Aksariyat uskunalar egalari dvigatellar, gidravlik nasoslar, filtrlar va gidravlik moylarga katta e'tibor berishadi. Ammo bitta muhim komponent ko'pincha mashina harakatini to'xtatmaguncha e'tiborga olinmaydi: ekskavatorning harakatlantiruvchi motori.
Ekskavatorning sayohat motori boshqa gidravlik komponent emas. Bu gidravlik energiyani yo'l harakatiga aylantiruvchi, ekskavatorning notekis erga oldinga, teskarisiga, ko'tarilishiga, burilishiga va o'rnini o'zgartirishga imkon beruvchi qo'zg'atuvchi blokdir. Muvaffaqiyatsiz bo'lganda, mashina butunlay harakatsiz bo'lib qolishi mumkin.
Los-Anjelesdagi qurilish maydonchalarida, Germaniyada yo'l qurilish texnikasida, Braziliyada o'rmon xo'jaligi uskunalarida, G'arbiy Avstraliyada yer osti kon mashinalarida yoki Janubi-Sharqiy Osiyo va Janubiy Afrikadagi infratuzilma loyihalarida ishlayotgan pudratchilar uchun to'xtab qolish tez orada ta'mirlashning o'zidan qimmatroq bo'lishi mumkin. E'tiborsiz qolgan gidravlik harakatlantiruvchi vosita zaif harakatga, g'ayritabiiy shovqinga, yog 'oqishiga, haddan tashqari qizib ketishga, shikastlangan sayyora viteslariga yoki yakuniy haydovchining to'liq ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin.
Ushbu qo'llanmada tushuntiriladi . ekskavatorning oxirgi haydovchisiga muntazam texnik xizmat ko'rsatish nima uchun muhimligi, ekskavatorning harakat motori qanday ishlashi, texnik xizmat ko'rsatilmaganda nima noto'g'ri bo'lishi mumkinligi va xizmat muddatini uzaytirish uchun tishli moyni qanday qilib to'g'ri o'zgartirish kerakligi
Ekskavator sayohat motorlari qanday ishlaydi
Ekskavator harakatlantiruvchi vosita gidravlik bosim va oqimni aylanish momentiga aylantirish orqali ishlaydi. Gidravlik tizim dvigatelga bosim ostida yog 'beradi, so'nggi qo'zg'alishni kamaytirish mexanizmi esa bu aylanishni sekin, kuchli yo'l harakatiga aylantiradi.
Ko'pgina og'ir yuk mashinalarida, a radial pistonli gidravlik vosita ishlatiladi, chunki u past tezlikda yuqori momentni ta'minlay oladi. Bu uni og'ir yuk ostida harakatlanishi kerak bo'lgan ekskavatorlar, burg'ulash qurilmalari, ixcham yo'l yuklagichlari, skidli rullar, kanal o'tkazgichlar va kon uskunalari uchun mos qiladi.
Sayohat motori va planetar reduktor vites qutisi birgalikda ishlaydi. Dvigatel aylanishni hosil qiladi, vitesni kamaytirish tizimi esa momentni ko'paytiradi va quvvatni tishli yoki g'ildirak uyasiga o'tkazadi. Shuning uchun a past tezlikli yuqori momentli MCR10 Series Poclain Travel Motor kuchli ishga tushirish momenti va barqaror past tezlikni boshqarishni talab qiladigan talabchan sayohat haydovchi tizimlarida ishlatilishi mumkin.
Turli xil mashinalar turli xil siljish diapazonlarini, o'rnatish interfeyslarini, moment ko'rsatkichlarini va tormoz konfiguratsiyasini talab qiladi. Yilni ekskavator ishlatmaydi . gidravlik sayohat motorini katta kon paletli mashinasi kabi bir xil O'rta o'lchamdagi qurilish mashinalari talab qilishi mumkin ishonchli HMS08 seriyali radial pistonli gidravlik sayohat motori , ayniqsa dastur tez-tez teskari aylanish, nishab harakati va og'ir yuk tashish tsikllarini o'z ichiga olgan bo'lsa.
Xalqaro bozorlarda xaridorlar ko'pincha sayohat motorlarini SAE o'rnatish interfeyslari, DIN gidravlik ulanish standartlari, ISO 9001 ishlab chiqarish tizimlari va Idoralar muvofiqligi talablariga muvofiq baholaydilar. Ushbu standartlar operatorlarga, texnik xizmat ko'rsatish guruhlariga va OEM xaridorlariga ekskavator motorini tanlash yoki almashtirishda moslik xavfini kamaytirishga yordam beradi..
3 Sayohat motoriga texnik xizmat ko'rsatishga e'tibor bermaslikning jiddiy xavfi
Kontaminatsiyalangan tishli yog'i gidravlik sayohat motorini moylash samaradorligini pasaytiradi
oxirgi qo'zg'alish qismida Ekskavator sayohat motorining sayyora tishli, podshipniklar, vallar va muhrlar mavjud. Ushbu qismlar yuqori yuk va doimiy ishqalanish ostida ishlaydi. Tishli yog'i ularni metall bilan metall aloqasini kamaytirish, issiqlikni olib tashlash va kichik aşınma zarralarini to'xtatib turish orqali himoya qiladi.
Vaqt o'tishi bilan tishli moy ifloslanadi. Metall zarrachalar oddiy tishli to'rlarda, ayniqsa mashina tez-tez yon bag'irlarda, loyqa ish joylarida, toshloq joylarda yoki yuqori yuklangan kon ishlarida ishlaganda hosil bo'ladi. Yog 'o'zgartirilmasa, bu zarralar tishli kameraning ichida aylanadi va aşınmayı tezlashtiradi.
Bu muammo tog'-kon uskunalarida yanada og'irlashadi. Misol uchun, G'arbiy Avstraliyadagi er osti kon mashinalari yoki teskari aylanma burg'ulash qurilmalari ko'pincha yuqori chang, yuqori yuk muhitida ishlaydi. Bunday sharoitlarda an o'ta og'ir HMS50 seriyali radial pistonli gidravlik sayohat dvigateli katta uskunalar uchun tanlanishi mumkin, ammo kuchli dvigatel ham toza yog 'va to'g'ri moylash amaliyotiga bog'liq.
Yog 'oqishi ekskavatorning yakuniy haydovchiga texnik xizmat ko'rsatish himoyasi etarli emasligiga olib keladi
Yog 'oqishi oxirgi diskning shikastlanishining eng keng tarqalgan sabablaridan biridir. Bo'shashgan drenaj vilkasi, eskirgan tiqin muhri, eskirgan moy muhri, shikastlangan O-ring yoki noto'g'ri o'rnatish oxirgi haydovchi ichidagi moy darajasini asta-sekin kamaytirishi mumkin.
Yog 'darajasi xavfsiz diapazondan pastga tushganda, viteslar va podshipniklar soqol plyonkasini yo'qotadi. Avvaliga mashina odatdagidek harakatlanishi mumkin. Ammo ichki harorat ko'tariladi, tishli tishlar tezroq eskiradi va rulman sirtlari charchoqdan zarar ko'ra boshlaydi.
Shuning uchun ekskavatorning yakuniy haydovchisiga texnik xizmat ko'rsatish har doim drenaj vilkalarini, to'ldirish vilkalarini, tekislash vilkalarini, muhr yuzalarini va sayohat motori korpusi atrofidagi oqish belgilarini tekshirishni o'z ichiga olishi kerak. Bugungi kunda kichik oqish keyinchalik to'liq sayohat motorining ishdan chiqishiga aylanishi mumkin.
Ruldali yuk ko'targichlar, ixcham yuk ko'taruvchilar va yordamchi haydovchi uskunalari uchun a o'rta quvvatli HMS05/HMSE05 radial pistonli gidravlik sayohat dvigateli ixcham o'lcham va ishonchli moment muhim bo'lgan joylarda ishlatilishi mumkin. Ushbu turdagi mashinalarda muhrni tekshirish ayniqsa muhimdir, chunki tebranish va tez-tez yo'nalish o'zgarishi oqish muammolarini tezlashtirishi mumkin.
Tezlashtirilgan ichki eskirish halokatli ekskavator sayohat motorining ishdan chiqishiga sabab bo'ladi
dastlabki belgilari Ekskavatorning noto'g'ri harakatlanishining odatda aniqlash qiyin emas. Operatorlar g'ayritabiiy shovqinni, zaif sayohatni, bir tomonning boshqasiga qaraganda sekinroq harakatlanishini, haddan tashqari qizib ketishni, chayqalishlarni, oqishni yoki toqqa chiqish qobiliyatini pasaytirishni sezishi mumkin.
Ushbu alomatlar hech qachon e'tibordan chetda qolmasligi kerak. Planetar uzatmalar, podshipniklar yoki tormoz komponentlari shikastlangandan so'ng, ta'mirlash narxi keskin oshadi. Katta ekskavatorlarda ishlamay qolgan sayohat motori yig'ilishi butun mashinani to'xtatib qo'yishi va tuproqni ko'chirish, buzish, karer qazish yoki infratuzilma ishlarini kechiktirishi mumkin.
Yuqori momentli sayohat ilovalari uchun, a kabi katta blokning ishdan chiqishi yuqori torkli MK18 Series Poclain Travel Dvigatel qimmatga tushishi mumkin, chunki shikastlanish nafaqat vosita, balki tormoz, vites qutisi, muhrlar va oxirgi haydovchi korpusini ham qamrab olishi mumkin.
Amaliy texnik xizmat ko'rsatishda eng arzon ta'mirlash ko'pincha moyni o'z vaqtida o'zgartirish, sizib chiqishni tekshirish va erta tashxis qo'yish orqali oldini oladi.
To'g'ri sayohat motoriga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha bosqichma-bosqich qo'llanma
Umumiy ekskavator harakatlanuvchi dvigatel tishli moyini almashtirish oralig'i har 500 dan 1000 ish soatiga to'g'ri keladi. Biroq, aniq interval mashina modeliga, ish joyining sharoitlariga, yog 'sifatiga, ish yukiga va ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga bog'liq.
Tog'-kon, o'rmon xo'jaligi, buzish, suv-botqoq erlari yoki abraziv tuproqlarda ishlaydigan mashinalar odatda tez-tez tekshirilishi kerak. Engil ishlaydigan mashinalar uchun interval uzoqroq bo'lishi mumkin, ammo yog 'darajasi hali ham muntazam ravishda tekshirilishi kerak.
Ekskavator sayohat motorida tishli moyni qanday o'zgartirish mumkin
asosiy jarayoni Ekskavatorning motorli ilovalarida tishli moyni qanday o'zgartirishning oddiy, ammo buni ehtiyotkorlik bilan bajarish kerak.
Birinchidan, mashinani tekis joyga qo'ying va harakat motorini drenaj porti eng past nuqtada bo'ladigan tarzda joylashtiring. Bu eski tishli yog' va cho'kmaning to'liq oqishiga imkon beradi.
Ikkinchidan, drenaj vilkasini olib tashlang va ishlatilgan yog'ni toza idishga to'plang. Yog'ni metall parchalari, kuygan hid, ortiqcha loy yoki suvning ifloslanishini tekshiring. Ushbu belgilar ichki aşınma yoki muhrning buzilishini ko'rsatishi mumkin.
Uchinchidan, qolgan ifloslantiruvchi moddalarni tozalash uchun oz miqdorda yangi tishli moy qo'shing. Bu qadam, ayniqsa, eski yog 'qora, qalin yoki ifloslangan bo'lsa foydalidir.
To'rtinchidan, drenaj vilkasini, to'ldirish vilkasini, darajali vilkani, O-ringlarni, muhrlangan yuzalarni va iplarni tekshiring. To'g'ri plomba moddasini faqat kerak bo'lganda qo'llang va yog 'kamerasiga kirishi mumkin bo'lgan ortiqcha mastikdan saqlaning.
Beshinchidan, oxirgi diskni tishli moyning to'g'ri navi va miqdori bilan to'ldiring. Yog 'ishlab chiqaruvchining spetsifikatsiyasiga muvofiq daraja portiga yetganda to'xtating.
Ortiqcha to'ldirmang. Juda ko'p yog' ichki bosimni oshirishi, ko'pik paydo bo'lishiga olib kelishi, ish haroratini oshirishi va moyni muhrlardan o'tib ketishi mumkin. Juda oz yog 'etarlicha soqol va tez eskirishga olib keladi.
Kichik ekskavatorlar, xandaklar va ixcham mashinalar uchun texnik xizmat ko'rsatish osonroq bo'lishi mumkin, chunki dvigatel kichikroq va yog 'miqdori past bo'ladi. A ixcham MCR05 seriyali radial pistonli sayohat motoriga kirish ko'pincha katta kon sayohati drayverlariga qaraganda osonroq, lekin u hali ham yog 'darajasini to'g'ri nazorat qilishni talab qiladi.
Mini ekskavatorlar, kichik burg'ulash mashinalari va ixcham tashuvchilar uchun an Yilni mashinalar uchun MCR03 seriyali radial pistonli sayohat motori soddalashtirilgan texnik talablarga ega bo'lishi mumkin, ammo operatorlar hali ham to'g'ri drenajlash, yuvish, tekshirish va to'ldirish ketma-ketligiga rioya qilishlari kerak.
Muntazam texnik xizmat ko'rsatish orqali hal qilinadigan umumiy muammolar
Muntazam texnik xizmat ko'rsatish ko'plab keng tarqalgan ekskavator sayohat motori muammolarini oldini olishga yordam beradi. Toza tishli yog'i ichki ishqalanishni kamaytiradi, podshipniklarni himoya qiladi, issiqlik nazoratini yaxshilaydi va sayyora viteslarining ishlash muddatini uzaytiradi.
Yog 'darajasini tekshirish quruq yugurishdan qochishga yordam beradi. Muhrni tekshirish oqishning oldini olishga yordam beradi. Qadimgi yog'dagi metall zarralarini erta aniqlash texniklarni halokatli nosozliklar paydo bo'lishidan oldin ogohlantirishi mumkin.
Ko'p hollarda zaif sayohat, g'ayritabiiy shovqin, haddan tashqari issiqlik va oqish kabi alomatlar yomon texnik xizmat ko'rsatishi bilan bog'liq ekskavatorning yakuniy haydovchiga . Moyni to'g'ri almashtirish va tekshirish tartibi ushbu xavflarni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin.
Biroq, agar gidravlik motor allaqachon yomon eskirgan bo'lsa, faqatgina texnik xizmat ko'rsatish muammoni hal qila olmaydi. Ichki qochqin, shikastlangan pistonlar, eskirgan podshipniklar yoki singan viteslar mavjud bo'lganda, almashtirish takroriy ta'mirlashdan ko'ra amaliyroq bo'lishi mumkin.
Dastlab Poclain uslubidagi sayohat motorlarini ishlatadigan mashinalar uchun xaridorlar ko'pincha Poclain sayohat motorini almashtirishni o'rnatish hajmi, joy almashish, mil interfeysi, tormoz tuzilishi, gidravlik portning joylashuvi va ishlash egri chizig'iga qarab baholaydilar. Ba'zi ilovalarda a Poclain MSE02 seriyali uchun 1:1 almashtirish o'rnatish mosligini saqlab turganda almashtirish narxini kamaytirishi mumkin.
Xuddi shu mantiq jahon uskunalari bozorlarida ham amal qiladi. Germaniyadagi yo‘l qurilish texnikasi, Braziliyadagi o‘rmon xo‘jaligi uskunalari, Kanadadagi ixcham uskunalar, Buyuk Britaniyadagi yer osti kommunal mashinalari va AQShdagi qurilish parklari profilaktika ishlaridan foyda ko‘radi. Yaxshi saqlangan radial pistonli gidravlik vosita barqaror moment, uzoqroq rulman muddati va mashinaning prognoz qilinadigan ishlashini ta'minlaydi.
Xulosa: Ekskavator sayohat motoriga texnik xizmat ko'rsatish muvaffaqiyatsizlikka qaraganda arzonroq
Ekskavatorning harakatlantiruvchi dvigateli - bu buzilishdan oldin saqlanishi kerak bo'lgan komponent, faqat shikastlanish paydo bo'lgandan keyin ta'mirlanmaydi. Muntazam vites moyini almashtirish, muhrni tekshirish, sizib chiqishni tekshirish va yog 'darajasini nazorat qilish haydovchining oxirgi ishlash muddatini uzaytirishning asosiy, ammo kuchli usullaridir.
Pudratchilar, operatorlar va OEM xaridorlari uchun ekskavatorning yakuniy diskiga tegishli texnik xizmat ko'rsatish Shimoliy Amerika, Yevropa, Avstraliya, Janubi-Sharqiy Osiyo, Janubiy Afrika va Braziliyada ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi, qimmat komponentlarni himoya qiladi va mashina ishonchliligini oshiradi.
Mashina standart gidravlik harakatlantiruvchi vositadan , radial pistonli gidravlik vositadan yoki Poclain sayohat motorini almashtirishdan foydalanadimi , parvarish qilish printsipi bir xil: toza yog ', to'g'ri yog' darajasi, yaxshi muhrlanish va erta tekshirish. Kengroq ilovalarni moslashtirish uchun xaridorlar a gidravlik sayohat motorlarining to'liq assortimenti . mashina o'lchamiga, moment talabiga va o'rnatish talablariga muvofiq
Tez-tez so'raladigan savollar: Ekskavator sayohat motoriga texnik xizmat ko'rsatish
Ekskavator motoridagi tishli moyni qanchalik tez-tez almashtirishim kerak?
Odatda ekskavatorning motorli tishli moyini almashtirish oralig'i har 500 dan 1000 ish soatiga to'g'ri keladi. Tog'-kon, demontaj, o'rmon xo'jaligi yoki nam tuproqda ishlaydigan mashinalar tez-tez tekshirilishi kerak.
Ekskavator sayohat motorining ishlamay qolishining dastlabki belgilari qanday?
umumiy belgilari Ekskavator dvigatelining yomon ishlashining orasida zaif harakat, g'ayritabiiy shovqin, haddan tashqari issiqlik, yog 'oqishi, silkinish harakati va bir yo'l boshqasidan sekinroq harakatlanadi. Ushbu alomatlar ichki aşınma, past yog 'darajasi yoki oxirgi haydovchining shikastlanishini ko'rsatishi mumkin.
Shlangi motorim uchun har qanday turdagi tishli moydan foydalansam bo'ladimi?
Yo'q. Shlangi harakatlantiruvchi vosita uskuna yoki motor ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan tishli moy darajasidan foydalanishi kerak. Noto'g'ri yopishqoqlik yoki yog 'turidan foydalanish soqol samaradorligini pasaytirishi va eskirishni tezlashtirishi mumkin.
Sotishdan keyingi gidravlik sayohat motorlari asl Poclain qurilmalariga mos keladimi?
Ba'zi sotuvdan keyingi motorlar sifatida ishlatilishi mumkin Poclain sayohat motorini almashtirish , ammo muvofiqligi diqqat bilan tasdiqlanishi kerak. O'zgartirishdan oldin o'rnatish o'lchamlarini, joy almashishni, mil turini, tormoz tuzilishini, gidravlik portlarni va bosim ko'rsatkichlarini tekshiring.
Sayohat motorimdagi tishli moyni haddan tashqari to'ldirib qo'ysam nima bo'ladi?
ortiqcha to'ldirish Ekskavatorning harakatlantiruvchi motorini ichki bosimni oshirishi, ko'pik paydo bo'lishiga olib kelishi, yog 'haroratini ko'tarishi va muhrlarga zarar etkazishi mumkin. Har doim belgilangan moy darajasiga to'ldiring, undan yuqori emas.
Ekskavator sayohat motorini almashtirish qancha turadi?
O'zgartirish narxi mashina o'lchamiga, vosita turiga, markaga, joy almashishga, tormoz konfiguratsiyasiga va mehnat narxiga bog'liq. Og'ir uskunalar uchun katta radial pistonli gidravlik vosita odatda mini ekskavator uchun ixcham motordan ancha qimmat turadi.
Muntazam parvarishlash radial pistonli gidravlik motorning ishlash muddatini uzaytiradimi?
Ha. Muntazam ravishda yog 'o'zgarishi, muhrni tekshirish va ifloslanishni nazorat qilish radial pistonli gidravlik motorning ishlash muddatini uzaytirishi mumkin . Profilaktik parvarishlash viteslar, podshipniklar, pistonlar va muhrlarning aşınmasını kamaytiradi.
Ekskavator yakuniy haydovchiga texnik xizmat ko'rsatishning eng muhim qismi nima?
eng muhim qismi Ekskavatorning oxirgi haydovchisiga texnik xizmat ko'rsatishning tishli moyni to'g'ri darajada saqlashdir. Operatorlar, shuningdek, muntazam xizmat ko'rsatish vaqtida vilkalar, muhrlar, oqish joylari va g'ayritabiiy shovqinlarni tekshirishlari kerak.
