प्रतिस्थापन अघि फ्यान ड्राइभको लागि हाइड्रोलिक मोटर कसरी जाँच गर्ने

हाइड्रोलिक फ्यान मोटर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, एउटै सञ्चालन अवस्थाबाट तीनवटा पढाइहरू तुलना गर्नुहोस्: अनुरोध गरिएको फ्यान आरपीएम, वास्तविक फ्यान आरपीएम र मोटरमा पुग्ने तेलको प्रवाह। कम प्रवाह कम गति व्याख्या गर्न सक्छ। यदि फ्यानले आफ्नो लक्ष्य गतिमा पुग्छ तर चिसो अझै पनि कमजोर छ भने, कूलिङ प्याक मार्फत घुमाउने र वायुप्रवाह जाँच गर्नुहोस्। जब प्रतिस्थापन आवश्यक हुन्छ, विस्थापन, शाफ्ट र माउन्टिङ, पोर्ट प्रकार्यहरू र मूल रेखाचित्रहरू विरुद्ध भल्भ व्यवस्था मिलाउनुहोस्।

मेसिनले मागेको फ्यानको गतिबाट सुरु गर्नुहोस्

एक चर-गति कूलिंग फ्यानले यसको अधिकतम गति भन्दा कम दिनको धेरै समय बिताउन सक्छ। त्यो प्रायः के नियन्त्रणहरूले यसलाई गर्न सोधिरहेका छन्। फ्यानलाई ढिलो कल गर्नु अघि, उजुरीको समयमा मेसिन पुग्नु पर्ने गति वा अपरेटिङ मोड पहिचान गर्नुहोस्। 1,200 rpm मा फ्यान चलेको सेवा रेकर्डले कूलिंग डिमान्ड, इन्जिन स्पीड र मेसिन मोड एउटै क्षणको बिना धेरै थोरै बताउँछ।

के परिवर्तन भयो सोध्नुहोस्। एक समस्या जुन एक मोटर स्व्याप बिन्दुमा बिस्तारै बिस्तारै कूलिंग कार्यसम्पादन घटेको महिनौं पछि विकसित भएको भन्दा फरक जाँचहरू तिर बिन्दुमा तुरुन्तै सुरु भयो। स्व्यापले चित्रमा विस्थापन, दिशा, फ्यान स्थिति र गलत रूपमा स्थानान्तरण भल्भ ब्लक ल्याउँछ। क्रमिक परिवर्तनले वायु मार्ग, तेल आपूर्ति वा घटक अवस्था समावेश गर्न सक्छ। न त इतिहास आफैमा असफल भाग पहिचान गर्न पर्याप्त छ।

केही मेसिनहरूले सेवा प्रदर्शनमा लक्षित गति र वास्तविक गति देखाउँछन्। अरूले तापक्रम अनुरोध, विद्युतीय आदेश वा प्रत्यक्ष RPM लक्ष्य नभएको प्रतिशतलाई खुलासा गर्छन्। स्क्रिनले के रिपोर्ट गरिरहेको छ भनेर पहिचान गर्नुहोस्। प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गरिएको फ्यान आदेश अनुरोध हो, र यसको वास्तविक गतिको सम्बन्ध नियन्त्रणमा निर्भर गर्दछ। एक भोल्टेज, कर्तव्य चक्र वा वर्तमान पढाइ उपयोगी हुन सक्छ जब यो निर्माताको नियन्त्रण नक्सामा बाँधिएको छ। एउटै नम्बर अर्को डिजाइनमा फरक कुराको अर्थ हुन सक्छ।

दोस्रो प्राविधिकले दोहोर्याउन सक्ने तरिकामा लक्षण रेकर्ड गर्नुहोस्। उदाहरणका लागि, मेसिनले उच्च कूलिङ अनुरोध गरेपछि सामान्य काम गर्ने इन्जिन गतिमा निरन्तर खन्ने चक्रमा फ्यानको गति घटेको लेख्नुहोस्। उपलब्ध भएमा तरल पदार्थ र शीतलक तापक्रमहरू समावेश गर्नुहोस्, र कुन पढाइ सेवा स्क्रिनबाट आएको हो र कुन स्वतन्त्र गति मापनबाट आएको हो भन्नुहोस्। घुम्ने फ्यान वरिपरि कुनै पनि परीक्षणको लागि OEM प्रक्रिया पालना गर्नुहोस्। मेसिनको सेवा निर्देशनहरू अनुसार मेसिन सुरक्षित र गार्डहरूले ह्यान्डल गरिएका स्थिर फोटोहरू लिनुहोस्।

दोस्रो उपयोगी सन्दर्भ उस्तै फ्यान, सफ्टवेयर र कूलिङ प्याकेज वा उजुरी अघिको भरपर्दो रेकर्ड भएको तुलनात्मक स्वस्थ मेसिन हो। कुनै पनि भिन्नताहरू रेकर्ड गर्नुहोस्। दुवै मेसिनले एउटै इन्जिन प्रयोग गरे तापनि नयाँ कुलिङ कोर वा फरक ब्लेड पिचसँग क्याप्चर गरिएको गति कमजोर तुलना हो। जब OEM ले परिभाषित अवस्थाको लागि परीक्षण मोड वा गति लक्ष्य प्रदान गर्दछ, यसलाई मुख्य सन्दर्भको रूपमा प्रयोग गर्नुहोस्।

प्रवाह मापन गर्नुहोस् जहाँ यो फ्यान मोटरमा प्रवेश गर्दछ

हाइड्रोलिक फ्यान ड्राइभले मोटर घुमाउन तेलको प्रवाह र टर्क उत्पादन गर्न दबाब भिन्नता प्रयोग गर्दछ। सर्किटले पम्पको डेलिभरी समायोजन गर्न सक्छ, मोटरको पछाडि केही प्रवाह मार्ग, वा पम्प नियन्त्रण र भल्भ प्रकार्यहरूको संयोजन प्रयोग गर्न सक्छ। बाइपासको अपस्ट्रीम पढ्ने प्रवाहमा तेल समावेश हुन सक्छ जुन मोटरबाट कहिल्यै जाँदैन। गति अनुमान गर्न संख्या प्रयोग गर्नु अघि सर्किट रेखाचित्र मा मापन बिन्दु पहिचान गर्नुहोस्।

द Danfoss फ्यान ड्राइभ डिजाइन दिशानिर्देशहरूले विभिन्न ड्राइभ आर्किटेक्चरहरू वर्णन गर्दछ। तिनीहरूका उदाहरणहरूले योजनाबद्धमा के खोज्ने भनेर पहिचान गर्न मद्दत गर्दछ। तिनीहरू पनि एक रिमाइन्डर हुन् कि दुई ड्राइभहरूले फरक नियन्त्रण मार्गहरू मार्फत एउटै फ्यान RPM उत्पादन गर्न सक्छन्। यदि एक चर पम्प मिटर डेलिभरी, उपयोगी प्रश्न पम्प अनुरोध गरिएको आउटपुट पालना गर्दछ कि हुन सक्छ। यदि एक निश्चित पम्पले बाइपास-नियन्त्रित ड्राइभ आपूर्ति गर्दछ भने, उपयोगी प्रश्न हुन सक्छ कि कति उपलब्ध प्रवाह त्यो अनुरोधमा मोटरमा पुग्छ।

तेलको स्रोतबाट मोटरमा परीक्षण पानामा छोटो रेखा कोर्नुहोस्, त्यसपछि अर्को पछाडि ट्याङ्की वा लुप तिर। भल्भ, परीक्षण पोर्ट र आपूर्ति साझा गर्ने कुनै पनि शाखा चिन्ह लगाउनुहोस्। त्यो साधारण स्केचले दुई पढाइहरू बीचको असहमति बुझ्न सक्छ। एक प्राविधिकले पम्पमा उच्च प्रवाह नाप्न सक्छ जबकि प्रशंसक शाखाले यसको अंश मात्र प्राप्त गर्दछ। फरक इन्जिन गतिमा, डिस्प्लेले उही कूलिङ अनुरोध देखाउँदा पनि शाखाले थप तेल प्राप्त गर्न सक्छ।

दबाब एक समान सन्दर्भ चाहिन्छ। फ्यानलाई सामान्य दिशामा चलाउने मोटरको लागि, अपरेटिङ बिन्दुमा उपलब्ध दबाव भिन्नता अनुमान गर्न इनलेट वर्क पोर्टमा रहेको दबाबबाट आउटलेट कार्य पोर्टमा दबाब घटाउनुहोस्। यदि रिडिङहरू इनलेटमा 110 बार र आउटलेटमा 15 बार छन् भने, भिन्नता 95 बार हो। यो मोटर साइजबाट स्वतन्त्र, उदाहरणात्मक घटाव हो। एकल 110 बार पढाइले आउटलेट अवस्था अज्ञात छोड्छ। जब दिशा उल्टो हुन्छ, दुईवटा रिडिङहरू व्याख्या गर्नु अघि कुन पोर्टले अब तेल आपूर्ति गरिरहेको छ भनेर पहिचान गर्नुहोस्।

वर्क-पोर्ट प्रेशर, केस प्रेसर र भल्भ पायलट प्रेशर प्रत्येक सर्किटको फरक भागलाई वर्णन गर्दछ। जहाँ सहि मोटरको छुट्टै केस ड्रेन छ, पोर्ट पहिचान गर्न यसको रेखाचित्र प्रयोग गर्नुहोस् र यसको मूल्याङ्कन गर्न निर्माताको प्रक्रिया। छुट्टै ड्रेन भएको मोटरमा आन्तरिक ड्रेन व्यवस्था भएको उम्मेदवारबाट फरक सील दबाव सीमा हुन सक्छ। तीन देखिने पोर्टहरू भएका दुईवटा मोटरहरूलाई पनि रेखाचित्र तुलना चाहिन्छ, किनकि तेस्रो जडानले फरक कन्फिगरेसनमा फरक प्रकार्य सेवा गर्न सक्छ।

केही प्रणालीहरूले सफा गर्नका लागि फ्यानलाई उल्टाउन भल्भ प्रयोग गर्छन्। द ड्यानफस फ्यान ड्राइभ भल्भ ब्लक कागजातले उल्टो, ओभरप्रेसर सुरक्षा र चलिरहेको फ्यानले आपूर्ति ओभररन गर्दा तेल आपूर्ति गर्ने माध्यमलाई चित्रण गर्दछ। सुस्तताको समयमा, फ्यानको जडताले शाफ्टलाई घुमाउन सक्छ। मेसिनले कुन सुरक्षा प्रयोग गर्दछ, र यो कहाँ स्थापित छ, विशिष्ट ड्राइभमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाइँ एक मोटर तुलना गर्दै हुनुहुन्छ जुन रियर कभर वा मेनिफोल्ड संग आउँछ, एक खाली मोटर अर्डर गर्नु अघि त्यो एसेम्बली के समावेश छ जाँच गर्नुहोस्।

परीक्षण रेकर्डमा विद्युतीय गल्ती अवस्थालाई छुट्टै लाइनको रूपमा व्यवहार गर्नुहोस्। एक डिजाइनले उच्च फ्यान गतिको लागि कल गर्न सक्छ जब एक नियन्त्रण संकेत जान्छ। अर्को डिजाइन फरक व्यवहार हुन सक्छ। भण्डारण गरिएको त्रुटि वा आदेशको हानि व्याख्या गर्नको लागि सही सेवा निर्देशनहरू प्रयोग गर्नुहोस्, र कुनै पनि कार्यात्मक जाँचको लागि दस्तावेज सेवा मोड प्रयोग गर्नुहोस्। गल्ती स्थितिमा प्रतिक्रिया दिने द्रुत फ्यानले सामान्य सञ्चालनमा कूलिङ कन्ट्रोल त्रुटिपूर्ण रहँदा प्रोग्राम गरिएको जस्तै व्यवहार गरिरहेको हुन सक्छ।

RPM बाट अलग-अलग रोटेशन र एयरफ्लो जाँच गर्नुहोस्

सामान्य फ्यान RPM कमजोर कूलिङको साथ रहन सक्छ यदि ब्लेड गलत दिशामा घुम्छ वा हावाले ताप एक्सचेंजरहरूलाई बाइपास गर्छ भने। मेसिन कागजात विरुद्ध सामान्य घुमाउने, ब्लेड अभिमुखीकरण र कफन स्थिति प्रमाणित गर्नुहोस्। यदि ती मेल खान्छ भने, प्रतिबन्धको लागि स्क्रिनहरू र ताप एक्सचेन्जरहरू बीचको ठाउँको निरीक्षण गर्नुहोस्।

यसको दृष्टिकोण संग रोटेशन लेख्नुहोस्। 'मोटर शाफ्ट छेउबाट हेरिएको घडीको दिशामा' उपयोगी शब्द हो यदि त्यो मोटर रेखाचित्रले देखाइएको सन्दर्भ हो। फ्यानको अर्को छेउबाट खिचिएको तस्बिरले उही भौतिक परिक्रमा उल्टो देखाउन सक्छ। तस्बिरमा हेर्ने पक्षलाई लेबल गर्नुहोस् र रेखाचित्रको कन्भेन्सन रेकर्ड गर्नुहोस्। अफसेट वा अप्रत्यक्ष ड्राइभको लागि, स्पीड मापन मोटर शाफ्टबाट आएको हो वा फ्यान शाफ्टबाट मेसिन स्पेसिफिकेशनसँग तुलना गर्नु अघि पहिचान गर्नुहोस्।

ब्लेड पिच र अभिमुखीकरणले फ्यानले मोटर लोड गर्ने र हावा सार्ने तरिकालाई असर गर्छ। एउटा स्थापित ब्लेड अझै पनि हबमा सारिएपछि, कफनलाई फरक क्लियरेन्सको साथ रिफिट गरिसकेपछि, वा कुलिङ प्याक आंशिक रूपमा अवरुद्ध हुँदा सामान्य रूपमा घुम्न सक्छ। मेसिन निरीक्षण गर्न सुरक्षित हुँदा अभिविन्यास र माउन्टिंग स्थिति फोटो खिच्नुहोस्। चलिरहेको परीक्षणको लागि, OEM को सुरक्षित विधि प्रयोग गर्नुहोस्। नतिजालाई स्थिर निरीक्षणबाट अलग राख्नुहोस् ताकि रेखाचित्र समीक्षकले कुन तथ्यहरू अवलोकन गरियो भनेर बताउन सक्छ।

यदि मेसिनमा रिभर्सिङ क्लिनआउट साइकल छ भने, उजुरीलाई सामान्य र सफा गर्ने मोड दुवैमा रेकर्ड गर्नुहोस् जहाँ सेवा प्रक्रियाले त्यो तुलनालाई समर्थन गर्दछ। बराबर फर्वार्ड र रिभर्स RPM ले एउटै हावा प्रवाह वा कूलिङ उत्पादन गर्नु पर्दैन। Danfoss डिजाइन मार्गनिर्देशनले कसरी रिभर्स अपरेशनले प्रशंसकको कार्यसम्पादनलाई परिवर्तन गर्छ भनेर छलफल गर्दछ। ब्लेड र प्रणाली वक्र कति निर्धारण गर्दछ। फ्यानले त्यस दिशामा सामान्य शीतलन आवश्यकताहरू पूरा गर्नेछ भन्ने प्रमाणको रूपमा छोटो सफाई चक्र पढ्न नदिनुहोस्।

मानौं कि इन्जिनले बढ्दो शीतलक तापक्रम रिपोर्ट गर्छ जबकि अनुरोध गरिएको बिन्दुमा मोटरको गति स्थिर रहन्छ। दुई ताप एक्सचेंजरहरू बीच अवरुद्ध भएको वायु मार्ग बाहिरी स्क्रिनबाट अदृश्य हुन सक्छ। सङ्कलन गर्न पहिलो प्रमाण हावा-साइड निरीक्षण र तापमान अवस्था, रोटेशन र फ्यान माउन्टिङ रेकर्डको साथ हो। प्रतिबन्ध नबुझेर फ्यानको गति बढाउनुले मूल गल्तीलाई अस्पष्ट पार्न सक्छ र ब्लेडलाई यसको अनुमोदित सञ्चालन सीमाभन्दा बाहिर राख्न सक्छ।

उल्टो परिदृश्य पनि उपयोगी छ। एक स्वस्थ वायु मार्ग र सही दिशाले अझै पनि कमजोर शीतलन उत्पादन गर्न सक्छ जब मोटर लोड अन्तर्गत आफ्नो लक्ष्य भन्दा तल खस्छ। त्यस अवस्थामा गति हानि हाइड्रोलिक वा नियन्त्रण परीक्षण रेकर्डमा पर्दछ। निष्क्रिय अवस्थामा हावा चल्ने देख्नु अपर्याप्त छ किनभने गुनासो विभिन्न माग र आपूर्ति अवस्थाहरूमा हुन्छ। व्यावहारिक हुँदा दुवै रेकर्ड एउटै अपरेटिङ घटनामा बाँध्नुहोस्।

गति फरक व्याख्या गर्न प्रवाह र विस्थापन प्रयोग गर्नुहोस्

हाइड्रोलिक मोटर गतिको पहिलो अनुमानको लागि, L/min मा मोटरमा प्रवेश गर्ने प्रवाहलाई 1,000 ले गुणन गर्नुहोस् र अनुमानित भोल्युमेट्रिक दक्षताद्वारा, त्यसपछि cm³/rev मा विस्थापनद्वारा विभाजन गर्नुहोस्। भोल्युमेट्रिक दक्षता तेलको लागि खाता हो जुन शाफ्ट रोटेशन उत्पादन गर्नुको सट्टा आन्तरिक क्लियरेन्सहरू मार्फत बग्दछ। यसको वास्तविक मूल्य मोटर र सञ्चालन अवस्था मा निर्भर गर्दछ। विशिष्ट निर्माणको बारेमा निर्णयहरूको लागि निर्माताको प्रदर्शन जानकारी प्रयोग गर्नुहोस्।

काल्पनिक निदान। मेसिनले २,००० आरपीएम अनुरोध गर्छ। एक योग्य परीक्षणले 20 सेमी³/रेभ मोटरमा 36 एल/मिनेट रेकर्ड गर्दछ, र प्रारम्भिक स्क्रिनले 90% भोल्युमेट्रिक दक्षता मान्दछ। गति अनुमान 36 × 1,000 × 0.90 ÷ 20 = 1,620 rpm हो। यदि स्वतन्त्र पठन उही अवस्थाहरूमा त्यो आंकडाको नजिक छ भने, मापन गरिएको प्रवाहले पहिले नै भनिएको धारणा अन्तर्गत धेरै गतिको कमीको व्याख्या गर्दछ। प्रतिस्थापनको निर्णय गर्नु अघि यो अनुरोधमा सर्किटले किन मात्र 36 L/min डेलिभर गर्छ जाँच गर्नुहोस्।

बाइपास भन्दा अगाडि पम्प आउटलेटमा 36 L/min मापन गर्दा गणना परिवर्तन हुन्छ। त्यस अवस्थामा यो अपस्ट्रीम आपूर्ति पढाइ हो। कम प्रवाह मोटर प्रवेश हुन सक्छ। सान्दर्भिक शाखा प्रवाह थाहा नभएसम्म वा OEM ले यसलाई निर्धारण गर्ने अर्को तरिका प्रदान नगरेसम्म परिणामलाई समाधान नभएको भनी चिन्ह लगाउनुहोस्। उच्च अनुमानित दक्षता प्रयोग गरेर गलत स्थानमा लिइएको मापन मर्मत गर्न सक्दैन।

एक वास्तविक गति जुन अनुमान भन्दा तल बस्छ पनि मोटरको निन्दा गर्नु अघि राम्रो तुलनाको योग्य छ। मापन बिन्दु, पढ्ने एकाइहरू, स्थापित विस्थापन र सञ्चालन मोड पुष्टि गर्नुहोस्। त्यसपछि मापन गरिएको दबाब र तापमानमा दक्षता अनुमान भन्दा फरक छ कि छैन विचार गर्नुहोस्। गलत पल्स गणनामा आधारित स्पीड रिडिङ वा फरक विस्थापनको साथ प्रतिस्थापन मेकानिकल गल्ती जस्तो देखिन सक्छ। कुन अवलोकनलाई अर्को सुधार गर्ने निर्णय गर्नको लागि एउटा अनुमानित समीकरण उपयोगी हुन्छ।

मोटरलाई आवश्यक शाफ्ट टर्कको लागि पर्याप्त विभेदक दबाब पनि चाहिन्छ। cm³/rev र अनुमानित मेकानिकल दक्षता ηm मा विस्थापन D को मोटरको लागि, बारमा प्रारम्भिक विभेदक दबाव अनुमान लगभग 62.83 × टर्क N·m ÷ (D × ηm) मा हुन्छ। Danfoss डिजाइन दिशानिर्देशहरूले विस्थापन र टोक़ सम्बन्धको व्याख्या गर्दछ। कारक 62.83 ले यसलाई यहाँ प्रयोग गरिएको एकाइहरूमा रूपान्तरण गर्दछ। मेकानिकल दक्षताले घर्षण र सम्बन्धित टोक़ हानि प्रतिनिधित्व गर्दछ। यो गति गणनामा प्रयोग हुने भोल्युमेट्रिक दक्षताबाट फरक धारणा हो। दुबैलाई अन्तिम छनोटको लागि वास्तविक प्रदर्शन जानकारी चाहिन्छ।

किन सानो विस्थापनलाई थप दबाब चाहिन्छ

एउटै शाफ्ट इन्टरफेस र माउन्टिंग आयामहरूसँग दुई काल्पनिक प्रस्तावहरू विचार गर्नुहोस्। एउटा 20 cm³/rev र अर्को 16 cm³/rev हो। 90% को अनुमानित भोल्युमेट्रिक दक्षताको साथ 2,000 rpm को लक्ष्यमा, अनुमानित प्रवाह क्रमशः 44.4 र 35.6 L/min हो। 25 N·m को अनुमानित फ्यान टर्क र 85% को मेकानिकल दक्षता मा, अनुमानित मोटर दबाब भिन्नता क्रमशः 92.4 र 115.5 बार हो।

सानो विस्थापनले कम प्रवाहको साथ लक्ष्यमा पुग्छ र सर्किटलाई उही अनुमानित टर्कमा उच्च दबाव भिन्नताको लागि सोध्छ। फ्यान शाखामा सीमित उपलब्ध दबाबको साथ सर्किटमा, त्यो व्यापारले तपाईंले प्राप्त गर्ने आशा गरेको गति वृद्धि रोक्न सक्छ। एक सर्किटमा जसले दबाब र प्रवाह दुवै प्रदान गर्न सक्छ, बाँकी जाँचहरूमा अनुमोदित मोटर गति, ब्लेड गति, नियन्त्रकको व्यवहार र पूर्ण कार्य दायरामा प्रदर्शन समावेश छ।

यस उदाहरणमा टर्क एक गतिमा दुई विस्थापन विकल्पहरू तुलना गर्न निश्चित गरिएको छ। वास्तविक प्रशंसकको टोक़ गति र वायु प्रवाह अवस्थाहरूसँग परिवर्तन हुन्छ। फ्यान कर्भ वा OEM को गति र लोड जानकारीको लागि सोध्नुहोस्। पार्करको उत्खनन फ्यान ड्राइभ गाइडले डिजाइन इनपुटहरू बीच फ्यान पावर बनाम गति र शाफ्ट लोडिङ समावेश गर्दछ। अपरेटिङ पोइन्ट जाँच गर्नुहोस् जहाँ फ्यानले अधिकतम कूलिङमा पुग्नु पर्छ साथै कुनै पनि कम-गति र उल्टो अवस्थाहरू महत्त्वपूर्ण छन्। एउटा निष्क्रिय पठनबाट प्रतिस्थापन आकारले चक्रको उच्चतम-मागको भाग गुमाउन सक्छ।

एक खरिद टोलीले प्रमाणित गति सीमा, आवश्यक शाफ्ट लोड क्षमता र कार्य-पोर्ट दबाव सीमाको लागि स्तम्भहरू थपेर उद्धरण तुलनामा उदाहरण प्रयोग गर्न सक्छ। गणना गरिएका आवश्यकताहरू पानाको एक भागमा राख्नुहोस् र प्रस्ताव गरिएको मोडेलको प्रकाशित सीमाहरू अर्कोमा राख्नुहोस्। कुन तेलको चिपचिपापन, तापक्रम र विक्रेताले तिनीहरूलाई मिलाउँदा प्रयोग गरेको शुल्क सोध्नुहोस्। जहाँ दबाब र प्रवाह गणना गर्नुको सट्टा मेसिनबाट मापन गरिन्छ, त्यहाँ मानहरूको छेउमा सञ्चालन टाइमस्ट्याम्प वा परीक्षण चरण समावेश गर्नुहोस्।

कूलिङ परीक्षण भर ढाँचा पढ्नुहोस्

उद्धरणको लागि सोध्नु अघि चार ढाँचाहरू विचार गर्नुहोस्। प्रत्येकले मेशिन प्रक्रियासँग प्रमाणित गर्न एउटा वस्तुको सुझाव दिन्छ। रेकर्डहरू सँगै लिँदा धेरै उपयोगी हुन्छन्, किनकि परिवर्तन लोड, इन्जिनको गति परिवर्तन वा रिभर्समा परिवर्तनले विभिन्न क्षणहरूबाट पठनहरूलाई भ्रामक बनाउन सक्छ।

इन्जिनको प्रतिक्रियामा टिप्पणी थप्नुहोस्। एक परीक्षण जसले कम निष्क्रियमा उच्च शीतलन माग क्याप्चर गर्दछ, निष्क्रिय अवस्थामा उजुरी व्याख्या गर्न मद्दत गर्न सक्छ, जबकि निरन्तर लोड अन्तर्गत पूर्ण-गति प्रदर्शनले छुट्टै रेकर्डको लागि कल गर्दछ। यदि फ्यानले अर्को प्रकार्यसँग तेल साझा गर्छ भने, त्यो प्रकार्य सक्रिय थियो कि थिएन भनेर ध्यान दिनुहोस्। एक विरामी कमी जुन एक विशेष अपरेशनको समयमा मात्र हुन्छ पार्क गरिएको परीक्षणमा हराउन सक्छ।

यदि त्यहाँ कुनै स्वीकृत प्रवाह परीक्षण बिन्दु छैन भने, मोटर प्रवाह अज्ञात छोड्नुहोस् र योजनाबद्ध, मापन गरिएको RPM, तापक्रम र प्रमाणित मोटर कोड पठाउनुहोस्। ती विवरणहरूले समीक्षकले उपयुक्त परीक्षण बिन्दु पत्ता लगाउन वा OEM पहिले नै निर्दिष्ट गरेको जाँच पहिचान गर्न सक्छ।

मोटर र फ्यान हार्डवेयरलाई सेटको रूपमा तुलना गर्नुहोस्

पुरानो मोटरको पूरा नेमप्लेट र उपलब्ध भएमा आयामको रेखाचित्र प्रयोग गर्नुहोस्। ड्राइभ शाफ्ट प्रोफाइल, संलग्नता लम्बाइ, पायलट व्यास, बोल्ट ढाँचा, माउन्टिंग गहिराई र फ्यान हबको स्थिति मिलाउनुहोस्। एउटा हबले समान शाफ्टमा स्लाइड गर्न सक्छ तर फरक गहिराइमा बस्न सक्छ वा भार लगाउन सक्छ जुन बेरिङ व्यवस्था कहिल्यै बोक्न चाहँदैन। फ्यानले सिधै मोटरमा माउन्ट गरेको वा छुट्टै समर्थन प्रयोग गरेको रेकर्ड गर्नुहोस्, र फ्यानको भाग नम्बर वा रेखाचित्र समावेश गर्नुहोस्।

पोर्ट साइजहरू, सील विवरणहरू र रेखाचित्रबाट स्थितिहरू तुलना गर्नुहोस्, फोटोहरू देखाउँदै जहाँ होसहरू चल्छन्। पोर्ट अभिमुखीकरणले नली आरामसँग पुग्छ कि छैन र फिटिंगले वरपरको संरचना खाली गर्छ कि गर्दैन भन्ने असर गर्छ। यदि प्रतिस्थापनलाई एडेप्टरहरू चाहिन्छ भने, खरिदकर्ताले अर्डर राख्नु अघि ती एडेप्टरहरू क्लियरेन्स र राउटिङको बारेमा के परिवर्तन गर्दछ भनेर थाहा पाउनु पर्छ। जडान पहिचान साथै मेकानिकल फिट सुरक्षित गर्नुहोस्। इनलेट, आउटलेट, ड्रेन र नियन्त्रण चिन्हित रेखाचित्रले मात्र थ्रेड आकारहरूको सूची भन्दा तुलनालाई स्पष्ट बनाउँछ।

भल्भ कन्फिगरेसनले खरिद अनुरोधमा आफ्नै लाइनको हकदार छ। केही एकाइहरूले मोटर कभरमा बाइपास वा राहत कार्य बोक्छन्। अन्य सर्किटहरूले बाह्य ब्लक प्रयोग गर्दछ। कभरमा कनेक्टर कन्ट्रोल भल्भ, स्पीड सेन्सर वा अन्य प्रकार्यसँग सम्बन्धित हुन सक्छ। कोइल वा सेन्सर पहिचानकर्ता र एसेम्बलीमा विद्युतीय सुविधाहरू छन् भने सही नियन्त्रण विवरण तुलना गर्नुहोस्। समान कनेक्टरको साथ प्रतिस्थापन अझै पनि फरक प्रतिक्रिया हुन सक्छ वा फरक सर्किट आवश्यक हुन सक्छ।

उत्पादन सन्दर्भको लागि, BLINCE CMF श्रृंखला गियर हाइड्रोलिक मोटर एक सूचीकृत गियर मोटर परिवार को एक उदाहरण हो। त्यो परिवार सान्दर्भिक हुँदा रेखाचित्र समीक्षा सुरु गर्न यसको प्रकाशित उत्पादन पहिचान प्रयोग गर्नुहोस्। समर्थन कागजातहरूसँग प्रशंसक अनुप्रयोग, सटीक कन्फिगरेसन र सर्किट फिट पुष्टि गर्नुहोस्। द BLINCE मोटर चयन गाइडले फ्यान-ड्राइभ सञ्चालन बिन्दुहरू पहिचान गरिसकेपछि फराकिलो मोटर-छनोट सन्दर्भ प्रदान गर्दछ।

प्रतिस्थापनमा हस्ताक्षर गर्नु अघि, सोध्नुहोस् कि कुन कार्यसम्पादन प्रस्तावित असेंबली पूरा गर्न दस्तावेज गरिएको छ। उपयोगी जवाफले सही कोडलाई सामान्य दिशा, निरन्तर गति र निर्दिष्ट कार्य बिन्दुमा विभेदक दबाब, साथै ट्रान्जिसन वा रिभर्सको समयमा लागू हुने सीमाहरूसँग जोड्छ। हब इन्टरफेस र पोर्ट प्रकार्यहरू समावेश गर्ने आयामी रेखाचित्रको लागि सोध्नुहोस्। यदि प्रस्तावलाई अवस्थित भल्भ ब्लक कायम राख्न आवश्यक छ भने, उक्त ब्लकलाई उद्धरणमा पहिचान गर्नुहोस् ताकि दायरा खरिद र सेवाको लागि स्पष्ट होस्।

हाइड्रोलिक फ्यान मोटरको बारेमा सामान्य प्रश्नहरू

के फरक विस्थापनले ढिलो फ्यानको समाधान गर्न सक्छ?

विस्थापन परिवर्तनले दिइएको मोटर प्रवाहमा गति परिवर्तन गर्न सक्छ, र यसले समान शाफ्ट टर्क डेलिभर गर्न आवश्यक दबाव भिन्नतालाई परिवर्तन गर्दछ। एउटा उपायको रूपमा सानो मोटरलाई उपचार गर्नु अघि फ्यानको माग, वास्तविक मोटर प्रवाह, स्वीकृत ब्लेड गति र उपलब्ध विभेदक दबाब पुष्टि गर्नुहोस्। यदि आपूर्ति वा नियन्त्रण कारण हो भने, पहिले पुष्टि अवस्था ठीक गर्नुहोस्।

किन फ्यान प्रतिस्थापन पछि घुम्छ तर अझै पनि खराब रूपमा चिसो हुन्छ?

यदि दिशा, ब्लेड अभिमुखीकरण, कफनको स्थिति वा हावा मार्ग गलत छ भने घुमाउने फ्यानले कूलिंग प्याक मार्फत धेरै कम हावा सार्न सक्छ। अनुरोध गरिएको गतिसँग मापन गरिएको RPM तुलना गर्नुहोस्, त्यसपछि OEM को सामान्य रोटेशन र एयरफ्लो मार्ग जाँच गर्नुहोस्। यदि ती मेल खाएमा, कूलिङ प्याक र गुनासो भएको अवस्थाको निरीक्षण गर्नुहोस्।

के मानक हाइड्रोलिक गियर मोटरले फ्यान-ड्राइभ असेंबलीलाई प्रतिस्थापन गर्न सक्छ?

यो एक उम्मेद्वार हुन सक्छ जब विस्थापन, दिशा, इन्टरफेस, शाफ्ट ड्यूटी र कागजात अपरेटिङ सीमाहरू मेल खान्छ। पूर्ण सभाले बाइपास, रिभर्सिङ, राहत, मेकअप वा सेन्सिङ कार्यहरू समावेश गर्न सक्छ। ती प्रकार्यहरू कहाँ बस्छन् जाँच गर्नुहोस् र बेयर मोटर किन्नु अघि मेसिनको सर्किटसँग सही प्रस्ताव गरिएको रेखाचित्र तुलना गर्नुहोस्।

एक उद्धरण अनुरोध पठाउनुहोस् जसले अनसुलझे निर्णय पहिचान गर्दछ

मेसिन मोडेल, पुरानो मोटर नेमप्लेट, फ्यान वा हब रेखाचित्र, पोर्ट र माउन्टिङका ​​फोटोहरू, र यसको दृष्टिकोणको साथ सामान्य दिशाबाट सुरु गर्नुहोस्। यदि उपलब्ध छ भने उजुरी बिन्दुमा अनुरोध गरिएको र वास्तविक फ्यान गति थप्नुहोस्, साथै मोटर इनलेट प्रवाह वा कार्य-पोर्ट दबावको कुनै पनि स्वीकृत मापन। यदि पुरानो मोटरले भल्भ ब्लक वा सेन्सर बोक्छ भने, यसको पहिचानकर्ताहरू र यसले के गर्छ भनेर देखाउने योजनाबद्ध अंश समावेश गर्नुहोस्।

जब तपाईं मोटरको बारेमा BLINCE लाई सम्पर्क गर्नुहोस् , तपाईले ज्ञात असफल एसेम्बलीको लागि उपयुक्त पहिचान गरिरहनुभएको छ, नयाँ डिजाइनहरू तुलना गर्दै हुनुहुन्छ, वा अझै कूलिङ गुनासोको अनुसन्धान गर्दै हुनुहुन्छ। प्रतिस्थापनको लागि, प्रस्तावित भाग कोड, रेखाचित्र र कुनै पनि आवेदन सीमा प्रमाणित गर्न सोध्नुहोस्। निदानको लागि, कुन हराइरहेको पढाइले मोटर समस्याबाट आपूर्ति वा नियन्त्रण समस्यालाई राम्रोसँग छुट्याउन सक्छ भनेर सोध्नुहोस्।

टेलिफोन: +८६ १३२ ४२३२ १६०१

✉️ इमेल: info@blince.com

वेबसाइट: https://blinc.com

अस्वीकरण

यो लेख एक सामान्य ईन्जिनियरिङ् गाइड हो। अन्तिम कम्पोनेन्ट छनोट मेसिन रेखाचित्र, मापन गरिएको हाइड्रोलिक डेटा, काम गर्ने अवस्था, सुरक्षा आवश्यकताहरू, र योग्य हाइड्रोलिक इन्जिनियर वा आपूर्तिकर्ताबाट पुष्टिमा आधारित हुनुपर्छ।

Blince हाइड्रोलिक टोली

Blince हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कम्पनी हो जुन सटीक-इन्जिनियर गरिएको तरल पदार्थ पावर निर्माण र अनुकूलन हाइड्रोलिक समाधानहरूमा समर्पित छ। औद्योगिक मेसिनरीमा दशकौंको गहिरो क्षेत्र विशेषज्ञता र हजारौं सफल विश्वव्यापी परिनियोजनहरूद्वारा समर्थित, हाम्रो इन्जिनियरिङ टोलीले पूर्ण रूपमा उच्च प्रदर्शन हाइड्रोलिक कम्पोनेन्ट निर्माणमा केन्द्रित छ, विशेष कक्षीय मोटर्स, उच्च दबाव यात्रा मोटर ड्राइव , र बलियो दिशात्मक नियन्त्रण वाल्व । हाम्रो उत्पादन पूर्वाधारले अत्याधुनिक बहु-अक्ष सीएनसी मेसिनिङ प्रणालीहरू प्रयोग गर्दछ र प्रत्येक उत्पादन दौडमा दोहोर्याउन मिल्ने भोल्युमेट्रिक शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न पूर्ण रूपमा ISO 9001 प्रमाणित छ।

हामी भारी उद्योग वितरकहरू, मेसिनरी OEMs, र 150 भन्दा बढी देशहरूमा मर्मत टोलीहरूलाई छिटो, अत्यधिक भरपर्दो, र लागत-कुशल हाइड्रोलिक समाधानहरू प्रदान गर्दछौं। चाहे तपाइँको सक्रिय परियोजनाले अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइलहरूको सानो-भोल्युम ब्याच वा ठूलो मात्रामा उत्पादन चलाउनको लागि कल गर्दछ। गम्भीर-कर्तव्य कास्ट आयरन गियर पम्प , हामी कुल मूल्य निर्धारण भविष्यवाणीको साथ तपाईंको लक्षित नेतृत्व समयहरू पूरा गर्न हाम्रो लचिलो उत्पादन तालिकाहरू कन्फिगर गर्छौं। Blince सँग साझेदारी गर्नु भनेको अधिकतम प्रणाली दक्षता, कुलीन सामग्रीको गुणस्तर, र असम्बद्ध तरल शक्ति व्यावसायिकता सुरक्षित गर्नु हो।

हाम्रो पूर्ण उत्पादन लाइनअप बारे थप जान्नको लागि, हाम्रो आधिकारिक वेबसाइटमा जानुहोस्: www.blence.com.