Հիդրավլիկ ջրամբարի շղարշի ձևավորում. ինչպես է տանկի բաժանարարը պաշտպանում պոմպը

Հիդրավլիկ ջրամբարը հեշտ է թերագնահատել: Պոմպի տակ այն կարծես հանգիստ պողպատե տուփ լինի: Այնուամենայնիվ, ամեն րոպե այն պետք է տաք, շարժվող յուղ ստանա մեքենայից, թող օդը դուրս գա այդ յուղից, աղտոտվածությունը կարգավորվի և պոմպին ապահովի հանգիստ, շարունակական սնուցում:

Ահա թե ինչու էներգաբլոկը կարող է ունենալ ճիշտ չափի պոմպ, նոր վերադարձի ֆիլտր և հովացուցիչ, այնուհետև տառապել պոմպի նվնվոցից, փրփուրից կամ անկայուն աշխատանքից: Սխալը կարող է լինել բաքի ներսում. վերադարձող յուղը դյուրանցվել է ուղիղ դեպի ներծծող միացում: Ջրամբարի շեղակը բաժանարարն է, որն ընդհատում է այդ դյուրանցումը:

Ահա օգտակար մտավոր պատկերը. Տանկի վերադարձի կողմը ժամանման սրահն է. ներծծող կողմը պոմպի սպասասրահն է: Բաֆլը չի ​​խանգարում նավթի շարժմանը: Այն խնդրում է, որ նավթը դանդաղի և երկար ճանապարհ անցնի, նախքան այն ներքաշվի հաջորդ պոմպային ցիկլի մեջ: Այդ լրացուցիչ ճանապարհորդությունը կարող է օգնել ներծծված օդի բարձրացմանը և վերադարձի թարմ տուրբուլենտությունը հեռու պահել պիկապից:

Հետևաբար, կարճ պատասխանը պարզ է. հիդրավլիկ ջրամբարի փեղկը պետք է առանձնացնի վերադարձի գոտին պոմպային ներծծման գոտուց, ուղեկցի նավթը ավելի երկար և հանգիստ ճանապարհով և թույլ տա, որ բաքը ստուգվի և մաքրվի: Դիզայնն ինքնին պարզ չէ. Հետադարձ հոսքը, յուղի մակարդակը, մածուցիկությունը, ջերմաստիճանը, բաքի ձևը, պոմպի մուտքի տեղը, վերադարձի ֆիլտրումը, հովացման երթուղին և շարժիչի ծավալը փոխում են ճիշտ դասավորությունը:

BLINCE-ը կառուցում է հիդրավլիկ էներգաբլոկներ և աջակցում է ավելի լայն հիդրավլիկ արտադրանքի տեսականին . Գործնական դասն այն է, որ տանկի բաժանարարը չի կարող ընտրվել որպես չամրացված մետաղական կտոր. այն ազդում է պոմպի մուտքի պայմանների, զտման, սառեցման, շնչառության և այն ախտանիշների վրա, որոնք հետագայում մեղադրվում են պոմպի կամ փականի վրա:

Նախ, հասկացեք, թե ինչ կարող է և ինչ չի կարող անել շղարշը

Պայմանական բաց միացումում նավթը թողնում է ջրամբարը, անցնում պոմպի և աշխատանքային շրջանի միջով, այնուհետև վերադառնում է տանկ: Առանց կառավարվող երթուղու, վերադարձող հոսքը կարող է ուղղվել ուղիղ դեպի ներծծող պիկապ: Այն դեռ կարող է լինել տաք, տուրբուլենտ կամ լի փոքրիկ օդային փուչիկներով: Այնուհետև պոմպը նավթ է ստանում, մինչև ջրամբարը կկատարի իր հանգիստ տնային տնտեսությունը:

Այս երկու գոտիները բաժանում է մի շղարշ: Այն կարող է երկարացնել ճանապարհը, նվազեցնել ուղիղ վերադարձ դեպի ներծծման հոսքը և ապահովել ավելի հանգիստ շրջան օդի արտանետման և նստեցման համար: Այն ինքնին չի «մաքուր» յուղը, չի ստեղծում հովացման հզորություն կամ չի վերանորոգում ներծծող գուլպանը: Մտածեք դա որպես երթևեկության հսկողություն, այլ ոչ թե բուժման սարքավորում:

Այդ տարբերությունը կարևոր է: Ա Հիդրավլիկ նավթի ջերմաստիճանի ուղեցույցը վերաբերում է ջերմության առաջացմանը և մերժմանը. ա աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը վերաբերում է մասնիկներին, ջրի և օդի մուտքին: Բաֆլը օգնում է ջրամբարին աջակցել երկու աշխատանքներին, սակայն այն չի կարող փոխարինել համակարգերից ոչ մեկին:

Parker-ը որպես օդափոխման հնարավոր ուղիներ է հայտնաբերում փեղկերի վատ դիզայնը, արագ հոսքը փեղկի միջով և հետադարձ յուղը, որը մտնում է հեղուկի մակերեսի վերևում, որպես օդափոխության հնարավոր ուղիներ՝ ցողուն-պոմպի անսարքությունների վերացման համատեքստում: Danfoss-ը նույնպես նշում է, որ խցիկները կարող են խթանել օդափոխությունը և նվազեցնել հեղուկի ավելացումը իր Series 90 համակարգի դիզայնի նյութում: Սրանք օգտակար տեխնիկական հղման կետեր են, ոչ թե յուրաքանչյուր տանկի համար մեկ ընդհանուր BLINCE հարթություն: Ընտրված պոմպը, նավթը և աշխատանքային ցիկլը միշտ սահմանում են սահմանը:

Չորս հուշում, որ տանկի հոսքի ուղին արժանի է ուշադրության

Սա է պատճառը, որ ջրամբարը պատկանում է էներգաբլոկի ընտրության որոշումը, ոչ թե պոմպի և շարժիչի արդեն պատվիրված լինելուց հետո: Պոմպի ելքի վրա ճնշումը նույնպես չի վկայում առողջ մուտքի մասին: Այն Ճնշման չափիչի տեղադրման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու ցուցմունքը պետք է մոտ լինի ախտորոշվող վիճակին:

Ի՞նչ է պատահում տանկի ներսում օդի և ջերմության հետ:

Երբ արագ վերադարձի հոսքը մտնում է ջրամբար, այն չի գալիս որպես նավթի կոկիկ բլոկ: Այն կարող է կրել փոքր փուչիկներ, լուծարված օդ, որն ազատվում է ճնշման փոփոխություններից և ջերմություն յուրաքանչյուր սահմանափակումից վերևում: Եթե ​​այդ հոսքը ցողում է մակերևույթի վրայով կամ շտապում ուղիղ դեպի ներծծող կողմը, պոմպը կարող է տեսնել ավելի քիչ կայուն մուտքի վիճակ:

Բաֆլը վերադարձի հոսքին տալիս է մեկ այլ տեղ, որ առաջինը գնա: Նրա գործը նավթն անշարժացնելը չէ։ Յուղը դեռ պետք է շրջանառվի, իսկ բաքը դեռ պետք է համապատասխանի մակարդակի փոփոխությանը: Խնդիրն այն է, որ խուսափենք ամենակարճ ճանապարհից վերադարձի նավահանգիստից մինչև ներծծող նավահանգիստ: Երկար ճանապարհը փուչիկներին ավելի շատ հնարավորություն է տալիս հասնելու մակերեսին և թույլ չի տալիս, որ վերադարձի ջերմ հոսքը անմիջապես գերիշխի ներծծման գոտում:

Սա է պատճառը, որ շղարշին անհրաժեշտ է խելամիտ վերադարձի ելք, հեղուկի բավարար մակարդակ և առողջ շնչառություն: Ա տանկ-շնչառական ընտրության ուղեցույցը տեղին է այստեղ. քանի որ նավթի մակարդակը նվազում է, օդը պետք է մտնի տանկ: Եթե ​​այդ օդային ուղին արգելափակված է կամ թաց, պոմպը դեռ կարող է աղմկոտ դառնալ նույնիսկ լավ մշակված ներքին բաժանարարի դեպքում:

Հետևեք յուղի մեկ կաթիլին. վերադարձի կողմը, շեղման ուղին, ներծծող կողմը

Սովորական ջրամբարի համար տեղադրեք վերադարձի արտահոսքը և պոմպի ներծծումը շեղակի հակառակ կողմերում: Վերադարձը պետք է մտնի գործառնական յուղի մակերևույթի տակ, երբ ընտրված համակարգը դա թույլ է տալիս, ուղղորդված հեռու պիկապից, այլ ոչ թե դրան: Ներծծող պիկապին անհրաժեշտ է մաքրություն նստվածքի գոտուց վերև և բավականաչափ սուզված գլուխ՝ նավթի ամենացածր վստահելի մակարդակում: Այնուհետև շեղակը արգելափակում է ուղիղ վերադարձ դեպի ներծծման դյուրանցումը` միաժամանակ թույլ տալով նավթին և օդին շարժվել իրենց նախատեսված ուղիներով:

Ճշգրիտ շինարարությունը համընդհանուր չէ: Ներքևի բացվածքով բարձր ափսեը կարող է բարձրացնել տեղային արագությունը և տուրբուլենտությունը: Չափազանց առատաձեռն բացվածքը կարող է ափսեը դեկորատիվ դարձնել: Թիթեղը, որը թույլ չի տալիս մուտք գործել տիղմ կամ վերադարձի դիֆուզոր, լավ նկարը կվերածի վատ սպասարկման պլանի: SAE AS5586A-ն օդատիեզերական ռեզերվուարների պահանջների ստանդարտ է, այլ ոչ թե արդյունաբերական HPU-ի կանոնագիրք, սակայն այն ցույց է տալիս ճիշտ կարգապահությունը. սահմանել ջրամբարի նախագծման, փորձարկման և գնումների պահանջները՝ միայն ծավալը որպես հատկանիշ դիտարկելու փոխարեն:

Երեք մանրամասներ սովորաբար փոխում են պատասխանը.

1. Յուղի մակարդակի միջակայք. Բալոնը կարող է նավթի մեծ ծավալը տանկից դուրս կամ ետ տեղափոխել: Բաֆլը պետք է աշխատի նվազագույն մակարդակի վրա, ոչ միայն այն ժամանակ, երբ բաքը լցված է:

2. Վերադարձի հոսքի պրոֆիլ: Հետադարձ ֆիլտրը, ավելի սառը շրջանցումը, վերադարձի բազմաթիվ գծերը, արագ հետադարձ հոսքը և ռելիեֆային հոսքը կարող են ստեղծել տարբեր պիկ պայմաններ: Օգտագործեք իրական առավելագույն միաժամանակյա վերադարձի հոսքը, ոչ միայն պոմպի անվանական տեղաշարժը:

3. Ներծծման երթուղի. Երկար ներծծող գուլպաները, փոքր կցամասերը, սառը յուղը, խցանված շնչափողը կամ քամիչը փոխում են մուտքի պայմանները: Այն բաք-շնչառական ընտրության ուղեցույցը տեղին է, քանի որ տանկը, որը չի կարող օդ ընդունել, կարող է ջրամբարի խնդիրը վերածել պոմպի աղմուկի:

Աշխատանքային օրինակ. նախքան այն մանրամասնելը, էկրանավորեք շեղակի բացվածքը

Հետևյալը հաշվարկված օրինակ է , այլ ոչ թե BLINCE տանկի դիզայն կամ պոմպի երաշխիք: Ենթադրենք, որ կոմպակտ բաց միացումով էներգաբլոկն ունի 48 լ/րոպե առավելագույն վերադարձի հոսք խցիկի ճանապարհով: Դասավորության թիմը ցանկանում է բացման նախնական արագություն 0,30 մ/վրկ, որպեսզի շեղակը չդառնա բաքի ամենաարագ, ամենաբուռն հատվածը:

Նախ փոխարկեք վերադարձի հոսքը.

48 լ/րոպե ÷ 60,000 = 0,000800 մ⊃3;/վ

Օգտագործեք շարունակականության հարաբերությունը.

Բացման տարածք A = հոսք Q ÷ թիրախային արագություն v

A = 0,000800 m³/s ÷ 0,30 m/s = 0,00267 m²

Այսինքն՝ 2670 մմ⊃2; արդյունավետ բացման տարածք: Անվանական 30 մմ × 90 մմ բնիկն ընդամենը 2700 մմ⊃2 է; նախքան եռակցման ձևը, պաշտպանիչները, համընկնող թիթեղները կամ արտադրության հանդուրժողականությունը դիտարկելը: Դա կարող է լինել խելամիտ առաջին ուրվագիծը, բայց դա թողարկման հարթություն չէ: Ստուգեք իրական հոսքի ուղին, մակարդակի տիրույթը, մածուցիկությունը, վերադարձի դիֆուզորը, շղարշի կառուցումը և մաքրման պահանջները տանկի գծագրության նկատմամբ:

Եթե ​​նույն բացվածքը կրում է 80 լ/րոպե, արագությունը բարձրանում է մինչև 0,49 մ/վ: Հաշվարկը չի ապացուցել, որ տանկը օդափոխվելու է. այն ցույց է տվել, թե ինչու վերադարձի հոսքի փոփոխությունը կարող է անվավեր դարձնել դասավորությունը, որը համարժեք տեսք ուներ ավելի ցածր տուրքի դեպքում: Parker's-ի մեջբերված 0,5 մ/վ հայտարարությունը վերաբերում է դրա անսարքությունների վերացման ուղեցույցին, այնպես որ օգտագործեք այն որպես ուսումնասիրության պատճառ, այլ ոչ թե համընդհանուր անցում/անհաջող չափանիշ:

Փոխզիջումների գնորդները բաց են թողնում

Ավելի մեծ տանկը ինքնաբերաբար ավելի լավ պատասխան չէ

Ավելի մեծ ծավալը կարող է նավթին տալ ավելի շատ մնալու ժամանակ, ավելի շատ մակերես պասիվ ջերմության փոխանցման համար և ավելի մեծ մարժա մակարդակի շարժման համար: Այն նաև մեծացնում է ոտնահետքը, յուղը լցնելը, տաքացման ժամանակը, քաշը և ծախսերը: Կոմպակտ մեքենայի վրա ավելի մեծ բաքը դեռ կարող է վատ աշխատել, եթե վերադարձի հոսքը ուղղված է ներծծման գոտում կամ պիկապը բացահայտվում է թեքության վրա:

BLINCE-ի հատուկ էներգաբլոկի էջը կոմերցիոն մեկնարկային կետ է փաթեթի վերանայման համար, սակայն տանկի վերջնական ծավալը պատկանում է աշխատանքային ցիկլին, ջերմության մերժմանը, մղիչի ծավալին և տեղադրման ծրարին: Այն էլեկտրական հիդրավլիկ պոմպի ընտրության ուղեցույցը օգտակար է, որտեղ շարժիչի աշխատանքը և պոմպի հոսքը նույնպես որոշում են ջրամբարի հարցը:

Ավելի խճճված ուղին ինքնաբերաբար ավելի լավ չէ

Ավելի փոքր անցումը կարող է խանգարել կարճ միացման հոսքին, բայց այն կարող է նաև արագացնել նավթը տեղական մակարդակում, մեծացնել տուրբուլենտությունը և բեկորները փակել այնտեղ, որտեղ դժվար է հեռացնել: Խիստ սահմանափակող ճանապարհը կարող է դժվարացնել բաքը լցնելը, ցամաքեցնելը կամ մաքրելը: Ցանկալի արդյունքը վերահսկվող շրջանառությունն է, այլ ոչ թե արգելքը, որը վերադարձի խցիկը վերածում է ճնշման անկման սարքի:

Սուզված վերադարձն օգնում է օդափոխությանը, սակայն ամբողջական դիզայնի կարիք ունի

Նավթի մակարդակից ցածր վերադարձնելը կարող է նվազեցնել շաղ տալը և օդի արտահոսքը: Այնուամենայնիվ, վերադարձի խորությունը, ուղղությունը, դիֆուզորի տեսակը, հեղուկի մակարդակը, ծառայության հասանելիությունը և հակասիֆոնային պահվածքը պետք է միասին դիտարկվեն: Մի փորեք չստուգված անցք կամ մի փոխեք վերադարձի վերջնակետը միայն դիագրամը պատճենելու համար: Ա հիդրավլիկ համակարգի աղմուկի ուղեցույցը կարող է օգնել տարբերել ջրամբարի վրա հիմնված օդափոխությունը շարժիչից, պոմպից կամ խողովակի ռեզոնանսից:

Սարքավորումների ստուգումներ, որոնք փոխում են դասավորությունը

Արդյունաբերական մամլիչներ և հարմարանքներ: Արագ մոտեցումը և արագ վերադարձը կարող են ստեղծել կարճ, բարձր հոսքի իրադարձություն, նույնիսկ երբ պոմպի միջին հոսքը համեստ է թվում: Ստուգեք վերադարձի հոսքը ցիկլի արագ հատվածի ընթացքում և արդյոք բաքը նույնպես ստանում է մխոցի արտահոսք անջատման ժամանակ:

Շարժական սարքավորումներ. Լանջերի վրա աշխատանքը, թրթռումները, տարածության սահմանափակումները և շարժիչի փոփոխվող արագությունը ավելի կարևոր են դարձնում ցածր մակարդակի պիկապ պահվածքը: Բաֆլը, որն աշխատում է նստարանի վրա, կարող է անարդյունավետ լինել, երբ նավթը թեքվում է ներծծող միացումից:

Բազմակտիվացնող էներգաբլոկներ: Մի քանի գործառույթներ կարող են միասին յուղ վերադարձնել: Քարտեզագրեք յուրաքանչյուր վերադարձի գիծ, ​​ռելիեֆի վերադարձ, ֆիլտրի շրջանցում և ավելի սառը շրջանցում: Ամենաբարձր համակցված վերադարձի պայմանը, ոչ մի մխոցի նորմալ հոսքը, սահմանում է փեղկերի բացման էկրանը:

Պոմպերի փոխարինումներ. Եթե ​​նոր HGP փոխանցման պոմպը տեղադրված է հին տանկի մեջ, մի կարծեք, որ բաքն անմեղ է: Փնտրեք փրփուր, նստվածք, սխալ հավաքման բարձրություն, սահմանափակ ներծծող սանտեխնիկա և հետադարձ յուղ՝ ուղղված մուտքի կողմին: Համապատասխան լիսեռը և ճնշման գնահատականը չեն վկայում մուտքի առողջ միջավայրի մասին:

Տարածված շղարշի ձևավորման սխալներ

• Հետադարձ և ներծծող կապերը միմյանց մոտ դնելը, քանի որ դա կրճատում է արտադրությունը:

• Շրջանակի բացվածքի չափի չափում միջին հոսքից՝ անտեսելով գլանների արագ վերադարձը, ռելիեֆի հոսքը կամ բազմաթիվ գործառույթները:

• Տանկի ծավալի չափում, բայց ոչ նվազագույն գործառնական մակարդակը շարժիչի լրիվ երկարացման դեպքում:

• Հեղուկի մակերևույթի վերևում երթևեկել վերադարձվող յուղը և այնուհետև մեղադրել պոմպին փրփուրի համար:

• Օգտագործելով շղարշ, որը հնարավոր չէ ստուգել, ​​մաքրել կամ ճիշտ նորից տեղադրել:

• Օդափոխիչի, զտիչի, հովացուցիչի և ներծծող խողովակի ընդունումը որպես առանձին գնումներ մեկ ջրամբարային համակարգի փոխարեն:

• Բաց արդյունաբերական սխեմայի կիրառում փակ օղակով լիցքավորման համակարգի համար:

Գործարկման և պահպանման ստուգումներ արտադրությունից հետո

Տանկը պետք է ստուգվի որպես համակարգ, նախքան այն դիտարկվել որպես պատրաստի պարիսպ: Մաքուր գծագիրը դեռ կարող է ձախողվել առաջին իսկ մեկնարկի ժամանակ, եթե վերադարձվող յուղն ունի ենթադրյալ երթուղի տարբերվող երթուղի, եթե մաքրումից հետո շարժական փեղկը ճիշտ չի տեղադրվում, կամ եթե պիկապը բացահայտվում է մեքենայի իրական շարժման ժամանակ:

Սկսեք մաքուր, անվտանգ շահագործման ընթացակարգով մեքենայի արտադրողից: Գրանցեք յուղի մակարդակը գործարկելուց առաջ, ակտիվացուցիչի ամենաերկար ակնկալվող երկարացման և վերադարձից հետո: Ուշադրություն դարձրեք հեղուկի ջերմաստիճանին սկզբում և աշխատանքի ընթացքում, որը առաջացնում է բողոք: Սառը և տաք պայմանների միջև հանկարծակի փոփոխությունը օգտակար ապացույց է. սառը յուղը կարող է մեծացնել ներծծման և վերադարձի սահմանափակումները, մինչդեռ տաք յուղը կարող է բացահայտել արտահոսք, օդափոխություն կամ սառեցման անբավարար ուղի:

Այնուհետև ստուգեք ջրամբարը, մինչ ֆունկցիան աշխատում է վերահսկվող, անվտանգ պայմաններում: Հետադարձ շիթին հետևեք, որը կոտրում է մակերեսը, փրփուրը հավաքվում է ներծծող կողմի մոտ, յուղը պտտվում է շղարշի բացվածքի շուրջ, շնչափող, որը թրջվում է յուղով կամ մակարդակ, որը մոտենում է պիկապին: Ձեռքերն ու գործիքները մի դրեք գործող ջրամբարի մեջ: Տեսողության ապակին, անվտանգ դիտման նավահանգիստը, ջերմաստիճանի ցուցումը և լավ պլանավորված թեստն ավելի օգտակար են, քան շարժվող մեքենաների մոտ ծածկոցները բացելը:

Ճնշման և հոսքի փորձարկումները պետք է կապված մնան ձախողման պատմության հետ: Պոմպի ելքի չափիչը կարող է ցույց տալ նորմալ ճնշում, երբ մուտքը սովամահ է, կամ հետադարձ զտիչը/հովացուցիչը ստեղծում է անցանկալի հակաճնշում: Ստուգեք Հիդրավլիկ կայանի ցածր ճնշման ախտորոշում, երբ աղբյուրի ճնշումը թույլ է, և համեմատեք ախտանիշը արագ կցորդիչի ճնշման անկման ուղեցույց , երբ կցորդը կամ միացումը փոխում է վերադարձի վիճակը: Այդ էջերը չեն փոխարինում ջրամբարի ակնարկին. նրանք թույլ չեն տալիս տանկի խնդիրը սխալվել միայն պոմպի անսարքության հետ:

Նախնական գործարկումից հետո ստուգեք վերադարձի ֆիլտրի ցուցիչը և հեռացված ցանկացած տարր՝ գործարկման բեկորների ապացույցների համար: Նայեք շնչափողին և լցոնման պրակտիկային, այլ ոչ միայն ներքին շղարշին: Եթե ​​օդը կամ ջուրը շարունակում են ներթափանցել բաց գլխարկով, վնասված միջադիրով կամ թաց սպասարկման ընթացակարգով, բաքը կարող է շարունակել աղտոտվածության խնդիրը վերադարձնել պոմպին, նույնիսկ երբ դրա ներքին հոսքի ուղին լավ է:

Սպասարկման հասանելիությունն արժանի է հստակ որոշման: Տանկը պետք է թույլ տա թիմին քամել հին յուղը, հեռացնել նստած բեկորները, ստուգել պիկապը և վերադարձնելու դիֆուզերը, ստուգել շղարշի ամրացումը և մաքրել հասանելի ներքին մակերեսները՝ առանց չամրացված մասեր թողնելու: Եթե ​​շեղակը պետք է հանվի, գծագրի վրա նշեք դրա դիրքը և պահպանման եղանակը: Հետևի կամ չպլանավորված բացվածքով տեղադրված ափսեը կարող է վերստեղծել ուղիղ հոսքի ուղին, որը նախատեսված էր դադարեցնել:

Բարձր աշխատանքային համակարգերի համար համեմատեք ջերմաստիճանը, փրփուրը, ֆիլտրի սահմանափակումը և աղմուկը ներկայացուցչական ցիկլից առաջ և հետո: Նպատակը մեկ նպատակային ընթերցման հետապնդումը չէ: Այն պետք է հաստատել կրկնվող բազային գիծ և գտնել փոփոխությունները, նախքան դրանք դառնալով պոմպի, փականի կամ կնիքի խափանում: Պահպանեք ելակետը միավորի սխեմատիկ, ջրամբարի գծագրման և սպասարկման գրառումների հետ; այն հաջորդ տեխնիկին ավելի մեծ արժեք է տալիս, քան տանկի չփաստաթղթավորված փոփոխությունը:

Ո՞վ չպետք է օգտագործի շղարշի ընդհանուր դասավորությունը:

Մի բաց թողեք տանկը միայն վեբ էսքիզից, երբ այն ապահովում է անվտանգության կարևոր գործառույթ, անձնակազմի վերելակ, բարձր իներցիայով կամ բարձր արագությամբ մեքենա, ճնշված ջրամբար, փակ օղակի հիդրոստատիկ միացում, շարժական մեքենայի խիստ վերաբերմունք, ջրի գլիկոլ կամ այլ հատուկ հեղուկ կամ անհայտ ջերմային բեռով հավելված: Այս նախագծերին անհրաժեշտ է մեքենայի սխեմատիկ, կիրառելի ստանդարտ, ճշգրիտ բաղադրիչների տվյալներ և ինժեներական վերանայում:

Նաև դադարեցրեք, եթե առկա համակարգն ունի պոմպի կրկնակի խափանումներ, տեսանելի մետաղ բաքում, փրփուր, որը պահպանվում է տաքացումից հետո, փլուզված ներծծող գուլպաներ, վերադարձի անհայտ երթուղի կամ տանկ, որը չի կարող բացվել մաքրման համար: Նոր շղարշը չի դարձնի աղտոտված յուղը կամ վնասված բաղադրիչները անվտանգ օգտագործելու համար:

Տվյալներ՝ ուղարկելու ջրամբարի դասավորության վերանայման համար

Հիդրավլիկ էներգաբլոկի կամ ջրամբարի գնանշում խնդրելուց առաջ ուղարկեք BLINCE հետևյալը.

• տանկի նկարներ կամ նկարներ ներքին չափսերով, նավթի նվազագույն և առավելագույն մակարդակներով և մաքրման հասանելի հասանելիությամբ.

• պոմպի տեսակը, տեղաշարժը, արագությունը և իրական հոսքը; առավելագույն համակցված վերադարձի հոսքի և ռելիեֆի/սառեցման/ֆիլտրի շրջանցման ուղիները;

• բալոնի կամ շարժիչի ծավալի փոփոխություններ, ցիկլի ժամանակներ և միաժամանակյա գործառնական պարտականություններ.

• յուղի տեսակը, մածուցիկության միջակայքը, սառը մեկնարկը և նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճանը;

• ներծծման, վերադարձի, շնչառության, ֆիլտրի և սառեցնող վայրեր; գուլպաներ/խողովակների տրամագիծը և երկարությունը;

• մեքենայի կողմնորոշումը, թրթռումը, շրջակա միջավայրի պայմանները, աղտոտման պատմությունը և փրփուրի/աղմուկի ցանկացած ախտանիշ.

• թիրախային ճնշումը, աշխատանքային ցիկլը, էլեկտրական/շարժիչի շարժիչի մանրամասները և սպասարկման պահանջվող միջակայքը:

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այդ փաթեթը՝ համեմատելու պոմպը, բաքը, ֆիլտրումը, հովացումը, շնչառությունը և միացման դասավորությունը, բացահայտել բացակայող տվյալները և ուրվագծել հարմարեցված HPU ուղղությունը: Վերջնական համապատասխանությունը դեռ պահանջում է ընտրված արտադրանքի տվյալները, գծանկարը և մեքենայի մակարդակի վերանայումը:

ՀՏՀ

Ի՞նչ է անում հիդրավլիկ ջրամբարի փեղկը:

Այն առանձնացնում է նավթի վերադարձի գոտին պոմպային ներծծման գոտուց, այնպես որ նավթն անցնում է ավելի երկար, ավելի հանգիստ ճանապարհով: Դա կարող է նպաստել օդի արտանետմանը, աղտոտիչների նստեցմանը և կրճատել վերադարձը դեպի ներծծման կարճ միացում: Այն չի փոխարինում տանկի ճիշտ ծավալը, սառեցումը, ֆիլտրումը կամ ներծծող սանտեխնիկան:

Որքա՞ն պետք է լինի հիդրավլիկ բաքի շեղակը:

Չկա անվտանգ ունիվերսալ բարձրություն: Այն պետք է նախագծված լինի յուղի ամենացածր գործառնական մակարդակի, նախատեսված հոսքի ուղու, բացման տարածքի, ծառայության հասանելիության և տանկի կառուցման շուրջ: Հաստատեք չափերը նախագծի գծագրում և կիրառելի արտադրանքի/համակարգի փաստաթղթերում:

Հետադարձ նավթը պե՞տք է անցնի շղարշի վրայով, թե՞ տակով:

Երկու պայմանավորվածություններն էլ հայտնվում են իրական ձևավորումներում: Ճիշտ երթուղին կախված է խցիկից, վերադարձի արտահոսքից, օդի բաժանման պահանջներից, նավթի մակարդակի միջակայքից և մաքրման պլանից: Կարևոր կետն այն է, որ արագ դյուրանցումը չվերադառնա դեպի ներծծում՝ առանց ավելորդ տուրբուլենտության կամ անմատչելի կեղտի թակարդ ստեղծելու:

Կարո՞ղ է շղարշը լուծել պոմպի կավիտացիան:

Միայն այն դեպքում, երբ տանկի վատ շրջանառությունը կամ օդափոխությունը նպաստում է մուտքի խնդրին: Այն չի կարող շտկել յուղի ցածր մակարդակը, խցանված շնչառությունը, ներծծման գիծը, փլուզվող գուլպանը, սխալ յուղի մածուցիկությունը, պոմպի չափազանց մեծ արագությունը կամ վնասված պոմպը:

Ինչպե՞ս կարող եմ գնահատել փեղկերի բացման տարածքը:

Որպես առաջին հաշվարկ օգտագործեք A = Q ÷ v ՝ հոսքը m³/s-ով և ընտրված զննման արագությունը մ/վ: Նշեք արդյունքը որպես նախնական, այնուհետև ստուգեք փաստացի վերադարձի հոսքը, մածուցիկությունը, մակարդակի միջակայքը, կառուցվածքը և ընտրված մատակարարի նախագծային ուղեցույցը:

Արդյո՞ք յուրաքանչյուր հիդրավլիկ համակարգում անհրաժեշտ է ջրամբարի խցիկ:

Շատ ջրամբարներ օգտագործում են հոսքի վերահսկման մեկ կամ մի քանի առանձնահատկություններ, սակայն վերջնական դասավորությունը կախված է շղթայի տեսակից, փաթեթի չափից, հեղուկից, պարտականությունից, վերադարձի դասավորությունից և արտադրողի պահանջներից: Փակ օղակի կամ ճնշված համակարգերին կարող է անհրաժեշտ լինել այլ մոտեցում, քան սովորական բաց արդյունաբերական ջրամբարը:

Հայցեք դասավորության վերանայում

Եթե ​​պոմպը աղմկոտ է, յուղը փրփրում է, բաքը տաքանում է կամ դուք նշում եք նոր HPU, ուղարկեք տանկի գծագիրը, պոմպի և վերադարձի հոսքի տվյալները, նավթի մակարդակի միջակայքը, հեղուկի/ջերմաստիճանը, խողովակաշարի դասավորությունը և աշխատանքային ցիկլը: BLINCE-ը կարող է որոշել, թե արդյոք առաջին խնդիրը խցիկի ուղին է, վերադարձի դասավորությունը, շնչառությունը, ներծծման երթուղին, ֆիլտրի/սառեցնողի սահմանափակումը կամ ավելի լայն համակարգի անհամապատասխանությունը, նախքան էներգաբլոկի մեջբերումը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.