Hifadhi ya majimaji ni rahisi kudharau. Inaonekana kama sanduku la chuma tulivu chini ya pampu. Bado kila dakika, inapaswa kupokea mafuta ya joto, yanayosonga kutoka kwa mashine, kuruhusu hewa kutoka kwa mafuta hayo, kutoa uchafuzi nafasi ya kutulia, na kusambaza pampu kwa kulisha kwa utulivu, na kuendelea.
Ndiyo maana kitengo cha nguvu kinaweza kuwa na pampu ya ukubwa sahihi, chujio kipya cha kurudi na baridi, kisha bado inakabiliwa na whine ya pampu, povu au utendaji usio imara. Hitilafu inaweza kuwa ndani ya tangi: mafuta ya kurudi yamechukua njia ya mkato moja kwa moja kwenye unganisho la kunyonya. Baffle ya hifadhi ni kigawanyiko kinachokatiza njia hiyo ya mkato.
Hapa kuna picha muhimu ya akili. Upande wa kurudi kwa tanki ni ukumbi wa kuwasili; upande wa kunyonya ni chumba cha kusubiri cha pampu. Baffle haizuii mafuta kusonga. Inauliza mafuta kupunguza kasi na kuchukua njia ndefu kabla ya kuvutwa kwenye mzunguko unaofuata wa kusukuma maji. Safari hiyo ya ziada inaweza kusaidia kupanda kwa hewa na kuweka mtikisiko mpya wa kurudi mbali na kuchukua.
Kwa hiyo jibu fupi ni rahisi: baffle ya hifadhi ya majimaji inapaswa kutenganisha eneo la kurudi kutoka kwa eneo la kunyonya pampu, mafuta ya mwongozo kupitia njia ndefu na ya utulivu, na bado kuruhusu tank kukaguliwa na kusafishwa. Ubunifu yenyewe sio rahisi. Mtiririko wa kurudi, kiwango cha mafuta, mnato, halijoto, umbo la tanki, mahali pa kuingiza pampu, uchujaji wa kurudi, njia ya kupoeza na sauti ya kiwezeshaji vyote hubadilisha mpangilio unaofaa.
BLINCE inajenga hydraulic nguvu vitengo na inasaidia pana anuwai ya bidhaa za majimaji . Somo la vitendo ni kwamba kigawanyaji cha tanki hakiwezi kuchaguliwa kama kipande cha chuma cha karatasi: huathiri hali ya kuingiza pampu, kuchuja, kupoeza, kupumua na dalili zinazolaumiwa baadaye kwenye pampu au valve.
Kwanza, elewa ni nini mkanganyiko unaweza—na hauwezi—kufanya
Katika mzunguko wa kawaida wa wazi, mafuta huondoka kwenye hifadhi, hupita kupitia pampu na mzunguko wa kazi, kisha inarudi kwenye tank. Bila njia inayodhibitiwa, mtiririko unaorudi unaweza kuelekea moja kwa moja kwa uchukuaji wa kunyonya. Bado inaweza kuwa moto, msukosuko au kujaa viputo vidogo vya hewa. Kisha pampu hupokea mafuta kabla ya hifadhi haijafanya uhifadhi wake wa utulivu wa nyumbani.
Baffle hutenganisha kanda hizo mbili. Inaweza kurefusha njia, kupunguza mtiririko wa moja kwa moja wa kufyonza na kutoa eneo tulivu kwa ajili ya kutolewa hewa na kutulia. 'Haisafishi' mafuta peke yake, kuunda uwezo wa kupoeza au kutengeneza hose ya kufyonza yenye ukubwa mdogo. Fikiria kama udhibiti wa trafiki, sio vifaa vya matibabu.
Tofauti hiyo ni muhimu. A mwongozo wa joto la mafuta ya majimaji hushughulikia uzalishaji wa joto na kukataa; a Mwongozo wa kudhibiti uchafuzi hushughulikia chembe, maji na kuingia kwa hewa. Baffle husaidia hifadhi kusaidia kazi zote mbili, lakini haiwezi kuchukua nafasi ya mfumo wowote.
Parker hutambua muundo duni wa baffle, mtiririko wa haraka kwenye baffle na kurudisha mafuta yanayoingia juu ya uso wa umajimaji iwezekanavyo njia za uingizaji hewa katika muktadha wa utatuzi wa pampu ya vane-vane. Danfoss vile vile anabainisha kuwa baffles zinaweza kukuza upunguzaji wa hewa na kupunguza utokaji wa maji katika nyenzo zake za muundo wa mfumo wa Series 90. Hizi ni marejeleo muhimu ya kiufundi, sio kipimo kimoja cha BLINCE kilichoshirikiwa kwa kila tanki. Pampu iliyochaguliwa, mafuta na mzunguko wa wajibu daima huweka mpaka.
Vidokezo vinne ambavyo njia ya mtiririko wa tank inastahili kuzingatia
Uchunguzi wa mashine au wajibu
Swali la hifadhi kujibu
Kile mshangao unaweza na hauwezi kufanya
Pump kulia wakati wa kurudisha silinda haraka
Je, mafuta ya kurudi ni ya kufyonza kwa muda mfupi, au njia ya kufyonza imezuiwa?
Inaweza kurefusha na kutuliza njia ya tanki; haiwezi kutibu hose iliyoanguka au kiwango cha chini cha mafuta
Povu baada ya kiambatisho kipya kimefungwa
Je, mapato yanaingia chini ya kiwango cha chini cha uendeshaji na mbali na kufyonza?
Inaweza kutenganisha kanda; haiwezi kuondoa uvujaji wa hewa juu ya mkondo
Joto la mafuta huongezeka tu wakati wa kazi inayoendelea
Je, joto la kurudi linabebwa moja kwa moja hadi kwenye kufyonza, na je, uwezo wa kupoa unatosha?
Husaidia makazi na kujitenga; haichukui nafasi ya ukaguzi wa usawa wa joto
Uchafu wa chujio unaorudiwa baada ya kushindwa kwa pampu
Je, uchafu unaweza kukaa na tanki inaweza kusafishwa kabisa?
Inasaidia mpangilio unaoweza kutumika; haifanyi kuosha kuwa ya hiari
Miteremko ya tanki ya rununu kwenye miteremko
Ni kiwango gani cha chini cha mafuta salama katika kila mtazamo unaoruhusiwa?
Inaweza kupunguza kuongezeka; haiwezi kupuuza mtazamo wa mashine na mahitaji ya kuchukua
Ni nini hufanyika kwa hewa na joto ndani ya tanki?
Wakati mkondo wa kurudi kwa haraka unapoingia kwenye hifadhi, haufiki kama kizuizi safi cha mafuta. Inaweza kubeba viputo vidogo, hewa iliyoyeyushwa iliyotolewa na mabadiliko ya shinikizo, na joto kutoka kwa kila kizuizi juu ya mkondo. Ikiwa mkondo huo unasambaa kwenye uso au kukimbilia moja kwa moja hadi upande wa kufyonza, pampu hiyo inaweza kuona hali ya uingizaji hewa isiyo imara.
Baffle inatoa mkondo wa kurudi mahali pengine pa kwenda kwanza. Kazi yake sio kufanya mafuta yasitulie. Mafuta lazima bado yanazunguka, na tank lazima iwe na mabadiliko ya kiwango. Kazi ni kuzuia njia fupi iwezekanavyo kutoka bandari ya kurudi hadi bandari ya kunyonya. Njia ndefu huwapa viputo fursa zaidi kufikia uso na huzuia mkondo wa joto wa kurudi kutoka kutawala eneo la kufyonza mara moja.
Hii ndiyo sababu baffle inahitaji njia nzuri ya kurudi, kiwango cha kutosha cha maji na kupumua kwa afya. A Mwongozo wa uteuzi wa tank-pumzi unafaa hapa: kiwango cha mafuta kinaposhuka, hewa lazima iingie kwenye tanki. Ikiwa njia hiyo ya hewa imefungwa au mvua, pampu bado inaweza kuwa na kelele hata kwa kigawanyiko cha ndani kilichoundwa vizuri.
Fuata tone moja la mafuta: upande wa kurudi, njia ya baffle, upande wa kunyonya
Kwa hifadhi ya kawaida, tafuta kutokwa kwa kurudi na kuvuta kwa pampu kwenye pande tofauti za baffle. Kurudi kunapaswa kuingia chini ya uso wa mafuta ya uendeshaji wakati mfumo uliochaguliwa unaruhusu, kuelekezwa mbali na pickup badala ya hiyo. Sehemu ya kufyonza inahitaji kibali juu ya eneo la mashapo na kichwa cha kutosha kilichozama kwenye kiwango cha chini kabisa cha mafuta kinachoaminika. Baffle kisha huzuia njia ya mkato ya moja kwa moja ya kurudi kwenye kuvuta huku ikiruhusu mafuta na hewa kupita katika njia zinazokusudiwa.
Ujenzi halisi sio wa ulimwengu wote. Bamba refu lenye uwazi wa chini wa chini linaweza kuongeza kasi ya ndani na mtikisiko. Ufunguzi ambao ni wa ukarimu sana unaweza kufanya sahani ya mapambo. Sahani ambayo inazuia ufikiaji wa sludge au diffuser ya kurudi itageuza mchoro mzuri kuwa mpango mbaya wa matengenezo. SAE AS5586A ni kiwango cha mahitaji ya hifadhi ya anga badala ya kitabu cha sheria cha HPU ya viwanda, lakini kinaonyesha nidhamu ifaayo: fafanua muundo, majaribio na mahitaji ya ununuzi wa hifadhi badala ya kutibu kiasi pekee kama vipimo.
Maelezo matatu kawaida hubadilisha jibu:
Kiwango cha mafuta. Silinda inaweza kuhamisha kiasi kikubwa cha mafuta kutoka au kurudi kwenye tanki. Baffle lazima ifanye kazi kwa kiwango cha chini, sio tu wakati tank imejaa.
Wasifu wa mtiririko wa kurudi. Kichujio cha kurudi, njia baridi zaidi, njia nyingi za kurejesha, mtiririko wa haraka wa kurejesha na mtiririko wa usaidizi unaweza kuunda hali tofauti za kilele. Tumia kiwango cha juu cha mtiririko halisi wa kurudi kwa wakati mmoja, sio tu uhamisho wa kawaida wa pampu.
Njia ya kunyonya. Hose ndefu za kunyonya, vifaa vidogo, mafuta baridi, kipumuaji kilichozuiwa au kichujio hubadilisha hali ya kuingiza. The Mwongozo wa uteuzi wa kipumulio unafaa kwa sababu tangi ambayo haiwezi kuingiza hewa inaweza kugeuza suala la hifadhi kuwa kelele ya pampu.
Mfano uliofanya kazi: onyesha ufunguzi wa shida kabla ya kuielezea
Ufuatao ni mfano uliokokotolewa , si muundo wa tanki la BLINCE au dhamana ya pampu. Chukulia kitengo cha nguvu cha mzunguko wa wazi cha 48 L/min ya mtiririko wa juu zaidi wa kurudi kupitia njia ya baffle. Timu ya mpangilio inataka kasi ya awali ya ufunguzi ya 0.30 m/s ili baffle isiwe sehemu ya kasi zaidi na yenye misukosuko ya tanki.
Badilisha mtiririko wa kurudi kwanza:
48 L/dakika ÷ 60,000 = 0.000800 m³/s
Tumia uhusiano wa mwendelezo:
Eneo la ufunguzi A = mtiririko Q ÷ kasi lengwa v
A = 0.000800 m³/s ÷ 0.30 m/s = 0.00267 m²
Hiyo ni 2,670 mm² eneo la ufunguzi lenye ufanisi. Nafasi ya kawaida ya 30 mm × 90 mm ni 2,700 mm⊃2 tu; kabla ya kuzingatia umbo la weld, walinzi, sahani zinazopishana au uvumilivu wa utengenezaji. Inaweza kuwa mchoro wa kwanza wa busara, lakini sio mwelekeo wa kutolewa. Thibitisha njia halisi ya mtiririko, safu ya kiwango, mnato, kisambaza data, ujenzi wa baffle na mahitaji ya kusafisha dhidi ya mchoro wa tanki.
Ikiwa ufunguzi sawa hubeba 80 L / min, kasi huongezeka hadi karibu 0.49 m / s. Hesabu haijathibitisha kuwa tanki itapunguza hewa; imeonyesha kwa nini mabadiliko ya mtiririko wa kurejesha yanaweza kubatilisha mpangilio ambao ulionekana kutosheleza wajibu wa chini. Taarifa ya Parker iliyonukuliwa ya 0.5 m/s inatumika kwa mwongozo wake wa utatuzi, kwa hivyo itumie kama sababu ya kuchunguza badala ya kigezo cha pasi/kufeli kwa wote.
Wanunuzi wa biashara wanakosa
Tangi kubwa sio moja kwa moja jibu bora
Kiasi zaidi kinaweza kufanya mafuta wakati wa kukaa zaidi, uso zaidi kwa uhamishaji wa joto tulivu na ukingo zaidi wa harakati ya kiwango. Pia huongeza alama ya miguu, kujaza mafuta, wakati wa joto, uzito na gharama. Kwenye mashine iliyoshikana, tanki kubwa bado inaweza kufanya kazi vibaya ikiwa mkondo wa kurudi utaelekezwa kwenye eneo la kufyonza au eneo la kuchukua litafichuka kwenye mteremko.
ya BLINCE ukurasa wa kitengo cha nguvu maalum ni mahali pa kuanzia kibiashara kwa ukaguzi wa kifurushi, lakini kiasi cha mwisho cha tanki ni cha mzunguko wa wajibu, kukataliwa kwa joto, sauti ya kiwezeshaji na bahasha ya usakinishaji. The Mwongozo wa uteuzi wa pampu ya majimaji ya umeme ni muhimu ambapo wajibu wa injini na mtiririko wa pampu pia huamua swali la hifadhi.
Njia ngumu zaidi ya kutatanisha sio bora kiotomatiki
Njia ndogo inaweza kukatisha mtiririko wa mzunguko mfupi, lakini pia inaweza kuongeza kasi ya mafuta ndani ya nchi, kuongeza msukosuko na kunasa uchafu ambapo ni vigumu kuondoa. Njia yenye vizuizi vingi inaweza kufanya tanki kuwa ngumu kujaza, kumwaga au kusafisha. Matokeo yaliyohitajika ni mzunguko unaodhibitiwa, sio kizuizi kinachogeuza chumba cha kurudi kwenye kifaa cha kushuka kwa shinikizo.
Urejeshaji chini ya maji husaidia upenyezaji—lakini unahitaji muundo kamili
Kurudisha mafuta chini ya kiwango kunaweza kupunguza umwagiliaji na uingizaji hewa. Bado kina cha kurudi, mwelekeo, aina ya kisambazaji, kiwango cha maji, ufikiaji wa huduma na tabia ya kupinga siphoni lazima izingatiwe pamoja. Usitoboe shimo ambalo halijathibitishwa au kubadilisha usitishaji wa kurejesha ili kunakili tu mchoro. A mwongozo wa kelele wa mfumo wa majimaji unaweza kusaidia kutofautisha uingizaji hewa unaoendeshwa na hifadhi kutoka kwa injini, pampu au mlio wa bomba.
Hundi za vifaa vinavyobadilisha mpangilio
Vyombo vya habari vya viwandani na mitambo. Mbinu ya haraka na urejeshaji wa haraka inaweza kuunda tukio fupi, la mtiririko wa juu hata wakati wastani wa mtiririko wa pampu unaonekana kuwa wa kawaida. Angalia mtiririko wa kurudi wakati wa sehemu ya haraka ya mzunguko na kama tanki pia inapokea unyevu wa silinda wakati wa kuzima.
Vifaa vya simu. Fanya kazi kwenye miteremko, mtetemo, vizuizi vya nafasi na kasi ya injini inayotofautiana hufanya tabia ya uchukuaji wa kiwango cha chini kuwa muhimu zaidi. Baffle ambayo hufanya kazi kwenye benchi inaweza kukosa ufanisi wakati mafuta yanapotoka kwenye unganisho la kunyonya.
Vitengo vya nguvu vya actuator nyingi. Kazi kadhaa zinaweza kurudisha mafuta pamoja. Ramani ya kila mstari wa kurudi, kurudi kwa misaada, bypass ya chujio na bypass baridi zaidi. Hali ya juu zaidi ya urejeshaji iliyounganishwa—sio mtiririko wa kawaida wa silinda moja—huweka skrini inayofunguka-baffle.
Uingizwaji wa pampu. Ikiwa mpya Pampu ya gia ya HGP imewekwa kwenye tank ya zamani, usifikirie kuwa tanki haina hatia. Tafuta povu, mashapo, urefu usio sahihi wa kuchukua, mabomba ya kufyonza yaliyozuiliwa na mafuta ya kurudisha yanayolenga upande wa ingizo. Shimoni inayolingana na ukadiriaji wa shinikizo haionyeshi mazingira mazuri ya kuingiza.
Makosa ya kawaida ya kubuni
Kuweka miunganisho ya kurudi na kunyonya karibu kwa sababu hiyo inafupisha uundaji.
Kuweka ukubwa wa ufunguzi kutoka kwa wastani wa mtiririko huku ukipuuza urejeshaji wa kasi wa silinda, mtiririko wa usaidizi au vitendaji vingi.
Inapima kiasi cha tanki lakini si kiwango cha chini cha uendeshaji katika kiendelezi kamili cha kiendeshaji.
Kuelekeza mafuta ya kurudisha juu ya uso wa umajimaji na kisha kulaumu pampu kwa povu.
Kwa kutumia baffle ambayo haiwezi kukaguliwa, kusafishwa au kusakinishwa upya kwa usahihi.
Kutibu kipumuaji, kichungi, kibaridi na bomba la kunyonya kama ununuzi tofauti badala ya mfumo mmoja wa hifadhi.
Kutumia kanuni ya kidole gumba kutoka kwa mzunguko wazi wa viwanda kwa mfumo wa malipo ya kitanzi kilichofungwa.
Ukaguzi na matengenezo baada ya utengenezaji
Tangi inapaswa kuangaliwa kama mfumo kabla ya kutibiwa kama eneo la kumaliza. Mchoro safi bado unaweza kushindwa mwanzoni ikiwa mafuta ya kurudi yana njia tofauti na ile inayodhaniwa, ikiwa kikwazo kinachoweza kutolewa hakijasakinishwa tena kwa njia sahihi baada ya kusafishwa, au kama picha inayochukuliwa itafichuliwa wakati wa harakati halisi ya mashine.
Anza na utaratibu safi, salama wa kuwaagiza kutoka kwa mtengenezaji wa mashine. Rekodi kiwango cha mafuta kabla ya kuanza, katika kiendelezi kirefu zaidi cha kitendaji kinachotarajiwa na baada ya kurejesha. Zingatia halijoto ya umajimaji mwanzoni na wakati wa kazi ambayo husababisha malalamiko. Mabadiliko ya ghafla kati ya hali ya baridi na moto ni ushahidi muhimu: mafuta baridi yanaweza kukuza vikwazo vya kufyonza na kurejesha, wakati mafuta ya joto yanaweza kufichua kuvuja, uingizaji hewa au njia ya kupoeza isiyofaa.
Kisha kagua hifadhi wakati kazi inaendeshwa chini ya hali iliyodhibitiwa na salama. Tazama ndege ya kurudi ambayo inapasua uso, povu ikikusanya karibu na upande wa kufyonza, mafuta yanayoteleza kwenye uwazi wa baffle, kipumuaji ambacho kinalowa mafuta, au kiwango kinachokaribia eneo la kuchukua. Usiweke mikono au zana kwenye hifadhi ya uendeshaji. Kioo cha kuona, mlango salama wa kutazama, usomaji wa halijoto na jaribio lililopangwa vizuri ni muhimu zaidi kuliko kufungua vifuniko karibu na mashine zinazosonga.
Vipimo vya shinikizo na mtiririko vinapaswa kushikamana na hadithi ya kushindwa. Kipimo cha sehemu ya pampu kinaweza kuonyesha shinikizo la kawaida huku kiingilio kikiwa na njaa au kichujio/kibaridi cha kurejesha hutengeneza shinikizo la nyuma lisilotakikana. Angalia uchunguzi wa shinikizo la chini la kituo cha majimaji wakati shinikizo la chanzo ni dhaifu, na linganisha dalili na mwongozo wa kushuka kwa shinikizo la kuunganishwa kwa haraka wakati kiambatisho au muunganisho hubadilisha hali ya kurudi. Kurasa hizo hazichukui nafasi ya ukaguzi wa hifadhi; wanazuia tatizo la tanki lisiwe na kosa la pampu pekee.
Baada ya kukimbia kwa awali, kagua kiashirio cha kichujio cha kurudi na kipengele chochote kilichoondolewa kwa ushahidi wa kuagiza uchafu. Angalia mazoezi ya kupumua na ya kujaza, sio tu usumbufu wa ndani. Ikiwa hewa au maji yanaendelea kuingia kupitia kofia iliyo wazi, gasket iliyoharibiwa au utaratibu wa huduma ya mvua, tank inaweza kurudisha tatizo la uchafuzi kwenye pampu hata wakati njia yake ya ndani ya mtiririko ni nzuri.
Ufikiaji wa matengenezo unastahili uamuzi wazi. Tangi inapaswa kuruhusu timu kumwaga mafuta ya zamani, kuondoa uchafu uliotulia, kukagua eneo la kuchukua na kurudisha kisambazaji umeme, angalia kiambatisho cha baffle na kusafisha nyuso za ndani zinazoweza kufikiwa bila kuacha sehemu zilizolegea. Ikiwa baffle lazima iondolewe, weka alama kwenye nafasi yake na njia ya uhifadhi kwenye mchoro. Sahani iliyosakinishwa nyuma au iliyo na mwanya usiopangwa inaweza kuunda upya njia ya mtiririko wa moja kwa moja ambayo ilikusudiwa kusimamishwa.
Kwa mifumo ya juu, kulinganisha joto, povu, kizuizi cha chujio na kelele kabla na baada ya mzunguko wa mwakilishi. Kusudi sio kufukuza usomaji wa lengo moja. Ni kuanzisha msingi unaoweza kurudiwa na kupata mabadiliko kabla ya kuwa pampu, valve au kushindwa kwa muhuri. Weka msingi na muundo wa kitengo, mchoro wa hifadhi na rekodi ya huduma; inampa fundi anayefuata thamani zaidi kuliko urekebishaji wa tanki isiyo na kumbukumbu.
Nani hapaswi kutumia mpangilio wa kawaida wa baffle?
Usitoe tanki kutoka kwa mchoro wa wavuti peke yako wakati inasaidia kazi muhimu ya usalama, lifti ya wafanyikazi, mashine ya inertia au kasi ya juu, hifadhi iliyoshinikizwa, saketi ya hidrostatic iliyofungwa, mtazamo mkali wa mashine ya rununu, maji-glikoli au kioevu kingine maalum, au programu iliyo na mzigo usiojulikana wa mafuta. Miundo hii inahitaji mpangilio wa mashine, kiwango kinachotumika, data halisi ya sehemu na hakiki ya uhandisi.
Pia pumzika ikiwa mfumo uliopo una kushindwa kwa pampu mara kwa mara, chuma kinachoonekana kwenye tangi, povu inayoendelea baada ya joto, bomba la kuvuta lililoanguka, njia isiyojulikana ya kurudi au tank ambayo haiwezi kufunguliwa kwa kusafisha. Baffle mpya haitafanya mafuta yaliyochafuliwa au vipengele vilivyoharibika kuwa salama kwa matumizi tena.
Data ya kutuma kwa ukaguzi wa mpangilio wa hifadhi
Tuma BLINCE yafuatayo kabla ya kuomba kitengo cha nguvu ya majimaji au nukuu ya hifadhi:
mchoro wa tanki au picha zilizo na vipimo vya ndani, viwango vya chini na vya juu vya mafuta, na ufikiaji unaopatikana wa kusafisha;
aina ya pampu, uhamisho, kasi na mtiririko halisi; kiwango cha juu cha mtiririko wa kurudi pamoja na njia za kupunguza / baridi / chujio;
mabadiliko ya kiasi cha silinda au motor, nyakati za mzunguko na wajibu wa wakati huo huo wa kazi;
aina ya mafuta, aina ya mnato, kuanza kwa baridi na joto la kawaida la kufanya kazi;
kufyonza, kurudi, kupumua, chujio na maeneo ya baridi; hose / kipenyo cha bomba na urefu;
mwelekeo wa mashine, vibration, hali ya mazingira, historia ya uchafuzi na dalili yoyote ya povu / kelele;
shinikizo lengwa, mzunguko wa wajibu, maelezo ya kiendeshi cha umeme/injini na muda wa matengenezo unaohitajika.
BLINCE inaweza kutumia kifurushi hicho kulinganisha pampu, tanki, kichujio, ubaridi, kipumuaji na mpangilio wa muunganisho, kutambua data iliyokosekana na kuelezea mwelekeo unaofaa wa HPU. Ufaafu wa mwisho bado unahitaji data ya bidhaa iliyochaguliwa, kuchora na ukaguzi wa kiwango cha mashine.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, baffle ya hifadhi ya majimaji hufanya nini?
Hutenganisha eneo la kurudi-mafuta kutoka eneo la kunyonya pampu ili mafuta yafuate njia ndefu na tulivu. Hiyo inaweza kusaidia kutolewa kwa hewa, utatuzi wa uchafu na kupunguza mzunguko mfupi wa kurudi-kwa-kuvuta. Haichukui nafasi ya kiasi sahihi cha tank, baridi, filtration au mabomba ya kunyonya.
Tangi ya majimaji inapaswa kuwa ya juu kiasi gani?
Hakuna urefu salama wa ulimwengu wote. Inapaswa kuundwa karibu na kiwango cha chini cha mafuta ya uendeshaji, njia iliyokusudiwa ya mtiririko, eneo la ufunguzi, upatikanaji wa huduma na ujenzi wa tank. Thibitisha vipimo katika mchoro wa mradi na hati zinazotumika za bidhaa/mfumo.
Je! mafuta ya kurudisha yanapaswa kupita juu au chini ya shida?
Mipangilio yote miwili inaonekana katika miundo halisi. Njia sahihi inategemea baffle, kutokwa kwa kurudi, mahitaji ya kutenganisha hewa, safu ya kiwango cha mafuta na mpango wa kusafisha. Jambo muhimu ni kuzuia njia ya mkato ya haraka kutoka kwa kurudi kwa kunyonya bila kuunda msukosuko mwingi au mtego wa uchafu usioweza kufikiwa.
Je, baffle inaweza kutatua cavitation ya pampu?
Tu wakati mzunguko mbaya wa tank au aeration inachangia tatizo la inlet. Haiwezi kusahihisha kiwango cha chini cha mafuta, kipumuaji kilichozuiliwa, laini ya kunyonya yenye ukubwa wa chini, hose inayoanguka, mnato usio sahihi wa mafuta, kasi ya pampu nyingi au pampu iliyoharibika.
Je, ninakadiriaje eneo la kufungua baffle?
Tumia A = Q ÷ v kama hesabu ya kwanza, yenye mtiririko katika m³/s na kasi iliyochaguliwa ya uchunguzi katika m/s. Weka matokeo lebo kama ya awali kisha uangalie mtiririko halisi wa urejeshaji, mnato, masafa ya kiwango, ujenzi na mwongozo wa muundo wa mtoa huduma aliyechaguliwa.
Je, hifadhi ya hifadhi inahitajika katika kila mfumo wa majimaji?
Hifadhi nyingi hutumia kipengele kimoja au zaidi cha kudhibiti mtiririko, lakini mpangilio wa mwisho unategemea aina ya mzunguko, ukubwa wa kifurushi, maji, wajibu, mpangilio wa kurudi na mahitaji ya mtengenezaji. Mifumo iliyofungwa-kitanzi au iliyoshinikizwa inaweza kuhitaji mbinu tofauti na hifadhi ya kawaida ya viwanda iliyo wazi.
Omba ukaguzi wa mpangilio
Ikiwa pampu ina kelele, povu la mafuta, tanki linawaka moto au unabainisha HPU mpya, tuma mchoro wa tanki, data ya pampu na mtiririko wa kurejesha, safu ya kiwango cha mafuta, maji/joto, mpangilio wa bomba na mzunguko wa kazi. BLINCE inaweza kutambua iwapo suala la kwanza ni njia ya kutatanisha, mpangilio wa kurejesha, pumzi, njia ya kufyonza, kizuizi cha kichujio/kibaridi au mfumo mpana usiolingana kabla ya kitengo cha nishati kunukuliwa.
Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.
Timu ya Blince Hydraulic
Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya utenaji wa mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.
Tunatoa suluhu za majimaji za haraka, zinazotegemewa sana na za gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.
Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.
