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BLINCE OMT 315 es una configuración de motor orbital de distribución de discos. Mantenga su propia fila de desplazamiento con el eje y el montaje seleccionados en lugar de conectar un rango operativo familiar completo a un motor.
| Modelo | Desplazamiento cm3/rev | Diferencial de presión continua MPa | Par continuo N m | Velocidad continua máxima rpm |
|---|---|---|---|---|
| OMT 315 | 326.3 | 20 | 950 | 380 |
Los límites del catálogo se aplican a las configuraciones enumeradas. La velocidad máxima, el par y la presión son límites separados y no son un punto de funcionamiento simultáneo.
OMT 250 enumera 251,8 cm3/rev, diferencial de presión continua de 20 MPa, par continuo de 730 Nm y velocidad continua máxima de 500 rpm. OMT 315 enumera 326,3 cm3/rev, 20 MPa, 950 Nm y 380 rpm. La comparación muestra por qué el desplazamiento, la presión y la velocidad deben leerse juntos.
Compare el par requerido a la velocidad de funcionamiento prevista con los datos del modelo seleccionado. Un desplazamiento mayor cambia el flujo necesario para una velocidad objetivo; no establece un aumento proporcional del par continuo. La versión de eje seleccionada y el punto de funcionamiento determinan también qué datos del catálogo son válidos.
Como ejemplo calculado, supongamos que 25 L/min llegan al OMT 315 con un desplazamiento de 326,3 cm3/rev. La velocidad ideal del motor es flujo x 1000/desplazamiento, lo que da 25 x 1000/326,3 = aproximadamente 76,6 rpm antes de las pérdidas volumétricas. Esta es una estimación de flujo, no un punto de rendimiento BLINCE medido ni una confirmación de que el motor puede entregar el par nominal a esa velocidad.
La velocidad real y el par disponible dependen del punto de funcionamiento, las condiciones del aceite y las pérdidas del motor. Utilice la curva relevante, los datos iniciales y las condiciones de entrada y salida para completar la selección. Si la máquina necesita una velocidad muy baja o cambia de carga rápidamente, incluya esa tarea explícitamente en la consulta.
| del artículo | para la consulta |
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| Eje | OMT 315 diámetro del perfil del eje chaveta o estría longitud útil y carga externa |
| Montaje | Patrón de pernos piloto de forma de brida y espacio disponible |
| Puertos petroleros | Posición del tipo de conexión y espacio libre de la manguera del dibujo aprobado |
| Regresar y escurrir | Presión de salida y disposición de drenaje del motor suministrado. |
| Punto de servicio | Par de arranque requerido Par de funcionamiento Velocidad y caudal disponible |
Para una consulta de transportador, cepillo o conjunto giratorio, indicar si el motor se conecta directamente o mediante correa, rueda dentada o caja reductora. Incluya la carga en el eje de salida y su posición. Estos son ejemplos de trabajo con máquinas; la configuración real debe revisarse para sus propios requisitos hidráulicos y mecánicos.
¿Qué cilindrada está indicada para OMT 315?
El catálogo revisado enumera 326,3 cm3/rev para OMT 315. Utilice el desplazamiento geométrico para la configuración coincidente en lugar de asumir que el número de modelo es un desplazamiento exacto.
¿Se pueden combinar el par y la velocidad más altos del OMT 315?
Las entradas de la tabla son límites o clasificaciones específicas del modelo, no un solo punto de rendimiento. Verifique la velocidad, presión y carga previstas con la curva de operación aplicable y las instrucciones de servicio.
¿Qué detalles identifican la configuración de reemplazo del OMT 315?
Envíe la referencia completa existente y la fotografía de la placa de identificación, el eje y el plano de montaje, los detalles del puerto y las tareas de trabajo. Incluir conexiones de control o freno si forman parte del conjunto existente.
Enviar a BLINCE la referencia completa del OMT 315, cantidad y plano de instalación. Agregue el par de arranque requerido, la velocidad de funcionamiento, el flujo disponible y las presiones de entrada y salida, junto con los detalles de conexión que deben conservarse.