldusprobleeme. Sel põhjusel on fotod ja joonised väga kasulikud. Selge foto nimesildist, võllist, äärikust ja portidest võib säästa palju sideaega.

Kui nimesilt puudub, mõõtke oletamise asemel võtme mõõtmeid.

Valige rakenduse, mitte ainult kataloogi järgi

Põllumajandusmasinate puhul hoolivad paljud ostjad praktilisest jõudlusest ja hõlpsast asendamisest. Tihti sobivad orbitaalmootorid, kuna need on kompaktsed ja kulutõhusad. Need töötavad hästi külvikutel, pühkimismasinatel, väikestel kombainidel, tigudel jms seadmetel.

Ehitusseadmete puhul on mootoril sageli suurem rõhk ja suurem koormus. Reisimootorid , pöördmootorid ja kolbmootorid on levinumad . Selles valdkonnas on löögikindlus ja käivitusmoment väga olulised.

Kaevandus- ja metsatöömasinate puhul on töötingimused palju karmimad. Tolm, löök, suur koormus ja pikad töötunnid on normaalsed. A radiaalkolbmootor on sageli turvalisem valik kui kergem mootor.

Tööstusseadmete puhul võib stabiilne kiirus ja sujuv töö olla olulisem. reduktormootoreid kui ka kolbmootoreid. Sõltuvalt vajalikust rõhust, kiirusest ja koormusest saab kasutada nii

Enne ostmist võrrelge hüdromootorite tüüpe

Odavaim mootor ei pruugi olla madalaima hinnaga valik

Hind loeb. Iga ostja hoolib kuludest. Kuid hüdromootorite puhul on ostuhind vaid üks osa tegelikust maksumusest.

Väikese tööjõuga masina jaoks võib olla vastuvõetav odav mootor. Kuid kui seda kasutatakse suure koormusega rakenduses, võivad tegelikud kulud ilmneda hiljem: seisakud, remonditöö, õlileke, klientide kaebused, varuosad ja hilinenud tootmine.

Tarnijate võrdlemisel vaadake rohkem kui ühikuhinda. Samuti kaaluge, kas tarnija saab aidata mudelit kinnitada, kontrollida mõõtmeid, pakkuda asendusettepanekuid ja toetada partii tarnimist.

OEM-ostjate jaoks on oluline ka järjepidevus. Ühest heast proovist ei piisa. Korduvate tellimuste korral peab mootor olema stabiilne.

Peamised spetsifikatsioonid, mida tuleb tarnijaga kinnitada

Enne hinnapakkumise küsimist koostage järgmine teave. See aitab tarnijal õiget mootorit kiiremini soovitada.

Kui vahetate vana mootorit, on tüübisildi, võlli, ääriku ja portide selged fotod väga kasulikud. Kui andmesilt puudub, mõõtke kinnituse mõõtmed ja jagage masina rakendust.

KKK

1. Mis on hüdromootori valikul kõige olulisem?

Kõige olulisem tegur on masina tegelik töövajadus. Pöördemomenti, kiirust, rõhku, nihket ja töötsüklit tuleks kontrollida koos. Ainult mudelinumbri või välimuse järgi valimine võib põhjustada vale valiku.

2. Kuidas ma tean, kas mul on vaja suure pöördemomendiga hüdromootorit?

Kui masin käivitub koormuse all, veab rattaid, pöörab raskeid seadmeid, töötab kallakutel või põrutab, on tavaliselt vaja suure pöördemomendiga mootor . Sõiduajamid, vintsid, teod ja metsamasinad nõuavad sageli tugevat käivitusmomenti.

3. Mis vahe on hüdromootori valikul vooluhulga ja rõhu vahel?

Vooluhulk mõjutab peamiselt mootori kiirust. Rõhk mõjutab peamiselt mootori pöördemomenti. Kui mootor on aeglane, kontrollige voolu. Kui mootor on nõrk, kontrollige survet ja pöördemomendi vajadust.

4. Kas suurema töömahuga hüdromootor on alati parem?

Ei. Suurema töömahuga mootor võib anda sama rõhu juures rohkem pöördemomenti, kuid vähendab ka kiirust sama voolu korral. Õige nihe sõltub nii pöördemomendi kui ka kiiruse nõuetest.

5. Millal peaksin valima radiaalkolviga hüdromootori?

A Radiaalne kolbmootor sobib raskeveokite, väikese kiirusega ja suure pöördemomendiga rakenduste jaoks, nagu sõiduajamid, rattaajamid, kaevandusseadmed, metsamasinad ja rasked ehitusmasinad.

6. Kas ma saan vana hüdromootori teise kaubamärgiga asendada?

Jah, kuid asendusmootor peab vastama rõhu, nihke, pöördemomendi, kiiruse, võlli, ääriku, pordi suuruse, pöörlemissuuna ja korpuse äravoolu nõuetele. Fotod ja mõõtmed on asendusvalikul väga olulised.

7. Miks mu hüdromootor lekib pärast paigaldamist õli?

Võimalikud põhjused on ülemäärane korpuse tühjendusrõhk, vale äravooluühendus, kahjustatud võlli tihend, kõrge tagasivoolurõhk, saastunud õli või vale paigaldus. Kolbmootorite puhul tuleks esmalt kontrollida korpuse äravooluühendust.

8. Millist teavet peaksin hüdromootori pakkumise saamiseks saatma?

Saatke taotlus, vajalik pöördemoment, kiirus, töörõhk, pumba vool, töömaht, võlli tüüp, ääriku suurus, pordi tüüp, õli tüüp, kogus ja fotod vanast mootorist, kui need on saadaval.

9. Milline hüdromootor sobib kõige paremini põllumajandusmasinatele?

Orbitaalmootoreid kasutatakse tavaliselt põllumajandusmasinates, kuna need on kompaktsed, kulutõhusad ja sobivad madalal kiirusel suure pöördemomendiga töötamiseks. Raskemate seadmete jaoks võib vaja minna kolbmootorit.

10. Kuidas vähendada hüdromootori riket?

Kasutage puhast õli, õiget filtreerimist, õigeid rõhu seadistusi, sobivat õli viskoossust, õiget korpuse äravooluühendust, head joondamist ja regulaarset kontrolli. Enamik mootoririkkeid on seotud süsteemi tingimustega, mitte ainult mootori endaga.

Viimane nõuanne

Hüdraulikamootor tuleks valida kogu hüdrosüsteemi osana. Ärge vaadake ainult mootorit.

Hea valik peaks vastama selgelt järgmistele küsimustele:

Kas mootor suudab pakkuda piisavat pöördemomenti?
Kas see suudab saavutada vajaliku kiiruse?
Kas see talub töörõhku?
Kas pump tagab piisava voolu?
Kas õli sobib?
Kas korpuse äravool on õigesti paigaldatud?
Kas mootor sobib masinale?
Kas mootor suudab reaalses töökorras ellu jääda?

Kui neile küsimustele vastatakse enne tellimist, saab enamikku valikuvigu vältida.

Kergete ja keskmise koormusega pöördajamite jaoks võib piisata reduktormootoritest ja orbitaalmootoritest. Kõrgsurvesüsteemide jaoks võivad aksiaalsed kolbmootorid olla sobivamad. Raskete aeglase sõidu või rattaveo rakenduste jaoks on radiaalkolbmootorid sageli parem valik.

Kui te pole kindel, milline hüdromootor teie masinale sobib, saatke rakenduse andmed, töörõhk, pumba vooluhulk, vajalik kiirus, fotod ja paigaldusmõõtmed aadressile Blince hüdrauliline . Õige valik alguses on alati odavam kui rikke lahendamine pärast paigaldamist.

Tel: +86 132 4232 1601
E-post: sales16@blince.com
Veebisait: https://blince.com