پی ٹی او ہائیڈرولک پمپ سلیکشن گائیڈ: RPM، نقل مکانی، بہاؤ، ٹارک، اور گھماؤ سے میچ کریں

ایک ٹریکٹر PTO ہائیڈرولک پمپ کو موڑ سکتا ہے اور پھر بھی کام کے لیے ناقص میچ ثابت ہو سکتا ہے۔

پہلا ٹیسٹ اکثر حوصلہ افزا لگتا ہے۔ شافٹ متوقع برائے نام رفتار سے مڑتا ہے، پمپ والو کی طرف تیل بھیجتا ہے، اور سلنڈر بغیر بوجھ کے حرکت کرتا ہے۔ پریشانی اس وقت شروع ہوتی ہے جب عمل درآمد فیلڈ میں پہنچتا ہے۔ ایک کنویئر بھاری مواد میں سست ہو جاتا ہے۔ لاگ اسپلٹر میں توقع سے دوگنا وقت لگتا ہے۔ بیس منٹ بعد تیل گرم ہو جاتا ہے۔ جب بھی ریلیف والو کھلتا ہے تو کپلنگ کھڑکھڑاتا ہے۔ پھر کوئی ایک بڑے پمپ کا آرڈر دیتا ہے کیونکہ مشین کو 'زیادہ بہاؤ کی ضرورت ہے۔'

اس فیصلے سے مماثلت کو درست کیے بغیر لاگت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ ایک بڑی نقل مکانی اسی PTO کی رفتار سے نظریاتی بہاؤ کو بڑھا سکتی ہے، لیکن یہ PTO سے مطلوبہ ٹارک کو بھی بڑھاتا ہے۔ اگر سکشن ہوز، والو، کپلر، ریٹرن لائن، ریزروائر، اور کولر کو پرانے بہاؤ کے لیے سائز کیا گیا تو اضافی تیل مفید ایکچیویٹر کی رفتار کے بجائے پریشر ڈراپ اور حرارت بن سکتا ہے۔

یہی وجہ ہے کہ PTO ہائیڈرولک پمپ کا انتخاب کام کے چکر سے شروع ہونا چاہیے، نہ کہ شافٹ کے قطر یا اشتہار میں چھپے ہوئے ہدف کے بہاؤ سے۔ خریدار کو پانچ مقداریں جوڑنے کی ضرورت ہے: اصل پمپ کی رفتار، نقل مکانی فی انقلاب، مطلوبہ بہاؤ، کام کا دباؤ، اور ان پٹ ٹارک۔ گھماؤ، بڑھتے ہوئے، داخل ہونے کے حالات، پریشر اسپائکس، اور ڈیوٹی سائیکل پھر فیصلہ کریں کہ آیا ابتدائی حساب کتاب مشین پر زندہ رہ سکتا ہے۔

نیچے دیئے گئے نمبر اسی ترتیب کی پیروی کرتے ہیں جو عملی پمپ کے جائزے میں استعمال ہوتے ہیں: پہلے عمل درآمد، پھر پمپ کی رفتار، تیل کی ترسیل، دباؤ، اور PTO ٹارک۔ 20 جی پی ایم کا کام 540 اور 1,000 rpm دونوں پر کام کرتا ہے کیونکہ جب دو پمپ ایک جیسے بڑھتے ہوئے چہرے کا اشتراک کرتے ہیں تو فرق کو کم کرنا آسان ہے۔ گائیڈ کا آخری حصہ ظاہر کرتا ہے کہ بلائنس کو چیک کرنے سے پہلے کس چیز کی ضرورت ہوگی۔ HGP سیریز ہائیڈرولک گیئر پمپ ، ایک AZPW کنفیگریشن، ایک SGP پمپ، یا مشین کے خلاف کوئی دوسرا خاندان۔

مختصر جواب

PTO ہائیڈرولک پمپ کا انتخاب پر مطلوبہ ایکچیویٹر کے بہاؤ اور دباؤ سے کیا جانا چاہیے ۔ اصل پمپ شافٹ کی رفتار صرف PTO کی رفتار سے نہیں بلکہ ایک فکسڈ ڈسپلیسمنٹ پمپ کے لیے، نظریاتی بہاؤ نقل مکانی کو rpm سے ضرب دیا جاتا ہے۔ اصل ترسیل کم ہے کیونکہ والیومیٹرک کارکردگی 100 فیصد سے کم ہے۔ ہائیڈرولک پاور کو دباؤ سے ضرب دیا جاتا ہے، جب کہ کارکردگی کے نقصانات کو شامل کرنے کے بعد PTO اور کپلنگ کو متعلقہ ان پٹ ٹارک فراہم کرنا چاہیے۔

540 rpm پر نقل مکانی کے حساب کتاب میں 20 gpm ڈالیں اور نتیجہ حیرت انگیز طور پر بڑا ہے: تقریباً 9.51 in⊃3;/rev، یا 156 cm³/rev، جب اسکریننگ کے لیے 90 فیصد والیومیٹرک کارکردگی استعمال کی جاتی ہے۔ پمپ کو 1,000 rpm پر چلائیں اور اعداد و شمار تقریباً 5.13 انچ⊃3;/rev، یا 84 cm³/rev پر آتا ہے۔ یہ چھوٹی تعداد کارآمد ہے، لیکن یہ ایک سخت انلیٹ چیک کے ساتھ آتی ہے اور ایک فرم کو اجازت شدہ رفتار کی تصدیق کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس مقام پر اب بھی کوئی منتخب پمپ نہیں ہے۔ گردش، شافٹ، بڑھتے ہوئے، دباؤ کی حد، سکشن لے آؤٹ، اور ڈیوٹی کھلی رہتی ہے۔

20 جی پی ایم کی درخواست کوٹیشن کے لیے تیار ہونے سے پہلے ایک نمبر ابھی تک غائب ہے: سپلائی کرنے والے کو پمپ شافٹ پر رفتار اور ورکنگ پریشر پر دستیاب PTO ٹارک کی ضرورت ہے۔ دونوں کے بغیر، بہاؤ کا ہدف صرف خواہش کی فہرست ہے۔

اس گائیڈ پر کیوں بھروسہ کریں۔

BLINCE ہائیڈرولک پمپ کو موٹرز، والوز، سلنڈرز، ہوزز، فٹنگز، کولر، گیجز اور متعلقہ سسٹم کے اجزاء کے ساتھ فراہم کرتا ہے۔ اس پروڈکٹ کی حد یہاں اہمیت رکھتی ہے کیونکہ PTO پمپ کی شکایات اکثر پمپ کے باہر شروع ہوتی ہیں۔ ایک پابندی والا انلیٹ ایک اچھا پمپ شور کر سکتا ہے۔ ایک چھوٹا سا دشاتمک والو اضافی ترسیل کو ضائع کر سکتا ہے۔ زیادہ واپسی کا دباؤ موٹر کو سست کر سکتا ہے۔ دباؤ کی حد تک پہنچنے سے پہلے کمزور جوڑا ناکام ہو سکتا ہے۔

ذیل میں استعمال شدہ مساوات شائع شدہ ہائیڈرولک پمپ تعلقات کی پیروی کرتی ہیں۔ ڈینفوس اپنے گیئر پمپوں کے لیے بہاؤ، ٹارک، اور پاور مساوات پیش کرتا ہے۔ Lumi ایلومینیم گیئر پمپ تکنیکی معلومات . پارکر چیلسی پاور ٹیک آف سسٹمز کو سمجھنا اسی طرح گاڑی میں نصب انتخاب کے عمل میں آلات کی طاقت، PTO رفتار کا تناسب، ٹارک، گردش اور ڈیوٹی کو جوڑتا ہے۔

یہ ذرائع ایک طریقہ فراہم کرتے ہیں، نہ کہ عالمی مصنوعات کی ضمانت۔ کام کی گئی مثالوں میں افادیت بیان کردہ مفروضے ہیں۔ حتمی نقل مکانی، زیادہ سے زیادہ رفتار، دباؤ، شافٹ لوڈ، تیل کی چپکنے والی، درجہ حرارت، اور بڑھنے کی حد منتخب پمپ اور PTO ڈیٹا سے آنی چاہیے۔

نفاذ کے ساتھ شروع کریں، PTO لیبل سے نہیں۔

آپریٹر جو دیکھتا ہے اس سے شروع کریں۔ ایک ٹپر ایک منٹ سے بھی کم وقت کے لیے تیز بہاؤ چاہتا ہے، جب کہ کنویئر یا فرٹیلائزر اسپریڈر زیادہ تر شفٹ میں موٹر کو موڑتا رکھ سکتا ہے۔ لاگ اسپلٹر میں تیز رفتار نقطہ نظر ہوتا ہے جس کے بعد ایک مختصر ہائی فورس ایونٹ ہوتا ہے۔ نوٹ کریں کہ کتنی دیر تک مکمل ڈیلیوری درکار ہے اور لوڈ ہونے پر انجن کی رفتار کے نقصان کو سنیں۔ وہ مشاہدات ہر اٹیچمنٹ کو ' وقفے وقفے سے ' کہنے سے زیادہ مفید ہیں۔

ایکچیویٹر کے ساتھ مطلوبہ معلومات بدل جاتی ہیں۔ ایک سلنڈر کو ٹارگٹ ٹائم میں اپنا اسٹروک مکمل کرنے کے لیے تیل کے حجم کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہائیڈرولک موٹر کو رفتار کے لیے کافی بہاؤ اور ٹارک کے لیے کافی دباؤ کے فرق کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک اسٹیئرنگ یا ترجیحی سرکٹ پمپ آؤٹ پٹ کا کچھ حصہ محفوظ کر سکتا ہے اس سے پہلے کہ عمل درآمد کو کوئی تیل ملے۔ بیک وقت فنکشنز کے لیے ایک اور چیک کی ضرورت ہوتی ہے کیونکہ ہر معمولی بہاؤ کو شامل کرنے سے پمپ کا سائز بڑا ہو سکتا ہے، جبکہ حقیقی اوورلیپ کو نظر انداز کرنے سے مشین سست ہو سکتی ہے۔

سروس نوٹ کو پالش زبان کی ضرورت نہیں ہے۔ اسے واقعات کی ترتیب کی ضرورت ہے:

ٹریکٹر PTO نشان زد 540 rpm۔ کٹر موٹر کو تقریباً 20 جی پی ایم کی ضرورت ہے۔ یہ 2,100 psi پر کام کرتا ہے اور بھاری مواد میں 2,500 psi کو چھوتا ہے۔ ہم 12 منٹ چلاتے ہیں، 3 منٹ روکتے ہیں، اور دہراتے ہیں۔ پرانے پمپ کو شافٹ میں گھڑی کی سمت دیکھا جاتا ہے۔ سکشن ہوز 1-1/4 انچ ID کی پیمائش کرتی ہے، تقریباً 1.2 میٹر لمبی۔ چالیس منٹ کے بعد ٹینک کا تیل 72 ° C تھا۔

یہ نوٹ فراہم کنندہ کو بوجھ، بہاؤ، دباؤ، ڈیوٹی، گردش، داخلی راستہ، اور درجہ حرارت کی کہانی دیتا ہے۔ '540 rpm PTO پمپ کا حوالہ دیں' ایسا نہیں کرتا ہے۔

PTO کیا تبدیلیاں کرتا ہے۔

پاور ٹیک آف انجن سے مکینیکل پاور یا ٹرانسمیشن سے معاون آلات میں منتقل کرتا ہے۔ PTO نام کی تختی یا گاڑی کا لٹریچر برائے نام آؤٹ پٹ اسپیڈ، رفتار کا تناسب، وقفے وقفے سے یا مسلسل ٹارک کی گنجائش، اور آؤٹ پٹ کی گردش بتا سکتا ہے۔ پمپ صرف وہی تجربہ کرتا ہے جو کسی بھی گیئر باکس، اڈاپٹر، کلچ، کپلنگ، یا بیلٹ ڈرائیو کے بعد اپنے شافٹ تک پہنچتا ہے۔

ڈرائیو ٹرین میں انجن کی رفتار صرف پہلا نمبر ہے۔ بیان کردہ 0.8:1 PTO تناسب کے ساتھ، مثال کے طور پر، ایک 1,500 rpm ٹرانسمیشن ان پٹ PTO میں اس میکر کے کنونشن کے تحت 1,200 rpm دیتا ہے۔ ایک سٹیپ اپ باکس شامل کریں اور پمپ ایک اور تناسب دیکھتا ہے۔ یہ بوجھ کے تحت ماپنے کے قابل ہے؛ یہ حیرت انگیز طور پر عام دلیل سے بھی گریز کرتا ہے کہ مینوفیکچرر نے تناسب کے کس پہلو کو پہلے رکھا۔

گردش اسی نظم و ضبط کا مستحق ہے۔ 'گھڑی کی سمت' نامکمل ہے جب تک کہ دیکھنے کی سمت بیان نہ کی جائے۔ شافٹ اینڈ سے پمپ کو بیان کیا جا سکتا ہے، جبکہ پی ٹی او ڈرائنگ گاڑی کے پچھلے حصے سے آؤٹ پٹ گردش دکھا سکتی ہے۔ غلط تشریح پمپ کو پیچھے کی طرف دوڑانے، عام انلیٹ کو بھرنے سے روک سکتی ہے، شافٹ کی مہر کو نقصان پہنچا سکتی ہے، یا کسی بندرگاہ کی طرف دباؤ بھیج سکتی ہے جس کا مقصد ان لیٹ کے طور پر ہے۔

دی ہائیڈرولک پمپ کپلنگ الائنمنٹ گائیڈ متعلقہ ہے جب ایک اڈاپٹر یا علیحدہ کپلنگ PTO کو پمپ سے جوڑتا ہے۔ ایک ہم آہنگ سپلائن یہ ثابت نہیں کرتا کہ شافٹ سیدھ میں ہیں، کہ منگنی کی لمبائی کافی ہے، یا پمپ پورٹس پائپ کے دباؤ سے آزاد ہیں۔

بہاؤ نقل مکانی اور اصل پمپ کی رفتار سے شروع ہوتا ہے۔

ایک فکسڈ ڈسپلیسمنٹ پمپ ہر انقلاب میں تقریباً ایک ہی جیومیٹرک حجم کو حرکت دیتا ہے۔ SI یونٹوں میں، پہلے پاس کا تعلق یہ ہے:

Q نظریاتی (L/min) = نقل مکانی (cm³/rev) × رفتار (rpm) / 1000

اصل بہاؤ کا اندازہ لگانے کے لیے:

Q اصل = Q نظریاتی × حجمی کارکردگی

کوٹیشن اسکرین کے لیے، اسی رشتے کو بدلا جا سکتا ہے:

نقل مکانی (cm³/rev) = Q اصل × 1000 / (رفتار × حجمی کارکردگی)

پارکر چیلسی ایک امریکی گیلن میں 231 کیوبک انچ کے ساتھ متعلقہ یو ایس-یونٹ فارم شائع کرتا ہے:

Q (gpm) = نقل مکانی (in⊃3;/rev) × rpm × حجمی کارکردگی / 231

کارکردگی کی اصطلاح وہ ہے جہاں صاف حساب ایک حقیقی پمپ سے ملتا ہے۔ گرم تیل، ہائی پریشر، پہننا، اور پمپ ڈیزائن سبھی اسے منتقل کرتے ہیں۔ ایک موجود ہونے پر ڈیٹا شیٹ وکر کا استعمال کریں۔ بصورت دیگر، نوٹوں میں فرض کی گئی کارکردگی کا لیبل لگائیں اور نتیجہ کو صرف صحیح سائز کی حد تلاش کرنے کے لیے استعمال کریں۔

کام کی مثال: کیا 540 RPM PTO 20 GPM پیدا کر سکتا ہے؟

فرض کریں۔ PTO پمپ کو براہ راست 540 rpm پر چلاتا ہے۔ صرف ابتدائی اسکریننگ کے لیے، 90 فیصد والیومیٹرک کارکردگی فرض کریں۔

مطلوبہ نقل مکانی یہ ہے:

نقل مکانی = 20 × 231 / (540 × 0.90)

نقل مکانی = 9.51 انچ⊃3؛/ریو

میٹرک میں تبدیل کرنا:

9.51 انچ⊃3؛/ rev × 16.387 = تقریباً 156 cm⊃3؛/ rev

156 cm³/rev نتیجہ کو ایک لمحے کے لیے کوٹیشن روک دینا چاہیے۔ یہ بہت سے کمپیکٹ ایلومینیم گیئر پمپ فریموں کی نقل مکانی کی حد سے باہر ہے، اور یہ PTO ٹارک کی بھاری مانگ کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ پہلے اٹیچمنٹ کو دوبارہ چیک کریں: کیا 20 جی پی ایم کا حساب موٹر کی نقل مکانی یا سلنڈر کے وقت سے کیا گیا تھا، یا پمپ کے پرانے لیبل سے نقل کیا گیا تھا؟ اگر بہاؤ حقیقی ہے، تو اگلی بحث ایک منظور شدہ رفتار کا تناسب، ایک مختلف پمپ فریم، اور PTO ٹارک کی حد ہے۔

جب پمپ کی رفتار 1,000 rpm ہوتی ہے تو کیلکولیٹر نمایاں طور پر تبدیل ہوتا ہے:

نقل مکانی = 20 × 231 / (1000 × 0.90)

نقل مکانی = 5.13 in⊃3؛/rev = تقریباً 84 cm⊃3؛/rev

زیادہ پمپ کی رفتار مطلوبہ نقل مکانی کو تقریباً 46 فیصد تک کم کر دیتی ہے۔ یہ نہیں کرتا ہے۔ ایک ہی بہاؤ اور دباؤ پر درکار ہائیڈرولک پاور کو کم یہ تبدیل کرتا ہے کہ وہ طاقت کس طرح شافٹ ٹارک اور رفتار کے طور پر ظاہر ہوتی ہے۔

دائیں ہاتھ کا کالم وہ جگہ ہے جہاں فیصلہ ہوتا ہے۔ 1,000 rpm پر چلنے سے نقل مکانی اور شافٹ ٹارک کم ہو جاتا ہے، بشرطیکہ منتخب پمپ کو اس رفتار کے لیے درجہ دیا گیا ہو اور انلیٹ اسے بھرا رکھ سکے۔ 540 rpm پر رہنا رفتار میں تبدیلی کے ایک انتظام سے گریز کرتا ہے، لیکن اس سادگی کی قیمت ایک بہت بڑا پمپ اور PTO ہو سکتا ہے جو ٹارک نہیں لے سکتا۔ میز کی کوئی بھی طرف منظوری نہیں ہے۔

دباؤ طاقت اور ٹارک کی طلب کا تعین کرتا ہے۔

بہاؤ جواب دیتا ہے کہ تیل کا حجم کتنی تیزی سے حرکت کرتا ہے۔ جب یہ بہاؤ بوجھ اور سرکٹ کی مزاحمت کو پورا کرتا ہے تو دباؤ تیار ہوتا ہے۔ اس لیے PTO کے انتخاب کو متوقع کام کے دباؤ کی ضرورت ہے ، نہ صرف پمپ کی زیادہ سے زیادہ درجہ بندی۔

اب اسی کام میں لوڈ پریشر ڈالیں۔ امریکی روایتی یونٹوں میں، ہائیڈرولک پاور کی اسکریننگ کی جاتی ہے:

ہائیڈرولک ہارس پاور = بہاؤ (جی پی ایم) × دباؤ (پی ایس آئی) / 1714

2,500 psi کے بھاری دباؤ پر 20 gpm کے لیے، کیلکولیٹر دیتا ہے:

ہائیڈرولک ہارس پاور = 20 × 2500 / 1714 = 29.2 hp

اس مثال کے طور پر، 85 فیصد مجموعی کارکردگی مطلوبہ ان پٹ کو اوپر کی طرف لے جاتی ہے:

ان پٹ پاور = 29.2 / 0.85 = 34.3 hp

پی ٹی او اس ان پٹ کو ٹارک کے طور پر محسوس کرتا ہے۔ معمول کی تبدیلی یہ ہے:

ٹارک (lb-ft) = ہارس پاور × 5252 / rpm

540 rpm پر:

ٹارک = 34.3 × 5252 / 540 = تقریباً 334 پونڈ فٹ

1,000 rpm پر:

ٹارک = 34.3 × 5252 / 1000 = تقریبا 180 پونڈ فٹ

540 rpm پر چونتیس ہارس پاور ہلکا شافٹ لوڈ نہیں ہے۔ 334 lb-ft نتیجہ اب بھی نامعلوم آغاز کے رویے، کولڈ آئل ڈریگ، پریشر اسپائکس، اور نقصانات کو خارج کرتا ہے جو 85 فیصد مفروضے میں شامل نہیں تھے۔ کم سائز والے PTO کو جلد مسترد کرنے کے لیے اس کا استعمال کریں، پھر اصل ہارڈ ویئر کے لیے مسلسل اور وقفے وقفے سے درجہ بندی کے ساتھ چیک مکمل کریں۔

میٹرک اسکریننگ کی مثال

مقابلے کے لیے، ایک چھوٹا میٹرک کام لیں: 160 بار پر 40 L/منٹ، پمپ 1,000 rpm پر چلتا ہے۔ 85 فیصد کل کارکردگی صرف اس تخمینہ کے لیے استعمال کی جاتی ہے۔

ہائیڈرولک طاقت ہے:

P ہائیڈرولک (kW) = دباؤ (بار) × بہاؤ (L/min) / 600

پی ہائیڈرولک = 160 × 40 / 600 = 10.67 کلو واٹ

تخمینی ان پٹ پاور ہے:

پی ان پٹ = 10.67 / 0.85 = 12.55 کلو واٹ

شافٹ ٹارک کا تخمینہ ہے:

ٹارک (N·m) = پاور (kW) × 9550 / rpm

ٹارک = 12.55 × 9550 / 1000 = تقریبا 120 N·m

نتیجہ شافٹ میں تقریباً 12.55 کلو واٹ اور 1,000 rpm پر 120 N·m ہے۔ اگر یہی 40 L/منٹ صرف 40 بار پر استعمال کیا جاتا تو شافٹ کی طلب بہت کم ہو جائے گی حالانکہ پمپ کی نقل مکانی میں کوئی تبدیلی نہیں آئی تھی۔ اسی لیے کوٹیشن پر فلو لائن کو اس کے ساتھ ورکنگ پریشر لائن کی ضرورت ہوتی ہے۔

ڈیوٹی سائیکل قابل قبول انتخاب کو تبدیل کرتا ہے۔

ایک ٹپر پمپ جو 25 سیکنڈ تک چلتا ہے، جسم کے اتارنے کے دوران آرام کرتا ہے، اور مزید 20 سیکنڈ کے لیے واپس آتا ہے، فیڈ کنویئر سے مختلف تھرمل اور مکینیکل ڈیوٹی رکھتا ہے جو دو گھنٹے تک چلتا ہے۔ دونوں کو کسی وقت 20 جی پی ایم کی ضرورت ہو سکتی ہے، لیکن ان کی اوسط گرمی کا رد، پی ٹی او بیئرنگ لوڈ، پمپ کا درجہ حرارت، ذخائر کا ٹرن اوور، اور کولر کی ضرورت ایک جیسی نہیں ہے۔

پارکر چیلسی کی پی ٹی او سلیکشن گائیڈ ہر پندرہ میں پانچ منٹ سے زیادہ طویل آپریشن کو اس گائیڈ کے عمل کے لیے مسلسل ڈیوٹی سمجھتی ہے۔ دیگر مینوفیکچررز ڈیوٹی کو مختلف طریقے سے بیان کر سکتے ہیں، لہذا درست PTO اور پمپ دستاویزات کا استعمال کریں۔ اہم عادت ہر ایپلیکیشن کو ' وقفے وقفے سے ' کہنے کے بجائے سائیکل کو ریکارڈ کرنا ہے۔ بارہ منٹ آن اور تین منٹ کی چھٹی کوئی مختصر ٹپ سائیکل نہیں ہے۔

پریشر ڈیوٹی بھی اہمیت رکھتی ہے۔ ایک سرکٹ جو سلنڈر اسٹروک کے اختتام پر ایک سیکنڈ کے لیے 2,500 psi تک پہنچتا ہے وہ ہائیڈرولک موٹر کے برابر نہیں ہے جو دس منٹ کے لیے 2,500 psi پر چلتا ہے۔ چوٹی کا دباؤ اسکرین بقا کو کر سکتا ہے۔ مسلسل دباؤ اور رفتار گرمی، پہننے، اور حقیقت پسندانہ خدمت زندگی کا تعین کرتی ہے۔

گردش، پورٹ فنکشن، اور شافٹ کی تفصیلات

گیئر پمپ صحیح ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ واقفیت پر منحصر ہیں۔ بڑی بندرگاہ اکثر انلیٹ ہوتی ہے، لیکن 'اکثر' کوئی تصریح نہیں ہوتی۔ کچھ کنفیگریشنز مختلف پورٹ پوزیشنز، ریورس ایبل انتظامات، یا ماڈل کے لیے مخصوص کور استعمال کرتی ہیں۔ گردش کے تیر، شافٹ کے آخر میں دیکھنے کی سمت، انلیٹ پورٹ، پریشر پورٹ، اور آیا پمپ کو منظور شدہ طریقہ کار کے ذریعے دوبارہ ترتیب دیا جا سکتا ہے کی تصدیق کریں۔

دی BLINCE AZPW سیریز ہائیڈرولک گیئر پمپ صفحہ بائیں اور دائیں گھماؤ کے اختیارات اور متعدد داخلی/آؤٹ لیٹ انتظامات کی فہرست دیتا ہے۔ یہ اسے PTO پیکیجنگ سے متعلق بناتا ہے، لیکن درست نقل مکانی، اجازت شدہ رفتار، شافٹ، فلینج، اور دباؤ کے حالات کے لیے ابھی بھی آرڈر شدہ ماڈل ڈیٹا کی ضرورت ہے۔

شافٹ کی مطابقت سپلائن کی گنتی یا کلیدی چوڑائی سے آگے ہے۔ شافٹ کا قطر، اسپلائن اسٹینڈرڈ، کلیدی سائز، قابل استعمال منگنی کی لمبائی، کندھے کی پوزیشن، قابل قبول شعاعی اور محوری بوجھ، اور کپلنگ برقرار رکھنے کی جانچ کریں۔ پمپ شافٹ پر ایک بھاری بھری ہوئی گھرنی نہیں رکھی جانی چاہیے جب تک کہ پمپ اس بوجھ کے لیے ڈیزائن نہ کیا گیا ہو یا کوئی بیرونی بیئرنگ سپورٹ اسے لے جائے۔

ماؤنٹنگ پمپ لائف کا حصہ ہے۔

پی ٹی او ماونٹڈ پمپ براہ راست اڈاپٹر سے بولٹ یا سپورٹ بریکٹ کے ساتھ شافٹ کنکشن سے لٹک سکتا ہے۔ یا تو انتظامات کو پمپ ماس اور ہوز فورسز کو PTO آؤٹ پٹ کو موڑنے سے روکنا چاہیے۔ گاڑی کے ہلتے ہی ایک لمبی، تیل سے بھری پریشر نلی پمپ کو کھینچ سکتی ہے۔ کشیدگی کے تحت ایک سکشن نلی ایلومینیم ہاؤسنگ کو بگاڑ سکتی ہے یا پمپ کو سیدھ سے دور لے جا سکتی ہے۔

جہاں ایک علیحدہ جوڑا استعمال کیا جاتا ہے، پائپ اور بریکٹ نصب ہونے کے بعد الائنمنٹ کو چیک کرنا ضروری ہے۔ پمپ شافٹ دو بڑھتے ہوئے چہروں کو ایک ساتھ کھینچنے کا آلہ نہیں ہے۔ اگر سخت پائپ ورک کو زبردستی پوزیشن میں لانا ہو تو پمپ کو سخت کرنے سے پہلے پائپ کا راستہ درست کریں۔

اینٹی روٹیشن سپورٹ اصلاح کے لیے اچھی جگہ نہیں ہے۔ ایک زنجیر جو شافٹ میں جھول سکتی ہے، ایک پتلا پٹا جو ہر پریشر سائیکل کے ساتھ جھکتا ہے، یا پمپ کے جسم پر بریکٹ کا اثر دوسری ناکامی پیدا کر سکتا ہے۔ PTO یا پمپ بنانے والے کی مدد کی تفصیل پر عمل کریں، گھومنے والے حصوں کی حفاظت کریں، اور ڈھیلے فاسٹنر یا تازہ تیل کے رساؤ کو دیکھنے کے لیے کافی رسائی چھوڑ دیں۔

Inlet ایک درست پمپ کو مسترد کر سکتا ہے۔

ایک متبادل پمپ جس پر ہم فوری طور پر سوال کریں گے ایک 20 جی پی ایم یونٹ ہے جو پرانے 12 جی پی ایم سکشن لے آؤٹ کے ذریعے کھلایا جاتا ہے۔ ہر انقلاب اب ٹینک سے مزید تیل مانگتا ہے، پھر بھی نلی، سکرین، والو، کہنیوں، اور ٹینک کا آؤٹ لیٹ تبدیل نہیں ہوا ہے۔ ایک فٹنگ میں ٹھنڈا تیل یا ہوا کا ایک چھوٹا سا رساؤ شامل کریں اور نیا پمپ اس سے پہلے کہ دباؤ کے عمل تک پہنچنے سے پہلے شکایت کرنا شروع کردے۔

پریشر ہوز کا لیبل ویکیوم سپورٹ کے بارے میں بہت کم کہتا ہے۔ اندرونی ٹیوب اندر کی طرف کھینچ سکتی ہے حالانکہ نلی دوسری سمت میں اعلی پھٹنے کی درجہ بندی رکھتی ہے۔ سکشن کی تعمیر، بور، لمبائی، اور موڑ لے آؤٹ ان کی اپنی جانچ کے مستحق ہیں؛ دی ہائیڈرولک نلیاں اور ہوز سلیکشن گائیڈ ان فرائض کو پریشر اور ریٹرن سروس سے الگ کرتی ہے۔

تیل گرم ہونے سے پہلے سن لیں۔ ایک چیخ جو پانچ منٹ کے بعد ختم ہو جاتی ہے، ٹینک پر جھاگ، یا نلی کی دیوار جو اندر کی طرف کھینچتی ہے مفید ثبوت ہے۔ اسی طرح ایک مشین ہے جو viscosity گرتے ہی رفتار حاصل کرتی ہے۔ وہ سراگ معائنہ کی فہرست میں ریلیف والو سے آگے سکشن کا راستہ رکھتے ہیں۔

پریشر اور ریٹرن سائیڈز کو نئے بہاؤ کو لے جانا چاہیے۔

فرض کریں کہ بڑا پمپ دراصل منصوبہ بند 20 جی پی ایم فراہم کرتا ہے۔ دشاتمک والو، کوئیک کپلر، فلٹرز، کولر، موٹر پورٹس، سلنڈر پورٹس، اور ریٹرن لائن کو تیل کے حقیقی درجہ حرارت پر اس بہاؤ سے گزرنا چاہیے۔ ایک جزو میں صحیح دھاگہ ہوسکتا ہے اور پھر بھی اس کا اندرونی راستہ چھوٹا ہوسکتا ہے۔

ایک پابندی مشین کو روکے بغیر پمپ اپ گریڈ کا کچھ حصہ کھا سکتی ہے۔ جب 20 جی پی ایم گزر رہا ہو تو والو، کپلر، یا نلی میں 100 پی ایس آئی کا ایک ناپا لیں۔ کھوئی ہوئی ہائیڈرولک پاور تقریبا ہے:

نقصان = 20 × 100 / 1714 = 1.17 hp ، یا تقریباً 0.87 kW.

پمپ آؤٹ لیٹ گیج پر یہ نقصان ڈرامائی نظر نہیں آ سکتا، خاص طور پر اگر گیج اوپر کی طرف ہو۔ ایک ہی بوجھ کے تحت مشتبہ پابندی سے پہلے اور بعد کے دباؤ کا موازنہ کرنا زیادہ مفید ہے۔ دی پریشر گیج پلیسمنٹ گائیڈ دکھاتا ہے کہ کیوں مقامی پریشر نمبر پورے بہاؤ کے راستے کو بیان نہیں کر سکتا۔

واپسی کا دباؤ ہائیڈرولک موٹرز کو بھی متاثر کرتا ہے۔ کارآمد موٹر ٹارک انلیٹ اور آؤٹ لیٹ کے درمیان دباؤ کے فرق پر منحصر ہے۔ زیادہ واپسی کا دباؤ اس فرق کو کم کر سکتا ہے یہاں تک کہ جب پمپ انلیٹ گیج صحت مند نظر آئے۔ اگر PTO پمپ موٹر اٹیچمنٹ چلاتا ہے تو پمپ کی ترسیل، والو کا نقصان، موٹر انلیٹ، موٹر آؤٹ لیٹ، اور کیس ڈرین کے حالات کو ایک ساتھ پڑھیں۔

کس بلینس گیئر پمپ فیملی پر غور کیا جانا چاہئے؟

پروڈکٹ فیملی آپریٹنگ حساب کے بعد آتی ہے۔ BLINCE کئی گیئر پمپ رینجز کی فہرست دیتا ہے، بشمول HGP، AZPW، اور SGP کنفیگریشنز۔ ان کے ساتھ امیدواروں کے خاندانوں کے طور پر سلوک کیا جانا چاہئے، نہ کہ قابل تبادلہ بکس۔

BLINCE HGP سیریز کے صفحے پر 250 بار کو زیادہ سے زیادہ ورکنگ پریشر کے طور پر شائع کرتا ہے اور فورکلفٹ اسٹیئرنگ اور مشین ٹول ہائیڈرولک اسٹیشنوں کو ایپلی کیشنز کے نام دیتا ہے۔ وہ اندراجات لفافے کا حصہ بیان کرتی ہیں، ٹریکٹر-PTO کی منظوری نہیں۔ آرڈر کوڈ کو ابھی بھی ڈیوٹی کے لیے صحیح نقل مکانی، شافٹ، فلینج، گردش، رفتار کی حد، اور بندرگاہ کا انتظام کرنا ہے۔

دی ایس جی پی ہائیڈرولک گیئر پمپ متعلقہ ہو سکتا ہے جہاں ایک کمپیکٹ گیئر پمپ کا انتظام مشین کے مطابق ہو۔ AZPW فیملی مفید ہو سکتی ہے جہاں گردش اور پورٹ کنفیگریشن مرکزی ہے۔ کم شافٹ کی رفتار پر بہت بڑی نقل مکانی کے لیے، ایک مختلف فریم، تناسب، یا پمپ کی قسم حسابی بہاؤ کو پورا کرنے کے لیے کمپیکٹ گیئر پمپ کو مجبور کرنے سے زیادہ عملی ہو سکتی ہے۔

جدول فیصلہ کن امداد ہے، درجہ بندی نہیں۔ ایک چھوٹا پمپ خود بخود محفوظ نہیں ہوتا ہے اگر یہ اپنی رفتار یا دباؤ کی حد سے زیادہ چلتا ہے۔ ایک بڑا پمپ خود بخود مضبوط نہیں ہوتا ہے اگر PTO اپنا ٹارک نہیں لے سکتا۔ اگر انلیٹ اور بیرنگ اعلی rpm کو سپورٹ نہیں کر سکتے ہیں تو رفتار بڑھانے والی ڈرائیو اپ گریڈ نہیں ہے۔

آلات کے لیے مخصوص چیک

ٹریکٹر اور زرعی آلات

ایک فارم کا سامان پارک میں چھ ماہ گزار سکتا ہے، پھر دھول، کھاد، بارش اور کمپن کے ارد گرد ایک لمبا دن کام کر سکتا ہے۔ پچھلے سیزن کے پمپ کے اعداد و شمار استعمال کرنے سے پہلے بریتھر اور ہوز اینڈز کا معائنہ کریں۔ اصل پاس کے دوران، چیک کریں کہ آیا ٹریکٹر میں 540 یا 1,000 rpm ہے اور آیا یہ عمل کھلے مرکز یا بند مرکز کی فراہمی کی توقع رکھتا ہے۔ دونوں نکات نتیجہ بدل سکتے ہیں۔

ایک سپرےر یا اسپریڈر موٹر کو زیادہ سے زیادہ ممکنہ بہاؤ کے بجائے مستحکم رفتار کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر انجن کا آر پی ایم تبدیل ہوتا ہے، تو ایک فکسڈ ڈسپلیسمنٹ PTO پمپ اس کے ساتھ ڈیلیوری کو تبدیل کرتا ہے۔ ایک بہاؤ کنٹرول اضافی رفتار کو محدود کر سکتا ہے، لیکن ایک بڑے سرپلس کو دور کرنے سے گرمی پیدا ہوتی ہے۔ اصل آپریٹنگ پوائنٹ کے قریب انتخاب کرنا عموماً پمپ کو بڑا کرنے اور فرق کو ضائع کرنے سے زیادہ کارآمد ہوتا ہے۔

ڈمپ ٹریلرز اور ٹپنگ باڈیز

ان ایپلی کیشنز میں اکثر مختصر سائیکل اور ہائی سلنڈر فورس ہوتی ہے۔ اگر آپریٹر کنٹرول رکھتا ہے تو پمپ سفر کے اختتام کے قریب ریلیف پریشر تک پہنچ سکتا ہے۔ نقل مکانی کا انتخاب کرنے سے پہلے مطلوبہ سلنڈر والیوم اور قابل قبول اضافے کا وقت ریکارڈ کریں۔ ایک 20 gpm پمپ غیر ضروری ہے اگر سلنڈر اور ڈھانچے کو محفوظ سائیکل کے وقت کو پورا کرنے کے لئے صرف 10 gpm کی ضرورت ہو۔

کم بہاؤ کو الگ سے چیک کریں۔ کشش ثقل کی مدد سے واپسی پمپ کے بہاؤ سے زیادہ ہو سکتی ہے، اس لیے ریٹرن ہوز، والو، اور ٹینک کے کنکشن کو پمپ سے زیادہ تیل گزرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے جو کہ پمپ کو اٹھانے کے دوران فراہم کرتا ہے۔ ایک بڑا پمپ انڈرسائزڈ لوئرنگ پاتھ کو حل نہیں کرتا ہے۔

لاگ اسپلٹرز، اوجرز، اور کنویرز

ایک لاگ اسپلٹر تیز رفتار حرکت اور اعلی طاقت کے درمیان متبادل ہوتا ہے۔ ایک اوجر یا کنویئر بدلتے ہوئے ٹارک کے ساتھ مسلسل چل سکتا ہے۔ ان فرائض کو ایک انتخابی شارٹ کٹ کا اشتراک نہیں کرنا چاہئے۔ سپلٹر کا حساب سلنڈر کے حجم اور اسٹروک کے وقت سے شروع ہوتا ہے۔ گھومنے والی منسلکہ موٹر کی نقل مکانی، ہدف آر پی ایم، دباؤ کے فرق اور ڈیوٹی سے شروع ہوتی ہے۔

جب PTO پمپ ہائیڈرولک موٹر چلاتا ہے، تو اس کا موازنہ کے ساتھ کریں۔ ہائیڈرولک پمپ اور موٹر میچنگ گائیڈ ۔ اگر پمپ کا بہاؤ انجن کی رفتار کے ساتھ گرتا ہے یا کپلر اور والوز کے ذریعے واپسی کا دباؤ بڑھتا ہے تو ایک موٹر کو درست طریقے سے سائز کیا جا سکتا ہے اور پھر بھی آہستہ چل سکتا ہے۔

سروس ٹرک اور موبائل پاور یونٹ

سروس کا سامان طویل عرصے تک بیکار ہو سکتا ہے اور پھر کرین، ونچ، سلنڈر، یا ٹول سرکٹ چلا سکتا ہے۔ انجن کی بیکار رفتار کیٹلاگ کیلکولیشن میں فرض کردہ پمپ آر پی ایم فراہم نہیں کر سکتی ہے۔ اگر آپریٹر کو مفید بہاؤ کے لیے انجن کی رفتار میں اضافہ کرنا چاہیے، تو اس آپریٹنگ پوائنٹ پر شور، حرارت، PTO رفتار، اور گاڑی کے حفاظتی کنٹرول کی تصدیق کریں۔

ایک سے زیادہ افعال کے لیے ترتیب کا جائزہ لینا ضروری ہے۔ ایک کرین اور آؤٹ ٹریگر کو بیک وقت مکمل بہاؤ کی ضرورت نہیں ہوسکتی ہے، جبکہ کولر پنکھا یا ہائیڈرولک موٹر پس منظر میں مسلسل چل سکتی ہے۔ صرف ایسے بہاؤ کو شامل کریں جو صحیح معنوں میں اوورلیپ ہوں، لیکن اسٹیئرنگ یا کنٹرولز کے لیے مختص ترجیحی بہاؤ کو نظر انداز نہ کریں۔

کسے ابھی تک براہ راست 540 RPM PTO گیئر پمپ نہیں خریدنا چاہئے؟

اگر پمپ کی اصل رفتار معلوم نہ ہو تو اکیلے فلو لیبل سے آرڈر نہ کریں۔ غیر دستاویزی PTO تناسب، سلپنگ کلچ، متغیر انجن کی رفتار، یا اضافی گیئر باکس والی گاڑی کو ای میل میں لکھے گئے '540 rpm' سے ذمہ داری سے سائز نہیں کیا جا سکتا۔

پی ٹی او کی مسلسل ٹارک کی درجہ بندی مانگ سے نیچے آنے پر براہ راست ڈرائیو کی خریداری بند ہوجانی چاہیے۔ ہماری مثال 540 rpm اور 2,500 psi پر 334 lb-ft کے قریب اترتی ہے اس سے پہلے کہ اضافی غیر یقینی صورتحال شامل کی جائے۔ حقیقت یہ ہے کہ پمپ اسپلائن پر پھسل جاتا ہے اس درجہ بندی کو بہتر نہیں کرتا ہے۔

دوسرا ہولڈ پوائنٹ پرانا سرکٹ ہے۔ جب اس کے والو، کپلر، سکشن ہوز، ریٹرن، فلٹر، یا کولر کو 12 جی پی ایم کے ارد گرد منتخب کیا گیا تھا، تو 20 جی پی ایم آرڈر کرنے سے پہلے محض دلیل کو نیچے کی طرف لے جاتا ہے۔ منسلکہ منتقل ہو سکتا ہے؛ یہ زیادہ گرم بھی ہو سکتا ہے اور میٹر لگانا مشکل ہو سکتا ہے۔

مقررہ نقل مکانی بھی کچھ کنٹرول کی ضروریات کے لیے ایک ناقص نقطہ آغاز ہے۔ اگر انجن کی آر پی ایم کے مختلف ہونے کے دوران ایکچیویٹر کی رفتار مستحکم رہنا چاہیے، یا مشین اسٹینڈ بائی پر طویل عرصہ گزارتی ہے اور اسے لوڈ سینسنگ رویے کی ضرورت ہوتی ہے، تو ارد گرد کے سرکٹ کو یہ کنٹرول فراہم کرنا ہوگا۔ بصورت دیگر ایک متغیر پمپ یا دوسرا فن تعمیر بحث میں ہے۔

عام خرید اور تنصیب کی غلطیاں

غلطی 1: 540 RPM کو پمپ کی رفتار سمجھنا

پی ٹی او کا تناسب ہو سکتا ہے، اور انجن اپنی معمولی رفتار کو بوجھ کے نیچے نہیں رکھ سکتا۔ پمپ شافٹ پر رفتار کی تصدیق کریں، بشمول کسی بھی گیئر باکس یا بیلٹ کا تناسب۔

غلطی 2: نقل مکانی کا حساب لگائے بغیر GPM سے انتخاب کرنا

وہی 20 جی پی ایم ہدف تقریباً 156 cm⊃3؛/540 rpm پر rev لیکن 84 cm³/rev بیان کردہ کارکردگی کے مفروضے کے تحت 1,000 rpm پر کام کرتا ہے۔ یہ فرق شافٹ پر بھی ظاہر ہوتا ہے: کم رفتار کا مطلب ہے اسی طاقت کے لیے زیادہ ٹارک۔

غلطی 3: صرف زیادہ سے زیادہ دباؤ کا موازنہ کرنا

زیادہ سے زیادہ دباؤ بہاؤ، ٹارک کی گنجائش، تھرمل ڈیوٹی، شافٹ لوڈ، یا قابل قبول رفتار کا تعین نہیں کرتا ہے۔ مکمل آپریٹنگ لفافے سے منتخب کریں۔

غلطی 4: پمپ کو ریورس کرنا

گھڑی کی سمت اور گھڑی کی مخالف سمت کو دیکھنے کی ایک متعین سمت کی ضرورت ہے۔ پہلے آغاز سے پہلے PTO آؤٹ پٹ اور پمپ شافٹ اینڈ کنونشن کی تصدیق کریں۔

غلطی 5: کم سائز کی سکشن ہوز کو دوبارہ استعمال کرنا

ایک بڑی نقل مکانی فی انقلاب زیادہ تیل کھینچتی ہے۔ ایک لمبی، چھوٹی، نرم، یا اندرونی طور پر خراب نلی نئے پمپ کو بھوکا رکھ سکتی ہے یہاں تک کہ جب یہ بندرگاہ پر فٹ ہو جائے۔

غلطی 6: رفتار بحال کرنے کے لیے ریلیف پریشر میں اضافہ

ریلیف پریشر پمپ بہاؤ پیدا نہیں کرتا ہے۔ اگر عمل درآمد ناکافی نقل مکانی، کم rpm، اندرونی رساو، یا پابندی کی وجہ سے سست ہے، تو ترتیب کو بڑھانے سے تناؤ اور گرمی بڑھ جاتی ہے۔

غلطی 7: PTO اور کپلنگ ٹارک کو نظر انداز کرنا

شافٹ فٹ ہوسکتا ہے جب کہ ٹارک کی درجہ بندی نہیں ہوتی ہے۔ درست پی ٹی او، کپلنگ، اڈاپٹر، اور پمپ شافٹ کے لیے مسلسل اور وقفے وقفے سے صلاحیتوں کو چیک کریں۔

غلطی 8: ٹیسٹنگ صرف بغیر بوجھ کے

ایک پمپ ان لوڈ شدہ والو کے ساتھ خاموشی سے مڑ سکتا ہے اور دباؤ 2,500 psi تک پہنچنے پر ناکام ہو سکتا ہے۔ عام تیل کے درجہ حرارت، متوقع بہاؤ، اور حقیقت پسندانہ بوجھ پر ٹیسٹ کو دہرائیں۔

غلطی 9: گندے تیل میں ایک بڑا پمپ لگانا

پچھلے پمپ کا ملبہ ریزروائر، ہوزز، والو، کولر اور فلٹر میں رہ سکتا ہے۔ دی ہائیڈرولک آلودگی کنٹرول گائیڈ متعلقہ ہے اس سے پہلے کہ متبادل کے اسی تیل کے راستے میں داخل ہوں۔

غلطی 10: عمل کو چیک کرنے سے پہلے پمپ خریدنا

ڈریگنگ سلنڈر، پہنی ہوئی موٹر، ​​بلاک شدہ کپلر، غلط والو سینٹر، یا کم سائز کی واپسی پمپ کی شکایت پیدا کر سکتی ہے۔ پمپ کو پہلی خریداری کرنے سے پہلے مکمل ناکامی کا راستہ پڑھیں۔

ایک اقتباس کی درخواست جو مدد کرتی ہے۔

'ایک 20 gpm 540 rpm PTO پمپ کوٹ کریں' سب سے اہم انتخاب کو حل طلب چھوڑ دیتا ہے۔

ایک مفید درخواست اس کے قریب ہے:

ٹریکٹر پر نصب کنویئر۔ PTO ٹیگ کہتا ہے 540 rpm؛ منسلک ڈرائنگ آؤٹ پٹ اینڈ سے دیکھی گئی گھڑی کی سمت گردش کو ظاہر کرتی ہے۔ براہ کرم پمپ کے خلاف اس نقطہ نظر کی تصدیق کریں۔ والو میں موٹر کو تقریباً 20 جی پی ایم کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہم نے عام مواد میں 2,100 psi اور بیلٹ لوڈ ہونے پر مختصر طور پر 2,500 psi ریکارڈ کیا۔ عام سائیکل 12 منٹ چلتا ہے، 3 منٹ رک جاتا ہے، چار گھنٹے تک۔ سکشن ہوز: 1-1/4 انچ ID، 1.2 میٹر، دو کہنیاں۔ ISO VG 46 تیل 72 ° C تک پہنچ گیا۔ تصاویر میں اسپلائن، بڑھتے ہوئے چہرہ، ٹینک آؤٹ لیٹ، پورٹس، کپلنگ، اور پرانی نام پلیٹ شامل ہیں۔

یہ معلومات فراہم کنندہ کو ابتدائی مفروضے کو چیلنج کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ درست جواب ایک مخصوص گیئر-پمپ کی نقل مکانی، ایک مختلف PTO تناسب، ایک مضبوط کپلنگ، ایک بڑی انلیٹ لائن، بہاؤ کے ہدف میں تبدیلی، یا ایک مختلف پمپ فن تعمیر ہو سکتا ہے۔

کوٹیشن سے پہلے بھیجیں:

• مشین اور عمل درآمد کی تقریب؛

• پی ٹی او میک، ماڈل، آؤٹ پٹ تناسب، سمت، مسلسل ٹارک، اور وقفے وقفے سے ٹارک؛

• کام کے دوران انجن rpm اور ماپا پمپ rpm؛

• مطلوبہ بہاؤ، کام کا دباؤ، چوٹی کا دباؤ، اور ڈیوٹی سائیکل؛

• موجودہ پمپ ماڈل، نقل مکانی، گردش، شافٹ، فلینج، اور بندرگاہ کی تفصیلات؛

• سکشن ہوز آئی ڈی، لمبائی، ٹینک آؤٹ لیٹ، سٹرینرز، والوز، اور آئل واسکاسیٹی؛

• پریشر لائن، والو، کپلر، فلٹر، کولر، اور واپسی لائن کے سائز؛

• ذخائر کا حجم، تیل کا درجہ حرارت، محیط درجہ حرارت، اور آلودگی کی تاریخ؛

• لوڈ کے نیچے علامات کی تصاویر اور ایک مختصر ویڈیو جہاں محفوظ ہو۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

میں PTO ہائیڈرولک پمپ کا سائز کیسے بنا سکتا ہوں؟

ایکچیویٹر کا حقیقی بہاؤ اور بھرا ہوا دباؤ لکھیں، پھر پمپ شافٹ پر رفتار تلاش کریں۔ ان نمبروں کو اسکرین ڈسپلیسمنٹ، پاور، اور ٹارک کے لیے استعمال کریں۔ اس حساب کے بعد ہی PTO اور پمپ کی درست حدوں کی جانچ کی جانی چاہیے: رفتار، گردش، بڑھتے ہوئے، داخل ہونے کی حالت، ڈیوٹی، تیل کا درجہ حرارت، اور دباؤ۔

540 rpm پر 20 جی پی ایم پمپ کے لیے کس نقل مکانی کی ضرورت ہے؟

پہلے پاس کے لیے 90 فیصد والیومیٹرک کارکردگی کا استعمال 9.51 in⊃3؛/rev، تقریباً 156 cm⊃3؛/rev دیتا ہے۔ یہ ماڈل کے انتخاب کے بجائے سائز کی حد کی وارننگ ہے۔ PTO ٹارک معلوم ہونے کے بعد یہ ایک بڑے فریم، ایک نظرثانی شدہ بہاؤ کا ہدف، یا منظور شدہ زیادہ پمپ کی رفتار کا باعث بن سکتا ہے۔

2,500 psi پر 20 gpm کتنی ہارس پاور کی ضرورت ہے؟

تیل نظریہ میں تقریباً 29.2 ایچ پی حاصل کرتا ہے۔ اسکریننگ کے لیے استعمال ہونے والی 85 فیصد مجموعی کارکردگی کے ساتھ، ڈرائیو سائیڈ تقریباً 34.3 hp تک بڑھ جاتی ہے۔ کولڈ سٹارٹ یا پریشر اسپائک مزید کا مطالبہ کر سکتا ہے، اس لیے حتمی مارجن اس ایک پوائنٹ کے بجائے PTO اور پمپ ڈیٹا سے آتا ہے۔

2,500 psi اور 540 rpm پر 20 gpm کے لیے کتنے PTO ٹارک کی ضرورت ہے؟

540 rpm پر، 34.3 hp ان پٹ 334 lb-ft کے قریب کام کرتا ہے۔ 1,000 rpm پر وہی طاقت تقریباً 180 lb-ft ہے۔ یہ اعداد و شمار مفید ہیں کیونکہ وہ ہلکے PTO کو جلد نااہل کر سکتے ہیں۔ بنانے والے کی مسلسل اور وقفے وقفے سے درجہ بندی حتمی کال کرتی ہے۔

کیا 1,000 rpm PTO پمپ 540 rpm PTO پمپ سے بہتر ہے؟

یہ اس بات پر منحصر ہے کہ انسٹالیشن کو پہلے سے کیا محدود کر رہا ہے۔ 1,000 rpm پر پمپ چھوٹا ہو سکتا ہے اور شافٹ ٹارک کم ہوتا ہے، لیکن انلیٹ میں ہر انقلاب کو بھرنے کے لیے کم وقت ہوتا ہے اور رفتار کی درجہ بندی اہمیت رکھتی ہے۔ ڈائریکٹ 540 rpm میکانکی طور پر آسان ہے۔ اس کی خرابی بڑی نقل مکانی اور تیز بہاؤ کے لیے ضروری ٹارک ہے۔

کیا میں ٹریکٹر PTO پر براہ راست ہائیڈرولک گیئر پمپ استعمال کر سکتا ہوں؟

کبھی کبھی، لیکن کنکشن صرف پہلی جانچ پڑتال ہے. گردش اور بندرگاہوں کا متفق ہونا ضروری ہے، PTO کو ٹارک لے جانا چاہیے، اور پمپ کو مناسب رفتار، دباؤ، انلیٹ، سپورٹ، اور گارڈنگ کی ضرورت ہے۔ ایک اڈاپٹر، گیئر باکس، کپلنگ، یا بیرونی بیئرنگ سپورٹ درست تنصیب کا حصہ ہو سکتا ہے۔

کیا ریلیف والو کی ترتیب میں اضافہ پمپ کے بہاؤ کو بڑھاتا ہے؟

نمبر۔ ایک مقررہ نقل مکانی پمپ کا نظریاتی بہاؤ بنیادی طور پر نقل مکانی اور رفتار کی پیروی کرتا ہے۔ ایک اعلی ریلیف سیٹنگ زیادہ بوجھ کے دباؤ کی اجازت دے سکتی ہے، لیکن یہ کم آر پی ایم، خراب پمپ کے رساو، انلیٹ بھوک، یا نیچے کی طرف سے پابندی کو درست نہیں کرتا ہے اور گرمی یا مکینیکل تناؤ کو بڑھا سکتا ہے۔

PTO ہائیڈرولک پمپ گرم کیوں ہوتا ہے؟

گرمی اکثر ظاہر ہوتی ہے جہاں زیادہ طاقت ضائع ہو رہی ہے: تیل کو عبور کرنے میں ریلیف، 20 جی پی ایم ایک چھوٹے والو کے ذریعے نچوڑا جا رہا ہے، ایک سخت کپلر، یا زیادہ واپسی کا دباؤ۔ فاقہ زدہ داخلی بہاؤ اور ہوا بازی ان کی اپنی حرارت اور شور میں اضافہ کرتی ہے۔ کوئی دوسرا کولر منتخب کرنے سے پہلے تیل کا درجہ حرارت اور دباؤ میں کمی کو بھری ہوئی حالت میں ریکارڈ کریں۔

کیا ایک ہی PTO پمپ سلنڈر اور ہائیڈرولک موٹر دونوں چلا سکتا ہے؟

ممکنہ طور پر، لیکن والو کی ترتیب، بہاؤ کی ترجیح، دباؤ کی ضروریات، واپسی کے راستے، موٹر کیس ڈرین، سلنڈر والیوم، اور بیک وقت آپریشن کو چیک کرنا ضروری ہے۔ ایک سلنڈر کو مختصر ہائی پریشر بہاؤ کی ضرورت ہو سکتی ہے، جبکہ موٹر کو مسلسل مستحکم بہاؤ اور کم واپسی کے دباؤ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

مجھے کس پمپ کی گردش کا حکم دینا چاہئے؟

دونوں مینوفیکچررز کے ذریعہ بیان کردہ ویونگ کنونشن کا استعمال کرتے ہوئے پمپ کی مطلوبہ گردش کو PTO آؤٹ پٹ سے ملا دیں۔ ایسی تصاویر اور ڈرائنگ جمع کروائیں جو شافٹ اینڈ ویو، پورٹ پوزیشنز، اور گردش کے تیر دکھاتی ہیں۔ حوالہ کی سمت کے بغیر 'گھڑی کی سمت' پر انحصار نہ کریں۔

کیا ایک بڑا PTO پمپ ہمیشہ تیز ہے؟

اس کی نظریاتی ترسیل اسی رفتار سے زیادہ ہے۔ منسلکہ صرف اس وقت رفتار حاصل کرتا ہے جب PTO اسے دباؤ میں موڑ سکتا ہے اور تیل کا پورا راستہ اضافی بہاؤ کو قبول کرتا ہے۔ ایک پابندی والا والو یا واپسی آپریٹر کو زیادہ کام کے بجائے زیادہ گرمی کے ساتھ چھوڑ سکتا ہے۔

PTO ہائیڈرولک پمپ کوٹ کے لیے مجھے کون سی معلومات بھیجنی چاہیے؟

ایک مفید پیکج میں پی ٹی او ٹیگ اور ڈرائنگ، تناسب، گردش کا منظر، ٹارک ریٹنگز، ماپا پمپ آر پی ایم، عمل درآمد، لوڈڈ پریشر، ٹارگٹ فلو، اور رن/ریسٹ سائیکل شامل ہیں۔ پرانے پمپ کوڈ، شافٹ اور فلینج کی پیمائش، بندرگاہ اور نلی کی تصاویر، سکشن اور واپسی کی تفصیلات، ذخائر کا سائز، تیل کا درجہ، درجہ حرارت، اور اصل شکایت شامل کریں۔

فائنل ٹیک وے

پی ٹی او ہائیڈرولک پمپ کا انتخاب ایک اسپیڈ لیبل، ایک فلو ٹارگٹ، یا ایک اسپلائن سے نہیں ہوتا ہے۔ مفید سوال یہ ہے کہ کیا پی ٹی او، پمپ، انلیٹ، کنٹرول سرکٹ، ایکچوایٹر، واپسی کا راستہ، ذخائر، اور کولنگ سسٹم ایک تنصیب کے طور پر مطلوبہ کام انجام دے سکتا ہے۔

حساب کتاب ایک مفید انتباہ چھوڑتا ہے۔ اسکریننگ کے لیے استعمال ہونے والی 90 فیصد والیومیٹرک کارکردگی کے ساتھ، 20 gpm کو تقریباً 156 cm⊃3؛/540 rpm پر rev اور 84 cm⊃3؛/1,000 rpm پر rev کی ضرورت ہوتی ہے۔ 2,500 psi اور 85 فیصد مجموعی کارکردگی کا مفروضہ شامل کریں: ان پٹ تقریباً 34.3 hp، یا 540 rpm پر 334 lb-ft تک بڑھ جاتا ہے۔ وہ اعداد و شمار ایک وعدہ شدہ آپریٹنگ پوائنٹ نہیں ہیں۔ پیسہ خرچ ہونے سے پہلے یہ پمپ اور پی ٹی او کے ناقابل تسخیر امتزاج کو پکڑنے کے لیے کافی ہیں۔

BLINCE کے لیے پمپ کا جائزہ لینے کے لیے، PTO ڈرائنگ اور درجہ بندی، پیمائش شدہ پمپ کی رفتار، گردش کا منظر، بھری ہوئی بہاؤ اور دباؤ، رن/ریسٹ سائیکل، شافٹ اور فلینج کی پیمائش، لائن کے سائز، ذخائر کی تفصیلات، تیل کا درجہ حرارت، اور تنصیب کی واضح تصاویر بھیجیں۔ مفید نتیجہ گیئر پمپ آرڈر ہو سکتا ہے۔ اس کی بجائے یہ تناسب میں تبدیلی، ایک بڑی سکشن لائن، یا کسی بھی ماڈل کے حوالے سے پہلے ایک گمشدہ پیمائش کی درخواست ہو سکتی ہے۔

ٹیلی فون: +86 132 4232 1601

✉️ ای میل: sales16@blince.com

ویب سائٹ: https://blnce.com/

ڈس کلیمر

یہ مضمون ایک عمومی انجینئرنگ گائیڈ ہے۔ حتمی اجزاء کا انتخاب مشین کی ڈرائنگ، پیمائش شدہ ہائیڈرولک ڈیٹا، کام کے حالات، حفاظتی تقاضوں، اور ایک قابل ہائیڈرولک انجینئر یا سپلائر سے تصدیق پر مبنی ہونا چاہیے۔

Blince ہائیڈرولک ٹیم

Blince Hydraulic ایک صنعت کی معروف کمپنی ہے جو درستگی سے چلنے والے سیال پاور مینوفیکچرنگ اور حسب ضرورت ہائیڈرولک حل کے لیے وقف ہے۔ صنعتی مشینری میں کئی دہائیوں کی گہری فیلڈ کی مہارت اور ہزاروں کامیاب عالمی تعیناتیوں کی مدد سے، ہماری انجینئرنگ ٹیم مکمل طور پر ہائی پرفارمنس ہائیڈرولک اجزاء کی تیاری پر مرکوز ہے، بشمول مخصوص مداری موٹرز, ہائی پریشر ٹریول ڈرائیوز موٹر ، ​​اور مضبوط دشاتمک کنٹرول والوز ہمارا پروڈکشن انفراسٹرکچر جدید ترین ملٹی ایکسس CNC مشینی نظام کا استعمال کرتا ہے اور ہر ایک مینوفیکچرنگ رن میں دوبارہ قابل حجم درستگی کی ضمانت دینے کے لیے مکمل طور پر ISO 9001 مصدقہ ہے۔

ہم 150 سے زیادہ ممالک میں بھاری صنعت کے تقسیم کاروں، مشینری OEMs، اور دیکھ بھال کے عملے کو تیز رفتار، انتہائی قابل اعتماد، اور لاگت سے موثر ہائیڈرولک حل فراہم کرتے ہیں۔ چاہے آپ کا فعال پروجیکٹ حسب ضرورت شافٹ پروفائلز کے چھوٹے حجم والے بیچ کا مطالبہ کرے یا بڑے پیمانے پر پروڈکشن رن شدید ڈیوٹی کاسٹ آئرن گیئر پمپ ، ہم آپ کے ٹارگٹ لیڈ ٹائم کو پورا کرنے کے لیے اپنے لچکدار پروڈکشن شیڈولز کو ترتیب دیتے ہیں تاکہ قیمتوں کی کل پیشن گوئی کی جا سکے۔ Blince کے ساتھ شراکت کا مطلب نظام کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی، اشرافیہ کے مواد کے معیار، اور غیر سمجھوتہ شدہ سیال پاور پروفیشنلزم کو محفوظ بنانا ہے۔

ہماری مکمل پروڈکٹ لائن اپ کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، ہماری آفیشل ویب سائٹ ملاحظہ کریں: www.blnce.com.