MỘT Động cơ thủy lực quay không tải nhưng mất mô-men xoắn khi làm việc thực tế là một trong những lỗi tốn kém nhất để chẩn đoán xấu.
Máy gần như đã được sửa chữa. Trục quay trong xưởng. Bánh xe quay khi được nâng lên. Mũi khoan quay trước khi vào đất. Đầu cắt đạt tốc độ trước khi chạm vào cây trồng. Sau đó tải tăng lên và máy lại chạy chậm lại. Người điều khiển thêm ga. Nhiệt độ dầu tăng cao. Động cơ có thể bị rò rỉ, kêu lạch cạch hoặc chết máy. Có người nói động cơ thay thế là sai.
Có lẽ vậy. Nhưng thường thì vấn đề thực sự không chỉ nằm ở động cơ thủy lực.
Tổn thất mô-men xoắn khi có tải thường là vấn đề về quản lý năng lượng. Áp suất có thể bị mất qua các ống và van. Lưu lượng bơm có thể sụp đổ ở áp suất làm việc. Áp suất quay trở lại có thể làm giảm chênh lệch áp suất hữu ích. Áp suất xả của thùng có thể làm hỏng vòng đệm. Độ nhớt của dầu có thể giảm khi nhiệt độ tăng. Cavitation có thể làm giảm dòng chảy ổn định. Lực cản cơ học có thể tiêu tốn mô-men xoắn trước khi động cơ thực hiện công hữu ích.
Hướng dẫn tham khảo nhanh về mất mô-men xoắn động cơ thủy lực
Nguồn chi phí ẩn
Nguyên nhân cốt lõi trong hệ thống
Kiểm soát chẩn đoán để giảm chi phí
Lặp lại thay thế động cơ
Động cơ bị lỗi trước khi đo áp suất và lưu lượng
Kiểm tra áp suất đầu vào, áp suất đầu ra và lưu lượng bơm dưới tải thực
Động cơ thủy lực không bị mất mô-men xoắn khi bị cô lập. Mô-men xoắn phụ thuộc vào chênh lệch áp suất, độ dịch chuyển và hiệu suất.
Vòng quay không tải không chứng tỏ mô-men xoắn làm việc. Việc kiểm tra phải tái hiện tình trạng hư hỏng thực tế.
Chỉ riêng áp suất đầu vào có thể gây nhầm lẫn. Áp suất đầu ra và hạn chế quay trở lại cũng có vấn đề.
Lỗi máy nóng thường liên quan đến độ nhớt của dầu, rò rỉ bên trong hoặc hạn chế sinh nhiệt.
Động cơ thay thế rẻ nhất có thể trở thành lựa chọn đắt tiền nhất nếu dịch chuyển, định tuyến xả hoặc chu kỳ hoạt động sai.
Một trích dẫn hữu ích nên bao gồm dữ liệu về triệu chứng chứ không chỉ có ảnh bảng tên.
Tại sao tin tưởng vào hướng dẫn này?
Nhiều bài viết xử lý sự cố thủy lực chỉ dừng lại ở một danh sách đơn giản: dòng chảy thấp, áp suất thấp, động cơ kém. Điều đó là chưa đủ đối với các đội bảo trì, kỹ sư OEM hoặc nhà phân phối phải đưa ra quyết định mua hàng.
Hướng dẫn này được viết xung quanh việc chẩn đoán hiện trường. Nó kết nối các triệu chứng thành phần với hoạt động của mạch và chi phí thương mại ẩn. Logic kỹ thuật tuân theo các nguyên tắc thủy lực cơ bản: động cơ thủy lực chuyển năng lượng chất lỏng thành chuyển động quay, mô-men xoắn là tác dụng quay cần thiết ở trục, và Định luật Pascal giải thích tại sao truyền áp suất là trọng tâm của hệ thống thủy lực.
Đối với người mua Blince, điều này quan trọng vì động cơ thủy lực yếu hiếm khi chỉ là vấn đề về động cơ. Việc lựa chọn máy bơm, van, ống mềm, khớp nối, tình trạng dầu, tải trọng và động cơ phải được xem xét cùng nhau. Đó là sự khác biệt giữa việc thay thế linh kiện và giải quyết lỗi.
Tại sao áp suất giảm lại biến thành chi phí thay thế động cơ ẩn?
Giảm áp suất là chênh lệch áp suất giữa hai điểm trong hệ thống chất lỏng. Một số giảm áp suất có ích, chẳng hạn như chênh lệch áp suất giữa động cơ. Một số sự sụt giảm áp suất là sự lãng phí thuần túy, chẳng hạn như tổn thất do ống mềm, phụ kiện , bộ lọc, khớp nối nhanh hoặc đoạn van.
Một động cơ thủy lực tạo ra mô-men xoắn từ sự chênh lệch áp suất giữa động cơ. Nếu áp suất phía bơm cao nhưng áp suất đầu ra cũng cao thì chênh lệch áp suất hữu ích có thể vẫn quá thấp.
Ví dụ:
Đồng hồ đo phía bơm đọc áp suất cao.
Đầu vào động cơ nhận được ít áp suất hơn do phần van hạn chế dòng chảy.
Áp suất đầu ra của động cơ tăng lên do đường hồi lưu có kích thước nhỏ.
Động cơ thấy chênh lệch áp suất ít hữu ích hơn mong đợi.
Máy bị mất mô-men xoắn khi có tải, mặc dù đồng hồ đo máy bơm có vẻ chấp nhận được.
Đây là lý do phổ biến khiến động cơ khỏe mạnh được thay thế một cách không cần thiết.
Điểm kiểm soát: Đo cả hai mặt của động cơ
Áp suất đầu vào cho thấy những gì đạt đến động cơ. Áp suất đầu ra cho thấy động cơ phải chống lại những gì. Sự khác biệt quan trọng hơn cả giá trị riêng lẻ.
Nếu máy sử dụng ống dài, khớp nối nhanh , van phụ hoặc các phụ kiện được trang bị thêm không cho rằng mạch vẫn phù hợp với thiết kế ban đầu. Liên kết người đọc với Hướng dẫn lựa chọn ống thủy lực khi nghi ngờ có hạn chế về ống và phụ kiện.
Làm thế nào mà việc mất dòng chảy làm cho động cơ thủy lực trông nhỏ hơn?
Áp suất tạo ra mô-men xoắn. Dòng chảy tạo ra tốc độ.
Động cơ có thể cảm thấy yếu khi tốc độ giảm xuống dưới tải. Người vận hành có thể mô tả nó là 'không có điện', nhưng câu hỏi kỹ thuật đầu tiên là liệu động cơ có nhận đủ lưu lượng ở áp suất làm việc hay không.
Lưu lượng danh mục máy bơm không phải lúc nào cũng là lưu lượng máy. Một máy bơm bị mòn có thể cung cấp dầu ở mức chấp nhận được ở áp suất thấp nhưng lại giảm sản lượng khi áp suất tăng. Rò rỉ đường hút, bộ lọc đầu vào bị tắc, mức dầu thấp hoặc vấn đề về tốc độ bơm có thể làm giảm lưu lượng sẵn có trước khi dầu đến van động cơ.
Các triệu chứng hướng tới mất dòng chảy bao gồm:
Một số chức năng thủy lực chậm hơn bình thường.
Động cơ chạy chậm ngay cả khi tải ít.
Tiếng ồn của máy bơm thay đổi khi động cơ được tải.
Bọt dầu trong bể.
Hiệu suất giảm sau khi dầu ấm lên.
Điểm kiểm soát: Kiểm tra dòng chảy ở áp suất làm việc
Kiểm tra luồng không tải có thể che giấu vấn đề. Bài kiểm tra tốt hơn là lưu lượng bơm thủy lực ở phạm vi áp suất mà máy thực sự bị hỏng.
Nhiệt độ dầu thay đổi cách hoạt động của hệ thống thủy lực. Độ nhớt mô tả khả năng chống chảy của chất lỏng. Khi dầu thủy lực trở nên quá nóng, độ nhớt có thể giảm. Dầu loãng dễ dàng đi qua các khe hở bên trong hơn. Máy bơm và động cơ bị mòn sẽ mất hiệu suất cao hơn. Máy có thể mạnh khi nguội và yếu sau 15 phút.
Động cơ được chọn cho chế độ làm việc không liên tục nhưng được sử dụng liên tục
Tải trọng cơ học cao hơn dự kiến
Nhiệt cũng làm tăng chi phí ẩn. Nó làm giảm tuổi thọ của phớt, đẩy nhanh quá trình xuống cấp của dầu và khiến khả năng hư hỏng lặp lại cao hơn.
Điểm kiểm soát: Ghi lại nhiệt độ khi có triệu chứng
Không viết 'động cơ yếu' trên phiếu bảo dưỡng. Viết 'động cơ yếu ở 68 độ C sau 20 phút dưới tải băng tải' hoặc tương tự. Thông tin liên quan đến nhiệt độ mang lại cho nhà cung cấp một điểm khởi đầu tốt hơn nhiều.
Áp suất xả của Case có thể phá hủy một động cơ mới như thế nào?
Một số động cơ thủy lực yêu cầu đường xả thùng để dẫn rò rỉ bên trong trở lại bể. Nếu đường dây đó bị chặn, quá nhỏ, được định tuyến vào đường quay lại bị hạn chế hoặc kết nối không chính xác, áp lực trường hợp sẽ tăng lên.
Áp suất trường hợp cao có thể:
Đẩy dầu qua phốt trục
Tăng nhiệt
Giảm hiệu quả
Làm hỏng con dấu bên trong
Làm cho động cơ mới trông có vẻ bị lỗi
Điều này đặc biệt quan trọng đối với động cơ thủy lực quỹ đạo, động cơ piston, bộ truyền động bánh xe và các ứng dụng tải trọng cao trong đó việc định tuyến cống là một phần đảm bảo sự tồn tại của động cơ.
Điểm kiểm soát: Kiểm tra định tuyến thoát nước trước khi yêu cầu bảo hành
Nếu động cơ mới bị rò rỉ nhanh chóng, đừng bắt đầu bằng yêu cầu bảo hành. Bắt đầu với việc kiểm tra áp suất xả và đường quay trở lại. Lỗi phốt lặp đi lặp lại thường là do sự cố lắp đặt hoặc mạch điện.
Yêu cầu:
Hình ảnh đường cống
Kích thước ống thoát nước
Hướng định tuyến cống
Trả lại điểm kết nối
Tình trạng áp suất ngược của bể
Đường xả có dâng lên và giữ lại dầu không
Những rủi ro xâm thực nào tiềm ẩn trong việc mất mô-men xoắn động cơ?
Cavitation xảy ra khi các khoang hơi hình thành và sụp đổ trong chất lỏng. Trong thiết bị thủy lực, hiện tượng xâm thực và sục khí có thể làm giảm dòng chảy ổn định, tạo ra tiếng ồn và làm hỏng bề mặt bên trong.
Đối với động cơ thủy lực, nguy cơ tạo bọt xuất hiện khi động cơ thiếu dầu hoặc bị dẫn động bởi tải quá tải. Đối với máy bơm, hiện tượng xâm thực có thể bắt đầu ở phía hút và giảm lưu lượng trước khi động cơ nhận được dầu.
Các dấu hiệu cảnh báo bao gồm:
Lạch cạch hoặc gầm gừ khi chịu tải
Dầu tạo bọt
Tốc độ động cơ thất thường
Bề mặt rỗ sau khi bị rách
Điểm yếu sau khi thay đổi hướng nhanh
Động cơ chạy quá tốc độ khi xuống dốc hoặc tải quá tải
Điểm kiểm soát: Kiểm tra nguồn cung cấp dầu và bảo vệ chống xâm thực
Kiểm tra mức dầu, tình trạng đường hút, hơi thở của bình chứa, bộ lọc đầu vào, áp suất nạp nếu có và chức năng van chống tạo bọt. Nếu máy có thêm van hoặc phụ tùng đính kèm, hãy xem lại Có thể sử dụng nhiều van thủy lực nối tiếp không?.
Lỗi lựa chọn động cơ nào tạo ra lỗi lặp lại?
Một động cơ thủy lực thay thế có thể phù hợp về mặt vật lý nhưng vẫn hỏng hóc về mặt kỹ thuật.
Các phím tắt phổ biến bao gồm:
Khớp ảnh thay vì dịch chuyển
Phù hợp với chuyển vị nhưng bỏ qua đánh giá áp suất
Bỏ qua tải trọng phụ trên các ứng dụng dẫn động bánh xe hoặc dây đai
Lắp mô tơ có yêu cầu thoát nước nhưng không có đường thoát nước phù hợp
Chọn động cơ bánh răng thủy lực trong đó cần có động cơ thủy lực mô-men xoắn cao tốc độ thấp
Thay thế động cơ thủy lực quỹ đạo mà không kiểm tra chu kỳ làm việc và tải sốc
Bỏ qua kích thước cổng và tạo hạn chế
Bảng điều khiển lựa chọn động cơ
Thông số lựa chọn
Tại sao nó quan trọng
Sự dịch chuyển
Thiết lập mối quan hệ tốc độ và mô-men xoắn
Áp lực liên tục
Xác định khả năng chịu tải làm việc
Áp suất đỉnh
Xử lý tải sốc ngắn
mô-men xoắn khởi động
Quan trọng đối với bộ truyền động bánh xe, mũi khoan và máy cắt
Loại trục
Ngăn ngừa hư hỏng khớp nối hoặc trung tâm
Mẫu mặt bích
Điều khiển lắp đặt phù hợp
Kích thước cổng
Ảnh hưởng đến giảm áp suất và khả năng dòng chảy
Yêu cầu thoát nước
Bảo vệ con dấu và áp lực trường hợp
Đánh giá tải bên
Quan trọng đối với tải bánh xe, ròng rọc và dây đai
Nghiên cứu điển hình: Dẫn động bánh xe yếu sau khi thay thế động cơ
Thử thách khách hàng
Một nhà phân phối báo cáo rằng một chiếc máy nông nghiệp nhỏ gọn vẫn thiếu lực leo dốc sau khi thay thế động cơ bánh xe thủy lực. Động cơ quay bình thường khi máy được nâng lên. Dưới tải trọng mặt đất, bánh xe chạy chậm lại và người điều khiển cần tăng ga nhiều hơn.
Giả định đầu tiên là động cơ thay thế bị lỗi.
Kết quả chẩn đoán
Đội ngũ dịch vụ đã kiểm tra mạch điện thay vì đặt mua động cơ khác.
Áp suất đầu vào tăng chậm dưới tải.
Áp lực quay trở lại cao hơn dự kiến.
Nhiệt độ dầu tăng sau 18 phút.
Dây nhả phanh phản hồi chậm.
Bộ lọc hồi lưu cũ chưa được thay thế trong quá trình thay thế động cơ.
Động cơ không phải là vấn đề duy nhất. Máy có hạn chế quay trở lại, tích tụ nhiệt và lực cản phanh một phần.
Giải pháp
Kế hoạch sửa chữa bao gồm:
Trả lại bộ lọc thay thế
Kiểm tra áp suất nhả phanh
Kiểm tra đường trở lại
Giám sát nhiệt độ dầu
Xác nhận định tuyến xả động cơ
Xác minh định mức áp suất và chuyển vị động cơ cuối cùng
Kết quả và Giá trị
Máy lấy lại hiệu suất leo dốc mà không cần đặt mua động cơ thứ hai. Nhà phân phối tránh được việc vận chuyển hàng hóa lặp lại, lao động lặp lại và tranh chấp với nhà cung cấp. Quan trọng hơn, khách hàng biết được rằng báo giá động cơ thủy lực tiếp theo phải bao gồm dữ liệu mạch điện, không chỉ có ảnh và số kiểu máy.
Đây là giá trị thực tế của chẩn đoán thủy lực trước khi thay thế.
Những gì cần gửi trước khi yêu cầu báo giá động cơ thủy lực
Để giảm rủi ro lựa chọn sai, hãy gửi:
Thương hiệu và model máy
Chức năng làm việc: dẫn động bánh xe, máy khoan, máy cắt, băng tải, quạt, tời hoặc các loại khác
Hình ảnh mô hình động cơ hiện tại và bảng tên
Hình ảnh trục, mặt bích, cổng và ống
Độ dịch chuyển của động cơ, nếu biết
Đọc áp suất dưới tải
Mô hình máy bơm hoặc ước tính lưu lượng
Nhiệt độ dầu khi xuất hiện lỗi
Hình ảnh đường cống của trường hợp, nếu có
Động cơ có thể đảo ngược hay không
Chu kỳ làm việc và mô tả tải
Những thay đổi gần đây đối với máy bơm, van, ống mềm, khớp nối hoặc phụ kiện
Thông tin này giúp Blince quyết định xem bước tiếp theo là động cơ thủy lực mới, loại động cơ khác, hiệu chỉnh van, cải tiến ống mềm, kiểm tra máy bơm hay toàn bộ hệ thống. hệ thống thủy lực tổng quan về
Câu hỏi thường gặp
1. Tại sao động cơ thủy lực của tôi chỉ mất mô-men xoắn khi có tải?
Xoay không tải đòi hỏi ít áp lực. Dưới tải, động cơ cần chênh lệch áp suất hữu ích và dòng chảy ổn định. Nếu áp suất giảm trong ống mềm, van, phụ kiện, đường hồi lưu hoặc đường rò rỉ bên trong thì mô-men xoắn sẽ giảm.
2. Áp suất hồi lưu cao có thể làm động cơ thủy lực yếu đi không?
Đúng. Áp suất đầu ra cao làm giảm chênh lệch áp suất trên động cơ. Nó cũng có thể tăng thêm nhiệt và tăng ứng suất cho phớt.
3. Tại sao mô tơ mạnh khi lạnh nhưng lại yếu khi nóng?
Dầu nóng thường có độ nhớt thấp hơn. Nếu máy bơm hoặc động cơ bị rò rỉ bên trong, dầu loãng hơn có thể làm tăng rò rỉ và giảm hiệu suất đầu ra.
4. Lưu lượng xả cao có nghĩa là động cơ bị hỏng?
Lưu lượng thoát nước trong trường hợp cao có thể cho thấy sự rò rỉ hoặc hao mòn bên trong, nhưng nó phải được đánh giá theo loại động cơ và hướng dẫn của nhà cung cấp. Áp suất trường hợp cao là khác nhau và thường chỉ ra hạn chế xả hoặc quay trở lại.
5. Động cơ thủy lực lớn hơn có phải là giải pháp an toàn cho tình trạng mất mô-men xoắn không?
Không tự động. Động cơ phân khối lớn hơn có thể tăng thế năng mô-men xoắn nhưng giảm tốc độ nếu lưu lượng bơm không thay đổi. Nó cũng có thể làm tăng căng thẳng trên mạch.
6. Xâm thực có thể gây mất mô-men xoắn không?
Đúng. Xâm thực hoặc sục khí có thể làm giảm nguồn cung cấp dầu ổn định, tạo ra tiếng ồn, làm hỏng bề mặt bên trong và làm cho hiệu suất động cơ không ổn định.
7. Khi nào nên thay mô tơ thủy lực?
Thay thế động cơ khi các cuộc kiểm tra cho thấy rò rỉ bên trong, vòng bi bị hỏng, bề mặt bịt kín bị mòn, dịch chuyển sai, định mức áp suất không phù hợp hoặc loại động cơ không phù hợp với nhiệm vụ.
8. Cách kiểm tra đầu tiên tốt nhất đối với động cơ thủy lực yếu là gì?
Đo áp suất trong điều kiện hư hỏng thực tế. Nếu có thể, hãy đo cả áp suất đầu vào và đầu ra gần động cơ. Sau đó kiểm tra dòng chảy ở áp suất làm việc.
Bản tóm tắt
Mất mômen động cơ thủy lực không chỉ là vấn đề về thành phần. Đó là một vấn đề năng lượng mạch.
Chi phí thực sự thường ẩn sau việc thay thế nhiều lần, vận chuyển hàng hóa, nhân công, nhiệt dầu, thời gian ngừng hoạt động và mất niềm tin. Quy trình chẩn đoán kiểu DFM giúp giảm chi phí đó bằng cách kiểm tra độ sụt áp, lưu lượng bơm, hoạt động của van, hạn chế hồi lưu, áp suất xả thùng, độ nhớt của dầu, rủi ro tạo bọt, lựa chọn động cơ và tải trọng cơ học trước khi đặt hàng một động cơ khác.
Nếu động cơ thủy lực của bạn mất mô-men xoắn khi tải, hãy gửi cho Blince ảnh động cơ, kiểu máy, chỉ số áp suất, thông tin máy bơm, bố trí ống, chi tiết xả, nhiệt độ dầu và mô tả lỗi. Nhóm của chúng tôi có thể giúp so sánh động cơ thủy lực, máy bơm, van, phụ kiện và toàn bộ hệ thống trước khi bạn chi tiền cho việc thay thế khác.
Bài viết này là một hướng dẫn kỹ thuật chung. Việc lựa chọn thành phần cuối cùng phải dựa trên bản vẽ máy, dữ liệu thủy lực đo được, điều kiện làm việc, yêu cầu an toàn và xác nhận từ kỹ sư hoặc nhà cung cấp thủy lực có trình độ.
Đội thủy lực Blince
Blince Thủy lực là một công ty hàng đầu trong ngành chuyên sản xuất năng lượng chất lỏng được thiết kế chính xác và các giải pháp thủy lực tùy chỉnh. Được hỗ trợ bởi chuyên môn sâu rộng trong nhiều thập kỷ về máy móc công nghiệp và hàng nghìn hoạt động triển khai thành công trên toàn cầu, đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi tập trung hoàn toàn vào sản xuất linh kiện thủy lực hiệu suất cao, bao gồm động cơ quỹ đạo chuyên dụng, động cơ truyền động du lịch áp suất cao , và van điều khiển hướng mạnh mẽ . Cơ sở hạ tầng sản xuất của chúng tôi sử dụng hệ thống gia công CNC đa trục hiện đại và được chứng nhận ISO 9001 đầy đủ để đảm bảo độ chính xác thể tích có thể lặp lại trong mỗi lần sản xuất.
Chúng tôi cung cấp các giải pháp thủy lực nhanh chóng, có độ tin cậy cao và tiết kiệm chi phí cho các nhà phân phối công nghiệp nặng, OEM máy móc và đội bảo trì trên hơn 150 quốc gia. Cho dù dự án đang hoạt động của bạn yêu cầu một lô biên dạng trục tùy chỉnh với khối lượng nhỏ hay một dây chuyền sản xuất quy mô lớn bơm bánh răng bằng gang chịu tải nặng , chúng tôi định cấu hình lịch trình sản xuất linh hoạt của mình để đáp ứng thời gian giao hàng mục tiêu của bạn với khả năng dự đoán tổng thể về giá. Hợp tác với Blince có nghĩa là đảm bảo hiệu quả hệ thống tối đa, chất lượng vật liệu ưu tú và tính chuyên nghiệp về năng lượng chất lỏng vượt trội.
Để tìm hiểu thêm về dòng sản phẩm hoàn chỉnh của chúng tôi, hãy truy cập trang web chính thức của chúng tôi: www.blince.com.
