Як порівняти виробників низькошвидкісних гідравлічних двигунів з високим крутним моментом, перш ніж затвердити зразок

Два постачальники можуть запропонувати однакове зміщення та надати дуже різні докази за своїми котируваннями. Перш ніж схвалити низькошвидкісний гідравлічний двигун із високим крутним моментом, попросіть кожного постачальника показати, що запропонована конструкція може запускати навантаження, підтримувати необхідну швидкість повзучого ходу та залишатися в межах її меж під час звичайної зміни. Розмістіть три роботи в окремих рядках. Їм потрібні різні докази, і двигун може впоратися з двома з них добре, тоді як третій все ще потребує відповіді.

Почніть порівняння з повного коду замовлення та креслення. Потім помістіть докази біля кожного стану машини. Сімейна крива може допомогти звузити розмір. Щоб отримати результат, позначений як вимірюваний, дізнайтеся, який зразок був на стенді та чи відповідають вал, порти та гальма пропозиції. Також збережіть цей зразок коду в записі про отримання.

Почніть з події, яка змусила покупця подзвонити

Уявіть, що виробнику обладнання потрібен двигун для індексаційного столу. Стіл перезапускається з уже навантаженим на ньому, повзає, поки він знаходить наступне положення, а потім проводить більшу частину циклу на вищій швидкості. У запиті на купівлю зазначено «низька швидкість, високий крутний момент, 250 куб. Ця відповідь вирішує одне питання, якщо умови збігаються. Це мало що говорить про момент першого руху столу або про інтервал, коли швидкість має бути близькою до 4 об/хв.

Я б розмістив події машини в запиті в тому порядку, в якому їх бачить оператор. Спочатку відбувається перезапуск після звичайної зупинки, коли навантаження все ще залишається на столі. Потім йде короткий позиціонуючий хід. Останній рядок — довший інтервал бігу. Також може бути окремий перезапуск після того, як машина простоїть достатньо довго, щоб масло охололо. Якщо елемент керування може рухатися в обох напрямках, запишіть, у якому напрямку важче почати, або попросіть рецензента охопити обидва. Це паперовий приклад, тому швидкість визначає роботу для обговорення. Вони не є підставою проводити реальний зразок поза його задокументованим діапазоном.

Команда закупівель може працювати з кількома порожніми ящиками. Напишіть 'не виміряно', якщо ніхто не вимірював навантажений старт, тоді вкажіть особу, відповідальну за надання значення, поруч із ним. Залишивши клітинку порожньою та перенісши найбільший каталожний крутний момент, наступна особа не зможе зрозуміти, що найважливіше навантаження все ще відкрито. Фотографія столу або старого мотора допоможе визначити фурнітуру. Людині, якій потрібно порівняти пропозиції, також потрібне навантаження на валу двигуна або достатньо інформації для його розрахунку.

Початок може бути нерепрезентативним, навіть якщо зразок працює на фактичній машині. Якщо майстерня може використовувати незавантажену таблицю, помістіть це в заголовок звіту. Це доводить дещо про установку та керування при невеликому навантаженні. Коли той самий стіл починається з пристосуванням або продуктом на ньому, тертя підшипників, навантаження приводу та будь-яка послідовність відпускання гальм можуть бути різними. Напишіть, який результат до якої умови належить. Коротке відео є корисним, коли воно показує подію, а трасування або звіт дозволяє рецензенту пов’язати його з цією конкретною вибіркою.

Запитайте, який крутний момент вказав постачальник

Прочитайте заголовок над номером. Постачальник може надати теоретичний крутний момент, робочий крутний момент в одній точці або мінімальний пусковий крутний момент, виміряний або визначений за умов названого тиску. Вони відповідають на різні питання. У стані спокою швидкість дорівнює нулю, а ефективність роботи, вибрана з каталожної кривої, не визначає, проти чого може відірватися двигун. Початковий тиск без навантаження також є іншим показником. Він описує тиск, необхідний для початку обертання двигуна без заданого зовнішнього навантаження на вал.

Візьміть гіпотетичну ціну для двигуна 250 см³/об. Під час першого руху один робочий порт має тиск 145 бар, а другий – 15 бар. Перепад тиску на двигуні становить 130 бар. Без механічних втрат розрахований крутний момент становить 130 × 250 ÷ (20π), або приблизно 517 Н·м. Припустимо, машині потрібно 430 Н·м при відриві. Різниця між 517 і 430 є скринінговим спостереженням. Частина цієї різниці потрібна для збитків, і розрахунок не показує, скільки буде доступно за найгірших початкових умов. Це лінія, на якій потрібно просити завантажені докази.

Якби в ціновій пропозиції було використано 145 бар як перепад тиску, її теоретичний результат становив би приблизно 577 Н·м. Обидві цифри можуть з’явитися в електронній таблиці без порушеної формули. Введення в одну формулу неправильне для вказаних портів. Збережіть два показання тиску, а також їх різницю. Якщо кран тиску знаходиться далеко від двигуна, вкажіть його розташування у файлі. Манометр на виході насоса може включати тиск, витрачений через клапан або вздовж лінії перед тим, як масло потрапить до приводу. Тиск у зворотному порту належить до віднімання, навіть коли бак відкритий для атмосфери.

У огляді паперу для цього прикладу постачальник міг прийняти вимогу 430 Н·м як визначене навантаження та відповісти умовою, за якої запропонований двигун може його рухати. Або постачальник може запропонувати метод тестування, який забезпечує порівнянний результат запуску. У будь-якому випадку у звіті має бути вказано, як було виявлено рух і як встановлено тиск і навантаження. ISO перераховує два методи для визначення здатності до запуску роторних гідравлічних двигунів у своєму стандарті на цю тему. Якщо сторони використовують названий спосіб, погодьте це в письмовій формі. Знімок екрана випробувального стенду не вказує на використаний метод. ISO 4392-2 можливість запуску

Також варто запитати, який старт був захоплений. Зразок, який легко рухається з однієї позиції зупинки, може поводитися по-різному, коли він зупиняється в іншому місці свого циклу. У роторному гідравлічному двигуні крутний момент, доступний під час першого руху, може залежати від місця зупинки внутрішніх елементів і вала. Команда закупівель може запитати процедуру та те, як вона обробляє початкову позицію. Якщо машина рухається в обох напрямках, назвіть напрямок для кожного результату. Зберігайте видимим найгірший спостережуваний результат, а не запилюйте лише найчистіший слід.

Стартовий номер і поточний номер можуть бути дійсними на одному аркуші постачальника. Напишіть умови тесту біля кожного і прочитайте їх по черзі. Якщо в цитаті сказано, що він може короткочасно створити високий крутний момент, запитайте, чи запускається машина один раз на початку зміни чи перезапускається повторно. Робочий конверт з правилом часу читається проти фактичного чергування. Твердження про те, що двигун може досягти навантаження один раз, не означає, що він може повторювати весь день.

Помістіть тест повзання біля малюнка

Якщо стіл повинен підтримувати 4 об/хв для операції позиціонування, дисплей, який показує «4» один раз під час уповільнення, мало допоможе. Спочатку домовтеся про навантаження і тривалість спостереження. Опишіть, що повинен робити привід, коли він повільно обертається. Для однієї машини коливання швидкості під час руху може вивести прилад за межі дозволеного вікна зупинки. З іншого боку, має значення лише середнє значення через довшу подачу. У листі приймання має бути зазначено, які з цих робіт виконує машина.

Для вимірювання потрібна корисна роздільна здатність. При 4 обертах за хвилину вал робить один оберт за 15 секунд. Пікап, який забезпечує один відлік за оберт, дасть занадто мало інформації про коротку зміну всередині цього повороту. Крива вищої роздільної здатності, яка надається та використовується відповідно до схваленого методу випробування, може показати зупинку або крен, які приховує один підрахунок обертів. Якщо в магазині вже є тренд контролера, запишіть, що усереднюється. Попросіть вихідні дані, якщо підсумкове значення не може відповісти на запитання про позиціонування.

Тестова установка може вводити власну варіацію швидкості. Розмістіть клапан або інший спосіб регулювання потоку на ескізі стенда. Зберігайте його керування поряд із швидкістю та навантаженням вала. Якщо швидкість полює під час зміни команди клапана, дайте інженеру дві траси. Якщо стенд не може стабільно утримувати корисний низький потік, скажіть, яка точка була за межами його можливостей. Нестабільний слід варто дослідити, але щоб вирішити, що це спричинив двигун, також потрібна інформація про стенд і навантаження.

Danfoss наводить практичний приклад читання кривої з доданими до неї умовами. Технічна інформація OMT і OMV описує діаграми продуктивності репрезентативних установок із зазначенням в’язкості масла, температури та зворотного тиску. Покупець може використовувати цей формат для оформлення запиту для іншого постачальника: які одиниці відображає ця крива, які були умови повернення та де на діаграмі моя точка? Опубліковані діаграми Danfoss застосовуються до моделей і умов у цьому документі. Пропонований зразок потребує доказів для власної конструкції. Технічна інформація Danfoss OMT та OMV

Щоб зробити огляд зручним для використання, запишіть невелику серію показань, а не залишайте 'гладкі' на аркуші. Таблиця нижче є прикладом того, що потрібно надати команді тестування. Встановіть допуски перед першим запуском. Якщо вимога прийнятності базується на русі на потужності машини, укажіть зменшення між цією потужністю та двигуном. Число, виміряне на неправильній стороні коробки передач, може зробити хороший зразок повільним, а поганий – прийнятним.

Сенс аркуша полягає в тому, щоб зберегти достатньо стендової установки для пояснення наступного результату. Припустимо, що перший графік має два провали швидкості. Позначте їхній час. Перевірте, чи обидва відбулися саме тоді, коли змінилося навантаження, чи один був захоплений, коли диск все ще сповільнювався у вікні. Повільний інтервал з постійним навантаженням відрізняється від переходу в нього. Зберігайте обидва, якщо машині потрібно працювати через обидва. Інженер повинен мати можливість визначити, який сегмент використовував покупець, коли замовлення було затверджено.

Зробіть порівняльні звіти двох постачальників

Я розміщую номер звіту в одному рядку зі зразком коду. Один файл може містити діаграму та повний код. Інший міг би мати охайний список прочитаного, і ніде писати серіал. Поверніться до простирадла у другому випадку. Того дня на стелажі могло бути дві одиниці. Запитайте, який з них працював, який вал він ніс і чи відповідає звіт саме цій збірці. Також зберігайте сімейну криву у файлі. Розмістіть його під сімейством моделей, де він зможе відповісти на запитання щодо розміру.

Завдяки двом вигаданим відповідям це легко побачити. А описує роботу під навантаженням при різниці тиску 130 бар, з маслом 50°C, указаним напрямком і серійним номером угорі. B надсилає електронний лист 'початок від 160 бар'. Я б залишив у файлі 160 і відповів би трьома пробілами. Що було на валу? Який був стан масла? Чи може Б продемонструвати такий самий навантажений старт за тиску, який фактично забезпечує машина? Якщо два стенди не можуть працювати в однакових умовах, нехай інженер вирішить, які цифри ще можна порівняти.

Робочий аркуш може містити N·m у стовпчику порівняння та lbf·in у стовпчику збоку. Зберігайте вказаний номер. Коли результат знаходиться прямо на межі, я б запитав, звідки команда тестувальників знає, що її інструмент може розрізнити дві сторони межі. Калібрування та розповсюдження на повторні прогони є більш інформативними, ніж перетворення, виконане в чотирьох місцях.

Обведіть 80 обертів на хвилину на робочій кривій постачальника та дотримуйтесь її до крутного моменту, необхідного столу. Вам потрібна точка, де вони зустрічаються, з умовами температури та тиску, які дає крива. Велике число на дальньому кінці осі швидкості може належати іншому навантаженню. Для точки, яку ви обвели, також потрібен правильний діапазон часу. Якщо це дозволено лише періодично, порівняйте дозволену тривалість із графіком виробництва та запитайте, якою була температура масла під час її перевірки.

Я б розмістив звіт поруч із простою порівняльною карткою з трьома записами для кожного постачальника. Під першим напишіть частину мита за машину, яку фактично покриває постачальник. Під другим напишіть точну конструкцію та редакцію креслення. Третій містить запитання, що залишилися. Таке твердження, як 'мінімальний крутний момент у запитаному стані не надається', набагато легше закрити, ніж червону позначку в колонці загальної якості. Наступний електронний лист може попросити ввести один відсутній рядок замість того, щоб запросити ще одну брошуру.

Огляньте вал і кріплення перед тестом під навантаженням

На кресленні макета є відстань, яку я б запитав, перш ніж визначити ціну двигуна. Він проходить від монтажної поверхні до центру зірочки. Поруч намалюйте напрямок тяги ланцюга та покажіть будь-який опорний підшипник. Потім постачальник може перевірити, що бачить вал, крім крутного моменту. У кімнаті для випробувань той самий блок можна з’єднати з тензодатчиком за допомогою прямого з’єднання. Два ескізи належать до файлу, тому що встановлене ланцюгове навантаження не буде присутнє в цій верстаті.

Покладіть сполучну муфту на стіл поруч із кресленням двигуна. Де сидить плече в зібраному вигляді? Вал може мати очікувану кількість шліців і все одно не відповідати зачепленню, яке вимагає креслення. Прочитайте пілот і довжину вала з монтажної поверхні, зазначеної на кресленні. Додайте окрему позначку для будь-якої фіксуючої нитки та її фурнітури. Цей позначений вид дає магазину одну орієнтиру для вимірювання, коли ящик відкривається.

Запасна фурнітура на верстаку погано має різьбу. Він може початися в порту і все одно мати неправильне місце. Напишіть повну виноску порту на приймальному аркуші та зберігайте вказане пристосування поруч із ним. Якщо пропозиція переміщує з’єднання до торцевої кришки, витягніть малюнок на кронштейн. Може залишитися місце для тіла, але не залишиться місця для обертання шланга. Помістіть згин на кресленні перед підписанням підгонки.

На роздруківці схеми я б простежив дренаж назад від двигуна та позначив його чорнилом, відмінним від двох робочих ліній. Позначте його вимоги до тиску поруч із опцією ущільнення на кресленні. Якщо двигун прибуває з гальмом, також знайдіть трубу випуску. Вимоги до утримування гальма та умови його відпускання діють самостійно. Потім виробник машини може перевірити затверджену послідовність, не сприймаючи тиск у головному контурі за показання на гальмі або в корпусі.

Почніть перевірку сім'ї в Серія орбітальних гідравлічних двигунів BLINCE . Для машини, якій потрібна інша архітектура, Діапазон гідравлічних двигунів BLINCE демонструє інші сімейства. Я б скопіював повний код кандидата в замовлення лише після того, як на кресленні буде вказано назву шахти, портів і будь-якого дренажного або гальмівного пристрою. Тут конкретна умова встановлення або повернення може повернути покупця до списку сімей.

Вирішіть, чи готовий зразок для наступного замовлення

На приймальному аркуші я б вказав ідентифікацію та обов'язок їхніх власних ящиків. Ящик може містити потрібний двигун із усіма номерами креслення в порядку, тоді як у майстерні все ще немає завантаженого результату запуску. Інший зразок міг стабільно працювати на стенді та з’являтися з бічним портом, де на виробничому кресленні передбачено кінцевий порт. Підпишіть поле, яке можете підписати. Напишіть запит на відсутній тест чи малюнок поруч із іншим.

Через півроку другий ящик потрапляє на склад. Двигун виглядає як сертифікований. Я хотів би, щоб одержувач знайшов довгий код на етикетці та порівняв його з кодом і кресленням, збереженим із номером запасу. Якщо нова пластина зміщує шлангове з’єднання, надішліть цю деталь покупцеві, перш ніж подати її під старий дозвіл. Збірка все ще може мати оригінальне зміщення.

Верстат і виробничий верстат можуть мати дві різні роботи. У нашому прикладі таблиці стенд може показати, що робить двигун проти названого навантаження в повільній точці. Машина може показати, як цей результат поводиться за фактичним клапаном під час позиціонування. Якщо стендовий графік стабільний, а встановлений привід хитається, розмістіть два ескізи схем поруч із графіками. Лінія, де змінюється навантаження, клапан або редуктор, дає інженеру можливість почати.

У рядку під результатом зразка вкажіть, що має включати наступне відправлення. Замовлення може вимагати креслення та перевірку етикетки на кожному ящику або певний запис про випробування, якщо цього вимагає стартовий обов’язок. Зберігайте узгоджений план відбору зразків або перевірки разом із копією покупця. Перший звіт описує конкретний двигун. Для повторного замовлення необхідна власна домовленість про те, як відповідні перевірки слідуватимуть за наступними одиницями.

Зберігайте спостережуваний діапазон на приймальному аркуші

Є одне додаткове поле, яке я б додав до завантаженого звіту для реверсивної машини: напрямок, який видно з одного боку на обох малюнках. Штамп із написом CW може описувати вал двигуна на одному аркуші та продуктивність машини на іншому. Якщо коробка передач змінює рух у зворотному напрямку, дві стрілки будуть вказувати по-різному. Намалюйте обидва. Потім поставте стартовий вантаж біля стрілки, якій він належить. Поворотний хід без навантаження не слід використовувати для заповнення результату навантаженого напрямку. Запишіть також легкий початок, оскільки це може допомогти тестовій групі зрозуміти, чому два цикли відрізняються.

Згідно зі складеним звітом, три старти відбулися при 126, 129 і 133 барах. Умови завантаження та повернення були однакові. Наша машина може забезпечити падіння тиску 130 бар для цього запуску. Обведіть 133 і запитайте, як його було отримано. Підлий спосіб залишив би цей результат поза увагою. Отримайте деталі інструменту, положення та напрямок кожного випробування. Якщо конкретне положення зупинки потребувало більшого тиску, інженер із застосування має корисне запитання, яке він може звернутися до машини.

Наш гіпотетичний хід визначення місцезнаходження триває дев'ять секунд. Постачальник надіслав середнє значення за одну хвилину. У цю хвилину є місце для низького падіння саме там, де фіксуючий штифт потребує стабільного руху. Запитайте, які дев'ять секунд належать ходу і що говорить оригінальний слід. Довге середнє значення все ще може сказати вам щось про корм. Запишіть його як середнє значення та залиште коротке вікно відкритим, якщо воно не було виміряно.

Що вказати в першому електронному листі постачальника

Дайте постачальнику завдання машини одним реченням. Потім надішліть необхідний крутний момент і швидкість на двигун для запуску, повзучого та нормального ходу з наявними умовами падіння тиску та повернення. Додайте дисковод і монтажне креслення або фотографії з довідковими розмірами. Включіть діапазон робочих температур, рідину, будь-яке гальмівне або зливне пристрій і кількість зразка. Якщо одна вимога випливає з розрахунку, назвіть припущення. Це залишає постачальнику достатньо, щоб відповісти кодом, кресленням і запропонованим планом перевірки.

Я б завершив електронний лист одним запитанням: яку з наших трьох умов машини ви можете покрити цією точною збіркою? Збережіть відповідь поруч із кресленням і номером звіту. У наступному замовленні ці три речі повинні повідомляти новому покупцеві, які робочі точки було очищено. Немає причин для покупця реконструювати оригінальний дзвінок із записки «зразок ОК».

Я б позначив відсутній напрямок у файлі цитат і написав поруч із ним необхідне навантаження. Це дає змогу повторно відкрити один елемент пізніше, не перечитуючи весь вибір. Отримавши результат, подайте його з кодом замовлення та тиском під час тестування. Судові докази, протокол отримання та випробування машини можуть розповісти ту саму історію.

Тел.: +86 132 4232 1601

✉️ Електронна пошта: sales16@blince.com

сайт: https://blince.com

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента повинен ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, яка спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша інженерна команда повністю зосереджується на виробництві високоефективних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання з повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.