Katika mifumo ya majimaji , suala la kawaida ni wakati coil ya vali ya solenoid inapotiwa nguvu (imewezeshwa) lakini kiwezeshaji hydraulic (silinda au motor) haisogei kabisa . Kwa mtazamo wa kwanza, mtu anaweza kushuku valve ya solenoid ni mbaya. Walakini, sababu ya kweli mara nyingi hufichwa katika nyanja nyingi za mfumo. Kifungu hiki kinatoa uchanganuzi wa kitaalamu, rahisi kuelewa wa sababu zinazowezekana - zinazozunguka valve ya solenoid yenyewe, mfumo wa umeme, hali ya maji ya hydraulic, na actuators - kukusaidia kutatua tatizo hili.
Hitilafu za Mwili wa Valve ya Solenoid: Spool Inashindwa Kuhama
Wakati valve ya solenoid imetiwa nguvu, uwezo wake wa kuelekeza mtiririko wa majimaji inategemea spool ya ndani ya valve inayohamia kwa uhuru. Ikiwa spool haiwezi kuhama, basi hakuna harakati itatokea kwenye silinda au motor, bila kujali coil inayotumiwa. Masuala mawili ya msingi ya mitambo katika mwili wa valve yanaweza kusababisha hii:
Spool Imekwama au Kukamatwa: Spool inaweza kujaa kwenye shimo lake, ambalo ni suala muhimu zaidi. Sababu za kawaida ni pamoja na uchafuzi, kunyoa chuma, au vipande vya mpira kuingia kwenye shimo la valvu, uharibifu wa muda mrefu wa mafuta unaosababisha amana za matope, au ustahimilivu duni wa uchakataji unaosababisha msuguano mwingi. Yoyote ya masharti haya yanaweza kuzuia spool kusonga. Kwa kweli, uchafuzi wa chembe ngumu kati ya spool na bomba la valve mara nyingi huhitaji nguvu zaidi ili kusonga spool kuliko solenoid inaweza kutoa, na kusababisha jam. Hata chembe ndogo zaidi zinaweza kukaa kwenye kibali kigumu na kusababisha spool kushikana, ambayo inaelezea kwa nini jambo hili la 'kuchangamshwa lakini lisilo na nguvu' linafuatiliwa kwa kawaida kurudi kwenye uchafuzi kwenye vali.
Kushindwa kwa Kurejesha Majira ya kuchipua: Vali nyingi za mwelekeo wa solenoid huwa na uwekaji upya wa ndani au chemchemi ya kurudi ambayo hurudisha spool kwenye nafasi ya upande wowote wakati koili imeondolewa nishati. Ikiwa chemchemi hii itashindwa, spool haiwezi kurudi au kuhama vizuri, na kusababisha hakuna hatua wakati valve imetiwa nguvu. Sababu za kushindwa kwa spring ni pamoja na uchovu wa chuma (chemchemi kuwa dhaifu au kuharibika kwa muda), kupasuka kwa spring, au uchafu wa kigeni kuingia kwenye chemba ya chemchemi na kusababisha kuziba. Chemchemi iliyovunjika au dhaifu inaweza kuacha spool kukwama nje ya nafasi. Mara tu chemchemi haiwezi kufanya kazi yake, spool haitaweka upya au kuhama kama ilivyokusudiwa, na kiwezeshaji cha majimaji kitabaki bila kuitikia.
Masuala ya Mfumo wa Umeme: Nguvu kwenye Coil Haihakikishi Uendeshaji
Ni rahisi kudhani kwamba ikiwa valve ya solenoid inapata nguvu za umeme, valve inapaswa kufanya kazi. Hata hivyo, iliyotiwa nguvu ≠ coil inayofanya kazi vizuri . Matatizo ya umeme yanaweza kuifanya ionekane kama vali inaendeshwa wakati kwa kweli coil haitengenezi nguvu ya sumaku inayohitajika. Masuala muhimu ya uchunguzi wa umeme ni pamoja na:
Coil ya Solenoid Iliyochomwa: Koili ya umeme ambayo imeungua haitatoa uwanja wa sumaku unaohitajika kusongesha spool ya vali. Hii ni hali ya kawaida ya kushindwa katika valves za solenoid. Sababu zinazowezekana za kuchomwa kwa coil ni pamoja na: nishati inayoendelea (kuacha coil ikiwa na nguvu kwa muda mrefu sana, na kusababisha joto kupita kiasi), insulation ya kuzeeka au iliyoharibiwa inayoongoza kwa mzunguko mfupi au mizunguko ya wazi katika vilima vya coil, au kuunganisha coil kwa voltage isiyo sahihi (kwa mfano, kwa bahati mbaya wiring ya 24 V kwa usambazaji wa 220 V). Katika kila kesi hizi, coil inaweza overheat na kushindwa . Pindi koili ya solenoid inapoharibika na haiwezi kutoa nguvu ya sumaku, spool ya valve haitasonga hata kidogo, na kiwezeshaji hakitaonyesha jibu.
Ugavi wa Voltage Usio Sahihi au Usiotosha: Koili lazima ipokee volti sahihi kama ilivyobainishwa na mtengenezaji wa vali. Ikiwa voltage si sahihi au chini sana, solenoid haiwezi kutoa nguvu ya kutosha ya sumaku kuhamisha spool. Matukio ya kawaida ni pamoja na kutumia coil 220 iliyokadiriwa V kwenye mfumo wa 24 V (au kinyume chake), ugavi wa umeme usiofanya kazi vizuri au moduli ya udhibiti ambayo hutoa voltage ya chini kuliko ya kawaida, au kushuka kwa voltage nyingi kwa sababu ya kukimbia kwa muda mrefu sana. Ukosefu wa umeme ni tatizo hasa - kusambaza voltage ya chini kuliko inavyotakiwa kunaweza kuzuia solenoid kushiriki kikamilifu. Kwa mazoezi, voltage dhaifu inamaanisha kuvuta kwa sumaku ya coil ni dhaifu sana kusonga spool, kwa hivyo valve inabaki katika nafasi yake ya asili na silinda ya majimaji / motor haifanyi chochote. Thibitisha kila wakati kuwa koili inapata volti inayofaa (tumia multimeter kuipima kwenye vituo vya coil) na kwamba usambazaji wako wa umeme unalingana na vipimo vya coil.
Viunganisho Vilivyolegea au Hitilafu za Wiring: Wakati mwingine suala sio coil au voltage kabisa, lakini ni uhusiano mbaya wa umeme. Angalia wiring ya coil na viunganisho. Matatizo yanaweza kujumuisha terminal ya koili ambayo imetetemeka, plagi au soketi ambayo imeshika kutu au haijakaa vizuri, au waya katika saketi ya kudhibiti ambayo imekatika au kukatika (na kusababisha saketi wazi kwa vipindi). Matatizo haya mara nyingi huonekana kama operesheni isiyo ya kawaida au isiyo imara - kwa mfano, valve inaweza kufanya kazi wakati mwingine na si wengine, au inaweza kuacha ghafla wakati wa operesheni. Hakikisha vituo vyote vimebana, viunganishi ni safi na salama, na nyaya ni shwari (hakuna vipunguzi au pointi za kubana). Koili ambayo wakati mwingine hutia nguvu na wakati mwingine haipatii ni kidokezo dhabiti cha suala la nyaya au muunganisho.
Hali ya Mafuta ya Hydraulic: Ubora duni wa Majimaji au Joto Hupunguza Spool
Hali ya giligili ya maji yenyewe ina jukumu kubwa ikiwa spool ya valve ya solenoid inasonga kwa uhuru. Spool ya vali na makazi yake ni vipengele vinavyolingana kwa usahihi na vibali vyenye kubana sana, kwa hivyo ni nyeti sana kwa ubora wa umajimaji na mnato . Ikiwa mafuta iko katika hali mbaya, harakati ya spool inaweza kuwa ya uvivu au hata kuzuiwa kabisa:
1. Uchafuzi wa mafuta unaosababisha spool sticking: Ikiwa mafuta ya hydraulic ni chafu au yamechafuliwa, uchafuzi huo utajikusanya kwenye vali na unaweza kusababisha spool kushikamana. Kadiri mafuta yanavyochafuliwa, ndivyo uwezekano wa chembechembe kuungana kati ya spool na shimo huongezeka. Hii ni mojawapo ya sababu za kawaida za ulimwengu halisi za vali ya solenoid kushindwa kuwasha. Wataalamu wa nyanjani wanabainisha kuwa uchafuzi mara nyingi ni suala namba moja nyuma ya vali za solenoid kutofanya kazi ipasavyo - inachukua chembe ndogo tu kuunda tatizo. Ikiwa mafuta ya mfumo wako yamejaa uchafu au hayajachujwa/kubadilishwa kwa muda mrefu, spool inaweza kujazwa na tope au kufumwa na tope. Kidokezo: Angalia vichungi vya majimaji na usafi wa maji; ukipata uchafu mwingi, huyo anaweza kuwa mkosaji. Kusafisha valve na kubadilisha mafuta / chujio inaweza kuwa muhimu kurejesha operesheni ya kawaida.
2. Joto la chini la mafuta na mnato wa juu: Katika hali ya baridi au wakati wa kuanza kwa majira ya baridi, mafuta ya majimaji yanaweza kuwa nene sana (mnato wa juu). Mafuta baridi, nene huunda upinzani wa juu zaidi wa mtiririko na kwa harakati za vifaa. Kiowevu kigumu, cha mnato kitaongeza kwa kiasi kikubwa nguvu inayohitajika kusongesha spool, mara nyingi zaidi ya kile solenoid inaweza kushinda. Kwa hivyo, unapowasha vali kwa mara ya kwanza katika halijoto ya chini sana, spool inaweza kusonga polepole sana au kutosonga kabisa hadi mafuta yapate joto. Suala hili ni la kawaida hasa katika hali ya msimu wa baridi au baridi ambapo unaona 'imetiwa nguvu lakini hakuna hatua' hadi mashine ifanye kazi kwa muda. Kumbuka kwamba mnato wa mafuta unategemea joto: mafuta ya baridi = mafuta nene , ambayo inaweza kupakia uwezo wa solenoid kuhama valve. Ili kukabiliana na hali hii, tumia mafuta ya majimaji yenye kiwango cha mnato kinachofaa kwa hali ya hewa yako, na uzingatie kuongeza joto kwenye mfumo au kuendesha vali polepole mwanzoni ili mafuta yatiririke. Mara baada ya mafuta kufikia joto la kawaida la uendeshaji na nyembamba nje, spool ya valve inapaswa kusonga kwa uhuru zaidi.
Usipuuze Kianzishaji Chenyewe: Sio Shida Zote Hutoka kwa Valve
Kabla ya kulaumu valve ya solenoid kwa kila kitu, ni muhimu kuchunguza vianzishaji vya hydraulic (silinda au motor inayoendeshwa) na hali ya jumla ya mfumo. 'Matatizo ya vali' mengi yanayoonekana kwa hakika yanatokana na matatizo ya vianzishaji au shinikizo la mfumo lisilotosha. Ikiwa valve inabadilika kwa usahihi lakini silinda au motor bado haisogei, kosa liko mahali pengine kwenye mfumo. Fikiria uwezekano huu:
Hitilafu za ndani za silinda ya hydraulic: Silinda ya hydraulic ambayo imeharibiwa ndani haitasonga hata kama vali itaelekeza mtiririko kwake. Kwa mfano, ikiwa mihuri ya pistoni imevaliwa sana au imeharibiwa, silinda inaweza kuwa na uvujaji wa ndani (kioevu kinapita kwenye pistoni), na kusababisha hakuna mkusanyiko wa shinikizo la kusukuma fimbo. Vile vile, ikiwa pistoni imekwama kimakanika au imebanwa kwenye silinda (kutokana na kupinda, kubadilika, au nyuso zenye tundu), au ikiwa fani za fimbo zimekamatwa, silinda itapinga mwendo. Ingawa vali hufunguka ili kutuma mafuta kwenye silinda, silinda inaweza isirefuke au kujiondoa kwa sababu mafuta yanavuja tu kuzunguka pistoni au bastola haiwezi kuteleza. Katika hali hiyo, valve ya solenoid inaweza kufanya kazi vizuri - silinda yenyewe inahitaji ukarabati au uingizwaji wa vipengele vyake vya ndani (mihuri, pistoni, nk). Njia ya haraka ya kutenganisha hii ni kupima silinda kwa kujitegemea , ikiwezekana (kwa mfano, angalia ikiwa inateleza au ikiwa inaweza kuhamishwa na chanzo mbadala cha shinikizo).
Hitilafu za motor ya hidroli: Ikiwa mfumo wako unatumia motor hydraulic, mantiki sawa hutumika. Injini ambayo imeshika au imeshindwa ndani haitageuka hata ikiwa valve inasambaza mtiririko kwake. Sababu zinaweza kuwa shimoni la gari lililovunjika, fani za gari zilizoharibika, au uchakavu wa ndani unaosababisha injini kufungwa. Katika hali hii, vali ya solenoid inaweza kufungua njia ya mtiririko kwa usahihi, lakini injini haiwezi kuzunguka. Sikiliza sauti yoyote kutoka kwa motor wakati valve imeanzishwa; kelele ya kukaza mwendo bila harakati inaweza kuashiria injini inajaribu lakini haiwezi kugeuka. Gari isiyo na sauti kabisa inaweza kumaanisha hakuna mtiririko unaoifikia, au imefungwa kabisa. Vyovyote vile, fikiria kukata muunganisho wa injini ili kuona ikiwa shimoni la pato linaweza kugeuzwa kwa mkono (na mfumo ukiwa na mfadhaiko na kufungiwa nje) - ikiwa sivyo, injini ina uwezekano wa kuhitaji kurekebishwa au kubadilishwa.
Shinikizo la mfumo lisilotosha: Wakati mwingine, si vali wala kianzishaji si tatizo la msingi - badala yake, mfumo wa majimaji hautengenezi shinikizo la kutosha kufanya kazi. Ikiwa pampu imevaliwa vibaya au haifanyi kazi, inaweza isitoe shinikizo au mtiririko unaohitajika, kwa hivyo vianzishaji hazitasonga ingawa vali huhama. Valve ya usaidizi iliyorekebishwa vibaya au yenye hitilafu pia inaweza kusababisha hili: ikiwa vali ya usaidizi imewekwa chini sana au kukwama kufunguliwa, shinikizo linaweza kamwe isijengwe hadi kiwango kinachohitajika kusongesha silinda/motor (mafuta yote yanarudi tu kwenye tanki). Zaidi ya hayo, uvujaji wowote mkubwa katika mfumo (iwe uvujaji wa nje au wa ndani mahali pengine) unaweza kutoa shinikizo. Matokeo yake ni kwamba kitendaji kinaonekana 'kimekufa' kwa sababu hakuna nguvu ya kutosha inayopatikana kuisogeza. Ili kutambua hili, angalia shinikizo la mfumo na kupima wakati valve imeanzishwa. Shinikizo likikaa chini sana (chini ya masafa ya kawaida ya uendeshaji) chini ya mahitaji, lenga afya ya pampu, mpangilio wa vali za usaidizi, na utafute uvujaji wa hosi, viunga au vali zingine. Kidokezo cha Kitaalam: Kipima mtiririko au kipimo rahisi cha kupima shinikizo kinaweza kukuambia kwa haraka ikiwa pampu na unafuu vinafanya kazi yao. Matatizo ya shinikizo la chini yatahitaji kushughulikiwa (urekebishaji wa pampu, urekebishaji wa valves za usaidizi, au kurekebisha uvujaji) kabla ya kianzishaji kufanya kazi ipasavyo.
Mchakato wa Utatuzi wa Hatua kwa Hatua: Tambua Tatizo Haraka
Unapokabiliwa na tatizo la 'valli ya solenoid inayoendeshwa lakini hakuna harakati', ni vyema kufuata mlolongo wa kimantiki wa ukaguzi. Hii inazuia ubadilishaji wa sehemu isiyo ya lazima na kukupeleka kwenye sababu halisi haraka. Ifuatayo ni orodha ya kina ya utatuzi:
Angalia ikiwa koili ya solenoid inatoa mvuto wa sumaku. Inapowashwa, koili inapaswa kuunda uwanja wa sumaku wenye nguvu ya kutosha kusonga plunger yake. Unaweza kujaribu hili kwa kugusa bisibisi au kitu kidogo cha chuma kwenye mirija ya kusimika ya koili wakati koili imewashwa - unapaswa kuhisi mvuto wa sumaku. Ikiwa hakuna sumaku hata kidogo, coil inaweza kuwa na hitilafu (imechomwa au haipati nguvu).
Pima voltage ya coil na upinzani. Tumia multimeter ili kuthibitisha kuwa voltage sahihi inafikia coil wakati inapaswa kuwashwa. Linganisha usomaji na voltage iliyokadiriwa ya coil (kwa mfano, hakikisha 24 V inatolewa kwa coil ya 24 V). Pia, kwa kuzimwa kwa nguvu, pima upinzani wa coil (ohms) ili uangalie ikiwa coil ina mzunguko wazi au mzunguko mfupi. Upinzani wa juu sana au usio na mwisho unamaanisha kuwa koili imefunguliwa (imechomwa nje), wakati upinzani wa chini sana (karibu 0 Ω) unaweza kuonyesha fupi. Ikiwa voltage haipo au si sahihi, zingatia usambazaji wa umeme. Ikiwa coil imefunguliwa kwa umeme au fupi, inahitaji uingizwaji.
Kagua nyaya zote za coil, viunganishi na vituo. Hakikisha kuwa nyaya za coil zimeunganishwa kwa uthabiti na haziharibiki. Tafuta skrubu zilizolegea kwenye vipande vya wastaafu, vibao vilivyo na ufinyu duni, kutu kwenye pini za kiunganishi, au nyaya zozote zilizokatika. Rekebisha masuala yoyote ya wiring na ujaribu valve tena. Mara nyingi, kinachoonekana kuwa hitilafu isiyoeleweka ni waya ambayo imetetemeka bila kulegea au plagi ambayo haijakaa kikamilifu.
Thibitisha mafuta ya majimaji ni safi na kwa mnato sahihi. Angalia hifadhi ya majimaji na vichungi. Ikiwa mafuta yanaonekana kuwa chafu, mawingu, au hayajabadilishwa kwa muda mrefu, uchafuzi unaweza kuwa suala. Pia fikiria joto la mafuta - ikiwa tatizo hutokea tu wakati mashine ni baridi, inaweza kuwa kutokana na mafuta yenye nene. Ruhusu mfumo upate joto, au joto mafuta, na uone ikiwa valve inaanza kufanya kazi. Kubadilisha mafuta ya zamani na vichungi na kudumisha usafi sahihi wa mafuta kunaweza kuzuia shida nyingi za kushikilia valves.
Kutenganisha na kukagua spool ya valve ya solenoid. (Tahadhari: depressurize mfumo kwanza!) Ondoa valve solenoid kutoka kwenye mfumo na uangalie kwa karibu spool na sehemu za ndani. Angalia kama spool imekwama kimwili au ikiwa unaweza kuhisi inakufunga. Angalia ishara za uchafu, uchafu, au sludge kwenye mwili wa valve. Safisha vipengele vya valve kwa uangalifu na uone ikiwa spool inasonga kwa uhuru kwa mkono. Ukipata vipande vilivyovunjika (kama chemchemi iliyovunjwa au shavings ya chuma), hiyo inaelezea suala hilo - utahitaji kuchukua nafasi ya vipengele hivyo au vali. Mara baada ya kusafishwa na kuunganishwa tena, jaribu uendeshaji wa valve tena.
Jaribu kianzishaji kwa kujitegemea (ikiwezekana). Hatua hii husaidia kuamua kama tatizo liko kwenye silinda/motor. Kwa silinda ya majimaji, unaweza kuiondoa kutoka kwa mzigo wake na kuona ikiwa unaweza kuipanua au kuiondoa kwa mikono (au angalia ikiwa inateleza chini ya mzigo wakati vali iko katika upande wowote, ambayo inaonyesha kuvuja kwa ndani). Kwa motor, angalia ikiwa inaweza kuzunguka kwa uhuru wakati sio chini ya shinikizo. Ikiwa actuator imekwama au inahitaji nguvu nyingi kusonga, hitilafu iko ndani ya actuator yenyewe, si valve. Rekebisha au ubadilishe kiendeshaji mbovu kabla ya kuendelea.
Thibitisha shinikizo la mfumo na pato la pampu. Ambatanisha kupima shinikizo kwenye mstari wa majimaji na uone ikiwa shinikizo la kutosha linatengenezwa wakati unapoendesha valve. Ikiwa shinikizo liko chini ya kiwango maalum (na vali na kitendaji vinajulikana vizuri), basi pampu au vali ya usaidizi inaweza kushindwa kujenga shinikizo. Huenda ukahitaji kurekebisha au kubadilisha valve ya misaada au kuhudumia pampu. Pia angalia uvujaji wowote dhahiri kwenye mfumo ambao unaweza kusababisha kushuka kwa shinikizo. Kuhakikisha mfumo unafikia shinikizo sahihi la uendeshaji ni muhimu kwa kiendeshaji kusonga.
Hitimisho
Vali ya solenoid inapowashwa lakini kitendaji cha majimaji hakiteteleki, sababu inaweza kutokana na vyanzo mbalimbali. Huenda ikawa ni kwa sababu ya kengele iliyokwama (mara nyingi kutokana na uchafuzi au tope), chemchemi ya kurudi iliyoshindikana , koili iliyoungua au yenye hitilafu , ya voltage au matatizo ya usambazaji wa nishati , au miunganisho mibovu ya umeme . Vinginevyo, tatizo haliwezi kuwa na vali kabisa - mafuta yaliyochafuliwa au mnato yanaweza kuzuia uendeshaji, au kianzishaji yenyewe (silinda/motor) kinaweza kuwa na matatizo ya ndani, au shinikizo la mfumo linaweza kuwa haitoshi. Ufunguo wa kusuluhisha hili kwa ufanisi ni kuzingatia vipimo vyote vinne vilivyojadiliwa: maunzi ya vali ya solenoid, mfumo wa umeme, umajimaji wa majimaji, na kiwezeshaji na hali ya mfumo. Ni kwa kuchanganua suala kutoka pande zote tu ndipo unaweza kubainisha kwa usahihi sababu kuu . Hii inazuia mtego wa kubadilisha sehemu kwa upofu (kwa mfano, kubadilisha vali au coil bila lazima) na kuokoa wakati na pesa kwenye ukarabati. Kwa mbinu ya kitabibu ya utatuzi na utunzaji ufaao (kama vile kuweka mafuta safi na kutumia mbinu sahihi za umeme), unaweza kutatua suala hilo na kufanya mfumo wako wa majimaji kufanya kazi vizuri tena.
