Cum să verificați un motor hidraulic pentru acționarea ventilatorului înainte de înlocuire

Înainte de a înlocui un motor hidraulic al ventilatorului, comparați trei citiri din aceeași stare de funcționare: RPM solicitat al ventilatorului, RPM real al ventilatorului și debitul de ulei care ajunge la motor. Debitul scăzut poate explica viteza scăzută. Dacă ventilatorul atinge viteza țintă, dar răcirea este încă slabă, verificați rotația și fluxul de aer prin pachetul de răcire. Când este necesară o înlocuire, potriviți deplasarea, arborele și montarea, funcțiile portului și aranjamentul supapei cu desenele originale.

Începeți cu viteza ventilatorului pe care o cere mașina

Un ventilator de răcire cu viteză variabilă poate petrece o mare parte a zilei sub viteza maximă. Acesta este deseori ceea ce îi cer controalele să facă. Înainte de a apela un ventilator lent, identificați viteza sau modul de funcționare pe care trebuie să o atingă mașina în momentul plângerii. Un record de service care spune că ventilatorul a funcționat la 1.200 rpm spune foarte puține fără cererea de răcire, turația motorului și modul mașinii din același moment.

Întreabă ce s-a schimbat. O problemă care a început imediat după schimbarea unui motor indică un set diferit de verificări decât unul care s-a dezvoltat după luni de scădere treptată a performanței de răcire. O schimbare aduce în imagine deplasarea, direcția, poziția ventilatorului și un bloc de supape transferat incorect. O schimbare treptată poate implica calea aerului, alimentarea cu ulei sau starea componentelor. Nici istoria nu este suficientă pentru a identifica o parte eșuată de la sine.

Unele aparate afișează o viteză țintă și o viteză reală pe un afișaj de service. Alții expun o solicitare de temperatură, o comandă electrică sau un procent fără țintă directă de RPM. Identificați ce raportează ecranul. O comandă a ventilatorului exprimată în procente este o solicitare, iar relația sa cu viteza reală depinde de control. O citire a tensiunii, a ciclului de lucru sau a curentului poate fi utilă atunci când este legată de harta de control a producătorului. Același număr poate însemna un lucru diferit pe alt design.

Înregistrați simptomul într-un mod în care un al doilea tehnician îl poate repeta. De exemplu, scrieți că viteza ventilatorului a scăzut în timpul unui ciclu de săpare susținut la turația normală a motorului de lucru, odată ce mașina a solicitat o răcire ridicată. Includeți temperaturile lichidului și lichidului de răcire, dacă sunt disponibile, și spuneți ce citire a venit de pe ecranul de service și care a provenit dintr-o măsurare independentă a vitezei. Urmați procedura OEM pentru orice test în jurul unui ventilator rotativ. Faceți fotografii staționare cu mașina asigurată și protecțiile manipulate conform instrucțiunilor de service ale mașinii.

O a doua referință utilă este o mașină sănătoasă comparabilă cu același ventilator, software și pachet de răcire, sau o înregistrare fiabilă dinaintea plângerii. Înregistrați orice diferențe. O viteză capturată cu un nou miez de răcire sau un pas diferit al lamei este o comparație slabă, chiar dacă ambele mașini folosesc același motor. Când OEM oferă un mod de testare sau o țintă de viteză pentru o condiție definită, utilizați-o ca referință principală.

Măsurați debitul acolo unde intră în motorul ventilatorului

Un ventilator hidraulic folosește fluxul de ulei pentru a porni motorul și o diferență de presiune pentru a produce cuplu. Circuitul poate regla debitul pompei, poate direcționa un anumit debit pe lângă motor sau poate utiliza o combinație de funcții de control și supapă a pompei. O citire a debitului în amonte de un bypass poate include, prin urmare, ulei care nu trece niciodată prin motor. Identificați punctul de măsurare pe desenul circuitului înainte de a utiliza numărul pentru a estima viteza.

The Ghidurile Danfoss pentru proiectarea unităților de ventilator descriu diferite arhitecturi de antrenare. Exemplele lor ajută la identificarea a ceea ce trebuie căutat pe o schemă. Ele sunt, de asemenea, o reamintire a faptului că două unități pot produce același ventilator RPM prin căi de control diferite. Dacă o pompă variabilă măsoară livrarea, întrebarea utilă poate fi dacă pompa respectă puterea cerută. Dacă o pompă fixă ​​furnizează o unitate controlată prin bypass, întrebarea utilă poate fi cât de mult din debitul disponibil ajunge la motor la cererea respectivă.

Desenați o linie scurtă pe foaia de testare de la sursa de ulei la motor, apoi o altă linie înapoi spre rezervor sau buclă. Marcați supapa, portul de testare și orice ramură care împarte alimentarea. Acea schiță simplă poate face de înțeles un dezacord între două lecturi. Un tehnician poate măsura debitul mare la pompă, în timp ce ramura ventilatorului primește doar o parte din acesta. La o turație diferită a motorului, ramura poate primi mai mult ulei, chiar dacă afișajul indică aceeași cerere de răcire.

Presiunea are nevoie de o referință similară. Pentru un motor care antrenează ventilatorul în direcția sa normală, scădeți presiunea de la orificiul de lucru de ieșire din presiunea de la orificiul de lucru de intrare pentru a estima diferența de presiune disponibilă în acel punct de operare. Dacă citirile sunt de 110 bari la intrare și 15 bari la ieșire, diferența este de 95 bari. Aceasta este o scădere ilustrativă, independentă de mărimea motorului. O singură citire de 110 bar lasă starea prizei necunoscută. Când direcția se inversează, identificați ce port furnizează acum ulei înainte de a interpreta cele două citiri.

Presiunea orificiului de lucru, presiunea carcasei și presiunea pilot a supapei descriu fiecare o parte diferită a circuitului. În cazul în care motorul exact are o drenare separată a carcasei, utilizați desenul său pentru a identifica portul și procedura producătorului pentru a-l evalua. Un motor cu un dren separat poate avea o limită de presiune diferită de etanșare față de un candidat cu un aranjament de drenaj intern. Chiar și două motoare cu trei porturi vizibile au nevoie de o comparație cu desen, deoarece a treia conexiune poate îndeplini o funcție diferită într-o configurație diferită.

Unele sisteme folosesc o supapă pentru a inversa ventilatorul pentru curățare. The Documentația blocului de supape de antrenare a ventilatorului Danfoss ilustrează protecția împotriva inversării, la suprapresiune și un mijloc de alimentare cu ulei atunci când ventilatorul în mișcare depășește alimentarea. În timpul decelerației, inerția ventilatorului poate menține arborele în rotație. Protecția pe care o folosește mașina și unde este instalată depinde de unitatea specifică. Dacă comparați un motor care vine cu un capac sau un colector din spate, verificați ce conține acel ansamblu înainte de a comanda un motor gol.

Tratați o stare de defecțiune electrică ca pe o linie separată pe înregistrarea testului. Un design poate necesita o viteză mare a ventilatorului atunci când un semnal de control dispare. Un alt design se poate comporta diferit. Utilizați instrucțiunile de service exacte pentru a interpreta o eroare stocată sau o pierdere a comenzii și utilizați modul de service documentat pentru orice verificare funcțională. Un ventilator rapid care răspunde la o stare de defecțiune poate să se comporte exact așa cum a fost programat, în timp ce controlul răcirii rămâne defect în funcționare normală.

Verificați rotația și fluxul de aer separat de RPM

RPM normal al ventilatorului poate coexista cu o răcire slabă dacă paleta se rotește în direcția greșită sau aerul ocolește schimbătoarele de căldură. Verificați rotația normală, orientarea lamei și poziția carcasei în raport cu documentația mașinii. Dacă acestea se potrivesc, inspectați ecranele și spațiul dintre schimbătoarele de căldură pentru o restricție.

Scrieți rotația cu punctul său de vedere. „În sensul acelor de ceasornic, văzut de la capătul arborelui motor”, este o formulare utilă dacă aceasta este referința prezentată în desenul motorului. O fotografie făcută din cealaltă parte a unui ventilator poate face ca aceeași rotație fizică să pară inversată. Etichetați partea de vizualizare pe fotografie și înregistrați convenția desenului. Pentru o acționare decalată sau indirectă, identificați dacă măsurarea vitezei a venit de la arborele motorului sau de la arborele ventilatorului înainte de a o compara cu specificațiile mașinii.

Pasul și orientarea palelor afectează modul în care ventilatorul încarcă motorul și mișcă aerul. O lamă instalată se poate învârti în continuare normal după ce a fost mutată pe butuc, după ce o carcasă este remontată cu un spațiu liber diferit sau când pachetul de răcire este parțial obstrucționat. Fotografiați orientarea și poziția de montare în timp ce mașina poate fi inspectată în siguranță. Pentru un test de mutare, utilizați metoda protejată de OEM. Păstrați rezultatul separat de inspecția staționară, astfel încât un examinator de desen să poată spune care fapte au fost observate.

Dacă mașina are un ciclu de curățare invers, înregistrați reclamația atât în ​​modul normal, cât și în modul de curățare numai în cazul în care procedura de service acceptă această comparație. RPM egale înainte și înapoi nu trebuie să producă același flux de aer sau răcire. Ghidul de proiectare Danfoss discută modul în care funcționarea inversă modifică performanța unui ventilator. Lama și curba sistemului determină cât. Evitați să citiți un ciclu scurt de curățare ca dovadă că ventilatorul va îndeplini cerințele normale de răcire în acea direcție.

Să presupunem că un motor raportează creșterea temperaturii lichidului de răcire în timp ce turația motorului rămâne constantă la punctul solicitat. O cale de aer blocată între două schimbătoare de căldură ar putea fi invizibilă de pe ecranul exterior. Prima dovadă de colectat este inspecția pe partea de aer și starea temperaturii, împreună cu înregistrarea de rotație și de montare a ventilatorului. Creșterea vitezei ventilatorului fără a înțelege restricția poate ascunde defecțiunea originală și poate plasa paleta în afara limitei sale de funcționare aprobate.

Scenariul invers este de asemenea util. O cale de aer sănătoasă și direcția corectă pot produce în continuare o răcire slabă atunci când motorul scade sub ținta sa sub sarcină. În acest caz, pierderea de viteză aparține unui test hidraulic sau de control. Vederea aerului în mișcare la ralanti este insuficientă, deoarece reclamația apare în condiții diferite de cerere și ofertă. Păstrați ambele înregistrări legate de același eveniment operațional ori de câte ori este posibil.

Folosiți debitul și deplasarea pentru a explica o diferență de viteză

Pentru o primă estimare a vitezei motorului hidraulic, înmulțiți debitul care intră în motor în L/min cu 1.000 și cu randamentul volumetric presupus, apoi împărțiți cu deplasarea în cm³/rev. Eficiența volumetrică ține cont de uleiul care curge prin degajările interne în loc să producă rotația arborelui. Valoarea sa reală depinde de motor și de condițiile de funcționare. Utilizați informațiile de performanță ale producătorului pentru a lua decizii cu privire la o anumită construcție.

Diagnostic ipotetic. Mașina solicită 2.000 rpm. Un test calificat înregistrează 36 L/min într-un motor de 20 cm³/rev, iar ecranul preliminar presupune o eficiență volumetrică de 90%. Viteza estimată este 36 × 1.000 × 0,90 ÷ 20 = 1.620 rpm. Dacă o citire independentă este aproape de acea cifră în aceleași condiții, debitul măsurat explică deja o mare parte din deficiența de viteză în ipoteza menționată. Verificați de ce circuitul furnizează doar 36 L/min la această solicitare înainte de a decide asupra unei înlocuiri.

Calculul se modifică atunci când 36 L/min a fost măsurat la ieșirea pompei înainte de o bypass. În acest caz, este o citire de alimentare în amonte. Este posibil să intre mai puțin debit în motor. Marcați rezultatul ca nerezolvat până când fluxul de ramură relevant este cunoscut sau OEM oferă o altă modalitate de a-l determina. Utilizarea unei eficiențe estimate mai mari nu poate repara o măsurătoare efectuată într-o locație greșită.

O viteză reală care se află cu mult sub estimare merită, de asemenea, o comparație mai bună înainte de a condamna motorul. Confirmați punctul de măsurare, unitățile de citire, deplasarea instalată și modul de funcționare. Apoi luați în considerare dacă eficiența la presiunea și temperatura măsurate diferă de estimare. O citire a vitezei bazată pe un număr greșit de puls sau o înlocuire cu o deplasare diferită poate arăta ca o defecțiune mecanică. O ecuație aproximativă este utilă pentru a decide ce observație trebuie îmbunătățită în continuare.

De asemenea, motorul are nevoie de suficientă presiune diferențială pentru cuplul necesar pe arbore. Pentru un motor cu deplasare D în cm³/rev și eficiență mecanică presupusă ηm, o estimare inițială a presiunii diferențiale în bar este de aproximativ 62,83 × cuplu în N·m ÷ (D × ηm). Ghidurile de proiectare Danfoss explică relația între deplasare și cuplu. Factorul 62,83 îl convertește în unitățile folosite aici. Eficiența mecanică reprezintă frecare și pierderile de cuplu aferente. Este o ipoteză diferită de eficiența volumetrică utilizată în calculul vitezei. Ambele au nevoie de informații reale de performanță pentru selecția finală.

De ce o deplasare mai mică poate necesita mai multă presiune

Luați în considerare două oferte ipotetice cu aceeași interfață de arbore și dimensiuni de montare. Unul este de 20 cm³/rev și unul este de 16 cm³/rev. La o țintă de 2.000 rpm cu o eficiență volumetrică presupusă de 90%, debitele estimate sunt de aproximativ 44,4 și, respectiv, 35,6 L/min. La un cuplu presupus al ventilatorului de 25 N·m și o eficiență mecanică de 85%, diferențele estimate de presiune a motorului sunt de aproximativ 92,4 și, respectiv, 115,5 bar.

Deplasarea mai mică ajunge la țintă cu un debit mai mic și solicită circuitului o diferență de presiune mai mare la același cuplu presupus. Pe un circuit cu presiune disponibilă limitată la ramura ventilatorului, schimbul respectiv poate împiedica creșterea vitezei pe care sperai să o obții. Pe un circuit care poate furniza atât presiune, cât și debit, verificările rămase includ turația aprobată a motorului, viteza lamei, comportamentul și performanța controlerului pe întreaga gamă de lucru.

Cuplul din acest exemplu este fix pentru a compara cele două opțiuni de deplasare la o singură viteză. Cuplul unui ventilator real se modifică în funcție de viteză și de condițiile de flux de aer. Solicitați curba ventilatorului sau informațiile despre viteza și sarcina OEM-ului. Ghidul de antrenare a ventilatorului excavatorului Parker include puterea ventilatorului în funcție de viteză și încărcarea arborelui printre intrările de proiectare. Verificați punctul de funcționare în care ventilatorul trebuie să atingă răcirea maximă, precum și orice condiții de viteză mică și inversare care contează. O dimensiune de înlocuire dintr-o citire inactiv poate pierde partea cu cea mai mare cerere a ciclului.

O echipă de achiziții poate folosi exemplul într-o comparație a ofertei, adăugând coloane pentru limita de viteză verificată, capacitatea necesară de sarcină a arborelui și limita de presiune în port de lucru. Păstrați cerințele calculate într-o parte a foii și limitele publicate ale modelului oferit în alta. Întrebați ce vâscozitate, temperatură și sarcină a uleiului a folosit vânzătorul atunci când le-a potrivit. În cazul în care presiunea și debitul sunt măsurate de la o mașină, mai degrabă decât calculate, includeți marcajul de timp de funcționare sau etapa de testare lângă valori.

Citiți modelul de-a lungul testului de răcire

Luați în considerare patru modele înainte de a cere o ofertă. Fiecare sugerează un articol de verificat cu procedura mașinii. Înregistrările sunt cele mai utile atunci când sunt luate împreună, deoarece o sarcină în schimbare, schimbarea turației motorului sau o tranziție în marșarier pot face citirile din momente diferite să inducă în eroare.

Adăugați o notă cu privire la răspunsul motorului. Un test care surprinde cererea mare de răcire la un ralanti scăzut poate ajuta la explicarea unei plângeri la ralanti, în timp ce performanța la viteză maximă sub sarcină susținută necesită o înregistrare separată. Dacă ventilatorul împarte uleiul cu o altă funcție, rețineți dacă acea funcție a fost activă. Un deficit intermitent care apare numai în timpul unei anumite operațiuni poate dispărea într-un test parcat.

Dacă nu există un punct de testare a debitului aprobat, lăsați debitul motorului necunoscut și trimiteți schema, RPM măsurat, temperaturi și codul motor verificat. Aceste detalii pot permite examinatorului să găsească un punct de testare adecvat sau să identifice o verificare pe care OEM o specifică deja.

Comparați hardware-ul motorului și al ventilatorului ca set

Utilizați plăcuța de identificare completă a motorului vechi și un desen dimensionat, acolo unde este disponibil. Potriviți profilul arborelui de antrenare, lungimea de cuplare, diametrul pilot, modelul șuruburilor, adâncimea de montare și poziția butucului ventilatorului. Un butuc poate aluneca pe un arbore similar, dar sta la o adâncime diferită sau poate impune o sarcină pe care nu a fost intenționat să o suporte niciodată. Înregistrați dacă ventilatorul se montează direct pe motor sau folosește un suport separat și includeți numărul piesei ventilatorului sau desenul.

Comparați dimensiunile orificiilor, detaliile de etanșare și pozițiile din desen, cu fotografii care arată unde merg furtunurile. Orientarea porturilor afectează dacă un furtun ajunge confortabil și dacă fitingurile eliberează structura înconjurătoare. Dacă o înlocuire necesită adaptoare, cumpărătorul ar trebui să știe ce modifică acele adaptoare în ceea ce privește clearance-ul și rutarea înainte de a plasa comanda. Păstrați identitatea conexiunii, precum și potrivirea mecanică. Un desen marcat intrarea, ieșirea, scurgerea și controlul face comparația mai clară decât o listă de dimensiuni de filet.

Configurația supapei merită propria linie la cererea de cumpărare. Unele unități au o funcție de bypass sau de descărcare în capacul motorului. Alte circuite folosesc un bloc extern. Un conector pe un capac poate aparține unei supape de control, unui senzor de viteză sau unei alte funcții. Comparați identificatorul bobinei sau al senzorului și descrierea exactă a controlului dacă ansamblul are caracteristici electrice. O înlocuire cu un conector similar poate avea în continuare un răspuns diferit sau poate necesita un circuit diferit.

Pentru o referință de produs, Motorul hidraulic cu angrenaje din seria BLINCE CMF este un exemplu de familie catalogată de motoare cu angrenaje. Utilizați identitatea produsului publicat pentru a începe o revizuire a desenelor atunci când familia respectivă este relevantă. Confirmați o aplicație de ventilator, configurația exactă și potrivirea circuitului cu documente justificative. The Ghidul de selecție a motorului BLINCE oferă un context mai larg de selecție a motorului odată ce punctele de funcționare ale ventilatorului au fost identificate.

Înainte de a semna înlocuirea, întrebați ce performanță este documentat să îndeplinească ansamblul oferit. Răspunsul util leagă codul exact de direcția normală, viteza continuă și presiunea diferențială la punctul de lucru declarat, plus limitele aplicabile în timpul tranzițiilor sau invers. Solicitați un desen dimensional care include interfața hub și funcțiile portului. Dacă propunerea necesită păstrarea unui bloc de supape existent, identificați acel bloc pe cotație, astfel încât domeniul de aplicare să fie clar pentru achiziție și service.

Întrebări frecvente despre un motor hidraulic al ventilatorului

Poate o deplasare diferită să rezolve un ventilator lent?

O modificare a deplasării poate modifica viteza la un anumit debit al motorului și modifică diferența de presiune necesară pentru a furniza același cuplu pe arbore. Confirmați cererea ventilatorului, debitul real al motorului, viteza aprobată a lamei și presiunea diferențială disponibilă înainte de a trata un motor mai mic ca remediu. Dacă alimentarea sau controlul este cauza, remediați mai întâi starea confirmată.

De ce se rotește ventilatorul după înlocuire, dar încă se răcește prost?

Un ventilator rotativ poate mișca prea puțin aer prin pachetul de răcire dacă direcția, orientarea palelor, poziția carcasei sau calea aerului sunt greșite. Comparați turația măsurată cu viteza cerută, apoi verificați rotația normală a OEM și calea fluxului de aer. Dacă acestea se potrivesc, inspectați pachetul de răcire și starea în care apare reclamația.

Poate un motor angrenaj hidraulic standard să înlocuiască un ansamblu de antrenare a ventilatorului?

Poate fi un candidat atunci când deplasarea, direcția, interfețele, sarcina arborelui și limitele de operare documentate se potrivesc. Ansamblul complet poate include funcții de bypass, inversare, relief, machiaj sau detecție. Verificați unde se află acele funcții și comparați desenul exact oferit cu circuitul mașinii înainte de a cumpăra un motor gol.

Trimiteți o cerere de ofertă care identifică decizia nerezolvată

Începeți cu modelul mașinii, vechea plăcuță de identificare a motorului, desenul ventilatorului sau butucului, fotografiile porturilor și montajului și direcția normală cu punctul său de vedere. Adăugați viteza ventilatorului solicitată și reală la punctul de reclamație, dacă este disponibilă, plus orice măsurători aprobate ale debitului de admisie a motorului sau ale presiunii în orificiul de lucru. Dacă motorul vechi poartă un bloc de supape sau un senzor, includeți identificatorii acestuia și un fragment schematic care arată ce face.

Când tu contactați BLINCE în legătură cu un motor , precizați dacă identificați o potrivire pentru un ansamblu defect cunoscut, comparați modele noi sau încă investigați o plângere de răcire. Pentru o înlocuire, solicitați codul piesei propuse, desenul și orice limită de aplicație de verificat. Pentru diagnostic, întrebați care citire lipsă ar distinge cel mai bine o problemă de alimentare sau de control de o problemă a motorului.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: info@blince.com

Site: https://blince.com

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selectarea finală a componentelor trebuie să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de experiență profundă în domeniul mașinilor industriale și mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este pe deplin certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu roți din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.