Запасной насос прикручен, бак полон, мотор вращается. Однако манометр почти не двигается. Заказать еще один насос на этом этапе заманчиво, но это может повторить ту же ошибку. Поток подается поршневым насосом; контур создает давление только тогда, когда этот поток встречает контролируемое сопротивление.
Поэтому жалобу на отсутствие давления при первом запуске следует разделить на три вопроса: действительно ли вал приводит насос в движение? Масло достигает и покидает его? Обеспечивает ли схема законный путь для роста давления?
Короткий ответ
Если новый гидравлический насос не создает давление, прекратите запуск и сверьтесь с точным руководством, прежде чем увеличивать скорость или нагрузку. Проверьте заправку и заполнение корпуса, вращение вала, зацепление муфты, подачу на вход, маршрутизацию выхода, расположение манометра, пути сброса или разгрузки, а также любые требования к компенсатору, датчику нагрузки или давлению наддува. Не думайте, что нулевое манометрическое давление означает нулевой расход насоса.
Что на самом деле может означать фраза «не оказывать давления»
Эта фраза охватывает несколько различных состояний. Манометр, установленный на неправильной стороне клапана, может показывать около нуля, в то время как полезный поток циркулирует в другом месте. Направляющий клапан с открытым центром может возвращать полную мощность насоса в резервуар при низком давлении по своей конструкции. Поршневой насос с компенсацией давления может оставаться в режиме ожидания, поскольку его управляющий сигнал отсутствует. С другой стороны, сухой вход, перевернутый вал, разъединенная муфта или заблокированная всасывающая линия могут оставить насос практически без подачи. В линейке гидравлических насосов BLINCE используются насосы различных принципов, поэтому диагностику следует начинать с точной модели, а не с универсального целевого давления. Чем шире Руководство по типам гидравлических насосов помогает определить, какие правила запуска могут иметь значение.
Давление – это реакция на сопротивление. Насос может циркулировать со скоростью 40 л/мин через открытый обратный путь и показывать давление всего в несколько бар, но при этом работать нормально. И наоборот, манометр может показывать давление, в то время как в машину поступает мало полезного потока. Вот почему для первого запуска теста необходимо как безопасное место давления, так и способ подтверждения доставки. Существующие Руководство по размещению манометра гидравлического давления объясняет, как место измерения меняет показания, в то время как Полное руководство по устранению неисправностей гидравлического насоса охватывает неисправности, возникающие после того, как система уже работала.
Граница безопасности перед любым испытанием при первом запуске
Следуйте процедуре блокировки машины, сбросьте давление в накопленной энергии, поддержите подвешенные грузы и используйте номинальное испытательное оборудование. Никогда не ослабляйте арматуру, чтобы «посмотреть, вытечет ли масло». Используйте назначенные точки прокачки и процедуры, рекомендованные производителем насоса. Поддерживайте первичный двигатель на указанной низкой скорости запуска до тех пор, пока не будет подтверждена смазка и удаление воздуха. Если насос начинает сильно шуметь, резервуар вспенивается, корпус быстро нагревается или заданные условия заправки или впуска не достигаются в течение времени, указанного в руководстве, остановитесь. Инструкции по установке P2/P3 компании Parker требуют, чтобы корпус насоса был заполнен перед запуском, а давление повышалось только после заливки; Компания Danfoss предлагает аналогичную контролируемую последовательность новой установки для своего аксиально-поршневого насоса серии T90. Эти инструкции касаются конкретного продукта, а не общих настроек для каждого насоса.
Девять проверок в порядке защиты насоса
1. Убедитесь, что установленный насос соответствует предполагаемой конфигурации.
Сравните полный код модели, смещение, вращение, вал, фланец, расположение портов, материал уплотнения, вариант управления и диапазон давления. Сопоставления только расположения болтов крепления недостаточно. Шестеренчатый насос с фиксированным рабочим объемом, лопастной насос с компенсацией давления и поршневой насос с функцией измерения нагрузки могут подходить для одинаковых машинных помещений, но требуют разных контуров. Ознакомьтесь с соответствующими категория шестеренного насоса или Категория поршневого насоса , затем проверьте выбранную серию. Если при замене отсутствует элемент управления или используется другая функция порта, никакая корректировка не превратит ее в исходную схему.
2. Проверьте механический привод, прежде чем обвинять гидравлику.
Пометьте полумуфты, ударяйте по первичному двигателю только в соответствии с утвержденной процедурой и убедитесь, что вал насоса вращается в заданном направлении. Проверьте отсутствие шпонки, сорванную шлицу, ослабленную ступицу, срезанную вставку муфты, чрезмерное смещение или корпус колокола, который препятствует полному зацеплению. Вращение вентилятора двигателя не означает, что крутящий момент достигает насоса. Руководство по выравниванию муфты насоса охватывает геометрию установки, а также Руководство по вращению шестеренного насоса объясняет, почему нужно смотреть по часовой или против часовой стрелки со стороны указанного конца вала.
3. Заполните, заправьте и удалите воздух в соответствии с точным руководством по эксплуатации насоса.
Защита от сухого запуска предшествует испытанию под давлением. Многие поршневые насосы требуют, чтобы корпус был заполнен через сливное отверстие верхнего корпуса перед поворотом вала; другие конструкции зависят от затопленного впускного отверстия или отдельной последовательности заливки. В руководстве Danfoss T90 описывается заполнение корпуса и впускного отверстия, поэтапный запуск двигателя, проверка давления наддува и удаление воздуха на низких оборотах холостого хода. Паркер предупреждает о необходимости использования полной скорости и давления до того, как лопастной насос заполнится. Для семейства лопастных гидравлических насосов BLINCE по-прежнему требуются инструкции выбранной серии, а Руководство по диагностике отсутствия всасывания помогает выявить неисправности между резервуаром и впускным отверстием.
4. Осмотрите путь резервуар-впускное отверстие как систему.
Проверьте уровень масла с приводами в требуемом положении, правильную жидкость и вязкость, запорные клапаны на всасывании, разрушение шланга, отделение внутреннего вкладыша, засорение сетчатых фильтров, фитинги недостаточного размера, чрезмерный подъем, утечку воздуха и вентиляцию бака. Всасывающий фитинг может впускать воздух без утечки масла наружу. Объяснение увеличенного входного отверстия насоса показывает, почему потери на входе особенно опасны, в то время как Руководство по контролю загрязнения описывает решения по промывке и фильтрованию после предыдущего отказа насоса.
5. Докажите, что впускные и выпускные отверстия не перепутаны.
Не определяйте функцию порта только на основании его физического размера. Некоторые сменные блоки допускают перестановку портов; другие меняют положение порта с помощью вращения или кода сборки. Обведите резервуар и линии давления по чертежу. Обратное соединение может помешать заливке, подвергнуть уплотнение вала давлению или направить поток по неправильному пути. Категория шестеренных насосов BLINCE показывает, почему одинаковые корпуса не идентифицируют одну конфигурацию; на Шестеренчатый насос BLINCE SGP , полный код, вращение и чертеж порта остаются контрольными. Перед следующим запуском промаркируйте оба конца шланга.
6. Найдите открытый путь, который поддерживает низкое давление.
Насос с фиксированным рабочим объемом не может развивать значительное давление, пока его выходная мощность имеет неограниченный путь к резервуару. Этот путь может быть направленным клапаном с открытым центром, разгрузочным клапаном, открытым, низким или загрязненным предохранительным клапаном, ручным байпасом, ошибкой сборки коллектора или контуром цилиндра, который не получил команду против нагрузки. В руководстве по силовому агрегату компании Parker путь давления к баку с открытым центром четко указан как состояние отсутствия давления. Используйте Гидравлическая станция, направляющая низкого давления для ветки системы и Полное руководство по устранению неполадок насоса, если исключены причины, связанные с запуском.
7. Проверьте управление, а не только вращающуюся группу.
Насосы переменной производительности добавляют пути отказа, которых нет у агрегатов с фиксированным рабочим объемом. Проверьте компенсатор, линию измерения нагрузки, дистанционное управление давлением, пропорциональную команду, питание сервопривода, подкачивающий насос, нейтральное состояние и направление слива. При отсутствии действительного сигнала LS насос может оставаться в режиме ожидания; для замкнутого контура также может потребоваться давление наддува, прежде чем начнет функционировать основной контур. Корректировка доставки или установки может быть ниже требований к машине. Не переносите настройку из другой модели. Сравните выбранные семейство гидравлических лопастных насосов или Семейство гидравлических поршневых насосов с точным кодом управления и схемой машины.
8. Проверьте манометр и условия испытаний.
Используйте калиброванный манометр, диапазон которого дает полезную разрешающую способность в режиме ожидания и при рабочем давлении. Точка тестирования должна отделять выпуск насоса от предполагаемого байпаса, а не располагаться после закрытого клапана или внутри несвязанной пилотной линии. Запишите условия работы на низком холостом ходу, в нейтральном положении, в заданном режиме и при безопасной нагрузке. руководство по размещению манометра помогает сопоставить эти показания; тот Руководство по низкому давлению гидравлической станции помогает интерпретировать подтвержденную неисправность системы. Ожидаемый обратный поток с низким давлением указывает на разгрузку. Почти нулевой расход и давление возвращают диагностику к приводу, вращению, заливке и впуску.
9. Сравните ожидаемый расход, измеренный расход и доступную входную мощность.
Давление само по себе не может отделить ненагруженный насос от насоса, который не работает. Рассчитайте ожидаемый расход по смещению и скорости вала, затем сравните его с номинальным расходомером в безопасных условиях испытаний. В таблице шестеренных насосов BLINCE SGP приведены примеры полезного объема, а в таблице В руководстве по типам насосов объясняется, почему эффективность и средства управления различаются в зависимости от конструкции. Компания Danfoss публикует соотношение SI: рабочий объем × об/мин × объёмный КПД ÷ 1000. Также проверьте входную мощность; небольшой двигатель не может одновременно демонстрировать полное давление и расход большого насоса.
Рабочий пример: насос производительностью 32 мл/об показывает почти нулевое давление.
В общедоступной таблице SGP указан SGP1-32 с расходом 32 мл/об и показан объемный КПД этой серии 92%. рассматривайте их как опубликованные значения; В этом примере для установленной сборки по-прежнему требуется собственный паспорт. Предположим, что вал измерен при 1450 об/мин.
Если расходомер показывает около 42 л/мин, возвращающихся в бак, в то время как манометр показывает 3 бар, первый вывод не означает «плохой насос». Насос перекачивает ожидаемое масло, и контур, вероятно, разгружен. Осмотрите золотник с открытым центром, разгрузочный клапан, байпас, настройку сброса давления и расположение контрольной точки.
Если измеренный расход близок к нулю, ветвь диагностики меняется. Убедитесь, что вал приводится в движение, вращение правильное, впускное отверстие заполнено и не имеет ограничений, воздух может выходить по утвержденному маршруту, а выпускное отверстие подсоединено правильно. Не продолжайте бежать в надежде, что появится давление.
Расчетная граница гидравлической мощности
При 42,7 л/мин и давлении 50 бар гидравлическая мощность составляет:
P = Q × Δp ÷ 600 = 42,7 × 50 ÷ 600 = 3,56 кВт
При том же расходе и давлении 160 бар гидравлическая мощность составит 11,39 кВт без учета механических потерь. Электродвигатель мощностью 5,5 кВт не выдержит этого испытания. Регулировка давления без проверки мощности двигателя может привести к остановке привода, срабатыванию защиты или перегреву компонентов. Это расчетные значения из примера условия, а не гарантированная производительность SGP.
Таблица решений: что говорят первые показания
Первое начало наблюдения
Скорее всего ветка
Что проверить дальше
Не предполагайте
Давление близкое к нулю, ожидаемый обратный поток
Открытый центр или путь разгрузки
Центр золотника, байпас, разгрузочный клапан, положение манометра
Насос неисправен
Давление околонулевого, расход околонулевой, насос тихий.
Нет привода, неправильное вращение, нет заливки, заблокирован вход.
Метки соединения, направление вала, подача масла, одобренная вентиляция.
Вращение двигателя равно вращению насоса.
Околонулевое давление, резкий шум или молочное масло.
Аэрация, кавитация, ограничение на входе
Уровень масла, впускные уплотнения, шланг, сетчатый фильтр, вязкость, вентиляционное отверстие
Больше оборотов поможет заправить
Низкое резервное давление на регулируемом насосе
Состояние управления или сигнала
Компенсатор, датчик нагрузки, дистанционное управление, давление наддува
Применяется логика фиксированного насоса
Давление сразу повышается и привод глохнет.
Закрытый путь или чрезмерная настройка
Положение клапана, сброс давления, компенсатор, мощность двигателя
Большее давление — верный тест
Давление появляется на насосе, но не на приводе
Выходной клапан, шланг, муфта или проблема с измерением
Давление до/после ограничений, командный сигнал
Производительность насоса достигает нагрузки
Поток падает по мере роста давления
Утечка, сброс давления, падение скорости привода, неподходящая вязкость.
Поток под нагрузкой, слив картера, обороты в минуту, температура масла
Смещение паспортной таблички соответствует подаваемому потоку
Используйте таблицу для выбора следующего безопасного измерения, а не для окончательной диагностики компонента. Насос с фиксированной шестерней и управляемый поршневой насос могут давать одинаковые показания манометра по разным причинам.
Различия типов насосов, которые меняют диагноз
Шестеренчатые насосы с фиксированным рабочим объемом
Шестеренчатые насосы обычно позволяют легко изолировать проверки привода, вращения, впуска, порта и разгрузочного пути. Они обеспечивают поток при каждом повороте вала, в зависимости от заливки и утечек. Компромисс заключается в том, что заблокированное выпускное отверстие приводит к быстрому росту давления, поэтому необходим проверенный путь сброса давления. Простой насос может быть прост в эксплуатации, но не прощать ошибок при неправильном вращении или запуске с закрытым клапаном.
Лопастные насосы
Пластинчатые насосы могут обеспечить более плавную подачу и более низкий уровень шума, но заливка, состояние впуска, вязкость, ориентация картриджа и конфигурация контроля давления по-прежнему имеют значение. Незаправленный лопастной насос может звучать иначе, чем тот, чьи лопасти или картридж собраны неправильно. Не используйте только звук в качестве доказательства. Подтвердите требования к потоку, корпусу или сливу, а также последовательность запуска, указанную производителем.
Поршневые насосы переменной производительности
Поршневые насосы могут потребовать заполнения корпуса, подачи заряда, правильного дренажа корпуса, управляющего давления, сигнала датчика нагрузки и нейтральных условий запуска. Их кажущееся «отсутствие давления» может быть действительным резервным состоянием. Они также предъявляют более жесткие требования к загрязнению и удалению воздуха. Преимущество — контроль и возможность работы под высоким давлением; стоимость — более трудоемкий процесс ввода в эксплуатацию и большее количество внешних сигналов, которые могут имитировать неисправность насоса.
Проверки конкретного оборудования
На мобильной машине проверьте включение механизма отбора мощности, холостой ход двигателя, положение резервуара на склоне, поведение всасывающего шланга, тип центра клапана, а также наличие сброса или вспомогательного байпаса. На электрическом блоке запишите направление двигателя, последовательность фаз, ток, пусковое напряжение, зацепление муфты, поведение контактора, а также настройки сброса или компенсатора. Промышленные системы добавляют логику коллектора, аккумуляторы, пропорциональные клапаны, цепи безопасности разгрузки и блокировки ПЛК. направляющая центровки муфты закрывает механическую границу; тот Руководство по размещению манометров помогает доказать, где меняется поведение гидравлики. Правильный насос по-прежнему может быть отключен или разгружен системой управления.
Работы по замене добавляют еще один риск: мусор от предыдущей неисправности. Осмотрите старый насос и фильтрующий элемент перед подключением нового агрегата. Фрагменты металла или эластомера могут оставаться в шлангах, охладителях, клапанах, цилиндрах и коллекторах даже после очистки резервуара. Руководство по контролю загрязнения обеспечивает путь к чистоте системы, а также Полное руководство по устранению неполадок насоса помогает соотнести мусор с предыдущим видом неисправности. Уборка требует времени; пропустить его можно быстрее только до тех пор, пока оставшийся материал не повредит замену.
Распространенные ошибки, которые повреждают новый насос или скрывают реальную неисправность
Старт на полной скорости. Более высокие обороты повышают потребность на впуске до того, как будет доказана заправка и удаление воздуха.
Запор для «создания давления». Заблокированное выпускное отверстие может в течение нескольких секунд превысить пределы насоса, шланга, клапана, манометра, муфты или двигателя.
Считывание одного манометра после места повреждения. Давление необходимо измерять в точках, разделяющих насос, регулирующий клапан и привод.
Предполагается, что в каждой сборке всасывающее отверстие имеет больший размер. Используйте чертеж порта и код модели.
Реверс трехфазного двигателя без проверки вращения насоса с правильной точки зрения. Вид двигателя со стороны вентилятора может привести к ошибочному выводу.
Копирование старой настройки рельефа или компенсатора. Возможно, старая настройка была неправильной или не применима к новому варианту управления.
Игнорирование цепи слива или зарядки корпуса. Это особенно опасно для поршневых насосов и систем с замкнутым контуром.
Повторное использование загрязненного масла и фильтров после отказа насоса. Новый насос становится фильтром для мусора, оставшегося в контуре.
Покупка другого насоса перед записью расхода, давления, оборотов и состояния управления. Замена повторяет те же неизвестные.
Кому еще не стоит покупать еще один насос?
Не заказывайте вторую замену, если текущий блок не был проверен на предмет полного кода модели, включения привода, вращения вала, заливки, состояния впуска, маршрутизации портов, безопасного измеренного расхода, расположения манометра и состояния управления цепью. Другой насос не исправит клапан с открытым центром, срезанную муфту, закрытый всасывающий клапан, обратное вращение, отсутствие сигнала датчика нагрузки или загрязнение контура.
Также сделайте паузу, если требуемый расход и давление превышают мощность первичного двигателя, резервуар и впускное отверстие не могут обеспечить необходимый расход или на машине нет безопасных контрольных точек. Это проблемы проектирования системы или ввода в эксплуатацию. Им необходимы измерения и схематический обзор перед покупкой следующего компонента.
Запрос предложений и контрольный список технической проверки
Отправьте следующую информацию с запросом на замену или устранение неполадок:
Полные коды старых и новых моделей насосов и фотографии паспортных табличек.
Тип насоса: шестеренный, лопастной, с фиксированным поршнем, с регулируемым поршнем, с открытым или закрытым контуром.
Рабочий объем в см⊃3;/об и фактическая частота вращения вала в об/мин.
Направление вращения с указанной смотровой стороной
Размеры вала, фланца, муфты и порта; отмеченные фотографии помогут
Расположение резервуара, тип масла, класс вязкости, температура масла, уровень и недавняя история загрязнений.
Внутренний диаметр впускного шланга, длина, фитинги, сетчатый фильтр/фильтр, запорные клапаны и наблюдаемый вакуум, если таковой имеется.
Показания давления в названных контрольных точках: нейтральное, заданное и нагруженное.
Показания расхода при тех же условиях эксплуатации
Настройки сброса, компенсатора, измерения нагрузки, давления наддува и дистанционного управления.
Маршрутизация дренажа картера и измеренный расход или давление дренажа картера, если этого требует руководство.
Тип первичного двигателя, мощность, скорость, напряжение/ток или состояние двигателя/ВОМ
Тип центра клапана, схема, управляющие сигналы, рабочий цикл и точные признаки первого запуска.
С помощью этих данных BLINCE может сравнить предполагаемое семейство насосов, предварительный объем и расход, совместимость монтажа и вращения, вероятные точки ограничения или разгрузки, а также какие параметры еще нуждаются в подтверждении из таблицы точной серии. Невозможно безопасно подтвердить совместимость только по фотографии корпуса и целевому давлению.
Заключительное диагностическое правило
Сначала проверьте расход, затем определите сопротивление. Расчетный поток, возвращающийся по открытому пути, не должен создавать рабочее давление. При близком к нулю расходе и давлении тест возвращается к приводу, вращению, заливке, впуску и портам; управляемый поршневой насос также нуждается в проверке условий зарядки и команд. Такая последовательность действий предотвращает возложение ответственности за одну неисправность установки или цепи на два насоса.
Часто задаваемые вопросы
Гидравлический насос создает давление или поток?
Гидравлический насос прямого вытеснения в первую очередь создает поток. Давление повышается, когда контур сопротивляется этому потоку. Клапан с открытым центром может возвращать выходную мощность насоса в резервуар при низком давлении, в то время как заблокированный или загруженный путь приводит к повышению давления.
Почему в моем новом насосе есть подача, но почти нет давления?
Обратите внимание на золотник с открытым центром, разгрузочный клапан, ручной байпас, предохранительный клапан, удерживаемый открытым или установленным на низком уровне, неправильное расположение манометра или регулируемый насос, который остается в режиме ожидания. Перед регулировкой давления подтвердите расход и предполагаемые условия испытания.
Сколько времени нужно для заливки гидравлического насоса?
Универсального времени не существует. В некоторых руководствах производителей указано, что давление заправки или зарядки должно быть достигнуто в течение нескольких секунд, и требует отключения, если оно не достигнуто; другие определяют поэтапную последовательность запуска и прокачки. Используйте точное руководство по эксплуатации насоса и останавливайтесь при необычном шуме, нагреве, пене или прекращении подачи жидкости.
Можно ли повернуть электродвигатель, чтобы зафиксировать вращение насоса?
Только после подтверждения необходимого направления вращения насоса, указанного направления обзора, электробезопасности и влияния на любое другое приводное оборудование. Не делайте вывод о вращении насоса по виду со стороны вентилятора двигателя.
Должен ли я закрыть клапан, чтобы насос набрал давление?
Не отключайте насос в качестве импровизированной проверки. Используйте одобренную для машины процедуру испытаний, номинальный путь разгрузки, соответствующие манометры и средства измерения расхода, а также уровень давления, который могут поддерживать насос, привод, водопровод и средства управления.
Почему поршневой насос остается при низком давлении в режиме ожидания?
Поршневой насос с компенсацией давления или датчиком нагрузки может оставаться в режиме ожидания при отсутствии сигнала нагрузки. Проверьте компенсатор, линию измерения нагрузки, систему дистанционного управления, подачу заряда, дренаж корпуса и конфигурацию управления на соответствие точной схеме и паспорту данных.
Эта статья представляет собой общее инженерное руководство. Окончательный выбор компонентов должен основываться на чертежах машины, измеренных гидравлических данных, условиях работы, требованиях безопасности и подтверждении квалифицированного инженера-гидравлика или поставщика.
Гидравлическая команда Blince
Blince Hydraulic — ведущая в отрасли компания, занимающаяся прецизионным производством гидравлической энергии и индивидуальными гидравлическими решениями. Опираясь на десятилетия глубокого опыта в области промышленного оборудования и тысячи успешных внедрений по всему миру, наша команда инженеров полностью сосредоточена на производстве высокопроизводительных гидравлических компонентов, в том числе специализированные орбитальные двигатели, двигатель перемещения под высоким давлением и надежные гидрораспределители . Наша производственная инфраструктура использует современные многоосные обрабатывающие системы с ЧПУ и полностью сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует повторяемую объемную точность на каждом этапе производства.
Мы поставляем быстрые, высоконадежные и экономичные гидравлические решения дистрибьюторам тяжелой промышленности, производителям оборудования и бригадам технического обслуживания в более чем 150 странах. Независимо от того, требует ли ваш активный проект мелкосерийную партию профилей валов по индивидуальному заказу или крупномасштабное производство Чугунный шестеренный насос для тяжелых условий эксплуатации , мы настраиваем наши гибкие графики производства так, чтобы обеспечить соблюдение целевых сроков выполнения заказов и полную предсказуемость цен. Партнерство с Blince означает обеспечение максимальной эффективности системы, элитного качества материалов и бескомпромиссного профессионализма в области гидроэнергетики.
Чтобы узнать больше о нашей полной линейке продукции, посетите наш официальный сайт: www.blince.com.
