Prima di sostituire il motore di una ventola idraulica, confrontare tre letture relative alla stessa condizione operativa: numero di giri della ventola richiesto, numero di giri della ventola effettivo e flusso di olio che raggiunge il motore. Un flusso basso può spiegare la bassa velocità. Se la ventola raggiunge la velocità target ma il raffreddamento è ancora scarso, controllare la rotazione e il flusso d'aria attraverso il gruppo di raffreddamento. Quando è necessaria una sostituzione, abbinare la cilindrata, l'albero e il montaggio, le funzioni delle porte e la disposizione della valvola ai disegni originali.
Inizia con la velocità della ventola richiesta dalla macchina
Una ventola di raffreddamento a velocità variabile può trascorrere gran parte della giornata al di sotto della sua velocità massima. Questo è spesso ciò che i controlli gli chiedono di fare. Prima di chiamare lento un ventilatore, individuare la velocità o la modalità di funzionamento che la macchina dovrebbe raggiungere al momento del reclamo. Un registro di servizio che dice che la ventola funzionava a 1.200 giri/min dice molto poco senza la richiesta di raffreddamento, la velocità del motore e la modalità della macchina nello stesso momento.
Chiedi cosa è cambiato. Un problema che è iniziato subito dopo lo scambio del motore indica una serie di controlli diversi rispetto a quelli che si sono sviluppati dopo mesi di graduale calo delle prestazioni di raffreddamento. Uno scambio mette in scena la cilindrata, la direzione, la posizione della ventola e un blocco valvole trasferito in modo errato. Un cambiamento graduale può coinvolgere il percorso dell'aria, la fornitura di olio o le condizioni dei componenti. Nessuna delle due storie è sufficiente da sola per identificare una parte fallita.
Alcune macchine mostrano una velocità target e una velocità effettiva su un display di servizio. Altri espongono una richiesta di temperatura, un comando elettrico o una percentuale senza target RPM diretto. Identifica ciò che lo schermo sta segnalando. Un comando del ventilatore espresso in percentuale è una richiesta e la sua relazione con la velocità effettiva dipende dal controllo. Una lettura di tensione, ciclo di lavoro o corrente può essere utile quando è legata alla mappa di controllo del produttore. Lo stesso numero può significare una cosa diversa su un altro disegno.
Registrare il sintomo in modo che un secondo tecnico possa ripeterlo. Ad esempio, scrivere che la velocità della ventola è diminuita durante un ciclo di scavo prolungato al normale regime di lavoro del motore, una volta che la macchina ha richiesto un raffreddamento elevato. Includere le temperature del fluido e del refrigerante, se disponibili, e indicare quale lettura proviene dalla schermata di servizio e quale proviene da una misurazione della velocità indipendente. Seguire la procedura OEM per qualsiasi test su una ventola rotante. Scatta foto fisse con la macchina fissata e le protezioni maneggiate secondo le istruzioni di servizio della macchina.
Un secondo riferimento utile è una macchina sana e comparabile con la stessa ventola, software e pacchetto di raffreddamento, oppure una documentazione affidabile precedente al reclamo. Registra eventuali differenze. Una velocità ottenuta con un nuovo nucleo di raffreddamento o con un passo della pala diverso è un confronto debole, anche se entrambe le macchine utilizzano lo stesso motore. Quando l'OEM fornisce una modalità di test o un target di velocità per una condizione definita, utilizzalo come riferimento principale.
Cosa registrare insieme
Cosa può dirti il confronto
Temperatura del liquido di raffreddamento, temperatura dell'olio idraulico e modalità di raffreddamento richiesta
Se il test ha catturato la condizione che dovrebbe far accelerare la ventola
Regime motore e comando pompa o valvola, ove disponibile
Se l'azionamento aveva le condizioni di ingresso e di alimentazione richieste
Numero di giri effettivo della ventola, punto di misurazione e ora
Se la risposta corrisponde alla richiesta e se i test ripetuti concordano
Modalità normale o inversa, punto di vista di rotazione e direzione dell'aria
Se il test sta valutando il normale percorso di raffreddamento
Condizioni degli schermi, del gruppo di raffreddamento e della copertura
Se il normale numero di giri può ancora coesistere con uno scarso movimento dell'aria
Misurare il flusso nel punto in cui entra nel motore del ventilatore
Un azionamento idraulico della ventola utilizza il flusso d'olio per far girare il motore e una differenza di pressione per produrre coppia. Il circuito può regolare la portata della pompa, indirizzare parte del flusso oltre il motore o utilizzare una combinazione di controllo della pompa e funzioni della valvola. Una lettura del flusso a monte di un bypass può quindi includere olio che non passa mai attraverso il motore. Identificare il punto di misurazione sul disegno del circuito prima di utilizzare il numero per stimare la velocità.
IL Le linee guida di progettazione dei convertitori di frequenza Danfoss descrivono diverse architetture di convertitori. I loro esempi aiutano a identificare cosa cercare in uno schema. Ricordano inoltre che due unità possono produrre lo stesso numero di giri della ventola attraverso percorsi di controllo diversi. Se una pompa misura la portata variabile, la domanda utile potrebbe essere se la pompa segue la portata richiesta. Se una pompa fissa alimenta un azionamento controllato da bypass, la domanda utile potrebbe essere quanta portata disponibile raggiunge il motore a tale richiesta.
Traccia una breve linea sul foglio di prova dalla fonte dell'olio al motore, quindi un'altra linea verso il serbatoio o il circuito. Contrassegnare la valvola, la porta di prova e qualsiasi ramo che condivide l'alimentazione. Questo semplice schizzo può rendere comprensibile un disaccordo tra due letture. Un tecnico può misurare una portata elevata sulla pompa mentre il ramo del ventilatore ne riceve solo una parte. Ad un diverso regime del motore, il ramo potrebbe ricevere più olio, anche se il display mostra la stessa richiesta di raffreddamento.
La pressione ha bisogno di un riferimento simile. Per un motore che aziona la ventola nella sua direzione normale, sottrarre la pressione sulla porta di lavoro in uscita dalla pressione sulla porta di lavoro in ingresso per stimare il differenziale di pressione disponibile in quel punto operativo. Se le letture sono 110 bar in ingresso e 15 bar in uscita, il differenziale è 95 bar. Questa è una sottrazione illustrativa, indipendente dalla dimensione del motore. Una singola lettura di 110 bar lascia sconosciute le condizioni di uscita. Quando la direzione si inverte, identificare quale porto ora fornisce petrolio prima di interpretare le due letture.
La pressione dell'attacco di lavoro, la pressione della cassa e la pressione pilota della valvola descrivono ciascuna una parte diversa del circuito. Laddove il motore esatto abbia uno scarico separato, utilizzare il relativo disegno per identificare la porta e la procedura del produttore per valutarla. Un motore con drenaggio separato può avere un limite di pressione di tenuta diverso rispetto a un motore con drenaggio interno. Anche due motori con tre porte visibili necessitano di un confronto tra i disegni, poiché la terza connessione può svolgere una funzione diversa in una configurazione diversa.
Alcuni sistemi utilizzano una valvola per invertire la ventola per la pulizia. IL La documentazione del blocco valvole di azionamento della ventola Danfoss illustra l'inversione di marcia, la protezione da sovrapressione e un mezzo per fornire olio quando la ventola in movimento supera l'alimentazione. Durante la decelerazione, l'inerzia della ventola può mantenere l'albero in rotazione. La protezione utilizzata dalla macchina e il luogo in cui è installata dipendono dall'unità specifica. Se stai confrontando un motore fornito con un coperchio posteriore o un collettore, controlla cosa contiene il gruppo prima di ordinare un motore nudo.
Trattare uno stato di guasto elettrico come una riga separata nel registro del test. Un progetto potrebbe richiedere un'elevata velocità della ventola quando un segnale di controllo scompare. Un altro disegno potrebbe comportarsi diversamente. Utilizzare le istruzioni di servizio esatte per interpretare un guasto memorizzato o una perdita di comando e utilizzare la modalità di servizio documentata per qualsiasi controllo funzionale. Una ventola veloce che risponde a uno stato di guasto potrebbe comportarsi esattamente come programmato mentre il controllo del raffreddamento rimane difettoso durante il normale funzionamento.
Controllare la rotazione e il flusso d'aria separatamente dal numero di giri
Il normale numero di giri della ventola può coesistere con uno scarso raffreddamento se la pala gira nella direzione sbagliata o l'aria bypassa gli scambiatori di calore. Verificare la normale rotazione, l'orientamento della lama e la posizione della copertura rispetto alla documentazione della macchina. Se corrispondono, ispezionare gli schermi e lo spazio tra gli scambiatori di calore per eventuali restrizioni.
Scrivi la rotazione con il suo punto di vista. 'In senso orario visto dall'estremità dell'albero motore' è una dicitura utile se questo è il riferimento mostrato nel disegno del motore. Una fotografia scattata dall'altro lato di un ventilatore può far apparire invertita la stessa rotazione fisica. Etichetta il lato di visualizzazione sulla foto e registra la convenzione del disegno. Per un azionamento offset o indiretto, identificare se la misurazione della velocità proviene dall'albero motore o dall'albero ventola prima di confrontarla con le specifiche della macchina.
Il passo e l'orientamento delle pale influiscono sul modo in cui la ventola carica il motore e muove l'aria. Una pala installata potrebbe continuare a girare normalmente dopo essere stata spostata sul mozzo, dopo aver rimontato una copertura con un gioco diverso o quando il gruppo di raffreddamento è parzialmente ostruito. Fotografare l'orientamento e la posizione di montaggio mentre la macchina può essere ispezionata in sicurezza. Per un test in movimento, utilizzare il metodo protetto dell'OEM. Mantenere il risultato separato dall'ispezione stazionaria in modo che un revisore del disegno possa dire quali fatti sono stati osservati.
Se la macchina dispone di un ciclo di pulizia invertito, registrare il reclamo sia in modalità normale che in modalità di pulizia solo laddove la procedura di assistenza supporta tale confronto. Non è necessario che la parità di giri in avanti e indietro produca lo stesso flusso d'aria o raffreddamento. La guida alla progettazione Danfoss illustra come il funzionamento inverso modifica le prestazioni di un ventilatore. La lama e la curva del sistema determinano quanto. Evitare di leggere un breve ciclo di pulizia come prova che la ventola soddisferà i normali requisiti di raffreddamento in quella direzione.
Supponiamo che un motore segnali un aumento della temperatura del liquido di raffreddamento mentre la velocità del motore rimane stabile al punto richiesto. Un percorso dell'aria bloccato tra due scambiatori di calore potrebbe essere invisibile dallo schermo esterno. La prima prova da raccogliere è l'ispezione lato aria e le condizioni della temperatura, insieme alla registrazione della rotazione e del montaggio della ventola. Aumentare la velocità della ventola senza comprendere la restrizione può nascondere il guasto originale e posizionare la pala al di fuori del limite operativo approvato.
Anche lo scenario inverso è utile. Un percorso d'aria sano e la giusta direzione possono comunque produrre un raffreddamento debole quando il motore scende al di sotto del suo obiettivo sotto carico. In tal caso, la perdita di velocità rientra nel registro delle prove idrauliche o di controllo. Vedere il movimento dell'aria al minimo non è sufficiente perché il reclamo si verifica in condizioni diverse di domanda e offerta. Mantieni entrambi i record legati allo stesso evento operativo quando possibile.
Utilizza il flusso e lo spostamento per spiegare una differenza di velocità
Per una prima stima della velocità del motore idraulico, moltiplicare la portata in ingresso al motore in L/min per 1.000 e per il rendimento volumetrico presunto, quindi dividere per la cilindrata in cm³/giro. L'efficienza volumetrica tiene conto dell'olio che scorre attraverso i giochi interni invece di produrre la rotazione dell'albero. Il suo valore effettivo dipende dal motore e dalle condizioni operative. Utilizza le informazioni sulle prestazioni del produttore per prendere decisioni su una build specifica.
Diagnosi ipotetica. La macchina richiede 2.000 giri al minuto. Un test qualificato registra 36 L/min in un motore da 20 cm³/giro e la schermata preliminare presuppone un'efficienza volumetrica del 90%. La velocità stimata è 36 × 1.000 × 0,90 ÷ 20 = 1.620 giri/min. Se una lettura indipendente è vicina a quella cifra nelle stesse condizioni, il flusso misurato spiega già gran parte della diminuzione di velocità sotto il presupposto dichiarato. Verificare perché il circuito eroga solo 36 L/min a questa richiesta prima di decidere una sostituzione.
Il calcolo cambia quando vengono misurati 36 L/min all'uscita della pompa prima di un bypass. In quel caso si tratta di una lettura di fornitura a monte. Potrebbe entrare meno flusso nel motore. Contrassegnare il risultato come non risolto finché non si conosce il flusso del ramo pertinente o finché l'OEM non fornisce un altro modo per determinarlo. L'utilizzo di un'efficienza stimata più elevata non può riparare una misurazione effettuata nella posizione sbagliata.
Anche una velocità effettiva ben al di sotto della stima merita un confronto migliore prima di condannare il motore. Confermare il punto di misurazione, le unità di lettura, lo spostamento installato e la modalità operativa. Quindi considerare se l'efficienza alla pressione e alla temperatura misurate differisce dalla stima. Una lettura della velocità basata su un conteggio errato degli impulsi o una sostituzione con una cilindrata diversa può sembrare un guasto meccanico. Un'equazione approssimativa è utile per decidere quale osservazione migliorare successivamente.
Il motore necessita inoltre di una pressione differenziale sufficiente per la coppia dell'albero richiesta. Per un motore con cilindrata D in cm³/giro e efficienza meccanica presunta ηm, una stima della pressione differenziale iniziale in bar è circa 62,83 × coppia in N·m ÷ (D × ηm). Le linee guida di progettazione Danfoss spiegano la relazione tra cilindrata e coppia. Il fattore 62,83 lo converte nelle unità utilizzate qui. L'efficienza meccanica rappresenta l'attrito e le relative perdite di coppia. Si tratta di un presupposto diverso dall'efficienza volumetrica utilizzata nel calcolo della velocità. Entrambi necessitano di informazioni sulle prestazioni effettive per la selezione finale.
Perché una cilindrata minore può richiedere una pressione maggiore
Consideriamo due ipotetiche offerte con la stessa interfaccia albero e dimensioni di montaggio. Uno è 20 cm³/giro e uno è 16 cm³/giro. Ad un target di 2.000 giri al minuto con un'efficienza volumetrica presunta del 90%, i flussi stimati sono rispettivamente di circa 44,4 e 35,6 L/min. Con una coppia della ventola presunta di 25 N·m e un'efficienza meccanica dell'85%, le differenze di pressione stimate del motore sono rispettivamente di circa 92,4 e 115,5 bar.
Motore ipotetico
Flusso in ingresso al motore per raggiungere i 2.000 giri/min
Differenza di pressione del motore a 25 N·m
20 cm³/giro
44,4 l/min
92,4 bar
16 cm³/giro
35,6 l/min
115,5 bar
La cilindrata minore raggiunge il target con una portata minore e richiede al circuito un differenziale di pressione maggiore a parità di coppia assunta. Su un circuito con una pressione disponibile limitata sul ramo della ventola, tale scambio potrebbe impedire l'aumento di velocità che speravi di ottenere. Su un circuito in grado di fornire sia pressione che flusso, i restanti controlli includono la velocità approvata del motore, la velocità della lama, il comportamento e le prestazioni del controller sull'intero intervallo di funzionamento.
La coppia in questo esempio è fissa per confrontare le due scelte di cilindrata a una velocità. La coppia di un vero ventilatore cambia con la velocità e le condizioni del flusso d'aria. Richiedi la curva della ventola o le informazioni sulla velocità e sul carico dell'OEM. La guida alla trasmissione delle ventole degli escavatori di Parker include tra gli input di progettazione la potenza della ventola rispetto alla velocità e il carico dell'albero. Controllare il punto di funzionamento in cui la ventola deve raggiungere il massimo raffreddamento, nonché eventuali condizioni di bassa velocità e di inversione importanti. Una sostituzione dimensionata da una lettura inattiva può perdere la parte del ciclo più richiesta.
Un team acquisti può utilizzare l'esempio in un confronto tra preventivi aggiungendo colonne per il limite di velocità verificato, la capacità di carico dell'albero richiesta e il limite di pressione della porta di lavoro. Mantieni i requisiti calcolati in una parte della scheda e i limiti pubblicati del modello offerto in un'altra. Chiedi quale viscosità, temperatura e servizio dell'olio ha utilizzato il venditore per abbinarli. Se la pressione e il flusso vengono misurati da una macchina anziché calcolati, includere la data e l'ora di funzionamento o la fase di prova accanto ai valori.
Leggi lo schema durante il test di raffreddamento
Considera quattro modelli prima di chiedere un preventivo. Ciascuno suggerisce un elemento da verificare con la procedura della macchina. Le registrazioni sono molto utili se prese insieme, poiché una variazione del carico, una variazione della velocità del motore o una transizione in retromarcia possono rendere fuorvianti le letture di momenti diversi.
Ciò che osservi
Prove da raccogliere successivamente
La richiesta di raffreddamento è bassa e la ventola rimane lenta durante un problema di temperatura elevata
Confermare gli ingressi di temperatura, le soglie e lo stato di controllo per quella macchina
La richiesta di raffreddamento è elevata e il flusso al motore è inferiore alla quantità prevista
Rivedere l'alimentazione, il bypass e il comando della valvola in quella condizione
Il flusso del motore sembra sufficiente ma la velocità rimane bassa
Confermare la cilindrata, la misurazione e la pressione/temperatura operativa prima di valutare l'efficienza del motore
La velocità segue la richiesta ma il raffreddamento rimane debole
Verificare la direzione, il montaggio di pala e copertura, il percorso dell'aria e le condizioni del gruppo di raffreddamento
Aggiungi una nota sulla risposta del motore. Un test che rileva un'elevata richiesta di raffreddamento al minimo può aiutare a spiegare un reclamo al minimo, mentre le prestazioni a piena velocità sotto carico sostenuto richiedono un record separato. Se la ventola condivide l'olio con un'altra funzione, annotare se tale funzione era attiva. Una carenza intermittente che si verifica solo durante una particolare operazione può scomparire in un test parcheggiato.
Se non esiste un punto di prova del flusso approvato, lasciare sconosciuto il flusso del motore e inviare lo schema, il numero di giri misurato, le temperature e il codice motore verificato. Questi dettagli possono consentire al revisore di individuare un punto di prova adatto o identificare un controllo già specificato dall'OEM.
Confrontare l'hardware del motore e della ventola come set
Utilizzare la targa dati completa del vecchio motore e un disegno quotato, ove disponibile. Abbinare il profilo dell'albero motore, la lunghezza di innesto, il diametro pilota, la disposizione dei bulloni, la profondità di montaggio e la posizione del mozzo della ventola. Un mozzo può scivolare su un albero simile ma trovarsi a una profondità diversa o imporre un carico che il sistema di cuscinetti non avrebbe mai dovuto sostenere. Registrare se la ventola è montata direttamente sul motore o utilizza un supporto separato e includere il numero di parte o il disegno della ventola.
Confronta le dimensioni delle porte, i dettagli delle guarnizioni e le posizioni dal disegno, con le foto che mostrano dove passano i tubi. L'orientamento della porta influisce sulla possibilità che il tubo raggiunga comodamente e se i raccordi liberino la struttura circostante. Se una sostituzione richiede adattatori, l'acquirente deve sapere quali modifiche apportano tali adattatori in termini di spazio e instradamento prima di effettuare l'ordine. Preservare l'identità della connessione e l'adattamento meccanico. Un disegno contrassegnato con ingresso, uscita, scarico e controllo rende il confronto più chiaro di un elenco di sole dimensioni delle filettature.
La configurazione della valvola merita una riga a parte nella richiesta d'acquisto. Alcune unità sono dotate di una funzione di bypass o di scarico nel coperchio del motore. Altri circuiti utilizzano un blocco esterno. Un connettore su un coperchio può appartenere ad una valvola di controllo, ad un sensore di velocità o ad un'altra funzione. Confrontare l'identificativo della bobina o del sensore e la descrizione esatta del controllo se il gruppo ha caratteristiche elettriche. Una sostituzione con un connettore simile potrebbe comunque avere una risposta diversa o richiedere un circuito diverso.
Per un riferimento al prodotto, il Il motore idraulico a ingranaggi della serie BLINCE CMF è un esempio di una famiglia di motoriduttori catalogata. Utilizza l'identità del prodotto pubblicata per avviare una revisione del disegno quando la famiglia è pertinente. Confermare l'applicazione della ventola, la configurazione esatta e l'idoneità del circuito con i documenti giustificativi. IL La guida alla selezione del motore BLINCE fornisce un contesto più ampio per la selezione del motore una volta identificati i punti di funzionamento del ventilatore.
Prima di approvare la sostituzione, chiedere quali prestazioni è documentato che l'assieme offerto soddisferà. La risposta utile lega il codice esatto alla direzione normale, alla velocità continua e alla pressione differenziale nel punto di lavoro indicato, oltre ai limiti applicabili durante le transizioni o l'inversione. Richiedi un disegno dimensionale che includa l'interfaccia dell'hub e le funzioni del porto. Se la proposta richiede il mantenimento di un blocco valvola esistente, identificare tale blocco sul preventivo in modo che l'ambito sia chiaro per gli acquisti e l'assistenza.
Domande comuni su un motore di ventola idraulica
Una cilindrata diversa può risolvere una ventola lenta?
Una variazione di cilindrata può modificare la velocità a un determinato flusso del motore e modificare il differenziale di pressione necessario per fornire la stessa coppia all'albero. Verificare la richiesta della ventola, il flusso effettivo del motore, la velocità delle pale approvata e la pressione differenziale disponibile prima di considerare come rimedio un motore più piccolo. Se la causa è l'alimentazione o il controllo, risolvere prima la condizione confermata.
Perché la ventola gira dopo la sostituzione ma raffredda ancora male?
Una ventola che gira può spostare troppo poca aria attraverso il gruppo di raffreddamento se la direzione, l'orientamento delle pale, la posizione della copertura o il percorso dell'aria sono errati. Confrontare il numero di giri misurato con la velocità richiesta, quindi controllare la normale rotazione e il percorso del flusso d'aria dell'OEM. Se questi corrispondono, ispezionare il gruppo di raffreddamento e le condizioni in cui si verifica il reclamo.
Un motoriduttore idraulico standard può sostituire un gruppo ventola?
Può essere un candidato quando lo spostamento, la direzione, le interfacce, il servizio dell'albero e i limiti operativi documentati corrispondono. L'intero gruppo può includere funzioni di bypass, inversione, scarico, trucco o rilevamento. Controlla dove risiedono queste funzioni e confronta l'esatto disegno offerto con il circuito della macchina prima di acquistare un motore nudo.
Invia una richiesta di preventivo che identifichi la decisione irrisolta
Inizia con il modello della macchina, la vecchia targa del motore, il disegno della ventola o del mozzo, le foto delle porte e del montaggio e la direzione normale con il relativo punto di vista. Aggiungere la velocità della ventola richiesta ed effettiva al punto di reclamo, se disponibile, oltre a eventuali misurazioni approvate del flusso di ingresso del motore o della pressione della porta di lavoro. Se il vecchio motore è dotato di un blocco valvola o di un sensore, includi i suoi identificatori e un estratto schematico che mostra cosa fa.
Quando tu contattare BLINCE in merito a un motore , indicare se si sta identificando un adattamento per un assemblaggio noto di guasti, confrontando nuovi progetti o ancora indagando su un reclamo di raffreddamento. Per la sostituzione richiedere il codice del pezzo proposto, il disegno ed eventuali limiti applicativi da verificare. Per la diagnosi, chiedere quale lettura mancante distinguerebbe meglio un problema di alimentazione o di controllo da un problema motorio.
Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.
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