การเปลี่ยนมอเตอร์ไฮดรอลิก BMR 200: ทำไม '200' ยังไม่เพียงพอ

มอเตอร์เก่าหมุนสว่านอย่างถูกต้องเมื่อน้ำมันเย็น แต่จะหมุนช้าลงหลังจากผ่านไปยี่สิบนาที ป้ายประกอบด้วย 'BMR 200' หน้าแปลนดูคุ้นเคย และมีมอเตอร์ขนาด 200 อีกตัวมีจำหน่ายในสต็อก การสั่งซื้อตามคำอธิบายนั้นรู้สึกสมเหตุสมผล มันยังคงสามารถสร้างความเร็วเพลาผิด แรงบิดสตาร์ทไม่เพียงพอ การปลดเบรกไม่ตรงกัน หรือการรั่วของซีลเพลาที่เกิดจากวงจรส่งคืน

ข้อเท็จจริงที่ขาดหายไปคือ 200 เป็นป้ายขนาด ไม่ใช่รหัสความเข้ากันได้ที่ สมบูรณ์ ตัวอย่างที่เผยแพร่แสดงสาเหตุ: โต๊ะมอเตอร์เบรก BLINCE BMR-BK01 200 มีความสูง 195 ซม.⊃3;/รอบ ตัวอย่าง Danfoss OMT 200 มีความสูง 201.4 ซม.⊃3;/รอบ และผลิตภัณฑ์ Danfoss H-series '200' อีกรายการหนึ่งมีความสูง 184 ซม.⊃3;/รอบ มอเตอร์เหล่านั้นยังแตกต่างกันในด้านโครงสร้าง หน้าที่แรงดัน หน้าแปลน เพลา พอร์ต แบริ่ง การจัดเรียงท่อระบายน้ำ และตัวเลือกการควบคุม

คำตอบสั้น ๆ

มอเตอร์ไฮดรอลิก BMR 200 สามารถใช้ทดแทนเสียงได้เมื่อระยะการเคลื่อนที่จริง ความแตกต่างของแรงดันที่ใช้งานได้ การไหลและความเร็วที่อนุญาต ไพล็อตในการติดตั้ง รูปแบบสลักเกลียว เพลา พอร์ต การหมุน แรงดันกลับ การจัดเรียงท่อระบายน้ำ ตรรกะเบรก และพิกัดหน้าที่ ทั้งหมดตรงกับเครื่องจักร เริ่มต้นด้วยการถ่ายภาพโค้ดเก่าที่สมบูรณ์และวัดแรงดันโหลด การไหลของมอเตอร์เข้า แรงดันย้อนกลับ และพฤติกรรมร้อน อย่าอนุมัติการเปลี่ยนจาก '200 cc' และรูปลักษณ์ภายนอกเพียงอย่างเดียว

ขอบเขตหลักฐาน

ที่ BLINCE BMR-BK01 มอเตอร์เบรคหน้า และของมัน เอกสารข้อมูล BMR-BK01 ที่เผยแพร่ เป็นแหล่งข้อมูล BLINCE ควบคุมที่ใช้ที่นี่ หน้านี้ระบุเวอร์ชัน 200 เป็น 195 cm³/rev และเผยแพร่ข้อมูลความเร็ว แรงบิด แรงดันตก การไหล เบรก และข้อมูลตระกูลมิติ ค่าสำหรับ BMR ที่ไม่ใช่เบรก มอเตอร์แบบ OMR หรือผู้ผลิตรายอื่นต้องได้รับการยืนยันจากเอกสารข้อมูลปัจจุบันของรุ่นนั้นๆ

วิธีการทดแทนได้รับการสนับสนุนโดย BLINCE หมวดออร์บิทัลมอเตอร์ และกระแส หน้าผลิตภัณฑ์ BLINCE OMM แต่หน้าครอบครัวไม่ได้พิสูจน์การกำหนดค่าส่วนบุคคล การเปรียบเทียบภายนอกใช้ข้อมูลทางเทคนิคของ Danfoss เพียงเพื่อแสดงให้เห็นว่าขนาดที่ระบุเดียวกันสามารถซ่อนตัวเลือกการกระจัดและอินเทอร์เฟซที่แตกต่างกันได้ พวกเขาไม่ได้อ้างว่าแบรนด์หนึ่งเป็นสิ่งทดแทนแบบดรอปอินสำหรับแบรนด์อื่น

ขั้นแรกให้ตัดสินใจว่ามอเตอร์หรือระบบมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่

การเปลี่ยนคือการตัดสินใจซื้อหลังจากที่แยกอาการออกจากวงจรแล้วเท่านั้น มอเตอร์ที่ทำงานช้าเฉพาะเมื่อร้อนเท่านั้นอาจมีการรั่วไหลภายในเพิ่มขึ้น แต่การไหลเข้าที่ลดลง ปั๊มขนถ่าย ทางเดินระบาย การย้อนกลับที่จำกัด หรือการเบรกที่ปล่อยไม่หมดสามารถให้ผลลัพธ์ที่คล้ายกันได้ บันทึกเงื่อนไขที่อธิบายไว้ใน คู่มือการแก้ไขปัญหามอเตอร์ไฮดรอลิก และเปรียบเทียบกับ การตรวจสอบมอเตอร์ยังคงอ่อนแอหลังจากเปลี่ยน ก่อนที่จะตำหนิการแทนที่

การสังเกตจะต้องเชื่อมโยงกับจุดทดสอบ วัดความดันที่ทางเข้าและทางออกของมอเตอร์ในระหว่างเหตุการณ์โหลดเดียวกัน จากนั้นคำนวณความแตกต่างของแรงดันที่เป็นประโยชน์ แทนที่จะถือว่าแรงดันปั๊ม-ทางออกเป็นแรงดันมอเตอร์ ที่ คู่มือการวางตำแหน่งเกจวัดแรงดัน จะอธิบายว่าทำไมการอ่านค่าที่ระยะไกลหรือจุดต่างๆ จึงไม่เห็นด้วย ในขณะที่ ตัวกั้นแรงดันเคสเดรน แยกแรงดันตัวเรือนสูงออกจากกระแสรั่วไหลภายในสูง

หากมอเตอร์เก่าทำงานล้มเหลวหลังจากการปนเปื้อน การล้างเฉพาะปลายท่อที่มองเห็นได้ไม่เพียงพอ เศษซากสามารถยังคงอยู่ในบล็อกวาล์ว เครื่องทำความเย็น อ่างเก็บน้ำ ท่อส่งคืน และส่วนต่ำของท่อ พร้อมที่จะใส่ชิ้นส่วนทดแทน ใช้ลำดับการตรวจสอบใน คู่มือการควบคุมการปนเปื้อนของไฮดรอลิก และปิดพอร์ตที่เปิดอยู่ ไม่เช่นนั้นมอเตอร์ไฮดรอลิก BMR 200 ที่ถูกต้องอาจกลายเป็นมอเตอร์ตัวที่สองที่ล้มเหลวในวงจรสกปรกเดียวกัน

'BMR 200' ระบุพื้นที่ใกล้เคียง ไม่ใช่ที่อยู่

การกระจัดที่กำหนดเป็นตัวกรองแรกที่มีประโยชน์ โดยจะบอกผู้ซื้อโดยประมาณว่ามอเตอร์รับน้ำมันได้เท่าใดต่อรอบการหมุน ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความเร็วและแรงบิด ไม่ได้อธิบายหน่วยที่สมบูรณ์ ที่ คู่มือวิศวกรรมวงโคจร-มอเตอร์ แสดงให้เห็นว่าเรขาคณิตของโรเตอร์-สเตเตอร์ จังหวะการกระจายตัว ความจุแบริ่ง ระยะห่าง และสภาพน้ำมันส่งผลต่อพฤติกรรมอย่างไร ในขณะที่ บทความเกี่ยวกับการเลือกมอเตอร์ LSHT กำหนดให้มอเตอร์ OMR/BMR อยู่ในช่วงมอเตอร์วงโคจรสำหรับงานปานกลาง แทนที่จะถือว่ามอเตอร์ทุก ๆ 200 ขนาดเท่ากัน

ตัวอย่างที่เผยแพร่สามตัวอย่างทำให้ความเสี่ยงในการตั้งชื่อเป็นรูปธรรม BLINCE เผยแพร่ 195 cm³/rev สำหรับ BMR-BK01 200 Danfoss เผยแพร่ 201.4 cm³/rev สำหรับการกำหนดค่า OMT 200 หนึ่งรายการ ในขณะที่หน้า H-200CA2-J มีรายการ 184 cm³/rev ป้ายจะคล้ายกัน แต่ระยะกระจัดกระจายระหว่าง 184 ถึง 201.4 cm³/rev ประมาณ 9.5% เมื่อเทียบกับค่าที่น้อยกว่า ที่การไหลที่ให้มาเดียวกัน ความแตกต่างนั้นจะเปลี่ยนความเร็วทางทฤษฎีเป็นสัดส่วนที่เท่ากันโดยประมาณ

สถาปัตยกรรมก็มีความสำคัญเช่นกัน หน้า BLINCE BMR-BK01 อธิบายเบรกแบบยึดในตัวและให้ระยะการเปิดเบรกที่ 1.7–2.2 MPa มอเตอร์มาตรฐานที่ไม่มีเบรกนั้นไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างปลอดภัยเพียงเพราะขนาดการกระจัดและขนาดหน้าแปลนตรงกัน ในทางกลับกัน การติดตั้งชุดเบรกจำเป็นต้องมีวงจรการปลดที่เข้ากันได้ พฤติกรรมการป้องกันเมื่อเกิดเหตุขัดข้อง จังหวะเวลาการปลด และการตรวจสอบความปลอดภัยของระดับเครื่องจักร

การคำนวณที่แสดง: ผู้สมัครจะได้ความเร็วและแรงบิดที่ต้องการหรือไม่

ใช้การคำนวณเพื่อคัดกรองผู้สมัคร ไม่ใช่เพื่อเขียนทับแผ่นข้อมูล ตัวอย่างนี้ได้ รับการคำนวณ โดยอิงตามค่า BLINCE BMR-BK01 200 ที่เผยแพร่และประสิทธิภาพที่สมมติขึ้น ไม่ใช่คำมั่นสัญญาสำหรับรุ่นหรือเครื่องจักรที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน

สมมติ:

• การกระจัดจริง (V_g): 195 cm³/รอบ (เผยแพร่สำหรับ BMR-BK01 200)

• วัดอัตราการไหลเข้ามอเตอร์ (Q): 50 ลิตร/นาที (ตัวอย่าง)

• ความแตกต่างของแรงดันที่เป็นประโยชน์ในมอเตอร์ (Delta p): 13 MPa (ตัวอย่าง ภายในแถวต่อเนื่องที่เผยแพร่ของเพจ)

• ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร (eta_v): 0.90 (ตัวอย่าง; ยืนยันจากข้อมูลประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้อง)

• ประสิทธิภาพทางกล (eta_m): 0.85 (ตัวอย่าง; ยืนยันจากข้อมูลประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้อง)

ความเร็วทางทฤษฎี:

[ n_{th}= rac{1000Q}{V_g}= rac{1000 imes50}{195}=256.4 ext{rpm} ]

ความเร็วในการโหลดโดยประมาณ:

[ nประมาณ n_{th}eta_v=256.4 imes0.90=230.8 ext{rpm} ]

แรงบิดทางทฤษฎี:

[ T_{th}= rac{Delta p,V_g}{2pi}= rac{13 imes195}{2pi}=403.5 ext{N·m} ]

แรงบิดเพลาโดยประมาณ:

[ Tประมาณ T_{th}eta_m=403.5 imes0.85=343.0 ext{N·m} ]

การคำนวณจะเปลี่ยนการดำเนินการถัดไป หากเครื่องจักรต้องการความเร็ว 280 รอบต่อนาทีภายใต้ภาระงาน ตัวอย่างนี้ไม่น่าจะไปถึงที่ 50 ลิตร/นาที ยืนยันว่ามีการไหลที่ใช้งานได้มากขึ้นหรือไม่ การเคลื่อนตัวที่น้อยลงมีความเหมาะสมหรือไม่ และแรงบิดที่ต้องการยังคงบรรลุผลได้หรือไม่ หากเครื่องจักรต้องการพลังงาน 380 N·m อย่างต่อเนื่อง ค่าประมาณ 343 N·m ก็สั้นเช่นกัน การเพิ่มแรงดันโดยไม่ตรวจสอบอัตราต่อเนื่อง แรงดันกลับ เบรก โหลดเพลา และการตั้งค่าการผ่อนปรนวงจรไม่ใช่ทางลัดที่ยอมรับได้

สมการจะอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมใน คู่มือสูตรความเร็วมอเตอร์ไฮดรอลิก และ บทความ เครื่องคำนวณแรงบิดมอเตอร์ไฮดรอลิ ก เส้นโค้งตัวเลือกที่แน่นอนยังคงควบคุมใบเสนอราคา เนื่องจากประสิทธิภาพที่แท้จริงแตกต่างกันไปตามความเร็ว ความดัน ความหนืด อุณหภูมิ และการสึกหรอ

ตารางการตัดสินใจทดแทน

ใช้ตารางหลังจากรวบรวมรหัสมอเตอร์เก่าและการวัดที่โหลดแล้ว ผลลัพธ์สีเขียวในหนึ่งแถวจะไม่ยกเลิกผลลัพธ์สีแดงที่อื่น

ตารางสนับสนุนหลักฐานมากกว่าการปรากฏตัว ผู้ซื้อที่ไม่สามารถรับภาพวาดที่สมบูรณ์ควรหยุดคำสั่งซื้อชั่วคราวและร้องขอ การวัดส่วนประกอบเก่านั้นมีประโยชน์ แต่ไพล็อตที่สึกหรอ เพลาที่ชำรุด หรือตัวต่อที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สามารถทำให้เกิดข้อผิดพลาดก่อนหน้านี้ได้

การตรวจสอบอินเทอร์เฟซที่ป้องกันความล้มเหลวของสลักเกลียว

เริ่มต้นด้วยการระบุตำแหน่งไพล็อต ไม่ใช่แค่รูโบลต์เท่านั้น สลักเกลียวยึดมอเตอร์ นักบินมักตั้งตำแหน่งดังกล่าวไว้ศูนย์กลาง ผู้สมัครที่มีนักบินที่ใกล้เคียงกันอาจดูเหมือนติดตั้งแต่โหลดเพลาและคัปปลิ้งผิดปกติ เปรียบเทียบเส้นผ่านศูนย์กลางและความลึกของไพล็อต ความเรียบของหน้าติดตั้ง วงกลมโบลท์ เส้นผ่านศูนย์กลางรู เกรดของตัวยึด และซองที่มีกับแบบที่มีขนาดจาก ช่วงออร์บิทัลมอเตอร์ของ BLINCE และอินเทอร์เฟซเครื่องจักรจริง

ถัดไป ระบุเพลาให้สมบูรณ์ บันทึกแบบตรง แบบเรียว แบบคีย์ หรือแบบแบบเส้นโค้ง เส้นผ่านศูนย์กลางหลักและรอง จำนวนฟันและมาตรฐาน การมีส่วนร่วมที่ใช้งานได้; มิติข้อมูลที่สำคัญ ด้าย; การหมุน; และโหลดแนวรัศมีและแนวแกนที่อนุญาต ที่ คู่มือการเลือกมอเตอร์ไฮดรอลิก จะเชื่อมต่อมิติเหล่านั้นกับการทำงานของเครื่องจักรในขณะที่ คู่มือวิศวกรรมวงโคจรมอเตอร์ อธิบายว่าทำไมความสามารถในการรับน้ำหนักของแบริ่งและเพลาจึงไม่สามารถอนุมานได้จากการเคลื่อนที่

พอร์ตต้องมีระเบียบวินัยเดียวกัน 'พอร์ตครึ่งนิ้ว' จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีมาตรฐานเกลียว วิธีการปิดผนึก ความลึกของพอร์ต หน้าเฉพาะตำแหน่ง และพื้นที่การไหลที่ต้องการ ยืนยันว่ามอเตอร์สามารถย้อนกลับได้หรือไม่ ว่า A และ B สามารถเปลี่ยนการทำงานได้หรือไม่ ต้องมีท่อระบายน้ำภายนอกหรือไม่ และอนุญาตให้มีแรงดันกลับ/เคสเท่าใด ใช้ คู่มือแรงดันเคสเดรน พร้อมกับ ตัวนำจุดทดสอบแรงดัน เนื่องจากท่อที่เดินไปยัง 'ถัง' อาจยังเห็นตัวกรอง ตัวทำความเย็น วาล์ว หรือแรงดันย้อนกลับที่ใช้ร่วมกัน

BMR 200 ที่ติดตั้งระบบเบรก: ถือว่าการยึดและการเคลื่อนไหวเป็นงานแยกกัน

หน้าที่เผยแพร่ BMR-BK01 อธิบายถึงเบรกจับแบบรวม เบรกค้างไม่ใช่เบรกบริการแบบไดนามิก วาล์วถ่วงดุล อุปกรณ์ป้องกันท่อแตก หรือสถาปัตยกรรมการรับน้ำหนักที่ได้รับการรับรองโดยอัตโนมัติ ก่อนที่จะเปลี่ยน ให้ระบุว่าเบรกที่มีอยู่จริงทำอะไรเมื่อถอดกำลังออก และสิ่งใดที่ควบคุมการเคลื่อนไหวในขณะที่โหลดกำลังเคลื่อนที่

แรงดันปล่อยจะต้องมาถึงก่อนที่มอเตอร์จะได้รับคำสั่งให้เคลื่อนไหว และต้องใช้เบรกตามลำดับที่ต้องการเมื่อถอดแรงดันควบคุมออก แรงกดปล่อยน้อยเกินไปอาจทำให้เบรกลาก ทำให้เกิดความร้อนและความเร็วต่ำซึ่งดูเหมือนมอเตอร์มีขนาดเล็กกว่าปกติ สายลั่นที่เชื่อมโยงกับแหล่งนำร่องที่ไม่เสถียรอาจทำให้เกิดการพูดคุยได้ ใช้เผยแพร่ ช่วงเบรก BMR-BK01 สำหรับตระกูลที่บันทึกไว้เท่านั้น จากนั้นจึงเปรียบเทียบวงจรปลดกับ เส้นทางการวินิจฉัยแรงดันเคส และยืนยันแรงบิดยึดคงที่ แรงดันต้านที่อนุญาต การตอบสนอง และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรจากแบบร่างที่ได้รับอนุมัติขั้นสุดท้าย

การยกบุคลากร สิ่งบรรทุกแขวน รอก อุปกรณ์แกว่ง และเครื่องจักรที่มีศักยภาพในการหนี ต้องมีการตรวจสอบวงจรและความปลอดภัยที่ผ่านการรับรอง อย่าเปลี่ยนชุดเบรกมอเตอร์จากบทความหรือการเปรียบเทียบแค็ตตาล็อกเพียงอย่างเดียว คู่มือเครื่องจักรที่แน่นอน มาตรฐานที่ใช้บังคับ การประเมินความเสี่ยง และการควบคุมสถาปัตยกรรมไฮดรอลิกที่ได้รับอนุมัติ

ความต่อเนื่อง ไม่ต่อเนื่อง และจุดสูงสุดเป็นคำสัญญาที่แตกต่างกัน

ข้อผิดพลาดในการสั่งซื้อที่แพงที่สุดประการหนึ่งคือการเปรียบเทียบความต้องการต่อเนื่องของเครื่องกับจำนวนที่ไม่ต่อเนื่องหรือจุดสูงสุดของผู้สมัคร มอเตอร์อาจทนต่อความแตกต่างของแรงดันสูงได้เป็นเวลาไม่กี่วินาที แต่ไม่ใช่ตลอดทั้งกะ ตาราง BMR-BK01 ที่เผยแพร่จะแยกแถวที่ได้รับการจัดอันดับ ต่อเนื่อง และไม่สม่ำเสมอ ดังนั้นใบเสนอราคาจึงควรคงระยะเวลาที่แนบมากับแต่ละค่าไว้ แทนที่จะคัดลอกเฉพาะตัวเลขที่มากที่สุด

สร้างบันทึกหน้าที่ง่ายๆ: วินาทีที่เร่งความเร็ว วินาทีที่ภาระงาน วินาทีที่วิ่งเกินหรือเบรก วินาทีที่ยกเลิกการโหลด รอบต่อชั่วโมง และชั่วโมงรายวันทั้งหมด บันทึกการทำงานของเครื่องจักรไปพร้อมกัน เนื่องจากการแชร์การไหลของปั๊มหรือเส้นทางกลับสามารถเปลี่ยนทั้งความเร็วและแรงดันต้านได้ ที่ คู่มือการเลือกมอเตอร์ LSHT และ การวินิจฉัยการสูญเสียแรงบิดของมอเตอร์ แสดงให้เห็นว่าเหตุใดการหมุนขณะไม่มีโหลดจึงเป็นข้อพิสูจน์ที่อ่อนแอสำหรับความเหมาะสมในการโหลด

ข้อผิดพลาดทั่วไปและสาเหตุ

ซื้อจากป้ายสั้น 'BMR 200' ดูแม่นยำ แต่ละเว้นการกำหนดค่าทั้งหมด ผลลัพธ์อาจเป็นมอเตอร์ที่มีเพลาหรือเบรกไม่ถูกต้องแม้ว่าระยะการเคลื่อนที่จะปิดก็ตาม คัดลอกโค้ดทั้งหมด ถ่ายรูปทุกด้าน และขอแจกแจงโค้ด

การใช้แรงดันปั๊มเป็นความแตกต่างของแรงดันมอเตอร์ การสูญเสียของท่อ การสูญเสียวาล์ว แรงดันย้อนกลับ และวงจรเบรกสามารถเปลี่ยนแรงดันที่มีอยู่จริงเพื่อสร้างแรงบิดได้ วัดพอร์ตมอเตอร์ทั้งสองในระหว่างเหตุการณ์เดียวกันและปฏิบัติตาม วิธีการวางเกจ ก่อนใช้ การคำนวณแรงบิด.

การใช้เบรกเป็นอุปกรณ์เสริม เบรกจะเปลี่ยนแผนผังไฮดรอลิกและพฤติกรรมความล้มเหลว การปล่อยที่ไม่ตรงกันอาจลาก ปฏิเสธที่จะปล่อย หรือไม่สามารถรองรับโหลดที่ต้องการได้ ส่งพอร์ตเบรก แหล่งปล่อย โหลดคงที่ วาล์วควบคุมการเคลื่อนที่ และข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเมื่อเกิดเหตุขัดข้องพร้อมกับ RFQ

ละเลยประสิทธิภาพที่ร้อนแรง น้ำมันเย็นอาจจำกัดทางเข้าหรือท่อระบายน้ำ ในขณะที่น้ำมันร้อนอาจเพิ่มการรั่วไหลภายใน บันทึกอุณหภูมิน้ำมันที่เย็นและเสถียร ความเร็ว แรงดันขาเข้า/ทางออก และสภาพของเคสโดยใช้ การวินิจฉัยเคสระบาย และ การตรวจสอบควบคุมการปนเปื้อน.

นำท่อประปาที่ปนเปื้อนกลับมาใช้ใหม่หลังจากเกิดความล้มเหลว มอเตอร์ใหม่ไม่ใช่เครื่องมือฟลัช ตรวจสอบส่วนประกอบตัวกรอง ตัวอย่างน้ำมัน อ่างเก็บน้ำ ตัวทำความเย็น วาล์ว ท่อ และชิ้นส่วนที่ชำรุด เปลี่ยนท่อหรือเครื่องทำความเย็นเมื่อไม่สามารถถอดและตรวจสอบเศษที่ฝังอยู่ได้

ใครควรหยุดคำสั่งชั่วคราว?

หยุดชั่วคราวหากแท็กเก่าไม่สมบูรณ์ ระบบจะถือว่าค่า '200' แทนที่จะบันทึกไว้ หรือไม่ได้วัดหน้าแปลนและเพลา นอกจากนี้ควรหยุดชั่วคราวเมื่อไม่ทราบอัตราการไหลที่โหลด แรงดันขาเข้า/ทางออก อุณหภูมิน้ำมันร้อน แรงดันส่งคืน/เคส หรือระยะเวลาการทำงาน ช่องว่างเหล่านี้ป้องกันความเร็ว แรงบิด ความร้อน และการตัดสินใจของอินเทอร์เฟซที่เชื่อถือได้

อย่าสั่งเลยหากมอเตอร์ขัดข้องมากกว่าหนึ่งครั้ง ไม่ทราบสาเหตุของเศษซาก มีเบรกหรือโหลดที่แขวนลอยอยู่ หรือความผิดปกติของวงจรอื่นอาจทำให้การไหลจำกัด ใช้ การตรวจสอบระบบความล้มเหลวซ้ำ และ เส้นทางการแก้ไขปัญหามอเตอร์ไฮดรอลิก เพื่อระบุการวัดที่ขาดหายไปก่อนที่จะซื้อหน่วยอื่น

ข้อมูลใบเสนอราคาที่ทำให้การตรวจสอบ BMR 200 มีประโยชน์

ส่งสิ่งต่อไปนี้เป็นแพ็คเกจเดียว:

• เครื่องจักรและหน้าที่: ประเภทเครื่องจักร ฟังก์ชั่นมอเตอร์ โหลด ความเร็วเป้าหมาย ความถี่สตาร์ท รอบเวลา ชั่วโมงรายวัน และดูว่ามอเตอร์สามารถวิ่งเกินได้หรือไม่

• ประสิทธิภาพ: วัดการไหลเข้าของมอเตอร์, รอบต่อนาทีที่โหลด, ความดันที่ A และ B ในระหว่างเหตุการณ์เดียวกัน, ต่อเนื่อง/เป็นช่วงๆ/ระยะเวลาสูงสุด, อุณหภูมิน้ำมันเย็นและเสถียร

• ข้อมูลระบุตัวตนของมอเตอร์: ป้ายและรหัสที่สมบูรณ์ ผู้ผลิต ระยะการเคลื่อนที่จริง การหมุน ตัวเลือกเบรก และวาล์วหรือเซ็นเซอร์ใดๆ ที่ติดอยู่กับมอเตอร์

• อินเทอร์เฟซ: ไพล็อต, วงกลมโบลต์, ความลึกของหน้าติดตั้ง, ชนิดและขนาดของเพลา, การต่อประกบ, เกลียวและซีลของพอร์ต, การตอกบัตรของพอร์ต, ซองจดหมาย และรูท่อ

• วงจร: วงจรเปิดหรือปิด สภาวะวาล์วเป็นกลาง การตั้งค่าการผ่อนปรน เส้นทางกลับ เส้นทางและแรงดันเคสเดรน วงจรปล่อยเบรก การระบายความร้อน การกรอง และการทำงานพร้อมกัน

• หลักฐาน: การเขียนแบบแสดงขนาด ป้ายชื่อที่ชัดเจนและภาพถ่ายการติดตั้ง ภาพถ่ายท่อที่ทำเครื่องหมายไว้ แผนผัง เศษซากที่เสียหาย การค้นพบน้ำมัน/องค์ประกอบ และวิดีโอแสดงการทำงานสั้นๆ

BLINCE สามารถใช้ข้อมูลนั้นเพื่อระบุผู้สมัครภายใน ช่วงมอเตอร์ไฮดรอลิกออร์บิทัล เปรียบเทียบกับที่เผยแพร่ ตระกูลเบรก BMR-BK01 แสดงการคัดกรองความเร็วและแรงบิดเบื้องต้น และแฟล็กอินเทอร์เฟซหรือสภาวะของระบบที่ขัดขวางการเสนอราคาที่รับผิดชอบ

คำถามที่พบบ่อย

มอเตอร์ไฮดรอลิก BMR 200 ทุกตัวมีขนาด 200 cm³/รอบ พอดีหรือไม่

ไม่ ตัวอย่างที่เผยแพร่ในขนาดปกติ 200 ได้แก่ 195, 184 และ 201.4 ซม.⊃3;/รอบ ใช้เอกสารข้อมูลรุ่นที่แน่นอนแทนป้ายขนาดโค้งมน

OMR 200 สามารถแทนที่ BMR 200 ได้หรือไม่

อาจเป็นไปได้ แต่ชื่อเพียงอย่างเดียวไม่สามารถสร้างความสามารถในการใช้แทนกันได้ เปรียบเทียบการกระจัด หน้าที่ของแรงดัน/การไหล หน้าแปลน ไพล็อต เพลา พอร์ต การหมุน ขีดจำกัดการระบาย/แรงดันต้าน น้ำหนักของแบริ่ง ตัวเลือกเบรกหรือวาล์ว ความยาวโดยรวม และการทำงานของเครื่องจักร

อัตราแรงดันสูงจะสร้างแรงบิดของมอเตอร์มากขึ้นโดยอัตโนมัติหรือไม่?

ไม่ แรงบิดขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแรงดันที่ใช้งานได้ การกระจัด และประสิทธิภาพทางกลเป็นหลัก วงจรและโหลดจะกำหนดแรงดันจริง การจัดอันดับเป็นขอบเขต ไม่ใช่คำสั่งให้ยกระดับการตั้งค่าการผ่อนปรน

ทำไมมอเตอร์ขนาด 200 ใหม่ถึงวิ่งด้วยความเร็วที่ไม่ถูกต้องได้?

การกระจัดที่เกิดขึ้นจริงอาจแตกต่างกัน การไหลที่มีอยู่อาจต่ำกว่าที่คิดไว้ การรั่วไหลของปริมาตรอาจเปลี่ยนแปลงไปตามอุณหภูมิ หรือเส้นทางเบรก/กลับอาจสร้างข้อจำกัด วัดการไหลและความเร็วภายใต้สภาวะโหลดเดียวกัน

ฉันสามารถเสียบพอร์ตเคส-เดรนได้หรือไม่ หากมอเตอร์เก่าไม่ได้ใช้

ไม่ได้หากไม่มีคำแนะนำมอเตอร์ที่แน่นอน การกำหนดค่าบางอย่างอนุญาตให้มีเส้นทางท่อระบายน้ำภายในภายใต้เงื่อนไขแรงดันย้อนกลับที่กำหนดไว้ ส่วนบางประเภทต้องใช้ท่อระบายแรงดันต่ำภายนอก ท่อระบายน้ำที่จำเป็นต้องเสียบปลั๊กสามารถสร้างแรงดันให้กับตัวเรือนและทำให้ซีลเพลาเสียหายได้

เบรกในตัวเพียงพอสำหรับกว้านหรือโหลดแบบแขวนหรือไม่

ไม่ใช่โดยการสันนิษฐาน ยืนยันประเภทเบรก แรงบิดคงที่ แรงดันปล่อย ฟังก์ชันควบคุมการเคลื่อนไหว โหมดความล้มเหลว คู่มือเครื่องจักร มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และการตรวจสอบระบบที่ผ่านการรับรอง เบรกค้างไม่ได้ควบคุมการลดระดับหรือการป้องกันท่ออ่อนไม่ให้ทำงานโดยอัตโนมัติ

เตรียมข้อมูลก่อนขอราคา

ใบเสนอราคา BMR 200 ที่เป็นประโยชน์จะเริ่มต้นด้วยเครื่องจักร ไม่ใช่รุ่นชวเลข ส่งแท็กแบบเต็ม, การวาดหรือการวัดมอเตอร์เก่า, อัตราการไหลโหลดและแรงดัน A/B, ความเร็วจริง, แนวโน้มอุณหภูมิ, แรงดันส่งคืน/เคส, วงจรเบรก, รอบการทำงาน, ข้อมูลน้ำมัน และรูปถ่ายการติดตั้ง BLINCE การตรวจสอบสามารถส่งคืนการกำหนดค่าที่เป็นตัวเลือก การตรวจสอบความเร็ว/แรงบิดเบื้องต้น การยืนยันที่ขาดหายไป และเหตุผลใดก็ตามที่การเปลี่ยนทดแทนควรรอ

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com/

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่ทุ่มเทให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ในทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคารวม การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพของวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.