De meeste eigenaren van apparatuur besteden veel aandacht aan motoren, hydraulische pompen, filters en hydraulische olie. Maar één cruciaal onderdeel wordt vaak genegeerd totdat de machine niet meer beweegt: de rijmotor van de graafmachine.
Een rijmotor van een graafmachine is niet zomaar een hydraulisch onderdeel. Het is de aandrijfeenheid die hydraulische energie omzet in rupsbewegingen, waardoor de graafmachine vooruit, achteruit, klimmen, draaien en verplaatsen op oneffen terrein kan rijden. Wanneer dit mislukt, kan de machine volledig geïmmobiliseerd raken.
Voor aannemers die werken op bouwplaatsen in Los Angeles, wegenbouwmachines in Duitsland, bosbouwapparatuur in Brazilië, ondergrondse mijnbouwvoertuigen in West-Australië of infrastructuurprojecten in Zuidoost-Azië en Zuid-Afrika kan stilstand snel duurder worden dan de reparatie zelf. Een verwaarloosde Een hydraulische rijmotor kan leiden tot een zwakke veerweg, abnormaal geluid, olielekkage, oververhitting, beschadigde planetaire tandwielen of een volledige uitval van de eindaandrijving.
In deze gids wordt uitgelegd waarom het reguliere onderhoud van de eindaandrijving van graafmachines belangrijk is, hoe de rijmotor van een graafmachine werkt, wat er mis kan gaan als onderhoud wordt genegeerd, en hoe u de tandwielolie op de juiste manier ververst om de levensduur te verlengen.
Hoe graafmachine-reismotoren werken
Een rijmotor van een graafmachine werkt door de hydraulische druk en stroming om te zetten in rotatiekoppel. Het hydraulische systeem levert olie onder druk aan de motor, terwijl het reductiemechanisme van de eindaandrijving die rotatie omzet in langzame, krachtige rupsbewegingen.
Bij veel zware machines is a Er wordt gebruik gemaakt van een hydraulische radiaalzuigermotor omdat deze bij lage snelheid een hoog koppel kan leveren. Dit maakt hem geschikt voor graafmachines, booreilanden, compacte rupsladers, schranken, sleuvengravers en mijnbouwapparatuur die onder zware belasting moet bewegen.
De rijmotor en de planetaire reductiekast werken samen. De motor genereert rotatie, terwijl het tandwielreductiesysteem het koppel vermenigvuldigt en het vermogen overbrengt naar het tandwiel of de wielnaaf. Dit is de reden waarom een De Poclain-reismotor uit de MCR10-serie met laag toerental en hoog koppel kan worden gebruikt in veeleisende rijaandrijfsystemen waarbij een sterk startkoppel en een stabiele regeling bij lage snelheid vereist zijn.
Verschillende machines vereisen verschillende verplaatsingsbereiken, montage-interfaces, koppelwaarden en remconfiguraties. Een compacte graafmachine gebruikt niet dezelfde hydraulische rijmotor als een grote mijnbouwrupsband. Voor middelgrote bouwmachines is mogelijk een betrouwbare hydraulische rijmotor met radiale zuiger uit de HMS08-serie , vooral wanneer de toepassing veelvuldig achteruitrijden, hellingsbewegingen en zware rijcycli met zich meebrengt.
Op internationale markten beoordelen kopers rijmotoren vaak op basis van SAE-montage-interfaces, DIN-normen voor hydraulische aansluitingen, ISO 9001-productiesystemen en CE-conformiteitsvereisten. Deze normen helpen machinisten, onderhoudsteams en OEM-kopers de compatibiliteitsrisico's te verminderen bij het selecteren of vervangen van een rijmotor voor graafmachines.
3 Kritieke risico's van het verwaarlozen van het onderhoud van de reismotor
Vervuilde tandwielolie vermindert de efficiëntie van de smering van de hydraulische rijmotor
Het eindaandrijfgedeelte van een rijmotor van een graafmachine bevat planetaire tandwielen, lagers, assen en afdichtingen. Deze onderdelen werken onder hoge belasting en constante wrijving. Tandwielolie beschermt ze door het contact van metaal op metaal te verminderen, warmte af te voeren en kleine slijtagedeeltjes op te hangen.
Na verloop van tijd raakt tandwielolie vervuild. Metaaldeeltjes worden gegenereerd tijdens normaal ingrijpen van de tandwielen, vooral wanneer de machine vaak werkt op hellingen, modderige werklocaties, rotsachtig terrein of mijnbouwtoepassingen met hoge belasting. Als de olie niet wordt vervangen, circuleren deze deeltjes in de tandwielkamer en versnellen ze de slijtage.
Dit probleem wordt ernstiger bij mijnbouwapparatuur. Ondergrondse mijnbouwvoertuigen in West-Australië of boorplatforms met omgekeerde circulatie werken bijvoorbeeld vaak in omgevingen met veel stof en hoge belasting. In dergelijke omstandigheden kan een De ultrazwaar uitgevoerde hydraulische rijmotor met radiale zuiger uit de HMS50-serie kan worden geselecteerd voor groot materieel, maar zelfs een robuuste motor is nog steeds afhankelijk van schone olie en correcte smering.
Olielekken leiden tot onvoldoende bescherming van de eindaandrijving van de graafmachine
Olielekkage is een van de meest voorkomende oorzaken van schade aan de eindaandrijving. Een losse aftapplug, versleten plugafdichting, verouderde oliekeerring, beschadigde O-ring of onjuiste installatie kunnen het oliepeil in de eindaandrijving langzaam verlagen.
Wanneer het oliepeil onder het veilige bereik zakt, verliezen tandwielen en lagers hun smeerfilm. In eerste instantie kan de machine nog normaal bewegen. Maar de interne temperatuur stijgt, de tandwieltanden slijten sneller en de lageroppervlakken beginnen vermoeidheidsschade te lijden.
Dit is de reden dat het onderhoud van de eindaandrijving van graafmachines altijd de inspectie van aftappluggen, vulpluggen, niveaupluggen, afdichtingsoppervlakken en lekkagesporen rond het rijmotorhuis moet omvatten. Een klein lek vandaag kan later uitmonden in een complete storing van de rijmotor.
Voor schrankladers, compacte laders en hulpaandrijfapparatuur: De middelzware HMS05/HMSE05 hydraulische rijmotor met radiale zuiger kan worden gebruikt waar compacte afmetingen en betrouwbaar koppel beide belangrijk zijn. Bij dit type machine is de inspectie van afdichtingen vooral belangrijk omdat trillingen en frequente richtingsveranderingen lekkageproblemen kunnen versnellen.
Versnelde interne slijtage veroorzaakt catastrofale uitval van de rijmotor van de graafmachine
De eerste tekenen van slechte prestaties van de rijmotor van een graafmachine zijn meestal niet moeilijk te detecteren. Bestuurders kunnen abnormaal geluid, een zwakke beweging, de ene kant die langzamer beweegt dan de andere, oververhitting, schokkerige bewegingen, lekkage of een verminderd klimvermogen opmerken.
Deze symptomen mogen nooit worden genegeerd. Zodra de planetaire tandwielen, lagers of remcomponenten beschadigd zijn, stijgen de reparatiekosten sterk. Bij grote graafmachines kan een defecte rijmotor de hele machine stilleggen en grondverzet, sloop-, steengroeve- of infrastructuurwerkzaamheden vertragen.
Voor rijtoepassingen met een hoog koppel kan het falen van een grote eenheid zoals een Een Poclain-reismotor uit de MK18-serie met een hoog koppel kan kostbaar zijn, omdat de schade niet alleen de motor kan aantasten, maar ook de rem, versnellingsbak, afdichtingen en eindaandrijvingsbehuizing.
Bij praktisch onderhoud is de goedkoopste reparatie vaak de reparatie die wordt voorkomen door tijdige olieverversingen, lekkagecontroles en een vroege diagnose.
Stapsgewijze handleiding voor het juiste onderhoud van de rijmotor
Een gebruikelijk olieverversingsinterval voor de rijmotor van graafmachines is elke 500 tot 1.000 bedrijfsuren. Het exacte interval is echter afhankelijk van het machinemodel, de omstandigheden op de werkplek, de oliekwaliteit, de bedrijfsbelasting en de aanbevelingen van de fabrikant.
Machines die in de mijnbouw, bosbouw, sloop, moerassen of schurende grond worden gebruikt, moeten doorgaans vaker worden gecontroleerd. Bij lichte machines kan het interval langer zijn, maar het oliepeil moet toch regelmatig worden gecontroleerd.
Hoe de tandwielolie in de reismotor van een graafmachine te verversen
Het basisproces voor het verversen van de tandwielolie in toepassingen met rijmotoren van graafmachines is eenvoudig, maar moet zorgvuldig worden uitgevoerd.
Parkeer de machine eerst op een vlakke ondergrond en plaats de rijmotor zo dat de aftapopening zich op het laagste punt bevindt. Hierdoor kunnen oude tandwielolie en bezinksel volledig wegvloeien.
Ten tweede verwijdert u de aftapplug en vangt u de gebruikte olie op in een schone container. Inspecteer de olie op metaalschilfers, verbrande geur, overmatig slib of waterverontreiniging. Deze tekenen kunnen duiden op interne slijtage of defecte afdichtingen.
Voeg ten derde een kleine hoeveelheid verse tandwielolie toe om de resterende verontreinigingen weg te spoelen. Deze stap is vooral handig als oude olie er donker, dik of vervuild uitziet.
Inspecteer ten vierde de aftapplug, vulplug, niveauplug, O-ringen, afdichtingsoppervlakken en schroefdraad. Breng alleen het juiste afdichtmiddel aan waar dat nodig is en voorkom dat er te veel afdichtmiddel in de oliekamer terecht zou kunnen komen.
Ten vijfde: vul de eindaandrijving bij met de juiste kwaliteit en hoeveelheid tandwielolie. Stop wanneer de olie de peilpoort bereikt volgens de specificaties van de fabrikant.
Niet te vol doen. Te veel olie kan de interne druk verhogen, schuimvorming veroorzaken, de bedrijfstemperatuur verhogen en de olie langs de afdichtingen duwen. Te weinig olie veroorzaakt onvoldoende smering en snelle slijtage.
Voor kleine graafmachines, sleuvengravers en compacte machines kan het onderhoud eenvoudiger zijn omdat de motor kleiner is en het olievolume lager is. A De compacte MCR05-serie rijmotor met radiale zuiger is vaak gemakkelijker toegankelijk dan grote rijaandrijvingen voor de mijnbouw, maar vereist nog steeds een correcte controle van het oliepeil.
Voor minigraafmachines, kleine boormachines en compacte dragers is een De MCR03-serie radiale zuigerrijmotor voor compacte machines heeft misschien vereenvoudigde onderhoudsvereisten, maar operators moeten nog steeds de juiste volgorde van aftappen, spoelen, inspecteren en bijvullen volgen.
Veelvoorkomende problemen opgelost door regelmatig onderhoud
Regelmatig onderhoud helpt veel voorkomende met de rijmotor van graafmachines te voorkomen. problemen Schone tandwielolie vermindert de interne wrijving, beschermt lagers, verbetert de hittebeheersing en verlengt de levensduur van planetaire tandwielen.
Inspectie van het oliepeil helpt drooglopen te voorkomen. Inspectie van afdichtingen helpt lekkage te voorkomen. Vroegtijdige detectie van metaaldeeltjes in oude olie kan technici waarschuwen voordat er catastrofale storingen optreden.
In veel gevallen houden symptomen zoals zwak rijgedrag, abnormaal geluid, oververhitting en lekkage verband met slecht onderhoud van de eindaandrijving van de graafmachine . Een goede olieverversings- en inspectieroutine kan deze risico's aanzienlijk verminderen.
Als de echter hydraulische rijmotor al ernstig versleten is, kan onderhoud alleen het probleem mogelijk niet oplossen. Wanneer interne lekkage, beschadigde zuigers, versleten lagers of kapotte tandwielen aanwezig zijn, kan vervanging praktischer zijn dan herhaalde reparaties.
Voor machines die oorspronkelijk rijmotoren in Poclain-stijl gebruikten, beoordelen kopers een vervanging van een Poclain-rijmotor vaak op basis van de montagegrootte, verplaatsing, asinterface, remstructuur, lay-out van de hydraulische poort en prestatiecurve. In sommige toepassingen kan een 1:1 vervanging voor de Poclain MSE02-serie kan de vervangingskosten verlagen terwijl de installatiecompatibiliteit behouden blijft.
Dezelfde logica is van toepassing op de mondiale apparatuurmarkten. Wegenbouwmachines in Duitsland, bosbouwmachines in Brazilië, compacte machines in Canada, ondergrondse nutsmachines in Groot-Brittannië en bouwvloten in de VS profiteren allemaal van preventief onderhoud. Een goed onderhouden hydraulische motor met radiale zuiger levert waarschijnlijk een stabiel koppel, een langere levensduur van de lagers en voorspelbare machineprestaties.
Conclusie: Onderhoud van de reismotor van graafmachines is goedkoper dan defecten
Een rijmotor van een graafmachine is een onderdeel dat moet worden onderhouden voordat het kapot gaat, en niet alleen moet worden gerepareerd nadat er schade is opgetreden. Regelmatige versnellingsbakolie verversen, afdichtingsinspecties, lekkagecontroles en controle van het oliepeil zijn eenvoudige maar krachtige manieren om de levensduur van de eindaandrijving te verlengen.
Voor aannemers, machinisten en OEM-kopers vermindert een goed onderhoud van de eindaandrijving van graafmachines de stilstandtijd, beschermt het dure componenten en verbetert het de betrouwbaarheid van de machines in Noord-Amerika, Europa, Australië, Zuidoost-Azië, Zuid-Afrika en Brazilië.
Of de machine nu een standaard hydraulische rijmotor , een hydraulische motor met radiale zuiger of een vervangende Poclain-rijmotor gebruikt , het onderhoudsprincipe is hetzelfde: schone olie, correct oliepeil, goede afdichting en vroegtijdige inspectie. Voor bredere toepassingsmatching kunnen kopers een compleet assortiment hydraulische rijmotoren volgens machinegrootte, koppelvraag en installatievereisten.
Veelgestelde vragen: Onderhoud van de reismotor van graafmachines
Hoe vaak moet ik de tandwielolie van de rijmotor van mijn graafmachine verversen?
Een typisch olieverversingsinterval voor de rijmotor van een graafmachine is elke 500 tot 1.000 bedrijfsuren. Machines die in de mijnbouw, sloop, bosbouw of natte grond werken, moeten vaker worden gecontroleerd.
Wat zijn de eerste tekenen van een defecte rijmotor van een graafmachine?
Veelvoorkomende tekenen van slechte prestaties van de motor van de graafmachine zijn onder meer een zwakke veerweg, abnormaal geluid, oververhitting, olielekkage, schokkerige bewegingen en het ene spoor dat langzamer beweegt dan het andere. Deze symptomen kunnen duiden op interne slijtage, een laag oliepeil of schade aan de eindaandrijving.
Kan ik elk type transmissieolie gebruiken voor mijn hydraulische rijmotor?
Nee. Een hydraulische rijmotor moet de kwaliteit tandwielolie gebruiken die wordt aanbevolen door de fabrikant van de apparatuur of de motor. Het gebruik van de verkeerde viscositeit of het verkeerde olietype kan de smeringsefficiëntie verminderen en de slijtage versnellen.
Zijn aftermarket hydraulische rijmotoren compatibel met originele Poclain-eenheden?
Sommige aftermarket-motoren kunnen worden gebruikt als vervanging voor een Poclain-reismotor , maar de compatibiliteit moet zorgvuldig worden bevestigd. Controleer vóór vervanging de montageafmetingen, cilinderinhoud, astype, remstructuur, hydraulische poorten en drukwaarden.
Wat gebeurt er als ik de versnellingsbakolie in mijn reismotor te vol doe?
Het overvullen van de een graafmachine rijmotor van kan de interne druk verhogen, schuimvorming veroorzaken, de olietemperatuur verhogen en afdichtingen beschadigen. Vul altijd tot het aangegeven oliepeil, niet erboven.
Hoeveel kost het om een rijmotor van een graafmachine te vervangen?
De vervangingskosten zijn afhankelijk van de machinegrootte, het motortype, het merk, de cilinderinhoud, de remconfiguratie en de arbeidskosten. Een grote hydraulische motor met radiale zuiger voor zwaar materieel kost doorgaans veel meer dan een compacte motor voor een minigraafmachine.
Verlengt regelmatig onderhoud de levensduur van een hydraulische motor met radiale zuiger?
Ja. Regelmatige olieverversingen, afdichtingscontroles en controle op vervuiling kunnen de levensduur van een hydraulische motor met radiale zuiger verlengen . Preventief onderhoud vermindert slijtage aan tandwielen, lagers, zuigers en afdichtingen.
Wat is het belangrijkste onderdeel van het onderhoud van de eindaandrijving van graafmachines?
Het belangrijkste onderdeel van het onderhoud van de eindaandrijving van graafmachines is het op het juiste niveau houden van schone tandwielolie. Operators moeten tijdens routineonderhoud ook pluggen, afdichtingen, lekkagepunten en abnormaal geluid inspecteren.
