La mayoría de los propietarios de equipos prestan mucha atención a los motores, las bombas hidráulicas, los filtros y el aceite hidráulico. Pero a menudo se ignora un componente crítico hasta que la máquina deja de moverse: el motor de desplazamiento de la excavadora..
una excavadora El motor de desplazamiento de no es un componente hidráulico más. Es la unidad motriz la que convierte la energía hidráulica en movimiento de la oruga, lo que permite que la excavadora avance, retroceda, suba, gire y se reposicione en terreno irregular. Cuando falla, la máquina puede quedar completamente inmovilizada.
Para los contratistas que trabajan en obras de construcción en Los Ángeles, maquinaria de construcción de carreteras en Alemania, equipos forestales en Brasil, vehículos mineros subterráneos en Australia Occidental o proyectos de infraestructura en el sudeste asiático y Sudáfrica, el tiempo de inactividad puede volverse rápidamente más costoso que la reparación misma. Un descuidado El motor de desplazamiento hidráulico puede provocar un desplazamiento débil, ruidos anormales, fugas de aceite, sobrecalentamiento, engranajes planetarios dañados o falla total de la transmisión final.
Esta guía explica por qué es importante el mantenimiento regular del mando final de la excavadora , cómo funciona el motor de desplazamiento de una excavadora , qué puede salir mal cuando se ignora el mantenimiento y cómo realizar un cambio de aceite de engranaje adecuado para prolongar la vida útil.
Cómo funcionan los motores de desplazamiento de las excavadoras
Un motor de desplazamiento de excavadora funciona convirtiendo la presión hidráulica y el flujo en par de rotación. El sistema hidráulico suministra aceite presurizado al motor, mientras que el mecanismo de reducción del mando final convierte esa rotación en un movimiento de oruga lento y potente.
En muchas máquinas de servicio pesado, un Se utiliza un motor hidráulico de pistón radial porque puede proporcionar un par elevado a baja velocidad. Esto lo hace adecuado para excavadoras, equipos de perforación, cargadores compactos de orugas, minicargadoras, zanjadoras y equipos de minería que deben moverse bajo cargas pesadas.
El motor de desplazamiento y la caja reductora planetaria trabajan juntos. El motor genera rotación, mientras que el sistema de reducción de engranajes multiplica el par y transfiere potencia a la rueda dentada o al cubo de la rueda. Esta es la razón por la que un El motor de traslación Poclain de la serie MCR10 de alto par y baja velocidad se puede utilizar en sistemas de accionamiento de traslación exigentes donde se requiere un par de arranque fuerte y un control estable a baja velocidad.
Diferentes máquinas requieren diferentes rangos de desplazamiento, interfaces de montaje, índices de torsión y configuraciones de freno. Una excavadora compacta no utiliza el mismo motor de desplazamiento hidráulico que una oruga minera grande. Las máquinas de construcción de tamaño mediano pueden requerir un Motor de desplazamiento hidráulico de pistón radial confiable serie HMS08 , especialmente cuando la aplicación implica marcha atrás frecuente, movimiento de pendiente y ciclos de desplazamiento de servicio pesado.
En los mercados internacionales, los compradores suelen evaluar los motores de traslación según las interfaces de montaje SAE, los estándares de conexión hidráulica DIN, los sistemas de fabricación ISO 9001 y los requisitos de cumplimiento CE. Estos estándares ayudan a los operadores, equipos de mantenimiento y compradores de OEM a reducir los riesgos de compatibilidad al seleccionar o reemplazar un motor de desplazamiento de excavadora..
3 riesgos críticos de descuidar el mantenimiento del motor de viaje
El aceite para engranajes contaminado reduce la eficiencia de lubricación del motor de desplazamiento hidráulico
La sección de transmisión final de un motor de desplazamiento de una excavadora contiene engranajes planetarios, cojinetes, ejes y sellos. Estas piezas trabajan bajo cargas elevadas y fricción constante. El aceite para engranajes los protege reduciendo el contacto entre metales, eliminando el calor y suspendiendo pequeñas partículas de desgaste.
Con el tiempo, el aceite para engranajes se contamina. Las partículas metálicas se generan durante el engrane normal de los engranajes, especialmente cuando la máquina trabaja con frecuencia en pendientes, sitios de trabajo fangosos, terrenos rocosos o aplicaciones de minería de alta carga. Si no se reemplaza el aceite, estas partículas circulan dentro de la cámara de engranajes y aceleran el desgaste.
Este problema se vuelve más severo en los equipos de minería. Por ejemplo, los vehículos de minería subterránea en Australia Occidental o las plataformas de perforación de circulación inversa a menudo operan en entornos con mucho polvo y carga elevada. En tales condiciones, un El motor de desplazamiento hidráulico de pistón radial serie HMS50 de servicio ultra pesado se puede seleccionar para equipos grandes, pero incluso un motor robusto aún depende de un aceite limpio y de prácticas de lubricación correctas.
Las fugas de aceite provocan una protección insuficiente del mantenimiento de la transmisión final de la excavadora
La fuga de aceite es una de las causas más comunes de daños en la transmisión final. Un tapón de drenaje flojo, un sello del tapón desgastado, un sello de aceite envejecido, una junta tórica dañada o una instalación incorrecta pueden reducir lentamente el nivel de aceite dentro del mando final.
Cuando el nivel de aceite cae por debajo del rango seguro, los engranajes y cojinetes pierden su película lubricante. Al principio, es posible que la máquina todavía se mueva normalmente. Pero la temperatura interna aumenta, los dientes de los engranajes se desgastan más rápido y las superficies de los cojinetes comienzan a sufrir daños por fatiga.
Esta es la razón por la que el mantenimiento del mando final de la excavadora siempre debe incluir la inspección de los tapones de drenaje, los tapones de llenado, los tapones de nivel, las superficies de sellado y las marcas de fugas alrededor de la carcasa del motor de traslación. Una pequeña fuga hoy puede convertirse en una falla total del motor de traslación más adelante.
Para minicargadoras, cargadoras compactas y equipos de transmisión auxiliar, El motor de desplazamiento hidráulico de pistón radial HMS05/HMSE05 de servicio mediano se puede utilizar cuando el tamaño compacto y el par confiable son importantes. En este tipo de máquina, la inspección de los sellos es especialmente importante porque la vibración y los cambios frecuentes de dirección pueden acelerar los problemas de fugas.
El desgaste interno acelerado provoca una falla catastrófica en el motor de desplazamiento de la excavadora
Los primeros signos de un mal funcionamiento del motor de desplazamiento de la excavadora no suelen ser difíciles de detectar. Los operadores pueden notar ruidos anormales, desplazamiento débil, un lado moviéndose más lento que el otro, sobrecalentamiento, movimientos bruscos, fugas o capacidad reducida para trepar.
Estos síntomas nunca deben ignorarse. Una vez que los engranajes planetarios, los cojinetes o los componentes de los frenos se dañan, el costo de reparación aumenta considerablemente. En excavadoras grandes, un conjunto de motor de desplazamiento defectuoso puede detener toda la máquina y retrasar los trabajos de movimiento de tierras, demolición, canteras o infraestructura.
Para aplicaciones de recorrido de alto par, la falla de una unidad grande como una El motor de desplazamiento Poclain de la serie MK18 de alto torque puede ser costoso porque el daño puede afectar no solo al motor sino también al freno, la caja de cambios, los sellos y la carcasa del mando final.
En el mantenimiento práctico, la reparación más barata suele ser la que se evita mediante cambios de aceite oportunos, comprobaciones de fugas y diagnóstico temprano.
Guía paso a paso para el mantenimiento adecuado del motor de desplazamiento
Intervalo de cambio de aceite del engranaje del motor de desplazamiento de la excavadora
Un común de cambio de aceite del engranaje del motor de traslación de una excavadora intervalo es cada 500 a 1000 horas de funcionamiento. Sin embargo, el intervalo exacto depende del modelo de la máquina, las condiciones del lugar de trabajo, la calidad del aceite, la carga operativa y las recomendaciones del fabricante.
Las máquinas que trabajan en minería, silvicultura, demolición, humedales o suelos abrasivos normalmente deberían revisarse con mayor frecuencia. Para máquinas livianas, el intervalo puede ser mayor, pero aún así se debe inspeccionar el nivel de aceite con regularidad.
Cómo cambiar el aceite de engranajes en el motor de desplazamiento de una excavadora
El proceso básico sobre cómo cambiar el aceite para engranajes en aplicaciones de motores de desplazamiento de excavadoras es simple, pero debe realizarse con cuidado.
Primero, estacione la máquina en un terreno nivelado y coloque el motor de desplazamiento de manera que el puerto de drenaje esté en el punto más bajo. Esto permite que el aceite de engranaje viejo y los sedimentos se drene completamente.
En segundo lugar, retire el tapón de drenaje y recoja el aceite usado en un recipiente limpio. Inspeccione el aceite en busca de escamas de metal, olor a quemado, exceso de lodo o contaminación del agua. Estos signos pueden indicar desgaste interno o falla del sello.
En tercer lugar, agregue una pequeña cantidad de aceite para engranajes nuevo para eliminar los contaminantes restantes. Este paso es especialmente útil cuando el aceite viejo parece oscuro, espeso o contaminado.
Cuarto, inspeccione el tapón de drenaje, el tapón de llenado, el tapón de nivel, las juntas tóricas, las superficies de sellado y las roscas. Aplique el sellador adecuado sólo donde sea necesario y evite el exceso de sellador que podría ingresar a la cámara de aceite.
Quinto, rellene el mando final con el grado y la cantidad correctos de aceite para engranajes. Deténgase cuando el aceite alcance el puerto de nivel según las especificaciones del fabricante.
No llene demasiado. Demasiado aceite puede aumentar la presión interna, provocar espuma, elevar la temperatura de funcionamiento y empujar el aceite más allá de los sellos. Demasiado poco aceite provoca una lubricación insuficiente y un desgaste rápido.
Para excavadoras pequeñas, zanjadoras y maquinaria compacta, el mantenimiento puede ser más fácil porque el motor es más pequeño y el volumen de aceite es menor. A El motor de desplazamiento de pistón radial compacto serie MCR05 suele ser más fácil de acceder que los motores de desplazamiento de minería grandes, pero aun así requiere un control correcto del nivel de aceite.
Problemas comunes resueltos mediante mantenimiento regular
El mantenimiento regular ayuda a prevenir muchos del motor de desplazamiento de las excavadoras . problemas comunes El aceite para engranajes limpio reduce la fricción interna, protege los cojinetes, mejora el control del calor y extiende la vida útil de los engranajes planetarios.
La inspección del nivel de aceite ayuda a evitar el funcionamiento en seco. La inspección del sello ayuda a prevenir fugas. La detección temprana de partículas metálicas en aceite viejo puede advertir a los técnicos antes de que ocurra una falla catastrófica.
En muchos casos, síntomas como desplazamiento débil, ruido anormal, sobrecalentamiento y fugas están relacionados con un mantenimiento deficiente del mando final de la excavadora . Una rutina adecuada de inspección y cambio de aceite puede reducir significativamente estos riesgos.
Sin embargo, si el motor de desplazamiento hidráulico ya está muy desgastado, es posible que el mantenimiento por sí solo no resuelva el problema. Cuando hay fugas internas, pistones dañados, cojinetes desgastados o engranajes rotos, el reemplazo puede ser más práctico que la reparación repetida.
Para las máquinas que originalmente usaban motores de traslación estilo Poclain, los compradores a menudo evalúan un reemplazo del motor de traslación Poclain según el tamaño del montaje, el desplazamiento, la interfaz del eje, la estructura del freno, la disposición del puerto hidráulico y la curva de rendimiento. En algunas aplicaciones, un El reemplazo 1:1 para la serie Poclain MSE02 puede reducir el costo de reemplazo y al mismo tiempo mantener la compatibilidad de la instalación.
La misma lógica se aplica en los mercados mundiales de equipos. La maquinaria de construcción de carreteras en Alemania, los equipos forestales en Brasil, los equipos compactos en Canadá, las máquinas utilitarias subterráneas en el Reino Unido y las flotas de construcción en EE. UU. se benefician del mantenimiento preventivo. Es más probable que un con buen mantenimiento motor hidráulico de pistones radiales proporcione un par estable, una vida útil más prolongada de los cojinetes y un rendimiento predecible de la máquina.
Conclusión: El mantenimiento del motor de desplazamiento de la excavadora es más barato que una falla
una excavadora El motor de desplazamiento de es un componente que debe recibir mantenimiento antes de que falle, no repararse sólo después de que aparezca el daño. Los cambios regulares de aceite de engranajes, las inspecciones de sellos, las comprobaciones de fugas y el control del nivel de aceite son formas básicas pero poderosas de extender la vida útil de la transmisión final.
Para contratistas, operadores y compradores OEM, el mantenimiento adecuado de la transmisión final de excavadoras reduce el tiempo de inactividad, protege componentes costosos y mejora la confiabilidad de las máquinas en América del Norte, Europa, Australia, el Sudeste Asiático, Sudáfrica y Brasil.
Ya sea que la máquina utilice un motor de desplazamiento hidráulico estándar , un motor hidráulico de pistón radial o un motor de desplazamiento Poclain de repuesto , el principio de mantenimiento es el mismo: aceite limpio, nivel de aceite correcto, buen sellado e inspección temprana. Para una coincidencia de aplicaciones más amplia, los compradores pueden revisar una Gama completa de motores de desplazamiento hidráulicos según el tamaño de la máquina, la demanda de par y los requisitos de instalación.
Preguntas frecuentes: Mantenimiento del motor de desplazamiento de la excavadora
¿Con qué frecuencia debo cambiar el aceite para engranajes del motor de traslación de mi excavadora?
Un intervalo típico de cambio de aceite del engranaje del motor de traslación de una excavadora es cada 500 a 1000 horas de funcionamiento. Las máquinas que trabajan en minería, demolición, silvicultura o suelos húmedos deben revisarse con mayor frecuencia.
¿Cuáles son los primeros signos de una falla en el motor de desplazamiento de la excavadora?
Los signos comunes de un mal rendimiento del motor de desplazamiento de la excavadora incluyen desplazamiento débil, ruido anormal, sobrecalentamiento, fugas de aceite, movimientos bruscos y que una oruga se mueva más lento que la otra. Estos síntomas pueden indicar desgaste interno, bajo nivel de aceite o daños en la transmisión final.
¿Puedo utilizar cualquier tipo de aceite para engranajes para mi motor de desplazamiento hidráulico?
No. Un motor de desplazamiento hidráulico debe utilizar el grado de aceite para engranajes recomendado por el fabricante del equipo o del motor. El uso de una viscosidad o tipo de aceite incorrecto puede reducir la eficiencia de la lubricación y acelerar el desgaste.
¿Los motores de desplazamiento hidráulicos no originales son compatibles con las unidades Poclain originales?
Algunos motores del mercado de accesorios se pueden utilizar como reemplazo del motor de desplazamiento Poclain , pero la compatibilidad se debe confirmar cuidadosamente. Verifique las dimensiones de montaje, el desplazamiento, el tipo de eje, la estructura del freno, los puertos hidráulicos y las clasificaciones de presión antes del reemplazo.
¿Qué sucede si lleno demasiado el aceite para engranajes en mi motor de traslación?
Llenar demasiado el motor de traslación de una excavadora puede aumentar la presión interna, provocar formación de espuma, elevar la temperatura del aceite y dañar los sellos. Llene siempre hasta el nivel de aceite especificado, no por encima de él.
¿Cuánto cuesta reemplazar el motor de desplazamiento de una excavadora?
El costo de reemplazo depende del tamaño de la máquina, tipo de motor, marca, cilindrada, configuración de frenos y costo de mano de obra. Un grande motor hidráulico de pistones radiales para equipos pesados suele costar mucho más que un motor compacto para una miniexcavadora.
¿El mantenimiento regular prolonga la vida útil de un motor hidráulico de pistones radiales?
Sí. Los cambios de aceite regulares, las revisiones de los sellos y el control de la contaminación pueden extender la vida útil de un motor hidráulico de pistones radiales . El mantenimiento preventivo reduce el desgaste de engranajes, cojinetes, pistones y sellos.
¿Cuál es la parte más importante del mantenimiento del mando final de una excavadora?
La parte más importante del mantenimiento del mando final de una excavadora es mantener el aceite para engranajes limpio en el nivel correcto. Los operadores también deben inspeccionar tapones, sellos, puntos de fuga y ruidos anormales durante el servicio de rutina.
