Før du bytter ut en hydraulisk viftemotor, sammenligne tre avlesninger fra samme driftstilstand: ønsket vifteturtall, faktisk vifteturtall og oljestrøm som når motoren. Lav strømning kan forklare lav hastighet. Hvis viften når målhastigheten, men kjølingen fortsatt er dårlig, kontroller rotasjonen og luftstrømmen gjennom kjølepakken. Når en utskifting er nødvendig, samsvar forskyvning, aksel og montering, portfunksjoner og ventilarrangementet mot de originale tegningene.
Start med viftehastigheten maskinen ber om
En kjølevifte med variabel hastighet kan tilbringe mye av dagen under maksimal hastighet. Det er ofte det kontrollene ber den om å gjøre. Før du kaller en vifte sakte, identifiser hastigheten eller driftsmodusen maskinen skal nå på tidspunktet for klagen. En servicerekord som sier at viften gikk med 1200 o/min forteller svært lite uten kjølebehov, motorturtall og maskinmodus fra samme øyeblikk.
Spør hva som endret seg. Et problem som startet umiddelbart etter et motorbytte peker mot et annet sett med kontroller enn en som utviklet seg etter måneder med gradvis synkende kjøleytelse. En swap bringer forskyvning, retning, vifteposisjon og en feil overført ventilblokk inn i bildet. En gradvis endring kan involvere luftveien, oljetilførselen eller komponentens tilstand. Ingen av historien er nok til å identifisere en mislykket del alene.
Noen maskiner viser en målhastighet og en faktisk hastighet på et servicedisplay. Andre avslører en temperaturforespørsel, en elektrisk kommando eller en prosentandel uten direkte RPM-mål. Identifiser hva skjermen rapporterer. En viftekommando uttrykt i prosent er en forespørsel, og forholdet til den faktiske hastigheten avhenger av kontrollen. En spennings-, driftssyklus- eller strømavlesning kan være nyttig når den er knyttet til produsentens kontrollkart. Det samme tallet kan bety en annen ting på et annet design.
Registrer symptomet på en måte som en annen tekniker kan gjenta. Skriv for eksempel at viftehastigheten falt under en vedvarende gravesyklus ved normal arbeidsturtall, når maskinen ba om høy kjøling. Ta med væske- og kjølevæsketemperaturene hvis tilgjengelig, og si hvilken avlesning som kom fra serviceskjermen og hvilken som kom fra en uavhengig hastighetsmåling. Følg OEM-prosedyren for enhver test rundt en roterende vifte. Ta stasjonære bilder med maskinen sikret og verner håndtert i henhold til maskinens serviceinstruksjoner.
En annen nyttig referanse er en sammenlignbar sunn maskin med samme vifte, programvare og kjølepakke, eller en pålitelig oversikt fra før klagen. Registrer eventuelle forskjeller. En hastighet fanget med en ny kjølekjerne eller en annen bladstigning er en svak sammenligning, selv om begge maskinene bruker samme motor. Når OEM gir en testmodus eller et hastighetsmål for en definert tilstand, bruk det som hovedreferanse.
Hva du skal ta opp sammen
Hva sammenligningen kan fortelle deg
Kjølevæsketemperatur, hydraulikkoljetemperatur og ønsket kjølemodus
Om testen fanget opp tilstanden som skulle befale viften å øke hastigheten
Motorturtall og pumpe- eller ventilkommando, der tilgjengelig
Om stasjonen hadde de forespurte inngangs- og forsyningsforholdene
Faktisk vifteturtall, målepunkt og tid
Om svaret samsvarer med forespørselen og om gjentatte tester stemmer overens
Normal eller omvendt modus, rotasjonssynspunkt og luftretning
Om testen evaluerer den normale kjøleveien
Skjermer, kjølepakke og dekseltilstand
Om normalt turtall fortsatt kan eksistere side om side med dårlig luftbevegelse
Mål strømningen der den kommer inn i viftemotoren
En hydraulisk viftedrift bruker oljestrøm for å snu motoren og en trykkforskjell for å produsere dreiemoment. Kretsen kan justere pumpens levering, rute noe strøm forbi motoren, eller bruke en kombinasjon av pumpekontroll og ventilfunksjoner. En strømningsavlesning oppstrøms for en bypass kan derfor inkludere olje som aldri passerer gjennom motoren. Identifiser målepunktet på kretstegningen før du bruker tallet til å beregne hastighet.
De Danfoss designretningslinjer for viftedrift beskriver forskjellige stasjonsarkitekturer. Eksemplene deres hjelper til med å identifisere hva du skal se etter på et skjema. De er også en påminnelse om at to frekvensomformere kan produsere samme vifteturtall gjennom forskjellige kontrollbaner. Hvis en variabel pumpe måler levering, kan det nyttige spørsmålet være om pumpen følger ønsket effekt. Hvis en fast pumpe leverer en bypass-kontrollert drivenhet, kan det nyttige spørsmålet være hvor mye av den tilgjengelige strømmen som når motoren på den forespørselen.
Tegn en kort linje på testarket fra oljekilden til motoren, deretter en annen tilbake mot tanken eller løkken. Merk ventilen, testporten og eventuell gren som deler forsyningen. Den enkle skissen kan gjøre en uenighet mellom to lesninger forståelig. En tekniker kan måle høy flow ved pumpen mens viftegrenen kun mottar en del av den. Ved et annet motorturtall kan grenen motta mer olje, selv om displayet viser samme kjøleforespørsel.
Press trenger en lignende referanse. For en motor som driver viften i sin normale retning, trekker du trykket ved utløpsarbeidsporten fra trykket ved innløpsarbeidsporten for å estimere tilgjengelig trykkforskjell ved det driftspunktet. Hvis avlesningene er 110 bar ved innløpet og 15 bar ved utløpet, er differensialen 95 bar. Dette er en illustrativ subtraksjon, uavhengig av motorstørrelse. En enkelt avlesning på 110 bar etterlater uttakstilstanden ukjent. Når retningen snus, identifiser hvilken port som nå leverer olje før du tolker de to avlesningene.
Arbeidsporttrykk, hustrykk og ventilpilottrykk beskriver hver sin del av kretsen. Der den eksakte motoren har et separat tømmerhus, bruk tegningen for å identifisere porten og produsentens prosedyre for å evaluere den. En motor med separat drenering kan ha en annen tetningstrykkgrense enn en kandidat med internt dreneringsarrangement. Selv to motorer med tre synlige porter trenger en tegningssammenligning, siden den tredje forbindelsen kan tjene en annen funksjon i en annen konfigurasjon.
Noen systemer bruker en ventil for å reversere viften for rengjøring. De Danfoss viftedriftsventilblokkdokumentasjon illustrerer reversering, overtrykksbeskyttelse og en måte å tilføre olje når den bevegelige viften overskrider tilførselen. Under retardasjon kan viftens treghet holde akselen i sving. Hvilken beskyttelse maskinen bruker, og hvor den er installert, avhenger av den spesifikke stasjonen. Hvis du sammenligner en motor som kommer med et bakdeksel eller manifold, sjekk hva den enheten inneholder før du bestiller en ren motor.
Behandle en elektrisk feiltilstand som en egen linje på testprotokollen. En design kan kreve høy viftehastighet når et kontrollsignal forsvinner. Et annet design kan oppføre seg annerledes. Bruk de nøyaktige serviceinstruksjonene for å tolke en lagret feil eller tap av kommando, og bruk den dokumenterte servicemodusen for enhver funksjonskontroll. En rask vifte som reagerer på en feiltilstand kan oppføre seg nøyaktig som programmert mens kjølekontrollen forblir feil i normal drift.
Kontroller rotasjon og luftstrøm separat fra RPM
Normalt vifteturtall kan eksistere side om side med dårlig kjøling hvis bladet dreier i feil retning eller luft går utenom varmevekslerne. Kontroller normal rotasjon, bladorientering og dekselposisjon mot maskindokumentasjonen. Hvis de stemmer overens, inspiser skjermene og rommet mellom varmevekslerne for en begrensning.
Skriv rotasjon med sitt synspunkt. 'Med klokken sett fra motorakselenden' er nyttig ordlyd hvis det er referansen vist på motortegningen. Et fotografi tatt fra den andre siden av en vifte kan få den samme fysiske rotasjonen til å virke omvendt. Merk visningssiden på bildet og registrer tegningens konvensjon. For en offset eller indirekte drift, identifiser om hastighetsmålingen kom fra motorakselen eller fra vifteakselen før du sammenligner den med maskinspesifikasjonen.
Bladets stigning og orientering påvirker måten viften belaster motoren og flytter luft på. Et installert blad kan fortsatt spinne normalt etter å ha blitt flyttet på navet, etter at et deksel er montert på nytt med en annen klaring, eller når kjølepakken er delvis blokkert. Fotografer orienteringen og monteringsposisjonen mens maskinen er trygg å inspisere. For en flyttetest, bruk OEMs beskyttede metode. Hold resultatet atskilt fra den stasjonære inspeksjonen slik at en tegningskontrollør kan fortelle hvilke fakta som ble observert.
Hvis maskinen har en reverserende rensesyklus, registrer klagen i både normal- og rengjøringsmodus bare der serviceprosedyren støtter denne sammenligningen. Like turtall forover og bakover trenger ikke gi samme luftstrøm eller kjøling. Danfoss-designveiledningen diskuterer hvordan reversering endrer en viftes ytelse. Bladet og systemkurven bestemmer hvor mye. Unngå å lese en kort rengjøringssyklus som bevis på at viften vil oppfylle normale kjølekrav i den retningen.
Anta at en motor rapporterer stigende kjølevæsketemperatur mens motorhastigheten holder seg konstant på det forespurte punktet. En luftvei blokkert mellom to varmevekslere kan være usynlig fra den ytre skjermen. Det første beviset som samles inn er inspeksjonen på luftsiden og temperaturtilstanden, sammen med rotasjons- og viftemontering. Å øke viftehastigheten uten å forstå begrensningen kan skjule den opprinnelige feilen og plassere bladet utenfor dens godkjente driftsgrense.
Det omvendte scenarioet er også nyttig. En sunn luftvei og riktig retning kan fortsatt gi svak kjøling når motoren faller under målet under belastning. I så fall hører hastighetstapet hjemme på en hydraulikk- eller kontrollprøvepost. Å se luft bevege seg på tomgang er utilstrekkelig fordi klagen oppstår under ulike etterspørsels- og tilbudsforhold. Hold begge journalene knyttet til samme driftshendelse når det er praktisk mulig.
Bruk flyt og forskyvning for å forklare en hastighetsforskjell
For et første estimat av hydraulisk motorhastighet, multipliser strømmen som kommer inn i motoren i L/min med 1000 og med den antatte volumetriske virkningsgraden, og del deretter på forskyvning i cm³/rev. Volumetrisk effektivitet står for olje som strømmer gjennom interne klaringer i stedet for å produsere akselrotasjon. Den faktiske verdien avhenger av motoren og driftsforholdene. Bruk produsentens ytelsesinformasjon for avgjørelser om en spesifikk konstruksjon.
Hypotetisk diagnose. Maskinen krever 2000 rpm. En kvalifisert test registrerer 36 l/min i en motor på 20 cm³/omdreininger, og den foreløpige skjermen antar 90 % volumetrisk effektivitet. Hastighetsestimatet er 36 × 1000 × 0,90 ÷ 20 = 1620 rpm. Hvis en uavhengig avlesning er nær det tallet under de samme forholdene, forklarer den målte strømmen allerede mye av hastighetssvikten under den angitte forutsetningen. Sjekk hvorfor kretsen kun leverer 36 L/min på denne forespørselen før du bestemmer deg for en erstatning.
Beregningen endres når 36 L/min ble målt ved pumpeutløpet foran en bypass. I så fall er det en oppstrøms forsyningsavlesning. Mindre strøm kan komme inn i motoren. Merk resultatet som uløst inntil den relevante grenflyten er kjent eller OEM gir en annen måte å bestemme den på. Å bruke en høyere estimert effektivitet kan ikke reparere en måling tatt på feil sted.
En faktisk hastighet som ligger godt under estimatet fortjener også en bedre sammenligning før motoren fordømmes. Bekreft målepunktet, avlesningsenhetene, installert forskyvning og driftsmodus. Vurder deretter om effektiviteten ved målt trykk og temperatur avviker fra estimatet. En hastighetsavlesning basert på feil pulstelling eller en erstatning med en annen forskyvning kan se ut som en mekanisk feil. En omtrentlig ligning er nyttig for å avgjøre hvilken observasjon som skal forbedres neste gang.
Motoren trenger også nok differensialtrykk for det nødvendige akselmomentet. For en motor med forskyvning D i cm³/rev og antatt mekanisk virkningsgrad ηm, er et initialt differensialtrykkestimat i bar omtrent 62,83 × dreiemoment i N·m ÷ (D × ηm). Danfoss designretningslinjer forklarer forholdet mellom forskyvning og dreiemoment. Faktoren 62,83 konverterer den til enhetene som brukes her. Mekanisk effektivitet representerer friksjon og relaterte dreiemomenttap. Det er en annen antagelse enn den volumetriske virkningsgraden som ble brukt i hastighetsberegningen. Begge trenger faktisk ytelsesinformasjon for endelig valg.
Hvorfor en mindre forskyvning kan kreve mer trykk
Vurder to hypotetiske tilbud med samme akselgrensesnitt og monteringsdimensjoner. En er 20 cm³/rev og en er 16 cm³/rev. Ved et mål på 2000 rpm med en antatt volumetrisk virkningsgrad på 90 %, er de estimerte strømmene henholdsvis ca. 44,4 og 35,6 L/min. Ved et antatt viftemoment på 25 N·m og mekanisk virkningsgrad på 85 %, er de estimerte motortrykkdifferansene henholdsvis ca. 92,4 og 115,5 bar.
Hypotetisk motor
Motorinnløpsstrøm for å nå 2000 rpm
Motortrykkforskjell ved 25 N·m
20 cm³/rev
44,4 l/min
92,4 bar
16 cm³/rev
35,6 l/min
115,5 bar
Den mindre forskyvningen når målet med mindre strømning og ber kretsen om høyere trykkforskjell ved samme antatte dreiemoment. På en krets med begrenset tilgjengelig trykk ved viftegrenen, kan denne handelen forhindre hastighetsøkningen du håpet å få. På en krets som kan levere både trykk og strømning, inkluderer de resterende kontrollene godkjent motorhastighet, bladhastighet, kontrollerens oppførsel og ytelse over hele arbeidsområdet.
Dreiemomentet i dette eksemplet er fast for å sammenligne de to forskyvningsvalgene ved én hastighet. En ekte viftes dreiemoment endres med hastighet og luftstrømforhold. Be om viftekurven eller OEMs hastighet og lastinformasjon. Parkers gravemaskinviftedrivguide inkluderer viftekraft kontra hastighet og akselbelastning blant designinngangene. Kontroller driftspunktet der viften må nå maksimal kjøling, samt eventuelle lavhastighets- og reverseringsforhold som betyr noe. En erstatningsstørrelse fra én tomgangsavlesning kan gå glipp av den delen av syklusen som kreves mest.
Et innkjøpsteam kan bruke eksemplet i en prissammenligning ved å legge til kolonner for bekreftet hastighetsgrense, nødvendig akselbelastningsevne og arbeidsporttrykkgrense. Behold de beregnede kravene i en del av arket og den tilbudte modellens publiserte grenser i en annen. Spør hvilken oljeviskositet, temperatur og plikt leverandøren brukte når de matchet dem. Der trykket og strømningen måles fra en maskin i stedet for å beregnes, inkluderer driftstidsstempelet eller testtrinnet ved siden av verdiene.
Les mønsteret på tvers av kjøletesten
Vurder fire mønstre før du ber om et tilbud. Hver foreslår et element som skal verifiseres med maskinprosedyren. Registreringene er mest nyttige når de tas sammen, siden en skiftende belastning, endret motorturtall eller en overgang til revers kan gjøre avlesninger fra forskjellige øyeblikk misvisende.
Det du observerer
Bevis å samle neste
Avkjølingsforespørselen er lav og viften holder seg treg under en høytemperaturklage
Bekreft temperaturinndata, terskler og kontrolltilstand for den maskinen
Avkjølingsforespørselen er høy og strømningen til motoren er under forventet mengde
Se gjennom tilførsel, bypass og ventilkommando i den tilstanden
Motorstrømmen ser tilstrekkelig ut, men hastigheten forblir lav
Bekreft forskyvning, måling og driftstrykk/temperatur før du evaluerer motorens effektivitet
Hastigheten sporer forespørselen, men kjølingen forblir svak
Kontroller retning, bladet og dekselet, luftveien og kjølepakkens tilstand
Legg til en merknad om motorens respons. En test som fanger opp høyt kjølebehov ved lav tomgang kan bidra til å forklare en klage ved tomgang, mens ytelse i full hastighet under vedvarende belastning krever en egen rekord. Hvis viften deler olje med en annen funksjon, legg merke til om denne funksjonen var aktiv. En intermitterende mangel som bare oppstår under en bestemt operasjon kan forsvinne i en parkert test.
Hvis det ikke er et godkjent strømningstestpunkt, la motorstrømmen være ukjent og send den skjematiske, målte RPM, temperaturer og verifisert motorkode. Disse detaljene kan la anmelderen finne et passende testpunkt eller identifisere en sjekk som OEM allerede spesifiserer.
Sammenlign motor- og vifteutstyret som et sett
Bruk den gamle motorens komplette navneskilt og en dimensjonert tegning der dette er tilgjengelig. Tilpass drivakselprofilen, inngrepslengden, pilotdiameteren, boltmønsteret, monteringsdybden og posisjonen til viftenavet. Et nav kan gli på en lignende aksel, men likevel sitte på en annen dybde eller påføre en belastning lagerarrangementet aldri var ment å bære. Registrer om viften monteres direkte på motoren eller bruker en separat støtte, og ta med viftens delenummer eller tegning.
Sammenlign portstørrelser, tetningsdetaljer og posisjoner fra tegningen, med bilder som viser hvor slangene går. Portorientering påvirker om en slange når komfortabelt og om beslagene klarer den omkringliggende strukturen. Hvis en erstatning krever adaptere, bør kjøperen vite hva disse adapterene endrer om klaring og ruting før bestillingen. Bevar tilkoblingsidentiteten så vel som den mekaniske passformen. En tegning merket med innløp, utløp, avløp og kontroll gjør sammenligningen klarere enn en liste over gjengestørrelser alene.
Ventilkonfigurasjon fortjener sin egen linje på kjøpsforespørselen. Noen enheter har en bypass- eller avlastningsfunksjon i motordekselet. Andre kretser bruker en ekstern blokk. En kobling på et deksel kan tilhøre en reguleringsventil, en hastighetssensor eller en annen funksjon. Sammenlign spolen eller sensoridentifikatoren og den nøyaktige kontrollbeskrivelsen hvis enheten har elektriske funksjoner. En erstatning med en lignende kontakt kan fortsatt ha en annen respons eller kreve en annen krets.
For en produktreferanse, BLINCE CMF-serien girhydraulikkmotor er et eksempel på en katalogisert girmotorfamilie. Bruk den publiserte produktidentiteten til å starte en tegningsanmeldelse når den familien er relevant. Bekreft en vifteapplikasjon, nøyaktig konfigurasjon og kretspasning med støttedokumenter. De BLINCE motorvalgguide gir en bredere motorvalg kontekst når viftedriftens driftspunkt er identifisert.
Før du signerer erstatningen, spør hvilken ytelse den tilbudte sammenstillingen er dokumentert å oppfylle. Det nyttige svaret knytter den nøyaktige koden til normal retning, kontinuerlig hastighet og differensialtrykk ved det angitte arbeidspunktet, pluss gjeldende grenser under overganger eller revers. Be om en måltegning som inkluderer navgrensesnittet og portfunksjonene. Hvis forslaget krever å beholde en eksisterende ventilblokk, identifiser denne blokken på tilbudet slik at omfanget er klart for kjøp og service.
Vanlige spørsmål om en hydraulisk viftemotor
Kan en annen forskyvning løse en treg vifte?
En forskyvningsendring kan endre hastighet ved en gitt motorstrøm, og den endrer trykkforskjellen som trengs for å levere samme akselmoment. Bekreft viftebehovet, faktisk motorstrøm, godkjent bladhastighet og tilgjengelig differensialtrykk før du behandler en mindre motor som et middel. Hvis tilførsel eller kontroll er årsaken, fiks den bekreftede tilstanden først.
Hvorfor snur viften etter utskifting, men avkjøles fortsatt dårlig?
En svingende vifte kan flytte for lite luft gjennom kjølepakken hvis retningen, bladorienteringen, skjermposisjonen eller luftveien er feil. Sammenlign målt RPM med ønsket hastighet, og kontroller deretter OEMs normale rotasjon og luftstrømbane. Hvis disse stemmer overens, inspiser kjølepakken og tilstanden som reklamasjonen oppstår under.
Kan en standard hydraulisk girmotor erstatte en viftedrivenhet?
Det kan være en kandidat når forskyvning, retning, grensesnitt, akseldrift og de dokumenterte driftsgrensene samsvarer. Den fullstendige monteringen kan inkludere bypass-, reverserings-, avlastnings-, makeup- eller sensorfunksjoner. Sjekk hvor disse funksjonene bor og sammenlign den eksakte tilbudte tegningen med maskinens krets før du kjøper en bar motor.
Send en tilbudsforespørsel som identifiserer den uavklarte avgjørelsen
Begynn med maskinmodellen, gammelt motornavnskilt, vifte- eller navtegning, bilder av portene og monteringen, og den normale retningen med dens synspunkt. Legg til den forespurte og faktiske viftehastigheten ved klagepunktet hvis tilgjengelig, pluss eventuelle godkjente målinger av motorinnløpsstrøm eller arbeidsporttrykk. Hvis den gamle motoren har en ventilblokk eller sensor, inkluderer dens identifikatorer og et skjematisk utdrag som viser hva den gjør.
Når du kontakt BLINCE om en motor , oppgi om du identifiserer en egnethet for en kjent mislykket montering, sammenligner nye design eller fortsatt undersøker en kjøleklage. For en erstatning, be om den foreslåtte delekoden, tegningen og eventuelle bruksgrenser for å bekrefte. For diagnose, spør hvilken manglende avlesning som best skiller et forsynings- eller kontrollproblem fra et motorproblem.
Denne artikkelen er en generell teknisk veiledning. Endelig komponentvalg bør være basert på maskintegninger, målte hydrauliske data, arbeidsforhold, sikkerhetskrav og bekreftelse fra en kvalifisert hydraulikkingeniør eller leverandør.
Blince Hydraulic Team
Blince Hydraulic er et bransjeledende selskap dedikert til presisjonskonstruert væskekraftproduksjon og tilpassede hydrauliske løsninger. Støttet av flere tiår med dypfeltekspertise innen industrimaskiner og tusenvis av vellykkede globale distribusjoner, fokuserer ingeniørteamet vårt utelukkende på produksjon av hydrauliske komponenter med høy ytelse, inkludert spesialiserte orbitalmotorer, høytrykkskjøring driver motor , og robuste retningsreguleringsventiler . Produksjonsinfrastrukturen vår bruker toppmoderne multi-akse CNC-maskinering og er fullt ISO 9001-sertifisert for å garantere repeterbar volumetrisk nøyaktighet på tvers av hver eneste produksjonskjøring.
Vi leverer raske, svært pålitelige og kostnadseffektive hydrauliske løsninger til tungindustridistributører, maskin-OEM-er og vedlikeholdsmannskaper i mer enn 150 land. Enten ditt aktive prosjekt krever et lite volum med tilpassede akselprofiler eller en storskala produksjon av kraftig støpejernsgirpumpe , vi konfigurerer våre fleksible produksjonsplaner for å møte dine målleddetider med total prisforutsigbarhet. Å samarbeide med Blince betyr å sikre maksimal systemeffektivitet, elitær materialkvalitet og kompromissløs profesjonalitet med flytende kraft.
For å lære mer om hele produktutvalget vårt, besøk vår offisielle nettside: www.blince.com.
