Pompa e re hidraulike nuk ka presion? Udhëzuesi diagnostikues i fillimit të parë

Pompa e zëvendësimit futet me bulona, ​​rezervuari është plot dhe motori kthehet. Megjithatë, matësi i presionit mezi lëviz. Porositja e një pompë tjetër në këtë pikë është joshëse, por mund të përsërisë të njëjtin dështim. Një pompë me zhvendosje pozitive furnizon rrjedhën; qarku krijon presion vetëm kur ajo rrjedhje takon rezistencën e kontrolluar.

Prandaj, një ankesë pa presion për fillimin e parë duhet të ndahet në tre pyetje: A e drejton boshti pompën në të vërtetë? A arrin vaji dhe a e lë atë? A siguron qarku një rrugë legjitime për rritjen e presionit?

Përgjigje e shkurtër

Nëse një pompë e re hidraulike nuk është duke ndërtuar presion, ndaloni fillimin dhe verifikoni manualin e saktë përpara se të rritni shpejtësinë ose ngarkesën. Kontrolloni mbushjen e shtyllës dhe të kasës, rrotullimin e boshtit, kyçjen e bashkimit, furnizimin e hyrjes, drejtimin e daljes, vendndodhjen e matësit, shtigjet e lehtësimit ose shkarkimit dhe çdo kërkesë kompensuesi, sensi ngarkese ose presioni i ngarkimit. Mos supozoni se presioni i matës zero do të thotë rrjedhje zero e pompës.

Çfarë mund të nënkuptojë në të vërtetë 'mosndërtimi i presionit'.

Fraza mbulon disa kushte të ndryshme. Një matës i instaluar në anën e gabuar të një valvule mund të lexojë afër zeros, ndërsa rrjedha e dobishme qarkullon diku tjetër. Një valvul drejtimi me qendër të hapur mund të kthejë daljen e plotë të pompës në rezervuar me presion të ulët sipas projektimit. Një pompë pistoni e kompensuar me presion mund të mbetet në gatishmëri sepse sinjali i kontrollit të saj mungon. Në ekstremin tjetër, një hyrje e thatë, bosht i kthyer mbrapsht, bashkim i shkëputur ose linjë thithjeje e bllokuar mund ta lënë pompën pothuajse pa asnjë dërgesë. Të Gama e pompës hidraulike BLINCE përfshin parime të ndryshme të pompës, kështu që diagnoza duhet të fillojë me modelin e saktë dhe jo me një objektiv universal të presionit. Sa më e gjerë Udhëzuesi i llojeve të pompave hidraulike ndihmon në identifikimin e rregullave të nisjes që ka të ngjarë të kenë rëndësi.

Presioni është një përgjigje ndaj rezistencës. Një pompë mund të qarkullojë 40 L/min përmes një rruge të hapur kthimi dhe të tregojë vetëm disa shirita, por të funksionojë normalisht. Në të kundërt, një matës mund të tregojë presion ndërsa makina merr pak rrjedhje të përdorshme. Kjo është arsyeja pse një test i fillimit të parë ka nevojë për një vendndodhje të sigurt presioni dhe një mënyrë për të konfirmuar dorëzimin. Egzistuesja udhëzuesi për vendosjen e matësve të presionit hidraulik shpjegon se si vendndodhja e matjes ndryshon leximin, ndërsa udhëzuesi i plotë i zgjidhjes së problemeve të pompës hidraulike mbulon defektet që zhvillohen pasi sistemi ka funksionuar tashmë.

Kufiri i sigurisë përpara çdo testi të fillimit të parë

Ndiqni procedurën e mbylljes së makinës, ulni presionin e energjisë së ruajtur, mbështesni ngarkesat e pezulluara dhe përdorni pajisje testimi të vlerësuara. Mos e lironi asnjëherë një pajisje të ndezur për 'të parë nëse del vaji'. Përdorni pikat e caktuara të rrjedhjes dhe procedurën e prodhuesit të pompës. Mbajeni motorin kryesor në shpejtësinë e specifikuar të fillimit të ulët derisa të konfirmohet lubrifikimi dhe heqja e ajrit. Nëse pompa bëhet shumë e zhurmshme, rezervuari shkumon, kutia nxehet shpejt ose gjendja e ngarkimit ose e hyrjes nuk arrihet brenda kohës së lejuar të manualit, ndaloni. Udhëzimet e instalimit të Parker-it P2/P3 kërkojnë që kutia e pompës të mbushet përpara fillimit dhe presioni të rritet vetëm pas mbushjes; Danfoss jep një sekuencë instalimi të ri të kontrolluar në mënyrë të ngjashme për pompën e tij të pistonit aksial të Serisë T90. Këto udhëzime janë specifike për produktin, jo cilësime batanije për çdo pompë.

Nëntë kontrollet, në rendin që mbron pompën

1. Konfirmoni që pompa e instaluar është konfigurimi i synuar

Krahasoni kodin e plotë të modelit, zhvendosjen, rrotullimin, boshtin, fllanxhën, pozicionet e portit, materialin e vulosjes, opsionin e kontrollit dhe diapazonin e presionit. Përputhja vetëm me modelin e bulonave të montimit nuk është e mjaftueshme. Një pompë ingranazhesh me zhvendosje fikse, një pompë fletësh e kompensuar me presion dhe një pompë pistoni me ndjeshmëri të ngarkesës mund të përshtaten të gjitha në hapësira të ngjashme makinerie ndërkohë që kërkojnë qarqe të ndryshme. Rishikoni përkatësinë kategoria e pompës së marsheve ose kategoria e pompës së pistonit , më pas kontrolloni fletën e përzgjedhur të serisë. Nëse zëvendësimi heq një kontroll ose përdor një funksion të ndryshëm porti, asnjë rregullim nuk do ta kthejë atë në qarkun origjinal.

2. Verifikoni makinën mekanike përpara se të fajësoni hidraulikën

Shënoni gjysmat e bashkimit, përplasni motorin kryesor vetëm siç e lejon procedura e miratuar dhe konfirmoni që boshti i pompës rrotullohet në drejtimin e urdhëruar. Kontrolloni për një çelës që mungon, një spinë të zhveshur, shpërndarës të lirshëm, futje lidhëse të prerë, mosdrejtim të tepërt ose një strehë zileje që parandalon kyçjen e plotë. Një rrotullim i ventilatorit të motorit nuk provon që çift rrotullimi arrin në pompë. Të udhëzuesi i shtrirjes së bashkimit të pompës mbulon gjeometrinë e instalimit dhe Udhëzuesi i rrotullimit të pompës së marsheve shpjegon pse CW ose CCW duhet të shikohen nga fundi i specifikuar i boshtit.

3. Mbushni, mbushni dhe ajrosni sipas manualit të saktë të pompës

Mbrojtja nga nisja e thatë vjen përpara testit të presionit. Shumë pompa pistoni kërkojnë që kutia të mbushet përmes portës së sipërme të kullimit përpara se boshti të kthehet; dizajne të tjera varen nga një hyrje e përmbytur ose nga një sekuencë e veçantë mbushjeje. Manuali T90 i Danfoss specifikon mbushjen dhe mbushjen e hyrjes, fiksimin në faza, verifikimin e presionit të ngarkimit dhe heqjen e ajrit në kohë të ulët. Parker paralajmëron kundër shpejtësisë dhe presionit të plotë përpara se një pompë me fletë të fillojë të fillojë. Të Familja e pompave me fletë hidraulike BLINCE ende kërkon udhëzimet e përzgjedhura të serisë, dhe Udhëzuesi diagnostikues pa thithje ndihmon në izolimin e defekteve nga rezervuari në hyrje.

4. Inspektoni shtegun nga rezervuari në hyrje si sistem

Kontrolloni nivelin e vajit me aktivizuesit në pozicionin e kërkuar, lëngun dhe viskozitetin e duhur, valvulat e izolimit të thithjes, kolapsin e zorrës, ndarjen e brendshme të veshjes, sitët e bllokuara, pajisjet me madhësi të vogël, ngritjen e tepërt, rrjedhjet e ajrit dhe ventilimin e rezervuarit. Një pajisje thithëse mund të pranojë ajrin pa rrjedhur vaj nga jashtë. Të shpjegimi më i madh i hyrjes së pompës tregon pse humbjet në hyrje janë veçanërisht të dëmshme, ndërsa udhëzuesi i kontrollit të ndotjes mbulon vendimet e shpëlarjes dhe filtrit pas një dështimi të mëparshëm të pompës.

5. Vërtetoni se portat e hyrjes dhe daljes nuk janë të kundërta

Mos e vendosni funksionin e portit vetëm nga madhësia fizike. Disa njësi zëvendësuese lejojnë rirregullimin e portit; të tjerët ndryshojnë pozicionin e portit me rrotullim ose kod ndërtimi. Gjurmoni linjat e rezervuarit dhe presionit kundrejt vizatimit. Një lidhje e kundërt mund të parandalojë mbushjen, të ekspozojë guarnicionin e boshtit ndaj presionit ose të dërgojë rrjedhën në rrugën e gabuar. Të Kategoria e pompës së ingranazheve BLINCE tregon pse strehimet e ngjashme nuk identifikojnë një konfigurim; në një Pompa e marsheve BLINCE SGP , kodi i plotë, rrotullimi dhe vizatimi i portit mbeten kontrolluese. Etiketoni të dy skajet e zorrës përpara një nisjeje tjetër.

6. Gjeni rrugën e hapur që po mban presion të ulët

Një pompë me zhvendosje fikse nuk mund të zhvillojë presion domethënës ndërsa prodhimi i saj ka një rrugë të pakufizuar për në rezervuar. Kjo rrugë mund të jetë një valvul drejtimi me qendër të hapur, një valvul shkarkimi i mbajtur hapur, një valvul lehtësues i ulët ose i kontaminuar, një anashkalim manual, një gabim montimi i kolektorit ose një qark cilindri që nuk është komanduar kundër ngarkesës. Manuali i njësisë së fuqisë së Parker-it identifikon në mënyrë eksplicite një rrugë të hapur nga presioni në rezervuar si një gjendje pa presion. Përdorni udhëzues i stacionit hidraulik me presion të ulët për degën e sistemit dhe udhëzues i plotë për zgjidhjen e problemeve të pompës kur janë përjashtuar shkaqet specifike të nisjes.

7. Kontrolloni kontrollin, jo vetëm grupin rrotullues

Pompat e ndryshueshme shtojnë shtigje dështimi që njësitë me zhvendosje fikse nuk i kanë. Konfirmoni kompensuesin, linjën e ndjeshmërisë së ngarkesës, kontrollin e presionit në distancë, komandën proporcionale, furnizimin me servo, pompën e ngarkimit, gjendjen neutrale dhe drejtimin e shkarkimit. Pa sinjal të vlefshëm LS, një pompë mund të qëndrojë pranë gatishmërisë; një lak i mbyllur mund të kërkojë gjithashtu presion karikimi përpara se të funksionojë laku kryesor. Një rregullim transporti ose konfigurimi mund të jetë nën kërkesën e makinës. Mos transferoni një cilësim nga një model tjetër. Krahasoni të zgjedhurit Familja e pompave me fletë hidraulike ose Familja e pompave hidraulike të pistonit me kodin e saktë të kontrollit dhe skemën e makinës.

8. Verifikoni matësin dhe gjendjen e provës

Përdorni një matës të kalibruar, diapazoni i të cilit jep rezolucion të dobishëm në pritje dhe presion pune. Pika e provës duhet të ndajë daljen e pompës nga bypass-i i dyshuar, jo të ulet në rrjedhën e poshtme të një valvule të mbyllur ose brenda një linje pilot të palidhur. Regjistroni kushte të ulëta në boshe, neutrale, të komanduara dhe të ngarkuara në mënyrë të sigurt. Të udhëzuesi i vendosjes së matësve të presionit ndihmon në hartimin e këtyre leximeve; të Udhëzuesi me presion të ulët të stacionit hidraulik ndihmon në interpretimin e një defekti të verifikuar të sistemit. Rrjedha e pritshme e kthimit me pika me presion të ulët drejt shkarkimit. Rrjedha dhe presioni gati zero e kthejnë diagnozën në drejtim, rrotullim, prime dhe hyrje.

9. Krahasoni rrjedhën e pritur, rrjedhën e matur dhe fuqinë hyrëse të disponueshme

Presioni i vetëm nuk mund të ndajë një pompë të shkarkuar nga ajo që nuk jep. Llogaritni rrjedhën e pritshme nga zhvendosja dhe shpejtësia e boshtit, më pas krahasojeni atë me një matës të vlerësuar të rrjedhës në një gjendje prove të sigurt. Të Tabela e pompës së ingranazheve BLINCE SGP ofron shembuj të përdorshëm të zhvendosjes, ndërsa Udhëzuesi i llojeve të pompës shpjegon pse efikasiteti dhe kontrollet ndryshojnë nga dizajni. Danfoss publikon marrëdhënien SI: zhvendosja × rpm × efikasiteti vëllimor ÷ 1000. Kontrolloni gjithashtu fuqinë hyrëse; një motor i vogël nuk mund të demonstrojë presionin dhe rrjedhën e plotë të një pompe të madhe në të njëjtën kohë.

Shembull i punuar: një pompë 32 mL/rev tregon presion pothuajse zero

Tabela publike SGP liston një SGP1-32 me 32 mL/rev dhe tregon efikasitet vëllimor 92% për serinë. Trajtojini ato si vlera të publikuara për këtë shembull; ndërtimi i instaluar kërkon ende fletën e vet të të dhënave. Supozoni se boshti matet me 1450 rpm.

Llogaritja e rrjedhës së pritur të prodhimit

Q = zhvendosja × rpm × efikasiteti vëllimor ÷ 1000

Q = 32 cm³/rev × 1450 rev/min × 0,92 ÷ 1000 = 42,7 L/min

Nëse një matës i rrjedhës tregon rreth 42 L/min që kthehet në rezervuar ndërsa matësi lexon 3 bar, përfundimi i parë nuk është 'pompë e keqe'. Pompa po lëviz vajin e pritur dhe qarku ka të ngjarë të shkarkohet. Inspektoni bobinën e qendrës së hapur, valvulën e shkarkimit, anashkalimin, vendosjen e lehtësimit dhe vendndodhjen e pikës së provës.

Nëse fluksi i matur është afër zeros, dega diagnostikuese ndryshon. Konfirmoni që boshti është i drejtuar, rrotullimi është i saktë, hyrja është e plotë dhe e pakufizuar, ajri mund të largohet nga rruga e miratuar dhe priza është e lidhur saktë. Mos vazhdoni të vraponi me shpresën se do të shfaqet presioni.

Kufiri i llogaritur i fuqisë hidraulike

Me 42,7 L/min dhe 50 bar, prodhimi hidraulik është:

P = Q × Δp ÷ 600 = 42,7 × 50 ÷ 600 = 3,56 kW

Me të njëjtën prurje dhe 160 bar, fuqia hidraulike do të ishte 11.39 kW para humbjeve mekanike. Një motor elektrik 5,5 kW nuk mund ta përballojë atë provë. Rregullimi i presionit pa kontrolluar fuqinë e motorit mund të bllokojë komponentët e pajisjes, mbrojtjen nga fikja ose mbinxehjen. Këto janë vlera të llogaritura nga një kusht shembull, jo e garantuar e performancës SGP.

Tabela e vendimeve: çfarë sugjerojnë leximet e para

Përdorni tabelën për të zgjedhur matjen tjetër të sigurt, jo për të bërë një diagnozë përfundimtare të komponentit. Një pompë me ingranazhe fikse dhe një pompë pistoni e kontrolluar mund të prodhojnë matës të ngjashëm për arsye të ndryshme.

Dallimet e tipit të pompës që ndryshojnë diagnozën

Pompa ingranazhesh me zhvendosje fikse

Pompat e ingranazheve zakonisht i bëjnë kontrollet e lëvizjes, rrotullimit, hyrjes, portit dhe shtegut të lehtësimit të lehtë për t'u izoluar. Ata japin rrjedhje sa herë që boshti rrotullohet, duke iu nënshtruar mbushjes dhe rrjedhjes. Kombinimi është se një prizë e bllokuar shkakton rritje të shpejtë të presionit, kështu që një rrugë e verifikuar lehtësimi është thelbësore. Një pompë e thjeshtë mund të jetë falëse në shërbim, por e pafalshme gjatë një fillimi me rrotullim të gabuar ose me valvul të mbyllur.

Pompa me lopatë

Pompat me fletë mund të ofrojnë shpërndarje më të butë dhe zhurmë më të ulët, por mbushja, gjendja e hyrjes, viskoziteti, orientimi i fishekut dhe konfigurimi i kontrollit të presionit janë ende të rëndësishme. Një pompë me fletë që nuk është e mbushur mund të tingëllojë e ndryshme nga ajo e së cilës fletët ose fishekët janë montuar gabimisht. Mos përdorni vetëm zërin si provë. Konfirmoni kërkesat e rrjedhës, kasës ose kullimit dhe sekuencën e fillimit të prodhuesit.

Pompa pistoni me zhvendosje të ndryshueshme

Pompat e pistonit mund të kërkojnë mbushje të kasës, furnizim me ngarkesë, kullim të kasës të drejtuar siç duhet, presion kontrolli, sinjal të ndjeshmërisë së ngarkesës dhe gjendje neutrale të nisjes. 'pa presion' e tyre e dukshme mund të jetë një gjendje gatishmërie e vlefshme. Ata gjithashtu kanë kërkesa më të rrepta për ndotjen dhe heqjen e ajrit. Përfitimi është kontrolli dhe aftësia për presion të lartë; kostoja është një proces më kërkues i vënies në punë dhe një numër më i madh sinjalesh të jashtme që mund të imitojnë një defekt të pompës.

Kontrollet specifike të pajisjeve

Në një makinë të lëvizshme, verifikoni angazhimin e PTO-së, gjendjen boshe të motorit, pozicionin e rezervuarit në një pjerrësi, sjelljen e tubit të thithjes, llojin e qendrës së valvulave dhe çdo vend-depozitim ose anashkalim ndihmës. Në një njësi elektrike, regjistroni drejtimin e motorit, sekuencën e fazave, rrymën, tensionin e fillimit, kyçjen e bashkimit, sjelljen e kontaktorit dhe cilësimet e lehtësimit ose kompensuesit. Sistemet industriale shtojnë logjikën e shumëfishtë, akumulatorët, valvulat proporcionale, qarqet e shkarkimit të sigurisë dhe kyçjet PLC. Të udhëzuesi bashkim-drejtim mbulon kufirin mekanik; të Udhëzuesi i vendosjes së matësit ndihmon në vërtetimin se ku ndryshon sjellja hidraulike. Një pompë e saktë mund të mbahet ende e shkatërruar ose e shkarkuar nga sistemi i kontrollit.

Puna zëvendësuese shton një rrezik tjetër: mbeturinat nga dështimi i mëparshëm. Inspektoni pompën e vjetër dhe elementin e filtrit përpara se të lidhni një njësi të re. Fragmentet metalike ose elastomeri mund të mbeten në zorrë, ftohës, valvola, cilindra dhe kolektorë edhe pas pastrimit të rezervuarit. Të udhëzuesi i kontrollit të ndotjes ofron shtegun e pastërtisë së sistemit dhe udhëzuesi i plotë i zgjidhjes së problemeve të pompës ndihmon në lidhjen e mbeturinave me mënyrën e mëparshme të dështimit. Pastrimi kërkon kohë; kapërcimi i tij është më i shpejtë vetëm derisa materiali i mbetur të dëmtojë zëvendësimin.

Gabime të zakonshme që dëmtojnë një pompë të re ose fshehin defektin e vërtetë

1. Duke filluar me shpejtësi të plotë. Rrotullimet më të larta rritin kërkesën për hyrje përpara se të provohet heqja e mbushjes dhe ajrit.

2. Në fund të 'bërjes presion'. Një prizë e bllokuar mund të tejkalojë kufijtë e pompës, zorrës, valvulës, matësit, bashkimit ose motorit brenda sekondave.

3. Leximi i një matës në rrjedhën e poshtme të defektit. Presioni duhet të matet në pikat që ndajnë pompën, valvulën e kontrollit dhe aktivizuesin.

4. Duke supozuar se një hyrje më e madhe është porta e thithjes në çdo ndërtim. Përdorni vizatimin e portit dhe kodin e modelit.

5. Kthimi i një motori trefazor pa kontrolluar rrotullimin e pompës nga këndvështrimi i duhur. Pamja nga fundi i ventilatorit të motorit mund të shkaktojë një përfundim të gabuar.

6. Kopjimi i relievit të vjetër ose cilësimit të kompensuesit. Cilësimi i vjetër mund të ketë qenë i gabuar ose mund të mos zbatohet për opsionin e ri të kontrollit.

7. Injorimi i qarkut të shkarkimit ose karikimit të kasës. Kjo është veçanërisht e rrezikshme për pompat e pistonit dhe sistemet me qark të mbyllur.

8. Ripërdorimi i vajit dhe filtrave të kontaminuar pas një dështimi të pompës. Pompa e re bëhet një filtër për mbeturinat e mbetura në qark.

9. Blerja e një pompë tjetër përpara se të regjistroni rrjedhën, presionin, rpm dhe gjendjen e kontrollit. Zëvendësimi përsërit të njëjtat të panjohura.

Kush nuk duhet të blejë akoma një pompë tjetër?

Mos porosisni një zëvendësim të dytë nëse njësia aktuale nuk është kontrolluar për kodin e plotë të modelit, angazhimin e makinës, rrotullimin e boshtit, prirjen, gjendjen e hyrjes, drejtimin e portës, rrjedhën e matur të sigurt, vendndodhjen e matësit dhe gjendjen e kontrollit të qarkut. Një pompë tjetër nuk do të korrigjojë një valvul me qendër të hapur, një bashkim të prerë, një valvul thithjeje të mbyllur, rrotullim të kundërt, mungesë sinjali të ndjeshmërisë së ngarkesës ose qark të kontaminuar.

Gjithashtu ndaloni nëse rrjedha dhe presioni i kërkuar tejkalojnë fuqinë e lëvizësit kryesor, rezervuari dhe hyrja nuk mund të furnizojnë rrjedhën e nevojshme ose makina nuk ka pika të sigurta testimi. Këto janë probleme të projektimit ose komisionimit të sistemit. Ata kanë nevojë për matje dhe një rishikim skematik përpara blerjes së një komponenti tjetër.

RFQ dhe lista kontrolluese e rishikimit teknik

Dërgoni informacionin e mëposhtëm me një kërkesë zëvendësimi ose zgjidhjeje të problemeve:

• Plotësoni kodet e modelit të vjetër dhe të ri të pompës dhe fotot e tabelave

• Lloji i pompës: ingranazh, fletë, pistoni fiks, pistoni i ndryshueshëm, me unazë të hapur ose me unazë të mbyllur

• Zhvendosja në cm³/rev dhe shpejtësia aktuale e boshtit në rpm

• Drejtimi i rrotullimit me fundin e shikimit të deklaruar

• Dimensionet e boshtit, fllanxhës, bashkimit dhe portit; fotot e shënuara ndihmojnë

• Vendndodhja e rezervuarit, lloji i vajit, shkalla e viskozitetit, temperatura e vajit, niveli dhe historia e fundit e ndotjes

• ID e zorrës së hyrjes, gjatësia, pajisjet, sitë/filtri, valvulat e izolimit dhe vakum i vëzhguar nëse është i disponueshëm

• Leximet e presionit në pikat e emërtuara të provës: neutral, i komanduar dhe i ngarkuar

• Leximet e rrjedhës në të njëjtat kushte funksionimi

• Cilësimet e lehtësimit, kompensuesit, sensit të ngarkesës, presionit të ngarkimit dhe telekomandimit

• Drejtimi i kasës-kullimit dhe rrjedhja ose presioni i matur i kasës-kullimit aty ku e kërkon manuali

• Lloji kryesor i lëvizësit, fuqia, shpejtësia, tensioni/rryma ose gjendja e motorit/PTO

• Lloji i qendrës së valvulës, skematika, sinjalet e kontrollit, cikli i punës dhe simptoma e saktë e fillimit të parë

Me këto të dhëna, BLINCE mund të krahasojë familjen e synuar të pompës, zhvendosjen dhe rrjedhën paraprake, pajtueshmërinë e montimit dhe rrotullimit, pikat e mundshme të kufizimit ose shkarkimit dhe cilat parametra kanë nevojë ende për konfirmim nga fleta e saktë e serisë. Nuk mund të konfirmojë në mënyrë të sigurt përputhshmërinë vetëm nga një foto e strehimit dhe një objektiv presioni.

Rregulli përfundimtar i diagnostikimit

Së pari provoni rrjedhën, më pas gjeni rezistencën. Rrjedha e llogaritur që kthehet përmes një shteg të hapur nuk duhet të prodhojë presion pune. Rrjedha dhe presioni pothuajse zero e dërgojnë testin përsëri në drejtim, rrotullim, prime, hyrje dhe porta; një pompë pistoni e kontrolluar gjithashtu ka nevojë për verifikimin e kushteve të ngarkimit dhe komandës. Kjo sekuencë parandalon që një gabim instalimi ose qarku të fajësohet në dy pompa.

Pyetjet e bëra më shpesh

A krijon një pompë hidraulike presion apo rrjedhje?

Një pompë hidraulike me zhvendosje pozitive kryesisht krijon rrjedhje. Presioni rritet kur qarku i reziston asaj rrjedhjeje. Një valvul me qendër të hapur mund të kthejë daljen e pompës në rezervuar me presion të ulët, ndërsa një rrugë e bllokuar ose e ngarkuar bën që presioni të rritet.

Pse pompa ime e re ka rrjedhje, por pothuajse pa presion?

Kërkoni një bobinë me qendër të hapur, valvul shkarkimi, anashkalim manual, valvul ndihmës të mbajtur të hapur ose të vendosur në nivel të ulët, vendndodhje të gabuar të matësit ose një kontroll me pompë të ndryshueshme që mbetet në gatishmëri. Konfirmoni rrjedhën dhe gjendjen e synuar të provës përpara se të rregulloni presionin.

Sa kohë duhet të fillojë një pompë hidraulike?

Nuk ka kohë universale. Disa manuale prodhues presin presion primar ose ngarkues brenda sekondave dhe kërkojnë mbyllje nëse nuk arrihet; të tjerat përcaktojnë një sekuencë të skeduar të fiksimit dhe gjakderdhjes. Përdorni manualin e saktë të pompës dhe ndaloni në zhurmë anormale, nxehtësi, shkumë ose humbje të furnizimit me lëngje.

A mund ta kthej motorin elektrik për të rregulluar rrotullimin e pompës?

Vetëm pasi të konfirmoni rrotullimin e kërkuar të pompës, drejtimin e specifikuar të shikimit, sigurinë elektrike dhe efektin në çdo pajisje tjetër të drejtuar. Mos nxirrni përfundimin e rrotullimit të pompës nga pamja e fundit e ventilatorit.

A duhet të mbyll një valvul për të bërë presionin e pompës?

Mos e mbyllni një pompë si një provë e improvizuar. Përdorni procedurën e testimit të miratuar të makinës, një shteg të vlerësuar të lehtësimit, matës të përshtatshëm dhe matjen e rrjedhës, si dhe një nivel presioni që mund të mbështesin pompa, makina, hidraulika dhe kontrollet.

Pse një pompë pistoni qëndron në presion të ulët gatishmërie?

Një pompë pistoni e kompensuar nga presioni ose me ndjeshmëri të ngarkesës mund të qëndrojë në gatishmëri kur nuk ka sinjal kërkese. Kontrolloni konfigurimin e kompensuesit, linjës së ndjesisë së ngarkesës, komandën në distancë, furnizimin e karikimit, shkarkimin e kasës dhe konfigurimin e kontrollit kundrejt skemës së saktë dhe fletës së të dhënave.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com/

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineri industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sisteme moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar me ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efektive për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare: www.blince.com.