Ինչպես համեմատել ցածր արագությամբ բարձր ոլորող մոմենտով հիդրավլիկ շարժիչների արտադրողներին նախքան նմուշը հաստատելը

Երկու մատակարար կարող են առաջարկել նույն տեղաշարժը և իրենց գնանշումների հետևում դնել շատ տարբեր ապացույցներ: Նախքան ցածր արագությամբ բարձր ոլորող մոմենտով հիդրավլիկ շարժիչը հաստատելը, խնդրեք յուրաքանչյուր մատակարարին ցույց տալ, որ առաջարկվող կոնստրուկցիան կարող է սկսել բեռը, պահել պահանջվող սողացող արագությունը և նորմալ հերթափոխով մնալ իր սահմաններում: Տեղադրեք երեք աշխատանքները առանձին տողերի վրա: Նրանք տարբեր ապացույցների կարիք ունեն, և շարժիչը կարող է լավ անել դրանցից երկուսը, մինչդեռ երրորդը դեռ պատասխանի կարիք ունի:

Սկսեք համեմատությունը ամբողջական պատվերի կոդով և գծագրով: Ապա դրեք ապացույցները յուրաքանչյուր մեքենայի վիճակի կողքին: Ընտանեկան կորը կարող է օգնել նեղացնել չափը: Չափված արդյունքի համար պարզեք, թե որ նմուշն է եղել նստարանին, և արդյոք լիսեռը, նավահանգիստները և արգելակը համապատասխանում են առաջարկին: Պահպանեք այդ օրինակելի կոդը նույնպես ստացող գրառման մեջ:

Սկսեք այն իրադարձությունից, որը ստիպեց գնորդին զանգահարել

Պատկերացրեք, որ OEM-ին անհրաժեշտ է շարժիչ ինդեքսավորման աղյուսակի համար: Սեղանը վերսկսվում է արդեն իսկ ծանրաբեռնվածությամբ, սողում է, մինչ այն գտնում է հաջորդ դիրքը, այնուհետև ցիկլի մեծ մասն անցկացնում է ավելի բարձր արագությամբ: Գնման հարցումն ասում է «ցածր արագություն, բարձր ոլորող մոմենտ, 250 cc.» Մատակարարը պատասխանում է լավ վազքի կետով 80 rpm-ում: Այդ պատասխանը լուծում է մեկ հարց, եթե պայմանները համընկնում են: Այն քիչ բան է ասում սեղանի առաջին տեղաշարժի ակնթարթային կամ այն ​​միջակայքի մասին, որտեղ արագությունը պետք է մնա մոտ 4 ռ/րոպե:

Ես մեքենայական իրադարձությունները կդնեի խնդրանքով այն հաջորդականությամբ, որով օպերատորը տեսնում է դրանք: Սկզբում սկսվում է վերագործարկումը սովորական կանգառից հետո, երբ բեռը դեռ սեղանի վրա է: Այնուհետև գալիս է կարճ դիրքավորման քայլը: Վերջին տողը ավելի երկար վազող միջակայքն է: Կարող է նաև լինել առանձին վերագործարկում այն ​​բանից հետո, երբ մեքենան այնքան երկար է նստել, որ նավթը սառչի: Եթե ​​կառավարումը կարող է շարժվել երկու ուղղություններով, գրանցեք, թե որ ուղղությամբ է ավելի դժվար մեկնարկը կամ խնդրեք վերանայողին ծածկել երկուսն էլ: Սա թղթային օրինակ է, ուստի արագությունները բացահայտում են քննարկման ենթակա աշխատանքը: Դրանք պատճառ չեն իրական նմուշը գործարկելու իր փաստաթղթավորված շրջանակից դուրս:

Գնումների թիմը կարող է աշխատել մի քանի դատարկ տուփերով: Գրեք 'չափված', եթե ոչ ոք չի չափել բեռնված մեկնարկը, ապա դրա կողքին դրեք արժեքը մատակարարելու համար պատասխանատու անձին։ Բջիջը դատարկ թողնելը և կատալոգի ամենամեծ ոլորող մոմենտը տեղափոխելը հաջորդ անձին չի տալիս պատկերացում, որ ամենակարևոր բեռը դեռ բաց է: Սեղանի կամ հին շարժիչի լուսանկարը կօգնի բացահայտել սարքավորումը: Այն անձին, ով պետք է համեմատի չակերտները, նույնպես պետք է բեռը շարժիչի լիսեռում կամ բավարար տեղեկատվություն այն հաշվարկելու համար:

Մեկնարկը կարող է չներկայացնող լինել, նույնիսկ եթե նմուշն աշխատում է իրական մեքենայի վրա: Եթե ​​արտադրամասը կարող է օգտագործել բեռնաթափված աղյուսակը, դրեք այն հաշվետվության վերնագրում: Այն ինչ-որ բան է ապացուցում թեթև բեռի դեպքում տեղադրման և վերահսկման մասին: Երբ միևնույն աղյուսակը սկսվում է դրա վրա տեղադրված սարքով կամ արտադրանքով, կրող շփումը, շարժիչի ծանրաբեռնվածությունը և արգելակների ազատման ցանկացած հաջորդականություն կարող են տարբեր լինել: Գրի՛ր, թե որ արդյունքը որ պայմանին է պատկանում։ Կարճ տեսանյութը օգտակար է, երբ այն ցույց է տալիս իրադարձությունը, և հետքը կամ զեկույցը թույլ է տալիս գրախոսին միացնել այն հենց այդ նմուշին:

Հարցրեք, թե ինչպիսի մոմենտ է նշել մատակարարը

Կարդացեք համարի վերնագիրը։ Մատակարարը կարող է ապահովել տեսական ոլորող մոմենտ, պտտվող ոլորող մոմենտ մեկ կետում կամ նվազագույն մեկնարկային մոմենտը, որը չափվում կամ նշվում է անվանված ճնշման պայմաններում: Նրանք պատասխանում են տարբեր հարցերի։ Հանգստի ժամանակ արագությունը զրոյական է, և կատալոգի կորից ընտրված վազքի արդյունավետությունը չի սահմանում, թե ինչից կարող է անջատվել շարժիչը: Չբեռնված մեկնարկային ճնշումը նույնպես այլ չափում է: Այն նկարագրում է ճնշումը, որն անհրաժեշտ է շարժիչը պտտելու համար առանց հստակ արտաքին լիսեռի բեռի:

Վերցրեք հիպոթետիկ մեջբերում 250 սմ³/պտտվող շարժիչի համար: Սկզբում մի աշխատանքային պորտը 145 բար է, իսկ մյուսը 15 բար: Շարժիչում առկա ճնշման անկումը 130 բար է: Առանց մեխանիկական կորստի, ոլորող մոմենտների հաշվարկը 130 × 250 ÷ (20π) է կամ մոտ 517 Ն·մ: Ենթադրենք, մեքենային անհրաժեշտ է 430 Ն·մ անջատման ժամանակ: 517-ի և 430-ի միջև տարբերությունը ցուցադրական դիտարկում է: Այդ տարբերության մի մասն անհրաժեշտ է կորուստների համար, և հաշվարկը ցույց չի տալիս, թե որքան հասանելի կլինի մեկնարկային վատագույն վիճակում։ Դա այն գիծն է, որի վրա պետք է բեռնված ապացույցներ պահանջել:

Եթե ​​գնանշումը որպես ճնշման անկում օգտագործեր 145 բար, ապա դրա տեսական արդյունքը կլինի մոտ 577 N·m: Երկու թվերն էլ կարող են հայտնվել աղյուսակում՝ առանց կոտրված բանաձևի: Մեկ բանաձևի մուտքագրումը սխալ է նշված նավահանգիստների համար: Պահպանեք երկու ճնշման ցուցանիշները, ինչպես նաև դրանց տարբերությունը: Եթե ​​ճնշման ծորակը շատ հեռու է շարժիչից, տեղադրեք դրա գտնվելու վայրը ֆայլում: Պոմպի ելքի չափիչը կարող է ներառել ճնշումը, որն անցկացվում է փականի վրա կամ գծի երկայնքով, նախքան նավթը շարժման մեջ մտնելը: Հետադարձ նավահանգստի ճնշումը պատկանում է հանմանը, նույնիսկ երբ բաքը բաց է մթնոլորտի համար:

Այս օրինակի թղթային վերանայման վրա մատակարարը կարող է ընդունել 430 Ն·մ պահանջը որպես սահմանված բեռ և պատասխանել այն պայմանով, որով իր առաջարկած շարժիչը կարող է շարժել այն: Կամ մատակարարը կարող է առաջարկել փորձարկման մեթոդ, որն ապահովում է գործարկման համեմատելի արդյունք: Երկու դեպքում էլ, զեկույցում պետք է ասվի, թե ինչպես է հայտնաբերվում շարժումը և ինչպես են հաստատվել ճնշումն ու բեռը: ԻՍՕ-ն այս թեմայի վերաբերյալ իր ստանդարտում թվարկում է երկու մեթոդ պտտվող հիդրավլիկ շարժիչների գործարկման հնարավորությունը որոշելու համար: Եթե ​​կողմերը կիրառում են անվանված մեթոդ, ապա գրավոր համաձայնեցրեք դրա մասին: Փորձարկման նստարանի սքրինշոթը չի հաստատում դրա օգտագործած մեթոդը: ISO 4392-2 գործարկման հնարավորություն

Արժե նաև հարցնել, թե որ մեկնարկն է գրավել։ Նմուշը, որը հեշտությամբ շարժվում է մեկ կանգառի դիրքից, կարող է այլ կերպ վարվել, երբ այն կանգ է առնում իր ցիկլի մեկ այլ վայրում: Պտտվող հիդրավլիկ շարժիչում առաջին շարժման ժամանակ հասանելի ոլորող մոմենտը կարող է կախված լինել նրանից, թե որտեղ են կանգնել ներքին տարրերը և լիսեռը: Գնումների թիմը կարող է խնդրել ընթացակարգը և այն, թե ինչպես է այն վերաբերվում մեկնարկային դիրքին: Այնտեղ, որտեղ մեքենան աշխատում է երկու ուղղություններով, նշեք յուրաքանչյուր արդյունքի ուղղությունը: Պահպանեք ամենավատ դիտված արդյունքը տեսանելի, այլ ոչ միայն ամենամաքուր հետքը ներկայացնելու փոխարեն:

Մեկնարկային համարը և գործող համարը կարող են վավեր լինել նույն մատակարարի թերթիկի վրա: Յուրաքանչյուրի կողքին գրի՛ր թեստի պայմանները և հաջորդականությամբ կարդացի՛ր։ Եթե ​​մեջբերումն ասում է, որ այն կարող է հակիրճ մեծ ոլորող մոմենտ ստեղծել, հարցրեք՝ արդյոք մեքենան մեկ անգամ է գործարկում հերթափոխի սկզբում, թե՞ մի քանի անգամ վերագործարկում: Ժամանակի կանոնով աշխատանքային ծրարն ընթերցվում է իրական տուրքի դիմաց: Հայտարարությունը, որ շարժիչը կարող է մեկ անգամ հասնել բեռի, չի հաստատում, թե ինչ կարող է այն կրկնել ամբողջ օրը:

Տեղադրեք սողացող թեստը գծագրի կողքին

Եթե ​​աղյուսակը պետք է պահի 4 պտույտ/րոպե՝ դիրքավորման գործողության համար, ապա դանդաղեցման ժամանակ մեկ անգամ գրված «4» էկրանը քիչ է օգնում: Նախ համաձայնեք բեռի և դիտարկման երկարության մասին: Նկարագրեք, թե ինչ պետք է անի սկավառակը, երբ այն դանդաղ պտտվում է: Մեկ մեքենայի համար շարժման ընթացքում արագության տատանումը կարող է սարքը դնել իր թույլատրված կանգառի պատուհանից դուրս: Մեկ ուրիշի համար կարևոր է միայն միջինը ավելի երկար կերակրման միջոցով: Ընդունման թերթիկը պետք է գրի, թե այդ աշխատանքներից որն է մեքենան:

Չափման համար անհրաժեշտ է օգտակար լուծում: 4 rpm-ում լիսեռը մեկ պտույտ է կատարում 15 վայրկյանում: Պիկապը, որն ապահովում է մեկ պտույտ յուրաքանչյուր հեղափոխության համար, շատ քիչ տեղեկատվություն կտա այդ շրջադարձի ներսում կարճատև փոփոխության մասին: Ավելի բարձր լուծաչափի հետքը, որը տրամադրվել և օգտագործվում է հաստատված փորձարկման մեթոդի ներքո, կարող է ցույց տալ խցիկ կամ շեղ, որը թաքցնում է մեկ պտույտի հաշվարկը: Եթե ​​խանութն արդեն ունի վերահսկիչի միտում, գրանցեք այն, ինչ միջինացված է: Հարցրեք սկզբնական տվյալները, եթե ամփոփ արժեքը չի կարող պատասխանել դիրքավորման հարցին:

Փորձնական կարգավորումը կարող է ներկայացնել իր սեփական արագության տատանումները: Տեղադրեք փականը կամ հոսքի կարգավորման այլ մեթոդ նստարանի ուրվագծի վրա: Պահպանեք դրա հրամանը լիսեռի արագության և բեռի հետ մեկտեղ: Եթե ​​արագությունը որսում է, երբ փականի հրամանը փոխվում է, ինժեներին տվեք երկու հետքեր: Եթե ​​նստարանը չի կարող կայունորեն պահպանել օգտակար ցածր հոսքը, ասեք, թե որ կետն էր իր ուժերից վեր: Անկայուն հետքը արժե ուսումնասիրել, բայց որոշել, որ շարժիչն է դա առաջացրել, պահանջում է նաև նստարանի և բեռնվածքի մասին տեղեկություններ:

Danfoss-ը տալիս է կորի ընթերցման գործնական օրինակ՝ կցված պայմաններով: OMT և OMV տեխնիկական տեղեկատվությունը նկարագրում է ներկայացուցչական ստորաբաժանումների կատարողականի դիագրամները՝ նշված նավթի մածուցիկությամբ, ջերմաստիճանով և վերադարձի ճնշումով: Գնորդը կարող է օգտագործել այդ ձևաչափը՝ մեկ այլ մատակարարի համար հարցումը ձևակերպելու համար. ո՞ր միավորներն է ներկայացնում այս կորը, ո՞րն էր վերադարձի պայմանը և գծապատկերում որտեղ է իմ կետը: Հրապարակված Danfoss-ի դիագրամները վերաբերում են այդ փաստաթղթի մոդելներին և պայմաններին: Առաջարկվող նմուշը սեփական կառուցման համար ապացույցների կարիք ունի: Danfoss OMT և OMV տեխնիկական տեղեկատվություն

Վերանայումը օգտագործելի դարձնելու համար գրեք ընթերցումների մի փոքր շարք, այլ ոչ թե «սահուն» թողնել թերթիկի վրա: Ստորև բերված աղյուսակը օրինակ է, թե ինչ պետք է խնդրել թեստային թիմին մատակարարել: Սահմանեք հանդուրժողականությունը առաջին վազքից առաջ: Եթե ​​ընդունման պահանջը հիմնված է մեքենայի ելքի վրա շարժման վրա, նշեք այդ ելքի և շարժիչի միջև եղած կրճատումը: Փոխանցման տուփի սխալ կողմում չափված թիվը կարող է լավ նմուշին դանդաղ տեսք տալ, իսկ վատը՝ ընդունելի:

Թերթի իմաստն այն է, որ բավականաչափ պահպանվի նստարանի տեղադրումը հաջորդ արդյունքը բացատրելու համար: Ենթադրենք, որ առաջին սյուժեն ունի երկու արագության անկում: Նշեք նրանց ժամանակները: Ստուգեք, թե երկուսն էլ տեղի են ունեցել հենց այն ժամանակ, երբ բեռը փոխվել է, թե մեկը բռնվել է, երբ սկավառակը դեռ դանդաղում է դեպի պատուհանը: Դանդաղ միջակայքը բեռի հաստատունով տարբերվում է դրան անցումից: Պահեք երկուսն էլ, եթե մեքենան պետք է աշխատի երկուսի միջով: Ինժեները պետք է կարողանա ասել, թե որ հատվածն է օգտագործել գնորդը, երբ պատվերը հաստատվել է:

Երկու մատակարարների հաշվետվությունները համեմատելի դարձրեք

Ես դրեցի հաշվետվության համարը նույն տողում, ինչ օրինակելի կոդը: Մեկ ֆայլը կարող է ունենալ գծապատկեր և ամբողջական ծածկագիր: Մյուսը կարող էր ընթերցումների կոկիկ ցուցակ ունենալ՝ սերիալը գրելու տեղ չունենալով: Երկրորդ դեպքում վերադարձեք նստարանային թերթիկ: Այդ օրը դարակաշարի վրա կարող էր լինել երկու միավոր: Հարցրեք, թե որն է վազել, ո՞ր լիսեռն է եղել, և արդյոք զեկույցը հետևում է հենց այդ հավաքմանը: Պահպանեք ընտանիքի կորը նաև ֆայլում: Տեղադրեք այն մոդելային ընտանիքի տակ, որտեղ այն կարող է պատասխանել չափի հարցի:

Երկու հորինված պատասխանները հեշտացնում են դա տեսնելը: A-ն նկարագրում է բեռնված վազքը 130 բար տարբերությամբ, 50°C յուղով, նշված ուղղությամբ և վերևում գտնվող սերիական համարով: B-ն էլփոստով ուղարկում է 'սկիզբը 160 բարից': Ես կպահեի 160-ը ֆայլում և կպատասխանեի երեք դատարկ թերթիկով: Ի՞նչ կար լիսեռի վրա: Ինչպիսի՞ն էր նավթի վիճակը: Կարո՞ղ է B-ն ցույց տալ նույն բեռնված մեկնարկը այն ճնշման տակ, որն իրականում ապահովում է մեքենան: Եթե ​​երկու նստարանները չեն կարող աշխատել նույն պայմաններով, թող ինժեները որոշի, թե որ թվերը դեռ կարելի է համեմատել:

Աշխատանքային թերթիկը կարող է N·m տեղափոխել համեմատության սյունակում, իսկ lbf·in սյունակում դեպի կողք: Պահպանեք համարը, ինչպես նշված է այնտեղ: Երբ արդյունքը գտնվում է սահմանի վրա, ես կհարցնեի, թե ինչպես է փորձարկման թիմը գիտի, որ իր գործիքը կարող է տարբերակել գծի երկու կողմերը: Կալիբրացումը և տարածումը կրկնվող վազքների վրա ավելի տեղեկատվական են, քան չորս տեղերի փոխարկումը:

Շրջանաձևեք 80 պտույտ/րոպե արագությամբ մատակարարի վազքի կորի վրա և հետևեք այն մինչև սեղանին անհրաժեշտ ոլորող մոմենտը: Ցանկանում եք այն կետը, որտեղ երկուսը հանդիպում են, ջերմաստիճանի և ճնշման պայմաններով, որը տալիս է կորը: Արագության առանցքի ծայրամասում գտնվող մեծ թիվը կարող է պատկանել մեկ այլ բեռի: Այն կետը, որը դուք շրջել եք, նույնպես պետք է համապատասխան ժամանակային գոտի: Եթե ​​դա թույլատրվում է միայն ընդհատումներով, համեմատեք թույլատրելի տևողությունը արտադրության ժամանակացույցի հետ և հարցրեք, թե որն էր նավթի ջերմաստիճանը, երբ այն ստուգվեց:

Ես կդնեի հաշվետվությունը պարզ համեմատական ​​քարտի կողքին, որտեղ երեք գրառում կա յուրաքանչյուր մատակարարի համար: Առաջինի տակ գրեք մեքենայի պարտքի այն մասը, որն իրականում ծածկել է մատակարարը: Երկրորդի տակ գրեք ճշգրիտ կառուցվածքը և գծագրի վերանայումը: Երրորդը պահում է մնացած հարցերը: «Նվազագույն ոլորող մոմենտը պահանջվող վիճակում չի մատակարարվում» արտահայտությունը շատ ավելի հեշտ է փակել, քան կարմիր նշանը ընդհանուր որակի սյունակում: Հաջորդ նամակը կարող է պահանջել մեկ բացակայող տող՝ այլ գրքույկ հրավիրելու փոխարեն:

Վերանայեք լիսեռը և մոնտաժը բեռնված փորձարկումից առաջ

Դասավորության գծագրում կա հեռավորություն, որը ես կխնդրեի նախքան շարժիչի գնագոյացումը: Այն անցնում է մոնտաժային երեսից մինչև ճոճանակի կենտրոնը: Դրա կողքին գծեք շղթայի ձգվող ուղղությունը և ցույց տվեք ցանկացած աջակցության կրող: Ապա մատակարարը կարող է ստուգել, ​​թե ինչ է տեսնում լիսեռը, բացի ոլորող մոմենտից: Փորձարկման սենյակում այդ նույն միավորը կարող է միացված լինել բեռնախցիկին ուղիղ միացման միջոցով: Երկու էսքիզները պատկանում են ֆայլին, քանի որ տեղադրված շղթայի բեռը չի լինի այդ նստարանի դասավորության մեջ:

Զուգավորող կցորդիչը դրեք շարժիչի գծագրի կողքին գտնվող նստարանին: Որտեղ է ուսը նստում, երբ այն հավաքվում է: Լիսեռը կարող է ունենալ ակնկալվող թվով պտտվող գծեր և, այնուամենայնիվ, ավարտվել գծագրի պահանջվող ներգրավվածությունից: Կարդացեք օդաչուն և լիսեռի երկարությունը գծագրում նշված մոնտաժային երեսից: Ավելացրե՛ք առանձին նշան ցանկացած պահող թելի և դրա սարքավորման համար: Այդ գծանշված տեսքը խանութին տալիս է մեկ հղում, որը պետք է չափի արկղի բացման պահից:

Աշխատանքային սեղանի պահեստային կցամասը թելերի վատ չափիչ է: Այն կարող է սկսել նավահանգստից և դեռևս սխալ նստատեղ ունենալ: Ստացող թերթիկի վրա գրեք պորտի ամբողջական ելուստը և պահեք նշված կցամասը դրա կողքին: Եթե ​​առաջարկը կապը տեղափոխում է ծայրի կափարիչը, գծագիրը դուրս բերեք դեպի փակագիծ: Հնարավոր է, որ մարմնի համար տեղ լինի, և գուլպանը պտտելու համար տեղ չմնա: Տեղադրեք թեքությունը գծագրում նախքան պիտանիությունը ստորագրելը:

Շղթայի տպագրության վրա ես կհետևեի արտահոսքը շարժիչից և պիտակավորում այն ​​տարբեր թանաքով երկու աշխատանքային գծերից: Գծագրի վրա դրեք դրա ճնշման պահանջը կնիքի տարբերակի կողքին: Եթե ​​շարժիչը գալիս է արգելակով, գտեք նաև արձակման գիծը: Արգելակի պահման պահանջը և դրա արձակման պայմանը ընթանում են իրենց գծերով: Մեքենա արտադրողը կարող է այնուհետև ստուգել հաստատված հաջորդականությունը՝ չշփոթելով հիմնական սխեմայի վրա ճնշումը արգելակում կամ պատյանում ցուցումների համար:

Սկսեք ընտանեկան ստուգումը BLINCE ուղեծրային հիդրավլիկ շարժիչի տիրույթ : Մեքենայի համար, որն այլ ճարտարապետության կարիք ունի, BLINCE հիդրավլիկ շարժիչների շարքը ցույց է տալիս մյուս ընտանիքները: Ես կպատճենեի թեկնածուի ամբողջական կոդը պատվերի վրա միայն այն ժամանակ, երբ գծագրում նշվեր լիսեռը, նավահանգիստները և ցանկացած արտահոսքի կամ արգելակի դասավորությունը: Սա այն վայրն է, որտեղ հատուկ մոնտաժման կամ վերադարձի պայմանը կարող է գնորդին հետ ուղարկել ընտանեկան ցուցակ:

Որոշեք, թե արդյոք նմուշը պատրաստ է հաջորդ պատվերի համար

Ստացող թերթիկի վրա ես կտայի ինքնությունը և պարտականությունը իրենց սեփական տուփերը: Արկղը կարող է պարունակել ճիշտ շարժիչը՝ գծագրության բոլոր համարներով, մինչդեռ սեմինարին դեռևս բացակայում է բեռնված մեկնարկի արդյունքը: Մեկ այլ նմուշ կարող է կայուն աշխատել նստարանի վրա և հայտնվել կողային միացքով, որտեղ արտադրական գծագրում պահանջվում է վերջնական նավահանգիստ: Ստորագրեք այն տուփը, որը կարող եք ստորագրել: Մյուսի կողքին գրեք բաց թողնված թեստի կամ նկարի հարցում:

Վեց ամիս անց երկրորդ արկղը հասնում է պահեստ։ Շարժիչը նման է հաստատվածին։ Ես կցանկանայի, որ ստացողը գտնի երկար ծածկագիրը պիտակի վրա և համեմատի այն կոդի և գծագրի հետ, որը պահպանված է ֆոնդային համարի հետ: Եթե ​​նոր թիթեղը տեղափոխում է գուլպաների միացումը, ուղարկեք այդ դետալը գնորդին նախքան այն ներկայացնելը հին հաստատման տակ: Ժողովը դեռ կարող է ունենալ սկզբնական տեղաշարժը:

Նստարանը և արտադրական մեքենան կարող են ունենալ երկու տարբեր աշխատանք: Մեր աղյուսակի օրինակում նստարանը կարող է ցույց տալ, թե ինչ է անում շարժիչը նշված բեռի դեմ դանդաղ կետում: Մեքենան կարող է ցույց տալ, թե ինչպես է այդ արդյունքն իրեն պահում իրական փականի հետևում դիրքավորման շարժման ժամանակ: Եթե ​​նստարանի գծապատկերը կայուն է, և տեղադրված սկավառակը շեղվում է, ապա սյուժեների կողքին դրեք սխեմաների երկու էսքիզները: Այն գիծը, որտեղ փոխվում է բեռը, փականը կամ փոխանցումատուփը, ճարտարագետին ինչ-որ տեղ սկսելու հնարավորություն է տալիս:

Նմուշի արդյունքի ներքևի տողում դրեք այն, ինչ կներառի հաջորդ առաքումը: Պատվերը կարող է պահանջել գծանկար և պիտակի ստուգում յուրաքանչյուր տուփի վրա, կամ սահմանված թեստային գրառում, որտեղ մեկնարկային պարտականությունն է պահանջում: Պահպանեք համաձայնեցված նմուշառման կամ ստուգման պլանը գնորդի պատճենի հետ: Առաջին զեկույցը նկարագրում է որոշակի շարժիչ: Կրկնվող պատվերի համար անհրաժեշտ է իր համաձայնությունը, թե ինչպես կհետևեն համապատասխան ստուգումները հետագա ստորաբաժանումներին:

Դիտարկվող միջակայքը պահեք ստացող թերթիկի վրա

Կա մեկ լրացուցիչ դաշտ, որը ես կավելացնեմ բեռնված հաշվետվության մեջ հետադարձելի մեքենայի համար՝ ուղղությունը, որը դիտվում է նույն ծայրից երկու գծագրերի վրա: CW-ի դրոշմանիշը կարող է նկարագրել շարժիչի լիսեռը մի թերթիկի վրա, իսկ մեքենայի ելքը մյուսի վրա: Եթե ​​փոխանցումատուփը հակադարձում է շարժումը, ապա երկու սլաքները այլ կերպ կցուցադրվեն: Երկուսն էլ նկարիր։ Այնուհետև մեկնարկային բեռը դրեք այն սլաքի կողքին, որին պատկանում է: Առանց բեռի հետադարձ հարվածը չպետք է օգտագործվի բեռնված ուղղության արդյունքը լրացնելու համար: Ներկայացրեք նաև հեշտ մեկնարկը, քանի որ դա կարող է օգնել թեստային թիմին տեսնել, թե ինչու են տարբերվում երկու գործարկումները:

Կազմված հաշվետվության վրա երեք մեկնարկը եղել է 126, 129 և 133 բար: Բեռնվածության և վերադարձի պայմանները պահպանվել են նույն ձևով: Մեր մեքենան կարող է ապահովել 130 բար անկում այդ մեկնարկի համար: Շրջեք 133-ը և հարցրեք, թե ինչպես է այն ստացվել: Միջինը կթողնի այդ արդյունքը տեսադաշտից դուրս: Ստացեք գործիքի մանրամասները և յուրաքանչյուր փորձարկման դիրքն ու ուղղությունը: Եթե ​​որոշակի կանգառի դիրքը ավելի մեծ ճնշման կարիք ունի, ապա կիրառման ինժեները օգտակար հարց ունի, որը պետք է հետ տանի մեքենային:

Մեր հիպոթետիկ տեղորոշման քայլը տևում է ինը վայրկյան: Մատակարարը միջինը մեկ րոպե է ուղարկել: Այդ րոպեին տեղ կա ցածր իջնելու համար, հենց այնտեղ, որտեղ տեղադրող քորոցը կայուն ճանապարհորդության կարիք ունի: Հարցրեք, թե որ ինը վայրկյանն է պատկանում այդ քայլին և ինչ է ասում սկզբնական հետքը: Երկար միջինը դեռ կարող է ձեզ ինչ-որ բան պատմել սնուցման մասին: Ներկայացրեք այն որպես միջին և բաց պահեք կարճ պատուհանը, եթե այն չի չափվել:

Ինչ տեղադրել առաջին մատակարարի էլ

Տվեք մատակարարին մեքենայի առաջադրանքը մեկ նախադասությամբ: Այնուհետև ուղարկեք անհրաժեշտ ոլորող մոմենտը և արագությունը շարժիչի մոտ մեկնարկի, սողալու և նորմալ աշխատանքի համար՝ առկա ճնշման անկման և վերադարձի պայմաններով: Կցեք սկավառակի և մոնտաժային գծանկարը կամ լուսանկարները՝ հղման չափերով: Ներառեք գործառնական ջերմաստիճանի միջակայքը, հեղուկը, ցանկացած արգելակ կամ արտահոսքի դասավորություն և նմուշի քանակը: Եթե ​​մեկ պահանջ բխում է հաշվարկից, նշեք ենթադրությունները: Սա մատակարարին բավականացնում է պատասխանելու կոդով, գծագրով և առաջարկվող ստուգման պլանով:

Ես կավարտեի նամակը մեկ հարցով. մեր երեք մեքենայի պայմաններից ո՞րը կարող եք ծածկել այս ճշգրիտ կառուցվածքով: Պահպանեք պատասխանը գծագրի և հաշվետվության համարի կողքին: Ավելի ուշ պատվերի դեպքում այդ երեք բաները պետք է ասեն նոր գնորդին, թե որ գործառնական կետերն են մաքրվել: Ոչ մի պատճառ չկա, որ գնորդը վերակառուցի սկզբնական զանգը «նմուշը լավ է» գրառմամբ:

Ես կնշեի բացակայող ուղղությունը չակերտի ֆայլում և դրա կողքին կգրեի պահանջվող բեռը: Դա հնարավորություն է տալիս ավելի ուշ վերաբացել մեկ տարր՝ առանց ամբողջ ընտրությունը վերընթերցելու: Արդյունքը ստանալուց հետո այն մուտքագրեք պատվերի ծածկագիրը և փորձարկման ճնշումը: Դատարանի ապացույցները, ստացման արձանագրությունը և մեքենայական դատավարությունը կարող են նույն պատմությունը պատմել:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blince.com

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկների էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.