দৰ্শন: 0 লেখক: চাইট সম্পাদক প্ৰকাশৰ সময়: ২০২৬-০৫-১৯ উৎপত্তি: স্থান
বেছিভাগ সঁজুলিৰ মালিকে ইঞ্জিন, হাইড্ৰলিক পাম্প, ফিল্টাৰ, হাইড্ৰলিক তেলৰ প্ৰতি ভালদৰে মনোযোগ দিয়ে। কিন্তু মেচিনটোৰ গতি বন্ধ নোহোৱালৈকে এটা জটিল উপাদানক প্ৰায়ে আওকাণ কৰা হয়: এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰ.
এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰ কেৱল আন এটা হাইড্ৰলিক উপাদান নহয়। ই হৈছে ড্ৰাইভ ইউনিট যিয়ে হাইড্ৰলিক শক্তিক ট্ৰেক মুভমেণ্টলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যাৰ ফলত এক্সকেভেটৰক আগলৈ, পিছলৈ, বগাই, ঘূৰিবলৈ আৰু অসমান মাটিত পুনৰ স্থাপন কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। বিকল হ’লে মেচিনটো সম্পূৰ্ণৰূপে স্থবিৰ হৈ পৰিব পাৰে।
লছ এঞ্জেলছৰ নিৰ্মাণ স্থান, জাৰ্মানীৰ পথ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, ব্ৰাজিলৰ বনজ সঁজুলি, পশ্চিম অষ্ট্ৰেলিয়াৰ মাটিৰ তলৰ খনন বাহন, বা সমগ্ৰ দক্ষিণ-পূব এছিয়া আৰু দক্ষিণ আফ্ৰিকাৰ আন্তঃগাঁথনি প্ৰকল্পত কাম কৰা ঠিকাদাৰৰ বাবে ডাউনটাইম মেৰামতিৰ তুলনাত দ্ৰুতভাৱে অধিক খৰচী হ’ব পাৰে। এজন অৱহেলিত হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰৰ ফলত দুৰ্বল ভ্ৰমণ, অস্বাভাৱিক শব্দ, তেল লিকেজ, অতি উত্তাপ, ক্ষতিগ্ৰস্ত গ্ৰহৰ গিয়াৰ, বা সম্পূৰ্ণ চূড়ান্ত ড্ৰাইভ বিকল হ'ব পাৰে।
এই গাইডখনে নিয়মীয়া এক্সকেভেটৰৰ ফাইনেল ড্ৰাইভ ৰক্ষণাবেক্ষণ কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ, এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰে কেনেকৈ কাম কৰে, ৰক্ষণাবেক্ষণক আওকাণ কৰিলে কি ভুল হ'ব পাৰে, আৰু সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিবলৈ সঠিক গিয়াৰ তেল সলনি কেনেকৈ কৰিব লাগে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰা হৈছে।
এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰে হাইড্ৰলিক চাপ আৰু প্ৰবাহক ঘূৰ্ণনীয় টৰ্কলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি কাম কৰে। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাই মটৰলৈ চাপযুক্ত তেল যোগান ধৰে, আনহাতে চূড়ান্ত ড্ৰাইভ হ্ৰাস ব্যৱস্থাই সেই ঘূৰ্ণনক লেহেমীয়া, শক্তিশালী ট্ৰেক গতিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
বহুতো গধুৰ মেচিনত ক ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয় কাৰণ ই কম গতিবেগত উচ্চ টৰ্ক প্ৰদান কৰিব পাৰে। ইয়াৰ ফলত ইয়াক এক্সকেভেটৰ, ড্ৰিলিং ৰিগ, কমপেক্ট ট্ৰেক লোডাৰ, স্কিড ষ্টিয়াৰ, ট্ৰেঞ্চাৰ, আৰু গধুৰ বোজাৰ অধীনত চলাচল কৰিবলগীয়া খনি সঁজুলিৰ বাবে উপযোগী হয়।
ট্ৰেভেল মটৰ আৰু প্লেনেটৰী ৰিডাকচন গিয়াৰবক্সে একেলগে কাম কৰে। মটৰে ঘূৰ্ণন সৃষ্টি কৰে, আনহাতে গিয়াৰ হ্ৰাস ব্যৱস্থাই টৰ্ক বহুগুণে বৃদ্ধি কৰে আৰু স্প্ৰকেট বা চকা হাবলৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰে। এই কাৰণেই ক কম গতিৰ উচ্চ-টৰ্ক MCR10 ছিৰিজ পক্লেইন ট্ৰেভেল মটৰক চাহিদাপূৰ্ণ ট্ৰেভেল ড্ৰাইভ ব্যৱস্থাত ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি য'ত শক্তিশালী আৰম্ভণি টৰ্ক আৰু সুস্থিৰ কম-গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হয়।
বিভিন্ন মেচিনৰ বাবে বিভিন্ন বিচ্যুতি পৰিসৰ, মাউণ্টিং আন্তঃপৃষ্ঠ, টৰ্ক ৰেটিং, আৰু ব্ৰেক সংৰূপৰ প্ৰয়োজন হয়। কমপেক্ট এক্সকেভেটৰত একেটা হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ ব্যৱহাৰ কৰা নহয়। বৃহৎ মাইনিং ক্ৰ’লাৰৰ দৰে মজলীয়া আকাৰৰ নিৰ্মাণ মেচিনৰ বাবে ক নিৰ্ভৰযোগ্য HMS08 ছিৰিজ ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ , বিশেষকৈ যেতিয়া প্ৰয়োগত সঘনাই ৰিভাৰ্ছিং, ঢালৰ গতি, আৰু গধুৰ-কৰ্তব্য ভ্ৰমণ চক্ৰ জড়িত থাকে।
আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বজাৰত ক্ৰেতাসকলে প্ৰায়ে SAE মাউণ্টিং আন্তঃপৃষ্ঠ, DIN হাইড্ৰলিক সংযোগ মানদণ্ড, ISO 9001 উৎপাদন ব্যৱস্থা, আৰু CE অনুসৰণৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি ভ্ৰমণ মটৰৰ মূল্যায়ন কৰে। এই মানদণ্ডসমূহে অপাৰেটৰ, ৰক্ষণাবেক্ষণ দল, আৰু OEM ক্ৰেতাসকলক এটা এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰ নিৰ্বাচন বা সলনি কৰাৰ সময়ত সামঞ্জস্যতাৰ বিপদ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে.
চূড়ান্ত ড্ৰাইভ অংশত এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰৰ গ্ৰহৰ গিয়াৰ, বেয়াৰিং, খাদ আৰু ছিল থাকে। এই অংশবোৰে অধিক বোজা আৰু অহৰহ ঘৰ্ষণৰ অধীনত কাম কৰে। গিয়াৰ তেলে ধাতুৰ পৰা ধাতুৰ সংস্পৰ্শ হ্ৰাস কৰি, তাপ কঢ়িয়াই লৈ ফুৰি আৰু সৰু সৰু পৰিধান কণাবোৰ স্থগিত ৰাখি ইহঁতক সুৰক্ষা দিয়ে।
সময়ৰ লগে লগে গিয়াৰ অইল দূষিত হৈ পৰে। সাধাৰণ গিয়াৰ মেছিঙৰ সময়ত ধাতুৰ কণা সৃষ্টি হয়, বিশেষকৈ যেতিয়া মেচিনে সঘনাই ঢাল, বোকাময় চাকৰিৰ স্থান, শিলৰ ভূখণ্ড বা উচ্চ বোজাৰ খনন প্ৰয়োগত কাম কৰে। যদি তেল সলনি নকৰে তেন্তে এই কণাবোৰ গিয়াৰ চেম্বাৰৰ ভিতৰত চলাচল কৰি পৰিধান ত্বৰান্বিত কৰে।
এই সমস্যা খননৰ সঁজুলিত অধিক ভয়াৱহ হৈ পৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, পশ্চিম অষ্ট্ৰেলিয়াৰ মাটিৰ তলৰ খনন বাহন বা ৰিভাৰ্ছ চাৰ্কুলেচন ড্ৰিলিং ৰিগ প্ৰায়ে উচ্চ ধূলি, উচ্চ বোজাৰ পৰিৱেশত কাম কৰে। এনে অৱস্থাত এক... বৃহৎ সঁজুলিৰ বাবে আল্ট্ৰা-হেভি-ডিউটি HMS50 ছিৰিজ ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ নিৰ্বাচন কৰিব পাৰি, কিন্তু আনকি এটা শক্তিশালী মটৰও এতিয়াও পৰিষ্কাৰ তেল আৰু সঠিক লুব্ৰিকেচন পদ্ধতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।
তেল লিকেজ হৈছে চূড়ান্ত ড্ৰাইভৰ ক্ষতিৰ অন্যতম সাধাৰণ কাৰণ। এটা ঢিলা ড্ৰেইন প্লাগ, জীৰ্ণ প্লাগ ছিল, বয়সীয়াল তেল ছিল, ক্ষতিগ্ৰস্ত O-ৰিং, বা অনুচিত সংস্থাপনে চূড়ান্ত ড্ৰাইভৰ ভিতৰত তেলৰ মাত্ৰা লাহে লাহে হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
যেতিয়া তেলৰ মাত্ৰা নিৰাপদ পৰিসৰৰ তললৈ নামি যায়, তেতিয়া গিয়াৰ আৰু বেয়াৰিঙে নিজৰ লুব্ৰিকেচন ফিল্ম হেৰুৱাই পেলায়। প্ৰথমতে মেচিনটো এতিয়াও স্বাভাৱিকভাৱে চলিব পাৰে। কিন্তু আভ্যন্তৰীণ উষ্ণতা বৃদ্ধি পায়, গিয়াৰৰ দাঁতবোৰ দ্ৰুতগতিত পৰিধান হয় আৰু বেয়াৰিঙৰ পৃষ্ঠভাগ ক্লান্তিৰ ফলত ক্ষতি হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে।
এই কাৰণেই এক্সকেভেটৰৰ চূড়ান্ত ড্ৰাইভ ৰক্ষণাবেক্ষণত সদায় ড্ৰেইন প্লাগ, ফিল প্লাগ, লেভেল প্লাগ, ছিল পৃষ্ঠ, আৰু ট্ৰেভেল মটৰ হাউজিঙৰ চাৰিওফালে থকা লিকেজৰ চিন পৰিদৰ্শন অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব লাগে। আজি এটা সৰু লিক পিছলৈ সম্পূৰ্ণ ট্ৰেভেল মটৰ বিকল হৈ পৰিব পাৰে।
স্কিড ষ্টিয়াৰ লোডাৰ, কমপেক্ট লোডাৰ, আৰু সহায়ক ড্ৰাইভ সঁজুলিৰ বাবে, a মধ্যম-কৰ্তব্য HMS05/HMSE05 ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি। য'ত কমপেক্ট আকাৰ আৰু নিৰ্ভৰযোগ্য টৰ্ক দুয়োটা গুৰুত্বপূৰ্ণ তাত এই ধৰণৰ মেচিনত ছিল পৰিদৰ্শন বিশেষভাৱে গুৰুত্বপূৰ্ণ কাৰণ কম্পন আৰু সঘনাই দিশ সলনি কৰিলে লিকেজৰ সমস্যা ত্বৰান্বিত হ’ব পাৰে।
প্ৰাৰম্ভিক লক্ষণসমূহ এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰৰ কাম বেয়া হোৱাৰ সাধাৰণতে ধৰা পেলোৱাটো কঠিন নহয়। অপাৰেটৰসকলে অস্বাভাৱিক শব্দ, দুৰ্বল যাত্ৰা, এটা ফাল আনটোতকৈ লেহেমীয়া গতি, অতি উত্তাপ, জোকাৰণিৰ দৰে গতি, লিকেজ বা বগাই যোৱাৰ ক্ষমতা হ্ৰাস হোৱা লক্ষ্য কৰিব পাৰে।
এই লক্ষণবোৰ কেতিয়াও আওকাণ কৰিব নালাগে। গ্ৰহৰ গিয়াৰ, বেয়াৰিং বা ব্ৰেকৰ উপাদানসমূহ এবাৰ ক্ষতিগ্ৰস্ত হ’লে মেৰামতিৰ খৰচ তীব্ৰভাৱে বৃদ্ধি পায়। বৃহৎ এক্সকেভেটৰত বিকল ট্ৰেভেল মটৰ এছেম্বলিয়ে সমগ্ৰ মেচিনটো বন্ধ কৰি দিব পাৰে আৰু মাটি সঞ্চালন, ভাঙি পেলোৱা, শিলৰ খনন বা আন্তঃগাঁথনিৰ কামত বিলম্ব ঘটাব পাৰে।
উচ্চ-টৰ্ক ভ্ৰমণ প্ৰয়োগৰ বাবে, এটা বৃহৎ ইউনিটৰ বিফলতা যেনে ক হাই-টৰ্ক MK18 ছিৰিজ পক্লেইন ট্ৰেভেল মটৰ ব্যয়বহুল হ'ব পাৰে কাৰণ ক্ষতিৰ বাবে কেৱল মটৰটোৱেই নহয়, ব্ৰেক, গিয়াৰবক্স, ছিল, আৰু ফাইনেল ড্ৰাইভ হাউজিংও জড়িত হ'ব পাৰে।
ব্যৱহাৰিক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ক্ষেত্ৰত আটাইতকৈ কম খৰচী মেৰামতি প্ৰায়ে সময়মতে তেল সলনি কৰা, লিকেজ পৰীক্ষা কৰা আৰু আগতীয়াকৈ ৰোগ নিৰ্ণয়ৰ দ্বাৰা প্ৰতিৰোধ কৰা হয়।
এটা সাধাৰণ এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰ গিয়াৰ তেল সলনিৰ ব্যৱধান প্ৰতি ৫০০ৰ পৰা ১০০০ অপাৰেটিং ঘণ্টাৰ মূৰে মূৰে। কিন্তু সঠিক ব্যৱধান মেচিনৰ মডেল, চাকৰিৰ স্থানৰ অৱস্থা, তেলৰ মান, অপাৰেটিং লোড আৰু প্ৰস্তুতকাৰকৰ পৰামৰ্শৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
খনন, বন, ভাঙি পেলোৱা, জলাশয় বা ঘৰ্ষণকাৰী মাটিত কাম কৰা মেচিনবোৰ সাধাৰণতে অধিক সঘনাই পৰীক্ষা কৰিব লাগে। লাইট-ডিউটি মেচিনৰ বাবে ব্যৱধান বেছি হ’ব পাৰে, কিন্তু তথাপিও তেলৰ মাত্ৰা নিয়মিতভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
তাৰ মূল প্ৰক্ৰিয়াটো এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰৰ প্ৰয়োগত গিয়াৰ তেল কেনেকৈ সলনি কৰিব লাগে সহজ, কিন্তু ইয়াক সাৱধানে কৰিব লাগিব।
প্ৰথমে মেচিনটো সমতল মাটিত ৰখাই ট্ৰেভেল মটৰটো এনেদৰে ৰাখক যাতে ড্ৰেইন প’ৰ্টটো আটাইতকৈ নিম্ন স্থানত থাকে। ইয়াৰ ফলত পুৰণি গিয়াৰৰ তেল আৰু পলস সম্পূৰ্ণৰূপে নিষ্কাশন হ’ব পাৰে।
দ্বিতীয়তে, ড্ৰেইন প্লাগটো আঁতৰাই ব্যৱহৃত তেলখিনি পৰিষ্কাৰ পাত্ৰত সংগ্ৰহ কৰক। তেলত ধাতুৰ টুকুৰা, জ্বলি যোৱা গোন্ধ, অত্যধিক বোকা বা পানীৰ দূষণৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। এই চিনবোৰে আভ্যন্তৰীণ পৰিধান বা ছিল বিকল হোৱাৰ ইংগিত দিব পাৰে।
তৃতীয়তে, বাকী থকা দূষক পদাৰ্থবোৰ উলিয়াই পেলাবলৈ অলপ পৰিমাণৰ সতেজ গিয়াৰ তেল দিব। বিশেষকৈ যেতিয়া পুৰণি তেল গাঢ়, ডাঠ বা দূষিত দেখা যায় তেতিয়া এই পদক্ষেপটো উপযোগী।
চতুৰ্থতে, ড্ৰেইন প্লাগ, ফিল প্লাগ, লেভেল প্লাগ, অ-ৰিং, ছিলিং পৃষ্ঠ, আৰু থ্ৰেড পৰীক্ষা কৰক। প্ৰয়োজন হোৱা ঠাইতহে সঠিক ছিলেণ্ট প্ৰয়োগ কৰক, আৰু তেল কক্ষত প্ৰৱেশ কৰিব পৰা অত্যধিক ছিলেণ্ট এৰক।
পঞ্চমতে, চূড়ান্ত ড্ৰাইভত সঠিক গ্ৰেড আৰু পৰিমাণৰ গিয়াৰ অইল পুনৰ ভৰাই লওক। প্ৰস্তুতকাৰকৰ নিৰ্দিষ্টতা অনুসৰি তেল লেভেল পৰ্টত উপনীত হ’লে বন্ধ কৰক।
অতিৰিক্তভাৱে ভৰাই নিদিব। অত্যধিক তেলে আভ্যন্তৰীণ চাপ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, ফেন ওলায়, অপাৰেটিং উষ্ণতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে আৰু তেলক ছীলৰ কাষেৰে ঠেলি দিব পাৰে। অত্যধিক কম তেলে পৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ লুব্ৰিকেচন আৰু দ্ৰুতভাৱে পৰিধান কৰে।
সৰু এক্সকেভেটৰ, ট্ৰেঞ্চাৰ আৰু কমপেক্ট যন্ত্ৰপাতিৰ বাবে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰাটো সহজ হ’ব পাৰে কাৰণ মটৰটো সৰু আৰু তেলৰ আয়তন কম। উঃ কমপেক্ট MCR05 ছিৰিজ ৰেডিয়েল পিষ্টন ট্ৰেভেল মটৰ বৃহৎ মাইনিং ট্ৰেভেল ড্ৰাইভতকৈ প্ৰায়ে প্ৰৱেশ কৰাটো সহজ, কিন্তু ইয়াৰ বাবে তথাপিও সঠিক তেলৰ মাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন।
মিনি এক্সকেভেটৰ, সৰু ড্ৰিলিং মেচিন, আৰু কমপেক্ট কেৰিয়াৰৰ বাবে, এটা... কমপেক্ট মেচিনেৰীৰ বাবে MCR03 ছিৰিজ ৰেডিয়েল পিষ্টন ট্ৰেভেল মটৰৰ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজনীয়তা সৰলীকৃত হ'ব পাৰে, কিন্তু অপাৰেটৰসকলে তথাপিও সঠিক ড্ৰেইন, ফ্লাছ, পৰিদৰ্শন, আৰু পুনৰ ভৰোৱা ক্ৰম অনুসৰণ কৰিব লাগে।
নিয়মিত ৰক্ষণাবেক্ষণে বহুতো সাধাৰণ এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰ সমস্যা ৰোধ কৰাত সহায় কৰে। পৰিষ্কাৰ গিয়াৰ তেলে আভ্যন্তৰীণ ঘৰ্ষণ হ্ৰাস কৰে, বেয়াৰিংক সুৰক্ষা দিয়ে, তাপ নিয়ন্ত্ৰণ উন্নত কৰে আৰু গ্ৰহৰ গিয়াৰৰ আয়ুস বৃদ্ধি কৰে।
তেলৰ মাত্ৰা পৰিদৰ্শনে শুকান দৌৰাৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ সহায় কৰে। ছীল পৰিদৰ্শনে লিকেজ ৰোধ কৰাত সহায় কৰে। পুৰণি তেলত ধাতুৰ কণা আগতীয়াকৈ ধৰা পৰিলে বিপৰ্যয়জনক বিফলতাৰ আগতেই কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলক সতৰ্ক কৰি দিব পাৰি।
বহু ক্ষেত্ৰত, দুৰ্বল ভ্ৰমণ, অস্বাভাৱিক শব্দ, অতি উত্তাপ, আৰু লিকেজৰ দৰে লক্ষণসমূহ এক্সকেভেটৰৰ চূড়ান্ত ড্ৰাইভ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ দুৰ্বলতাৰ সৈতে জড়িত । তেল সলনি আৰু পৰিদৰ্শনৰ সঠিক নিয়মে এই বিপদসমূহ বহু পৰিমাণে হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
কিন্তু হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰটো ইতিমধ্যে বেয়াকৈ জীৰ্ণ হ’লে কেৱল ৰক্ষণাবেক্ষণে সমস্যাটো সমাধান নকৰিবও পাৰে। যেতিয়া আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, ক্ষতিগ্ৰস্ত পিষ্টন, জীৰ্ণ বেয়াৰিং বা ভঙা গিয়াৰ থাকে, বাৰে বাৰে মেৰামতি কৰাতকৈ সলনি কৰাটো অধিক ব্যৱহাৰিক হ'ব পাৰে।
মূলতঃ প'ক্লেইন-শৈলীৰ ভ্ৰমণ মটৰ ব্যৱহাৰ কৰা মেচিনসমূহৰ বাবে, ক্ৰেতাসকলে প্ৰায়ে প'ক্লেইন ভ্ৰমণ মটৰ সলনি কৰাৰ মূল্যায়ন কৰে। মাউণ্টিং আকাৰ, বিচ্যুতি, খাদৰ আন্তঃপৃষ্ঠ, ব্ৰেক গঠন, হাইড্ৰলিক প'ৰ্ট বিন্যাস, আৰু পৰিৱেশন বক্ৰৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কিছুমান প্ৰয়োগত ক Poclain MSE02 শ্ৰেণীৰ বাবে 1:1 প্ৰতিস্থাপনে সংস্থাপনৰ সুসংগততা বজাই ৰাখি প্ৰতিস্থাপনৰ খৰচ হ্ৰাস কৰিব পাৰে।
সমগ্ৰ বিশ্বব্যাপী সঁজুলিৰ বজাৰসমূহতো একে যুক্তি প্ৰযোজ্য। জাৰ্মানীত পথ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি, ব্ৰাজিলত বনজ সঁজুলি, কানাডাত কমপেক্ট সঁজুলি, ব্ৰিটেইনৰ মাটিৰ তলৰ ইউটিলিটি মেচিন, আৰু আমেৰিকাৰ নিৰ্মাণ বহৰ সকলোৱে প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণৰ দ্বাৰা উপকৃত হয়। এটা ভালদৰে ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰে সুস্থিৰ টৰ্ক, দীঘলীয়া বেয়াৰিং জীৱন আৰু ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য মেচিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা প্ৰদান কৰাৰ সম্ভাৱনা বেছি।
এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰ হৈছে এনে এটা উপাদান যিটো বিকল হোৱাৰ আগতেই ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰিব লাগে, ক্ষতি হোৱাৰ পিছতহে মেৰামতি কৰিব নালাগে। নিয়মিত গিয়াৰ তেল সলনি কৰা, ছিল পৰিদৰ্শন, লিকেজ পৰীক্ষা, আৰু তেলৰ স্তৰ নিয়ন্ত্ৰণ চূড়ান্ত ড্ৰাইভৰ জীৱনকাল বৃদ্ধি কৰাৰ মৌলিক কিন্তু শক্তিশালী উপায়।
ঠিকাদাৰ, অপাৰেটৰ আৰু OEM ক্ৰেতাৰ বাবে, সঠিক এক্সকেভেটৰৰ চূড়ান্ত ড্ৰাইভ ৰক্ষণাবেক্ষণে ডাউনটাইম হ্ৰাস কৰে, ব্যয়বহুল উপাদানসমূহ সুৰক্ষিত কৰে, আৰু উত্তৰ আমেৰিকা, ইউৰোপ, অষ্ট্ৰেলিয়া, দক্ষিণ-পূব এছিয়া, দক্ষিণ আফ্ৰিকা, আৰু ব্ৰাজিলত মেচিনৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা উন্নত কৰে।
মেচিনটোৱে এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰ ব্যৱহাৰ কৰক , এটা ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰ , বা এটা পক্লেইন ট্ৰেভেল মটৰ ৰিপ্লেচমেণ্ট ব্যৱহাৰ কৰক , ৰক্ষণাবেক্ষণৰ নীতি একেই: পৰিষ্কাৰ তেল, সঠিক তেলৰ মাত্ৰা, ভাল ছীলিং, আৰু আগতীয়াকৈ পৰিদৰ্শন। বহল এপ্লিকেচন মিলৰ বাবে, ক্ৰেতাসকলে ক হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰৰ সম্পূৰ্ণ পৰিসৰ । মেচিনৰ আকাৰ, টৰ্কৰ চাহিদা, আৰু সংস্থাপনৰ প্ৰয়োজনীয়তা অনুসৰি
এটা সাধাৰণ এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰ গিয়াৰ তেল সলনিৰ ব্যৱধান প্ৰতি ৫০০ৰ পৰা ১০০০ অপাৰেটিং ঘণ্টাৰ মূৰে মূৰে। খনন, ভাঙি পেলোৱা, বনজ, বা তিতা মাটিত কাম কৰা মেচিনবোৰ সঘনাই পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
সাধাৰণ লক্ষণসমূহ এক্সকেভেটৰ ভ্ৰমণ মটৰৰ বেয়া কাৰ্য্যক্ষমতাৰ হ'ল দুৰ্বল ভ্ৰমণ, অস্বাভাৱিক শব্দ, অতি উত্তাপ, তেল লিক, জোকাৰণিৰ গতি, আৰু এটা ট্ৰেক আনটোতকৈ লেহেমীয়া গতি। এই লক্ষণসমূহে আভ্যন্তৰীণ পৰিধান, তেলৰ মাত্ৰা কম, বা চূড়ান্ত ড্ৰাইভৰ ক্ষতিৰ ইংগিত দিব পাৰে।
নহয়, হাইড্ৰলিক ট্ৰেভেল মটৰে সঁজুলি বা মটৰ নিৰ্মাতাই পৰামৰ্শ দিয়া গিয়াৰ অইল গ্ৰেড ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব। ভুল আঠালতীয়াতা বা তেলৰ প্ৰকাৰ ব্যৱহাৰ কৰিলে লুব্ৰিকেচনৰ কাৰ্যক্ষমতা হ্ৰাস পাব পাৰে আৰু পৰিধান ত্বৰান্বিত হ’ব পাৰে।
কিছুমান আফটাৰমাৰ্কেট মটৰক হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি Poclain travel motor replacement , কিন্তু সামঞ্জস্যতা সাৱধানে নিশ্চিত কৰিব লাগিব। সলনি কৰাৰ আগতে মাউণ্টিং মাত্ৰা, বিচ্যুতি, খাদৰ ধৰণ, ব্ৰেক গঠন, হাইড্ৰলিক পৰ্ট, আৰু চাপৰ ৰেটিং পৰীক্ষা কৰক।
এটা অতিমাত্ৰা ভৰাই দিলে এক্সকেভেটৰ ট্ৰেভেল মটৰ আভ্যন্তৰীণ চাপ বৃদ্ধি পাব পাৰে, ফেন ওলাব পাৰে, তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে আৰু ছিলৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। সদায় নিৰ্দিষ্ট তেলৰ মাত্ৰালৈকে ভৰাই দিব লাগে, তাৰ ওপৰত নহয়।
সলনি কৰাৰ খৰচ মেচিনৰ আকাৰ, মটৰৰ ধৰণ, ব্ৰেণ্ড, বিচ্যুতি, ব্ৰেক কনফিগাৰেচন, আৰু শ্ৰমৰ খৰচৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। গধুৰ সঁজুলিৰ বাবে এটা ডাঙৰ ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰৰ দাম সাধাৰণতে মিনি এক্সকেভেটৰৰ বাবে কমপেক্ট মটৰতকৈ বহু বেছি।
হয়। নিয়মিত তেল সলনি, ছিল পৰীক্ষা, আৰু দূষণ নিয়ন্ত্ৰণে সেৱা জীৱন বৃদ্ধি কৰিব পাৰে ৰেডিয়েল পিষ্টন হাইড্ৰলিক মটৰৰ । প্ৰতিৰোধমূলক ৰক্ষণাবেক্ষণে গিয়াৰ, বেয়াৰিং, পিষ্টন, আৰু ছিলৰ পৰিধান হ্ৰাস কৰে।
আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ অংশটো এক্সকেভেটৰৰ চূড়ান্ত ড্ৰাইভ ৰক্ষণাবেক্ষণৰ হ’ল পৰিষ্কাৰ গিয়াৰ তেল সঠিক স্তৰত ৰখা। অপাৰেটৰসকলে ৰুটিন সেৱাৰ সময়ত প্লাগ, ছিল, লিকেজ পইণ্ট, আৰু অস্বাভাৱিক শব্দও পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
