Si të kontrolloni një motor hidraulik për ngasjen e ventilatorit përpara zëvendësimit

Përpara se të zëvendësoni një motor hidraulik të ventilatorit, krahasoni tre lexime nga e njëjta gjendje funksionimi: RPM-ja e kërkuar e ventilatorit, RPM-ja aktuale e ventilatorit dhe rrjedha e vajit që arrin motorin. Rrjedha e ulët mund të shpjegojë shpejtësinë e ulët. Nëse ventilatori arrin shpejtësinë e synuar, por ftohja është ende e dobët, kontrolloni rrotullimin dhe rrjedhën e ajrit përmes paketës së ftohjes. Kur nevojitet një zëvendësim, përshtatni zhvendosjen, boshtin dhe montimin, funksionet e portit dhe rregullimin e valvulave me vizatimet origjinale.

Filloni me shpejtësinë e ventilatorit që kërkon makina

Një tifoz ftohës me shpejtësi të ndryshueshme mund të kalojë pjesën më të madhe të ditës nën shpejtësinë e tij maksimale. Kjo është shpesh ajo që kontrollet po i kërkojnë të bëjë. Përpara se të telefononi një ventilator të ngadaltë, identifikoni shpejtësinë ose mënyrën e funksionimit që duhet të arrijë pajisja në momentin e ankesës. Një rekord shërbimi që thotë se ventilatori punonte me 1200 rpm tregon shumë pak pa kërkesën për ftohje, shpejtësinë e motorit dhe modalitetin e makinës nga i njëjti moment.

Pyesni se çfarë ka ndryshuar. Një problem që filloi menjëherë pas një ndërrimi të motorit tregon drejt një grupi kontrollesh të ndryshme nga ai që u zhvillua pas muajsh të rënies graduale të performancës së ftohjes. Një ndërrim sjell zhvendosjen, drejtimin, pozicionin e ventilatorit dhe një bllok valvulash të transferuar gabimisht në figurë. Një ndryshim gradual mund të përfshijë rrugën e ajrit, furnizimin me vaj ose gjendjen e komponentit. As historia nuk është e mjaftueshme për të identifikuar një pjesë të dështuar më vete.

Disa makina tregojnë një shpejtësi të synuar dhe një shpejtësi aktuale në një ekran shërbimi. Të tjerët ekspozojnë një kërkesë për temperaturë, një komandë elektrike ose një përqindje pa objektiv të drejtpërdrejtë RPM. Identifikoni se çfarë raporton ekrani. Një komandë ventilatori e shprehur në përqindje është një kërkesë dhe lidhja e saj me shpejtësinë aktuale varet nga kontrolli. Një lexim i tensionit, ciklit të punës ose rrymës mund të jetë i dobishëm kur lidhet me hartën e kontrollit të prodhuesit. I njëjti numër mund të nënkuptojë një gjë të ndryshme në një dizajn tjetër.

Regjistroni simptomat në një mënyrë që një teknik i dytë mund ta përsërisë. Për shembull, shkruani se shpejtësia e ventilatorit ra gjatë një cikli të vazhdueshëm gërmimi me shpejtësinë normale të motorit të punës, pasi makina kërkoi ftohje të lartë. Përfshini temperaturat e lëngut dhe të ftohësit nëse ka, dhe thoni se cili lexim erdhi nga ekrani i shërbimit dhe cili nga një matje e pavarur e shpejtësisë. Ndiqni procedurën OEM për çdo provë rreth një ventilatori rrotullues. Bëni fotografi të palëvizshme me makinën të siguruar dhe mbrojtëset e trajtuara sipas udhëzimeve të shërbimit të makinës.

Një referencë e dytë e dobishme është një makinë e krahasueshme e shëndetshme me të njëjtin ventilator, softuer dhe paketë ftohëse, ose një regjistrim i besueshëm nga para ankesës. Regjistroni çdo dallim. Një shpejtësi e kapur me një bërthamë të re ftohjeje ose një hap të ndryshëm të tehut është një krahasim i dobët, edhe nëse të dy makinat përdorin të njëjtin motor. Kur OEM ofron një modalitet testimi ose një objektiv shpejtësie për një kusht të përcaktuar, përdorni atë si referencë kryesore.

Matni rrjedhën aty ku hyn në motorin e ventilatorit

Një makinë hidraulike e ventilatorit përdor rrjedhën e vajit për të kthyer motorin dhe një ndryshim presioni për të prodhuar çift rrotullues. Qarku mund të rregullojë shpërndarjen e pompës, të kalojë një pjesë të rrjedhës së motorit ose të përdorë një kombinim të funksioneve të kontrollit të pompës dhe valvulës. Prandaj, një lexim i rrjedhës në rrjedhën e sipërme të një anashkalimi mund të përfshijë vaj që nuk kalon kurrë nëpër motor. Identifikoni pikën e matjes në vizatimin e qarkut përpara se të përdorni numrin për të vlerësuar shpejtësinë.

Të Udhëzimet e projektimit të disqeve të ventilatorit Danfoss përshkruajnë arkitektura të ndryshme të disqeve. Shembujt e tyre ndihmojnë në identifikimin e asaj që duhet kërkuar në një skemë. Ato janë gjithashtu një kujtesë se dy disqe mund të prodhojnë të njëjtën RPM të ventilatorit përmes shtigjeve të ndryshme të kontrollit. Nëse një shpërndarje e matësit të ndryshueshëm të pompës, pyetja e dobishme mund të jetë nëse pompa ndjek daljen e kërkuar. Nëse një pompë fikse furnizon një makinë të kontrolluar nga anashkalimi, pyetja e dobishme mund të jetë se sa nga rryma e disponueshme arrin motorin me atë kërkesë.

Vizatoni një vijë të shkurtër në fletën e provës nga burimi i vajit te motori, pastaj një tjetër mbrapa drejt rezervuarit ose lakut. Shënoni valvulën, portën e provës dhe çdo degë që ndan furnizimin. Kjo skicë e thjeshtë mund ta bëjë të kuptueshme një mosmarrëveshje midis dy leximeve. Një teknik mund të masë rrjedhën e lartë në pompë ndërsa dega e ventilatorit merr vetëm një pjesë të saj. Me një shpejtësi të ndryshme motori, dega mund të marrë më shumë vaj, edhe nëse ekrani tregon të njëjtën kërkesë ftohjeje.

Presioni ka nevojë për një referencë të ngjashme. Për një motor që drejton ventilatorin në drejtimin e tij normal, zbritni presionin në portën e punës së daljes nga presioni në portën e punës së hyrjes për të vlerësuar diferencën e presionit të disponueshëm në atë pikë funksionimi. Nëse leximet janë 110 bar në hyrje dhe 15 bar në dalje, diferenciali është 95 bar. Ky është një zbritje ilustruese, e pavarur nga madhësia e motorit. Një lexim i vetëm 110 bar e lë të panjohur gjendjen e daljes. Kur drejtimi ndryshon, identifikoni se cili port po furnizon tani naftë përpara se të interpretoni dy leximet.

Presioni i portës së punës, presioni i kasës dhe presioni i pilotit të valvulës përshkruajnë secila një pjesë të ndryshme të qarkut. Kur motori ekzakt ka një kullim të veçantë të kasës, përdorni vizatimin e tij për të identifikuar portën dhe procedurën e prodhuesit për ta vlerësuar atë. Një motor me një kullim të veçantë mund të ketë një kufi të ndryshëm të presionit të vulës nga një kandidat me një rregullim të brendshëm kullimi. Edhe dy motorë me tre porte të dukshme kanë nevojë për një krahasim vizatimi, pasi lidhja e tretë mund të shërbejë një funksion të ndryshëm në një konfigurim të ndryshëm.

Disa sisteme përdorin një valvul për të kthyer tifozin për pastrim. Të Dokumentacioni i bllokut të valvulave të drejtimit të ventilatorit Danfoss ilustron kthimin mbrapa, mbrojtjen nga presioni i tepërt dhe një mjet për të furnizuar vajin kur ventilatori lëvizës tejkalon furnizimin. Gjatë ngadalësimit, inercia e ventilatorit mund të mbajë rrotullimin e boshtit. Çfarë mbrojtjeje përdor makina dhe ku është instaluar, varet nga disku specifik. Nëse po krahasoni një motor që vjen me një mbulesë të pasme ose kolektor, kontrolloni se çfarë përmban ai montim përpara se të porosisni një motor të zhveshur.

Trajtoni një gjendje defekti elektrik si një linjë të veçantë në regjistrimin e provës. Një dizajn mund të kërkojë shpejtësi të lartë të ventilatorit kur një sinjal kontrolli largohet. Një dizajn tjetër mund të sillet ndryshe. Përdorni udhëzimet e sakta të shërbimit për të interpretuar një defekt të ruajtur ose humbjen e komandës dhe përdorni modalitetin e dokumentuar të shërbimit për çdo kontroll funksional. Një tifoz i shpejtë që i përgjigjet një gjendje defekti mund të sillet saktësisht siç është programuar ndërsa kontrolli i ftohjes mbetet i gabuar në funksionimin normal.

Kontrolloni rrotullimin dhe rrjedhën e ajrit veçmas nga RPM

RPM normale të ventilatorit mund të bashkëjetojë me ftohjen e dobët nëse tehu kthehet në drejtimin e gabuar ose ajri i anashkalon shkëmbyesit e nxehtësisë. Verifikoni rrotullimin normal, orientimin e tehut dhe pozicionin e qefinit kundrejt dokumentacionit të makinës. Nëse ato përputhen, inspektoni ekranet dhe hapësirën midis shkëmbyesve të nxehtësisë për një kufizim.

Shkruani rrotullimin me këndvështrimin e tij. 'Në drejtim të akrepave të orës siç shihet nga fundi i boshtit të motorit' është formulimi i dobishëm nëse kjo është referenca e treguar nga vizatimi i motorit. Një fotografi e marrë nga ana tjetër e një tifozi mund të bëjë që i njëjti rrotullim fizik të duket i kundërt. Etiketoni anën e shikimit në foto dhe regjistroni konventën e vizatimit. Për një ngasje offset ose indirekte, identifikoni nëse matja e shpejtësisë erdhi nga boshti i motorit ose nga boshti i ventilatorit përpara se ta krahasoni atë me specifikimet e makinës.

Hapi dhe orientimi i tehut ndikojnë në mënyrën se si ventilatori ngarkon motorin dhe lëviz ajrin. Një teh i instaluar mund të vazhdojë të rrotullohet normalisht pasi të jetë zhvendosur në shpërndarës, pasi një qefin është montuar me një hapësirë ​​tjetër ose kur paketa ftohëse është pjesërisht e bllokuar. Fotografoni orientimin dhe pozicionin e montimit ndërsa makina është e sigurt për t'u inspektuar. Për një provë lëvizëse, përdorni metodën e mbrojtur të OEM. Mbajeni rezultatin të ndarë nga inspektimi i palëvizshëm në mënyrë që një rishikues i vizatimit të mund të tregojë se cilat fakte janë vëzhguar.

Nëse makina ka një cikël pastrimi të kundërt, regjistrojeni ankesën si në modalitetin normal ashtu edhe në atë të pastrimit vetëm kur procedura e shërbimit e mbështet atë krahasim. RPM të barabarta përpara dhe mbrapa nuk duhet të japin të njëjtën rrjedhje ajri ose ftohje. Udhëzimi i dizajnit të Danfoss diskuton se si funksionimi i kundërt ndryshon performancën e një tifozi. Tehu dhe kurba e sistemit përcaktojnë se sa. Shmangni leximin e një cikli të shkurtër pastrimi si dëshmi se ventilatori do të përmbushë kërkesat normale të ftohjes në atë drejtim.

Supozoni se një motor raporton rritje të temperaturës së ftohësit ndërsa shpejtësia e motorit qëndron e qëndrueshme në pikën e kërkuar. Një shteg ajri i bllokuar midis dy shkëmbyesve të nxehtësisë mund të jetë i padukshëm nga ekrani i jashtëm. Prova e parë për t'u mbledhur është inspektimi në anën e ajrit dhe gjendja e temperaturës, së bashku me të dhënat e rrotullimit dhe montimit të ventilatorit. Rritja e shpejtësisë së ventilatorit pa kuptuar kufizimin mund të errësojë defektin origjinal dhe ta vendosë tehun jashtë kufirit të miratuar të funksionimit.

Skenari i kundërt është gjithashtu i dobishëm. Një rrugë e shëndetshme ajri dhe drejtimi i duhur mund të japin akoma ftohje të dobët kur motori bie nën objektivin e tij nën ngarkesë. Në atë rast humbja e shpejtësisë i përket një rekord testi hidraulik ose kontrolli. Të shohësh lëvizjen e ajrit në punë është e pamjaftueshme sepse ankesa ndodh në kushte të ndryshme të kërkesës dhe ofertës. Mbani të dy regjistrimet të lidhura me të njëjtën ngjarje operative sa herë që është praktike.

Përdorni rrjedhën dhe zhvendosjen për të shpjeguar një ndryshim në shpejtësi

Për një vlerësim të parë të shpejtësisë së motorit hidraulik, shumëzojeni rrjedhën që hyn në motor në L/min me 1000 dhe me efikasitetin e supozuar vëllimor, më pas pjesëtojeni me zhvendosjen në cm³/rev. Efikasiteti vëllimor llogaritet për vajin që rrjedh nëpër hapësirat e brendshme në vend që të prodhojë rrotullim të boshtit. Vlera e tij aktuale varet nga motori dhe kushtet e funksionimit. Përdorni informacionin e performancës së prodhuesit për vendime në lidhje me një ndërtim specifik.

Diagnoza hipotetike. Makina kërkon 2000 rpm. Një test i kualifikuar regjistron 36 L/min në një motor 20 cm³/rev, dhe ekrani paraprak supozon efikasitet vëllimor 90%. Vlerësimi i shpejtësisë është 36 × 1,000 × 0,90 ÷ 20 = 1,620 rpm. Nëse një lexim i pavarur është afër asaj shifre në të njëjtat kushte, rrjedha e matur tashmë shpjegon shumë nga mungesa e shpejtësisë sipas supozimit të deklaruar. Kontrolloni pse qarku jep vetëm 36 L/min me këtë kërkesë përpara se të vendosni për një zëvendësim.

Llogaritja ndryshon kur 36 L/min u mat në daljen e pompës përpara një anashkalimi. Në atë rast është një lexim i furnizimit në rrjedhën e sipërme. Më pak rrjedhje mund të hyjë në motor. Shënoni rezultatin si të pazgjidhur derisa të njihet rrjedha përkatëse e degës ose OEM të sigurojë një mënyrë tjetër për ta përcaktuar atë. Përdorimi i një efikasiteti më të lartë të vlerësuar nuk mund të riparojë një matje të marrë në vendndodhjen e gabuar.

Një shpejtësi aktuale që qëndron shumë më poshtë se vlerësimi meriton gjithashtu një krahasim më të mirë përpara se të dënohet motori. Konfirmoni pikën e matjes, njësitë e leximit, zhvendosjen e instaluar dhe mënyrën e funksionimit. Më pas merrni parasysh nëse efikasiteti në presionin dhe temperaturën e matur ndryshon nga vlerësimi. Një lexim i shpejtësisë bazuar në numërimin e gabuar të pulsit ose një zëvendësim me një zhvendosje të ndryshme mund të duket si një defekt mekanik. Një ekuacion i përafërt është i dobishëm për të vendosur se cili vëzhgim të përmirësohet më pas.

Motori gjithashtu ka nevojë për presion të mjaftueshëm diferencial për momentin e kërkuar të boshtit. Për një motor me zhvendosje D në cm³/rev dhe efikasitet të supozuar mekanik ημ, një vlerësim fillestar i presionit diferencial në bar është afërsisht 62,83 × çift rrotullues në N·m ÷ (D × ηm). Udhëzimet e projektimit të Danfoss shpjegojnë marrëdhënien e zhvendosjes dhe çift rrotullues. Faktori 62.83 e konverton atë në njësitë e përdorura këtu. Efikasiteti mekanik përfaqëson fërkimin dhe humbjet e lidhura me çift rrotullues. Është një supozim i ndryshëm nga efikasiteti vëllimor i përdorur në llogaritjen e shpejtësisë. Të dy kanë nevojë për informacion aktual të performancës për përzgjedhjen përfundimtare.

Pse një zhvendosje më e vogël mund të kërkojë më shumë presion

Konsideroni dy oferta hipotetike me të njëjtën ndërfaqe boshti dhe dimensione montimi. Njëra është 20 cm³/rev dhe një është 16 cm³/rev. Në një objektiv prej 2,000 rpm me një efikasitet vëllimor të supozuar prej 90%, prurjet e vlerësuara janë përkatësisht rreth 44.4 dhe 35.6 L/min. Me një çift rrotullues të supozuar të ventilatorit prej 25 N·m dhe efikasitet mekanik prej 85%, diferencat e vlerësuara të presionit të motorit janë përkatësisht rreth 92,4 dhe 115,5 bar.

Zhvendosja më e vogël arrin objektivin me më pak rrjedhje dhe i kërkon qarkut një diferencial presioni më të lartë me të njëjtin çift rrotullues të supozuar. Në një qark me presion të kufizuar të disponueshëm në degën e ventilatorit, ajo tregti mund të parandalojë rritjen e shpejtësisë që shpresonit të arrinit. Në një qark që mund të japë presion dhe rrjedhje, kontrollet e mbetura përfshijnë shpejtësinë e miratuar të motorit, shpejtësinë e tehut, sjelljen dhe performancën e kontrolluesit në të gjithë gamën e punës.

Çift rrotullimi në këtë shembull është fiksuar për të krahasuar dy zgjedhjet e zhvendosjes me një shpejtësi. Çift rrotullimi i vërtetë i një tifozi ndryshon me shpejtësinë dhe kushtet e rrjedhës së ajrit. Kërkoni kurbën e ventilatorit ose informacionin për shpejtësinë dhe ngarkesën e OEM. Udhëzuesi i drejtimit të ventilatorit të ekskavatorit Parker përfshin fuqinë e ventilatorit kundrejt shpejtësisë dhe ngarkimit të boshtit midis hyrjeve të projektimit. Kontrolloni pikën e funksionimit ku ventilatori duhet të arrijë ftohjen maksimale, si dhe çdo kusht me shpejtësi të ulët dhe kthim që kanë rëndësi. Një zëvendësim me madhësi nga një lexim boshe mund të humbasë pjesën më të kërkuar të ciklit.

Një ekip blerës mund të përdorë shembullin në një krahasim të kuotave duke shtuar kolona për kufirin e verifikuar të shpejtësisë, aftësinë e kërkuar të ngarkesës së boshtit dhe kufirin e presionit të portës së punës. Mbani kërkesat e llogaritura në një pjesë të fletës dhe kufijtë e publikuar të modelit të ofruar në një tjetër. Pyesni se cilin viskozitet, temperaturë dhe detyrë vaji përdori shitësi kur i përputhte ato. Kur presioni dhe rrjedha maten nga një makinë në vend që të llogariten, përfshini vulën kohore të funksionimit ose hapin e provës pranë vlerave.

Lexoni modelin përgjatë provës së ftohjes

Merrni parasysh katër modele përpara se të kërkoni një kuotë. Secili sugjeron një artikull për të verifikuar me procedurën e makinës. Të dhënat janë më të dobishme kur merren së bashku, pasi ndryshimi i ngarkesës, ndryshimi i shpejtësisë së motorit ose kalimi në të kundërt mund t'i bëjnë leximet nga momente të ndryshme mashtruese.

Shtoni një shënim mbi përgjigjen e motorit. Një test që kap kërkesën e lartë për ftohje në një kohë të ulët boshe mund të ndihmojë në shpjegimin e një ankese në boshe, ndërsa performanca me shpejtësi të plotë nën ngarkesë të qëndrueshme kërkon një regjistrim të veçantë. Nëse ventilatori ndan vajin me një funksion tjetër, vini re nëse ai funksion ishte aktiv. Një mungesë e përhershme që ndodh vetëm gjatë një operacioni të caktuar mund të zhduket në një test të parkuar.

Nëse nuk ka pikë të miratuar testimi të rrjedhës, lini të panjohur rrjedhën e motorit dhe dërgoni skematikën, RPM-në e matur, temperaturat dhe kodin e verifikuar të motorit. Këto detaje mund ta lejojnë rishikuesin të gjejë një pikë të përshtatshme testimi ose të identifikojë një kontroll që OEM tashmë e specifikon.

Krahasoni pajisjet e motorit dhe ventilatorit si një grup

Përdorni pllakën e plotë të emrit të motorit të vjetër dhe një vizatim me dimensione aty ku ka. Përputhni profilin e boshtit të makinës, gjatësinë e kyçjes, diametrin e pilotit, modelin e bulonave, thellësinë e montimit dhe pozicionin e qendrës së ventilatorit. Një shpërndarës mund të rrëshqasë mbi një bosht të ngjashëm, por të ulet në një thellësi të ndryshme ose të imponojë një ngarkesë që rregullimi i kushinetave nuk ishte menduar kurrë të mbante. Regjistroni nëse ventilatori montohet drejtpërdrejt në motor ose përdor një mbështetje të veçantë dhe përfshini numrin e pjesës së ventilatorit ose vizatimin.

Krahasoni madhësitë e portave, detajet e vulosjes dhe pozicionet nga vizatimi, me fotot që tregojnë se ku shkojnë zorrët. Orientimi i portit ndikon nëse një zorrë arrin rehat dhe nëse pajisjet pastrojnë strukturën përreth. Nëse një zëvendësim kërkon përshtatës, blerësi duhet të dijë se çfarë ndryshojnë këta përshtatës në lidhje me pastrimin dhe drejtimin përpara se të bëjë porosinë. Ruani identitetin e lidhjes si dhe përshtatjen mekanike. Një vizatim i shënuar hyrje, dalje, kullim dhe kontroll e bën krahasimin më të qartë se sa një listë vetëm e madhësive të filetove.

Konfigurimi i valvulës meriton linjën e vet në kërkesën e blerjes. Disa njësi kanë një funksion anashkalimi ose lehtësimi në kapakun e motorit. Qarqet e tjera përdorin një bllok të jashtëm. Një lidhës në një mbulesë mund t'i përkasë një valvul kontrolli, një sensor shpejtësie ose një funksioni tjetër. Krahasoni spiralen ose identifikuesin e sensorit dhe përshkrimin e saktë të kontrollit nëse montimi ka veçori elektrike. Një zëvendësim me një lidhës të ngjashëm mund të ketë ende një përgjigje të ndryshme ose të kërkojë një qark të ndryshëm.

Për një referencë produkti, Motori hidraulik me ingranazhe të serisë BLINCE CMF është një shembull i një familjeje motorësh me ingranazhe të kataloguar. Përdorni identitetin e produktit të publikuar për të filluar një rishikim vizatimi kur ajo familje është e rëndësishme. Konfirmoni aplikimin e ventilatorit, konfigurimin e saktë dhe përshtatjen e qarkut me dokumentet mbështetëse. Të Udhëzuesi i përzgjedhjes së motorit BLINCE ofron kontekst më të gjerë të zgjedhjes së motorit pasi të jenë identifikuar pikat e funksionimit të ventilatorit.

Përpara se të nënshkruani zëvendësimin, pyesni se çfarë performance është dokumentuar për të përmbushur asambleja e ofruar. Përgjigja e dobishme lidh kodin e saktë me drejtimin normal, shpejtësinë e vazhdueshme dhe presionin diferencial në pikën e caktuar të punës, plus kufijtë e zbatueshëm gjatë kalimeve ose të kundërt. Kërkoni një vizatim dimensional që përfshin ndërfaqen e shpërndarësit dhe funksionet e portit. Nëse propozimi kërkon mbajtjen e një blloku ekzistues valvulash, identifikojeni atë bllok në kuotë në mënyrë që qëllimi të jetë i qartë për blerjen dhe shërbimin.

Pyetje të zakonshme në lidhje me motorin e ventilatorit hidraulik

A mundet një zhvendosje e ndryshme të zgjidhë një tifoz të ngadaltë?

Një ndryshim i zhvendosjes mund të ndryshojë shpejtësinë në një rrjedhë të caktuar motori dhe ndryshon diferencën e presionit të nevojshëm për të dhënë të njëjtin çift rrotullues boshti. Konfirmoni kërkesën e ventilatorit, rrjedhën aktuale të motorit, shpejtësinë e miratuar të tehut dhe presionin diferencial të disponueshëm përpara se të trajtoni një motor më të vogël si ilaç. Nëse shkaku është furnizimi ose kontrolli, rregulloni së pari gjendjen e konfirmuar.

Pse ventilatori kthehet pas zëvendësimit, por ende ftohet keq?

Një ventilator rrotullues mund të lëvizë shumë pak ajër përmes paketës së ftohjes nëse drejtimi, orientimi i tehut, pozicioni i qefinit ose rruga e ajrit është e gabuar. Krahasoni RPM të matur me shpejtësinë e kërkuar, më pas kontrolloni rrotullimin normal të OEM dhe rrugën e rrjedhës së ajrit. Nëse ato përputhen, inspektoni paketën ftohëse dhe gjendjen në të cilën ndodh ankesa.

A mundet një motor standard i shpejtësisë hidraulike të zëvendësojë një asamble me ventilator?

Mund të jetë një kandidat kur zhvendosja, drejtimi, ndërfaqet, detyra e boshtit dhe kufijtë e dokumentuar të funksionimit përputhen. Asambleja e plotë mund të përfshijë funksione anashkalimi, kthimi mbrapa, lehtësimi, grimi ose ndijimi. Kontrolloni se ku jetojnë ato funksione dhe krahasoni vizatimin e saktë të ofruar me qarkun e makinës përpara se të blini një motor të zhveshur.

Dërgoni një kërkesë kuotimi që identifikon vendimin e pazgjidhur

Filloni me modelin e makinës, tabelën e vjetër të motorit, vizatimin e ventilatorit ose qendrës, fotot e portave dhe montimit dhe drejtimin normal me këndvështrimin e tij. Shto shpejtësinë e kërkuar dhe aktuale të ventilatorit në pikën e ankesës nëse është e disponueshme, plus çdo matje të miratuar të rrjedhës së hyrjes së motorit ose presionit të portës së punës. Nëse motori i vjetër mbart një bllok valvulash ose sensor, përfshini identifikuesit e tij dhe një fragment skematik që tregon se çfarë bën.

Kur ju kontaktoni BLINCE për një motor , deklaroni nëse jeni duke identifikuar një përshtatje për një montim të njohur të dështuar, duke krahasuar dizajne të reja ose ende po hetoni një ankesë për ftohje. Për një zëvendësim, kërkoni për të verifikuar kodin e propozuar të pjesës, vizatimin dhe çdo kufi aplikimi. Për diagnozë, pyesni se cili lexim i munguar do të dallonte më mirë një problem furnizimi ose kontrolli nga një problem motorik.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: info@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineritë industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sistemet moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.