İçinde Hidrolik sistemlerde yaygın bir sorun, bir solenoid valf bobinine enerji verildiğinde (güç verildiğinde) ancak hidrolik aktüatörün (silindir veya motor) hiç hareket etmemesidir . İlk bakışta şüphelenilebilir solenoid valf arızalı. Ancak gerçek neden genellikle sistemin çeşitli yönlerinde gizlenir. Bu makale, bu sorunu gidermenize yardımcı olmak için solenoid valfin kendisini, elektrik sistemini, hidrolik sıvı koşullarını ve aktüatörleri kapsayan olası nedenlerin profesyonel, anlaşılması kolay bir analizini sunar.
Solenoid Valf Gövdesi Arızaları: Makara Kaymıyor
Bir solenoid valfe enerji verildiğinde, hidrolik akışı yeniden yönlendirme yeteneği, dahili valf makarasının serbestçe hareket etmesine bağlıdır. Makara kaymazsa, hiçbir hareket meydana gelmez. bobine güç verilmesinden bağımsız olarak silindirde veya motorda Valf gövdesindeki iki temel mekanik sorun buna neden olabilir:
Makara Sıkışması veya Ele Geçirilmesi: Makaranın deliğine sıkışması en kritik sorundur. Yaygın nedenler arasında kir, metal talaşları veya valf boşluğuna giren lastik parçaları gibi kirlenmeler, çamur birikintilerine yol açan uzun süreli yağ bozulması veya aşırı sürtünmeye neden olan zayıf işleme toleransları yer alır. Bu koşullardan herhangi biri makaranın hareket etmesini engelleyebilir. Aslında sürgü ile valf deliği arasındaki sert parçacık kirliliği, çoğu zaman sürgüyü hareket ettirmek için solenoidin sağlayabileceğinden daha fazla kuvvet gerektirir ve bu da sıkışmaya neden olur. En küçük parçacıklar bile dar açıklığa yerleşebilir ve sürgünün yapışmasına neden olabilir; bu da neden bu 'enerji verilmiş ancak etkinleştirilmiyor' olgusunun bu kadar yaygın olarak valfteki kirlenmeye kadar izlenebildiğini açıklamaktadır.
Geri Dönüş Yayı Arızası: Çoğu yönlü solenoid valf, bobinin enerjisi kesildiğinde makarayı nötr konuma geri iten dahili bir sıfırlama veya geri dönüş yayı içerir. Bu yay arızalanırsa, makara düzgün şekilde geri dönmeyebilir veya kaymayabilir, bu da valfe enerji verildiğinde herhangi bir işlem yapılmamasına neden olabilir. Yay arızasının nedenleri arasında metal yorgunluğu (yayın zamanla zayıflaması veya deforme olması), yayın kırılması veya yay odasına giren ve tıkanmaya neden olan yabancı parçacıklar yer alır. Kırılmış veya zayıflamış bir yay, makaranın yerinden çıkmasına neden olabilir. Yay işini yapamadığında makara istendiği gibi sıfırlanmayacak veya kaydırılmayacak ve hidrolik aktüatör tepkisiz kalacaktır.
Elektrik Sistemi Sorunları: Bobine Giden Güç Çalışmayı Garanti Etmez
Bir solenoid valfe elektrik gücü geliyorsa valfin çalışması gerektiğini varsaymak kolaydır. Ancak enerji verilmiş ≠ bobin düzgün çalışıyor . Elektrik sorunları, gerçekte bobin gerekli manyetik kuvveti yaratmadığında vanaya güç veriliyormuş gibi görünmesine neden olabilir. Araştırılacak temel elektrik sorunları şunları içerir:
Yanmış Solenoid Bobin: Yanmış bir elektrik bobini, valf makarasını hareket ettirmek için gereken manyetik alanı üretmez. Bu, solenoid valflerde yaygın bir arıza modudur. Bobin yanmasının olası nedenleri arasında şunlar yer alır: sürekli aşırı enerji verilmesi (bobinin çok uzun süre açık bırakılması, aşırı ısınmasına neden olması), bobin sargılarında kısa devrelere veya açık devrelere yol açan eskime veya hasarlı yalıtım veya bobinin yanlış bir voltaja bağlanması (örneğin, 24 V'luk bir bobinin yanlışlıkla 220 V'luk bir beslemeye bağlanması). Bu durumların her birinde bobin aşırı ısınabilir ve arızalanabilir . Solenoid bobin hasar gördüğünde ve manyetik kuvvet üretemediğinde, valf makarası hiç hareket etmeyecek ve aktüatör tepki vermeyecektir.
Yanlış veya Yetersiz Gerilim Beslemesi: Bobin, vana üreticisinin belirttiği şekilde doğru voltajı almalıdır. Voltaj yanlış veya çok düşükse solenoid, makarayı kaydırmak için yeterli manyetik kuvvet üretemeyebilir. Yaygın senaryolar arasında 24 V'lik bir sistemde 220 V dereceli bir bobin kullanılması (veya tam tersi), arızalı bir güç kaynağı veya normalden düşük voltaj çıkışı veren kontrol modülü veya çok uzun kablolama nedeniyle aşırı voltaj düşüşü yer alır. Düşük voltaj özellikle sorunludur; gerekenden daha düşük bir voltajın sağlanması solenoidin tam olarak devreye girmesini engelleyebilir. Uygulamada, zayıf bir voltaj, bobinin manyetik çekişinin makarayı hareket ettiremeyecek kadar zayıf olduğu, dolayısıyla valfin orijinal konumunda kaldığı ve hidrolik silindir/motorun hiçbir şey yapmadığı anlamına gelir. Her zaman bobinin doğru voltajı aldığını (bobin terminallerinde ölçmek için bir multimetre kullanın) ve elektrik kaynağınızın bobinin teknik özelliklerine uygun olduğunu doğrulayın.
Gevşek Bağlantılar veya Kablolama Hataları: Bazen sorun bobin veya voltaj değil, yalnızca kötü bir elektrik bağlantısıdır. Bobinin kablolarını ve konnektörlerini kontrol edin. Sorunlar arasında gevşek titreşen bir bobin terminali, paslanmış veya düzgün şekilde oturmamış bir fiş veya soket veya kontrol devresinde yıpranmış veya kırılmış (aralıklı bir açık devreye neden olan) bir kablo yer alabilir. Bu sorunlar genellikle düzensiz veya kararsız çalışma olarak ortaya çıkar; örneğin, vana bazen çalışıp bazıları çalışmayabilir veya çalışma sırasında aniden durabilir. Tüm terminallerin sıkı olduğundan, konektörlerin temiz ve emniyetli olduğundan ve kabloların sağlam olduğundan (kesik veya sıkışma noktası olmadığından) emin olun. Bazen enerji veren ve bazen vermeyen bir bobin, bir kablolama veya bağlantı sorununun güçlü bir işaretidir.
Hidrolik Yağı Durumu: Düşük Sıvı Kalitesi veya Sıcaklık Makarayı Yavaşlatıyor
durumu, Hidrolik sıvının solenoid valf makarasının serbestçe hareket edip etmemesinde önemli bir rol oynar. Valf makarası ve mahfazası, çok dar aralıklara sahip, hassas şekilde eşleştirilmiş bileşenlerdir, dolayısıyla sıvı kalitesi ve viskoziteye karşı oldukça hassastırlar . Yağın durumu kötüyse makaranın hareketi yavaşlayabilir, hatta tamamen engellenebilir:
1. Makaranın yapışmasına neden olan yağ kirliliği: Hidrolik yağı kirli veya kirlenmişse, bu kirletici maddeler valfte birikecek ve makaranın yapışmasına neden olabilir. Yağ ne kadar kirlenirse, parçacıkların makara ile delik arasına sıkışma olasılığı da o kadar yüksek olur. Bu biridir . gerçek dünyadaki en yaygın nedenlerinden , solenoid valfin çalışmamasının Saha uzmanları, solenoid valflerin düzgün çalışmamasının ardındaki bir numaralı sorunun çoğunlukla kirlenme olduğunu belirtiyor; sorun yaratmak için yalnızca küçük bir parçacık yeterlidir. Sisteminizin yağı pislikle doluysa veya uzun süredir filtrelenmemiş/değiştirilmemişse, makara çamurla kaplanmış veya yapışmış olabilir. İpucu: Hidrolik filtreleri ve sıvının temizliğini kontrol edin; Çok fazla kir bulursanız, suçlu bu olabilir. Normal çalışmaya dönmek için valfin temizlenmesi ve yağın/filtrenin değiştirilmesi gerekebilir.
2. Düşük yağ sıcaklığı ve yüksek viskozite: Soğuk koşullarda veya kışın çalıştırma sırasında hidrolik yağı çok kalınlaşabilir (yüksek viskozite). Soğuk, kalın yağ, akışa ve bileşenlerin hareketine karşı çok daha yüksek bir direnç oluşturur. Sert, viskoz bir sıvı, makarayı hareket ettirmek için gereken kuvveti , genellikle solenoidin üstesinden gelebileceği gücün ötesinde, önemli ölçüde artıracaktır. Bu nedenle, çok düşük sıcaklıklarda bir valfe ilk kez enerji verdiğinizde, makara çok yavaş hareket edebilir veya yağ ısınana kadar hiç hareket etmeyebilir. Bu sorun, özellikle makine bir süre çalışana kadar 'enerji var ancak hiçbir eylem yok' gözlemlediğiniz kış veya soğuk çalıştırma durumlarında yaygındır. Yağ viskozitesinin sıcaklığa bağlı olduğunu unutmayın: soğuk yağ = kalın yağ , bu da solenoidin valfi kaydırma yeteneğini aşırı yükleyebilir. Bunu azaltmak için ikliminize uygun viskozite derecesine sahip hidrolik yağı kullanın ve yağın akmasını sağlamak için sistemi ısıtmayı veya valfleri ilk başta yavaşça döndürmeyi düşünün. Yağ normal çalışma sıcaklığına ulaştığında ve incelince valf makarası daha serbest hareket etmelidir.
Aktüatörün Kendisini Gözden Kaçırmayın: Tüm Sorunlar Vanadan Kaynaklanmaz
Her şey için solenoid valfi suçlamadan önce, incelemek önemlidir . hidrolik aktüatörleri (silindir veya tahrik edilen motor) ve genel sistem koşullarını Görünen birçok 'valf sorunu' aslında aktüatörlerle ilgili sorunlardan veya yetersiz sistem basıncından kaynaklanmaktadır. Valf doğru şekilde kayarsa ancak silindir veya motor hala hareket etmiyorsa, arıza sistemin başka bir yerindedir. Şu olasılıkları göz önünde bulundurun:
Hidrolik silindir iç arızaları: İçten hasarlı bir hidrolik silindir, valf akışı ona yönlendirse bile hareket etmeyecektir. Örneğin, piston contaları ciddi şekilde aşınmış veya hasar görmüşse, silindirde iç sızıntı olabilir (sıvı pistonu atlayarak), bu da çubuğu itmek için basınç oluşmamasına neden olabilir. Benzer şekilde, pistonun silindir içinde mekanik olarak sıkışması veya sıkışması (bükülme, deformasyon veya sürtünme nedeniyle) veya çubuk yataklarının sıkışması durumunda silindir harekete karşı koyacaktır. Valf silindire yağ göndermek için açılsa bile, yağ pistonun etrafından sızdığı veya piston kayamadığı için silindir uzayamayabilir veya geri çekilemeyebilir. Bu gibi durumlarda solenoid valf iyi çalışıyor olabilir; silindirin kendisinin onarılması veya dahili bileşenlerinin (contalar, piston vb.) değiştirilmesi gerekir. Bunu izole etmenin hızlı bir yolu , mümkünse silindiri bağımsız olarak test etmektir (örneğin, sürüklenip sürüklenmediğine veya alternatif bir basınç kaynağıyla hareket ettirilip hareket ettirilemeyeceğine bakın).
Hidrolik motor arızaları: Sisteminizde hidrolik motor kullanılıyorsa benzer mantık geçerlidir. bir motor, Tutuklanan veya dahili olarak arızalanan valf kendisine akış sağlasa bile dönmez. Bunun nedenleri kırık bir tahrik mili, hasarlı motor yatakları veya motorun kilitlenmesine neden olan iç aşınma ve yıpranma olabilir. Bu senaryoda solenoid valf akış yolunu doğru şekilde açabilir ancak motor fiziksel olarak dönemez. Valf çalıştırıldığında motordan gelen sesi dinleyin; Hareketsiz bir zorlama sesi, motorun çalıştığını ancak dönemediğini gösterebilir. Tamamen sessiz bir motor, ona hiçbir akışın ulaşmadığı veya tamamen sıkıştığı anlamına gelebilir. Her iki durumda da, çıkış milinin elle döndürülüp döndürülemeyeceğini görmek için motorun bağlantısını kesmeyi düşünün (sistem basıncı boşaltılmış ve kilitlenmiş haldeyken) - değilse, motorun muhtemelen onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
Yetersiz sistem basıncı: Bazen asıl sorun ne vana ne de aktüatör olabilir; bunun yerine hidrolik sistem, işi gerçekleştirmek için yeterli basıncı geliştirmiyor. Pompa aşırı derecede aşınmışsa veya arızalanmışsa gerekli basıncı veya akışı üretemeyebilir, dolayısıyla vanalar kaysa bile aktüatörler hareket etmeyecektir. bir tahliye vanası Yanlış ayarlanmış veya arızalı da buna neden olabilir: tahliye vanası çok düşük bir değere ayarlanırsa veya açık kalırsa, basınç hiçbir zaman silindiri/motoru hareket ettirmek için gereken seviyeye ulaşamayabilir (tüm yağ tanka geri döner). Ek olarak, sistemdeki herhangi bir büyük sızıntı (ister harici ister dahili bir sızıntı olsun) basıncın düşmesine neden olabilir. Sonuç olarak aktüatör 'ölü' görünüyor çünkü onu hareket ettirmek için yeterli kuvvet mevcut değil. Bunu teşhis etmek için, vana çalıştırıldığında sistem basıncını bir göstergeyle kontrol edin. Basınç talep altında çok düşük kalırsa (normal çalışma aralığının altında), pompa sağlığına, tahliye vanası ayarına odaklanın ve hortumlarda, bağlantı elemanlarında veya diğer vanalarda sızıntı olup olmadığına bakın. Profesyonel ipucu: Bir akış test cihazı veya basit bir basınç göstergesi testi, pompanın ve tahliyenin işini yapıp yapmadığını size hızlı bir şekilde söyleyebilir. Aktüatörün düzgün bir şekilde çalışabilmesi için düşük basınç sorunlarının (pompa onarımı, tahliye vanası ayarı veya sızıntıların onarılması) ele alınması gerekecektir.
Adım Adım Sorun Giderme Süreci: Sorunu Hızla Belirleyin
'Solenoid valfe güç veriliyor ancak hareket yok' sorunuyla karşılaşıldığında, mantıksal bir kontrol sırasını takip etmek en iyisidir. Bu, gereksiz parça değişimini önler ve gerçek nedene daha hızlı ulaşmanızı sağlar. Aşağıda kapsamlı bir sorun giderme kontrol listesi bulunmaktadır:
Solenoid bobinin manyetik bir çekim üretip üretmediğini kontrol edin. Bobin enerji verildiğinde pistonunu hareket ettirecek kadar güçlü bir manyetik alan oluşturmalıdır. Bobin etkinleştirildiğinde bobinin armatür tüpüne bir tornavida veya küçük bir metal nesneye dokunarak bunu test edebilirsiniz; manyetik bir çekim hissetmelisiniz. Hiç manyetizma yoksa, bobin muhtemelen arızalıdır (yanmış veya güç almıyor).
Bobinin voltajını ve direncini ölçün. Enerji verilmesi gerektiğinde bobine doğru voltajın ulaştığını doğrulamak için bir multimetre kullanın. Okuduğunuz değeri bobinin nominal voltajıyla karşılaştırın (örneğin, 24 V'luk bir bobine gerçekten 24 V beslendiğinden emin olun). Ayrıca, güç kapalıyken, bobinde açık devre veya kısa devre olup olmadığını kontrol etmek için bobinin direncini (ohm) ölçün. Çok yüksek veya sonsuz direnç, bobinin açık olduğu (yandığı) anlamına gelirken, çok düşük direnç (0 Ω'a yakın) kısa devreyi gösterebilir. Voltaj yoksa veya yanlışsa elektrik kaynağına odaklanın. Bobin elektriksel olarak açık veya kısa devre yapmışsa değiştirilmesi gerekir.
Tüm bobin kablolarını, konnektörlerini ve terminallerini inceleyin. Bobin kablolarının sıkı bir şekilde bağlandığından ve hasar görmediğinden emin olun. Terminal şeritlerinde gevşek vidalar, kötü kıvrılmış pabuçlar, konnektör pimlerinde korozyon veya kırık kablo olup olmadığına bakın. Kablolama sorunlarını düzeltin ve vanayı tekrar test edin. Çoğu zaman gizemli bir arıza gibi görünen şey, gevşek bir şekilde titreyen bir tel veya yerine tam olarak oturmayan bir fiştir.
Hidrolik yağın temiz ve uygun viskozitede olduğundan emin olun. Hidrolik deposunu ve filtreleri kontrol edin. Yağ kirli, bulanık görünüyorsa veya uzun süredir değiştirilmemişse sorun kirlenme olabilir. Ayrıca yağ sıcaklığını da göz önünde bulundurun; sorun yalnızca makine soğukken ortaya çıkıyorsa, bunun nedeni kalın yağ olabilir. Sistemin ısınmasına izin verin veya yağı ısıtın ve valfin çalışmaya başlayıp başlamadığını görün. Eski yağın ve filtrelerin değiştirilmesi ve yağ temizliğinin uygun şekilde sağlanması birçok valf yapışması sorununu önleyebilir.
Solenoid valf makarasını sökün ve inceleyin. (Dikkat: önce sistemin basıncını boşaltın!) Solenoid valfi sistemden çıkarın ve sürgü ve iç parçalara yakından bakın. Makaranın fiziksel olarak sıkışıp sıkışmadığını veya yapıştığını hissedip hissetmediğinizi görün. Valf gövdesinde pislik, kir veya çamur olup olmadığına bakın. Valf bileşenlerini dikkatlice temizleyin ve makaranın elle serbestçe hareket edip etmediğine bakın. Kırık parçalar bulursanız (kırılmış bir yay veya metal talaşı gibi), bu muhtemelen sorunu açıklamaktadır; bu bileşenleri veya valfi değiştirmeniz gerekecektir. Temizlenip tekrar monte edildikten sonra vananın çalışmasını tekrar test edin.
Aktüatörü bağımsız olarak test edin (mümkünse). Bu adım, sorunun silindir/motorda olup olmadığının belirlenmesine yardımcı olur. Hidrolik silindir için, onu yükünden ayırabilir ve manuel olarak uzatıp uzatamayacağınıza veya geri çekip çekemeyeceğinize bakabilirsiniz (veya valf nötr konumdayken yük altında sürüklenip sürüklenmediğini kontrol edebilirsiniz; bu, iç sızıntıyı gösterir). Bir motor için, basınç altında olmadığında serbestçe dönüp dönmediğine bakın. Aktüatör sıkışmışsa veya hareket etmek için aşırı kuvvet gerektiriyorsa arıza vanada değil aktüatörün kendisindedir. Devam etmeden önce arızalı aktüatörü onarın veya değiştirin.
Sistem basıncını ve pompa çıkışını doğrulayın. Hidrolik hattına bir manometre takın ve vanayı çalıştırdığınızda yeterli basınç oluşup oluşmadığına bakın. Basınç belirtilen seviyenin çok altındaysa (ve vana ile aktüatörün iyi durumda olduğu biliniyorsa), pompa veya tahliye vanası basınç oluşturamıyor olabilir. Tahliye valfini ayarlamanız, değiştirmeniz veya pompaya bakım yapmanız gerekebilir. Ayrıca sistemde basınç düşüşüne neden olabilecek bariz sızıntı olup olmadığını da kontrol edin. Aktüatörün hareket edebilmesi için sistemin uygun çalışma basıncına ulaşması önemlidir.
Çözüm
Bir solenoid valfe enerji verildiğinde ancak hidrolik aktüatör hareket etmediğinde bunun nedeni çeşitli kaynaklardan kaynaklanabilir. Bunun nedeni sıkışmış bir makara (çoğunlukla kirlenme veya çamur nedeniyle), arızalı bir geri dönüş yayı , yanmış veya arızalı bobin, , yanlış voltaj veya güç kaynağı sorunları veya kötü elektrik bağlantıları olabilir . Alternatif olarak sorun vanadan kaynaklanmayabilir; kirlenmiş veya viskoz bir yağ çalışmayı engelleyebilir veya aktüatörün kendisinde (silindir/motor) dahili sorunlar olabilir veya sistem basıncı yetersiz olabilir. Bunu verimli bir şekilde çözmenin anahtarı, tartışılan dört boyutun tamamını dikkate almaktır: solenoid valf donanımı, elektrik sistemi, hidrolik sıvısı ve aktüatör ve sistem koşulları. Sorunu yalnızca tüm açılardan analiz ederek temel nedeni doğru bir şekilde belirleyebilirsiniz . Bu, parçaların körü körüne değiştirilmesi tuzağını önler (örneğin, gereksiz yere valf veya bobinin değiştirilmesi) ve onarımlarda hem zamandan hem de paradan tasarruf sağlar. Metodik bir sorun giderme yaklaşımı ve uygun bakım (yağı temiz tutmak ve doğru elektrik uygulamalarını kullanmak gibi) ile sorunu çözebilir ve hidrolik sisteminizin tekrar sorunsuz çalışmasını sağlayabilirsiniz.
