Απώλεια ροπής υδραυλικού κινητήρα υπό φορτίο: Διάγνωση τύπου DFM για μείωση του κρυφού κόστους αντικατάστασης

ΕΝΑ Ο υδραυλικός κινητήρας που περιστρέφεται χωρίς φορτίο αλλά χάνει τη ροπή του στην πραγματική εργασία είναι ένα από τα πιο ακριβά σφάλματα για κακή διάγνωση.

Το μηχάνημα φαίνεται σχεδόν επισκευασμένο. Ο άξονας περιστρέφεται στο συνεργείο. Ο τροχός περιστρέφεται όταν σηκώνεται. Ο κοχλίας γυρίζει πριν μπει στο χώμα. Η κεφαλή κοπής φτάνει σε ταχύτητα πριν αγγίξει την καλλιέργεια. Στη συνέχεια, το φορτίο αυξάνεται και το μηχάνημα επιβραδύνει ξανά. Ο χειριστής προσθέτει γκάζι. Η θερμοκρασία του λαδιού ανεβαίνει. Ο κινητήρας μπορεί να παρουσιάσει διαρροή, να χτυπήσει ή να σταματήσει. Κάποιος λέει το ο ανταλλακτικός κινητήρας είναι λάθος.

Ίσως είναι. Αλλά συχνά το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι μόνο ο υδραυλικός κινητήρας.

Η απώλεια ροπής υπό φορτίο είναι συνήθως ένα πρόβλημα διαχείρισης ενέργειας. Η πίεση μπορεί να χαθεί στους σωλήνες και τις βαλβίδες. Η ροή της αντλίας μπορεί να καταρρεύσει στην πίεση λειτουργίας. Η πίεση επιστροφής μπορεί να μειώσει τη διαφορά ωφέλιμης πίεσης. Η πίεση αποστράγγισης της θήκης μπορεί να καταστρέψει τις στεγανοποιήσεις. Το ιξώδες του λαδιού μπορεί να πέσει με τη θερμότητα. Η σπηλαίωση μπορεί να μειώσει τη σταθερή ροή. Η μηχανική οπισθέλκουσα μπορεί να καταναλώσει ροπή πριν ο κινητήρας κάνει χρήσιμη εργασία.

Οδηγός γρήγορης αναφοράς απώλειας ροπής υδραυλικού κινητήρα

Βασικά Takeaways

• Ένας υδραυλικός κινητήρας δεν χάνει τη ροπή μεμονωμένα. Η ροπή εξαρτάται από τη διαφορά πίεσης, τη μετατόπιση και την απόδοση.

• Η περιστροφή χωρίς φορτίο δεν αποδεικνύει τη ροπή λειτουργίας. Η δοκιμή πρέπει να αναπαράγει την πραγματική συνθήκη αστοχίας.

• Η πίεση εισόδου από μόνη της μπορεί να παραπλανήσει. Η πίεση εξόδου και ο περιορισμός επιστροφής έχουν επίσης σημασία.

• Ένα σφάλμα θερμής μηχανής δείχνει συχνά το ιξώδες του λαδιού, εσωτερική διαρροή ή περιορισμός παραγωγής θερμότητας.

• Ο φθηνότερος κινητήρας αντικατάστασης μπορεί να γίνει η πιο ακριβή επιλογή εάν η μετατόπιση, η δρομολόγηση αποστράγγισης ή ο κύκλος λειτουργίας είναι λάθος.

• Ένα χρήσιμο απόσπασμα πρέπει να περιλαμβάνει δεδομένα συμπτωμάτων, όχι μόνο μια φωτογραφία πινακίδας.

Γιατί να εμπιστευτείτε αυτόν τον οδηγό;

Πολλά άρθρα αντιμετώπισης προβλημάτων υδραυλικού συστήματος σταματούν σε μια απλή λίστα: χαμηλή ροή, χαμηλή πίεση, κακός κινητήρας. Αυτό δεν αρκεί για τις ομάδες συντήρησης, τους μηχανικούς OEM ή τους διανομείς που πρέπει να λάβουν μια απόφαση αγοράς.

Αυτός ο οδηγός είναι γραμμένος γύρω από τη διάγνωση πεδίου. Συνδέει τα συμπτώματα των εξαρτημάτων με τη συμπεριφορά του κυκλώματος και το κρυφό εμπορικό κόστος. Η τεχνική λογική ακολουθεί τις βασικές υδραυλικές αρχές: ένας υδραυλικός κινητήρας μετατρέπει την ισχύ του υγρού σε περιστροφική κίνηση, η ροπή είναι το αποτέλεσμα στροφής που απαιτείται στον άξονα και Ο νόμος του Pascal εξηγεί γιατί η μετάδοση της πίεσης είναι κεντρική στα υδραυλικά συστήματα.

Για τους αγοραστές Blince, αυτό έχει σημασία, επειδή ένας αδύναμος υδραυλικός κινητήρας σπάνια είναι απλώς μια ερώτηση κινητήρα. Η αντλία, η βαλβίδα, ο εύκαμπτος σωλήνας, το εξάρτημα, η κατάσταση λαδιού, το φορτίο και η επιλογή κινητήρα πρέπει να επανεξεταστούν μαζί. Αυτή είναι η διαφορά μεταξύ της αντικατάστασης εξαρτημάτων και της επίλυσης της βλάβης.

Γιατί η πτώση πίεσης μετατρέπεται σε κρυφό κόστος αντικατάστασης κινητήρα;

Η πτώση πίεσης είναι η διαφορά πίεσης μεταξύ δύο σημείων σε ένα σύστημα ρευστού. Κάποια πτώση πίεσης είναι χρήσιμη, όπως η διαφορά πίεσης στον κινητήρα. Κάποια πτώση πίεσης είναι καθαρά απόβλητα, όπως απώλειες λόγω μικρού μεγέθους σωλήνες, εξαρτήματα , φίλτρα, ταχυσύνδεσμοι ή διόδους βαλβίδων.

Ένας υδραυλικός κινητήρας παράγει ροπή από τη διαφορά πίεσης σε όλο τον κινητήρα. Εάν η πίεση στην πλευρά της αντλίας είναι υψηλή αλλά η πίεση εξόδου είναι επίσης υψηλή, η διαφορά ωφέλιμης πίεσης μπορεί να είναι ακόμα πολύ χαμηλή.

Για παράδειγμα:

• Το μανόμετρο στην πλευρά της αντλίας δείχνει υψηλή πίεση.

• Η είσοδος του κινητήρα δέχεται λιγότερη πίεση επειδή ένα τμήμα βαλβίδας περιορίζει τη ροή.

• Η πίεση εξόδου του κινητήρα αυξάνεται επειδή η διαδρομή επιστροφής είναι μικρότερη.

• Ο κινητήρας βλέπει λιγότερο χρήσιμη διαφορά πίεσης από την αναμενόμενη.

• Το μηχάνημα χάνει ροπή υπό φορτίο, παρόλο που το μετρητή αντλίας φαίνεται αποδεκτό.

Αυτός είναι ένας συνηθισμένος λόγος που ένας υγιής κινητήρας αντικαθίσταται άσκοπα.

Σημείο ελέγχου: Μετρήστε και τις δύο πλευρές του κινητήρα

Η πίεση εισόδου δείχνει τι φτάνει στον κινητήρα. Η πίεση εξόδου δείχνει σε τι πρέπει να πιέσει ο κινητήρας. Η διαφορά έχει μεγαλύτερη σημασία από οποιαδήποτε αξία από μόνη της.

Εάν το μηχάνημα χρησιμοποιεί μακρύ σωλήνες, οι γρήγοροι ζεύκτες , οι βοηθητικές βαλβίδες ή τα μεταγενέστερα εξαρτήματα, μην υποθέσετε ότι το κύκλωμα εξακολουθεί να ταιριάζει με τον αρχικό σχεδιασμό. Συνδέστε τον αναγνώστη με Οδηγός επιλογής υδραυλικής σωλήνωσης όταν υπάρχει υποψία περιορισμού του σωλήνα και της τοποθέτησης.

Πώς η απώλεια ροής κάνει έναν υδραυλικό κινητήρα να φαίνεται μικρότερος;

Η πίεση δημιουργεί ροπή. Η ροή δημιουργεί ταχύτητα.

Ένας κινητήρας μπορεί να αισθάνεται αδύναμος όταν η ταχύτητα καταρρέει υπό φορτίο. Ο χειριστής μπορεί να το περιγράψει ως «χωρίς ρεύμα», αλλά το πρώτο τεχνικό ερώτημα είναι εάν ο κινητήρας λαμβάνει αρκετή ροή στην πίεση λειτουργίας.

Η ροή καταλόγου αντλιών δεν είναι πάντα ροή μηχανής. Μια φθαρμένη αντλία μπορεί να παράγει αποδεκτό λάδι σε χαμηλή πίεση, αλλά να χάσει την απόδοση όταν αυξάνεται η πίεση. Μια διαρροή αναρρόφησης, φραγμένο φίλτρο εισόδου, χαμηλή στάθμη λαδιού ή πρόβλημα ταχύτητας αντλίας μπορεί να μειώσει τη διαθέσιμη ροή πριν φτάσει το λάδι στη βαλβίδα του κινητήρα.

Τα συμπτώματα που δείχνουν απώλεια ροής περιλαμβάνουν:

• Αρκετές υδραυλικές λειτουργίες είναι πιο αργές από το κανονικό.

• Ο κινητήρας είναι αργός ακόμα και με μικρό φορτίο.

• Ο θόρυβος της αντλίας αλλάζει όταν ο κινητήρας είναι φορτωμένος.

• Αφρίζει λάδι στη δεξαμενή.

• Η απόδοση πέφτει μετά τη θέρμανση του λαδιού.

Σημείο ελέγχου: Δοκιμή ροής σε πίεση εργασίας

Μια δοκιμή ροής χωρίς φορτίο μπορεί να κρύψει το πρόβλημα. Το καλύτερο τεστ είναι ροή υδραυλικής αντλίας στο εύρος πίεσης όπου το μηχάνημα πραγματικά αστοχεί.

Εάν ο αγοραστής δεν είναι σίγουρος εάν το πρόβλημα σχετίζεται με την αντλία ή τον κινητήρα, συνδέστε το Μπορούν οι υδραυλικοί κινητήρες να χρησιμοποιηθούν ως αντλίες; . Βοηθά στον διαχωρισμό της λειτουργίας της αντλίας από τη λειτουργία του κινητήρα.

Γιατί η θερμοκρασία λαδιού αλλάζει το μοτίβο αστοχίας;

Η θερμοκρασία λαδιού αλλάζει τον τρόπο συμπεριφοράς ενός υδραυλικού συστήματος. Το ιξώδες περιγράφει την αντίσταση ενός ρευστού στη ροή. Όταν το υδραυλικό λάδι ζεσταίνεται πολύ, το ιξώδες μπορεί να πέσει. Το λεπτό λάδι περνάει πιο εύκολα από τα εσωτερικά ανοίγματα. Οι φθαρμένες αντλίες και κινητήρες χάνουν μεγαλύτερη απόδοση. Το μηχάνημα μπορεί να είναι ισχυρό όταν είναι κρύο και αδύναμο μετά από 15 λεπτά.

Οι κοινές πηγές θερμότητας περιλαμβάνουν:

• Βαλβίδα εκτόνωσης παρακάμπτει συνεχώς λάδι

• Εσωτερική διαρροή σε αντλία ή κινητήρα

• Μικρού μεγέθους σωλήνας ή διαδρομή επιστροφής

• Βρώμικος ψυχρότερη ή ανεπαρκής ικανότητα ψύξης

• Λάθος βαθμός ιξώδους λαδιού για το κλίμα

• Ο κινητήρας έχει επιλεγεί για διαλείπουσα λειτουργία αλλά χρησιμοποιείται συνεχώς

• Μηχανικό φορτίο μεγαλύτερο από το αναμενόμενο

Η θερμότητα αυξάνει επίσης το κρυφό κόστος. Μειώνει τη διάρκεια ζωής της στεγανοποίησης, επιταχύνει την υποβάθμιση του λαδιού και καθιστά πιο πιθανές τις επαναλαμβανόμενες αστοχίες.

Σημείο ελέγχου: Καταγράψτε τη θερμοκρασία με το σύμπτωμα

Μην γράφετε 'αδύναμο κινητήρα' στη σημείωση σέρβις. Γράψτε 'αδύναμος κινητήρας στους 68 βαθμούς C μετά από 20 λεπτά υπό φορτίο μεταφορέα' ή παρόμοιο. Οι πληροφορίες που σχετίζονται με τη θερμοκρασία παρέχουν στον προμηθευτή ένα πολύ καλύτερο σημείο εκκίνησης.

Σχετικό άρθρο: Οδηγός συντήρησης υδραυλικού κινητήρα

Πώς μπορεί η πίεση αποστράγγισης θήκης να καταστρέψει έναν νέο κινητήρα;

Ορισμένοι υδραυλικοί κινητήρες απαιτούν μια γραμμή αποστράγγισης θήκης για τη μεταφορά της εσωτερικής διαρροής πίσω στη δεξαμενή. Εάν αυτή η γραμμή είναι μπλοκαρισμένη, μικρότερη από το μέγεθος, δρομολογηθεί σε περιορισμένη επιστροφή ή συνδεδεμένη εσφαλμένα, η πίεση της θήκης αυξάνεται.

Η υψηλή πίεση περίπτωσης μπορεί:

• Σπρώξτε λάδι πέρα ​​από τη τσιμούχα του άξονα

• Αυξήστε τη θερμότητα

• Μειώστε την αποτελεσματικότητα

• Ζημιά εσωτερικά στεγανοποιητικά

• Κάντε ένα νέο μοτέρ να φαίνεται ελαττωματικό

Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τροχιακούς υδραυλικούς κινητήρες, κινητήρες εμβόλου, κίνηση στους τροχούς και εφαρμογές υψηλού φορτίου όπου η δρομολόγηση αποστράγγισης αποτελεί μέρος της επιβίωσης του κινητήρα.

Σημείο ελέγχου: Ελέγξτε τη δρομολόγηση αποστράγγισης πριν από τις αξιώσεις εγγύησης

Εάν ένας νέος κινητήρας παρουσιάζει διαρροή γρήγορα, μην ξεκινήσετε με αξίωση εγγύησης. Ξεκινήστε με την πίεση αποστράγγισης και την επιθεώρηση διαδρομής επιστροφής. Μια επαναλαμβανόμενη αστοχία στεγανοποίησης είναι συχνά πρόβλημα εγκατάστασης ή κυκλώματος.

Ζητώ:

• Φωτογραφία γραμμής αποστράγγισης

• Μέγεθος σωλήνα αποστράγγισης

• Κατεύθυνση δρομολόγησης αποχέτευσης

• Σημείο σύνδεσης επιστροφής

• Κατάσταση αντίθλιψης δεξαμενής

• Εάν η γραμμή αποστράγγισης ανεβαίνει και παγιδεύει λάδι

Ποιοι κίνδυνοι σπηλαίωσης κρύβονται στην απώλεια ροπής κινητήρα;

Η σπηλαίωση συμβαίνει όταν σχηματίζονται κοιλότητες ατμών και καταρρέουν σε ένα υγρό. Στον υδραυλικό εξοπλισμό, η σπηλαίωση και ο αερισμός μπορούν να μειώσουν τη σταθερή ροή, να δημιουργήσουν θόρυβο και να καταστρέψουν τις εσωτερικές επιφάνειες.

Για τους υδραυλικούς κινητήρες, ο κίνδυνος σπηλαίωσης εμφανίζεται όταν ο κινητήρας έχει λιώσει από λάδι ή κινείται από υπερβάλλον φορτίο. Για τις αντλίες, η σπηλαίωση μπορεί να ξεκινήσει από την πλευρά αναρρόφησης και να μειώσει τη ροή πριν ο κινητήρας λάβει λάδι.

Τα προειδοποιητικά σημάδια περιλαμβάνουν:

• Κουδούνισμα ή γρύλισμα υπό φορτίο

• Αφρώδη λάδι

• Ακανόνιστη ταχύτητα κινητήρα

• Επιφανειακό κοίλωμα μετά από διάρρηξη

• Αδυναμία μετά από γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης

• Υπέρβαση ταχύτητας κινητήρα σε κατωφέρεια ή υπέρβαση φορτίων

Σημείο ελέγχου: Ελέγξτε την παροχή λαδιού και την προστασία κατά της σπηλαίωσης

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, την κατάσταση της γραμμής αναρρόφησης, την αναπνοή του ρεζερβουάρ, το φίλτρο εισόδου, την πίεση φόρτισης όπου ισχύει και τη λειτουργία βαλβίδας κατά της σπηλαίωσης. Εάν το μηχάνημα έχει προσθέσει βαλβίδες ή εξαρτήματα, ελέγξτε Μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλαπλές υδραυλικές βαλβίδες σε σειρά;.

Ποια σφάλματα επιλογής κινητήρα δημιουργούν επαναλαμβανόμενες βλάβες;

Ένας ανταλλακτικός υδραυλικός κινητήρας μπορεί να ταιριάζει φυσικά και να εξακολουθεί να παρουσιάζει βλάβη τεχνικά.

Οι κοινές συντομεύσεις περιλαμβάνουν:

• Ταίριασμα της φωτογραφίας αντί για μετατόπιση

• Ταίριασμα μετατόπισης αλλά αγνοώντας την ονομαστική πίεση

• Αγνοώντας το πλευρικό φορτίο σε εφαρμογές κίνησης τροχού ή ιμάντα

• Εγκατάσταση κινητήρα με απαίτηση αποστράγγισης αλλά χωρίς σωστή διαδρομή αποστράγγισης

• Επιλογή υδραυλικού κινητήρα μετάδοσης κίνησης όπου απαιτείται υδραυλικός κινητήρας χαμηλής ταχύτητας υψηλής ροπής

• Αντικατάσταση τροχιακού υδραυλικού κινητήρα χωρίς έλεγχο του κύκλου λειτουργίας και του φορτίου κρούσης

• Παράβλεψη μεγέθους θύρας και δημιουργία περιορισμού

Πίνακας ελέγχου επιλογής κινητήρα

Σχετικό άρθρο: Υδραυλικός κινητήρας με γρανάζια εναντίον τροχιακού κινητήρα

Μελέτη περίπτωσης: Αδύναμη κίνηση στους τροχούς μετά από αντικατάσταση κινητήρα

Πρόκληση πελάτη

Ένας διανομέας ανέφερε ότι ένα συμπαγές γεωργικό μηχάνημα δεν είχε ακόμα δύναμη αναρρίχησης μετά την αντικατάσταση του υδραυλικού κινητήρα του τροχού. Ο κινητήρας γύρισε κανονικά όταν το μηχάνημα ανυψώθηκε. Υπό το φορτίο εδάφους, ο τροχός επιβραδύνθηκε και ο χειριστής χρειαζόταν περισσότερο γκάζι.

Η πρώτη υπόθεση ήταν ένα ελαττωματικό μοτέρ αντικατάστασης.

Διαγνωστικά ευρήματα

Η ομάδα σέρβις έλεγξε το κύκλωμα αντί να παραγγείλει άλλο κινητήρα.

• Η πίεση εισόδου αυξήθηκε αργά υπό φορτίο.

• Η πίεση επιστροφής ήταν υψηλότερη από την αναμενόμενη.

• Η θερμοκρασία του λαδιού ανέβηκε μετά από 18 λεπτά.

• Η γραμμή απελευθέρωσης του φρένου ανταποκρίθηκε αργά.

• Το παλιό φίλτρο επιστροφής δεν είχε αλλάξει κατά την αντικατάσταση του κινητήρα.

Το μοτέρ δεν ήταν το μόνο πρόβλημα. Το μηχάνημα είχε περιορισμό επιστροφής, συσσώρευση θερμότητας και μερική οπισθέλκουσα πέδησης.

Διάλυμα

Το σχέδιο επισκευής περιελάμβανε:

• Αντικατάσταση φίλτρου επιστροφής

• Έλεγχος πίεσης απελευθέρωσης φρένων

• Επιθεώρηση γραμμής επιστροφής

• Παρακολούθηση θερμοκρασίας λαδιού

• Επιβεβαίωση δρομολόγησης αποστράγγισης κινητήρα

• Επαλήθευση τελικής μετατόπισης κινητήρα και ονομαστικής πίεσης

Αποτελέσματα και Αξία

Το μηχάνημα ανέκτησε την απόδοση αναρρίχησης χωρίς να παραγγείλει δεύτερο κινητήρα. Ο διανομέας απέφυγε την επαναλαμβανόμενη μεταφορά εμπορευμάτων, την επαναλαμβανόμενη εργασία και μια διαφωνία προμηθευτή. Το πιο σημαντικό, ο πελάτης έμαθε ότι η επόμενη προσφορά υδραυλικού κινητήρα πρέπει να περιλαμβάνει δεδομένα κυκλώματος, όχι μόνο φωτογραφία και αριθμό μοντέλου.

Αυτή είναι η πρακτική αξία της υδραυλικής διάγνωσης πριν από την αντικατάσταση.

Τι να στείλετε πριν ζητήσετε προσφορά για υδραυλικό κινητήρα

Για να μειώσετε τον κίνδυνο λανθασμένης επιλογής, στείλτε:

• Μάρκα και μοντέλο μηχανήματος

• Λειτουργία λειτουργίας: κίνηση τροχού, κοχλίας, κόφτης, μεταφορέας, ανεμιστήρας, βαρούλκο ή άλλο

• Τρέχον μοντέλο κινητήρα και φωτογραφία πινακίδας

• Φωτογραφίες άξονα, φλάντζας, θύρας και σωλήνα

• Μετατόπιση κινητήρα, εάν είναι γνωστό

• Ένδειξη πίεσης υπό φορτίο

• Μοντέλο αντλίας ή εκτίμηση ροής

• Θερμοκρασία λαδιού όταν εμφανιστεί το σφάλμα

• Φωτογραφία γραμμής αποστράγγισης θήκης, εάν υπάρχει

• Αν ο κινητήρας είναι αναστρέψιμος

• Περιγραφή κύκλου λειτουργίας και φορτίου

• Πρόσφατες αλλαγές στην αντλία, τη βαλβίδα, τον εύκαμπτο σωλήνα, το εξάρτημα ή την προσάρτηση

Αυτές οι πληροφορίες βοηθούν τον Blince να αποφασίσει εάν το επόμενο βήμα είναι ένας νέος υδραυλικός κινητήρας, ένας διαφορετικός τύπος κινητήρα, μια διόρθωση βαλβίδας, μια βελτίωση σωλήνα, επιθεώρηση αντλίας ή πλήρης αναθεώρηση υδραυλικού συστήματος .

Συχνές ερωτήσεις

1. Γιατί ο υδραυλικός μου κινητήρας χάνει ροπή μόνο υπό φορτίο;

Η περιστροφή χωρίς φορτίο απαιτεί μικρή πίεση. Υπό φορτίο, ο κινητήρας χρειάζεται χρήσιμη διαφορά πίεσης και σταθερή ροή. Εάν πέσει η πίεση στους εύκαμπτους σωλήνες, τις βαλβίδες, τα εξαρτήματα, τις γραμμές επιστροφής ή τις εσωτερικές διαδρομές διαρροής, η ροπή μειώνεται.

2. Μπορεί η υψηλή πίεση επιστροφής να κάνει έναν υδραυλικό κινητήρα αδύναμο;

Ναί. Η υψηλή πίεση εξόδου μειώνει τη διαφορά πίεσης στον κινητήρα. Μπορεί επίσης να προσθέσει θερμότητα και να αυξήσει την πίεση της στεγανοποίησης.

3. Γιατί ο κινητήρας είναι δυνατός όταν είναι κρύος αλλά αδύναμος όταν είναι ζεστός;

Το καυτό λάδι έχει συνήθως χαμηλότερο ιξώδες. Εάν η αντλία ή ο κινητήρας έχει εσωτερική διαρροή, το πιο αραιό λάδι μπορεί να αυξήσει τη διαρροή και να μειώσει την αποτελεσματική απόδοση.

4. Η υψηλή ροή αποστράγγισης θήκης σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι κακός;

Η υψηλή ροή αποστράγγισης θήκης μπορεί να υποδεικνύει εσωτερική διαρροή ή φθορά, αλλά πρέπει να αξιολογηθεί σε σχέση με τον τύπο του κινητήρα και τις οδηγίες του προμηθευτή. Η υψηλή πίεση θήκης είναι διαφορετική και συχνά οδηγεί σε περιορισμό αποστράγγισης ή επιστροφής.

5. Είναι ένας μεγαλύτερος υδραυλικός κινητήρας μια ασφαλής λύση για την απώλεια ροπής;

Όχι αυτόματα. Ένας κινητήρας μεγαλύτερου εκτοπίσματος μπορεί να αυξήσει το δυναμικό ροπής αλλά να μειώσει την ταχύτητα εάν η ροή της αντλίας παραμείνει αμετάβλητη. Μπορεί επίσης να αυξήσει την πίεση στο κύκλωμα.

6. Μπορεί η σπηλαίωση να προκαλέσει απώλεια ροπής;

Ναί. Η σπηλαίωση ή ο αερισμός μπορεί να μειώσει τη σταθερή παροχή λαδιού, να δημιουργήσει θόρυβο, να καταστρέψει τις εσωτερικές επιφάνειες και να κάνει ασταθή την απόδοση του κινητήρα.

7. Πότε πρέπει να αντικαταστήσω τον υδραυλικό κινητήρα;

Αντικαταστήστε τον κινητήρα όταν οι δοκιμές δείχνουν εσωτερική διαρροή, κατεστραμμένα ρουλεμάν, φθαρμένες επιφάνειες στεγανοποίησης, λάθος μετατόπιση, ακατάλληλη ονομαστική πίεση ή τύπο κινητήρα που δεν ταιριάζει με τη λειτουργία.

8. Ποια είναι η καλύτερη πρώτη δοκιμή για έναν αδύναμο υδραυλικό κινητήρα;

Μετρήστε την πίεση κατά την πραγματική κατάσταση αστοχίας. Εάν είναι δυνατόν, μετρήστε την πίεση εισόδου και εξόδου κοντά στον κινητήρα. Στη συνέχεια ελέγξτε τη ροή στην πίεση λειτουργίας.

Περίληψη

Η απώλεια ροπής υδραυλικού κινητήρα δεν είναι μόνο πρόβλημα εξαρτημάτων. Είναι ένα ενεργειακό πρόβλημα κυκλώματος.

Το πραγματικό κόστος συχνά κρύβεται σε επαναλαμβανόμενες αντικαταστάσεις, φορτίο, εργασία, θερμότητα πετρελαίου, διακοπές λειτουργίας και χαμένη εμπιστοσύνη. Μια διαγνωστική διαδικασία τύπου DFM μειώνει αυτό το κόστος ελέγχοντας την πτώση πίεσης, τη ροή της αντλίας, τη συμπεριφορά της βαλβίδας, τον περιορισμό επιστροφής, την πίεση αποστράγγισης της θήκης, το ιξώδες λαδιού, τον κίνδυνο σπηλαίωσης, την επιλογή κινητήρα και το μηχανικό φορτίο πριν από την παραγγελία άλλου κινητήρα.

Εάν ο υδραυλικός σας κινητήρας χάσει τη ροπή του υπό φορτίο, στείλτε στο Blince τις φωτογραφίες του κινητήρα, το μοντέλο του μηχανήματος, τις ενδείξεις πίεσης, τις πληροφορίες αντλίας, τη διάταξη του σωλήνα, τις λεπτομέρειες αποστράγγισης, τη θερμοκρασία λαδιού και την περιγραφή του σφάλματος. Η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να συγκρίνετε τον υδραυλικό κινητήρα, την αντλία, τη βαλβίδα, τα εξαρτήματα και το πλήρες σύστημα προτού ξοδέψετε χρήματα για άλλη αντικατάσταση.

Τηλ: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

Δικτυακός τόπος: https://www.blince.com/

Αρνηση

Αυτό το άρθρο είναι για γενική τεχνική αναφορά. Τα υδραυλικά συστήματα διαφέρουν ανάλογα με το σχεδιασμό του μηχανήματος, την πίεση λειτουργίας, τις συνθήκες φορτίου, τις απαιτήσεις ασφαλείας, τον τύπο λαδιού και την ποιότητα εγκατάστασης. Η τελική διάγνωση και η επιλογή εξαρτημάτων θα πρέπει να επιβεβαιώνονται με βάση το εγχειρίδιο του μηχανήματος, το σχηματικό σύστημα, τα δεδομένα προμηθευτή και τα ισχύοντα πρότυπα ασφαλείας.

Blince Hydraulic Team

Η Blince Hydraulic είναι ένας επαγγελματίας προμηθευτής υδραυλικών εξαρτημάτων που επικεντρώνεται σε πρακτικές και αξιόπιστες λύσεις για κινητά μηχανήματα, γεωργικό εξοπλισμό, μηχανήματα κατασκευής και βιομηχανικά υδραυλικά συστήματα. Παρέχουμε ένα ευρύ φάσμα υδραυλικών προϊόντων, συμπεριλαμβανομένων υδραυλικοί κινητήρες, υδραυλικές αντλίες, υδραυλικές βαλβίδες, υδραυλικοί σωλήνες και εξαρτήματα , εναλλάκτες θερμότητας, κύλινδροι και προσαρμοσμένες λύσεις υδραυλικού συστήματος.

Με πολυετή πείρα στην επιλογή υδραυλικών προϊόντων και τη διεθνή προμήθεια, η Blince βοηθά τους πελάτες να επιλέξουν κατάλληλα εξαρτήματα με βάση την πίεση εργασίας, το ρυθμό ροής, τη μετατόπιση, την ταχύτητα, τον τύπο λαδιού, τον χώρο εγκατάστασης και τις πραγματικές συνθήκες του μηχανήματος. Είτε χρειάζεστε έναν υδραυλικό κινητήρα αντικατάστασης, μια αντλία για μια μονάδα ισχύος ή μια πλήρη υδραυλική λύση, η ομάδα μας μπορεί να σας βοηθήσει να ελέγξετε τις συνθήκες εργασίας και να σας προτείνει μια πρακτική επιλογή.

Εάν δεν είστε βέβαιοι εάν μπορεί να χρησιμοποιηθεί υδραυλικός κινητήρας στην εφαρμογή σας ή χρειάζεστε βοήθεια για την επιλογή της σωστής αντλίας ή κινητήρα, στείλτε μας τον αριθμό μοντέλου, τις φωτογραφίες, το υδραυλικό σχηματικό σχήμα, την πίεση, τη ροή, την ταχύτητα και την ποσότητα. Η ομάδα μας θα εξετάσει τις λεπτομέρειες και θα παράσχει μια κατάλληλη λύση και προσφορά το συντομότερο δυνατό.

Για να μάθετε περισσότερα, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα μας: www.blince.com