Az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motorok gyártóinak összehasonlítása a minta jóváhagyása előtt

Két beszállító ugyanazt a kiszorítást kínálhatja, és nagyon eltérő bizonyítékokat helyezhet árajánlatai mögé. Mielőtt jóváhagyna egy alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú hidraulikus motort, kérjen meg minden szállítót, hogy mutassa be, hogy a felajánlott konstrukció képes elindítani a terhelést, megtartani a szükséges kúszósebességet, és normál műszakban a határain belül marad. Tedd a három feladatot külön sorba. Különféle bizonyítékokra van szükségük, és a motor kettőt is jól teljesíthet, míg a harmadikra ​​még mindig választ kell adni.

Kezdje az összehasonlítást a teljes rendelési kóddal és a rajzzal. Ezután tegye a bizonyítékokat minden gépállapot mellé. A családi görbe segíthet szűkíteni a méretet. A mért jelzésű eredményhez nézze meg, melyik minta volt a padon, és hogy a tengely, a nyílások és a fék megfelel-e az ajánlatnak. Tartsa meg ezt a mintakódot a fogadó rekordon is.

Kezdje azzal az eseménnyel, amely a vevőt hívta

Képzelje el, hogy egy OEM-nek motorra van szüksége az indexelő táblázathoz. Az asztal már terhelés mellett indul újra, kúszik, míg megtalálja a következő pozíciót, majd a ciklus nagy részét nagyobb sebességgel tölti. A vásárlási kérelemben az áll, hogy 'alacsony fordulatszám, nagy nyomaték, 250 cc.' A beszállító jó futási ponttal válaszol 80 ford./percnél. Ez a válasz megold egy kérdést, ha a feltételek megfelelnek. Keveset mond arról a pillanatról, amikor az asztal először mozog, vagy arról az intervallumról, amikor a sebességnek 4 ford./perc közelében kell maradnia.

A kérésre a gépi eseményeket abban a sorrendben tenném fel, ahogy a kezelő látja. Először egy újraindítás jön egy normál leállás után, miközben a terhelés még mindig az asztalon van. Ezután jön a rövid pozicionálás. Az utolsó sor a hosszabb futási intervallum. Lehetséges külön újraindítás is, miután a gép elég sokáig ült, hogy az olaj lehűljön. Ha a vezérlő mindkét irányba tud mozogni, jegyezze fel, melyik irányba indul a nehezebb, vagy kérje meg a bírálót, hogy mindkettőt fedje le. Ez egy papírpélda, tehát a sebességek azonosítják a megvitatandó munkát. Nem indokolják, hogy egy valódi mintát a dokumentált tartományon kívül futtassunk.

A vásárlási csapat néhány üres dobozzal dolgozhat. Írja be, hogy 'nem mért', ha senki nem mérte a terhelt indítást, majd tegye mellé az érték megadásáért felelős személyt. Egy cella üresen hagyása és a legnagyobb katalógusnyomaték átvitele a következő személynek nem ad sejtést arról, hogy a legfontosabb rakomány még nyitva van. Az asztal vagy a régi motor fényképe segít azonosítani a hardvert. Annak, akinek össze kell hasonlítania az árajánlatokat, szüksége van a motortengely terhelésére vagy elegendő információra a kiszámításához.

Az indítás akkor sem lehet reprezentatív, ha a minta a tényleges gépen fut. Ha a műhely csak egy terheletlen asztalt használhat, akkor ezt írja be a jelentés fejlécébe. Ez bizonyít valamit a telepítésről és a kis terhelésnél történő vezérlésről. Ha ugyanaz az asztal egy rögzítéssel vagy termékkel kezdődik, a csapágysúrlódás, a hajtásterhelés és a fékek kioldási sorrendje eltérő lehet. Írd le, hogy melyik eredmény melyik feltételhez tartozik! Egy rövid videó akkor hasznos, ha bemutatja az eseményt, és a nyomkövetés vagy jelentés lehetővé teszi, hogy az értékelő összekapcsolja azt a pontos mintával.

Kérdezze meg, hogy a szállító milyen nyomatékot ajánlott

Olvassa el a szám feletti címsort. A szállító megadhat elméleti nyomatékot, egy ponton futó nyomatékot vagy egy megnevezett nyomásfeltétel mellett mért vagy meghatározott minimális indítónyomatékot. Különféle kérdésekre válaszolnak. Nyugalomban a fordulatszám nulla, és a katalógusgörbéből vett futási hatásfok nem határozza meg, hogy a motor mi ellen tud elszakadni. A terheletlen indítónyomás is más mérés. Leírja azt a nyomást, amely egy meghatározott külső tengelyterhelés nélküli motor forgatásához szükséges.

Vegyünk egy hipotetikus árajánlatot egy 250 cm³/fordulatszámú motorra. Első mozdulatnál az egyik munkanyílás 145 bar-on, a másik 15 bar-on van. A motoron elérhető nyomásesés 130 bar. Mechanikai veszteség nélkül a forgatónyomaték számítása 130 × 250 ÷ (20π), azaz körülbelül 517 N·m. Tegyük fel, hogy a gépnek 430 N·m-re van szüksége letöréskor. Az 517 és 430 közötti különbség szűrési megfigyelés. Ennek a különbözetnek egy része a veszteségekhez szükséges, és a számítás nem mutatja meg, hogy mennyi lesz elérhető a legrosszabb indulási feltételek mellett. Ezen a vonalon kell betöltött bizonyítékot kérni.

Ha az árajánlat 145 bar nyomásesést használ, akkor az elméleti eredménye körülbelül 577 N·m lenne. Mindkét ábra hibás képlet nélkül megjelenhet egy táblázatban. Az egyik képlet bevitele hibás a megadott portoknál. Mentse el a két nyomásértéket és azok különbségét. Ha egy nyomócsap messze van a motortól, írja be a helyét a fájlba. A szivattyú kimeneti mérője tartalmazhatja azt a nyomást, amely egy szelepen vagy egy vezetéken áthaladt, mielőtt az olaj a hajtásba kerül. A visszatérő nyílás nyomása akkor is beletartozik a kivonásba, ha a tartály nyitott a légkör felé.

Az ehhez a példához tartozó papíralapú áttekintésben a szállító a 430 N·m-es követelményt veheti meghatározott terhelésnek, és válaszolhat arra, hogy az általa kínált motor milyen feltételek mellett tudja mozgatni. Vagy a szállító javasolhat egy olyan vizsgálati módszert, amely összehasonlítható indíthatósági eredményt ad. Mindkét esetben a jelentésnek tartalmaznia kell, hogyan észlelték a mozgást, és hogyan állapították meg a nyomást és a terhelést. Az ISO két módszert sorol fel a forgó hidraulikus motorok indíthatóságának meghatározására a témával kapcsolatos szabványában. Ha a felek megnevezett módszert alkalmaznak, abban írásban állapodjanak meg. A tesztpad képernyőképe nem határozza meg az általa használt módszert. ISO 4392-2 indíthatóság

Azt is érdemes megkérdezni, hogy melyik kezdést sikerült megörökíteni. Az egyik megállási helyzetből könnyen elmozduló minta másként viselkedhet, ha ciklusának máshol áll meg. A forgó hidraulikus motorban az első mozgásnál elérhető nyomaték attól függhet, hogy hol álltak meg a belső elemek és a tengely. A vásárlási csapat kérheti az eljárást és a kiindulási helyzet kezelését. Ahol a gép mindkét irányban fut, adja meg az egyes eredmények irányát. A legrosszabb megfigyelt eredményt tartsa láthatóvá, ne csak a legtisztább nyomot rögzítse.

A rajtszám és a futószám egyaránt érvényes lehet ugyanazon a szállítói lapon. Írja mindegyik mellé a vizsgálati feltételeket, és olvassa el sorban. Ha az idézet azt mondja, hogy rövid időre nagy nyomatékot tud produkálni, kérdezze meg, hogy a gép egyszer elindul-e a műszak elején, vagy többször is újraindul. A munkaidő-szabállyal rendelkező borítékot a tényleges szolgálattal szemben olvassuk be. Az az állítás, hogy a motor egyszer eléri a terhelést, nem határozza meg, hogy mit tud ismételni egész nap.

Helyezze a bejárási tesztet a rajz mellé

Ha a táblázatnak 4 fordulat/perc fordulatszámot kell tartania a pozicionálási művelethez, a lassítás során egyszer a '4' feliratú kijelző nem sokat segít. Először állapodjon meg a terhelésben és a megfigyelés hosszában. Írja le, mit kell tennie a meghajtónak, miközben lassan forog. Egy gép esetében a mozgás közbeni sebesség kilengése a szerelvényt a megengedett leállási ablakon kívülre helyezheti. Másrészt csak a hosszabb takarmányozás átlaga számít. Az átvételi lapon fel kell tüntetni, hogy a gép melyik munkája van.

A méréshez hasznos felbontásra van szükség. 4 ford/percnél a tengely 15 másodperc alatt tesz meg egy fordulatot. Egy fordulatonként egy számlálást biztosító hangszedő túl kevés információt ad az adott fordulón belüli rövid változásról. A jóváhagyott vizsgálati módszerrel biztosított és használt nagyobb felbontású nyomvonal elakadást vagy zökkenőt mutathat, amelyet egyetlen fordulatszám elrejt. Ha az üzletnek már van kontroller trendje, rögzítse az átlagolást. Kérje az eredeti adatokat, ha az összegző érték nem tud válaszolni a pozicionálási kérdésre.

Egy tesztbeállítás bevezetheti saját sebességváltozását. Tegye fel a szelepet vagy más áramlásszabályozási módszert az asztali vázlatra. Tartsa a parancsot a tengely fordulatszáma és terhelése mellett. Ha a sebesség vadászik, miközben a szelepparancs változik, adja meg a mérnöknek a két nyomot. Ha a pad nem képes folyamatosan megtartani a hasznos alacsony áramlást, mondja meg, melyik pont volt meghaladja a képességét. A bizonytalan nyomot érdemes megvizsgálni, de annak eldöntéséhez, hogy a motor okozta, szükség van a próbapadra és a terhelésre is.

A Danfoss gyakorlati példát ad egy görbe leolvasására a hozzá kapcsolódó feltételekkel. Az OMT és az OMV műszaki információi a reprezentatív egységek teljesítménydiagramjait írják le, feltüntetve az olaj viszkozitását, hőmérsékletét és visszatérő nyomását. A vevő ezt a formátumot használhatja egy másik beszállítóra vonatkozó kérés keretezésére: mely egységeket ábrázolja ez a görbe, mi volt a visszaküldési feltétel, és a diagramon hol van a pontom? A közzétett Danfoss diagramok az adott dokumentumban szereplő modellekre és feltételekre vonatkoznak. A felajánlott mintának bizonyítékra van szüksége a saját felépítéséhez. Danfoss OMT és OMV műszaki információk

Annak érdekében, hogy az áttekintés használható legyen, ahelyett, hogy 'sima' maradna a lapon, rögzítsen egy kis sorozatot. Az alábbi táblázat egy példa arra, hogy mit kell kérni a tesztcsoporttól. Az első futtatás előtt állítsa be a tűréshatárokat. Ha az elfogadási követelmény a gép kimenetén történő mozgáson alapul, adja meg a csökkentést a kimenet és a motor között. A sebességváltó rossz oldalán mért szám miatt a jó minta lassúnak, a rossznak pedig elfogadhatónak tűnik.

A lap lényege, hogy megőrizzen annyit a pad elrendezéséből, hogy elmagyarázza a következő eredményt. Tegyük fel, hogy az első diagram két sebességcsökkenést tartalmaz. Jelölje meg az idejüket. Ellenőrizze, hogy mindkettő éppen akkor történt-e, amikor a terhelés megváltozott, vagy az egyiket rögzítette, miközben a meghajtó még lassult az ablakba. Az állandó terhelés melletti lassú intervallum különbözik az átmenettől. Ha a gépnek mindkettőn keresztül kell működnie, tartsa meg mindkettőt. A mérnöknek meg kell tudnia mondani, hogy a vevő melyik szegmenst használta a megrendelés jóváhagyásakor.

Tegye összehasonlíthatóvá a két szállítói jelentést

A jelentés számát a mintakóddal egy sorba tettem. Egy fájl tartalmazhat diagramot és teljes kódot. A másiknak lehetne egy rendezett olvasmánylistája, ahol nincs hova írni a sorozatot. A második esetben térjen vissza az asztallaphoz. Két egység lehetett aznap az állványon. Kérdezd meg, melyik futott, melyik tengelyt vitte, és hogy a jelentés pontosan ezt az összeállítást követi-e. Tartson egy családi görbét is a fájlban. Tedd a modellcsalád alá, ahol választ tud adni egy méretezési kérdésre.

A két kitalált válasz ezt megkönnyíti. Az A egy 130 bar különbséggel végzett terheléses futást ír le, 50°C-os olajjal, a megadott irányban és a sorozatszámmal a tetején. B e-mailben elküldi a '160 bar-nál kezdődően' üzenetet. A 160-at megtartanám a fájlban, és három üres mezővel válaszolnék. Mi volt a tengelyen? Milyen volt az olaj állapota? Mutathatja-e B ugyanazt a terhelt indítást a gép által ténylegesen biztosított nyomás mellett? Ha a két pad nem tud azonos körülmények között működni, döntse el a mérnököt, hogy melyik számokat lehet még összehasonlítani.

A munkalap N·m-t tartalmazhat az összehasonlító oszlopban, és lbf·in-t egy oldalsó oszlopban. Tartsa meg az ott megadott számot. Amikor az eredmény a határon van, azt kérdezném, honnan tudja a tesztcsoport, hogy a műszere meg tudja különböztetni a vonal két oldalát. A kalibrálás és az ismételt futtatások közötti eloszlás informatívabb, mint a négy helyre végzett átalakítás.

Karikázzon be 80 ford./perc értéket a szállító futási görbéjén, és kövesse azt a nyomatékig, amelyre az asztalnak szüksége van. Azt a pontot akarja, ahol a kettő találkozik, a görbe által megadott hőmérsékleti és nyomásviszonyokkal. A sebességtengely túlsó végén nagy számok tartozhatnak más terheléshez. A bekarikázott pontnak megfelelő idősávra is szüksége van. Ha csak időszakosan engedélyezett, hasonlítsa össze a megengedett időtartamot a gyártási ütemtervvel, és kérdezze meg, milyen olajhőmérséklet volt az ellenőrzéskor.

A jelentést egy egyszerű összehasonlító kártya mellé tenném, amelyen minden szállítónál három bejegyzés található. Az első alá írja be a gépi terhelésnek azt a részét, amelyet a szállító ténylegesen fedezett. A második alá írja be a pontos felépítést és a rajz átdolgozását. A harmadik a fennmaradó kérdéseket tartalmazza. Az olyan kijelentéseket, mint például a 'minimális nyomaték a kért feltételek mellett nincs szállítva' sokkal könnyebb bezárni, mint egy piros jelzést az általános minőségi oszlopban. A következő e-mail egy hiányzó sort kérhet ahelyett, hogy meghívna egy másik prospektust.

A terhelési vizsgálat előtt ellenőrizze a tengelyt és a rögzítést

Az elrendezési rajzon van egy távolság, amit a motor árazása előtt kérnék. A rögzítési felülettől a lánckerék közepéig fut. Mellé rajzolja meg a lánc húzási irányát, és mutassa meg az esetleges támasztócsapágyakat. A szállító ezután ellenőrizheti, hogy a nyomatékon kívül mit lát a tengely. A vizsgálóhelyiségben ugyanazt az egységet egyenes tengelykapcsolóval egy erőmérő cellához lehet csatlakoztatni. A két vázlat azért tartozik a fájlhoz, mert a telepített láncterhelés nem lesz jelen abban a pad elrendezésben.

Fektesse a csatlakozó tengelykapcsolót a motorrajz melletti padra. Hol ül a váll összeszereléskor? Egy tengelyen lehet a várt számú bordás, és még mindig nem érhet véget a rajz által megkívánt kapcsolódáshoz. Olvassa le a pilótát és a tengely hosszát a rajzon megadott rögzítési felületről. Adjon hozzá külön jelölést minden rögzítőszálhoz és annak hardveréhez. Ez a megjelölt nézet egyetlen referenciapontot ad az üzletnek, amely a láda kinyitásakor mérhető.

A munkapadon lévő tartalék szerelvény rossz menetmérő. Előfordulhat, hogy egy kikötőben indul, és még mindig rossz az ülés. Írja fel a teljes port kiemelést a fogadólapra, és tartsa mellette a megadott illesztést. Ha az ajánlat áthelyezi a csatlakozást a végburkolathoz, vegye ki a rajzot a konzolhoz. Lehet, hogy van hely a testnek, és nem marad hely a tömlő elfordítására. Az illesztés aláírása előtt helyezze el a hajlítást a rajzban.

Az áramköri nyomatokon visszavezetném a lefolyót a motorból, és a két munkavonaltól eltérő tintával címkézném fel. Tegye a nyomásigényét a tömítés opció mellé a rajzon. Ha a motor fékkel érkezik, keresse meg a kioldó vezetéket is. A fék tartásigénye és kioldási állapota a maga vonalán megy. A gépgyártó ezután ellenőrizheti a jóváhagyott sorrendet anélkül, hogy összetévesztené a főáramkör nyomását a féknél vagy a házban lévő leolvasással.

Indítsa el a családi ellenőrzést a BLINCE orbitális hidraulikus motorcsalád . Egy másik architektúrát igénylő géphez a A BLINCE hidraulikus motorkínálata a többi családot mutatja. A jelölt teljes kódját csak akkor másolnám a rendelésre, ha a rajzon megnevezték a tengelyt, a nyílásokat és az esetleges leeresztő- vagy fékelrendezést. Itt egy adott szerelési vagy visszaküldési feltétel visszaküldheti a vásárlót a családlistára.

Döntse el, hogy a minta készen áll-e a következő rendelésre

A fogadó lapon megadnám a személyazonosságot és a vám saját dobozukat. Egy ládában lehet a megfelelő motor, minden rajzszám rendben, miközben a műhelyben még mindig hiányzik a betöltött indítási eredmény. Egy másik minta folyamatosan futhat a padon, és felbukkanhat egy oldalsó porttal, ahol a gyártási rajz végkimenetet kér. Írja alá azt a dobozt, amelyet aláírhat. A hiányzó teszt vagy rajz kérelmét írja be a másik mellé.

Hat hónappal később a második láda is eléri a raktárt. A motor úgy néz ki, mint a jóváhagyott. Azt szeretném, ha a vevő megtalálná a hosszú kódot a címkén, és összehasonlítaná a tárolt kóddal és rajzzal a raktári számmal. Ha egy új lemez elmozdítja a tömlőcsatlakozást, küldje el ezt a részletet a vevőnek, mielőtt benyújtja a régi jóváhagyás alapján. A szerelvény továbbra is az eredeti elmozdulással rendelkezhet.

Egy padnak és egy gyártógépnek két különböző feladata lehet. Táblázatpéldánkban a próbapad megmutathatja, hogy a motor mit csinál egy megnevezett terhelés ellen a lassú pontban. A gép meg tudja mutatni, hogy az eredmény hogyan viselkedik a tényleges szelep mögött a pozicionálási mozgás során. Ha a próbapadi grafikon stabil, és a telepített meghajtó akadozik, helyezze a két áramköri vázlatot a parcellák mellé. Az a vonal, ahol a terhelés, a szelep vagy a hajtómű megváltozik, a mérnök számára lehetővé teszi, hogy kezdje.

A mintaeredmény alatti sorba írja be, hogy mit tartalmaz a következő szállítmány. A megrendelés minden ládán kérhet rajzot és címkeellenőrzést, vagy meghatározott vizsgálati jegyzőkönyvet, ha a kezdési feladat megkívánja. Az egyeztetett mintavételi vagy vizsgálati tervet a vevő példányával együtt őrizze meg. Az első jelentés egy adott motort ír le. Az ismételt megrendeléshez saját megállapodás szükséges arról, hogy a vonatkozó ellenőrzések hogyan követik a későbbi egységeket.

Tartsa a megfigyelt tartományt a fogadólapon

Van egy extra mező, amelyet hozzáadnék egy megfordítható gép betöltött jelentéséhez: mindkét rajzon ugyanaz az irány, amelyik ugyanarról a végről néz. A CW leolvasású bélyegző leírhatja a motor tengelyét az egyik lapon, és a gép kimenetét a másikon. Ha egy sebességváltó megfordítja a mozgást, a két nyíl eltérően fog mutatni. Rajzold le mindkettőt. Ezután tegye a kezdő terhelést a hozzá tartozó nyíl mellé. A terhelés nélküli visszatérő löketet nem szabad a terhelési irány eredményének kitöltésére használni. Írja be a könnyű kezdést is, mert ez segíthet a tesztcsoportnak megérteni, miért különbözik a két futás.

A kitalált jelentés szerint a három indítás 126, 129 és 133 bar-on történt. A terhelés és a visszaküldés feltétele egyforma volt. Gépünk 130 bar esést tud adni ehhez az indításhoz. Karikázd be a 133-as számot, és kérdezd meg, hogyan szerezted be. Az átlag szem elől hagyná ezt az eredményt. Szerezze meg a műszer részleteit, valamint az egyes próbák helyzetét és irányát. Ha egy adott leállítási pozícióhoz nagyobb nyomásra volt szükség, az alkalmazásmérnöknek van egy hasznos kérdése, amelyet vissza kell vinnie a géphez.

A hipotetikus helymeghatározási lépésünk kilenc másodpercig tart. A szállító egy perc átlagot küldött. Ebben a percben van hely egy kis zuhanásra, ahol a rögzítőcsapnak egyenletes mozgásra van szüksége. Kérdezd meg, hogy melyik kilenc másodperc tartozik a lépéshez, és mit mond az eredeti nyom. A hosszú átlag még elmondhat valamit a takarmányról. Adja meg átlagként, és tartsa nyitva a rövid ablakot, ha nem mérte.

Mit kell beírni az első szállítói e-mailbe

Adja meg a szállítónak a gépfeladatot egy mondatban! Ezután küldje el a szükséges nyomatékot és fordulatszámot a motorhoz az indításhoz, a kúszáshoz és a normál működéshez, a rendelkezésre álló nyomásesés és visszatérési feltételek mellett. Csatolja a meghajtót és a szerelési rajzot vagy fényképeket referencia méretekkel. Tartalmazza az üzemi hőmérséklet-tartományt, a folyadékot, a fék- vagy leeresztő elrendezést és a minta mennyiségét. Ha egy követelmény számításból származik, nevezze meg a feltételezéseket. Ez elegendő ahhoz, hogy a szállító kóddal, rajzzal és javasolt ellenőrzési tervvel válaszoljon.

Az e-mailt egy kérdéssel fejezném be: a három gépállapot közül melyiket tudja lefedni ezzel a pontos összeállítással? Mentse el a választ a rajz és a jelentésszám mellé. Egy későbbi megrendeléskor ennek a három dolognak közölnie kell az új vevővel, hogy mely működési pontokat törölték. Nincs ok arra, hogy a vevő rekonstruálja az eredeti hívást a 'minta OK' megjegyzésből.

Megjelölném a hiányzó irányt az idézet fájlban, és mellé írnám a szükséges terhelést. Ez lehetővé teszi egy elem későbbi újranyitását a teljes kijelölés újraolvasása nélkül. Ha megérkezik az eredmény, adja meg a rendelési kódot és a nyomást a tesztnél. A próbatételi bizonyítékok, a fogadási jegyzőkönyv és a gépi próba ugyanazt a történetet mesélheti el.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Weboldal: https://blince.com

Jogi nyilatkozat

Ez a cikk egy általános mérnöki útmutató. A végső alkatrész kiválasztását a géprajzokon, a mért hidraulikus adatokon, a munkakörülményeken, a biztonsági követelményeken és a szakképzett hidraulikus mérnöktől vagy szállítótól kapott visszaigazoláson kell alapulnia.

Blince hidraulikus csapat

A Blince Hydraulic egy iparágvezető vállalat, amely a precíziós tervezésű folyadékenergia-gyártás és egyedi hidraulikus megoldások iránt elkötelezett. Az ipari gépek terén szerzett több évtizedes mélyreható szakértelemmel és több ezer sikeres globális telepítéssel támaszkodva mérnökcsapatunk teljes mértékben a nagy teljesítményű hidraulikus alkatrészek gyártására összpontosít, beleértve a speciális orbitális motorok, nagynyomású haladó hajtja a motort , és robusztus irányszabályozó szelepek . Gyártási infrastruktúránk a legmodernebb többtengelyes CNC megmunkáló rendszereket alkalmazza, és teljes mértékben ISO 9001 tanúsítvánnyal rendelkezik, hogy garantálja az ismételhető térfogati pontosságot minden egyes gyártási folyamat során.

Gyors, rendkívül megbízható és költséghatékony hidraulikus megoldásokat szállítunk nehézipari forgalmazóknak, gépgyártóknak és karbantartóknak több mint 150 országban. Függetlenül attól, hogy az aktív projekt egy kis mennyiségű testreszabott tengelyprofilt vagy egy nagyszabású gyártási sorozatot igényel nagy igénybevételű öntöttvas fogaskerekes szivattyú , rugalmas gyártási ütemezésünket úgy alakítjuk ki, hogy megfeleljen a kitűzött átfutási időknek a teljes árképzés kiszámíthatósága mellett. A Blince-szel való partnerség a rendszer maximális hatékonyságának, az elit anyagminőségnek és a kompromisszumok nélküli folyadékenergia-professzionalizmusnak a biztosítását jelenti.

Ha többet szeretne megtudni teljes termékkínálatunkról, látogasson el hivatalos weboldalunkra: www.blince.com.