Как проверить гидромотор привода вентилятора перед заменой

Перед заменой гидравлического двигателя вентилятора сравните три показания в одних и тех же условиях эксплуатации: требуемую скорость вращения вентилятора, фактическую скорость вращения вентилятора и поток масла, поступающий в двигатель. Низкий расход может объяснить низкую скорость. Если вентилятор достигает заданной скорости, но охлаждение по-прежнему плохое, проверьте вращение и поток воздуха через охлаждающий блок. При необходимости замены сопоставьте рабочий объем, вал и монтаж, функции портов и расположение клапана с оригинальными чертежами.

Начните со скорости вентилятора, которую запрашивает машина.

Охлаждающий вентилятор с регулируемой скоростью может большую часть дня работать на скорости ниже максимальной. Зачастую именно этого требуют органы управления. Прежде чем называть вентилятор медленным, определите скорость или режим работы, на которых машина должна работать на момент подачи жалобы. Сервисная запись, в которой говорится, что вентилятор работал со скоростью 1200 об/мин, мало что говорит, если не учитывать потребность в охлаждении, частоту вращения двигателя и режим машины в тот же момент.

Спросите, что изменилось. Проблема, возникшая сразу после замены двигателя, указывает на другой набор проверок, чем та, которая возникла после нескольких месяцев постепенного снижения эффективности охлаждения. Подкачка вносит в картину смещение, направление, положение вентилятора и неправильно перенесенный блок клапанов. Постепенное изменение может касаться воздушного тракта, подачи масла или состояния компонентов. Никакой истории недостаточно, чтобы самостоятельно определить неисправную деталь.

Некоторые машины показывают заданную и фактическую скорость на сервисном дисплее. Другие предоставляют запрос температуры, электрическую команду или процентное значение без прямой целевой частоты вращения. Определите, о чем сообщает экран. Команда вентилятора, выраженная в процентах, является запросом, и ее отношение к фактической скорости зависит от системы управления. Показания напряжения, рабочего цикла или тока могут быть полезны, если они привязаны к контрольной карте производителя. В другом дизайне одно и то же число может означать разное.

Запишите симптом так, чтобы его мог повторить второй техник. Например, напишите, что скорость вентилятора упала во время продолжительного цикла копания при нормальной рабочей частоте вращения двигателя, как только машина запросила сильное охлаждение. Укажите температуру жидкости и охлаждающей жидкости, если таковая имеется, и скажите, какие показания получены на сервисном экране, а какие — в результате независимого измерения скорости. Следуйте процедуре OEM для любого испытания вращающегося вентилятора. Сделайте неподвижные фотографии, когда машина закреплена, а защитные ограждения установлены в соответствии с инструкциями по обслуживанию машины.

Второй полезный справочный материал — сопоставимая исправная машина с таким же вентилятором, программным обеспечением и пакетом охлаждения или надежная запись, существовавшая до подачи жалобы. Запишите любые различия. Скорость, полученная с помощью нового охлаждающего сердечника или другого шага лопастей, является слабым сравнением, даже если обе машины используют один и тот же двигатель. Если OEM-производитель предоставляет тестовый режим или целевую скорость для определенных условий, используйте его в качестве основного эталона.

Измерьте поток в месте входа в двигатель вентилятора.

Гидравлический привод вентилятора использует поток масла для вращения двигателя и разницу давлений для создания крутящего момента. Схема может регулировать подачу насоса, направлять часть потока мимо двигателя или использовать комбинацию функций управления насосом и клапаном. Таким образом, показания расхода перед байпасом могут включать масло, которое никогда не проходит через двигатель. Определите точку измерения на чертеже схемы, прежде чем использовать число для оценки скорости.

В рекомендациях Danfoss по проектированию приводов вентиляторов описаны различные архитектуры приводов. Их примеры помогают определить, что искать на схеме. Они также являются напоминанием о том, что два привода могут обеспечивать одинаковую скорость вращения вентилятора с помощью разных путей управления. Если насос измеряет подачу с переменной производительностью, может возникнуть полезный вопрос: соответствует ли насос требуемой производительности. Если стационарный насос обеспечивает привод с байпасным управлением, может возникнуть полезный вопрос, какая часть доступного потока достигает двигателя по этому запросу.

Нарисуйте на листе испытаний короткую линию от источника масла к двигателю, затем еще одну назад к баку или контуру. Отметьте клапан, тестовый порт и все ответвления, к которым подключен общий источник питания. Этот простой набросок может прояснить разногласия между двумя прочтениями. Техник может измерить высокий расход на насосе, в то время как ветвь вентилятора получает лишь его часть. При других оборотах двигателя в ответвление может поступать больше масла, даже если на дисплее отображается тот же запрос на охлаждение.

Давление требует аналогичного упоминания. Для двигателя, приводящего вентилятор в нормальное направление, вычтите давление на выпускном рабочем отверстии из давления на впускном рабочем отверстии, чтобы оценить доступный перепад давления в этой рабочей точке. Если показания составляют 110 бар на входе и 15 бар на выходе, разница составляет 95 бар. Это иллюстративное вычитание, не зависящее от размера двигателя. Единственное показание 110 бар оставляет состояние выпускного отверстия неизвестным. Когда направление изменится, определите, из какого порта сейчас подается нефть, прежде чем интерпретировать два показания.

Давление в рабочем порту, давление в корпусе и давление пилота клапана описывают разные части контура. Если конкретный двигатель имеет отдельный слив картера, используйте его чертеж, чтобы определить порт, и процедуру производителя для его оценки. Двигатель с отдельным сливом может иметь другое предельное давление уплотнения, чем двигатель с внутренним сливом. Даже два двигателя с тремя видимыми портами нуждаются в сравнении чертежей, поскольку третье соединение может выполнять другую функцию в другой конфигурации.

В некоторых системах используется клапан для реверса вентилятора для очистки. В документации по блоку клапанов привода вентилятора Danfoss показаны реверс, защита от избыточного давления и средства подачи масла, когда движущийся вентилятор превышает подачу. Во время замедления инерция вентилятора может поддерживать вращение вала. Какую защиту использует машина, и где она установлена, зависит от конкретного накопителя. Если вы сравниваете двигатель с задней крышкой или коллектором, проверьте, что содержит этот узел, прежде чем заказывать двигатель без комплектующих.

Считайте состояние электрической неисправности отдельной строкой в ​​протоколе испытаний. В одной конструкции может потребоваться высокая скорость вращения вентилятора при пропадании управляющего сигнала. Другая конструкция может вести себя иначе. Используйте точные инструкции по обслуживанию для интерпретации запомненной неисправности или потери команды и используйте документированный режим обслуживания для любой функциональной проверки. Быстрый вентилятор, который реагирует на состояние неисправности, может вести себя точно так, как запрограммировано, в то время как управление охлаждением остается неисправным при нормальной работе.

Проверьте вращение и поток воздуха отдельно от оборотов в минуту.

Нормальная частота вращения вентилятора может сосуществовать с плохим охлаждением, если лопасти вращаются в неправильном направлении или воздух обходит теплообменники. Проверьте нормальное вращение, ориентацию лезвия и положение кожуха по документации на машину. Если они совпадают, осмотрите сетки и пространство между теплообменниками на наличие засоров.

Напишите вращение с его точки зрения. Формулировка «По часовой стрелке, если смотреть со стороны конца вала двигателя» является полезной, если это обозначение на чертеже двигателя. На фотографии, сделанной с другой стороны вентилятора, то же самое физическое вращение может выглядеть перевернутым. Отметьте на фотографии сторону просмотра и запишите условность рисунка. Для смещенного или непрямого привода определите, происходит ли измерение скорости от вала двигателя или от вала вентилятора, прежде чем сравнивать его со спецификациями машины.

Шаг и ориентация лопастей влияют на то, как вентилятор нагружает двигатель и перемещает воздух. Установленная лопасть может продолжать нормально вращаться после перемещения на ступице, после установки кожуха с другим зазором или при частичном закрытии охлаждающего блока. Сфотографируйте ориентацию и монтажное положение, пока машину можно безопасно осмотреть. Для испытания на ходу используйте защищенный метод OEM. Храните результаты отдельно от стационарной проверки, чтобы проверяющий чертежи мог определить, какие факты были замечены.

Если в машине предусмотрен реверсивный цикл очистки, запишите жалобу как в обычном режиме, так и в режиме очистки, только если процедура обслуживания поддерживает такое сравнение. Равные обороты вперед и назад не обязательно обеспечивают одинаковый поток воздуха или охлаждение. В руководстве по проектированию Danfoss обсуждается, как работа в обратном направлении меняет производительность вентилятора. Лезвие и кривая системы определяют, насколько сильно. Не читайте короткий цикл очистки как свидетельство того, что вентилятор будет соответствовать нормальным требованиям к охлаждению в этом направлении.

Предположим, двигатель сообщает о повышении температуры охлаждающей жидкости, в то время как скорость двигателя остается стабильной на заданном уровне. Воздушный путь, заблокированный между двумя теплообменниками, может быть невидим с внешнего экрана. Первыми доказательствами, которые необходимо собрать, являются осмотр воздушной стороны и температурного режима, а также запись о вращении и установке вентилятора. Увеличение скорости вентилятора без понимания ограничений может скрыть первоначальную неисправность и вывести лопасть за пределы утвержденного рабочего предела.

Обратный сценарий тоже полезен. Здоровый воздушный путь и правильное направление все равно могут привести к слабому охлаждению, когда двигатель под нагрузкой падает ниже заданного значения. В этом случае потеря скорости фиксируется в протоколе гидравлических или контрольных испытаний. Наблюдения за движением воздуха на холостом ходу недостаточно, поскольку проблема возникает при разных условиях спроса и предложения. По возможности держите обе записи привязанными к одному и тому же рабочему событию.

Используйте поток и перемещение, чтобы объяснить разницу в скорости.

Для первой оценки скорости гидравлического двигателя умножьте поток, входящий в двигатель в л/мин, на 1000 и на предполагаемый объемный КПД, а затем разделите на рабочий объем в см³/об. Объемный КПД учитывает масло, которое течет через внутренние зазоры, а не обеспечивает вращение вала. Его фактическое значение зависит от двигателя и условий эксплуатации. Используйте информацию о производительности производителя для принятия решений по конкретной сборке.

Гипотетический диагноз. Машина просит 2000 об/мин. В ходе квалифицированного испытания зафиксирован расход 36 л/мин при скорости двигателя 20 см³/об, а предварительный экран предполагает объемный КПД 90%. Оценка скорости 36 × 1000 × 0,90 ÷ 20 = 1620 об/мин. Если независимое показание близко к этому значению при тех же условиях, измеренный расход уже объясняет большую часть снижения скорости при заявленном допущении. Прежде чем принимать решение о замене, проверьте, почему контур подает только 36 л/мин по этому запросу.

Расчет меняется, если на выходе насоса перед байпасом было измерено значение 36 л/мин. В этом случае это показания восходящего источника питания. Меньший поток может поступать в двигатель. Отметьте результат как неразрешенный до тех пор, пока не станет известен соответствующий поток ветвей или пока OEM-производитель не предоставит другой способ его определения. Использование более высокой оценки эффективности не может исправить измерение, выполненное в неправильном месте.

Фактическая скорость, которая значительно ниже расчетной, также заслуживает лучшего сравнения, прежде чем осуждать двигатель. Подтвердите точку измерения, единицы измерения, установленный рабочий объем и режим работы. Затем посмотрим, отличается ли эффективность при измеренных давлении и температуре от расчетной. Показания скорости, основанные на неправильном подсчете импульсов или замене на другой рабочий объем, могут выглядеть как механическая неисправность. Одно приблизительное уравнение полезно для принятия решения о том, какое наблюдение следует улучшить следующим.

Двигателю также требуется достаточный перепад давления для обеспечения требуемого крутящего момента на валу. Для двигателя с рабочим объемом D в см³/об и предполагаемым механическим КПД ηm начальная оценка перепада давления в бар составляет примерно 62,83 × крутящий момент в Н·м ÷ (D × ηм). В рекомендациях по проектированию Danfoss объясняется взаимосвязь смещения и крутящего момента. Коэффициент 62,83 преобразует его в используемые здесь единицы. Механический КПД представляет собой трение и связанные с ним потери крутящего момента. Это предположение отличается от объемного КПД, используемого при расчете скорости. Для окончательного выбора обоим нужна фактическая информация о производительности.

Почему меньший рабочий объем может потребовать большего давления

Рассмотрим два гипотетических предложения с одинаковым интерфейсом вала и монтажными размерами. Один — 20 см³/об, другой — 16 см³/об. При целевых 2000 об/мин и предполагаемом объемном КПД 90% расчетные потоки составляют около 44,4 и 35,6 л/мин соответственно. При предполагаемом крутящем моменте вентилятора 25 Н·м и механическом КПД 85 % расчетная разница давления в двигателе составляет около 92,4 и 115,5 бар соответственно.

Меньшее смещение достигает цели с меньшим расходом и требует от контура более высокого перепада давления при том же предполагаемом крутящем моменте. В схеме с ограниченным доступным давлением на ветке вентилятора эта замена может помешать увеличению скорости, которое вы надеялись получить. В контуре, который может обеспечивать как давление, так и расход, остальные проверки включают утвержденную скорость двигателя, скорость лопастей, поведение контроллера и производительность во всем рабочем диапазоне.

Крутящий момент в этом примере фиксирован для сравнения двух вариантов рабочего объема на одной скорости. Крутящий момент реального вентилятора меняется в зависимости от скорости и условий воздушного потока. Запросите кривую вентилятора или информацию о скорости и нагрузке OEM-производителя. Руководство по приводу вентилятора экскаватора компании Parker включает в себя зависимость мощности вентилятора от скорости и нагрузки на вал среди расчетных входных данных. Проверьте рабочую точку, в которой вентилятор должен достигать максимального охлаждения, а также любые важные условия низкой скорости и реверса. Замена, рассчитанная на одно показание в режиме ожидания, может пропустить наиболее востребованную часть цикла.

Группа закупок может использовать этот пример для сравнения цен, добавив столбцы для подтвержденного ограничения скорости, требуемой допустимой нагрузки на вал и предельного давления в рабочем порту. Рассчитанные требования сохраняйте в одной части листа, а опубликованные ограничения предлагаемой модели — в другой. Спросите, какую вязкость, температуру и режим работы масла использовал поставщик при их сопоставлении. Если давление и расход измеряются с помощью машины, а не рассчитываются, укажите рядом со значениями отметку времени работы или этап испытаний.

Прочтите закономерность в тесте на охлаждение.

Прежде чем спрашивать цену, рассмотрите четыре модели. Каждый из них предлагает элемент для проверки с помощью машинной процедуры. Записи наиболее полезны в совокупности, так как изменение нагрузки, изменение оборотов двигателя или переход на задний ход могут привести к тому, что показания в разные моменты будут вводящими в заблуждение.

Добавьте примечание к реакции двигателя. Тест, который фиксирует высокую потребность в охлаждении на низких оборотах холостого хода, может помочь объяснить жалобы на холостом ходу, в то время как производительность на полной скорости при постоянной нагрузке требует отдельного отчета. Если вентилятор использует масло совместно с другой функцией, обратите внимание, была ли эта функция активной. Периодический недостаток, возникающий только во время конкретной операции, может исчезнуть при запаркованном тесте.

Если утвержденной точки измерения расхода нет, оставьте расход двигателя неизвестным и отправьте схему, измеренные обороты, температуру и проверенный код двигателя. Эти детали могут позволить рецензенту найти подходящую контрольную точку или определить проверку, которую уже указал OEM.

Сравните аппаратное обеспечение двигателя и вентилятора в комплекте.

Используйте полную паспортную табличку старого двигателя и чертеж с размерами, если таковой имеется. Подберите профиль приводного вала, длину зацепления, диаметр направляющей втулки, расположение болтов, глубину установки и положение ступицы вентилятора. Ступица может скользить по аналогичному валу, но при этом располагаться на другой глубине или создавать нагрузку, которую подшипниковый узел никогда не предполагал выдерживать. Запишите, крепится ли вентилятор непосредственно к двигателю или использует отдельную опору, и укажите номер детали вентилятора или чертеж.

Сравните размеры портов, детали уплотнений и расположение по чертежу с фотографиями, показывающими, где проходят шланги. Ориентация порта влияет на удобство прохождения шланга и на то, будет ли фитинг закрывать окружающую конструкцию. Если для замены требуются адаптеры, покупатель должен знать, что эти адаптеры меняют в отношении зазора и маршрутизации, прежде чем размещать заказ. Сохраните идентичность соединения, а также механическую посадку. Чертеж, отмеченный входным, выходным, сливным и контрольным отверстиями, делает сравнение более понятным, чем просто список размеров резьбы.

Конфигурация клапана заслуживает отдельной строки в запросе на покупку. Некоторые устройства имеют функцию байпаса или сброса давления в крышке двигателя. В других схемах используется внешний блок. Разъем на крышке может принадлежать регулирующему клапану, датчику скорости или другой функции. Сравните идентификатор катушки или датчика и точное описание элемента управления, если узел имеет электрические характеристики. Замена на аналогичный разъем может по-прежнему иметь другой отклик или требовать другой схемы.

Для справки о продукте Гидравлический мотор-редуктор серии BLINCE CMF является примером каталогизированного семейства мотор-редукторов. Используйте опубликованный идентификатор продукта, чтобы начать проверку чертежей, если это семейство актуально. Подтвердите применение вентилятора, точную конфигурацию и соответствие схемы с помощью подтверждающих документов. Руководство по выбору двигателя BLINCE предоставляет более широкий контекст выбора двигателя после определения рабочих точек привода вентилятора.

Прежде чем подписать замену, спросите, каким характеристикам соответствует предлагаемый узел. Полезный ответ связывает точный код с нормальным направлением, постоянной скоростью и перепадом давления в указанной рабочей точке, а также применимыми ограничениями во время переходов или реверса. Попросите чертеж с размерами, включающий интерфейс концентратора и функции порта. Если предложение требует сохранения существующего блока клапанов, укажите этот блок в предложении, чтобы объем был понятен для покупки и обслуживания.

Общие вопросы о гидравлическом двигателе вентилятора

Может ли другой объем решить проблему медленного вентилятора?

Изменение рабочего объема может изменить скорость при заданном расходе двигателя, а также изменить перепад давления, необходимый для обеспечения того же крутящего момента на валу. Прежде чем использовать двигатель меньшего размера в качестве решения проблемы, подтвердите потребность вентилятора, фактический расход двигателя, утвержденную скорость лопастей и доступный перепад давления. Если причиной является питание или контроль, сначала устраните подтвержденное состояние.

Почему вентилятор после замены крутится, но все равно плохо охлаждает?

Вращающийся вентилятор может пропустить слишком мало воздуха через охлаждающий блок, если направление, ориентация лопастей, положение кожуха или путь прохождения воздуха неправильны. Сравните измеренные обороты в минуту с запрошенной скоростью, затем проверьте нормальное вращение OEM-производителя и путь воздушного потока. Если они совпадают, проверьте охлаждающий блок и определите состояние, при котором возникла жалоба.

Может ли стандартный гидравлический мотор-редуктор заменить узел привода вентилятора?

Он может быть подходящим кандидатом, если смещение, направление, поверхности сопряжения, нагрузка на вал и документированные эксплуатационные пределы совпадают. Полная сборка может включать в себя функции обхода, реверса, разгрузки, подпитки или измерения. Прежде чем покупать голый двигатель, проверьте, где находятся эти функции, и сравните точный предлагаемый чертеж со схемой машины.

Отправьте запрос ценового предложения, в котором будет указано нерешенное решение.

Начните с модели машины, паспортной таблички старого двигателя, чертежа вентилятора или ступицы, фотографий портов и крепления, а также нормального направления с точки зрения. Добавьте запрошенную и фактическую скорость вентилятора в точке рекламации, если таковая имеется, а также любые утвержденные измерения расхода на входе двигателя или давления в рабочем канале. Если старый двигатель оснащен блоком клапанов или датчиком, укажите его идентификаторы и схематический отрывок, показывающий, что он делает.

Когда ты свяжитесь с BLINCE по поводу двигателя , укажите, подходите ли вы для известного неисправного узла, сравниваете новые конструкции или все еще расследуете жалобу на охлаждение. Для замены запросите предлагаемый код детали, чертеж и ограничения по применению для проверки. Для диагностики спросите, какое отсутствующее показание лучше всего поможет отличить проблему питания или управления от проблемы с двигателем.

Тел: +86 132 4232 1601

✉️ Электронная почта: info@blince.com

Веб-сайт: https://blince.com

Отказ от ответственности

Эта статья представляет собой общее инженерное руководство. Окончательный выбор компонентов должен основываться на чертежах машины, измеренных гидравлических данных, условиях работы, требованиях безопасности и подтверждении квалифицированного инженера-гидравлика или поставщика.

Гидравлическая команда Blince

Blince Hydraulic — ведущая в отрасли компания, занимающаяся прецизионным производством гидравлической энергии и индивидуальными гидравлическими решениями. Опираясь на десятилетия глубокого опыта в области промышленного оборудования и тысячи успешных внедрений по всему миру, наша команда инженеров полностью сосредоточена на производстве высокопроизводительных гидравлических компонентов, в том числе специализированные орбитальные двигатели, двигатель перемещения под высоким давлением и надежные гидрораспределители . Наша производственная инфраструктура использует современные многоосные обрабатывающие системы с ЧПУ и полностью сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует повторяемую объемную точность на каждом этапе производства.

Мы поставляем быстрые, высоконадежные и экономичные гидравлические решения дистрибьюторам тяжелой промышленности, производителям оборудования и бригадам технического обслуживания в более чем 150 странах. Независимо от того, требует ли ваш активный проект мелкосерийную партию профилей валов по индивидуальному заказу или крупномасштабное производство Чугунный шестеренный насос для тяжелых условий эксплуатации , мы настраиваем наши гибкие графики производства так, чтобы обеспечить соблюдение целевых сроков выполнения заказов и полную предсказуемость цен. Партнерство с Blince означает обеспечение максимальной эффективности системы, элитного качества материалов и бескомпромиссного профессионализма в области гидроэнергетики.

Чтобы узнать больше о нашей полной линейке продукции, посетите наш официальный сайт: www.blince.com.