Хидраулички резервоар је лако потценити. Изгледа као тиха челична кутија испод пумпе. Ипак, сваког минута мора да прими топло, покретно уље из машине, да пусти ваздух да изађе из тог уља, да контаминацији пружи шансу да се слегне и да пумпу обезбеди мирно, континуирано напајање.
Због тога агрегат може имати пумпу одговарајуће величине, нови повратни филтер и хладњак, а затим и даље патити од цвиљења пумпе, пене или нестабилних перформанси. Грешка може бити унутар резервоара: уље које се враћа има пречицу право назад до усисног прикључка. Преграда резервоара је преграда која прекида ту пречицу.
Ево корисне менталне слике. Повратна страна тенка је сала за доласке; усисна страна је чекаоница пумпе. Преграда не спречава кретање уља. Тражи од уља да се успори и пређе дуг пут пре него што се може увући у следећи циклус пумпања. То додатно путовање може помоћи да се увучени ваздух подигне и да задржи свежу повратну турбуленцију даље од камиона.
Кратак одговор је стога једноставан: хидраулична преграда резервоара треба да одвоји повратну зону од зоне усисавања пумпе, да води уље кроз дужи и мирнији пут, и да ипак омогући преглед и чишћење резервоара. Сам дизајн није једноставан. Повратни ток, ниво уља, вискозитет, температура, облик резервоара, улазна локација пумпе, повратна филтрација, рута хлађења и запремина актуатора мењају прави распоред.
БЛИНЦЕ гради хидрауличне јединице и подржава ширу асортиман хидрауличких производа . Практична поука је да се разделник резервоара не може изабрати као лабав комад лима: он утиче на улазне услове пумпе, филтрирање, хлађење, дисање и симптоме за које се касније окривљује пумпа или вентил.
Прво, схватите шта преграда може – а шта не може – да уради
У конвенционалном отвореном кругу, уље напушта резервоар, пролази кроз пумпу и радни круг, а затим се враћа у резервоар. Без управљане руте, повратни ток може кренути право ка усисном уређају. Још увек може бити вруће, турбулентно или пуно ситних ваздушних мехурића. Пумпа тада прима уље пре него што резервоар обави своје тихо одржавање.
Преграда раздваја те две зоне. Може продужити пут, смањити директан повратни до усисни ток и обезбедити мирнији регион за ослобађање и таложење ваздуха. Не „чисти“ уље сам по себи, не ствара капацитет хлађења или поправља мало усисно црево. Замислите то као контролу саобраћаја, а не опрему за третман.
Паркер идентификује лош дизајн преграде, брз проток кроз преграду и повратно уље које улази изнад површине течности као могуће путеве за аерацију у контексту решавања проблема са лопатном пумпом. Данфосс такође напомиње да преграде могу да промовишу одзрачивање и смање пораст течности у свом материјалу за дизајн система Серије 90. Ово су корисне техничке референтне тачке, а не једна заједничка БЛИНЦЕ димензија за сваки резервоар. Изабрана пумпа, уље и радни циклус увек постављају границу.
Четири назнака да пут протока резервоара заслужује пажњу
Машинско посматрање или дужност
Питање резервоара за одговор
Шта преграда може, а шта не може
Пумпа цвили током брзог увлачења цилиндра
Да ли је повратно уље кратко спојено на усис или је усисни пут ограничен?
Може продужити и смирити пут резервоара; не може да излечи срушено црево или низак ниво уља
Пена након постављања новог прикључка
Да ли поврат улази испод минималног радног нивоа и даље од усисавања?
Може одвојити зоне; не може уклонити цурење ваздуха узводно
Температура уља расте само током непрекидног рада
Да ли се повратна топлота преноси право на усис и да ли је капацитет хладњака адекватан?
Помаже боравак и одвајање; не замењује проверу топлотног биланса
Поновљени остаци филтера након квара пумпе
Да ли се остаци таложе и да ли се резервоар може потпуно очистити?
Подржава изглед који се може користити; не чини испирање опционим
Компактни мобилни резервоар прска на падинама
Који је најнижи сигуран ниво уља у сваком дозвољеном ставу?
Може смањити пренапоне; не може надјачати став машине и захтеве за подизање
Шта се дешава са ваздухом и топлотом унутар резервоара?
Када брзи повратни ток уђе у резервоар, он не стиже као уредан блок уља. Може да носи мале мехуриће, растворени ваздух који се ослобађа променама притиска и топлоту из сваког ограничења узводно. Ако тај млаз прска по површини или јури право на усисну страну, пумпа може видети мање стабилно улазно стање.
Преграда даје повратном току негде другде да иде први. Његов посао није да нафту учини непомичном. Уље и даље мора да циркулише, а резервоар и даље мора да прихвати промену нивоа. Посао је да се избегне најкраћи могући пут од повратног до усисног порта. Дужи пут даје мехурићима више могућности да стигну до површине и спречава да топли повратни ток одмах доминира зоном усисавања.
Због тога је прегради потребан разуман повратни отвор, довољан ниво течности и здрав дисање. А Водич за избор вентила за резервоар је релевантан овде: како ниво уља пада, ваздух мора ући у резервоар. Ако је тај ваздушни пут блокиран или мокар, пумпа и даље може постати бучна чак и са добро дизајнираним унутрашњим разделником.
Пратите једну кап уља: повратна страна, преграда, усисна страна
За конвенционални резервоар, лоцирајте повратно испуштање и усис пумпе на супротним странама преграде. Повратак треба да уђе испод радне површине уља када изабрани систем то дозвољава, усмерен даље од пикапа, а не ка њему. Усисном усиснику је потребан размак изнад зоне седимента и довољно потопљене главе на најнижем веродостојном нивоу уља. Преграда затим блокира равну пречицу повратка на усис, док дозвољава уљу и ваздуху да се крећу кроз своје предвиђене руте.
Тачна конструкција није универзална. Висока плоча са малим отвором на дну може повећати локалну брзину и турбуленцију. Отвор који је превише великодушан може учинити плочу декоративном. Плоча која спречава приступ муљу или повратни дифузор претвориће добар цртеж у лош план одржавања. САЕ АС5586А је стандард захтева за резервоаре у ваздухопловству, а не индустријски ХПУ правилник, али он илуструје праву дисциплину: дефинишите дизајн резервоара, захтеве за испитивање и набавку уместо да третирате само запремину као спецификацију.
Три детаља обично мењају одговор:
Распон нивоа уља. Цилиндар може померити велику количину уља из или назад у резервоар. Преграда мора да ради на минималном нивоу, не само када је резервоар пун.
Профил повратног тока. Повратни филтер, премосница хладњака, више повратних водова, брзо увлачење протока и растерећење могу створити различите вршне услове. Користите стварни максимални истовремени повратни ток, а не само номинални помак пумпе.
Пут усисавања. Дуга усисна црева, мали прикључци, хладно уље, блокиран одзрачник или сито мењају услове улаза. Тхе Водич за избор вентила за резервоар је релевантан јер резервоар који не може да пропусти ваздух може претворити проблем резервоара у буку пумпе.
Радни пример: екранизирајте отвор преграде пре него што га детаљно опишете
Следећи је израчунати пример , а не БЛИНЦЕ дизајн резервоара или гаранција пумпе. Претпоставимо да компактна јединица за напајање отвореног круга има 48 Л/мин максималног повратног тока кроз преграду. Тим за постављање жели прелиминарну брзину отварања од 0,30 м/с како преграда не би постала најбржи, најтурбулентнији део резервоара.
Прво претворите повратни ток:
48 Л/мин ÷ 60,000 = 0,000800 м⊃3;/с
Користите однос континуитета:
Површина отварања А = проток К ÷ циљна брзина в
А = 0,000800 м⊃3;/с ÷ 0,30 м/с = 0,00267 м⊃2;
То је 2.670 мм⊃2; ефективног подручја отварања. Номинални прорез од 30 мм × 90 мм је само 2700 мм⊃2; пре разматрања облика завара, штитника, плоча које се преклапају или производне толеранције. Можда је то разумна прва скица, али то није димензија ослобађања. Проверите прави пут протока, опсег нивоа, вискозитет, повратни дифузор, конструкцију преграде и захтев за чишћење у односу на цртеж резервоара.
Ако исти отвор носи 80 Л/мин, брзина расте на око 0,49 м/с. Прорачун није доказао да ће резервоар аерирати; показало је зашто промена повратног тока може да поништи изглед који је изгледао адекватан при нижим радним условима. Паркерова цитирана изјава о 0,5 м/с односи се на њено упутство за решавање проблема, па је користите као разлог за истраживање, а не као универзални критеријум за пролаз/неуспех.
Купци пропуштају компромисе
Већи резервоар није аутоматски бољи одговор
Већа запремина може дати уљу дуже време задржавања, више површине за пасивни пренос топлоте и већу маргину за кретање нивоа. Такође повећава отисак, пуњење уља, време загревања, тежину и цену. На компактној машини, већи резервоар може и даље имати лош учинак ако повратна струја буде усмерена на усисну зону или се сакупљач открије на нагибу.
БЛИНЦЕ'с прилагођена страница о јединици напајања је комерцијална полазна тачка за преглед пакета, али коначна запремина резервоара припада радном циклусу, одбијању топлоте, запремини актуатора и инсталационом омотачу. Тхе Водич за избор електричне хидрауличне пумпе је користан тамо где рад мотора и проток пумпе такође одређују питање резервоара.
Ужа стаза преграде није аутоматски боља
Мањи пролаз може обесхрабрити проток кратког споја, али такође може локално убрзати нафту, повећати турбуленцију и ухватити остатке тамо где их је тешко уклонити. Веома рестриктивна путања може отежати пуњење, испуштање или чишћење резервоара. Жељени резултат је контролисана циркулација, а не баријера која претвара повратну комору у уређај за смањење притиска.
Потопљени повратак помаже аерацији - али је потребан комплетан дизајн
Враћање уља испод нивоа може смањити прскање и увлачење ваздуха. Ипак, дубина поврата, правац, тип дифузора, ниво течности, приступ сервису и понашање против сифона морају се размотрити заједно. Немојте бушити непроверену рупу или мењати повратни завршетак само да бисте копирали дијаграм. А Водич за буку хидрауличног система може помоћи у разликовању аерације коју покреће резервоар од резонанце мотора, пумпе или цеви.
Провере опреме које мењају распоред
Индустријске пресе и прибор. Брз приступ и брз повратак могу створити кратак догађај високог протока чак и када је просечан проток пумпе скроман. Проверите повратни ток током брзог дела циклуса и да ли резервоар такође добија повратни одвод из цилиндра током гашења.
Мобилна опрема. Рад на нагибима, вибрације, ограниченост простора и променљива брзина мотора чине понашање при подизању на ниском нивоу важнијим. Преграда која ради на клупи може бити неефикасна када уље пљусне даље од усисног прикључка.
Погонске јединице са више актуатора. Неколико функција може заједно да врати уље. Мапирајте сваки повратни вод, повратни вод, премосницу филтера и обилазницу хладњака. Највећи комбиновани услов поврата—не нормалан проток једног цилиндра—поставља екран за отварање преграде.
Замена пумпи. Ако нова ХГП зупчаста пумпа је уграђена у стари резервоар, немојте претпостављати да је резервоар невин. Потражите пену, седимент, погрешну висину подизача, ограничен усисни водовод и повратно уље усмерено на улазну страну. Одговарајућа осовина и оцена притиска не доказују здраву улазну средину.
Уобичајене грешке у дизајну преграде
Постављање повратних и усисних прикључака заједно јер то скраћује производњу.
Димензионисање отвора преграде од просечног протока уз игнорисање брзог повратка цилиндра, растерећења протока или више функција.
Мерење запремине резервоара, али не и минималног радног нивоа при пуном проширењу актуатора.
Убацивање повратног уља изнад површине течности, а затим окривљавање пумпе за пену.
Коришћење преграде која се не може прегледати, очистити или правилно поново инсталирати.
Третирање вентила, филтера, хладњака и усисне цеви као одвојене куповине уместо једног система резервоара.
Коришћење основног правила из отвореног индустријског кола за систем пуњења затворене петље.
Провере пуштања у рад и одржавања након производње
Резервоар треба проверити као систем пре него што се третира као завршено кућиште. Чисти цртеж и даље може да пропадне при првом покретању ако повратно уље има другачији пут од претпостављеног, ако се преграда која се може уклонити није поново правилно постављена након чишћења, или ако се пикап открије током стварног кретања машине.
Започните са чистом, безбедном процедуром пуштања у рад од произвођача машине. Забележите ниво уља пре стартовања, на најдужем очекиваном продужетку актуатора и после повратка. Обратите пажњу на температуру течности на почетку и током рада који изазива притужбе. Изненадна промена између хладних и топлих услова је користан доказ: хладно уље може повећати ограничења усисавања и поврата, док топло уље може открити цурење, аерацију или неадекватан пут хлађења.
Затим прегледајте резервоар док функција ради у контролисаном, безбедном стању. Пазите на повратни млаз који ломи површину, пену која се скупља близу усисне стране, уље које прска око отвора преграде, одушивач који постаје влажан од уља или ниво који се приближава пикапу. Не стављајте руке или алате у радни резервоар. Видно стакло, отвор за сигурно гледање, очитавање температуре и добро планирани тест кориснији су од отварања поклопаца у близини покретних машина.
Тестови притиска и протока треба да остану везани за причу о неуспеху. Манометар на излазу пумпе може показивати нормалан притисак док је улаз изгладан или повратни филтер/хладњак ствара нежељени противпритисак. Проверите дијагностика ниског притиска хидрауличке станице када је изворни притисак слаб и упоредите симптом са брза спојница водич за пад притиска када додатак или прикључак промени стање повратка. Те странице не замењују преглед резервоара; они спречавају да се проблем резервоара помеша са грешком само пумпе.
Након почетног покретања, прегледајте индикатор повратног филтера и све уклоњене елементе да бисте видели трагове отпадака од пуштања у рад. Погледајте праксу дишења и пуњења, не само унутрашње преграде. Ако ваздух или вода наставе да улазе кроз отворени поклопац, оштећену заптивку или процедуру мокрог сервисирања, резервоар може наставити да враћа проблем контаминације у пумпу чак и када је њен унутрашњи пут добар.
Приступ за одржавање заслужује изричиту одлуку. Резервоар треба да омогући тиму да испразни старо уље, уклони натопљене остатке, прегледа дифузор за подизање и враћање, провери причвршћеност преграде и очисти доступне унутрашње површине без остављања лабавих делова. Ако се преграда мора уклонити, означите њен положај и начин задржавања на цртежу. Плоча постављена уназад или са непланираним размаком може поново створити директну путању протока коју је требало да заустави.
За системе високог оптерећења, упоредите температуру, пену, ограничење филтера и буку пре и после репрезентативног циклуса. Сврха није да се јури једно циљно читање. То је успостављање поновљиве основне линије и проналажење промена пре него што оне постану квар пумпе, вентила или заптивке. Задржите основну линију са шемом јединице, цртежом резервоара и сервисном евиденцијом; даје следећем техничару већу вредност од недокументоване модификације резервоара.
Ко не би требало да користи генерички изглед преграде?
Немојте пуштати резервоар само из веб скице када подржава функцију критичну за безбедност, подизање особља, машину велике инерције или велике брзине, резервоар под притиском, хидростатичко коло затворене петље, озбиљан став покретне машине, воду-гликол или другу посебну течност или апликацију са непознатим термичким оптерећењем. Овим дизајном је потребна шема машине, важећи стандард, тачни подаци о компонентама и инжењерски преглед.
Такође паузирајте ако постојећи систем има поновљене кварове на пумпи, видљиви метал у резервоару, пена која се задржава након загревања, срушено усисно црево, непознати повратни пут или резервоар који се не може отворити ради чишћења. Нова преграда неће учинити контаминирано уље или оштећене компоненте безбедним за поновну употребу.
Подаци за слање на преглед распореда резервоара
Пошаљите БЛИНЦЕ следеће пре него што затражите понуду за хидрауличну јединицу или резервоар:
цртеж резервоара или фотографије са унутрашњим димензијама, минималним и максималним нивоима уља и доступним приступом за чишћење;
тип пумпе, запремина, брзина и стварни проток; максимални комбиновани повратни ток и обилазни путеви растерећења/хладњака/филтера;
промене запремине цилиндра или мотора, времена циклуса и симултане функције;
тип уља, опсег вискозитета, хладан старт и нормална радна температура;
места за усисавање, повратак, одушник, филтер и хладњак; пречнике и дужине црева/цеви;
оријентација машине, вибрације, услови околине, историја контаминације и било који симптом пене/буке;
циљни притисак, радни циклус, детаљи о електричном/моторном погону и потребни интервал одржавања.
БЛИНЦЕ може да користи тај пакет да упореди пумпу, резервоар, филтрацију, хлађење, вентилацију и распоред везе, идентификује податке који недостају и одреди одговарајући прилагођени ХПУ смер. Коначна подобност и даље захтева изабране податке о производу, цртеж и преглед на нивоу машине.
ФАК
Шта ради хидраулична преграда резервоара?
Одваја зону повратног уља од зоне усисавања пумпе тако да уље прати дужи, мирнији пут. То може подржати ослобађање ваздуха, таложење загађивача и смањени повратни-усисни кратки спој. Не замењује исправну запремину резервоара, хлађење, филтрацију или усисни водовод.
Колико висока треба да буде преграда хидрауличног резервоара?
Не постоји сигурна универзална висина. Мора бити пројектован око најнижег радног нивоа уља, предвиђеног пута протока, области отварања, приступа сервису и конструкције резервоара. Потврдите димензије на цртежу пројекта и применљивој документацији производа/система.
Да ли повратно уље треба да прође преко или испод преграде?
Оба аранжмана се појављују у стварном дизајну. Тачан пут зависи од преграде, повратног пражњења, захтева за одвајање ваздуха, опсега нивоа уља и плана чишћења. Важна ствар је спречити да се брза пречица врати на усисавање без стварања превелике турбуленције или неприступачне замке за прљавштину.
Може ли преграда да реши кавитацију пумпе?
Само када лоша циркулација резервоара или аерација доприносе проблему довода. Не може да исправи низак ниво уља, блокиран одзрачник, премали усисни вод, црево које се урушава, погрешан вискозитет уља, превелику брзину пумпе или оштећену пумпу.
Како да проценим област отварања преграде?
Користите А = К ÷ в као први прорачун, са протоком у м⊃3;/с и изабраном брзином скринирања у м/с. Означите резултат као прелиминарни, а затим проверите стварни повратни ток, вискозитет, опсег нивоа, конструкцију и упутства за пројектовање изабраног добављача.
Да ли је у сваком хидрауличном систему потребна преграда резервоара?
Многи резервоари користе једну или више функција за контролу протока, али коначни распоред зависи од типа кола, величине пакета, течности, радног оптерећења, повратног аранжмана и захтева произвођача. Системима затворене петље или системима под притиском може бити потребан другачији приступ од конвенционалних отворених индустријских резервоара.
Затражите преглед изгледа
Ако је пумпа бучна, уље се пени, резервоар ради вруће или одређујете нови ХПУ, пошаљите цртеж резервоара, податке о пумпи и повратном току, опсег нивоа уља, течност/температуру, распоред цеви и радни циклус. БЛИНЦЕ може да идентификује да ли је први проблем преградна путања, повратни распоред, одушка, усисни пут, ограничење филтера/хладњака или шира неусклађеност система пре него што се наведе јединица за напајање.
Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на цртежима машина, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.
Хидраулични тим Блинце
Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке експертизе у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор , и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.
Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидраулична решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Без обзира да ли ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма у течности.
Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.
