Επιλογή άξονα και ροής κινητήρα στροφαλοφόρου OMP
Οι κινητήρες OMP χρησιμοποιούν ένα σετ οδοντωτών τροχών και κατανομή ροής άξονα. Ο κατάλογος διαχωρίζει τις διαμορφώσεις άξονα, επομένως τα αριθμητικά όρια που εμφανίζονται εδώ πρέπει να παραμείνουν συνδεδεμένα με τον αναφερόμενο πίνακα άξονα και όχι σε κάθε κινητήρα που φέρει ετικέτα OMP.
Δεδομένα OMP
| μοντέλου |
Μετατόπιση μοντέλου cm3/rev |
Συνεχής διαφορά πίεσης MPa |
Συνεχής ροπή N m |
Μέγιστη συνεχής ταχύτητα σ.α.λ. |
| OMP 36 |
36 |
12.5 |
55 |
1500 |
| OMP 50 |
51.7 |
14 |
100 |
1150 |
| OMP 80 |
77.7 |
14 |
146 |
770 |
| OMP 100 |
96.2 |
14 |
182 |
615 |
| OMP 125 |
120.2 |
14 |
236 |
490 |
| OMP 160 |
157.2 |
14 |
302 |
383 |
| OMP 200 |
194.5 |
14 |
360 |
310 |
| OMP 250 |
240.3 |
11 |
380 |
250 |
| OMP 315 |
314.5 |
9 |
375 |
192 |
| OMP 400 |
389.5 |
7 |
360 |
155 |
| OMP 500 |
486.5 |
6 |
385 |
120 |
Αυτά τα δεδομένα καταλόγου ισχύουν για τις παρατιθέμενες διαμορφώσεις άξονα 25 mm, 1 ίντσας, σχισμής και κωνικού άξονα 28,56 mm. Άλλες διατάξεις αξόνων απαιτούν τον αντίστοιχο πίνακα τους. Τα χωριστά ανώτατα όρια δεν πρέπει να συνδυάζονται ως ένα σημείο υπηρεσίας.
Συγκρίνοντας το OMP 125 και το OMP 160
Το OMP 125 παραθέτει 120,2 cm3/στροφές, διαφορικό συνεχούς πίεσης 14 MPa, συνεχή ροπή 236 Nm και μέγιστη συνεχή ταχύτητα 490 rpm. Το OMP 160 εμφανίζει 157,2 cm3/στροφές, 14 MPa, 302 Nm και 383 rpm. Η σύγκριση δείχνει γιατί η μετατόπιση, η πίεση και η ταχύτητα πρέπει να διαβάζονται μαζί.
Συγκρίνετε την απαιτούμενη ροπή στην προβλεπόμενη ταχύτητα λειτουργίας με τα επιλεγμένα δεδομένα μοντέλου. Μια μεγαλύτερη μετατόπιση αλλάζει τη ροή που απαιτείται για μια ταχύτητα στόχο. δεν καθιερώνει αναλογική αύξηση της συνεχούς ροπής. Η επιλεγμένη έκδοση άξονα και το σημείο λειτουργίας εξακολουθούν να καθορίζουν ποια δεδομένα καταλόγου ισχύουν.
Ροή και ταχύτητα για OMP 125
Ως υπολογισμένο παράδειγμα, υποθέστε ότι τα 20 L/min φθάνουν στο OMP 125 με μετατόπιση 120,2 cm3/στροφών. Η ιδανική ταχύτητα κινητήρα είναι ροή x 1000 / μετατόπιση, δίνοντας 20 x 1000 / 120,2 = περίπου 166,4 rpm πριν από τις ογκομετρικές απώλειες. Αυτή είναι μια εκτίμηση ροής, όχι ένα μετρημένο σημείο απόδοσης BLINCE ή επιβεβαίωση ότι ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει ονομαστική ροπή σε αυτήν την ταχύτητα.
Η πραγματική ταχύτητα και η διαθέσιμη ροπή εξαρτώνται από το σημείο λειτουργίας, τις συνθήκες λαδιού και τις απώλειες κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τη σχετική καμπύλη, τα δεδομένα εκκίνησης και τις συνθήκες εισόδου και εξόδου για να ολοκληρώσετε την επιλογή. Εάν το μηχάνημα χρειάζεται πολύ χαμηλή ταχύτητα ή αλλάζει γρήγορα το φορτίο, συμπεριλάβετε ρητά αυτό το καθήκον στην έρευνα.
Πληροφορίες εγκατάστασης και παραγγελίας OMP
| Στοιχείο |
Λεπτομέρειες για την έρευνα |
| Στέλεχος |
Χρησιμοποιήσιμο μήκος κλειδιού ή ράχης με διάμετρο προφίλ άξονα OMP και εξωτερική φόρτιση |
| Βάση |
Μοτίβο μπουλονιού πιλότου φλάντζας και διαθέσιμος χώρος |
| Λιμάνια πετρελαίου |
Θέση τύπου σύνδεσης και διάκενο εύκαμπτου σωλήνα από το εγκεκριμένο σχέδιο |
| Επιστρέψτε και στραγγίστε |
Πίεση εξόδου και διάταξη αποστράγγισης για τον παρεχόμενο κινητήρα |
| Σημείο καθήκοντος |
Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα ροπής και διαθέσιμη ροή |
Για μια έρευνα συναρμολόγησης μεταφορέα, βούρτσας ή περιστροφικής διάταξης, δηλώστε εάν ο κινητήρας συνδέεται απευθείας ή μέσω ιμάντα, αλυσοτροχού ή κιβωτίου ταχυτήτων. Συμπεριλάβετε το φορτίο στον άξονα εξόδου και τη θέση του. Αυτά είναι παραδείγματα μηχανικής εργασίας. η πραγματική διαμόρφωση πρέπει να επανεξεταστεί για τις δικές της υδραυλικές και μηχανικές απαιτήσεις.
