Gari ya zamani hugeuza auger kwa usahihi wakati mafuta ni baridi, lakini hupungua baada ya dakika ishirini. Lebo yake inajumuisha 'BMR 200,' flange inaonekana kufahamika, na injini nyingine ya ukubwa 200 inapatikana kutoka kwa hisa. Kuagiza kwa maelezo hayo kunahisi kuwa sawa. Bado inaweza kutoa kasi mbaya ya shimoni, torati ya kuanzia haitoshi, kutolingana kwa kutolewa kwa breki, au uvujaji wa muhuri wa shimoni unaosababishwa na saketi ya kurudi.
Ukweli unaokosekana ni kwamba 200 ni lebo ya saizi, sio nambari kamili ya utangamano . Mifano iliyochapishwa inaonyesha kwa nini: jedwali la BLINCE BMR-BK01 200 la injini ya breki huorodhesha 195 cm³/rev, mfano wa Danfoss OMT 200 unaorodhesha 201.4 cm³/rev, na orodha nyingine za bidhaa za Danfoss H-'200' '200' za bidhaa za cm 18. Motors hizo pia hutofautiana katika ujenzi, wajibu wa shinikizo, flange, shaft, bandari, fani, mpangilio wa kukimbia, na chaguzi za udhibiti.
Jibu fupi
Mota ya majimaji ya BMR 200 inaweza kuwa mbadala wa sauti wakati uhamishaji wake halisi, tofauti ya shinikizo inayoweza kutumika, mtiririko na kasi inayoruhusiwa, majaribio ya kupachika, muundo wa bolt, shimoni, bandari, mzunguko, shinikizo la kurudi, mpangilio wa kukimbia, mantiki ya breki, na makadirio ya wajibu yote yanalingana na mashine. Anza kwa kupiga picha kamili ya msimbo wa zamani na kupima shinikizo la kubeba, mtiririko wa ingizo la motor, shinikizo la kurudi na tabia ya joto. Usiidhinishe uingizwaji kutoka kwa '200 cc' na mwonekano wa nje pekee.
Mpaka wa ushahidi
The BLINCE BMR-BK01 ukurasa wa breki-motor na yake laha iliyochapishwa ya BMR-BK01 ndio vyanzo vya kudhibiti vya BLINCE vinavyotumika hapa. Ukurasa huu unabainisha toleo la 200 kama 195 cm³/rev na kuchapisha kasi, torati, kushuka kwa shinikizo, mtiririko, breki na data ya familia ya dimensional. Thamani za BMR isiyo na breki, injini ya mtindo wa OMR, au mtengenezaji tofauti lazima ithibitishwe kutoka kwa karatasi halisi ya data ya modeli hiyo ya sasa.
Njia ya uingizwaji inasaidiwa na BLINCE kitengo cha orbital-motor na mkondo Ukurasa wa bidhaa wa BLINCE OMM , lakini ukurasa wa familia hauthibitishi usanidi wa mtu binafsi. Ulinganisho wa nje hutumia maelezo ya kiufundi ya Danfoss ili kuonyesha tu kwamba ukubwa sawa wa kawaida unaweza kuficha uhamishaji tofauti na chaguo za kiolesura; sio madai kwamba chapa moja ni kibadala cha kuingia cha nyingine.
Kwanza amua ikiwa motor au mfumo umebadilika
Uingizwaji ni uamuzi wa ununuzi tu baada ya dalili kutenganishwa na mzunguko. Injini ambayo ina mwendo wa polepole tu wakati wa moto inaweza kuwa na uvujaji wa ndani unaoongezeka, lakini mtiririko mdogo wa kuingiza, pampu ya kupakua, njia ya usaidizi, kurudi kwa vikwazo, au breki ambayo haitoi kikamilifu inaweza kutoa matokeo sawa. Rekodi masharti yaliyoelezwa katika hydraulic motor troubleshooting mwongozo na kulinganisha yao na hukagua motor-bado-dhaifu-baada ya uingizwaji kabla ya kulaumu uhamisho.
Uchunguzi lazima umefungwa kwa hatua ya mtihani. Pima shinikizo kwenye sehemu ya kuingilia na kutoka kwa injini wakati wa tukio lile lile lililopakiwa, kisha ukokote tofauti muhimu ya shinikizo badala ya kutibu shinikizo la pampu kama shinikizo la gari. The Mwongozo wa uwekaji wa kipimo cha shinikizo unaelezea kwa nini usomaji unaochukuliwa kwa mbali au sehemu tofauti unaweza kutokubaliana, wakati mwongozo wa shinikizo la kesi-drain hutenganisha shinikizo la juu la nyumba kutoka kwa mtiririko wa juu wa uvujaji wa ndani.
Ikiwa motor ya zamani imeshindwa baada ya uchafuzi, kuvuta tu mwisho wa hose inayoonekana haitoshi. Uchafu unaweza kubaki kwenye kizuizi cha valve, baridi, hifadhi, mstari wa kurudi, na sehemu za chini za hose, tayari kuingia kwenye uingizwaji. Tumia mlolongo wa ukaguzi katika mwongozo wa kudhibiti uchafuzi wa majimaji na kuweka bandari zilizo wazi; vinginevyo injini sahihi ya BMR 200 ya majimaji inaweza kuwa motor ya pili iliyoshindwa katika saketi chafu sawa.
'BMR 200' hutambua mtaa, wala si anwani
Uhamishaji wa jina ni kichujio muhimu cha kwanza. Inamwambia mnunuzi takriban kiasi gani cha mafuta kinachokubaliwa na gari kwa kila mapinduzi, ambayo huathiri sana kasi na torque. Haielezi kitengo kamili. The Mwongozo wa uhandisi wa obiti-mota unaonyesha jinsi jiometri ya rotor-stator, muda wa usambazaji, uwezo wa kubeba, vibali, na hali ya mafuta huathiri tabia, wakati Makala ya uteuzi wa gari la LSHT huweka injini za OMR/BMR katika masafa ya obiti-mota ya wajibu wa wastani badala ya kutibu kila injini ya ukubwa 200 kuwa sawa.
Mifano tatu zilizochapishwa zinafanya ubainifu wa hatari ya kumtaja. BLINCE huchapisha 195 cm³/rev kwa BMR-BK01 200. Danfoss huchapisha 201.4 cm³/rev kwa usanidi mmoja wa OMT 200, huku ukurasa wake wa H-200CA2-J ukiorodhesha 184 cm³/rev. Lebo zinafanana, lakini uhamisho ulienea kati ya 184 na 201.4 cm³/rev ni takriban 9.5% ikilinganishwa na thamani ndogo. Katika mtiririko huo huo uliotolewa, tofauti hiyo hubadilisha kasi ya kinadharia kwa takriban uwiano sawa.
Usanifu ni muhimu pia. Ukurasa wa BLINCE BMR-BK01 unaelezea breki iliyounganishwa iliyoshikamana na inatoa fursa ya kufungua breki ya 1.7–2.2 MPa. Injini ya kawaida isiyo na breki hiyo haiwezi kuibadilisha kwa usalama kwa sababu tu vipimo vya kuhama na flange vinalingana. Kinyume chake, kusakinisha kitengo cha breki kunahitaji saketi ya kutolewa inayooana, tabia isiyofaa, muda wa kutolewa na ukaguzi wa usalama wa kiwango cha mashine.
Hesabu iliyoonyeshwa: je, mgombea atatoa kasi na torati inayohitajika?
Tumia hesabu kuwachuja wagombeaji, na sio kubatilisha laha ya data. Mfano huu ni Calculated , kulingana na thamani zilizochapishwa za BLINCE BMR-BK01 200 na utendakazi unaodhaniwa. Sio ahadi kwa mfano au mashine ambayo haijathibitishwa.
Fikiria:
Uhamishaji halisi, (V_g): 195 cm³/rev (Imechapishwa kwa BMR-BK01 200)
Mtiririko uliopimwa wa ingizo la injini, (Q): L 50/dakika (Mfano)
Tofauti muhimu ya shinikizo kwenye motor, (Delta p): MPa 13 (Mfano, ndani ya safu mlalo inayoendelea iliyochapishwa ya ukurasa)
Ufanisi wa ujazo, (eta_v): 0.90 (Mfano; thibitisha kutoka kwa data inayotumika ya utendakazi)
Ufanisi wa kiufundi, (eta_m): 0.85 (Mfano; thibitisha kutoka kwa data husika ya utendakazi)
[ T akriban T_{th}eta_m=403.5 imes0.85=343.0 ext{N·m} ]
Hesabu hubadilisha hatua inayofuata. Ikiwa mashine inahitaji 280 rpm chini ya mzigo, mgombea wa mfano huu hawezi uwezekano wa kufikia 50 L / min; thibitisha kama mtiririko unaotumika zaidi unapatikana, ikiwa uhamishaji mdogo unafaa, na kama torati inayohitajika itabaki kufikiwa. Ikiwa mashine inahitaji 380 N·m mfululizo, makadirio ya 343 N·m pia ni mafupi. Kuongeza shinikizo bila kuangalia ukadiriaji unaoendelea, shinikizo la kurudi, breki, mzigo wa shimoni, na mipangilio ya usaidizi wa mzunguko sio njia ya mkato inayokubalika.
Tumia jedwali baada ya kukusanya msimbo wa zamani wa gari na vipimo vya kubeba. Matokeo ya kijani katika safu mlalo moja hayaghairi matokeo mekundu mahali pengine.
Angalia
Mgombea anaweza kutoshea lini
Faida
Hatari ya gharama au kutofaulu ikiwa itapuuzwa
Data ya uthibitisho
Uhamisho halisi
Iliyochapishwa cm³/rev inaweza kutumia kasi na torati inayohitajika
Huhifadhi tabia ya mashine
Muda usio sahihi wa mzunguko au hifadhi ya torque
Karatasi kamili ya data, mtiririko, rpm iliyopakiwa
Wajibu unaoendelea na wa vipindi
Shinikizo linalohitajika, kasi, mtiririko na muda hukaa ndani ya safu mlalo ya wajibu inayolingana
Huepuka kuzidisha ukubwa kwa thamani ya kilele
Joto, kuvuja, maisha mafupi
Mzunguko wa wajibu na ufuatiliaji wa shinikizo
Mpanda majaribio na flange
Kipenyo cha majaribio, mduara wa bolt, saizi ya shimo, kina cha rejista na mechi ya kupachika ya uso
Mpangilio wa mitambo
Mahali palipolegea, dhiki ya makazi, misalignment ya kuunganisha
Mchoro wa vipimo
Shaft na kuunganisha
Kipenyo, spline/ufunguo, ushirikiano, mzunguko, mzigo wa axial/radial, na ulinganishaji wa uwezo wa torque
Inahamisha torque kwa uhakika
Fretting, shimoni iliyovunjika, kuzaa overload
Kuchora shimoni na vipimo vya kuunganisha
Bandari kuu na kukimbia
Thread, fomu ya muhuri, nafasi, saa, bore, mahitaji ya kukimbia, na viwango vya shinikizo vinalingana
Ufikiaji sahihi wa mabomba na huduma
Usafirishaji kupita kiasi, kizuizi, kutofaulu kwa mihuri
Mchoro wa bandari na usomaji wa shinikizo
Breki
Aina ya breki, torati tuli, shinikizo la kutolewa, sauti ya kutolewa, na mfuatano usio salama wa mfuatano
Hushikilia mzigo kama ilivyokusudiwa
Kuburuta, kukimbia, au kushindwa kutolewa
Skimu ya breki na ukaguzi wa hatari ya mashine
Mafuta na mazingira
Maji, mnato, halijoto, usafi, mfiduo wa kutu na nyenzo za muhuri zinaendana.
Lubrication imara na kuziba
Kizuizi cha baridi, uvujaji wa moto, shambulio la muhuri
Daraja la mafuta, logi ya joto, matokeo ya usafi
Jedwali linapendelea ushahidi kuliko kuonekana. Mnunuzi ambaye hawezi kupata mchoro kamili anapaswa kusitisha agizo na kuomba; kupima sehemu ya zamani ni muhimu, lakini rubani aliyevaliwa, shimoni iliyoharibika, au adapta iliyoboreshwa inaweza kuzaa makosa ya mapema.
Ukaguzi wa kiolesura unaozuia kutofaulu kwa bolt
Anza na majaribio ya kutafuta, sio tu mashimo ya bolt. Bolts clamp motor; rubani kawaida huiweka kwa umakini. Mgombea aliye na majaribio ya karibu mechi anaweza kuonekana kusakinisha lakini kupakia shimoni na kuunganisha kimantiki. Linganisha kipenyo cha majaribio na kina, usawa wa uso unaopachika, duara la bolt, kipenyo cha shimo, daraja la kufunga na bahasha inayopatikana dhidi ya mchoro wa vipimo kutoka kwa BLINCE obiti-mota mbalimbali na kiolesura halisi cha mashine.
Ifuatayo, tambua shimoni kabisa. Rekodi moja kwa moja, iliyofupishwa, yenye ufunguo, au fomu iliyokatwa; kipenyo kikubwa na kidogo; hesabu ya meno na kiwango; ushiriki unaoweza kutumika; vipimo muhimu; uzi; mzunguko; na mzigo unaoruhusiwa wa radial na axial. The mwongozo wa uteuzi wa gari la majimaji huunganisha vipimo hivyo na ushuru wa mashine, wakati Mwongozo wa uhandisi wa obiti-mota unaelezea kwa nini uwezo wa kubeba na upakiaji wa shimoni hauwezi kuzingatiwa kutoka kwa kuhamishwa.
Bandari zinahitaji nidhamu sawa. 'Mlango wa nusu inchi' haujakamilika bila kiwango cha uzi, njia ya kufunga, kina cha mlango, uso wa sehemu, nafasi, na eneo la mtiririko linalohitajika. Thibitisha kama kitengenezo kinaweza kutenduliwa, ikiwa A na B zinaweza kubadilishana kiutendaji, iwe bomba la nje ni lazima, na shinikizo la kurudi/kesi linaloruhusiwa. Tumia mwongozo wa shinikizo la kesi-drain pamoja na mwongozo wa kipimo cha shinikizo , kwa sababu hose inayoelekezwa 'tank' bado inaweza kuona kichujio, baridi, vali, au shinikizo la pamoja la kurejesha.
BMR 200 iliyo na breki: kutibu kushikilia na kusonga kama kazi tofauti
Ukurasa uliochapishwa wa BMR-BK01 unaelezea breki iliyounganishwa ya kushikilia. Breki ya kushikilia si breki inayobadilika kiotomatiki, vali ya mizani, kifaa cha ulinzi cha kupasuka kwa bomba, au usanifu ulioidhinishwa wa kushikilia mzigo. Kabla ya kubadilisha, tambua kile ambacho breki iliyopo hufanya hasa nguvu inapoondolewa na ni nini kinachodhibiti mwendo wakati mzigo unasonga.
Shinikizo la kutolewa lazima lifike kabla ya motor kuamriwa kuzalisha mwendo, na kuvunja lazima kuomba katika mlolongo uliokusudiwa wakati shinikizo la udhibiti linaondolewa. Shinikizo kidogo sana la kutolewa linaweza kuacha breki ikikokota, na hivyo kusababisha joto na kasi ya chini ambayo inaonekana kama injini inapunguza ukubwa. Laini ya toleo iliyounganishwa na chanzo cha majaribio kisicho thabiti inaweza kusababisha gumzo. Tumia iliyochapishwa Masafa ya breki ya BMR-BK01 kwa familia hiyo iliyorekodiwa pekee, kisha linganisha mzunguko wa kutolewa na njia ya uchunguzi wa shinikizo la kesi na uthibitishe torati ya kushikilia tuli, shinikizo linaloruhusiwa la nyuma, majibu, na mahitaji ya usalama wa mashine kutoka kwa mchoro wa mwisho ulioidhinishwa.
Unyanyuaji wa wafanyikazi, mizigo iliyoahirishwa, winchi, vifaa vya kuchezea na mashine zilizo na uwezo wa kukimbia zinahitaji uhakiki wa mzunguko uliohitimu na usalama. Usibadilishe mkusanyiko wa breki ya injini kutoka kwa ulinganisho wa makala au katalogi pekee. Mwongozo kamili wa mashine, viwango vinavyotumika, tathmini ya hatari, na udhibiti wa usanifu wa majimaji ulioidhinishwa.
Kuendelea, vipindi, na kilele ni ahadi tofauti
Mojawapo ya hitilafu za gharama kubwa zaidi za kuagiza ni kulinganisha mahitaji endelevu ya mashine na nambari ya muda au kilele cha mtahiniwa. Injini inaweza kuhimili tofauti ya shinikizo la juu kwa sekunde lakini sio kwa zamu nzima. Jedwali la BMR-BK01 lililochapishwa hutenganisha safu mlalo zilizokadiriwa, zinazoendelea, na vipindi kati, kwa hivyo nukuu inapaswa kuhifadhi muda ulioambatishwa kwa kila thamani badala ya kunakili nambari kubwa zaidi pekee.
Unda rekodi rahisi ya wajibu: sekunde za kuongeza kasi, sekunde za mzigo wa kufanya kazi, sekunde za kukimbia au kusimama, sekunde zilizopakuliwa, mizunguko kwa saa, na jumla ya saa za kila siku. Rekodi utendakazi wa mashine kwa sababu kushiriki mtiririko wa pampu au njia za kurudi kunaweza kubadilisha kasi na shinikizo la nyuma. The Mwongozo wa uteuzi wa gari la LSHT na utambuzi wa kupoteza torque ya gari unaonyesha kwa nini mzunguko wa kutopakia ni ushahidi dhaifu wa ufaafu wa kubeba.
Makosa ya kawaida na nini husababisha
Kununua kutoka kwa lebo fupi. 'BMR 200' inaonekana kwa usahihi, lakini inaacha usanidi kamili. Matokeo yake yanaweza kuwa motor iliyo na shimoni isiyofaa au kuvunja hata wakati uhamishaji uko karibu. Nakili msimbo mzima, piga picha pande zote, na uombe uchanganuzi wa msimbo.
Kutumia shinikizo la pampu kama tofauti ya shinikizo la gari. Kupoteza kwa mstari, upotezaji wa valves, shinikizo la kurudi, na mizunguko ya breki inaweza kubadilisha shinikizo linalopatikana kutengeneza torque. Pima bandari zote mbili za gari wakati wa tukio moja na ufuate njia ya kupima kabla ya kutumia hesabu ya torque.
Kutibu breki kama nyongeza. Breki inabadilisha tabia ya kimuundo ya majimaji na kutofaulu. Toleo lisilolingana linaweza kukokota, kukataa kutolewa, au kushindwa kushikilia mzigo uliokusudiwa. Wasilisha mlango wa breki, chanzo cha kutolewa, mzigo tuli, vali ya kudhibiti mwendo, na hitaji la kutofaulu kwa RFQ.
Kupuuza utendaji wa moto. Mafuta ya baridi yanaweza kuzuia kuingia au kukimbia, wakati mafuta ya moto yanaweza kuongeza uvujaji wa ndani. Rekodi halijoto ya mafuta baridi na iliyotulia, kasi, shinikizo la ghuba/toka, na hali ya kesi kwa kutumia uchunguzi wa kesi na ukaguzi wa kudhibiti uchafuzi.
Kutumia tena mabomba yaliyochafuliwa baada ya kushindwa. Injini mpya sio kifaa cha kuosha. Kagua kipengele cha chujio, sampuli ya mafuta, hifadhi, kibaridi, vali, hosi na sehemu ambazo hazijafaulu. Badilisha hose au baridi wakati uchafu uliopachikwa hauwezi kuondolewa na kuthibitishwa.
Nani anapaswa kusitisha agizo?
Sitisha ikiwa lebo ya zamani haijakamilika, thamani ya '200' inachukuliwa badala ya kurekodiwa, au flange na shimoni hazijapimwa. Sitisha pia wakati mtiririko wa kubeba, shinikizo la sehemu ya kuingilia/kutolea nje, halijoto ya mafuta moto, shinikizo la kurudi/kasi, au muda wa kazi haujulikani. Mapengo haya huzuia kasi ya kuaminika, torque, joto na uamuzi wa kiolesura.
Usiagize bado ikiwa motor imeshindwa zaidi ya mara moja, sababu ya uchafu haijulikani, breki au mzigo uliosimamishwa unahusishwa, au kosa lingine la mzunguko linaweza kupunguza mtiririko. Tumia ukaguzi wa mfumo wa kushindwa kurudia na njia ya utatuzi wa injini ya majimaji ili kutambua kipimo kinachokosekana kabla ya kununua kitengo kingine.
Nukuu data inayofanya ukaguzi wa BMR 200 kuwa muhimu
Tuma zifuatazo kama kifurushi kimoja:
Mashine na wajibu: aina ya mashine, utendakazi wa pikipiki, mzigo, kasi inayolengwa, marudio ya kuanza, muda wa mzunguko, saa za kila siku, na iwapo motor inaweza kupita kiasi.
Utendaji: kipimo cha mtiririko wa ingizo la injini, mwendo wa kasi uliopakiwa, shinikizo kwa A na B wakati wa tukio lile lile, muda unaoendelea/wa vipindi/kilele, halijoto ya mafuta kuwa baridi na imetulia.
Utambulisho wa gari: lebo kamili na msimbo, mtengenezaji, uhamishaji halisi, mzunguko, chaguo la breki, na vali au kihisi chochote kilichounganishwa kwenye injini.
Violesura: rubani, duara la bolt, kina cha uso wa kupachika, aina ya shimoni na vipimo, ushirikiano wa kuunganisha, nyuzi za mlango na sili, saa ya mlango, bahasha na bomba la bomba.
Mzunguko: kitanzi kilichofunguliwa au kilichofungwa, hali ya kutokuwa na vali, mipangilio ya usaidizi, njia ya kurudi, njia ya mifereji ya maji na shinikizo, mzunguko wa kutoa breki, kupoeza, kuchuja, na utendakazi kwa wakati mmoja.
Ushahidi: mchoro wa vipimo, ubao wa majina wazi na picha za usakinishaji, picha za hosi zenye alama, mpangilio, uchafu ulioshindwa, matokeo ya mafuta/kipengele, na video fupi ya uendeshaji iliyopakiwa.
BLINCE inaweza kutumia data hiyo kutambua mgombea ndani ya hydraulic orbital motor mbalimbali , kulinganisha na kuchapishwa BMR-BK01 breki family , onyesha kasi ya awali na uchunguzi wa torati, na miingiliano ya bendera au masharti ya mfumo ambayo yanazuia nukuu inayowajibika.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Je, kila injini ya majimaji ya BMR 200 ni sentimita 200⊃3;/rev?
Hapana. Mifano iliyochapishwa karibu na ukubwa wa kawaida wa 200 ni pamoja na 195, 184, na 201.4 cm³/rev. Tumia laha halisi ya data ya muundo badala ya lebo ya ukubwa wa mviringo.
Je, OMR 200 inaweza kuchukua nafasi ya BMR 200?
Inawezekana, lakini majina pekee hayaanzishi kubadilishana. Linganisha uhamisho, shinikizo / wajibu wa mtiririko, flange, majaribio, shimoni, bandari, mzunguko, vikwazo vya kukimbia / nyuma-shinikizo, mizigo ya kuzaa, chaguzi za breki au valve, urefu wa jumla, na utendaji wa mashine.
Je, ukadiriaji wa shinikizo la juu huunda torque zaidi ya gari kiotomatiki?
Hapana. Torque inategemea hasa tofauti ya shinikizo inayoweza kutumika, uhamishaji na ufanisi wa mitambo. Mzunguko na mzigo huamua shinikizo halisi; ukadiriaji ni mpaka, sio amri ya kuongeza mpangilio wa usaidizi.
Kwa nini motor mpya ya ukubwa wa 200 inaweza kukimbia kwa kasi isiyofaa?
Uhamishaji halisi unaweza kutofautiana, mtiririko unaopatikana unaweza kuwa wa chini kuliko inavyodhaniwa, uvujaji wa sauti unaweza kubadilika kulingana na halijoto, au njia ya breki/kurejea inaweza kuweka kizuizi. Pima mtiririko na kasi chini ya hali sawa ya kubeba.
Je! ninaweza kuziba bandari ya bomba ikiwa gari la zamani halikutumia moja?
Sio bila maagizo kamili ya gari. Baadhi ya usanidi huruhusu upitishaji maji wa ndani chini ya hali maalum za shinikizo la kurudi; zingine zinahitaji unyevu wa nje wa shinikizo la chini. Mfereji wa maji unaohitajika unaweza kushinikiza nyumba na kuharibu muhuri wa shimoni.
Je, breki iliyounganishwa inatosha kwa winchi au mzigo uliosimamishwa?
Si kwa kudhania. Thibitisha aina ya breki, torati tuli, shinikizo la kutolewa, utendaji wa kudhibiti mwendo, hali ya kushindwa, mwongozo wa mashine, kiwango kinachotumika na ukaguzi wa mfumo unaostahiki. Breki ya kushikilia haitoi kiotomatiki ulinzi unaodhibitiwa wa kupunguza au kushindwa kwa bomba.
Tayarisha data kabla ya ombi la bei
Nukuu muhimu ya BMR 200 huanza na mashine, si mfano wa shorthand. Tuma BLINCE lebo kamili, mchoro wa injini ya zamani au vipimo, mtiririko uliopakiwa na shinikizo la A/B, kasi halisi, mwelekeo wa halijoto, shinikizo la kurudi/kesi, mzunguko wa breki, mzunguko wa kazi, maelezo ya mafuta na picha za usakinishaji. Kisha ukaguzi unaweza kurejesha usanidi wa mteuliwa, ukaguzi wa awali wa kasi/torati, uthibitisho unaokosekana, na sababu yoyote ambayo uingizwaji unapaswa kusubiri.
Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.
Timu ya Blince Hydraulic
Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.
Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.
Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.
