あ 無負荷で回転するが、実際の作業ではトルクが失われる油圧モーターは 、下手に診断すると最も高価な故障の 1 つです。
機械はほぼ修理されたようだ。工場内でシャフトが回転します。持ち上げると車輪が回転します。オーガは土に入る前に回転します。カッターヘッドは作物に触れる前に速度に達します。その後、負荷が上昇し、マシンは再び速度が低下します。オペレーターはスロットルを追加します。 油温 が上昇します。モーターが漏れたり、チャタリングしたり、失速する可能性があります。誰かがこう言います 交換用モーター が間違っています。
たぶんそうです。しかし、多くの場合、本当の問題は油圧モーターだけではありません。
負荷時のトルク損失は通常、エネルギー管理の問題です。ホースやバルブ全体で圧力が失われる可能性があります。ポンプの流れは作動圧力で崩壊する可能性があります。戻り圧力により、有効な圧力差が減少する可能性があります。ケースのドレン圧力によりシールが損傷する可能性があります。オイルの粘度は熱により低下することがあります。キャビテーションにより安定した流れが低下する可能性があります。機械的抵抗により、モーターが有効な作業を行う前にトルクが消費される場合があります。
隠れたコストソース |
システムの根本原因 |
コスト削減のための診断制御 |
|---|---|---|
モーター交換を繰り返す |
圧力と流量を測定する前にモーターに問題がある |
実際の負荷の下で入口圧力、出口圧力、ポンプ流量をテストします |
シャフトシールの初期漏れ |
ケース圧力が高い 、またはドレン経路が詰まっている |
ケースのドレン圧力を測定し、ドレン経路を検査します |
負荷がかかると速度が遅くなる |
ポンプの流量損失、バルブの制限、またはホースのサイズが小さすぎる |
アイドル時だけでなく、作動圧力での流量テスト |
熱による衰弱 |
オイルの粘度 低下、リリーフバイパス、内部漏れ |
症状が現れる前後の油温を記録する |
動作音がうるさい |
キャビテーション、エアレーション、入口制限、またはベアリング負荷 |
オイルレベル、吸入経路、アンチキャビテーション機能、負荷挙動を検査します。 |
間違った代替品の選択 |
外観は同じですが、排気量、デューティ定格、またはモーターの種類が間違っています |
変位、圧力、ドレン、軸荷重、横荷重、デューティサイクルを比較 |
制御不能なダウンタイム |
写真のみでお見積り依頼 |
圧力、流量、温度、モデル、寸法、故障データを送信します |
油圧モーターは単独ではトルクを失いません。トルクは圧力差、変位、効率によって決まります。
無負荷回転は作動トルクを証明するものではありません。テストでは実際の障害状態を再現する必要があります。
入口圧力だけでは誤解を招く可能性があります。出口圧力と戻り制限も重要です。
機械の温間故障は、オイルの粘度を示すことがよくあります。 内部漏れ、または発熱制限。
排気量、排水経路、またはデューティサイクルが間違っている場合、最も安価な交換用モーターが最も高価な選択肢になる可能性があります。
有用な見積もりには、銘板の写真だけでなく、症状データも含める必要があります。
油圧トラブルシューティングの記事の多くは、流量低下、圧力低下、モーターの不良などの単純なリストに止まります。これでは、購入を決定しなければならないメンテナンス チーム、OEM エンジニア、販売代理店にとっては十分ではありません。
このガイドは現場診断を中心に書かれています。コンポーネントの症状と回路の動作および隠れた商業コストを結び付けます。技術ロジックは基本的な油圧原理に従っています。つまり、油圧モーターが流体の力を回転運動に変換し、 トルク はシャフトで必要な回転効果であり、 パスカルの法則は、 圧力伝達が油圧システムの中心となる理由を説明します。
Blince の購入者にとって、これは重要です。なぜなら、油圧モーターが弱いということは、単なるモーターの問題ではないからです。ポンプ、バルブ、ホース、継手、オイルの状態、負荷、モーターの選定を合わせて検討する必要があります。それが、部品を交換することと故障を解決することの違いです。
圧力降下 は、流体システム内の 2 点間の圧力差です。モーター全体の圧力差など、ある程度の圧力降下は役に立ちます。一部の圧力降下は、サイズ不足による損失など、純粋に無駄になります。 ホース, 継手、フィルター、クイックカプラー、またはバルブ通路。
油圧モーターは、モーター全体の圧力差からトルクを生成します。ポンプ側の圧力が高く、出口の圧力も高い場合、有効な圧力差が低すぎる可能性があります。
例えば：
ポンプ側のゲージは高圧を示します。
バルブセクションが流れを制限するため、モーター入口にかかる圧力が低くなります。
戻り経路が小さいため、モーター出口圧力が上昇します。
モーターは、予想よりも有用な圧力差が少ないと認識します。
ポンプゲージが許容範囲内に見えても、機械は負荷がかかるとトルクを失います。
これが、正常なモーターを不必要に交換する一般的な理由です。
入口圧力はモーターに到達する圧力を示します。出口圧力は、モーターが何に対して押さなければならないかを示します。どちらかの値だけよりも、その違いの方が重要です。
長いホースを使用する機械の場合、 クイックカプラー、補助バルブ、または後付けのアタッチメントは、回路が依然として元の設計と一致するとは限りません。読者をリンクする の油圧チューブの選択ガイド。 ホースと継手の制限が疑われる場合
圧力がトルクを生み出します。流れがスピードを生み出します。
負荷がかかると速度が低下すると、モーターが弱く感じることがあります。オペレータはそれを「電力が供給されていない」と説明するかもしれませんが、最初の技術的な問題は、モーターが作動圧力で十分な流量を受け取っているかどうかです。
ポンプのカタログ流量は必ずしも機械流量とは限りません。磨耗したポンプは、低圧では許容範囲のオイルを供給しますが、圧力が上昇すると出力が失われることがあります。吸引漏れ、入口ストレーナーの詰まり、オイルレベルの低下、またはポンプ速度の問題により、オイルがモーターバルブに到達する前に利用可能な流量が減少する可能性があります。
血流損失を示す症状には次のようなものがあります。
いくつかの油圧機能が通常よりも遅くなります。
負荷が小さくてもモーターの動作が遅い。
モーターに負荷がかかるとポンプノイズが変化します。
タンク内でオイルが泡立つ。
オイルが温まると性能が低下します。
無負荷流動テストでは問題が隠れる可能性があります。より良いテストは 油圧ポンプ流量。 機械が実際に故障する圧力範囲での
問題がポンプに関連しているのかモーターに関連しているのか購入者が不明な場合は、次のリンクをクリックしてください。 油圧モーターをポンプとして使用できますか? 。ポンプ機能をモーター機能から分離するのに役立ちます。
油温は油圧システムの動作を変化させます。 粘度は、 流体の流れに対する抵抗を表します。作動油が高温になりすぎると、粘度が低下することがあります。薄いオイルは内部の隙間を通過しやすくなります。ポンプやモーターが摩耗すると、効率がさらに低下します。マシンは寒いときは強く、15 分後には弱くなることがあります。
一般的な熱源には次のものがあります。
リリーフバルブ オイルを連続的にバイパスする
ポンプやモーターの内部漏れ
サイズが小さいホースまたはリターンパス
汚い 冷却能力が低い か冷却能力が不十分です
気候に応じた間違ったオイル粘度グレード
モーターは断続的な使用のために選択されていますが、連続的に使用されます
予想よりも高い機械的負荷
熱により隠れたコストも増加します。シールの寿命が短くなり、オイルの劣化が促進され、故障が繰り返される可能性が高くなります。
サービスノートに「モーターが弱い」と書かないでください。 「コンベアに負荷がかかった状態で 20 分間経過すると、68 ℃ でモーターが弱くなる」などと書きます。温度に関連した情報により、サプライヤーはより良い出発点を得ることができます。
関連記事： 油圧モーターメンテナンスガイド
一部の油圧モーターでは、内部漏れをタンクに戻すためにケースのドレンラインが必要です。そのラインが詰まっていたり、サイズが小さかったり、制限されたリターンに配線されたり、間違って接続されたりすると、ケースの圧力が上昇します。
ケースの圧力が高いと、次のような可能性があります。
オイルをシャフトシールを越えて押し出す
熱を高める
効率の低下
内部シールの損傷
新しいモーターに欠陥があるように見せる
これは、軌道油圧モーター、ピストン モーター、ホイール ドライブ、およびドレイン ルーティングがモーターの存続の一部である高負荷アプリケーションにとって特に重要です。
新しいモーターにすぐに漏れが発生した場合は、まず保証請求をしないでください。まずはドレン圧力と戻り経路の検査から始めます。繰り返されるシールの不具合は、多くの場合、設置または回路に問題があります。
尋ねる:
排水管の写真
ドレンホースサイズ
ドレンの取り回し方向
戻り接続ポイント
タンク背圧状態
ドレンラインが上がってオイルが溜まっていないか
キャビテーションは 、蒸気の空洞が液体中で形成され、崩壊するときに発生します。油圧機器では、キャビテーションとエアレーションにより安定した流れが減少し、騒音が発生し、内部表面が損傷する可能性があります。
油圧モーターの場合、モーターにオイルが不足している場合、または過負荷によって駆動されている場合に、キャビテーションのリスクが発生します。ポンプの場合、キャビテーションが吸引側で始まり、モーターがオイルを受け取る前に流量が減少する可能性があります。
警告サインには次のようなものがあります。
負荷がかかるとガタガタまたはうなる
泡状の油
モーター速度の異常
分解後の表面の孔食
急激な方向転換後の弱さ
下り坂または負荷の過負荷でのモーターの過速度
オイルレベル、吸引ラインの状態、リザーバーの呼吸、入口フィルター、該当する場合はチャージ圧力、およびキャビテーション防止バルブの機能を確認してください。機械にバルブまたはアタッチメントが追加されている場合は、確認してください。 複数の油圧バルブを直列で使用できますか?.
交換用の油圧モーターは物理的に適合しても、技術的に故障する可能性があります。
一般的なショートカットには次のものがあります。
変位の代わりに写真を一致させる
変位は一致しますが、圧力定格は無視されます
ホイールまたはベルトドライブアプリケーションでの側面荷重の無視
ドレンが必要だが適切なドレン経路がないモーターを取り付ける
低速高トルクの油圧モータが必要な場合の油圧ギヤモータの選択
デューティサイクルと衝撃荷重を確認せずに軌道油圧モーターを交換する
ポートサイズを無視して制限を作成する
選択パラメータ |
なぜそれが重要なのか |
|---|---|
変位 |
速度とトルクの関係を設定します |
連続加圧 |
使用荷重容量を決定します |
ピーク圧力 |
短い衝撃荷重に対応 |
始動トルク |
ホイールドライブ、オーガー、カッターにとって重要 |
シャフトタイプ |
カップリングやハブの損傷を防ぎます |
フランジパターン |
取り付けのフィット感をコントロール |
接続口径 |
圧力損失と流量に影響を与える |
排水要件 |
シールとケースの圧力を保護します |
側面定格荷重 |
ホイール、プーリー、ベルトドライブの負荷にとって重要 |
デューティサイクル |
過熱と早期摩耗を防ぎます |
関連記事： 油圧ギアモーターとオービタルモーターの比較
販売代理店は、小型農業機械の油圧ホイールモーターを交換した後も登坂力が不足していると報告しました。機械を持ち上げるとモーターは正常に回転しました。地面に荷重がかかると車輪が遅くなり、オペレーターはさらにスロットルを必要としました。
最初の想定は、交換用モーターの欠陥でした。
サービスチームは別のモーターを注文する代わりに回路をチェックしました。
負荷がかかると入口圧力がゆっくりと上昇しました。
戻り圧力は予想より高かった。
油温は18分後に上昇しました。
ブレーキリリースラインの反応が遅かった。
古いリターンフィルターはモーター交換時に交換されていませんでした。
問題はモーターだけではありませんでした。マシンには戻り制限、熱蓄積、部分的なブレーキ引きずりが発生していました。
修理計画には次のものが含まれていました。
リターンフィルターの交換
ブレーキ解除圧チェック
戻りライン検査
油温監視
モーターのドレン経路確認
最終的なモーター容量と圧力定格の検証
マシンは 2 台目のモーターを注文することなく、登坂性能を取り戻しました。販売代理店は、繰り返しの輸送、繰り返しの労働、サプライヤーとの紛争を回避しました。さらに重要なことは、お客様は、次の油圧モーターの見積もりには写真とモデル番号だけでなく回路データも含める必要があることを学びました。
交換前の油圧診断の実用値です。
間違った選択のリスクを軽減するには、次のものを送信します。
機械のブランドとモデル
動作機能: ホイールドライブ、オーガー、カッター、コンベア、ファン、ウインチ、またはその他
現在のモーター型式と銘板の写真
シャフト、フランジ、ポート、ホースの写真
モーターの変位（既知の場合）
負荷時の圧力測定値
ポンプのモデルまたは流量の見積もり
異常発生時の油温
ケースのドレンラインの写真（存在する場合）
モーターがリバーシブルかどうか
デューティサイクルと負荷の説明
ポンプ、バルブ、ホース、継手、アタッチメントに対する最近の変更
この情報は、Blince が次のステップが新しい油圧モーターか、別のタイプのモーターか、バルブの修正か、ホースの改善か、ポンプの検査か、それとも完全なものかを判断するのに役立ちます。 油圧システムの レビュー。
無負荷回転のため、ほとんど圧力を必要としません。負荷がかかると、モーターには有効な圧力差と安定した流量が必要になります。ホース、バルブ、継手、戻りライン、または内部漏れ経路内の圧力が低下すると、トルクが低下します。
はい。出口圧力が高いと、モーター全体の圧力差が減少します。また、熱が加わり、シール応力が増加する可能性があります。
通常、熱いオイルは粘度が低くなります。ポンプまたはモーターに内部漏れがある場合、オイルが薄くなると漏れが増加し、実効出力が低下する可能性があります。
ケースのドレン流量が多い場合は、内部漏れまたは摩耗を示している可能性がありますが、モーターのタイプとサプライヤーのガイダンスに照らして評価する必要があります。ケースの圧力が高い場合はこれとは異なり、多くの場合、排出または戻りの制限を示します。
自動的ではありません。モーターの排気量が大きくなると、トルクの可能性は増加しますが、ポンプ流量が変わらない場合は速度が低下する可能性があります。また、回路へのストレスが増大する可能性もあります。
はい。キャビテーションやエアレーションは、安定したオイルの供給を低下させ、騒音を発生させ、内部表面を損傷し、モーターの性能を不安定にする可能性があります。
テストで内部漏れ、ベアリングの損傷、シール面の摩耗、変位、不適切な圧力定格、またはデューティと一致しないモータータイプが見つかった場合は、モーターを交換してください。
実際の故障状態での圧力を測定します。可能であれば、モーター付近の入口圧力と出口圧力の両方を測定してください。次に、作動圧力での流量を確認します。
油圧モーターのトルク損失はコンポーネントだけの問題ではありません。それは回路エネルギーの問題です。
実際のコストは、繰り返しの交換、運賃、人件費、油熱、ダウンタイム、信頼の喪失などに隠れていることがよくあります。 DFM スタイルの診断プロセスでは、別のモーターを注文する前に、圧力降下、ポンプ流量、バルブの動作、戻り制限、ケースのドレン圧力、オイル粘度、キャビテーションのリスク、モーターの選択、機械的負荷をチェックすることでコストを削減します。
油圧モーターに負荷がかかるとトルクが失われる場合は、モーターの写真、機械モデル、圧力測定値、ポンプ情報、ホースのレイアウト、ドレンの詳細、油温、障害の説明を Blince に送信してください。私たちのチームは、別の交換にお金を費やす前に、油圧モーター、ポンプ、バルブ、継手、システム全体を比較するお手伝いをします。
電話: +86 132 4232 1601
✉️ メール: sales16@blince.com
Webサイト： https://blince.com
この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程にわたって再現性のある体積精度を保証しています。
当社は、150 か国以上の重工業代理店、機械 OEM、メンテナンス担当者に、迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い油圧ソリューションを提供しています。進行中のプロジェクトで、カスタマイズされたシャフト プロファイルの少量バッチが必要な場合でも、大規模な生産が必要な場合でも、 過酷な使用に耐える鋳鉄ギアポンプを使用して、お客様の目標リードタイムに合わせて柔軟な生産スケジュールを設定し、価格を完全に予測できます。 Blince との提携は、最大のシステム効率、優れた材料品質、妥協のない流体動力のプロフェッショナリズムを確保することを意味します。
当社の全製品ラインナップの詳細については、当社の公式 Web サイトをご覧ください。 www.blince.com.
