| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Το BLINCE OMT 315 είναι μια διάταξη τροχιακού κινητήρα διανομής δίσκου. Διατηρήστε τη δική του σειρά μετατόπισης με τον επιλεγμένο άξονα και τη βάση αντί να συνδέσετε μια ολόκληρη σειρά λειτουργίας οικογένειας σε έναν κινητήρα.
| μοντέλου | Κυβισμός μοντέλου cm3/rev | Συνεχής διαφορά πίεσης MPa | Συνεχής ροπή N m | Μέγιστη συνεχής ταχύτητα σ.α.λ. |
|---|---|---|---|---|
| OMT 315 | 326.3 | 20 | 950 | 380 |
Τα όρια καταλόγου ισχύουν για τις αναγραφόμενες διαμορφώσεις. Η μέγιστη ταχύτητα, η ροπή και η πίεση είναι ξεχωριστά όρια και δεν αποτελούν ταυτόχρονο σημείο λειτουργίας.
Το OMT 250 παραθέτει 251,8 cm3/στροφές, διαφορικό συνεχούς πίεσης 20 MPa, συνεχή ροπή 730 Nm και μέγιστη συνεχή ταχύτητα 500 σ.α.λ. Το OMT 315 εμφανίζει 326,3 cm3/στροφές, 20 MPa, 950 Nm και 380 rpm. Η σύγκριση δείχνει γιατί η μετατόπιση, η πίεση και η ταχύτητα πρέπει να διαβάζονται μαζί.
Συγκρίνετε την απαιτούμενη ροπή στην προβλεπόμενη ταχύτητα λειτουργίας με τα επιλεγμένα δεδομένα μοντέλου. Μια μεγαλύτερη μετατόπιση αλλάζει τη ροή που απαιτείται για μια ταχύτητα στόχο. δεν καθιερώνει αναλογική αύξηση της συνεχούς ροπής. Η επιλεγμένη έκδοση άξονα και το σημείο λειτουργίας εξακολουθούν να καθορίζουν ποια δεδομένα καταλόγου ισχύουν.
Ως υπολογισμένο παράδειγμα, ας υποθέσουμε ότι τα 25 L/min φθάνουν στο OMT 315 με μετατόπιση 326,3 cm3/στροφών. Η ιδανική ταχύτητα κινητήρα είναι ροή x 1000 / μετατόπιση, δίνοντας 25 x 1000 / 326,3 = περίπου 76,6 rpm πριν από τις ογκομετρικές απώλειες. Αυτή είναι μια εκτίμηση ροής, όχι ένα μετρημένο σημείο απόδοσης BLINCE ή επιβεβαίωση ότι ο κινητήρας μπορεί να αποδώσει ονομαστική ροπή σε αυτήν την ταχύτητα.
Η πραγματική ταχύτητα και η διαθέσιμη ροπή εξαρτώνται από το σημείο λειτουργίας, τις συνθήκες λαδιού και τις απώλειες κινητήρα. Χρησιμοποιήστε τη σχετική καμπύλη, τα δεδομένα εκκίνησης και τις συνθήκες εισόδου και εξόδου για να ολοκληρώσετε την επιλογή. Εάν το μηχάνημα χρειάζεται πολύ χαμηλή ταχύτητα ή αλλάζει γρήγορα το φορτίο, συμπεριλάβετε ρητά αυτό το καθήκον στην έρευνα.
| Στοιχείο Στοιχεία | για την έρευνα |
|---|---|
| Στέλεχος | Χρησιμοποιήσιμο μήκος κλειδιού διαμέτρου προφίλ άξονα OMT 315 ή ράχης και εξωτερική φόρτιση |
| Βάση | Μοτίβο μπουλονιού πιλότου φλάντζας και διαθέσιμος χώρος |
| Λιμάνια πετρελαίου | Θέση τύπου σύνδεσης και διάκενο εύκαμπτου σωλήνα από το εγκεκριμένο σχέδιο |
| Επιστρέψτε και στραγγίστε | Πίεση εξόδου και διάταξη αποστράγγισης για τον παρεχόμενο κινητήρα |
| Σημείο καθήκοντος | Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, ταχύτητα ροπής και διαθέσιμη ροή |
Για μια έρευνα συναρμολόγησης μεταφορέα, βούρτσας ή περιστροφικής διάταξης, δηλώστε εάν ο κινητήρας συνδέεται απευθείας ή μέσω ιμάντα, αλυσοτροχού ή κιβωτίου ταχυτήτων. Συμπεριλάβετε το φορτίο στον άξονα εξόδου και τη θέση του. Αυτά είναι παραδείγματα μηχανικής εργασίας. η πραγματική διαμόρφωση πρέπει να επανεξεταστεί για τις δικές της υδραυλικές και μηχανικές απαιτήσεις.
Τι μετατόπιση αναφέρεται για το OMT 315
Ο αναθεωρημένος κατάλογος παραθέτει 326,3 cm3/στροφές για το OMT 315. Χρησιμοποιήστε τη γεωμετρική μετατόπιση για την αντίστοιχη διαμόρφωση αντί να υποθέσετε ότι ο αριθμός μοντέλου είναι ακριβής μετατόπιση.
Μπορούν να συνδυαστούν η υψηλότερη ροπή και ταχύτητα OMT 315
Οι καταχωρίσεις του πίνακα είναι όρια ή αξιολογήσεις για συγκεκριμένο μοντέλο, όχι ένα μόνο σημείο απόδοσης. Ελέγξτε την προβλεπόμενη ταχύτητα, πίεση και φορτίο σύμφωνα με την ισχύουσα καμπύλη λειτουργίας και τις οδηγίες λειτουργίας.
Ποιες λεπτομέρειες προσδιορίζουν τη διαμόρφωση αντικατάστασης OMT 315
Στείλτε την πλήρη υπάρχουσα φωτογραφία αναφοράς και πινακίδας, το σχέδιο του άξονα και της στερέωσης, τα στοιχεία της θύρας και την εργασία. Συμπεριλάβετε συνδέσεις ελέγχου ή φρένων εάν αποτελούν μέρος του υπάρχοντος συγκροτήματος.
Στείλτε στο BLINCE το πλήρες σχέδιο αναφοράς, ποσότητας και εγκατάστασης OMT 315. Προσθέστε την απαιτούμενη ροπή εκκίνησης, την ταχύτητα λειτουργίας, τη διαθέσιμη ροή και τις πιέσεις εισόδου και εξόδου, μαζί με τις λεπτομέρειες σύνδεσης που πρέπει να διατηρηθούν.