Humbja e çift rrotullimit të motorit hidraulik nën ngarkesë: Diagnoza në stilin DFM për të ulur kostot e fshehura të zëvendësimit

A motori hidraulik që rrotullohet pa ngarkesë, por humbet çift rrotullues në punë reale është një nga defektet më të shtrenjta për t'u diagnostikuar keq.

Makina duket pothuajse e riparuar. Boshti rrotullohet në punëtori. Rrota rrotullohet kur ngrihet. Spira rrotullohet para se të hyjë në tokë. Koka e prerësit arrin shpejtësinë përpara se të prekë të korrën. Pastaj ngarkesa rritet dhe makina ngadalësohet përsëri. Operatori shton mbyt. Temperatura e vajit rritet. Motori mund të rrjedhë, të kërcejë ose të ngecë. Dikush thotë se motori i zëvendësimit është i gabuar.

Ndoshta është. Por shpesh problemi i vërtetë nuk është vetëm motori hidraulik.

Humbja e çift rrotullues nën ngarkesë është zakonisht një problem i menaxhimit të energjisë. Presioni mund të humbet nëpër zorrët dhe valvulat. Rrjedha e pompës mund të shembet në presionin e punës. Presioni i kthimit mund të zvogëlojë ndryshimin e presionit të dobishëm. Presioni i shkarkimit të kasës mund të dëmtojë vulat. Viskoziteti i vajit mund të bjerë me nxehtësinë. Kavitacioni mund të zvogëlojë rrjedhën e qëndrueshme. Zvarritja mekanike mund të konsumojë çift rrotullues përpara se motori të kryejë punë të dobishme.

Udhëzues referimi i shpejtë i humbjes së çift rrotullues hidraulik të motorit

Marrëveshje kryesore

• Një motor hidraulik nuk humbet çift rrotullues në izolim. Çift rrotullues varet nga ndryshimi i presionit, zhvendosja dhe efikasiteti.

• Rrotullimi pa ngarkesë nuk provon çift rrotullues pune. Testi duhet të riprodhojë gjendjen e vërtetë të dështimit.

• Vetëm presioni në hyrje mund të mashtrojë. Presioni në dalje dhe kufizimi i kthimit gjithashtu kanë rëndësi.

• Një defekt i makinës së ngrohtë shpesh tregon për viskozitetin e vajit, rrjedhje e brendshme , ose kufizim i gjenerimit të nxehtësisë.

• Motori më i lirë i zëvendësimit mund të bëhet zgjedhja më e shtrenjtë nëse zhvendosja, drejtimi i shkarkimit ose cikli i punës është i gabuar.

• Një citat i dobishëm duhet të përfshijë të dhënat e simptomave, jo vetëm një foto të targës së emrit.

Pse t'i besoni këtij udhëzuesi?

Shumë artikuj për zgjidhjen e problemeve hidraulike ndalen në një listë të thjeshtë: rrjedhje e ulët, presion i ulët, motor i keq. Kjo nuk mjafton për ekipet e mirëmbajtjes, inxhinierët OEM ose shpërndarësit që duhet të marrin një vendim blerjeje.

Ky udhëzues është shkruar rreth diagnozës në terren. Ai lidh simptomat e komponentit me sjelljen e qarkut dhe koston e fshehur komerciale. Logjika teknike ndjek parimet bazë hidraulike: një motor hidraulik konverton fuqinë e lëngut në lëvizje rrotulluese, çift ​​rrotullues është efekti i kthesës që nevojitet në bosht, dhe Ligji i Pascal shpjegon pse transmetimi i presionit është thelbësor për sistemet hidraulike.

Për blerësit e Blince, kjo ka rëndësi sepse një motor hidraulik i dobët rrallë është vetëm një pyetje motorike. Pompa, valvula, zorra, montimi, gjendja e vajit, ngarkesa dhe zgjedhja e motorit duhet të rishikohen së bashku. Ky është ndryshimi midis zëvendësimit të pjesëve dhe zgjidhjes së defektit.

Pse rënia e presionit kthehet në kosto të fshehur të zëvendësimit të motorit?

Rënia e presionit është diferenca e presionit midis dy pikave në një sistem lëngu. Një rënie e presionit është e dobishme, siç është ndryshimi i presionit në të gjithë motorin. Disa rënie të presionit janë mbeturina të pastra, të tilla si humbjet për shkak të madhësisë së vogël zorrët, pajisje , filtra, bashkues të shpejtë ose kalime valvulash.

Një motor hidraulik prodhon çift rrotullues nga ndryshimi i presionit në të gjithë motorin. Nëse presioni në anën e pompës është i lartë, por presioni i daljes është gjithashtu i lartë, diferenca e presionit të dobishëm mund të jetë ende shumë e ulët.

Për shembull:

• Matësi nga ana e pompës lexon presionin e lartë.

• Hyrja e motorit merr më pak presion sepse një seksion valvulash kufizon rrjedhën.

• Presioni i daljes së motorit rritet sepse rruga e kthimit është e vogël.

• Motori sheh më pak ndryshim të dobishëm presioni sesa pritej.

• Makina humbet çift rrotullues nën ngarkesë, edhe pse matësi i pompës duket i pranueshëm.

Kjo është një arsye e zakonshme që një motor i shëndetshëm zëvendësohet në mënyrë të panevojshme.

Pika e kontrollit: Matni të dy anët e motorit

Presioni i hyrjes tregon se çfarë arrin në motor. Presioni i daljes tregon se ku duhet të shtyjë motori. Dallimi ka më shumë rëndësi se çdo vlerë vetëm.

Nëse makina përdor çorape të gjata, bashkuesit e shpejtë , valvulat ndihmëse ose bashkëngjitjet e montuara, mos supozoni se qarku ende përputhet me modelin origjinal. Lidhni lexuesin me Udhëzues për zgjedhjen e tubit hidraulik kur dyshohet për kufizim të zorrës dhe montimit.

Si humbja e rrjedhës e bën një motor hidraulik të duket i vogël?

Presioni krijon çift rrotullues. Rrjedha krijon shpejtësi.

Një motor mund të ndihet i dobët kur shpejtësia bie nën ngarkesë. Operatori mund ta përshkruajë atë si 'pa energji', por pyetja e parë teknike është nëse motori po merr rrjedhje të mjaftueshme në presionin e punës.

Rrjedha e katalogut të pompave nuk është gjithmonë rrjedhë e makinës. Një pompë e konsumuar mund të japë vaj të pranueshëm në presion të ulët, por të humbasë fuqinë kur presioni rritet. Një rrjedhje thithjeje, sitë e bllokuar e hyrjes, niveli i ulët i vajit ose problemi i shpejtësisë së pompës mund të zvogëlojë rrjedhën e disponueshme përpara se vaji të arrijë në valvulën e motorit.

Simptomat që tregojnë për humbjen e rrjedhës përfshijnë:

• Disa funksione hidraulike janë më të ngadalta se normalja.

• Motori është i ngadalshëm edhe me pak ngarkesë.

• Zhurma e pompës ndryshon kur motori është i ngarkuar.

• Shkumë vaji në rezervuar.

• Performanca bie pasi vaji ngrohet.

Pika e kontrollit: Testi i rrjedhës në presionin e punës

Një test i rrjedhës pa ngarkesë mund të fshehë problemin. Testi më i mirë është rrjedha e pompës hidraulike në intervalin e presionit ku makina në të vërtetë dështon.

Nëse blerësi nuk është i sigurt nëse problemi ka të bëjë me pompën ose motorin, lidheni me A mund të përdoren motorët hidraulikë si pompa? . Ndihmon në ndarjen e funksionit të pompës nga funksioni i motorit.

Pse temperatura e vajit ndryshon modelin e dështimit?

Temperatura e vajit ndryshon mënyrën se si sillet një sistem hidraulik. Viskoziteti përshkruan rezistencën e një lëngu ndaj rrjedhjes. Kur vaji hidraulik nxehet shumë, viskoziteti mund të bjerë. Vaji i hollë kalon më lehtë nëpër hapësirat e brendshme. Pompat dhe motorët e konsumuar humbasin më shumë efikasitet. Makina mund të jetë e fortë kur është e ftohtë dhe e dobët pas 15 minutash.

Burimet e zakonshme të nxehtësisë përfshijnë:

• Valvula lehtësuese duke anashkaluar vajin vazhdimisht

• Rrjedhje e brendshme në pompë ose motor

• Zorra e vogël ose rruga e kthimit

• E pistë ftohës ose kapacitet ftohës i pamjaftueshëm

• Klasa e gabuar e viskozitetit të vajit për klimën

• Motori i zgjedhur për punë me ndërprerje, por i përdorur vazhdimisht

• Ngarkesa mekanike më e lartë se sa pritej

Nxehtësia gjithashtu rrit koston e fshehur. Shkurton jetën e vulës, përshpejton degradimin e vajit dhe i bën më të mundshme dështimet e përsëritura.

Pika e kontrollit: Regjistroni temperaturën me simptomat

Mos shkruani 'motor i dobët' në shënimin e shërbimit. Shkruani 'motori i dobët në 68 gradë C pas 20 minutash nën ngarkesën e transportuesit' ose të ngjashme. Informacioni i lidhur me temperaturën i jep furnizuesit një pikënisje shumë më të mirë.

Artikull i lidhur: Udhëzues për mirëmbajtjen e motorit hidraulik

Si mundet presioni i shkarkimit të kasës të shkatërrojë një motor të ri?

Disa motorë hidraulikë kërkojnë një linjë kullimi të kasës për të bartur rrjedhjet e brendshme në rezervuar. Nëse kjo linjë është e bllokuar, e vogël, e drejtuar në një kthim të kufizuar ose e lidhur gabimisht, presioni i kasës rritet.

Presioni i lartë i rastit mund të:

• Shtyni vajin përtej vulës së boshtit

• Rritja e nxehtësisë

• Ulja e efikasitetit

• Dëmtimi i vulave të brendshme

• Bëni një motor të ri të duket me defekt

Kjo është veçanërisht e rëndësishme për motorët hidraulikë të orbitës, motorët e pistonit, lëvizjet e rrotave dhe aplikacionet me ngarkesë të lartë ku drejtimi i kullimit është pjesë e mbijetesës së motorit.

Pika e kontrollit: Kontrolloni rrugën e kullimit përpara pretendimeve të garancisë

Nëse një motor i ri rrjedh shpejt, mos filloni me një kërkesë garancie. Filloni me presionin e kullimit dhe inspektimin e rrugës së kthimit. Një dështim i përsëritur i vulës është shpesh një problem instalimi ose qarku.

Kërkoni për:

• Foto e linjës së kullimit

• Madhësia e zorrës së kullimit

• Drejtimi i drejtimit të kullimit

• Pika e lidhjes së kthimit

• Gjendja e presionit të kundërt të rezervuarit

• Nëse linja e kullimit ngrihet dhe bllokon vajin

Cilat rreziqe nga kavitacioni fshihen në humbjen e çift rrotullues motorik?

Kavitacioni ndodh kur zgavrat e avullit formohen dhe shemben në një lëng. Në pajisjet hidraulike, kavitacioni dhe ajrimi mund të zvogëlojnë rrjedhën e qëndrueshme, të krijojnë zhurmë dhe të dëmtojnë sipërfaqet e brendshme.

Për motorët hidraulikë, rreziku i kavitacionit shfaqet kur motori është i uritur nga vaji ose nxitet nga një ngarkesë e tepërt. Për pompat, kavitacioni mund të fillojë në anën e thithjes dhe të zvogëlojë rrjedhën përpara se motori të marrë ndonjëherë vaj.

Shenjat paralajmëruese përfshijnë:

• Rrëshqitje ose gjëmim nën ngarkesë

• Vaj i shkumëzuar

• Shpejtësia e parregullt e motorit

• Gropa sipërfaqësore pas prishjes

• Dobësia pas ndryshimeve të shpejta të drejtimit

• Shpejtësia e tepërt e motorit në zbritje ose ngarkesa të tejkaluara

Pika e kontrollit: Kontrolloni furnizimin me vaj dhe mbrojtjen kundër kavitacionit

Kontrolloni nivelin e vajit, gjendjen e linjës së thithjes, frymëmarrjen e rezervuarit, filtrin e hyrjes, presionin e karikimit aty ku është e mundur dhe funksionin e valvulës kundër kavitacionit. Nëse makina ka shtuar valvola ose bashkëngjitje, rishikoni A mund të përdoren valvula të shumta hidraulike në seri?.

Cilat gabime të përzgjedhjes së motorit krijojnë dështime të përsëritura?

Një motor hidraulik zëvendësues mund të përshtatet fizikisht dhe ende të dështojë teknikisht.

Shkurtoret e zakonshme përfshijnë:

• Përputhja e fotografisë në vend të zhvendosjes

• Përputhja e zhvendosjes, por duke injoruar vlerësimin e presionit

• Injorimi i ngarkesës anësore në aplikimet e lëvizjes së rrotave ose rripit

• Instalimi i një motori me kërkesë kullimi, por pa rrugë të duhur kullimi

• Zgjedhja e një motori ingranazhi hidraulik ku kërkohet një motor hidraulik me shpejtësi të ulët me çift rrotullues të lartë

• Zëvendësimi i një motori hidraulik orbitë pa kontrolluar ciklin e punës dhe ngarkesën e goditjes

• Injorimi i madhësisë së portit dhe krijimi i kufizimeve

Tabela e kontrollit të përzgjedhjes së motorit

Artikull i lidhur: Motori hidraulik me ingranazhe vs motori orbital

Studim i rastit: Drejtim i dobët i rrotës pas zëvendësimit të motorit

Sfida e Klientit

Një shpërndarës raportoi se një makine bujqësore kompakte i mungonte ende fuqia e ngjitjes pasi zëvendësoi motorin e saj hidraulik të rrotave. Motori u kthye normalisht kur makina u ngrit. Nën ngarkesën në tokë, rrota u ngadalësua dhe operatori kishte nevojë për më shumë mbytje.

Supozimi i parë ishte një motor zëvendësues me defekt.

Gjetjet diagnostike

Ekipi i shërbimit kontrolloi qarkun në vend që të porosiste një motor tjetër.

• Presioni i hyrjes u rrit ngadalë nën ngarkesë.

• Presioni i kthimit ishte më i lartë se sa pritej.

• Temperatura e vajit u rrit pas 18 minutash.

• Linja e lirimit të frenave u përgjigj ngadalë.

• Filtri i vjetër i kthimit nuk ishte ndryshuar gjatë ndërrimit të motorit.

Motori nuk ishte problemi i vetëm. Makina kishte kufizime në kthim, rritje të nxehtësisë dhe tërheqje të pjesshme të frenimit.

Zgjidhje

Plani i riparimit përfshinte:

• Zëvendësimi i filtrit të kthimit

• Kontrolli i presionit të lirimit të frenave

• Inspektimi i linjës së kthimit

• Monitorimi i temperaturës së vajit

• Konfirmimi i rrugës së shkarkimit të motorit

• Zhvendosja përfundimtare e motorit dhe verifikimi i vlerësimit të presionit

Rezultatet dhe vlerat

Makina rifitoi performancën e ngjitjes pa porositur një motor të dytë. Distributori shmangi përsëritjen e mallrave, punën e përsëritur dhe një mosmarrëveshje me furnizuesit. Më e rëndësishmja, klienti mësoi se çmimi i ardhshëm i motorit hidraulik duhet të përfshijë të dhënat e qarkut, jo vetëm një foto dhe një numër modeli.

Kjo është vlera praktike e diagnozës hidraulike përpara zëvendësimit.

Çfarë duhet të dërgoni përpara se të kërkoni një ofertë motori hidraulik

Për të zvogëluar rrezikun e përzgjedhjes së gabuar, dërgoni:

• Marka dhe modeli i makinës

• Funksioni i punës: ngasja e rrotave, rrotullimi, prerësi, transportuesi, ventilatori, çikriku ose të tjera

• Modeli aktual i motorit dhe foto e targës së emrit

• Fotot e boshtit, fllanxhës, portit dhe zorrës

• Zhvendosja e motorit, nëse dihet

• Leximi i presionit nën ngarkesë

• Modeli i pompës ose vlerësimi i rrjedhës

• Temperatura e vajit kur shfaqet defekti

• Foto e linjës së kullimit të kasës, nëse është e pranishme

• Nëse motori është i kthyeshëm

• Cikli i punës dhe përshkrimi i ngarkesës

• Ndryshimet e fundit në pompën, valvulën, zorrën, montimin ose lidhjen

Ky informacion e ndihmon Blince të vendosë nëse hapi tjetër është një motor i ri hidraulik, një lloj tjetër motori, një korrigjim valvulash, përmirësim i zorrës, inspektim i pompës ose i plotë rishikimi i sistemit hidraulik .

Pyetjet e shpeshta

1. Pse motori im hidraulik humbet çift rrotullues vetëm nën ngarkesë?

Rrotullimi pa ngarkesë kërkon pak presion. Nën ngarkesë, motori ka nevojë për diferencë të dobishme presioni dhe rrjedhje të qëndrueshme. Nëse presioni bie në zorrët, valvulat, pajisjet, linjat e kthimit ose rrugët e brendshme të rrjedhjes, çift rrotullimi bie.

2. A mundet që presioni i lartë i kthimit ta bëjë të dobët një motor hidraulik?

po. Presioni i lartë i daljes zvogëlon diferencën e presionit në të gjithë motorin. Mund të shtojë gjithashtu nxehtësi dhe të rrisë stresin e vulës.

3. Pse motori është i fortë kur është i ftohtë, por i dobët kur është i nxehtë?

Vaji i nxehtë zakonisht ka viskozitet më të ulët. Nëse pompa ose motori ka rrjedhje të brendshme, vaji më i hollë mund të rrisë rrjedhjen dhe të zvogëlojë prodhimin efektiv.

4. A do të thotë rrjedhje e lartë e shkarkimit të kasës që motori është i keq?

Rrjedha e lartë e shkarkimit të rastit mund të tregojë rrjedhje ose konsumim të brendshëm, por duhet të vlerësohet sipas llojit të motorit dhe udhëzimeve të furnizuesit. Presioni i lartë i rastit është i ndryshëm dhe shpesh tregon kufizimin e kullimit ose kthimit.

5. A është një motor hidraulik më i madh një zgjidhje e sigurt për humbjen e çift rrotullues?

Jo automatikisht. Një motor me zhvendosje më të madhe mund të rrisë potencialin e çift rrotullues, por të zvogëlojë shpejtësinë nëse rrjedha e pompës është e pandryshuar. Mund të rrisë gjithashtu stresin në qark.

6. A mundet kavitacioni të shkaktojë humbje të çift rrotullues?

po. Kavitacioni ose ajrimi mund të zvogëlojë furnizimin e qëndrueshëm të vajit, të krijojë zhurmë, të dëmtojë sipërfaqet e brendshme dhe të bëjë të paqëndrueshme performancën e motorit.

7. Kur duhet ta ndërroj motorin hidraulik?

Zëvendësoni motorin kur testet tregojnë rrjedhje të brendshme, kushinetat e dëmtuara, sipërfaqet e izolimit të konsumuar, zhvendosje të gabuar, vlerësim të presionit të papërshtatshëm ose një lloj motori që nuk përputhet me detyrën.

8. Cili është testi i parë më i mirë për një motor hidraulik të dobët?

Matni presionin gjatë gjendjes së vërtetë të dështimit. Nëse është e mundur, matni presionin në hyrje dhe në dalje pranë motorit. Pastaj kontrolloni rrjedhën në presionin e punës.

Përmbledhje

Humbja e çift rrotullimit të motorit hidraulik nuk është vetëm një problem i komponentit. Është një problem me energjinë e qarkut.

Kostoja reale shpesh fshihet në zëvendësimin e përsëritur, transportin e mallrave, fuqinë punëtore, ngrohjen e naftës, kohën e ndërprerjes dhe besimin e humbur. Një proces diagnostikues i stilit DFM e redukton atë kosto duke kontrolluar rënien e presionit, rrjedhën e pompës, sjelljen e valvulave, kufizimin e kthimit, presionin e shkarkimit të kasës, viskozitetin e vajit, rrezikun e kavitacionit, zgjedhjen e motorit dhe ngarkesën mekanike përpara se të porositet një motor tjetër.

Nëse motori juaj hidraulik humbet çift rrotullues nën ngarkesë, dërgoni Blince fotot e motorit, modelin e makinës, leximet e presionit, informacionin e pompës, strukturën e zorrës, detajet e kullimit, temperaturën e vajit dhe përshkrimin e defektit. Ekipi ynë mund të ndihmojë në krahasimin e motorit hidraulik, pompës, valvulës, pajisjes dhe sistemit të plotë përpara se të shpenzoni para për një zëvendësim tjetër.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineri industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sisteme moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar me ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efektive për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.