প্রতিস্থাপন পাম্পটি বোল্ট করা হয়, ট্যাঙ্কটি পূর্ণ হয় এবং মোটরটি ঘুরে যায়। তবুও চাপ পরিমাপক সবে নড়াচড়া করে। এই মুহুর্তে অন্য পাম্প অর্ডার করা লোভনীয়, তবে এটি একই ব্যর্থতার পুনরাবৃত্তি করতে পারে। একটি ইতিবাচক-স্থানচ্যুতি পাম্প সরবরাহ প্রবাহ; সার্কিট তখনই চাপ সৃষ্টি করে যখন সেই প্রবাহ নিয়ন্ত্রিত প্রতিরোধের সাথে মিলিত হয়।
একটি প্রথম সূচনা নো-চাপ অভিযোগ তাই তিনটি প্রশ্নে বিভক্ত করা উচিত: শ্যাফ্ট কি আসলেই পাম্প চালাচ্ছে? তেল পৌঁছে যাচ্ছে এবং ছেড়ে যাচ্ছে? সার্কিট কি চাপ বৃদ্ধির জন্য একটি বৈধ পথ প্রদান করছে?
সংক্ষিপ্ত উত্তর
যদি একটি নতুন হাইড্রোলিক পাম্প চাপ তৈরি না করে, তবে স্টার্টআপ বন্ধ করুন এবং গতি বা লোড বাড়ানোর আগে সঠিক ম্যানুয়ালটি যাচাই করুন। প্রাইম এবং কেস ফিলিং, শ্যাফ্ট রোটেশন, কাপলিং এনগেজমেন্ট, ইনলেট সাপ্লাই, আউটলেট রাউটিং, গেজ লোকেশন, রিলিফ বা আনলোডিং পাথ এবং যেকোন ক্ষতিপূরণকারী, লোড-সেন্স, বা চার্জ-প্রেশারের প্রয়োজনীয়তা পরীক্ষা করুন। অনুমান করবেন না যে শূন্য গেজ চাপ মানে শূন্য পাম্প প্রবাহ।
'চাপ তৈরি না' বলতে আসলে কী বোঝাতে পারে
বাক্যাংশটি বিভিন্ন শর্ত কভার করে। একটি ভালভের ভুল দিকে ইনস্টল করা একটি গেজ শূন্যের কাছাকাছি পড়তে পারে যখন দরকারী প্রবাহ অন্যত্র সঞ্চালিত হয়। একটি ওপেন-সেন্টার দিকনির্দেশক ভালভ ডিজাইনের দ্বারা কম চাপে ট্যাঙ্কে সম্পূর্ণ পাম্প আউটপুট ফিরিয়ে দিতে পারে। একটি চাপ-ক্ষতিপূরণকারী পিস্টন পাম্প স্ট্যান্ডবাইতে থাকতে পারে কারণ এর নিয়ন্ত্রণ সংকেত অনুপস্থিত। অন্য চরমে, একটি শুষ্ক খাঁড়ি, বিপরীত শ্যাফ্ট, বিচ্ছিন্ন কাপলিং, বা অবরুদ্ধ সাকশন লাইন প্রায় কোনও ডেলিভারি ছাড়াই পাম্প ছেড়ে যেতে পারে। দ BLINCE হাইড্রোলিক পাম্প পরিসরে বিভিন্ন পাম্প নীতি অন্তর্ভুক্ত থাকে, তাই নির্ণয়টি সর্বজনীন চাপের লক্ষ্যের পরিবর্তে সঠিক মডেল দিয়ে শুরু করতে হবে। বিস্তৃত হাইড্রোলিক পাম্প গাইডের ধরনগুলি শনাক্ত করতে সাহায্য করে যে কোন স্টার্টআপ নিয়মগুলি গুরুত্বপূর্ণ।
চাপ প্রতিরোধের একটি প্রতিক্রিয়া. একটি পাম্প একটি খোলা রিটার্ন পাথের মাধ্যমে 40 L/min সঞ্চালন করতে পারে এবং শুধুমাত্র কয়েকটি বার দেখাতে পারে, তবুও স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। বিপরীতভাবে, একটি গেজ চাপ দেখাতে পারে যখন মেশিনটি সামান্য ব্যবহারযোগ্য প্রবাহ পায়। এই কারণেই প্রথম-শুরু পরীক্ষার জন্য একটি নিরাপদ চাপের অবস্থান এবং ডেলিভারি নিশ্চিত করার উপায় উভয়ই প্রয়োজন। বিদ্যমান হাইড্রোলিক প্রেসার গেজ প্লেসমেন্ট গাইড ব্যাখ্যা করে কিভাবে পরিমাপের অবস্থান রিডিং পরিবর্তন করে, যখন সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক পাম্প সমস্যা সমাধান নির্দেশিকা এমন ত্রুটিগুলি কভার করে যা একটি সিস্টেম ইতিমধ্যে কাজ করার পরে বিকাশ করে।
কোনো প্রথম-শুরু পরীক্ষার আগে নিরাপত্তা সীমানা
মেশিন লকআউট পদ্ধতি অনুসরণ করুন, সঞ্চিত শক্তিকে চাপমুক্ত করুন, সাসপেন্ডেড লোড সমর্থন করুন এবং রেট করা পরীক্ষার সরঞ্জাম ব্যবহার করুন। 'তেল বের হয় কিনা তা দেখার জন্য' লাইভ ফিটিং কখনও আলগা করবেন না৷ মনোনীত ব্লিড পয়েন্ট এবং পাম্প প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি ব্যবহার করুন৷ তৈলাক্তকরণ এবং বায়ু অপসারণ নিশ্চিত না হওয়া পর্যন্ত প্রাইম মুভারটিকে নির্দিষ্ট লো-স্টার্ট গতিতে রাখুন। যদি পাম্প তীব্রভাবে কোলাহলপূর্ণ হয়ে ওঠে, জলাধারের ফেনা হয়, কেসটি দ্রুত উত্তপ্ত হয়, বা নির্দিষ্ট চার্জ বা ইনলেট অবস্থা ম্যানুয়াল অনুমোদিত সময়ের মধ্যে না পৌঁছায়, বন্ধ করুন। পার্কারের P2/P3 ইনস্টলেশন নির্দেশাবলীর জন্য পাম্প কেসটি স্টার্টআপের আগে পূরণ করতে হবে এবং প্রাইমিংয়ের পরেই চাপ বাড়াতে হবে; ড্যানফস তার সিরিজ T90 অক্ষীয় পিস্টন পাম্পের জন্য একইভাবে নিয়ন্ত্রিত নতুন-ইনস্টলেশন সিকোয়েন্স দেয়। এই নির্দেশাবলী পণ্য-নির্দিষ্ট, প্রতিটি পাম্পের জন্য কম্বল সেটিংস নয়।
নয়টি চেক, যাতে পাম্প রক্ষা করে
1. নিশ্চিত করুন যে ইনস্টল করা পাম্পটি উদ্দিষ্ট কনফিগারেশন
সম্পূর্ণ মডেল কোড, স্থানচ্যুতি, ঘূর্ণন, শ্যাফ্ট, ফ্ল্যাঞ্জ, পোর্ট পজিশন, সীল উপাদান, নিয়ন্ত্রণ বিকল্প এবং চাপ পরিসীমা তুলনা করুন। শুধুমাত্র মাউন্টিং বোল্ট প্যাটার্নের সাথে মিল করা যথেষ্ট নয়। একটি ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট গিয়ার পাম্প, একটি চাপ-ক্ষতিপূরণযুক্ত ভ্যান পাম্প এবং একটি লোড-সেন্সিং পিস্টন পাম্প সবই একই ধরনের মেশিনের জায়গায় ফিট করতে পারে যখন বিভিন্ন সার্কিটের প্রয়োজন হয়। প্রাসঙ্গিক পর্যালোচনা গিয়ার পাম্প বিভাগ বা পিস্টন পাম্প বিভাগ , তারপর নির্বাচিত সিরিজ শীট চেক করুন। যদি প্রতিস্থাপন একটি নিয়ন্ত্রণ বাদ দেয় বা একটি ভিন্ন পোর্ট ফাংশন ব্যবহার করে, কোন সমন্বয় এটিকে মূল সার্কিটে পরিণত করবে না।
2. হাইড্রলিক্সকে দোষারোপ করার আগে যান্ত্রিক ড্রাইভ যাচাই করুন
কাপলিং অর্ধেক চিহ্নিত করুন, শুধুমাত্র অনুমোদিত পদ্ধতির অনুমতি অনুযায়ী প্রাইম মুভার বাম্প করুন এবং নিশ্চিত করুন যে পাম্প শ্যাফ্ট নির্দেশিত দিকে ঘোরে। একটি অনুপস্থিত কী, ছিনতাই করা স্প্লাইন, আলগা হাব, শিয়ারড কাপলিং সন্নিবেশ, অত্যধিক মিসলাইনমেন্ট, বা একটি বেল হাউজিং যা সম্পূর্ণ এনগেজমেন্টে বাধা দেয় তা পরীক্ষা করুন। একটি মোটর ফ্যান ঘোরানো প্রমাণ করে না যে টর্ক পাম্পে পৌঁছেছে। দ পাম্প কাপলিং প্রান্তিককরণ গাইড ইনস্টলেশন জ্যামিতি কভার করে, এবং গিয়ার-পাম্প ঘূর্ণন নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে কেন CW বা CCW কে নির্দিষ্ট শ্যাফ্ট প্রান্ত থেকে দেখতে হবে।
3. সঠিক পাম্প ম্যানুয়াল অনুযায়ী ফিল, প্রাইম এবং ভেন্ট করুন
ড্রাই-স্টার্ট সুরক্ষা চাপ পরীক্ষার আগে আসে। অনেক পিস্টন পাম্পে শ্যাফ্ট ঘুরার আগে আপার কেস-ড্রেন পোর্টের মাধ্যমে হাউজিং পূরণ করতে হয়; অন্যান্য ডিজাইন প্লাবিত খাঁড়ি বা একটি পৃথক প্রাইমিং সিকোয়েন্সের উপর নির্ভর করে। ড্যানফস-এর T90 ম্যানুয়াল হাউজিং এবং ইনলেট ফিলিং, স্টেজড ক্র্যাঙ্কিং, চার্জ-প্রেসার যাচাইকরণ, এবং কম-অলস বায়ু অপসারণ নির্দিষ্ট করে। একটি ভ্যান পাম্প প্রাইম হওয়ার আগে পার্কার সম্পূর্ণ গতি এবং চাপের বিরুদ্ধে সতর্ক করে। দ BLINCE জলবাহী ভ্যান পাম্প পরিবারের এখনও নির্বাচিত সিরিজ নির্দেশাবলী প্রয়োজন, এবং নো-সাকশন ডায়াগনস্টিক গাইড জলাধার থেকে ইনলেট ত্রুটিগুলিকে বিচ্ছিন্ন করতে সহায়তা করে।
4. একটি সিস্টেম হিসাবে জলাধার-থেকে-ইনলেট পথ পরিদর্শন করুন
প্রয়োজনীয় অবস্থানে অ্যাকচুয়েটরগুলির সাথে তেলের স্তর পরীক্ষা করুন, সঠিক তরল এবং সান্দ্রতা, সাকশন আইসোলেশন ভালভ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ভেঙে যাওয়া, অভ্যন্তরীণ লাইনার সেপারেশন, ব্লকড স্ট্রেইনার, আন্ডারসাইজড ফিটিংস, অত্যধিক লিফট, এয়ার লিক এবং ট্যাঙ্ক ভেন্টিং। একটি স্তন্যপান ফিটিং তেল বাইরের দিকে ফুটো না করে বাতাসকে প্রবেশ করতে পারে। দ বৃহত্তর পাম্প খাঁড়ি ব্যাখ্যা দেখায় কেন খাঁড়ি ক্ষতি বিশেষভাবে ক্ষতিকর, যখন দূষণ-নিয়ন্ত্রণ গাইড পূর্ববর্তী পাম্প ব্যর্থতার পরে ফ্লাশিং এবং ফিল্টারের সিদ্ধান্তগুলিকে কভার করে।
5. প্রমাণ করুন যে ইনলেট এবং আউটলেট পোর্টগুলি বিপরীত হয় না
শুধুমাত্র শারীরিক আকার থেকে পোর্ট ফাংশন সিদ্ধান্ত না. কিছু প্রতিস্থাপন ইউনিট পোর্ট পুনর্বিন্যাস অনুমতি দেয়; অন্যরা ঘূর্ণন বা বিল্ড কোড দিয়ে পোর্টের অবস্থান পরিবর্তন করে। অঙ্কন বিরুদ্ধে ট্যাংক এবং চাপ লাইন ট্রেস. একটি বিপরীত সংযোগ প্রাইম রোধ করতে পারে, শ্যাফ্ট সীলকে চাপে উন্মুক্ত করতে পারে বা ভুল পথ দিয়ে প্রবাহ পাঠাতে পারে। দ BLINCE গিয়ার পাম্প বিভাগ দেখায় কেন অনুরূপ হাউজিং একটি কনফিগারেশন সনাক্ত করে না; উপর a ব্লিন্স এসজিপি গিয়ার পাম্প , সম্পূর্ণ কোড, ঘূর্ণন এবং পোর্ট অঙ্কন নিয়ন্ত্রণ করে। আরেকটি স্টার্টআপের আগে উভয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ লেবেল করুন।
6. চাপ কম রাখে এমন খোলা পথ খুঁজুন
একটি ফিক্সড-ডিসপ্লেসমেন্ট পাম্প অর্থপূর্ণ চাপ তৈরি করতে পারে না যখন এর আউটপুট ট্যাঙ্কের জন্য একটি সীমাবদ্ধ পথ থাকে। সেই পথটি হতে পারে একটি ওপেন-সেন্টার দিকনির্দেশক ভালভ, একটি আনলোডিং ভালভ খোলা রাখা, একটি নিম্ন বা দূষিত ত্রাণ ভালভ, একটি ম্যানুয়াল বাইপাস, একটি বহুগুণ সমাবেশ ত্রুটি, বা একটি সিলিন্ডার সার্কিট যা লোডের বিরুদ্ধে নির্দেশিত হয়নি। পার্কারের পাওয়ার-ইউনিট ম্যানুয়াল স্পষ্টভাবে একটি উন্মুক্ত-কেন্দ্রের চাপ-থেকে-ট্যাঙ্ক পথকে চাপহীন অবস্থা হিসাবে চিহ্নিত করে। ব্যবহার করুন হাইড্রোলিক-স্টেশন নিম্ন চাপ নির্দেশিকা সিস্টেম শাখা এবং জন্য সম্পূর্ণ পাম্প সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা । স্টার্টআপ-নির্দিষ্ট কারণগুলি বাদ দেওয়া হলে
7. নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষা করুন, না শুধুমাত্র ঘূর্ণায়মান গ্রুপ
পরিবর্তনশীল পাম্প ব্যর্থতার পথ যোগ করে যা স্থির-স্থানচ্যুতি ইউনিটে নেই। ক্ষতিপূরণকারী, লোড-সেন্স লাইন, রিমোট প্রেসার কন্ট্রোল, আনুপাতিক কমান্ড, সার্ভো সাপ্লাই, চার্জ পাম্প, নিরপেক্ষ অবস্থা এবং ড্রেন রাউটিং নিশ্চিত করুন। কোন বৈধ LS সংকেত ছাড়া, একটি পাম্প স্ট্যান্ডবাই কাছাকাছি থাকতে পারে; একটি বন্ধ লুপ প্রধান লুপ ফাংশন আগে চার্জ চাপ প্রয়োজন হতে পারে. একটি শিপিং বা সেটআপ সমন্বয় মেশিনের প্রয়োজনীয়তার নীচে বসতে পারে। অন্য মডেল থেকে একটি সেটিং স্থানান্তর করবেন না. নির্বাচিতদের তুলনা করুন জলবাহী ভ্যান পাম্প পরিবার বা জলবাহী পিস্টন পাম্প পরিবার . সঠিক নিয়ন্ত্রণ কোড এবং মেশিন পরিকল্পিত সঙ্গে
8. গেজ এবং পরীক্ষার শর্ত যাচাই করুন
একটি ক্যালিব্রেটেড গেজ ব্যবহার করুন যার পরিসীমা স্ট্যান্ডবাই এবং কাজের চাপে দরকারী রেজোলিউশন দেয়। পরীক্ষা বিন্দু সন্দেহভাজন বাইপাস থেকে পাম্প আউটলেট আলাদা করা উচিত, একটি বন্ধ ভালভের নিচের দিকে বা একটি সম্পর্কহীন পাইলট লাইনের ভিতরে বসবে না। কম নিষ্ক্রিয়, নিরপেক্ষ, নির্দেশিত, এবং নিরাপদে লোড করা অবস্থা রেকর্ড করুন। দ প্রেসার-গেজ প্লেসমেন্ট গাইড সেই রিডিং ম্যাপ করতে সাহায্য করে; দ হাইড্রোলিক-স্টেশন নিম্ন-চাপ নির্দেশিকা একটি যাচাইকৃত সিস্টেম ত্রুটি ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে। আনলোডের দিকে কম চাপের পয়েন্ট সহ প্রত্যাশিত রিটার্ন প্রবাহ। শূন্যের কাছাকাছি প্রবাহ এবং চাপ নির্ণয়কে ড্রাইভ, ঘূর্ণন, প্রাইম এবং ইনলেটে ফিরিয়ে দেয়।
9. প্রত্যাশিত প্রবাহ, পরিমাপিত প্রবাহ এবং উপলব্ধ ইনপুট শক্তি তুলনা করুন
একা চাপই একটি আনলোড করা পাম্পকে আলাদা করতে পারে না যা সরবরাহ করছে না। স্থানচ্যুতি এবং শ্যাফ্ট গতি থেকে প্রত্যাশিত প্রবাহ গণনা করুন, তারপর একটি নিরাপদ পরীক্ষার শর্তে একটি রেটযুক্ত ফ্লোমিটারের সাথে তুলনা করুন। দ BLINCE SGP গিয়ার-পাম্প টেবিল ব্যবহারযোগ্য স্থানচ্যুতি উদাহরণ প্রদান করে, যখন পাম্প-টাইপ গাইড ব্যাখ্যা করে কেন দক্ষতা এবং নিয়ন্ত্রণ নকশা দ্বারা আলাদা। ড্যানফস এসআই সম্পর্ক প্রকাশ করে: স্থানচ্যুতি × rpm × ভলিউমেট্রিক দক্ষতা ÷ 1000। ইনপুট পাওয়ারও পরীক্ষা করুন; একটি ছোট মোটর একটি বড় পাম্পের পূর্ণ চাপ এবং একই সাথে প্রবাহ প্রদর্শন করতে পারে না।
কাজের উদাহরণ: একটি 32 mL/rev পাম্প প্রায় শূন্য চাপ দেখায়
পাবলিক এসজিপি টেবিল একটি SGP1-32 কে 32 mL/rev এ তালিকাভুক্ত করে এবং সিরিজের জন্য 92% ভলিউমেট্রিক দক্ষতা দেখায়। হিসাবে বিবেচনা করুন ; প্রকাশিত মান এই উদাহরণের জন্য ইনস্টল করা বিল্ডের এখনও নিজস্ব ডেটা শীট প্রয়োজন। অনুমান করুন খাদটি 1,450 rpm এ পরিমাপ করা হয়।
যদি একটি ফ্লোমিটার দেখায় যে 42 L/মিনিট ট্যাঙ্কে ফিরে যাচ্ছে যখন গেজটি 3 বার পড়ছে, প্রথম উপসংহারটি 'খারাপ পাম্প' নয়। পাম্পটি প্রত্যাশিত তেল নিয়ে যাচ্ছে, এবং সার্কিটটি সম্ভবত আনলোড করা হয়েছে। ওপেন-সেন্টার স্পুল, আনলোডিং ভালভ, বাইপাস, রিলিফ সেটিং এবং টেস্ট-পয়েন্ট অবস্থান পরিদর্শন করুন।
পরিমাপিত প্রবাহ শূন্যের কাছাকাছি হলে, ডায়াগনস্টিক শাখা পরিবর্তন হয়। নিশ্চিত করুন যে শ্যাফ্ট চালিত, ঘূর্ণন সঠিক, খাঁড়ি পূর্ণ এবং অনিয়ন্ত্রিত, বায়ু অনুমোদিত রুট দ্বারা ছেড়ে যেতে পারে, এবং আউটলেট সঠিকভাবে সংযুক্ত। চাপ দেখা দেবে এই আশায় দৌড়াবেন না।
গণনা করা জলবাহী শক্তি সীমানা
42.7 L/min এবং 50 বারে, হাইড্রোলিক আউটপুট হল:
P = Q × Δp ÷ 600 = 42.7 × 50 ÷ 600 = 3.56 kW
একই প্রবাহ এবং 160 বারে, যান্ত্রিক ক্ষতির আগে হাইড্রোলিক আউটপুট 11.39 কিলোওয়াট হবে। একটি 5.5 কিলোওয়াট বৈদ্যুতিক মোটর সেই পরীক্ষাটি ধরে রাখতে পারে না। মোটর শক্তি পরীক্ষা না করে চাপ সামঞ্জস্য ড্রাইভ, ট্রিপ সুরক্ষা, বা অতিরিক্ত গরম উপাদানগুলিকে আটকাতে পারে। এগুলি হল একটি উদাহরণ শর্ত থেকে গণনা করা মান, গ্যারান্টিযুক্ত SGP কর্মক্ষমতা নয়৷
পরবর্তী নিরাপদ পরিমাপ নির্বাচন করতে টেবিলটি ব্যবহার করুন, চূড়ান্ত উপাদান নির্ণয়ের জন্য নয়। একটি নির্দিষ্ট গিয়ার পাম্প এবং একটি নিয়ন্ত্রিত পিস্টন পাম্প বিভিন্ন কারণে অনুরূপ গেজ রিডিং তৈরি করতে পারে।
পাম্প-টাইপ পার্থক্য যা রোগ নির্ণয় পরিবর্তন করে
স্থির-স্থানচ্যুতি গিয়ার পাম্প
গিয়ার পাম্পগুলি সাধারণত ড্রাইভ, ঘূর্ণন, ইনলেট, পোর্ট এবং রিলিফ-পাথ চেকগুলিকে আলাদা করা সহজ করে তোলে। যখনই খাদটি মোড় নেয় তখনই তারা প্রবাহ সরবরাহ করে, প্রাইম এবং ফুটো সাপেক্ষে। ট্রেডঅফ হল যে একটি অবরুদ্ধ আউটলেট দ্রুত চাপ বাড়ায়, তাই একটি যাচাইকৃত ত্রাণ পথ অপরিহার্য। একটি সাধারণ পাম্প পরিষেবাতে ক্ষমাশীল কিন্তু ভুল-ঘূর্ণন বা বন্ধ-ভালভ স্টার্টআপের সময় ক্ষমাশীল হতে পারে।
ভ্যান পাম্প
ভ্যান পাম্পগুলি মসৃণ ডেলিভারি এবং কম শব্দ প্রদান করতে পারে, তবে প্রাইমিং, ইনলেট কন্ডিশন, সান্দ্রতা, কার্টিজ অভিযোজন এবং চাপ-নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন এখনও গুরুত্বপূর্ণ। একটি ভেন পাম্প যা প্রাইম করা হয়নি তার ভেন বা কার্টিজ ভুলভাবে একত্রিত করা থেকে আলাদা শোনাতে পারে। প্রমাণ হিসাবে একা শব্দ ব্যবহার করবেন না. প্রবাহ, কেস বা ড্রেন প্রয়োজনীয়তা এবং প্রস্তুতকারকের স্টার্টআপ ক্রম নিশ্চিত করুন।
পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি পিস্টন পাম্প
পিস্টন পাম্পে কেস ফিলিং, চার্জ সাপ্লাই, সঠিকভাবে রুট করা কেস ড্রেন, কন্ট্রোল প্রেসার, লোড-সেন্স সিগন্যাল এবং একটি নিরপেক্ষ স্টার্টআপ অবস্থার প্রয়োজন হতে পারে। তাদের আপাত 'কোন চাপ নেই' একটি বৈধ স্ট্যান্ডবাই অবস্থা হতে পারে। তাদের আরও কঠোর দূষণ এবং বায়ু অপসারণের প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। সুবিধা হল নিয়ন্ত্রণ এবং উচ্চ-চাপের ক্ষমতা; খরচ একটি আরো চাহিদাপূর্ণ কমিশনিং প্রক্রিয়া এবং একটি পাম্প ত্রুটি অনুকরণ করতে পারে যে বহিরাগত সংকেত একটি বড় সংখ্যা.
সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট চেক
একটি মোবাইল মেশিনে, PTO এনগেজমেন্ট, ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয়, ঢালে জলাধারের অবস্থান, সাকশন-হোস আচরণ, ভালভ-সেন্টার টাইপ এবং যেকোনো ডাম্প বা অক্জিলিয়ারী বাইপাস যাচাই করুন। একটি বৈদ্যুতিক ইউনিটে, মোটরের দিকনির্দেশ, ফেজ সিকোয়েন্স, কারেন্ট, স্টার্ট ভোল্টেজ, কাপলিং এনগেজমেন্ট, কন্টাক্টর আচরণ এবং ত্রাণ বা ক্ষতিপূরণকারী সেটিংস রেকর্ড করুন। শিল্প ব্যবস্থা বহুবিধ যুক্তি, সঞ্চয়কারী, আনুপাতিক ভালভ, নিরাপত্তা আনলোড সার্কিট এবং পিএলসি ইন্টারলক যোগ করে। দ কাপলিং-এলাইনমেন্ট গাইড যান্ত্রিক সীমানা কভার করে; দ গেজ-প্লেসমেন্ট গাইড প্রমাণ করতে সাহায্য করে যেখানে হাইড্রোলিক আচরণ পরিবর্তন হয়। একটি সঠিক পাম্প এখনও নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দ্বারা ধ্বংস বা আনলোড রাখা যেতে পারে।
প্রতিস্থাপনের কাজ আরেকটি ঝুঁকি যোগ করে: আগের ব্যর্থতা থেকে ধ্বংসাবশেষ। একটি নতুন ইউনিট সংযোগ করার আগে পুরানো পাম্প এবং ফিল্টার উপাদান পরিদর্শন করুন। ধাতু বা ইলাস্টোমারের টুকরোগুলি জলাধার পরিষ্কার করার পরেও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কুলার, ভালভ, সিলিন্ডার এবং ম্যানিফোল্ডে থাকতে পারে। দ দূষণ-নিয়ন্ত্রণ নির্দেশিকা সিস্টেম-পরিচ্ছন্নতার পথ প্রদান করে, এবং সম্পূর্ণ পাম্প সমস্যা সমাধানের নির্দেশিকা ধ্বংসাবশেষকে পূর্ববর্তী ব্যর্থতার মোডের সাথে সম্পর্কিত করতে সাহায্য করে। পরিষ্কার করতে সময় লাগে; যতক্ষণ না ধরে রাখা উপাদান প্রতিস্থাপনের ক্ষতি না করে ততক্ষণ এটি এড়িয়ে যাওয়া দ্রুত।
সাধারণ ভুল যা একটি নতুন পাম্পের ক্ষতি করে বা আসল দোষ লুকিয়ে রাখে
পুরো গতিতে শুরু হচ্ছে। প্রাইম এবং এয়ার রিমুভাল প্রমাণিত হওয়ার আগে উচ্চতর rpm ইনলেট চাহিদা বাড়ায়।
'চাপ তৈরি করুন' ডেডহেডিং। একটি অবরুদ্ধ আউটলেট সেকেন্ডের মধ্যে পাম্প, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ভালভ, গেজ, কাপলিং বা মোটর সীমা অতিক্রম করতে পারে।
ফল্ট এক গেজ নিচের দিকে পড়া. পাম্প, কন্ট্রোল ভালভ এবং অ্যাকচুয়েটরকে আলাদা করে এমন পয়েন্টে চাপ পরিমাপ করতে হবে।
একটি বড় খাঁড়ি অনুমান প্রতিটি বিল্ডে সাকশন পোর্ট। পোর্ট অঙ্কন এবং মডেল কোড ব্যবহার করুন.
সঠিক দৃষ্টিকোণ থেকে পাম্প ঘূর্ণন পরীক্ষা না করে একটি তিন-ফেজ মোটর বিপরীত করা। মোটর ফ্যান-এন্ড ভিউ একটি ভুল উপসংহারের কারণ হতে পারে।
পুরানো ত্রাণ বা ক্ষতিপূরণকারী সেটিং অনুলিপি করা। পুরানো সেটিং ভুল হতে পারে বা নতুন নিয়ন্ত্রণ বিকল্পে প্রযোজ্য নাও হতে পারে।
কেস ড্রেন বা চার্জ সার্কিট উপেক্ষা. এটি পিস্টন পাম্প এবং বন্ধ-লুপ সিস্টেমের জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ।
পাম্পের ব্যর্থতার পরে দূষিত তেল এবং ফিল্টার পুনরায় ব্যবহার করা। নতুন পাম্প সার্কিটে অবশিষ্ট ধ্বংসাবশেষের জন্য একটি ফিল্টার হয়ে যায়।
প্রবাহ, চাপ, আরপিএম, এবং নিয়ন্ত্রণ অবস্থা রেকর্ড করার আগে অন্য পাম্প কেনা। প্রতিস্থাপন একই অজানা পুনরাবৃত্তি.
কে এখনও অন্য পাম্প কিনতে হবে না?
বর্তমান ইউনিট সম্পূর্ণ মডেল কোড, ড্রাইভ এনগেজমেন্ট, শ্যাফ্ট রোটেশন, প্রাইম, ইনলেট কন্ডিশন, পোর্ট রাউটিং, নিরাপদ মাপা প্রবাহ, গেজ অবস্থান এবং সার্কিট কন্ট্রোল স্টেটের জন্য চেক করা না থাকলে দ্বিতীয় প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেবেন না। একটি ভিন্ন পাম্প একটি ওপেন-সেন্টার ভালভ, একটি শিয়ারযুক্ত কাপলিং, একটি বন্ধ সাকশন ভালভ, বিপরীত ঘূর্ণন, অনুপস্থিত লোড-সেন্স সংকেত, বা দূষিত সার্কিট সংশোধন করবে না।
এছাড়াও বিরাম দিন যদি প্রয়োজনীয় প্রবাহ এবং চাপ প্রাইম মুভারের শক্তিকে ছাড়িয়ে যায়, জলাধার এবং খাঁড়ি প্রয়োজনীয় প্রবাহ সরবরাহ করতে পারে না, বা মেশিনের কোনও নিরাপদ পরীক্ষার পয়েন্ট নেই। সেগুলি সিস্টেম-ডিজাইন বা কমিশনিং সমস্যা। অন্য উপাদান কেনার আগে তাদের পরিমাপ এবং একটি পরিকল্পিত পর্যালোচনা প্রয়োজন।
RFQ এবং প্রযুক্তিগত-পর্যালোচনা চেকলিস্ট
একটি প্রতিস্থাপন বা সমস্যা সমাধানের অনুরোধ সহ নিম্নলিখিত তথ্য পাঠান:
পুরানো এবং নতুন পাম্প মডেল কোড এবং নেমপ্লেট ফটো সম্পূর্ণ করুন
cm³/rev-এ স্থানচ্যুতি এবং rpm-এ প্রকৃত শ্যাফ্ট গতি
দেখার শেষ সঙ্গে ঘূর্ণন দিক বিবৃত
খাদ, ফ্ল্যাঞ্জ, কাপলিং এবং পোর্টের মাত্রা; চিহ্নিত ফটো সাহায্য
জলাধারের অবস্থান, তেলের ধরন, সান্দ্রতা গ্রেড, তেলের তাপমাত্রা, স্তর এবং সাম্প্রতিক দূষণের ইতিহাস
খাঁড়ি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আইডি, দৈর্ঘ্য, জিনিসপত্র, ছাঁকনি/ফিল্টার, আইসোলেশন ভালভ, এবং যদি উপলব্ধ ভ্যাকুয়াম পর্যবেক্ষণ করা হয়
নামযুক্ত পরীক্ষা বিন্দুতে চাপ রিডিং: নিরপেক্ষ, আদেশ, এবং লোড
একই অপারেটিং শর্তে ফ্লো রিডিং
ত্রাণ, ক্ষতিপূরণকারী, লোড-সেন্স, চার্জ-চাপ, এবং রিমোট-কন্ট্রোল সেটিংস
কেস-ড্রেন রাউটিং এবং পরিমাপ করা কেস-ড্রেন প্রবাহ বা চাপ যেখানে ম্যানুয়াল এর প্রয়োজন হয়
প্রাইম মুভার টাইপ, পাওয়ার, স্পিড, ভোল্টেজ/কারেন্ট বা ইঞ্জিন/পিটিও কন্ডিশন
ভালভ-সেন্টার টাইপ, স্কিম্যাটিক, কন্ট্রোল সিগন্যাল, ডিউটি সাইকেল এবং সঠিক প্রথম সূচনা লক্ষণ
এই ডেটাগুলির সাথে, BLINCE উদ্দিষ্ট পাম্প পরিবার, প্রাথমিক স্থানচ্যুতি এবং প্রবাহ, মাউন্টিং এবং ঘূর্ণন সামঞ্জস্য, সম্ভাব্য সীমাবদ্ধতা বা আনলোডিং পয়েন্ট এবং কোন পরামিতিগুলির এখনও সঠিক সিরিজ শীট থেকে নিশ্চিতকরণের প্রয়োজন তুলনা করতে পারে। এটি নিরাপদে একটি হাউজিং ফটো এবং শুধুমাত্র একটি চাপ লক্ষ্য থেকে সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে পারে না।
চূড়ান্ত ডায়গনিস্টিক নিয়ম
প্রথমে প্রবাহ প্রমাণ করুন, তারপর রোধ চিহ্নিত করুন। একটি খোলা পথ দিয়ে ফিরে আসা গণনাকৃত প্রবাহ কাজের চাপ তৈরি করবে না। শূন্যের কাছাকাছি প্রবাহ এবং চাপ পরীক্ষাটিকে ড্রাইভ, ঘূর্ণন, প্রাইম, ইনলেট এবং পোর্টে ফেরত পাঠায়; একটি নিয়ন্ত্রিত পিস্টন পাম্পের চার্জ এবং কমান্ড শর্তাবলী যাচাই করা প্রয়োজন। এই ক্রমটি দুটি পাম্পে একটি ইনস্টলেশন বা সার্কিট ত্রুটিকে দোষারোপ করা থেকে বাধা দেয়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
একটি জলবাহী পাম্প কি চাপ বা প্রবাহ তৈরি করে?
একটি ইতিবাচক-স্থানচ্যুতি হাইড্রোলিক পাম্প প্রাথমিকভাবে প্রবাহ তৈরি করে। সার্কিট সেই প্রবাহকে প্রতিরোধ করলে চাপ বেড়ে যায়। একটি ওপেন-সেন্টার ভালভ কম চাপে পাম্পের আউটপুট ট্যাঙ্কে ফিরিয়ে দিতে পারে, যখন একটি অবরুদ্ধ বা লোড করা পথ চাপ বাড়ায়।
কেন আমার নতুন পাম্প প্রবাহ আছে কিন্তু প্রায় কোন চাপ নেই?
একটি ওপেন-সেন্টার স্পুল, আনলোডিং ভালভ, ম্যানুয়াল বাইপাস, রিলিফ ভালভ খোলা বা কম সেট করা, ভুল গেজ অবস্থান, বা স্ট্যান্ডবাইতে থাকা একটি পরিবর্তনশীল-পাম্প নিয়ন্ত্রণ দেখুন। চাপ সামঞ্জস্য করার আগে প্রবাহ এবং উদ্দেশ্য পরীক্ষা শর্ত নিশ্চিত করুন.
একটি হাইড্রোলিক পাম্প প্রাইম হতে কতক্ষণ সময় নেয়?
কোনো সার্বজনীন সময় নেই। কিছু প্রস্তুতকারকের ম্যানুয়াল সেকেন্ডের মধ্যে প্রাইম বা চার্জ চাপের প্রত্যাশা করে এবং যদি তা অর্জন না করা হয় তবে বন্ধ করার প্রয়োজন হয়; অন্যরা একটি মঞ্চস্থ ক্র্যাঙ্ক এবং রক্তপাতের ক্রম নির্দিষ্ট করে। সঠিক পাম্প ম্যানুয়াল ব্যবহার করুন এবং অস্বাভাবিক শব্দ, তাপ, ফেনা বা তরল সরবরাহের ক্ষতি হলে থামুন।
আমি কি পাম্প ঘূর্ণন ঠিক করতে বৈদ্যুতিক মোটর বিপরীত করতে পারি?
শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় পাম্প ঘূর্ণন, নির্দিষ্ট দেখার দিক, বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা, এবং অন্য কোন চালিত সরঞ্জামের উপর প্রভাব নিশ্চিত করার পরে। মোটর ফ্যান-এন্ড ভিউ থেকে পাম্প ঘূর্ণন অনুমান করবেন না।
পাম্প তৈরির চাপ তৈরি করতে আমার কি একটি ভালভ বন্ধ করা উচিত?
একটি উন্নত পরীক্ষা হিসাবে একটি পাম্প ডেডহেড করবেন না। মেশিনের অনুমোদিত পরীক্ষা পদ্ধতি, একটি রেট দেওয়া ত্রাণ পথ, উপযুক্ত গেজ এবং প্রবাহ পরিমাপ এবং একটি চাপ স্তর ব্যবহার করুন যা পাম্প, ড্রাইভ, নদীর গভীরতানির্ণয় এবং নিয়ন্ত্রণগুলি সমর্থন করতে পারে।
কেন একটি পিস্টন পাম্প কম স্ট্যান্ডবাই চাপে থাকে?
একটি চাপ-ক্ষতিপূরণ বা লোড-সেন্সিং পিস্টন পাম্প স্ট্যান্ডবাইতে থাকতে পারে যখন কোনও চাহিদা সংকেত না থাকে। সঠিক পরিকল্পিত এবং ডেটা শীটের বিপরীতে ক্ষতিপূরণকারী, লোড-সেন্স লাইন, রিমোট কমান্ড, চার্জ সরবরাহ, কেস ড্রেন এবং নিয়ন্ত্রণ কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন।
এই নিবন্ধটি একটি সাধারণ প্রকৌশল নির্দেশিকা। চূড়ান্ত উপাদান নির্বাচন মেশিন অঙ্কন, পরিমাপ হাইড্রোলিক ডেটা, কাজের অবস্থা, নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা, এবং একজন যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্রোলিক ইঞ্জিনিয়ার বা সরবরাহকারীর কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।
Blince হাইড্রোলিক দল
ব্লিন্স হাইড্রোলিক হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় সংস্থা যা নির্ভুল-ইঞ্জিনিয়ারযুক্ত তরল শক্তি উত্পাদন এবং কাস্টম জলবাহী সমাধানগুলির জন্য নিবেদিত। শিল্প যন্ত্রপাতি এবং হাজার হাজার সফল বৈশ্বিক স্থাপনায় কয়েক দশকের গভীর ক্ষেত্রের দক্ষতার দ্বারা সমর্থিত, আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম সম্পূর্ণভাবে উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন হাইড্রোলিক কম্পোনেন্ট তৈরিতে ফোকাস করে, যার মধ্যে রয়েছে বিশেষ অরবিটাল মোটর, উচ্চ চাপ ভ্রমণ মোটর ড্রাইভ , এবং শক্তিশালী দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ ভালভ । আমাদের উত্পাদন পরিকাঠামো অত্যাধুনিক মাল্টি-অক্ষ CNC মেশিনিং সিস্টেম ব্যবহার করে এবং প্রতিটি একক উত্পাদন রান জুড়ে পুনরাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্রিক নির্ভুলতার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণরূপে ISO 9001 প্রত্যয়িত।
আমরা 150 টিরও বেশি দেশে ভারী শিল্প পরিবেশক, মেশিনারি OEM এবং রক্ষণাবেক্ষণ ক্রুদের দ্রুত, অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং ব্যয়-দক্ষ জলবাহী সমাধান সরবরাহ করি। আপনার সক্রিয় প্রকল্পটি কাস্টমাইজড শ্যাফ্ট প্রোফাইলের একটি ছোট-আয়তনের ব্যাচ বা একটি বৃহৎ-স্কেল উত্পাদন চালানোর জন্য কল করে কিনা গুরুতর-শুল্ক ঢালাই লোহা গিয়ার পাম্প , আমরা আমাদের নমনীয় উত্পাদন সময়সূচী কনফিগার করি যাতে মোট মূল্যের পূর্বাভাসযোগ্যতা সহ আপনার টার্গেট লিড টাইম পূরণ করা যায়। ব্লিন্সের সাথে অংশীদারিত্বের অর্থ হল সর্বাধিক সিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত উপাদানের গুণমান এবং আপসহীন তরল শক্তি পেশাদারিত্ব সুরক্ষিত করা।
আমাদের সম্পূর্ণ পণ্য লাইনআপ সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com.
