Cum să comparați producătorii de motoare hidraulice cu cuplu mare de viteză mică înainte de a aproba un eșantion

Doi furnizori pot oferi aceeași deplasare și pot pune dovezi foarte diferite în spatele cotațiilor lor. Înainte de a aproba un motor hidraulic cu cuplu mare cu turație redusă, cereți fiecărui furnizor să demonstreze că construcția oferită poate porni sarcina, poate menține viteza de crawling necesară și rămâne în limitele sale printr-o tură normală. Pune cele trei locuri de muncă pe linii separate. Au nevoie de dovezi diferite, iar motorul poate face două dintre ele bine, în timp ce al treilea încă mai are nevoie de un răspuns.

Începeți comparația cu codul complet de comandă și desenul. Apoi puneți dovezile lângă fiecare condiție a mașinii. O curbă de familie poate ajuta la îngustarea dimensiunii. Pentru un rezultat marcat măsurat, aflați ce probă a fost pe bancă și dacă arborele, porturile și frâna se potrivesc cu oferta. Păstrați acel exemplu de cod și pe dosarul de primire.

Începeți cu evenimentul care a făcut apelul cumpărătorului

Imaginați-vă că un OEM are nevoie de un motor pentru o masă de indexare. Masa repornește cu o încărcătură deja pe ea, se strecoară în timp ce localizează următoarea poziție și apoi petrece cea mai mare parte a ciclului la o viteză mai mare. Pe cererea de achizitie scrie „viteza mica, cuplu mare, 250 cmc.” Furnizorul raspunde cu un punct de rulare bun la 80 rpm. Acest răspuns rezolvă o întrebare dacă condițiile se potrivesc. Spune puțin despre momentul în care masa se mișcă pentru prima dată sau despre intervalul în care viteza trebuie să rămână aproape de 4 rpm.

Aș pune evenimentele mașinii pe cerere în ordinea în care operatorul le vede. Mai întâi vine o repornire după o oprire normală, cu încărcătura încă pe masă. Apoi urmează mișcarea de poziționare scurtă. Ultima linie este intervalul de rulare mai lung. De asemenea, poate exista o repornire separată după ce mașina a stat suficient de mult pentru ca uleiul să se răcească. Dacă controlul se poate mișca în ambele direcții, înregistrați în ce direcție începe mai greu sau cereți examinatorului să le acopere pe ambele. Acesta este un exemplu de hârtie, astfel încât vitezele identifică munca de discutat. Nu reprezintă un motiv pentru a rula o probă reală în afara intervalului său documentat.

O echipă de achiziții poate lucra cu câteva cutii goale. Scrieți „nemăsurat” dacă nimeni nu a măsurat pornirea încărcată, apoi puneți persoana responsabilă cu furnizarea valorii lângă acesta. Lăsând o celulă goală și transferând cel mai mare cuplu de catalog, nu-i dă următoarei persoane nici un indiciu că sarcina cea mai importantă este încă deschisă. O fotografie a mesei sau a motorului vechi va ajuta la identificarea hardware-ului. Persoana care trebuie să compare cotațiile are nevoie și de sarcina la arborele motorului sau de suficiente informații pentru a o calcula.

O pornire poate fi nereprezentativă chiar dacă proba rulează pe mașina propriu-zisă. Dacă un tabel descărcat este tot ce poate folosi atelierul, puneți-l în antetul raportului. Demonstrează ceva despre instalare și comenzi la sarcină ușoară. Când aceeași masă începe cu un dispozitiv sau un produs pe el, frecarea rulmentului, sarcina de antrenare și orice secvență de eliberare a frânei pot fi diferite. Scrieți care rezultat aparține cărei condiții. Un scurt videoclip este util atunci când arată evenimentul, iar urmărirea sau raportul îi permite recenzentului să-l conecteze la acel eșantion exact.

Întrebați ce tip de cuplu a oferit furnizorul

Citiți titlul de deasupra numărului. Un furnizor poate furniza un cuplu teoretic, un cuplu de funcționare într-un punct sau un cuplu de pornire minim măsurat sau specificat într-o anumită condiție de presiune. Ei răspund la diferite întrebări. În repaus, viteza este zero și o eficiență de rulare luată dintr-o curbă de catalog nu stabilește împotriva ce se poate rupe motorul. O presiune de pornire fără sarcină este, de asemenea, o măsură diferită. Descrie presiunea necesară pentru a începe rotirea unui motor fără sarcină pe arbore externă specificată.

Luați o cotație ipotetică pentru un motor de 250 cm³/rev. La prima mișcare, un port de lucru este la 145 bar și celălalt la 15 bar. Căderea de presiune disponibilă pe motor este de 130 bar. Fără pierderi mecanice, calculul cuplului este de 130 × 250 ÷ (20π), sau aproximativ 517 N·m. Să presupunem că mașina are nevoie de 430 N·m la rupere. Diferența dintre 517 și 430 este o observație de screening. O parte din această diferență este necesară pentru pierderi, iar calculul nu arată cât de mult va fi disponibil în cea mai proastă stare de pornire. Aceasta este linia pe care să ceri dovezi încărcate.

Dacă cotația ar folosi ca pierdere de presiune 145 bar, rezultatul său teoretic ar fi de aproximativ 577 N·m. Ambele cifre ar putea apărea într-o foaie de calcul fără o formulă întreruptă. Introducerea unei formule este greșită pentru porturile menționate. Salvați cele două citiri de presiune, precum și diferența lor. Dacă un robinet de presiune este departe de motor, puneți locația sa în dosar. Un manometru de evacuare a pompei poate include presiunea cheltuită peste o supapă sau de-a lungul unei linii înainte ca uleiul să ajungă la unitate. Presiunea orificiului de retur aparține scăderii chiar și atunci când rezervorul este deschis la atmosferă.

În revizuirea hârtiei pentru acest exemplu, furnizorul ar putea lua cerința de 430 N·m ca sarcină definită și poate răspunde cu condiția în care motorul oferit îl poate deplasa. Sau furnizorul ar putea propune o metodă de testare care oferă un rezultat de pornire comparabil. În ambele cazuri, raportul trebuie să spună cum a fost detectată mișcarea și cum au fost stabilite presiunea și sarcina. ISO enumeră două metode pentru determinarea capacității de pornire a motoarelor hidraulice rotative în standardul său pe acest subiect. Dacă părțile folosesc o metodă numită, convin asupra acesteia în scris. O captură de ecran a unui banc de testare nu stabilește metoda pe care a folosit-o. ISO 4392-2 pornire

De asemenea, merită să ne întrebăm ce început a fost capturat. O probă care se mișcă ușor dintr-o poziție de oprire se poate comporta diferit atunci când se oprește în altă parte a ciclului său. Într-un motor hidraulic rotativ, cuplul disponibil la prima mișcare poate depinde de locul în care s-au oprit elementele interne și arborele. Echipa de achiziție poate cere procedura și modul în care se descurcă cu poziția de pornire. În cazul în care mașina rulează în ambele direcții, numiți direcția pentru fiecare rezultat. Păstrați vizibil rezultatul cel mai prost observat, în loc să păstrați doar cea mai curată urmă.

Un număr de început și un număr de rulare pot fi ambele valabile pe aceeași foaie de furnizor. Scrieți condițiile de testare lângă fiecare și citiți-le în ordine. Dacă citatul spune că poate produce un cuplu ridicat pentru scurt timp, întrebați dacă mașina pornește o dată la începutul unei schimburi sau repornește în mod repetat. Un plic de lucru cu o regulă de timp este citit împotriva taxei efective. O afirmație conform căreia motorul poate atinge o sarcină o dată nu stabilește ce poate repeta toată ziua.

Puneți testul de crawl lângă desen

Dacă masa trebuie să țină 4 rpm pentru o operațiune de poziționare, un afișaj care spune „4” o dată în timpul decelerației este de puțin ajutor. Acordați mai întâi sarcina și lungimea observației. Descrieți ce trebuie să facă unitatea în timp ce se rotește încet. Pentru o mașină, o schimbare a vitezei în timpul mișcării poate pune dispozitivul în afara ferestrei de oprire permise. Pentru altul, contează doar media printr-un feed mai lung. Foaia de acceptare ar trebui să spună care dintre acele locuri de muncă are mașina.

Măsurarea necesită o rezoluție utilă. La 4 rpm, arborele face o rotație în 15 secunde. Un pickup care oferă o contorizare pe rotație va oferi prea puține informații despre o scurtă schimbare în acel turn. O urmă cu rezoluție mai mare, furnizată și utilizată în conformitate cu metoda de testare aprobată, poate arăta o blocare sau o scădere pe care o ascunde un singur număr de turații. Dacă magazinul are deja o tendință de controler, înregistrați ceea ce se face media. Solicitați datele originale dacă valoarea rezumată nu poate răspunde la întrebarea de poziționare.

O configurație de testare poate introduce propria sa variație de viteză. Puneți supapa sau altă metodă de reglare a debitului pe schița de banc. Păstrați comanda alături de viteza arborelui și sarcina. Dacă viteza vânează în timp ce comanda supapei se schimbă, dați inginerului cele două urme. Dacă banca nu poate menține un debit scăzut util în mod constant, spuneți care punct a fost peste capacitatea sa. O urmă instabilă merită investigată, dar pentru a decide că motorul a cauzat-o necesită și informații despre banc și încărcare.

Danfoss oferă un exemplu practic de citire a unei curbe cu condițiile atașate. Informațiile tehnice OMT și OMV descriu diagrame de performanță ale unităților reprezentative, cu vâscozitatea uleiului, temperatura și presiunea de retur. Un cumpărător poate folosi acest format pentru a încadra o solicitare pentru un alt furnizor: ce unități reprezintă această curbă, care a fost condiția de returnare și unde din grafic este punctul meu de vedere? Diagramele Danfoss publicate se aplică modelelor și condițiilor din acel document. Eșantionul oferit are nevoie de dovezi pentru propria sa construcție. Informații tehnice Danfoss OMT și OMV

Pentru ca recenzia să fie utilizabilă, înregistrați o serie mică de citiri, în loc să lăsați „neted” pe foaie. Tabelul de mai jos este un exemplu de ceea ce să ceară echipei de testare să furnizeze. Setați toleranțele înainte de prima rulare. Dacă cerința de acceptare se bazează pe mișcarea la ieșirea mașinii, dați reducerea dintre acea ieșire și motor. Un număr măsurat pe partea greșită a unei cutii de viteze poate face ca un eșantion bun să pară lent sau unul rău să pară acceptabil.

Scopul foii este de a păstra suficient din configurația bancului pentru a explica următorul rezultat. Să presupunem că primul grafic are două scăderi de viteză. Marcați-le vremurile. Verificați dacă ambele s-au produs exact când încărcarea s-a schimbat sau dacă una a fost capturată în timp ce unitatea încă încetinește în fereastră. Un interval lent cu sarcina menținută constantă este diferit de o tranziție în el. Păstrați ambele dacă mașina trebuie să funcționeze prin ambele. Inginerul ar trebui să poată spune ce segment a folosit cumpărătorul când comanda a fost aprobată.

Faceți comparabile două rapoarte ale furnizorilor

Am pus numărul raportului pe aceeași linie cu codul eșantionului. Un fișier poate avea o diagramă și un cod complet. Celălalt ar putea avea o listă ordonată de lecturi fără unde să scrie serialul. Reveniți la foaia de bancă în al doilea caz. S-ar putea să fi fost două unități pe rack în acea zi. Întrebați care a alergat, ce arbore a purtat și dacă raportul urmează exact acel ansamblu. Păstrați și o curbă de familie în dosar. Pune-l sub familia de modele unde poate răspunde la o întrebare de mărime.

Cele două răspunsuri fictive fac acest lucru ușor de văzut. A descrie o rulare încărcată la o diferență de 130 bar, cu ulei de 50°C, direcția specificată și un număr de serie în partea de sus. B trimite 'începe la 160 bar' într-un e-mail. Aș păstra 160 în dosar și aș răspunde cu trei spații libere. Ce era pe ax? Care era starea uleiului? Poate B să arate aceeași pornire încărcată la presiunea pe care o oferă de fapt mașina? Dacă cele două bănci nu pot funcționa în aceleași condiții, cereți inginerului să decidă care cifre pot fi încă comparate.

Foaia de lucru poate purta N·m în coloana de comparație și lbf·in într-o coloană în lateral. Păstrați numărul așa cum este furnizat acolo. Când rezultatul se află chiar la limită, aș întreba cum știe echipa de testare că instrumentul său poate distinge cele două părți ale liniei. Calibrarea și împrăștierea între execuții repetate sunt mai informative decât o conversie efectuată în patru locuri.

Încercați 80 rpm pe curba de rulare a furnizorului și urmați-o până la cuplul de care are nevoie masa. Vrei punctul în care cei doi se întâlnesc, cu condițiile de temperatură și presiune pe care le oferă curba. Un număr mare de la capătul îndepărtat al axei vitezei poate aparține unei alte sarcini. Punctul pe care l-ați încercuit are nevoie și de intervalul de timp adecvat. Dacă este permis doar intermitent, comparați durata permisă cu programul de producție și întrebați care era temperatura uleiului când a fost verificat.

Aș pune raportul lângă o simplă fișă de comparație cu trei intrări pentru fiecare furnizor. Sub primul, scrieți partea din sarcina mașinii pe care furnizorul a acoperit-o de fapt. Sub al doilea, scrieți revizuirea exactă a construcției și desenului. Al treilea deține întrebările rămase. O declarație precum „cuplul minim la condiția solicitată nu este furnizată” este mult mai ușor de închis decât un semn roșu într-o coloană de calitate generală. Următorul e-mail poate solicita o linie lipsă în loc să invite o altă broșură.

Examinați arborele și montarea înainte de testarea la sarcină

Pe desenul de layout există o distanță pe care mi-aș cere înainte de a stabili prețul motorului. Se întinde de la fața de montare până la centrul pinionului. Alături de el, trageți direcția în care trage lanțul și arătați orice rulment de susținere. Furnizorul poate verifica apoi ce vede arborele în afară de cuplul. În camera de testare, aceeași unitate poate fi conectată la o celulă de sarcină printr-un cuplaj drept. Cele două schițe aparțin fișierului deoarece sarcina de lanț instalată nu va fi prezentă în acel aranjament de banc.

Așezați cuplajul de împerechere pe bancă lângă desenul motorului. Unde se așează umărul când este asamblat? Un arbore poate avea numărul așteptat de caneluri și încă se poate termina înainte de angajarea pe care o cere desenul. Citiți pilotul și lungimea arborelui de pe fața de montare specificată în desen. Adăugați un marcaj separat pentru orice fir de reținere și hardware-ul acestuia. Această vedere marcată oferă magazinului o referință de măsurat din momentul în care cutia este deschisă.

Fitingul de rezervă de pe bancul de lucru este un ecartament slab al filetului. Poate începe într-un port și încă are locul greșit. Scrieți descrierea completă a portului pe foaia de primire și păstrați fitingul specificat lângă el. Dacă propunerea mută conexiunea la capacul de capăt, scoateți desenul în suport. S-ar putea să fie loc pentru corp și să nu mai rămână loc pentru a întoarce furtunul. Puneți îndoirea în desen înainte de a semna potrivirea.

Pe imprimarea circuitului, aș urmări scurgerea înapoi de la motor și aș eticheta-o cu o cerneală diferită de cele două linii de lucru. Puneți cerințele de presiune lângă opțiunea de etanșare din desen. Dacă motorul ajunge cu frână, găsiți și linia de deblocare. Cerința de reținere a frânei și starea ei de eliberare merg pe propriile lor linii. Producătorul mașinii poate verifica apoi secvența aprobată fără a confunda o presiune asupra circuitului principal cu o citire la frână sau în carcasă.

Începeți verificarea familiei în Gama de motoare hidraulice orbitale BLINCE . Pentru o mașină care are nevoie de altă arhitectură, the Gama de motoare hidraulice BLINCE prezintă celelalte familii. Aș copia codul complet al candidatului în comandă numai după ce desenul a denumit arborele, porturile și orice aranjament de scurgere sau frână. Aici o anumită condiție de montare sau de returnare poate trimite cumpărătorul înapoi la lista de familie.

Decideți dacă o probă este gata pentru următoarea comandă

Pe o foaie de primire aș da identitate și datorie propriile lor cutii. O ladă poate conține motorul potrivit, cu toate numerele de desen în ordine, în timp ce atelierul încă nu are un rezultat de pornire încărcat. Un alt eșantion ar putea rula constant pe bancă și poate apărea cu un port lateral unde desenul de producție necesită un port de capăt. Semnează caseta pe care o poți semna. Scrieți o cerere pentru testul sau desenul lipsă lângă celălalt.

Șase luni mai târziu, a doua ladă ajunge la depozit. Motorul arata ca cel omologat. Aș dori ca receptorul să găsească codul lung pe etichetă și să îl compare cu codul și desenul salvate față de numărul de stoc. Dacă o nouă placă mută racordul furtunului, trimiteți acel detaliu cumpărătorului înainte de a-l depune sub vechea aprobare. Ansamblul poate avea încă deplasarea inițială.

O bancă și o mașină de producție pot avea două locuri de muncă diferite. În exemplul nostru de tabel, banca poate arăta ce face motorul față de o sarcină numită în punctul lent. Mașina poate arăta cum se comportă acel rezultat în spatele supapei reale în timpul unei mișcări de poziționare. Dacă graficul bancului este constant și unitatea instalată se zbate, puneți cele două schițe de circuit lângă parcele. Linia în care se schimbă sarcina, supapa sau angrenajul îi oferă inginerului de unde să înceapă.

Pe linia de sub rezultatul eșantionului, puneți ceea ce se așteaptă să includă următoarea expediere. Comanda poate solicita un desen și o verificare a etichetei pe fiecare ladă sau o înregistrare de test definită în cazul în care obligația de început o cere. Păstrați planul de eșantionare sau de inspecție convenit împreună cu copia cumpărătorului. Primul raport descrie un anumit motor. O comandă repetată are nevoie de propriul acord cu privire la modul în care verificările relevante vor urma unitățile ulterioare.

Păstrați intervalul observat pe foaia de primire

Există un câmp suplimentar pe care l-aș adăuga la un raport încărcat pentru o mașină reversibilă: direcția văzută de la același capăt pe ambele desene. O ștampilă care indică CW poate descrie arborele motorului pe o foaie și ieșirea mașinii pe alta. Dacă o cutie de viteze inversează mișcarea, cele două săgeți vor indica diferit. Desenați pe amândouă. Apoi puneți sarcina de pornire lângă săgeata căreia îi aparține. O cursă de întoarcere fără sarcină nu trebuie utilizată pentru a umple rezultatul direcției încărcate. Înregistrați și startul ușor, deoarece poate ajuta echipa de testare să vadă de ce diferă cele două rulări.

Pe un raport inventat, cele trei porniri au venit la 126, 129 și 133 bar. Condiția de încărcare și retur au fost menținute la fel. Mașina noastră poate furniza o cădere de 130 de bari pentru acea pornire. Încercuiește 133 și întreabă cum a fost obținut. O medie ar lăsa rezultatul din vedere. Obțineți detaliile instrumentului și poziția și direcția fiecărei încercări. Dacă o anumită poziție de oprire necesita mai multă presiune, inginerul aplicației are o întrebare utilă de dus înapoi la mașină.

Mișcarea noastră ipotetică de localizare durează nouă secunde. Furnizorul a trimis o medie pentru un minut. Există loc în acel minut pentru o adâncime joasă chiar acolo unde știftul de localizare are nevoie de o deplasare constantă. Întrebați care nouă secunde aparțin mișcării și ce spune următorul original. Media lungă vă poate spune ceva despre feed. Fișiți-l ca medie și păstrați fereastra scurtă deschisă dacă nu a fost măsurată.

Ce să puneți în primul e-mail al furnizorului

Dați furnizorului sarcina mașinii într-o singură propoziție. Apoi trimiteți cuplul și viteza necesare la motor pentru pornire, rampă și funcționare normală, cu condițiile disponibile de cădere de presiune și retur. Atașați unitatea și desenul de montaj sau fotografii cu dimensiuni de referință. Includeți intervalul de temperatură de funcționare, lichidul, orice aranjament de frână sau de scurgere și cantitatea de probă. Dacă o cerință provine dintr-un calcul, numiți ipotezele. Acest lucru lasă furnizorul suficient pentru a răspunde cu un cod, desen și un plan de verificare propus.

Aș termina e-mailul cu o întrebare: pe care dintre cele trei condiții ale mașinii noastre le puteți acoperi cu această versiune exactă? Salvați răspunsul lângă desen și numărul raportului. La o comandă ulterioară, aceste trei lucruri ar trebui să spună noului cumpărător care puncte de operare au fost eliberate. Nu există niciun motiv pentru care cumpărătorul să reconstituie apelul inițial dintr-o notă care spune „eșantion OK”.

Aș marca direcția lipsă în fișierul de citat și aș scrie încărcarea necesară lângă el. Acest lucru face posibilă redeschiderea unui articol mai târziu fără a reciti întreaga selecție. Odată ce sosește un rezultat, înscrieți-l cu codul de comandă și presiunea la test. Probele de bancă, dosarul de primire și proba de mașină pot spune apoi aceeași poveste.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Site: https://blince.com

Disclaimer

Acest articol este un ghid general de inginerie. Selectarea finală a componentelor trebuie să se bazeze pe desenele mașinii, datele hidraulice măsurate, condițiile de lucru, cerințele de siguranță și confirmarea unui inginer hidraulic sau furnizor calificat.

Echipa hidraulică Blince

Blince Hydraulic este o companie lider în industrie, dedicată producției de energie fluidă proiectată cu precizie și soluțiilor hidraulice personalizate. Susținută de zeci de ani de experiență profundă în domeniul mașinilor industriale și mii de implementări globale de succes, echipa noastră de ingineri se concentrează în întregime pe fabricarea de componente hidraulice de înaltă performanță, inclusiv motoare orbitale specializate, cursa de înaltă presiune antrenează motorul și supape de control direcțional robuste . Infrastructura noastră de producție utilizează sisteme de prelucrare CNC cu mai multe axe de ultimă generație și este pe deplin certificată ISO 9001 pentru a garanta acuratețe volumetrică repetabilă în fiecare ciclu de producție.

Oferim soluții hidraulice rapide, extrem de fiabile și eficiente din punct de vedere al costurilor distribuitorilor din industria grea, OEM-urilor de mașini și echipelor de întreținere din peste 150 de țări. Indiferent dacă proiectul dvs. activ necesită un lot mic de profile de arbore personalizate sau o serie de producție la scară largă de pompă cu roți din fontă pentru sarcini severe , ne configuram programele flexibile de producție pentru a vă îndeplini termenele de livrare țintă cu o predictibilitate totală a prețurilor. Parteneriatul cu Blince înseamnă asigurarea eficienței maxime a sistemului, calitatea materialelor de elită și profesionalism fără compromisuri în domeniul fluidelor.

Pentru a afla mai multe despre gama noastră completă de produse, vizitați site-ul nostru oficial: www.blince.com.