Mzunguko wa Ushuru wa Ushuru wa Hydraulic: Ukadiriaji Unaoendelea, wa Kipindi na Kilele

Soma ukadiriaji wa vipindi wa injini ya majimaji na maelezo yake ya chini ya saa. Muda unaoruhusiwa na nafasi ya mizigo iliyozidi huamua kama wajibu wa mashine unafaa. Kilele cha amplitude kinahitaji ukaguzi mwingine. Wastani wa zamu unaweza kuonekana wa kawaida huku sehemu fupi ya mzunguko ikizidi shinikizo inayoruhusiwa ya injini, kasi au muda wa kukaribia aliyeambukizwa.

Eleza mlolongo wa uzalishaji unaorudiwa, ikijumuisha kuanza kwa kupakiwa, kutendua, msongamano na vituo. Weka matukio ya sehemu ya pili katika rekodi hiyo. Motor inaweza kuzunguka kwa zamu nzima lakini itumie muda kidogo juu ya mpaka wake wa shinikizo-mwenye kuendelea. Kuita kwamba '10% ya wajibu wa magari' kungepoteza historia yake kubwa ya uendeshaji.

ya BLINCE aina mbalimbali za magari ya majimaji ni pamoja na familia tofauti za magari. Kwa uchunguzi wa uteuzi, uliza vikomo vinavyotumika vinavyoendelea, vya vipindi na vya kilele kwa muundo kamili unaopendekezwa, pamoja na ufafanuzi wake wa wakati. Kichwa cha habari cha familia au nambari ya shinikizo la juu isiyoelezeka huacha tathmini ya wajibu ikiwa haijakamilika.

Soma ukadiriaji na tanbihi yake kwa pamoja

Weka thamani ya ukadiriaji na masharti yake katika safu mlalo ya laha ya kulinganisha. Neno 'kipindi' peke yake huacha muda unaoruhusiwa bila kutatuliwa.

Kama mfano uliochapishwa, Maelezo ya kiufundi ya General Orbital Motors ya Danfoss, ukurasa wa 13 , huruhusu kasi iliyobainishwa au wajibu wa kushuka kwa shinikizo kwa zaidi ya 10% ya kila dakika na haijumuishi kasi ya vipindi na kushuka kwa kasi kwa wakati mmoja. Pia inatoa posho ya 1% kwa kila dakika ya upakiaji wa kilele juu ya mpaka wa kushuka kwa shinikizo/torati, ndani ya kikomo cha kilele kilichobainishwa cha injini. Sheria hizi zinatumika kwa motors zilizofunikwa na hati hiyo.

The Taarifa za kiufundi za Mfululizo wa Parker, ukurasa wa 3 wa PDF, ukurasa wa 53 uliochapishwa , vile vile huambatanisha posho ya 10% kwa kila dakika kwa uendeshaji wa vipindi. Jedwali la utendaji linalosomwa bila tanbihi hiyo inaweza kutoa hesabu isiyo kamili ya ukadiriaji. Hakuna sheria ya wakati ya mtengenezaji inayoweka posho kwa muundo wa BLINCE.

Kwa msingi wa muda wa sekunde 60, posho hizo mbili hutafsiri kuwa sekunde sita na sekunde 0.6. Weka msingi huo wa wakati katika laha ya kulinganisha. Mtoa huduma mwingine anaweza kutumia lebo ya ushuru sawa na masharti tofauti.

Uendeshaji unaoendelea bado una hali ya uendeshaji

Panga sehemu ya kufanya kazi kwenye mchoro wa kazi ya motor iliyochaguliwa. Kiwango cha juu zaidi cha kuingia na kasi ya juu zaidi inaweza kuelezea maeneo tofauti kwenye ramani hiyo. Angalia hali ya maji, mzigo wa shimoni na mahitaji ya mifereji ya maji yaliyounganishwa na uhakika pia.

Katika Vipimo vya kiufundi vya Parker's F10 , viingilio vya shinikizo la uendeshaji ni pau 300 zinazoendelea na pau 350 za vipindi. Safu za kasi pia hutenganishwa na wajibu na uhamisho. Zisome kama vipimo vya bidhaa hiyo ya Parker. Uteuzi wa BLINCE unahitaji vikomo vyake, na uteuzi wowote unahitaji masharti zaidi ya jedwali la muhtasari.

Tambua chanzo kando ya kila ukadiriaji ulionukuliwa: modeli na kiambishi tamati, uhamishaji, marekebisho ya hati, vitengo na tanbihi. Jedwali la msambazaji likiacha tanbihi, pata hati inayotumika ya mtengenezaji kabla ya kuilinganisha na ofa nyingine. Nambari ya shinikizo ya kuvutia inaweza kuwa kutoka safu tofauti ya wajibu.

Tengeneza rekodi ya wakati inayoelezea mashine

Ipe kila jimbo muda na muda wa kuanza, kisha rekodi kasi ya shimoni, shinikizo la bandari ya kufanya kazi na kile ambacho mashine inafanya. Weka torati iliyokadiriwa au mtiririko kando na vipimo. Hifadhi masharti ya thamani iliyopimwa ili mtoa huduma aone kile ambacho ushahidi unaunga mkono.

Kwa mashine iliyopendekezwa, anza na mlolongo uliokusudiwa na mizigo ya kupinga iliyohesabiwa. Kwa mashine iliyopo, tumia mwakilishi wa mzunguko uliorekodiwa. Jumuisha utendakazi katika kiwango kinachotarajiwa cha uzalishaji na halijoto husika ya mafuta. Onyesho baridi la kutofanya kitu linaweza kusaidia kwa swali lingine, lakini haliwezi kuchukua nafasi ya rekodi ya joto iliyopakia.

Tenganisha harakati kutoka kwa mfiduo wa shinikizo. Shimoni iliyosimama inaweza kubaki na shinikizo. Shaft inayozunguka inaweza kupakiwa kidogo. Kipindi kilichosimamishwa, cha mfadhaiko hutofautiana na muda uliosimamishwa wa kushikilia mzigo chini ya shinikizo. Taja kile vali na upakiaji hufanya katika kipindi cha 'kupumzika' kinachotarajiwa ili mkaguzi aweze kuamua ni vikomo vipi vinavyosalia kutumika.

Pia rekodi matukio nje ya uzalishaji wa kawaida. Uanzishaji upya uliopakiwa baada ya kukatizwa kunaweza kudai shinikizo tofauti kutoka kwa kuanza tupu. Hifadhi ya kurejesha nyuma inaweza kutoa tukio ambalo jaribio la kusonga mbele halijumuishi. Ikiwa jam ni hali ya mashine inayoaminika, eleza jibu linalokusudiwa na shinikizo linaweza kudumu kwa muda gani kabla ya mfumo kuondoa amri au upakuaji.

Karatasi ya wajibu inapaswa kutofautisha mizani tatu ya wakati:

• Tukio: kiharusi kimoja cha mzigo wa juu, kubadili, kuanzisha upya au msukumo wa shinikizo.

• Mzunguko unaorudiwa: mlolongo unaobainisha ni mara ngapi tukio linarudi.

• Kipindi cha uendeshaji: uzalishaji, urefu wa zamu na muundo unaotarajiwa juu ya matumizi ya huduma ya mashine.

Tumia muda uliowekwa na mtengenezaji kwa kikomo cha muda mfupi. Weka historia ndefu kwa joto na tathmini yoyote ya maisha ya mtengenezaji. Ufuatiliaji wa dakika moja unapaswa kusema ikiwa unawakilisha tukio adimu au mfuatano unaorudiwa wakati wote wa uzalishaji.

Fanya kazi kwa mzunguko wa sekunde 60

Kwa mzunguko huu wa dhahania, chagua uhamishaji wa sentimita 160³/rev na mzunguko wa 120 rpm kwa dakika nzima. Mizigo yote, vikomo na ufanisi katika zoezi ni mawazo ya kudhaniwa, bila ukadiriaji wa BLINCE au uidhinishaji wa kielelezo unaodokezwa.

Tumia mipaka hii inayodhaniwa kwa zoezi:

Badilisha kikomo chote kinachodhaniwa kilichowekwa na data ya muundo uliochaguliwa na bahasha ya uendeshaji iliyojumuishwa kwa uteuzi halisi.

Hali ya baa 200 iko katika bendi inayodhaniwa ya vipindi. Sekunde nne zikigawanywa na 60 hutoa mgao wa 6.67%, kwa kutumia sekunde nne kati ya sita zinazopatikana. Majimbo mengine mawili ya shinikizo na 120 rpm iliyotajwa husalia kwenye bahasha inayoendelea ya zoezi.

Mzunguko ulioundwa husafisha skrini ya shinikizo/saa. Torque ya kuanzia, halijoto, mzigo wa shimoni, utangamano halisi wa kasi-shinikizo, shinikizo la pato na shinikizo la kesi hubakia ukaguzi wazi kwa muundo uliochaguliwa. Hifadhi safu mlalo hizo wakati wa kurekodi matokeo.

Mzunguko unachukua dakika nzima; shinikizo la juu-kuendelea huchukua sekunde nne. Eleza zote mbili katika uchunguzi. Kuandika tu 'asilimia 6.67 ya wajibu wa gari' kunaweza kuficha sekunde 56 zingine za kukimbia.

Zaidi ya saa nane, marudio 480 hujilimbikiza 480 × 4 = sekunde 1,920 za mzigo wa juu, au dakika 32. Rekodi jumla hiyo na historia ya mzunguko.

Mzunguko wa kasi wa uzalishaji hubadilisha mfiduo

Fupisha mzunguko wa uzalishaji hadi sekunde 20 huku ukibakiza tukio lake la upakiaji mzito wa sekunde nne. Mfiduo wa ndani huongezeka mara tatu:

Ratiba ya haraka zaidi inazidi posho ya sekunde sita ya mazoezi. Uwezo wa kupoeza hauwezi kubadilisha aina hiyo iliyochapishwa ya kizuizi cha muda. Kagua injini iliyo na bahasha inayoendelea inayofaa, hitaji la chini la upakiaji, au mlolongo tofauti wa mashine ulioidhinishwa. Hifadhi tabia ya uzalishaji ambayo mashine inahitaji haswa wakati wa kulinganisha chaguo hizo.

Kuunganisha mzigo hufanya tofauti nyingine. Sekunde kumi na mbili za upakiaji wa juu zikifuatiwa na sekunde 168 za wastani wa kusubiri 6.67% kwa dakika tatu. Bado dakika iliyo na tukio zima ina mara mbili ya mfiduo unaoruhusiwa wa sekunde sita. Weka muda na nafasi kwa kila asilimia iliyotolewa kwa uteuzi.

Iwapo matukio yatatandaa kwenye mpaka wa dakika ya kuripoti ya mkataji miti, weka muda msingi. Lahajedwali lazima isifiche mpasuko uliokolezwa kwa kuweka sehemu zake katika safu mlalo za muhtasari zinazokaribiana. Uliza msambazaji wa gari kueleza jinsi muda ulioainishwa unafaa kutathminiwa wakati hati inaacha tafsiri hiyo kuwa wazi.

Weka vilele vya shinikizo tofauti na muda wa mzigo mzito

Jedwali la upakiaji linaelezea sekunde nne kwa baa 200 thabiti. Safari yoyote ya kubadilisha mwanzoni au mwisho inahitaji amplitude yake na rekodi ya muda.

Chukua kisa tofauti cha dhahania cha kuweka muda kilele, ukiwa na kikomo cha pau 150/220/240 kilichowekwa mapema. Safari tatu za robo ya pili hufikia baa 230 kwa dakika moja. Kuongeza muda wao kunatoa sekunde 0.75, hisa ya 1.25%. Zote tatu huingia kwenye bendi ya kilele kati ya 220 na 240 bar. Zoezi hili la kuweka muda ni tofauti na mzunguko wa awali wa hali tatu uliotumiwa katika hesabu ya baadaye ya joto.

Sheria inayodhaniwa ya 1% inaruhusu sekunde 0.6, kwa hivyo matukio matatu yanazidi kwa sekunde 0.15 licha ya kubaki chini ya 240 bar. Safari ya baa 245 badala yake ingeshindwa kukagua amplitude bila kujali muda mfupi. Weka matokeo yote mawili katika ukaguzi; wastani wa muda hausuluhishi kiwango cha juu cha amplitude au mfiduo unaoruhusiwa.

Matukio mawili ya sekunde 0.2 yangetumia 0.4 ya sekunde 0.6 zinazodhaniwa kupatikana. Hiyo inafuta mtihani wa wakati uliotajwa pekee. Hesabu matukio wakati wa kusimama na mabadiliko na vile vile kuanza, na uangalie bahasha iliyosalia na masharti ya kipimo kabla ya kukubali jukumu.

Usichague mpangilio wa usaidizi kwa kuondoa ukingo usio halali kutoka kwa nambari ya kilele cha katalogi. Shinikizo kwenye motor wakati wa muda mfupi inategemea mzunguko halisi na majibu ya njia ya ulinzi. Mruhusu mkaguzi wa mzunguko aliyehitimu wa mashine aweke mipangilio inayotumika na utaratibu wa uthibitishaji. Makala haya hayatoi thamani ya marekebisho ya uga.

Tambua eneo la kihisi kwa kila safari. Ufuatiliaji wa pampu, ufuatiliaji wa vali ya juu ya mto na ufuatiliaji wa bandari-motor huelezea maeneo tofauti katika saketi. Taja msingi wa kipimo kwa muda pia. Onyesho la polepole au usanidi usiofaa wa kurekodi unaweza kukosa mpigo mwembamba au kupotosha umbo lake, na kuacha kilele halisi bila kutatuliwa.

Angalia hatua ya uendeshaji nyuma ya kila rating

Torque ya motor inategemea tofauti ya shinikizo kwenye bandari zinazofanya kazi. Iwapo kiingilio kiko kwenye kipimo cha pau 208 na cha kupitishia umeme cha paa 8, tofauti hiyo ni pau 200. Nambari hizo ni hatua nyingine ya dhahania ya kufanya kazi. Gari iliyochaguliwa lazima ukubali hali zote za bandari ya kufanya kazi pamoja na tofauti inayotumika katika hesabu ya torque.

Kikomo cha plagi au kikomo cha shinikizo kinaweza kuwa chini kuliko kikomo cha shinikizo la bandari ya kazi, na hali yake ya kuendelea na ya muda mfupi. Fuatilia mkondo wa kesi ya nje kando na urejeshaji mkuu. Ambapo hakuna mkondo wa maji wa nje, tumia uhusiano uliochaguliwa wa kumbukumbu wa shinikizo-shinikizo la ujenzi. Injini inayofuta skrini ya muda wa shinikizo-tofauti bado inaweza kuwa isiyofaa kwa upangaji wake wa kurejesha au kukimbia.

Kwa makadirio yaliyo hapa chini, tumia milinganyo hii ya magari:

• Mtiririko wa kuingiza: Q = D × n / (1,000 × ηv).

• Toki ya shimoni: T = Δp × D × ηhm / (20 × π).

Tumia idadi ifuatayo katika milinganyo. Mjadala wa Danfoss kwenye ukurasa wa 14–15 unatofautisha maneno mawili ya ufanisi.

Kwa mfano, pembejeo za hesabu ni D = 160 cm³/rev, n = 120 rpm, ηv = 0.92 na ηhm = 0.90. Wanatoa mtiririko wa kuingiza wa 20.87 L/min. Matokeo ya torati hukaa kando ya matokeo ya nguvu kwenye jedwali linalofuata. Mikondo halisi na data ya torati ya kuanzia bado inahitajika kwa uteuzi.

Kasi husogeza sehemu ya uendeshaji kwenye mchoro wa chaguo za kukokotoa. Panga kila hali iliyorekodiwa kama jozi ya kasi ya shinikizo au kasi ya torque, kisha uweke vizuizi vya hati kwa jozi hizo. Ruhusa ya shinikizo la juu kwa kasi moja huacha kona ya juu-shinikizo, kasi ya juu bila kutatuliwa.

Kwenye injini ya kuhama-tofauti, rekodi uhamisho kando ya ufuatiliaji wa shinikizo, amri ya kutambua na maadili halisi inapopatikana. Kwa uwekaji upya wa kudumu, toa kiambishi tamati cha muundo na mchoro wake wa usanidi. Hiyo inabainisha shimoni, fani, muhuri, bandari na chaguzi za breki zinazohusika katika ukaguzi.

Weka usawa tofauti wa joto

Fanya usawa wa nishati kwa mzunguko wa awali wa serikali tatu. Hifadhi ufanisi unaodhaniwa wa mfano, 0.92 na 0.90. Matokeo yanaongeza makadirio ya joto kwenye rekodi ya uteuzi, kando na ukaguzi wa wakati na amplitude.

Pamoja na vitengo katika jedwali la alama, uingizaji wa majimaji ni Δp × Q / 600 kW. Pato la shimoni ni T × 2 × π × n / 60,000 kW. Safu ya upotezaji huondoa pato la shimoni kutoka kwa pembejeo ya majimaji na kufunika injini pekee. Ongeza hasara zingine za mashine kando.

Ili kupata nishati, zidisha kila thamani ya hasara isiyo na kikomo kwa sekunde zake katika mzunguko, kisha fanya jumla ya bidhaa tatu. Matokeo yake ni 37.45 kJ katika sekunde 60. Kugawanya kwa 60 hutoa hasara ya wastani ya 0.624 kW. Uzani wa pembejeo na pato kwa njia sawa hutoa wastani wa 3.629 na 3.005 kW, ambao tofauti yao inakubaliana na matokeo ya kupoteza.

Safu ya upakiaji nyepesi huchangia nishati katika sekunde zake 14. Hali halisi ya kupumzika ya mashine lazima itambuliwe kwa uangalifu vile vile: mzunguko, kusimama kwa shinikizo na kusimama kwa pekee kuna hali tofauti za mtiririko na hasara. Tumia mikondo au vipimo vinavyotumika kwa hali hiyo.

Weka mchango wa motor kwenye usawa wa joto wa mfumo, kisha uongeze hasara nyingine na hali ya baridi katika kipindi cha uendeshaji. Baridi haiwezi kuchaguliwa kutoka kwa mfano huu peke yake. Ufanisi uliowekwa ulichukuliwa kufanya hesabu iweze kuzaliana; shinikizo halisi, kasi na hali ya mafuta huwabadilisha. Uendeshaji unaoanza na uliokwama wanahitaji data yao inayotumika.

Shinikizo la wastani hujibu swali pungufu

Wastani wa hali ya shinikizo na muda wao wa kumbukumbu: (42 × 120 + 4 × 200 + 14 × 30) / 60 inatoa 104.33 bar. Hii ni chini ya mpaka wa zoezi la 150 unaoendelea. Inaacha tukio la baa 200 kwenye rekodi, kulingana na posho ya mara kwa mara.

Mtiririko wa mara kwa mara wa kiingilio ndio hufanya wastani wa shinikizo kuwa muhimu kwa uingizaji wa wastani wa majimaji wa mfano. Pale mtiririko unapobadilika, fanya kazi kutoka kwa jozi za mtiririko wa shinikizo la mtu binafsi: hesabu nguvu za kila jimbo kwanza, kisha uzipime kwa muda.

Tuma historia ya upakiaji na data ya ujenzi kwa tathmini ya maisha ya mtengenezaji inayojumuisha fani husika, mguso na mizigo ya uchovu. Tumia hesabu ya maisha ya shinikizo la wastani pale ambapo mtengenezaji anatoa mbinu inayotumika. Hesabu ya nishati hapo juu haitoi uhusiano kama huo wa maisha.

Pima mzunguko katika maeneo muhimu na utatuzi wa wakati

Mwambie fundi iwapo swali ambalo halijatatuliwa linahusu upakiaji wa sekunde nne au safari ya robo sekunde. Mwitikio wa chombo na ukataji miti lazima ufanane na tukio hilo. Kubali usanidi na fundi au mtoaji wa gari; sheria ya jumla ya kiwango cha sampuli ingeacha mzunguko na umbo la tukio bila kubainishwa.

Chukua kielelezo cha kumbukumbu ambacho hurekodi sampuli moja ya papo hapo kila sekunde. Tukio la robo ya pili linaweza kutoshea kati ya sampuli mbili na kutoweka kwenye rekodi. Maeneo ya desimali ya ziada hayangebadilisha muda wa sampuli. Kagua kipimo data, sampuli, eneo la kihisi na usakinishaji pamoja wakati wa kuchunguza mpigo kama huo.

Kwa hesabu ya kasi ya tofauti-shinikizo, panga alama mbili za sehemu ya kazi kwa wakati. Kuoanisha kiwango cha juu cha usomaji wa ingizo na usomaji wa mlango kutoka kwa jimbo lingine kunaweza kutoa sehemu ya uwongo ya kufanya kazi. Weka alama zote mbili asilia na amri ya vali nyuma ya muhtasari.

Weka alama kwenye shinikizo la mifereji ya maji na maeneo ya halijoto kando. Muktadha wa usomaji wa halijoto ya hifadhi; kesi au thamani ya duka inaelezea eneo lingine. Taja ikiwa nambari hiyo ilitoka kwa chombo, makadirio au katalogi. Weka maelezo ya muda ya kutosha ili kuiweka kwenye mzunguko.

Kuwa na fundi aliyehitimu kutumia pointi za majaribio zilizokusudiwa chini ya utaratibu ulioidhinishwa wa mashine. Salama mzigo na uchague vyombo vilivyokadiriwa kwa mzunguko. Weka mistari ya majimaji imefungwa huku ikiwa imewashwa. Mabadiliko ya mipangilio ya ulinzi yanahitaji utaratibu wao wenyewe uliohitimu, ulioidhinishwa.

Rekodi hali inayozalisha ubaguzi: kutolewa kwa breki, jam, operesheni ya kupakia joto au kubadili. Hiyo inabainisha njia ya mtiririko husika kwa ajili ya uchunguzi. Dalili pekee huacha sababu na uamuzi wowote wa uingizwaji bila kutatuliwa.

Linganisha manukuu kwa kutumia karatasi sawa ya wajibu

Wape wagombeaji wanaoshindana jedwali sawa la mzunguko wa mzigo na mwendo sawa unaohitajika. Ofa iliyo na shinikizo la juu zaidi bado inaweza kuwa isiyofaa ikiwa mashine itatumia muda mrefu zaidi ya ukadiriaji unaoendelea. Ofa nyingine inaweza kuwa na kichwa cha chini cha juu zaidi lakini bahasha endelevu ambayo inashughulikia ushuru wa uzalishaji. Linganisha mikondo na masharti husika kabla ya kutafsiri tofauti.

Katika ulinganisho wa dhahania, ofa moja huorodhesha pau 180 zinazoendelea na kilele cha pau 240. Ushuru endelevu wa baa 200 huangukia nje ya kiingilio hicho endelevu. Njia mbadala inayofunika 200 bar daima inafaa kutathminiwa kwa kasi halisi, maji na hali ya kukimbia. Maingizo haya yanayodhaniwa yanaonyesha uamuzi wa kukagua na kutambua hakuna bidhaa.

Weka ukaguzi wa ukadiriaji tofauti na uoanifu wa kiolesura. Injini iliyo na bahasha bora ya wajibu bado inaweza kuwa na shimoni isiyo sahihi, flange, bandari au mpangilio wa mzunguko. The Aina ya gari la obiti la BLINCE ni sehemu muhimu ya kuanzia kwa ugunduzi wa familia; mchoro wa mfano uliochaguliwa na mipaka inahitajika kwa kulinganisha halisi.

Jumuisha historia ya huduma inayojulikana na lebo ya modeli ya zamani ya gari. Rekodi mabadiliko yoyote katika kiwango cha mzunguko, mzigo, joto la mafuta, mpangilio wa valve au utoaji wa pampu tangu usakinishaji. Tathmini uingizwaji uliopendekezwa kutoka kwa mipaka yake na usanidi; historia ya huduma husaidia kuelezea mashine bila kuanzisha ukadiriaji wa injini nyingine.

Nini cha kutuma na uchunguzi wa mzunguko wa wajibu wa gari

Tuma mzunguko mmoja kamili na hali inayorudiwa inayohitaji sana kutambuliwa. Jumuisha:

• Muda wa serikali na rpm.

• Torque ya shimoni na hesabu au kipimo nyuma yake.

• Shinikizo zote mbili za bandari ya kufanya kazi zinapopimwa.

• Mizunguko kwa dakika au saa, pamoja na muda wa uendeshaji unaotarajiwa.

Lebo iliyopimwa, kukokotwa na kudhaniwa maingizo ili mtoa huduma aweze kutenganisha mahitaji yaliyowekwa na makadirio.

Ambatisha lebo ya gari iliyopo au msimbo kamili uliopendekezwa na saketi ikiwa na viunganishi vyake vya kufanya kazi, vya kurudi, vya kukimbia na breki/vidhibiti vilivyowekwa alama. Hoja za kubadilisha zinahitaji mchoro wa kiolesura pia. Toa aina ya mafuta, hali iliyorekodiwa na maeneo ya joto yanayotumika kwenye karatasi ya kazi.

Endelea kupakiwa, mabadiliko, vituo, msongamano na safari zilizotambuliwa katika rekodi ya kipekee. Jumuisha vishoka vya saa na usanidi wa kipimo na vifuatio vyovyote. Acha kilele kisicho na kipimo kilichowekwa alama haijulikani; nambari ya juu zaidi inayoonekana kwenye piga hutoa aina tofauti ya ushahidi.

Omba ukaguzi wa wajibu ulioandikwa dhidi ya majimbo yaliyowasilishwa, yakiungwa mkono na mikondo inayotumika na masahihisho ya hati. Inapaswa kutambua pointi zinazoendelea zinazokubalika, ufafanuzi wa muda wa vipindi, udhihirisho wa kilele na vikomo vya njia/kesi. Hali yoyote iliyokosekana au posho isiyobainishwa inasalia kuwa kitu wazi kabla ya kuagiza.

Tuma pakiti kupitia Ukurasa wa mawasiliano wa BLINCE kwa ukaguzi wa usanidi. Ikiwa mzunguko wa uzalishaji hauko nje ya ukadiriaji uliobainishwa, tambua badiliko lililopendekezwa la ushuru wa gari au mashine na badiliko hilo likaguliwe kabla ya kuagiza. Weka kipimo chochote ambacho hakijatatuliwa au hali ya uendeshaji kwenye rekodi ya uchunguzi ili iendelee kuonekana wakati usanidi wa mwisho unatolewa.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: sales16@blince.com

Tovuti: https://blince.com

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za kiviwanda na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vipengele vya hydraulic, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.