Μια υδραυλική δεξαμενή είναι εύκολο να υποτιμηθεί. Μοιάζει με ένα ήσυχο χαλύβδινο κουτί κάτω από την αντλία. Ωστόσο, κάθε λεπτό, πρέπει να λαμβάνει ζεστό, κινούμενο λάδι από το μηχάνημα, να αφήνει τον αέρα να διαφεύγει από αυτό το λάδι, να δίνει την ευκαιρία στη μόλυνση να καθιζάνει και να παρέχει στην αντλία μια ήρεμη, συνεχή τροφοδοσία.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια μονάδα ισχύος μπορεί να έχει μια αντλία σωστού μεγέθους, ένα νέο φίλτρο επιστροφής και ένα ψυγείο, και στη συνέχεια να υποφέρει από το κλαψούρισμα της αντλίας, τον αφρό ή την ασταθή απόδοση. Το σφάλμα μπορεί να είναι μέσα στη δεξαμενή: το λάδι που επιστρέφει έχει πάρει μια συντόμευση κατευθείαν πίσω στη σύνδεση αναρρόφησης. Ένα διάφραγμα δεξαμενής είναι το διαχωριστικό που διακόπτει αυτή τη συντόμευση.
Εδώ είναι η χρήσιμη νοητική εικόνα. Η πλευρά επιστροφής μιας δεξαμενής είναι η αίθουσα άφιξης. η πλευρά αναρρόφησης είναι η αίθουσα αναμονής της αντλίας. Ένα διάφραγμα δεν εμποδίζει το λάδι να κινηθεί. Ζητάει από το λάδι να επιβραδύνει και να κάνει τη μεγάλη διαδρομή προτού μπορέσει να αναρροφηθεί στον επόμενο κύκλο άντλησης. Αυτό το επιπλέον ταξίδι μπορεί να βοηθήσει τον παρασυρόμενο αέρα να ανέβει και να κρατήσει τις φρέσκες αναταράξεις επιστροφής μακριά από το pickup.
Η σύντομη απάντηση είναι επομένως απλή: ένα υδραυλικό διάφραγμα δεξαμενής πρέπει να διαχωρίζει τη ζώνη επιστροφής από τη ζώνη αναρρόφησης αντλίας, να οδηγεί το λάδι σε μια μακρύτερη και πιο ήρεμη διαδρομή και να επιτρέπει την επιθεώρηση και τον καθαρισμό της δεξαμενής. Ο ίδιος ο σχεδιασμός δεν είναι απλός. Η ροή επιστροφής, η στάθμη λαδιού, το ιξώδες, η θερμοκρασία, το σχήμα της δεξαμενής, η θέση εισόδου της αντλίας, το φιλτράρισμα επιστροφής, η διαδρομή ψύξης και ο όγκος του ενεργοποιητή αλλάζουν τη σωστή διάταξη.
Το BLINCE κατασκευάζει υδραυλικές μονάδες ισχύος και υποστηρίζει ένα ευρύτερο γκάμα υδραυλικών προϊόντων . Το πρακτικό μάθημα είναι ότι ένας διαχωριστής δεξαμενής δεν μπορεί να επιλεγεί ως χαλαρό κομμάτι λαμαρίνας: επηρεάζει τις συνθήκες εισόδου της αντλίας, το φιλτράρισμα, την ψύξη, την αναπνοή και τα συμπτώματα που ενοχοποιούνται αργότερα σε μια αντλία ή μια βαλβίδα.
Πρώτα, κατανοήστε τι μπορεί - και τι δεν μπορεί - να κάνει ένα διάφραγμα
Σε ένα συμβατικό ανοιχτό κύκλωμα, το λάδι φεύγει από τη δεξαμενή, διέρχεται από μια αντλία και το κύκλωμα εργασίας και στη συνέχεια επιστρέφει στη δεξαμενή. Χωρίς διαχειριζόμενη διαδρομή, το ρεύμα επιστροφής μπορεί να κατευθυνθεί κατευθείαν προς την αναρρόφηση. Μπορεί να είναι ακόμα ζεστό, ταραγμένο ή γεμάτο μικροσκοπικές φυσαλίδες αέρα. Στη συνέχεια, η αντλία λαμβάνει λάδι πριν το ρεζερβουάρ ολοκληρώσει την αθόρυβη λειτουργία του.
Ένα διάφραγμα χωρίζει αυτές τις δύο ζώνες. Μπορεί να επιμηκύνει τη διαδρομή, να μειώσει την άμεση ροή επιστροφής στην αναρρόφηση και να παρέχει μια πιο ήρεμη περιοχή για απελευθέρωση και καθίζηση αέρα. Δεν 'καθαρίζει' λάδι από μόνο του, δεν δημιουργεί ικανότητα ψύξης ή δεν επισκευάζει έναν μικρόσωμο σωλήνα αναρρόφησης. Σκεφτείτε το ως έλεγχο της κυκλοφορίας, όχι ως εξοπλισμό θεραπείας.
Αυτή η διάκριση έχει σημασία. ΕΝΑ Ο οδηγός θερμοκρασίας υδραυλικού λαδιού αντιμετωπίζει την παραγωγή και την απόρριψη θερμότητας. ένα ο οδηγός ελέγχου μόλυνσης αναφέρεται στα σωματίδια, την είσοδο νερού και αέρα. Το διάφραγμα βοηθά τη δεξαμενή να υποστηρίξει και τις δύο εργασίες, αλλά δεν μπορεί να αντικαταστήσει κανένα από τα δύο συστήματα.
Η Parker εντοπίζει την κακή σχεδίαση του διαφράγματος, τη γρήγορη ροή σε ένα διάφραγμα και το λάδι επιστροφής που εισέρχεται πάνω από την επιφάνεια του υγρού ως πιθανές διαδρομές αερισμού σε ένα πλαίσιο αντιμετώπισης προβλημάτων πτερυγίων-αντλίας. Η Danfoss σημειώνει επίσης ότι τα διαφράγματα μπορούν να προάγουν τον απαερισμό και να μειώσουν την άνοδο του υγρού στο υλικό σχεδίασης συστήματος Series 90. Αυτά είναι χρήσιμα τεχνικά σημεία αναφοράς, όχι μία κοινή διάσταση BLINCE για κάθε δεξαμενή. Η επιλεγμένη αντλία, λάδι και κύκλος λειτουργίας ορίζουν πάντα τα όρια.
Τέσσερις ενδείξεις ότι η διαδρομή ροής της δεξαμενής αξίζει προσοχής
Παρατήρηση ή καθήκον από μηχανή
Δεξαμενή ερώτηση για απάντηση
Τι μπορεί και τι δεν μπορεί να κάνει ένα διάφραγμα
Αντλήστε το κλαψούρισμα κατά τη διάρκεια μιας γρήγορης ανάσυρσης του κυλίνδρου
Βραχυκυκλώνεται το λάδι επιστροφής στην αναρρόφηση ή η διαδρομή αναρρόφησης είναι περιορισμένη;
Μπορεί να επιμηκύνει και να ηρεμήσει τη διαδρομή της δεξαμενής. δεν μπορεί να θεραπεύσει έναν κατεστραμμένο σωλήνα ή χαμηλή στάθμη λαδιού
Αφρός μετά την τοποθέτηση νέου προσαρτήματος
Η επιστροφή εισέρχεται κάτω από το ελάχιστο επίπεδο λειτουργίας και μακριά από αναρρόφηση;
Μπορεί να διαχωρίσει ζώνες? δεν μπορεί να αφαιρέσει μια διαρροή αέρα ανάντη
Η θερμοκρασία λαδιού αυξάνεται μόνο κατά τη συνεχή λειτουργία
Η θερμότητα επιστροφής μεταφέρεται απευθείας στην αναρρόφηση και είναι επαρκής η χωρητικότητα του ψυγείου;
Βοηθά τη διαμονή και τον χωρισμό. δεν αντικαθιστά έναν έλεγχο ισορροπίας θερμότητας
Επαναλαμβανόμενα υπολείμματα φίλτρου μετά από αστοχία της αντλίας
Μπορούν να καθιζάνουν τα υπολείμματα και μπορεί να καθαριστεί πλήρως η δεξαμενή;
Υποστηρίζει μια διάταξη με δυνατότητα συντήρησης. δεν κάνει το ξέπλυμα προαιρετικό
Συμπαγές φορητό ρεζερβουάρ κεκλιμένο σε πλαγιές
Ποια είναι η χαμηλότερη ασφαλής στάθμη λαδιού σε κάθε επιτρεπόμενη στάση;
Μπορεί να μειώσει το κύμα. δεν μπορεί να παρακάμψει τις απαιτήσεις τοποθέτησης και παραλαβής του μηχανήματος
Αυτός είναι ο λόγος που η δεξαμενή ανήκει στο απόφαση επιλογής μονάδας ισχύος , όχι αφού έχει ήδη παραγγελθεί η αντλία και ο κινητήρας. Η πίεση σε μια έξοδο αντλίας επίσης δεν αποδεικνύει υγιή είσοδο. Ο Ο οδηγός τοποθέτησης μανόμετρου εξηγεί γιατί μια ένδειξη πρέπει να είναι κοντά στην πάθηση που διαγιγνώσκεται.
Τι συμβαίνει με τον αέρα και τη θερμότητα μέσα στη δεξαμενή;
Όταν ένα ρεύμα γρήγορης επιστροφής εισέρχεται στη δεξαμενή, δεν φτάνει ως ένα τακτοποιημένο μπλοκ λαδιού. Μπορεί να μεταφέρει μικρές φυσαλίδες, διαλυμένο αέρα που απελευθερώνεται από αλλαγές πίεσης και θερμότητα από κάθε περιορισμό ανάντη. Εάν αυτό το ρεύμα εκτοξευτεί στην επιφάνεια ή ορμήσει κατευθείαν στην πλευρά αναρρόφησης, η αντλία μπορεί να δει μια λιγότερο σταθερή κατάσταση εισόδου.
Το διάφραγμα δίνει στη ροή επιστροφής κάπου αλλού να πάει πρώτα. Η δουλειά του δεν είναι να κάνει το λάδι ακίνητο. Το λάδι πρέπει να κυκλοφορεί ακόμα και η δεξαμενή πρέπει να δέχεται την αλλαγή στάθμης. Η δουλειά είναι να αποφύγετε τη συντομότερη δυνατή διαδρομή από τη θύρα επιστροφής στη θύρα αναρρόφησης. Η μακρύτερη διαδρομή δίνει στις φυσαλίδες περισσότερες ευκαιρίες να φτάσουν στην επιφάνεια και εμποδίζει το θερμό ρεύμα επιστροφής να κυριαρχήσει αμέσως στη ζώνη αναρρόφησης.
Αυτός είναι ο λόγος που ένα διάφραγμα χρειάζεται μια λογική έξοδο επιστροφής, επαρκή στάθμη υγρών και μια υγιή αναπνοή. ΕΝΑ Ο οδηγός επιλογής αναπνοής δεξαμενής είναι σχετικός εδώ: καθώς πέφτει η στάθμη λαδιού, ο αέρας πρέπει να εισέλθει στη δεξαμενή. Εάν αυτή η διαδρομή αέρα είναι μπλοκαρισμένη ή υγρή, η αντλία μπορεί ακόμα να γίνει θορυβώδης ακόμα και με ένα καλά σχεδιασμένο εσωτερικό διαχωριστικό.
Ακολουθήστε μια σταγόνα λαδιού: πλευρά επιστροφής, διαδρομή διαφράγματος, πλευρά αναρρόφησης
Για μια συμβατική δεξαμενή, εντοπίστε την εκροή επιστροφής και την αναρρόφηση της αντλίας στις απέναντι πλευρές του διαφράγματος. Η επιστροφή θα πρέπει να εισέρχεται κάτω από την επιφάνεια του λαδιού λειτουργίας όταν το επιτρέπει το επιλεγμένο σύστημα, στραμμένο μακριά από την παραλαβή και όχι προς αυτήν. Το pickup αναρρόφησης χρειάζεται διάκενο πάνω από τη ζώνη ιζήματος και αρκετή βυθισμένη κεφαλή στη χαμηλότερη αξιόπιστη στάθμη λαδιού. Στη συνέχεια, το διάφραγμα μπλοκάρει μια ευθεία συντόμευση επιστροφής στην αναρρόφηση, ενώ επιτρέπει στο λάδι και τον αέρα να κινούνται στις προβλεπόμενες διαδρομές τους.
Η ακριβής κατασκευή δεν είναι καθολική. Μια ψηλή πλάκα με μικρό άνοιγμα πυθμένα μπορεί να αυξήσει την τοπική ταχύτητα και αναταράξεις. Ένα πολύ γενναιόδωρο άνοιγμα μπορεί να κάνει το πιάτο διακοσμητικό. Μια πλάκα που εμποδίζει την πρόσβαση στη λάσπη ή έναν διαχύτη επιστροφής θα μετατρέψει ένα καλό σχέδιο σε ένα κακό σχέδιο συντήρησης. Το SAE AS5586A είναι ένα πρότυπο απαιτήσεων δεξαμενής αεροδιαστημικής αντί για βιομηχανικό εγχειρίδιο κανόνων HPU, αλλά απεικονίζει τη σωστή πειθαρχία: ορίστε τις απαιτήσεις σχεδιασμού, δοκιμής και προμήθειας της δεξαμενής αντί να αντιμετωπίζετε μόνο τον όγκο ως προδιαγραφή.
Τρεις λεπτομέρειες αλλάζουν συνήθως την απάντηση:
Εύρος στάθμης λαδιού. Ένας κύλινδρος μπορεί να μετακινήσει μεγάλο όγκο λαδιού από ή πίσω στη δεξαμενή. Το διάφραγμα πρέπει να λειτουργεί στο ελάχιστο επίπεδο, όχι μόνο όταν το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο.
Προφίλ επιστροφής ροής. Ένα φίλτρο επιστροφής, πιο ψυχρή παράκαμψη, πολλαπλές γραμμές επιστροφής, γρήγορη ροή ανάσυρσης και ροή ανακούφισης μπορούν να δημιουργήσουν διαφορετικές συνθήκες αιχμής. Χρησιμοποιήστε την πραγματική μέγιστη ταυτόχρονη ροή επιστροφής, όχι μόνο την ονομαστική μετατόπιση της αντλίας.
Οδός αναρρόφησης. Οι μακρύι εύκαμπτοι σωλήνες αναρρόφησης, τα μικρά εξαρτήματα, το κρύο λάδι, ο φραγμένος αναπνευστήρας ή το φίλτρο αλλάζουν τις συνθήκες εισόδου. Ο Ο οδηγός επιλογής αναπνοής δεξαμενής είναι σχετικός επειδή μια δεξαμενή που δεν δέχεται αέρα μπορεί να μετατρέψει ένα πρόβλημα δεξαμενής σε θόρυβο αντλίας.
Παράδειγμα εργασίας: βάλτε το άνοιγμα ενός διαφράγματος πριν το κάνετε λεπτομέρεια
Το παρακάτω είναι ένα Υπολογισμένο παράδειγμα , όχι σχέδιο δεξαμενής BLINCE ή εγγύηση αντλίας. Ας υποθέσουμε ότι μια συμπαγής μονάδα ισχύος ανοιχτού κυκλώματος έχει 48 L/min μέγιστης ροής επιστροφής μέσω της διαδρομής του διαφράγματος. Η ομάδα διάταξης θέλει μια προκαταρκτική ταχύτητα ανοίγματος 0,30 m/s, έτσι ώστε το διάφραγμα να μην γίνει το πιο γρήγορο, πιο ταραχώδες μέρος της δεξαμενής.
Μετατρέψτε πρώτα τη ροή επιστροφής:
48 L/min ÷ 60.000 = 0,000800 m³/s
Χρησιμοποιήστε τη σχέση συνέχειας:
Περιοχή ανοίγματος A = ροή Q ÷ ταχύτητα στόχου v
A = 0,000800 m³/s ÷ 0,30 m/s = 0,00267 m²
Δηλαδή 2.670 mm² αποτελεσματικής περιοχής ανοίγματος. Μια ονομαστική υποδοχή 30 mm × 90 mm είναι μόνο 2.700 mm⊃2. πριν εξετάσετε το σχήμα συγκόλλησης, τα προστατευτικά, τις επικαλυπτόμενες πλάκες ή την ανοχή κατασκευής. Μπορεί να είναι ένα λογικό πρώτο σκίτσο, αλλά δεν είναι μια διάσταση απελευθέρωσης. Επαληθεύστε την πραγματική διαδρομή ροής, το εύρος στάθμης, το ιξώδες, τον διαχύτη επιστροφής, την κατασκευή διαφράγματος και την απαίτηση καθαρισμού σε σχέση με το σχέδιο της δεξαμενής.
Εάν το ίδιο άνοιγμα μεταφέρει 80 L/min, η ταχύτητα αυξάνεται σε περίπου 0,49 m/s. Ο υπολογισμός δεν απέδειξε ότι η δεξαμενή θα αεριστεί. έδειξε γιατί μια αλλαγή ροής επιστροφής μπορεί να ακυρώσει μια διάταξη που φαινόταν επαρκής σε χαμηλότερο καθήκον. Η αναφερόμενη δήλωση του Parker's 0,5 m/s ισχύει για την καθοδήγηση αντιμετώπισης προβλημάτων, επομένως χρησιμοποιήστε την ως λόγο για διερεύνηση και όχι ως καθολικό κριτήριο επιτυχίας/αποτυχίας.
Οι ανταλλαγές των αγοραστών χάνουν
Μια μεγαλύτερη δεξαμενή δεν είναι αυτόματα η καλύτερη απάντηση
Περισσότερος όγκος μπορεί να δώσει στο λάδι περισσότερο χρόνο παραμονής, περισσότερη επιφάνεια για παθητική μεταφορά θερμότητας και περισσότερο περιθώριο για κίνηση στο επίπεδο. Αυξάνει επίσης το αποτύπωμα, το γέμισμα λαδιού, τον χρόνο προθέρμανσης, το βάρος και το κόστος. Σε ένα συμπαγές μηχάνημα, μια μεγαλύτερη δεξαμενή μπορεί να εξακολουθεί να έχει κακή απόδοση εάν το ρεύμα επιστροφής δείχνει στη ζώνη αναρρόφησης ή το pickup αποκαλύπτεται σε μια κλίση.
του BLINCE Η σελίδα προσαρμοσμένης μονάδας ισχύος είναι ένα εμπορικό σημείο εκκίνησης για μια αναθεώρηση πακέτου, αλλά ο τελικός όγκος της δεξαμενής ανήκει στον κύκλο λειτουργίας, την απόρριψη θερμότητας, τον όγκο ενεργοποιητή και το φάκελο εγκατάστασης. Ο Ο οδηγός επιλογής ηλεκτρικής υδραυλικής αντλίας είναι χρήσιμος όπου η λειτουργία του κινητήρα και η ροή της αντλίας καθορίζουν επίσης την ερώτηση του ρεζερβουάρ.
Μια πιο στενή διαδρομή διαφράγματος δεν είναι αυτόματα καλύτερη
Μια μικρότερη δίοδος μπορεί να αποθαρρύνει τη ροή βραχυκυκλώματος, αλλά μπορεί επίσης να επιταχύνει τοπικά το λάδι, να αυξήσει τις αναταράξεις και να παγιδεύσει τα υπολείμματα όπου είναι δύσκολο να αφαιρεθούν. Μια πολύ περιοριστική διαδρομή μπορεί να κάνει τη δεξαμενή πιο δύσκολη στο γέμισμα, την αποστράγγιση ή τον καθαρισμό. Το επιθυμητό αποτέλεσμα είναι η ελεγχόμενη κυκλοφορία, όχι ένα φράγμα που μετατρέπει τον θάλαμο επιστροφής σε συσκευή πτώσης πίεσης.
Η βυθισμένη επιστροφή βοηθάει στον αερισμό—αλλά χρειάζεται ολοκληρωμένη σχεδίαση
Η επιστροφή λαδιού κάτω από τη στάθμη μπορεί να μειώσει το πιτσίλισμα και την εισαγωγή αέρα. Ωστόσο, το βάθος επιστροφής, η κατεύθυνση, ο τύπος διαχύτη, η στάθμη υγρού, η πρόσβαση σέρβις και η συμπεριφορά κατά του σιφωνίου πρέπει να ληφθούν υπόψη μαζί. Μην ανοίξετε μια μη επαληθευμένη τρύπα ή μην αλλάξετε έναν τερματισμό επιστροφής μόνο για να αντιγράψετε ένα διάγραμμα. ΕΝΑ Ο οδηγός θορύβου του υδραυλικού συστήματος μπορεί να βοηθήσει στη διάκριση του αερισμού που βασίζεται σε ρεζερβουάρ από τον συντονισμό κινητήρα, αντλίας ή σωλήνα.
Έλεγχοι εξοπλισμού που αλλάζουν τη διάταξη
Βιομηχανικές πρέσες και φωτιστικά. Η γρήγορη προσέγγιση και η γρήγορη επιστροφή μπορεί να δημιουργήσουν ένα σύντομο συμβάν υψηλής ροής ακόμα και όταν η μέση ροή της αντλίας φαίνεται μέτρια. Ελέγξτε τη ροή επιστροφής κατά τη διάρκεια του γρήγορου μέρους του κύκλου και εάν η δεξαμενή δέχεται επίσης αποστράγγιση κυλίνδρου κατά τη διακοπή λειτουργίας.
Κινητός εξοπλισμός. Η εργασία σε κλίσεις, οι κραδασμοί, οι περιορισμοί χώρου και οι μεταβαλλόμενες στροφές του κινητήρα καθιστούν πιο σημαντική τη συμπεριφορά λήψης χαμηλού επιπέδου. Ένα διάφραγμα που λειτουργεί σε έναν πάγκο μπορεί να είναι αναποτελεσματικό όταν το λάδι απομακρύνεται από τη σύνδεση αναρρόφησης.
Μονάδες ισχύος πολλαπλών ενεργοποιητών. Πολλές λειτουργίες μπορούν να επιστρέψουν λάδι μαζί. Χαρτογραφήστε κάθε γραμμή επιστροφής, επιστροφή ανακούφισης, παράκαμψη φίλτρου και πιο δροσερή παράκαμψη. Η υψηλότερη συνδυασμένη συνθήκη επιστροφής —όχι η κανονική ροή ούτε ενός κυλίνδρου— ρυθμίζει την οθόνη ανοίγματος του διαφράγματος.
Αντικαταστάσεις αντλιών. Εάν ένα νέο Η γραναζωτή αντλία HGP είναι εγκατεστημένη σε μια παλιά δεξαμενή, μην υποθέσετε ότι η δεξαμενή είναι αθώα. Αναζητήστε αφρό, ίζημα, λάθος ύψος παραλαβής, περιορισμένη υδραυλική αναρρόφηση και λάδι επιστροφής που στοχεύει στην πλευρά εισόδου. Ένας αντίστοιχος άξονας και ονομαστική πίεση δεν αποδεικνύουν ένα υγιές περιβάλλον εισαγωγής.
Συνήθη λάθη σχεδιασμού διαφράγματος
Τοποθετώντας τις συνδέσεις επιστροφής και αναρρόφησης κοντά μεταξύ τους γιατί αυτό συντομεύει την κατασκευή.
Προσαρμογή μεγέθους ανοίγματος διαφράγματος από τη μέση ροή, αγνοώντας την ταχεία επιστροφή του κυλίνδρου, τη ροή ανακούφισης ή πολλαπλές λειτουργίες.
Μέτρηση όγκου δεξαμενής αλλά όχι το ελάχιστο επίπεδο λειτουργίας σε πλήρη επέκταση ενεργοποιητή.
Δρομολόγηση λαδιού επιστροφής πάνω από την επιφάνεια του υγρού και στη συνέχεια κατηγορώντας την αντλία για αφρό.
Χρησιμοποιώντας ένα διάφραγμα που δεν μπορεί να επιθεωρηθεί, να καθαριστεί ή να επανεγκατασταθεί σωστά.
Αντιμετώπιση του αναπνευστήρα, του φίλτρου, του ψυγείου και του σωλήνα αναρρόφησης ως ξεχωριστές αγορές αντί για ένα σύστημα δεξαμενής.
Χρησιμοποιώντας έναν εμπειρικό κανόνα από ένα ανοιχτό βιομηχανικό κύκλωμα για ένα σύστημα φόρτισης κλειστού βρόχου.
Έλεγχοι θέσης σε λειτουργία και συντήρησης μετά την κατασκευή
Η δεξαμενή θα πρέπει να ελέγχεται ως σύστημα προτού αντιμετωπιστεί ως τελειωμένο περίβλημα. Ένα καθαρό σχέδιο μπορεί να αποτύχει κατά την πρώτη εκκίνηση, εάν το λάδι επιστροφής έχει διαφορετική διαδρομή από αυτή που υποτίθεται, εάν ένα αφαιρούμενο διάφραγμα δεν τοποθετηθεί ξανά σωστά μετά τον καθαρισμό ή εάν το pickup αποκαλυφθεί κατά τη διάρκεια μιας πραγματικής κίνησης του μηχανήματος.
Ξεκινήστε με μια καθαρή, ασφαλή διαδικασία θέσης σε λειτουργία από τον κατασκευαστή του μηχανήματος. Καταγράψτε τη στάθμη λαδιού πριν από την εκκίνηση, στη μεγαλύτερη αναμενόμενη επέκταση του ενεργοποιητή και μετά την επιστροφή. Σημειώστε τη θερμοκρασία του υγρού κατά την εκκίνηση και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας που δημιουργεί το παράπονο. Μια ξαφνική αλλαγή μεταξύ ψυχρών και ζεστών συνθηκών είναι χρήσιμη απόδειξη: το κρύο λάδι μπορεί να μεγεθύνει τους περιορισμούς αναρρόφησης και επιστροφής, ενώ το ζεστό λάδι μπορεί να αποκαλύψει διαρροή, αερισμό ή ανεπαρκή διαδρομή ψύξης.
Στη συνέχεια, επιθεωρήστε το ρεζερβουάρ ενώ η λειτουργία λειτουργεί υπό ελεγχόμενη, ασφαλή κατάσταση. Προσέξτε για ένα πίδακα επιστροφής που σπάει την επιφάνεια, ο αφρός μαζεύεται κοντά στην πλευρά αναρρόφησης, το λάδι που γλιστρά γύρω από ένα άνοιγμα διαφράγματος, μια αναπνοή που υγραίνεται με λάδι ή μια στάθμη που πλησιάζει το pickup. Μην βάζετε χέρια ή εργαλεία σε δεξαμενή λειτουργίας. Ένας υαλοπίνακας, η ασφαλής θύρα προβολής, η ένδειξη θερμοκρασίας και μια καλά σχεδιασμένη δοκιμή είναι πιο χρήσιμα από το άνοιγμα καλυμμάτων κοντά σε κινούμενα μηχανήματα.
Οι δοκιμές πίεσης και ροής πρέπει να παραμένουν συνδεδεμένες με την ιστορία αστοχίας. Ένας μετρητής εξόδου αντλίας μπορεί να δείχνει κανονική πίεση ενώ η είσοδος είναι λιμοκτονημένη ή ένα φίλτρο επιστροφής/ψύκτης δημιουργεί ανεπιθύμητη αντίθλιψη. Ελέγξτε το Διαγνωστικός έλεγχος χαμηλής πίεσης υδραυλικού σταθμού όταν η πίεση της πηγής είναι ασθενής και συγκρίνετε το σύμπτωμα με το Οδηγός πτώσης πίεσης γρήγορης ζεύξης όταν ένα εξάρτημα ή σύνδεση αλλάζει την κατάσταση επιστροφής. Αυτές οι σελίδες δεν αντικαθιστούν μια κριτική δεξαμενής. κρατούν το πρόβλημα της δεξαμενής από το να μπερδευτεί με σφάλμα μόνο της αντλίας.
Μετά την αρχική λειτουργία, επιθεωρήστε την ένδειξη του φίλτρου επιστροφής και τυχόν αφαιρεθεί για ενδείξεις θραυσμάτων σε λειτουργία. Κοιτάξτε την εξάσκηση του αναπνευστήρα και του πλήρωσης, όχι μόνο το εσωτερικό διάφραγμα. Εάν ο αέρας ή το νερό συνεχίσει να εισέρχεται μέσω ανοιχτού καπακιού, κατεστραμμένης φλάντζας ή υγρού σέρβις, η δεξαμενή μπορεί να συνεχίσει να επιστρέφει ένα πρόβλημα μόλυνσης στην αντλία ακόμα και όταν η εσωτερική διαδρομή ροής είναι καλή.
Η πρόσβαση στη συντήρηση αξίζει μια ρητή απόφαση. Μια δεξαμενή θα πρέπει να επιτρέπει στην ομάδα να αποστραγγίζει το παλιό λάδι, να αφαιρεί τα καθιζάνοντα υπολείμματα, να επιθεωρεί τον διαχύτη παραλαβής και επιστροφής, να ελέγχει τη σύνδεση του διαφράγματος και να καθαρίζει τις προσβάσιμες εσωτερικές επιφάνειες χωρίς να αφήνει χαλαρά μέρη πίσω. Εάν το διάφραγμα πρέπει να αφαιρεθεί, σημειώστε τη θέση και τη μέθοδο συγκράτησης του στο σχέδιο. Μια πλάκα τοποθετημένη προς τα πίσω ή με ένα απρογραμμάτιστο κενό μπορεί να αναδημιουργήσει την άμεση διαδρομή ροής που έπρεπε να σταματήσει.
Για συστήματα υψηλής αντοχής, συγκρίνετε θερμοκρασία, αφρό, περιορισμό φίλτρου και θόρυβο πριν και μετά από έναν αντιπροσωπευτικό κύκλο. Ο σκοπός δεν είναι να κυνηγήσουμε έναν στόχο ανάγνωσης. Είναι η δημιουργία μιας επαναλαμβανόμενης γραμμής βάσης και η εύρεση αλλαγών πριν γίνουν αστοχία αντλίας, βαλβίδας ή στεγανοποίησης. Διατηρήστε τη γραμμή βάσης με το σχήμα της μονάδας, το σχέδιο δεξαμενής και το αρχείο σέρβις. δίνει στον επόμενο τεχνικό περισσότερη αξία από μια τροποποίηση δεξαμενής χωρίς έγγραφα.
Ποιος δεν πρέπει να χρησιμοποιεί μια γενική διάταξη διαφράγματος;
Μην απελευθερώνετε μια δεξαμενή μόνο από ένα σκίτσο ιστού όταν υποστηρίζει μια κρίσιμη για την ασφάλεια λειτουργία, ανύψωση προσωπικού, μηχανή υψηλής αδράνειας ή υψηλής ταχύτητας, δεξαμενή υπό πίεση, υδροστατικό κύκλωμα κλειστού βρόχου, σοβαρή στάση κινητής μηχανής, νερό-γλυκόλη ή άλλο ειδικό υγρό ή εφαρμογή με άγνωστο θερμικό φορτίο. Αυτά τα σχέδια χρειάζονται το σχηματικό του μηχανήματος, το εφαρμοστέο πρότυπο, τα ακριβή δεδομένα εξαρτημάτων και μια αναθεώρηση μηχανικής.
Επίσης, κάντε παύση εάν το υπάρχον σύστημα έχει επαναλαμβανόμενες βλάβες της αντλίας, ορατό μέταλλο στο ρεζερβουάρ, αφρό που παραμένει μετά την προθέρμανση, κατεστραμμένο σωλήνα αναρρόφησης, άγνωστη διαδρομή επιστροφής ή δεξαμενή που δεν μπορεί να ανοίξει για καθαρισμό. Ένα νέο διάφραγμα δεν θα καταστήσει το μολυσμένο λάδι ή τα κατεστραμμένα εξαρτήματα ασφαλή για επαναχρησιμοποίηση.
Δεδομένα προς αποστολή για έλεγχο διάταξης δεξαμενής
Στείλτε στο BLINCE τα ακόλουθα πριν ζητήσετε προσφορά για μονάδα υδραυλικής ισχύος ή δεξαμενή:
Σχέδιο δεξαμενής ή φωτογραφίες με εσωτερικές διαστάσεις, ελάχιστη και μέγιστη στάθμη λαδιού και διαθέσιμη πρόσβαση καθαρισμού.
τύπος αντλίας, μετατόπιση, ταχύτητα και πραγματική ροή. μέγιστη συνδυασμένη ροή επιστροφής και διαδρομές παράκαμψης ανακούφισης/ψύκτη/φίλτρου.
αλλαγές όγκου κυλίνδρου ή κινητήρα, χρόνους κύκλου και λειτουργία ταυτόχρονης λειτουργίας.
τύπος λαδιού, εύρος ιξώδους, ψυχρή εκκίνηση και κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.
Τοποθεσίες παραλαβής αναρρόφησης, επιστροφής, αναπνοής, φίλτρου και ψύξης. Διάμετροι και μήκη σωλήνα/σωλήνων.
πίεση στόχου, κύκλος λειτουργίας, στοιχεία ηλεκτρικής/κινητήριας κίνησης και απαιτούμενο διάστημα συντήρησης.
Το BLINCE μπορεί να χρησιμοποιήσει αυτό το πακέτο για να συγκρίνει την αντλία, τη δεξαμενή, το φιλτράρισμα, την ψύξη, την αναπνοή και τη διάταξη σύνδεσης, να εντοπίσει δεδομένα που λείπουν και να περιγράψει μια κατάλληλη προσαρμοσμένη κατεύθυνση HPU. Η τελική καταλληλότητα εξακολουθεί να απαιτεί τα επιλεγμένα δεδομένα προϊόντος, το σχέδιο και τον έλεγχο σε επίπεδο μηχανής.
FAQ
Τι κάνει ένα διάφραγμα υδραυλικής δεξαμενής;
Διαχωρίζει τη ζώνη επιστροφής λαδιού από τη ζώνη αναρρόφησης αντλίας, έτσι ώστε το λάδι να ακολουθεί μια μακρύτερη, πιο ήρεμη διαδρομή. Αυτό μπορεί να υποστηρίξει την απελευθέρωση αέρα, την καθίζηση των ρύπων και το μειωμένο βραχυκύκλωμα επιστροφής στην αναρρόφηση. Δεν αντικαθιστά τον σωστό όγκο δεξαμενής, ψύξη, διήθηση ή υδραυλική αναρρόφηση.
Πόσο ψηλό πρέπει να είναι το διάφραγμα της υδραυλικής δεξαμενής;
Δεν υπάρχει ασφαλές καθολικό ύψος. Πρέπει να σχεδιαστεί γύρω από τη χαμηλότερη στάθμη λαδιού λειτουργίας, την προβλεπόμενη διαδρομή ροής, την περιοχή ανοίγματος, την πρόσβαση σέρβις και την κατασκευή της δεξαμενής. Επιβεβαιώστε τις διαστάσεις στο σχέδιο του έργου και την ισχύουσα τεκμηρίωση προϊόντος/συστήματος.
Πρέπει το λάδι επιστροφής να περάσει πάνω ή κάτω από ένα διάφραγμα;
Και οι δύο ρυθμίσεις εμφανίζονται σε πραγματικά σχέδια. Η σωστή διαδρομή εξαρτάται από το διάφραγμα, την εκκένωση επιστροφής, την απαίτηση διαχωρισμού αέρα, το εύρος στάθμης λαδιού και το σχέδιο καθαρισμού. Το σημαντικό σημείο είναι να αποτρέψετε μια γρήγορη συντόμευση από την επιστροφή στην αναρρόφηση χωρίς να δημιουργείται υπερβολικός στροβιλισμός ή απρόσιτη παγίδα βρωμιάς.
Μπορεί ένα διάφραγμα να λύσει τη σπηλαίωση της αντλίας;
Μόνο όταν η κακή κυκλοφορία ή ο εξαερισμός της δεξαμενής συμβάλλει στο πρόβλημα εισόδου. Δεν μπορεί να διορθώσει χαμηλή στάθμη λαδιού, μπλοκαρισμένη αναπνοή, μικρότερο μέγεθος γραμμής αναρρόφησης, σωλήνα κατάρρευσης, λάθος ιξώδες λαδιού, υπερβολική ταχύτητα αντλίας ή κατεστραμμένη αντλία.
Πώς υπολογίζω την περιοχή ανοίγματος του διαφράγματος;
Χρησιμοποιήστε A = Q ÷ v ως πρώτο υπολογισμό, με ροή σε m³/s και επιλεγμένη ταχύτητα διαλογής σε m/s. Επισημάνετε το αποτέλεσμα ως προκαταρκτικό και, στη συνέχεια, ελέγξτε την πραγματική ροή επιστροφής, το ιξώδες, το εύρος στάθμης, την κατασκευή και τις οδηγίες σχεδιασμού του επιλεγμένου προμηθευτή.
Χρειάζεται ένα διάφραγμα δεξαμενής σε κάθε υδραυλικό σύστημα;
Πολλά ρεζερβουάρ χρησιμοποιούν ένα ή περισσότερα χαρακτηριστικά ελέγχου ροής, αλλά η τελική διάταξη εξαρτάται από τον τύπο του κυκλώματος, το μέγεθος της συσκευασίας, το υγρό, τη λειτουργία, τη διάταξη επιστροφής και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Τα συστήματα κλειστού βρόχου ή υπό πίεση μπορεί να χρειάζονται διαφορετική προσέγγιση από μια συμβατική ανοιχτή βιομηχανική δεξαμενή.
Ζητήστε έλεγχο διάταξης
Εάν η αντλία είναι θορυβώδης, το λάδι αφρίζει, η δεξαμενή λειτουργεί ζεστά ή καθορίζετε μια νέα HPU, στείλτε το σχέδιο της δεξαμενής, την αντλία και τα δεδομένα ροής επιστροφής, το εύρος στάθμης λαδιού, το υγρό/θερμοκρασία, τη διάταξη σωληνώσεων και τον κύκλο λειτουργίας. Το BLINCE μπορεί να αναγνωρίσει εάν το πρώτο πρόβλημα είναι μια διαδρομή διαφράγματος, διάταξη επιστροφής, αναπνοή, διαδρομή αναρρόφησης, περιορισμός φίλτρου/ψύκτη ή ευρύτερη αναντιστοιχία συστήματος πριν από την αναφορά μιας μονάδας ισχύος.
Αυτό το άρθρο είναι ένας γενικός οδηγός μηχανικής. Η τελική επιλογή εξαρτημάτων θα πρέπει να βασίζεται σε σχέδια μηχανών, μετρημένα υδραυλικά δεδομένα, συνθήκες εργασίας, απαιτήσεις ασφαλείας και επιβεβαίωση από εξειδικευμένο υδραυλικό μηχανικό ή προμηθευτή.
Blince Hydraulic Team
Η Blince Hydraulic είναι μια κορυφαία εταιρεία στον κλάδο αφιερωμένη στην κατασκευή υγρών ισχύος με μηχανική ακρίβειας και προσαρμοσμένες υδραυλικές λύσεις. Υποστηριζόμενη από δεκαετίες βαθιάς τεχνογνωσίας σε βιομηχανικά μηχανήματα και χιλιάδες επιτυχημένες παγκόσμιες αναπτύξεις, η ομάδα μηχανικών μας εστιάζει αποκλειστικά στην κατασκευή υδραυλικών εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, συμπεριλαμβανομένων εξειδικευμένους τροχιακούς κινητήρες, κινητήρες οδήγησης υψηλής πίεσης και στιβαρές βαλβίδες ελέγχου κατεύθυνσης . Η υποδομή παραγωγής μας χρησιμοποιεί υπερσύγχρονα συστήματα μηχανικής κατεργασίας πολλαπλών αξόνων CNC και είναι πλήρως πιστοποιημένη κατά ISO 9001 για να εγγυάται επαναλαμβανόμενη ογκομετρική ακρίβεια σε κάθε μεμονωμένη διαδικασία παραγωγής.
Παρέχουμε γρήγορες, εξαιρετικά αξιόπιστες και οικονομικά αποδοτικές υδραυλικές λύσεις σε διανομείς βαριάς βιομηχανίας, OEM μηχανημάτων και συνεργεία συντήρησης σε περισσότερες από 150 χώρες. Είτε το ενεργό έργο σας απαιτεί μια μικρή παρτίδα προσαρμοσμένων προφίλ άξονα είτε μια μεγάλης κλίμακας σειρά παραγωγής αντλία με γρανάζια από χυτοσίδηρο βαρέως τύπου , διαμορφώνουμε τα ευέλικτα χρονοδιαγράμματα παραγωγής μας για να ανταποκρίνονται στους στόχους σας χρόνους παράδοσης με συνολική προβλεψιμότητα τιμολόγησης. Η συνεργασία με την Blince σημαίνει εξασφάλιση της μέγιστης απόδοσης του συστήματος, της υψηλής ποιότητας υλικών και του ασυμβίβαστου επαγγελματισμού της ρευστότητας.
Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την πλήρη σειρά προϊόντων μας, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα μας: www.blince.com.
