ΟΚ κατανομή άξονα επιλογή τροχιακού κινητήρα
Ο κατάλογος OK προσδιορίζει ένα σετ γραναζιών geroler και κατανομή ροής άξονα. Οι ονομαστικές τιμές πίεσης μειώνονται σε ορισμένες διαμορφώσεις μεγαλύτερου κυβισμού, επομένως μια οικογενειακή πίεση κεφαλής δεν αρκεί για την επιλογή του απαιτούμενου κινητήρα.
ΟΚ δεδομένα
| μοντέλου Μετατόπιση μοντέλου |
cm3/rev |
Συνεχής διαφορά πίεσης MPa |
Συνεχής ροπή N m |
Μέγιστη συνεχής ταχύτητα σ.α.λ. |
| ΟΚ 36 |
36 |
14 |
66 |
1111 |
| ΟΚ 50 |
51.7 |
14 |
100 |
780 |
| ΟΚ 80 |
81.5 |
14 |
158 |
744 |
| ΟΚ 100 |
102 |
14 |
200 |
595 |
| ΟΚ 125 |
127.2 |
14 |
248 |
480 |
| ΟΚ 160 |
157.2 |
14 |
315 |
382 |
| ΟΚ 200 |
194.5 |
12.5 |
339 |
301 |
| ΟΚ 250 |
253.3 |
11 |
403 |
238 |
| ΟΚ 315 |
317.5 |
9 |
398 |
191 |
| ΟΚ 375 |
381.4 |
7.5 |
373 |
162 |
Τα όρια καταλόγου ισχύουν για τις αναγραφόμενες διαμορφώσεις. Η μέγιστη ταχύτητα, η ροπή και η πίεση είναι ξεχωριστά όρια και δεν αποτελούν ταυτόχρονο σημείο λειτουργίας.
Συγκρίνοντας OK 160 και OK 200
Το OK 160 παραθέτει 157,2 cm3/στροφές, διαφορικό συνεχούς πίεσης 14 MPa, συνεχή ροπή 315 Nm και μέγιστη συνεχή ταχύτητα 382 σ.α.λ. Το OK 200 εμφανίζει 194,5 cm3/στροφές, 12,5 MPa, 339 Nm και 301 rpm. Η σύγκριση δείχνει γιατί η μετατόπιση, η πίεση και η ταχύτητα πρέπει να διαβάζονται μαζί.
Συγκρίνετε την απαιτούμενη ροπή στην προβλεπόμενη ταχύτητα λειτουργίας με τα επιλεγμένα δεδομένα μοντέλου. Μια μεγαλύτερη μετατόπιση αλλάζει τη ροή που απαιτείται για μια ταχύτητα στόχο. δεν καθιερώνει αναλογική αύξηση της συνεχούς ροπής. Η επιλεγμένη έκδοση άξονα και το σημείο λειτουργίας εξακολουθούν να καθορίζουν ποια δεδομένα καταλόγου ισχύουν.
Ροή και ταχύτητα για OK 160
Ως υπολογισμένο παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι τα 25 L/min φθάνουν στο ΟΚ 160 με μετατόπιση 157,2 cm3/στροφές. Η ιδανική ταχύτητα κινητήρα είναι ροή x 1000 / μετατόπιση, δίνοντας 25 x 1000 / 157,2 = περίπου 159 rpm πριν από τις ογκομετρικές απώλειες. Αυτή είναι μια εκτίμηση ροής, όχι ένα μετρημένο σημείο απόδοσης BLINCE ή επιβεβαίωση ότι ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει ονομαστική ροπή σε αυτήν την ταχύτητα.
Η πραγματική ταχύτητα και η διαθέσιμη ροπή εξαρτώνται από το σημείο λειτουργίας, τις συνθήκες λαδιού και τις απώλειες κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τη σχετική καμπύλη, τα δεδομένα εκκίνησης και τις συνθήκες εισόδου και εξόδου για να ολοκληρώσετε την επιλογή. Εάν το μηχάνημα χρειάζεται πολύ χαμηλή ταχύτητα ή αλλάζει γρήγορα το φορτίο, συμπεριλάβετε ρητά αυτό το καθήκον στην έρευνα.
OK πληροφορίες εγκατάστασης και παραγγελίας Στοιχείο
| Στοιχεία |
για την έρευνα |
| Στέλεχος |
ΟΚ διαμέτρου προφίλ άξονα κλειδιού ή σπινθηρισμού χρησιμοποιήσιμο μήκος και εξωτερική φόρτιση |
| Βάση |
Μοτίβο μπουλονιού πιλότου φλάντζας και διαθέσιμος χώρος |
| Λιμάνια πετρελαίου |
Θέση τύπου σύνδεσης και διάκενο εύκαμπτου σωλήνα από το εγκεκριμένο σχέδιο |
| Επιστρέψτε και στραγγίστε |
Πίεση εξόδου και διάταξη αποστράγγισης για τον παρεχόμενο κινητήρα |
| Σημείο καθήκοντος |
Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα ροπής και διαθέσιμη ροή |
Για μια έρευνα συναρμολόγησης μεταφορέα, βούρτσας ή περιστροφικής διάταξης, δηλώστε εάν ο κινητήρας συνδέεται απευθείας ή μέσω ιμάντα, αλυσοτροχού ή κιβωτίου ταχυτήτων. Συμπεριλάβετε το φορτίο στον άξονα εξόδου και τη θέση του. Αυτά είναι παραδείγματα μηχανικής εργασίας. η πραγματική διαμόρφωση πρέπει να επανεξεταστεί για τις δικές της υδραυλικές και μηχανικές απαιτήσεις.
