বিএমআৰ ২০০ হাইড্ৰলিক মটৰ সলনি কৰা: '২০০' কিয় যথেষ্ট নহয়

পুৰণি মটৰে তেল ঠাণ্ডা হ’লে অগাৰ এটা সঠিকভাৱে ঘূৰাই দিয়ে, কিন্তু বিশ মিনিটৰ পিছত লেহেমীয়া হয়। ইয়াৰ টেগত 'BMR 200,' অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, ফ্লেংগটো চিনাকি যেন লাগে, আৰু আন এটা 200 আকাৰৰ মটৰ ষ্টকৰ পৰা উপলব্ধ। সেই বৰ্ণনাৰ দ্বাৰা অৰ্ডাৰ দিয়াটো যুক্তিসংগত অনুভৱ হয়। ই এতিয়াও ভুল খাদৰ গতি, অপৰ্যাপ্ত ষ্টাৰ্ট টৰ্ক, ব্ৰেক-ৰিলিজৰ মিল নোহোৱা বা ৰিটাৰ্ণ চাৰ্কিটৰ ফলত হোৱা খাদ-ছিল লিক উৎপন্ন কৰিব পাৰে।

অনুপস্থিত সত্যটো হ'ল যে 200 এটা আকাৰৰ লেবেল, এটা সম্পূৰ্ণ সুসংগততা ক'ড নহয় । প্ৰকাশিত উদাহৰণসমূহে কিয় দেখুৱাইছে: BLINCE BMR-BK01 200 ব্ৰেক-মটৰ টেবুলত 195 cm³/rev তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে, এটা Danfoss OMT 200 উদাহৰণত 201.4 cm³/rev তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে, আৰু আন এটা Danfoss H-series '200' প্ৰডাক্টত 184 cm³/rev তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে। সেই মটৰবোৰৰ নিৰ্মাণ, চাপৰ কৰ্তব্য, ফ্লেংগ, খাদ, পৰ্ট, বেয়াৰিং, ড্ৰেইনৰ ব্যৱস্থা, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ বিকল্পৰ ক্ষেত্ৰতো পাৰ্থক্য আছে।

চমু উত্তৰ

বিএমআৰ ২০০ হাইড্ৰলিক মটৰ এটা শব্দ প্ৰতিস্থাপনৰ প্ৰাৰ্থী হ'ব পাৰে যেতিয়া ইয়াৰ প্ৰকৃত বিচ্যুতি, ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য, অনুমোদিত প্ৰবাহ আৰু গতি, মাউণ্টিং পাইলট, বল্ট পেটাৰ্ণ, খাদ, প'ৰ্ট, ঘূৰ্ণন, উভতি অহাৰ চাপ, ড্ৰেইনৰ ব্যৱস্থা, ব্ৰেক লজিক, আৰু ডিউটি ​​ৰেটিং সকলো মেচিনৰ সৈতে মিল খায়। সম্পূৰ্ণ পুৰণি ক'ডৰ ফটো তুলি আৰম্ভ কৰক আৰু লোড কৰা চাপ, মটৰ-ইনলেট প্ৰবাহ, উভতি অহা চাপ, আৰু গৰম আচৰণ জুখিব। '200 cc' আৰু কেৱল বাহ্যিক ৰূপৰ পৰা এটা সলনি অনুমোদন নকৰিব।

প্ৰমাণৰ সীমা

দ্য... BLINCE BMR-BK01 ব্ৰেক-মটৰ পেজ আৰু ইয়াৰ... প্ৰকাশিত BMR-BK01 ডাটা শ্বীট হৈছে ইয়াত ব্যৱহৃত নিয়ন্ত্ৰণকাৰী BLINCE উৎস। পৃষ্ঠাটোৱে 200 সংস্কৰণক 195 cm³/rev হিচাপে চিনাক্ত কৰে আৰু গতি, টৰ্ক, চাপ-ড্ৰপ, প্ৰবাহ, ব্ৰেক, আৰু মাত্ৰিক-পৰিয়ালৰ তথ্য প্ৰকাশ কৰে। এটা নন-ব্ৰেক বিএমআৰ, এটা অ'এমআৰ-শৈলীৰ মটৰ, বা এটা ভিন্ন প্ৰস্তুতকাৰকৰ বাবে মানসমূহ সেই সঠিক মডেলৰ বৰ্তমানৰ তথ্য পত্ৰৰ পৰা নিশ্চিত কৰিব লাগিব।

প্ৰতিস্থাপন পদ্ধতিৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত BLINCE কক্ষপথ-মটৰ শ্ৰেণী আৰু এটা কাৰেণ্ট BLINCE OMM উৎপাদন পৃষ্ঠা , কিন্তু এটা পৰিয়াল পৃষ্ঠাই এটা ব্যক্তিগত বিন্যাস প্ৰমাণ নকৰে। বাহ্যিক তুলনাসমূহে কেৱল ডেনফছৰ কাৰিকৰী তথ্য ব্যৱহাৰ কৰে যাতে একে নামমাত্ৰ আকাৰে বিভিন্ন বিচ্যুতি আৰু আন্তঃপৃষ্ঠ পছন্দসমূহ লুকুৱাব পাৰে; এটা ব্ৰেণ্ড আন এটা ব্ৰেণ্ডৰ ড্ৰপ-ইন বিকল্প বুলি দাবী কৰা নহয়।

প্ৰথমে মটৰ বা ব্যৱস্থাটো সলনি হৈছে নে নাই সেইটো সিদ্ধান্ত লওক

লক্ষণটো বৰ্তনীৰ পৰা পৃথক হোৱাৰ পিছতহে সলনি কৰাটো ক্ৰয়ৰ সিদ্ধান্ত। গৰম হ’লেহে লেহেমীয়া হোৱা মটৰৰ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি পাব পাৰে, কিন্তু ইনলেট প্ৰবাহ হ্ৰাস পোৱা, আনলোডিং পাম্প, ৰিলিফ পথ, নিষিদ্ধ ৰিটাৰ্ণ বা সম্পূৰ্ণৰূপে মুক্ত নোহোৱা ব্ৰেকেও একেধৰণৰ ফলাফল দিব পাৰে। ত বৰ্ণনা কৰা চৰ্তসমূহ লিপিবদ্ধ কৰক হাইড্ৰলিক মটৰ সমস্যা সমাধান গাইড আৰু সেইবোৰৰ সৈতে তুলনা কৰক মটৰ-এতিয়াও-দুৰ্বল-সলনি কৰাৰ পিছত পৰীক্ষা কৰক । স্থানান্তৰকৰণক দোষাৰোপ কৰাৰ আগতে

পৰ্যবেক্ষণটো এটা পৰীক্ষা বিন্দুৰ সৈতে বান্ধি ৰাখিব লাগিব। একেটা লোড কৰা পৰিঘটনাৰ সময়ত মটৰৰ ইনলেট আৰু আউটলেটত চাপ জুখিব, তাৰ পিছত পাম্প-আউটলেটৰ চাপক মটৰৰ চাপ হিচাপে গণ্য নকৰি উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্য গণনা কৰক। দ্য... প্ৰেচাৰ-গেজ প্লেচমেণ্ট গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে দূৰৱৰ্তী বা বিভিন্ন স্থানত লোৱা ৰিডিং কিয় মতানৈক্য হ'ব পাৰে, আনহাতে... কেছ-ড্ৰেইন চাপ গাইডে উচ্চ আৱাসৰ চাপক উচ্চ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ প্ৰবাহৰ পৰা পৃথক কৰে।

যদি দূষণৰ পিছত পুৰণি মটৰটো বিকল হৈ পৰে, তেন্তে কেৱল দৃশ্যমান নলীৰ মূৰবোৰ ফ্লাছ কৰাটোৱেই যথেষ্ট নহয়। ভালভ ব্লক, কুলাৰ, জলাশয়, ৰিটাৰ্ণ লাইন, আৰু নলীৰ নিম্ন অংশত ধ্বংসাৱশেষ থাকিব পাৰে, সলনিত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ সাজু। ত পৰিদৰ্শন ক্ৰম ব্যৱহাৰ কৰক হাইড্ৰলিক দূষণ-নিয়ন্ত্ৰণ গাইড আৰু মুকলি বন্দৰসমূহ ঢাকি ৰাখক; অন্যথা এটা সঠিক BMR 200 হাইড্ৰলিক মটৰ একেটা লেতেৰা বৰ্তনীতে দ্বিতীয় বিকল মটৰ হ'ব পাৰে।

'BMR 200' এ এটা চুবুৰী চিনাক্ত কৰে, এটা ঠিকনা নহয়

নামমাত্ৰ বিচ্যুতি হৈছে এটা উপযোগী প্ৰথম ফিল্টাৰ। ই ক্ৰেতাক মোটামুটিকৈ কয় যে মটৰটোৱে প্ৰতি বিপ্লৱত কিমান তেল গ্ৰহণ কৰে, যাৰ ফলত গতি আৰু টৰ্কত প্ৰবল প্ৰভাৱ পৰে। ইয়াত সম্পূৰ্ণ এককটোৰ বৰ্ণনা কৰা হোৱা নাই। দ্য... কক্ষপথ-মটৰ অভিযান্ত্ৰিক গাইডে দেখুৱাইছে যে ৰ'টাৰ-ষ্টেটৰ জ্যামিতি, বিতৰণৰ সময়, বহন ক্ষমতা, ক্লিয়াৰেন্স, আৰু তেলৰ অৱস্থাই আচৰণক কেনেদৰে প্ৰভাৱিত কৰে, আনহাতে... LSHT মটৰ নিৰ্বাচন প্ৰবন্ধই প্ৰতিটো 200 আকাৰৰ মটৰক সমান বুলি গণ্য নকৰি OMR/BMR মটৰসমূহক মধ্যমীয়া-কৰ্তব্যৰ কক্ষপথ-মটৰ পৰিসৰত ৰাখে।

তিনিটা প্ৰকাশিত উদাহৰণে নামকৰণৰ বিপদক সুনিৰ্দিষ্ট কৰি তুলিছে। BLINCE এ BMR-BK01 200 ৰ বাবে 195 cm³/rev প্ৰকাশ কৰে। Danfoss এ এটা OMT 200 কনফিগাৰেচনৰ বাবে 201.4 cm³/rev প্ৰকাশ কৰে, আনহাতে ইয়াৰ H-200CA2-J পৃষ্ঠাত 184 cm³/rev. লেবেলবোৰ একেধৰণৰ, কিন্তু ১৮৪ আৰু ২০১.৪ চে.মি.⊃৩;/ৰিভৰ মাজত বিচ্যুতিৰ বিস্তাৰ সৰু মানৰ তুলনাত প্ৰায় ৯.৫%। একেটা যোগান ধৰা প্ৰবাহতে সেই পাৰ্থক্যই তাত্ত্বিক গতি প্ৰায় একে অনুপাতে সলনি কৰে।

স্থাপত্যও গুৰুত্বপূৰ্ণ। BLINCE BMR-BK01 পৃষ্ঠাই এটা সংহত ধৰি ৰখা ব্ৰেকৰ বৰ্ণনা কৰে আৰু ব্ৰেক খোলাৰ পৰিসৰ ১.৭–২.২ MPa দিয়ে। সেই ব্ৰেক নথকা এটা ষ্টেণ্ডাৰ্ড মটৰে ইয়াক নিৰাপদে সলনি কৰিব নোৱাৰে কেৱল কাৰণ ডিচপ্লেচমেণ্ট আৰু ফ্লেঞ্জৰ মাত্ৰা মিল খায়। ইয়াৰ বিপৰীতে, এটা ব্ৰেকযুক্ত ইউনিট সংস্থাপন কৰিবলৈ এটা সুসংগত মুক্তি বৰ্তনী, বিফল-নিৰাপদ আচৰণ, মুক্তিৰ সময়, আৰু মেচিন-স্তৰৰ সুৰক্ষা পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন।

এটা দেখুওৱা গণনা: প্ৰাৰ্থীয়ে প্ৰয়োজনীয় গতি আৰু টৰ্ক প্ৰদান কৰিবনে?

প্ৰাৰ্থীক পৰীক্ষা কৰিবলৈ গণনা ব্যৱহাৰ কৰক, ডাটা শ্বীট অভাৰৰাইট কৰিবলৈ নহয়। এই উদাহৰণটো গণনা কৰা হৈছে , প্ৰকাশিত BLINCE BMR-BK01 200 মান আৰু ধাৰণা কৰা দক্ষতাৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি। নিশ্চিত নোহোৱা মডেল বা মেচিনৰ বাবে ই কোনো প্ৰতিশ্ৰুতি নহয়।

ধাৰণা কৰা:

• প্ৰকৃত বিচ্যুতি, (V_g): 195 cm³/rev (BMR-BK01 200 ৰ বাবে প্ৰকাশিত)

• জুখি উলিওৱা মটৰ-ইনলেট প্ৰবাহ, (Q): 50 L/min (উদাহৰণ)

• মটৰৰ ওপৰেৰে উপযোগী চাপৰ পাৰ্থক্য, (Delta p): 13 MPa (উদাহৰণ, পৃষ্ঠাৰ প্ৰকাশিত অবিৰত শাৰীৰ ভিতৰত)

• ভলিউমেট্ৰিক দক্ষতা, (eta_v): 0.90 (উদাহৰণ; প্ৰযোজ্য পৰিৱেশন তথ্যৰ পৰা নিশ্চিত কৰক)

• যান্ত্ৰিক দক্ষতা, (eta_m): 0.85 (উদাহৰণ; প্ৰযোজ্য পৰিৱেশন তথ্যৰ পৰা নিশ্চিত কৰক)

তাত্ত্বিক গতি:

[ n_{th}= rac{1000Q}{V_g}=ফ্ৰেক{1000 imes50}{195}=256.4 ext{rpm} ]

আনুমানিক লোড কৰা গতি:

[ nপ্ৰায় n_{th}eta_v=২৫৬.৪বাৰ০.৯০=২৩০.৮ টেক্সট{rpm} ]

তাত্ত্বিক টৰ্ক:

[ T_{th}=ফ্ৰেক{ডেল্টা p,V_g}{2pi}=ফ্ৰেক{13 imes195}{2pi}=403.5 ext{N·m} ]

আনুমানিক খাদৰ টৰ্ক:

[ Tপ্ৰায় T_{th}eta_m=403.5 imes0.85=343.0 ext{N·m} ]

গণনাই পৰৱৰ্তী কাৰ্য্য সলনি কৰে। যদি মেচিনটোক লোডৰ অধীনত ২৮০ আৰ পি এমৰ প্ৰয়োজন হয়, এই উদাহৰণ প্ৰাৰ্থীয়ে ৫০ এল/মিনিটত ইয়াত পোৱাৰ সম্ভাৱনা নাই; অধিক ব্যৱহাৰযোগ্য প্ৰবাহ উপলব্ধ নেকি, সৰু বিচ্যুতি উপযুক্ত নে নহয়, আৰু প্ৰয়োজনীয় টৰ্ক সাধনযোগ্য হৈ আছে নে নাই নিশ্চিত কৰক। যদি মেচিনটোক অবিৰতভাৱে ৩৮০ N·m ৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে ৩৪৩ N·m অনুমানো চুটি। অবিৰত ৰেটিং, ৰিটাৰ্ণ চাপ, ব্ৰেক, খাদ লোড, আৰু চাৰ্কিট ৰিলিফ ছেটিংছ পৰীক্ষা নকৰাকৈ চাপ বৃদ্ধি কৰাটো এটা গ্ৰহণযোগ্য চৰ্টকাট নহয়।

সমীকৰণসমূহৰ বিষয়ে অধিক বিশদভাৱে ব্যাখ্যা কৰা হৈছে হাইড্ৰলিক মটৰৰ গতিৰ সূত্ৰ গাইড আৰু হাইড্ৰলিক মটৰ টৰ্ক কেলকুলেটৰ প্ৰবন্ধ । সঠিক প্ৰাৰ্থী বক্ৰসমূহে এতিয়াও উদ্ধৃতিটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰে কাৰণ গতি, চাপ, আঠাযুক্ততা, উষ্ণতা আৰু পৰিধানৰ লগে লগে প্ৰকৃত কাৰ্যক্ষমতা ভিন্ন হয়।

প্ৰতিস্থাপনৰ সিদ্ধান্ত টেবুল

পুৰণি মটৰ ক’ড আৰু লোড কৰা জোখ সংগ্ৰহ কৰাৰ পিছত টেবুলখন ব্যৱহাৰ কৰক। এটা শাৰীৰ সেউজীয়া ফলাফলে আন ঠাইত ৰঙা ফলাফল বাতিল নকৰে।

টেবুলখনে চেহেৰাতকৈ প্ৰমাণৰ পক্ষপাতী। যিজন ক্ৰেতাই সম্পূৰ্ণ অংকনটো লাভ কৰিব নোৱাৰে তেওঁ অৰ্ডাৰটো থমকি ৰৈ অনুৰোধ কৰিব লাগে; পুৰণি উপাদান জোখাটো উপযোগী, কিন্তু এটা জীৰ্ণ পাইলট, ক্ষতিগ্ৰস্ত খাদ, বা ইম্প্ৰভাইজড এডাপ্টাৰে পূৰ্বৰ ভুল পুনৰুত্পাদন কৰিব পাৰে।

আন্তঃপৃষ্ঠ পৰীক্ষা কৰে যিয়ে এটা বল্ট-অন বিফলতা প্ৰতিৰোধ কৰে

কেৱল বল্টৰ ফুটাবোৰৰ পৰাই নহয়, ল’কেটিং পাইলটৰ পৰা আৰম্ভ কৰক। বল্টবোৰে মটৰটো ক্লেম্প কৰে; পাইলটে সাধাৰণতে ইয়াক কেন্দ্ৰীভূতভাৱে স্থাপন কৰে। নিয়াৰ-মেচ পাইলট থকা এজন প্ৰাৰ্থীয়ে ইনষ্টল কৰা যেন লাগিব পাৰে কিন্তু খাদ আৰু কাপলিংটো কেন্দ্ৰীয়ভাৱে লোড কৰে। পাইলটৰ ব্যাস আৰু গভীৰতা, মাউণ্টিং-ফেচ সমতলতা, বল্ট বৃত্ত, ফুটাৰ ব্যাস, ফাষ্টনাৰ গ্ৰেড, আৰু উপলব্ধ খামক তুলনা কৰক BLINCE কক্ষপথ-মটৰ পৰিসৰ আৰু প্ৰকৃত মেচিন আন্তঃপৃষ্ঠ।

ইয়াৰ পিছত খাদটো সম্পূৰ্ণৰূপে চিনাক্ত কৰক। পোন, টেপাৰ, কিড, বা স্প্লাইনযুক্ত ফৰ্ম ৰেকৰ্ড কৰক; প্ৰধান আৰু সৰু ব্যাস; দাঁতৰ সংখ্যা আৰু মানক; ব্যৱহাৰযোগ্য নিয়োগ; মূল মাত্ৰাসমূহ; সূতা; ঘূৰ্ণন; আৰু অনুমোদিত ৰেডিয়েল আৰু অক্ষীয় বোজা। দ্য... হাইড্ৰলিক মটৰ নিৰ্বাচন গাইডে সেই মাত্ৰাসমূহক মেচিনৰ কৰ্তব্যৰ সৈতে সংযোগ কৰে, আনহাতে... কক্ষপথ-মটৰ অভিযান্ত্ৰিক গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় বিচ্যুতিৰ পৰা বেয়াৰিং আৰু খাদ-লোড ক্ষমতা অনুমান কৰিব নোৱাৰি।

বন্দৰবোৰতো একে অনুশাসনৰ প্ৰয়োজন। 'আধা-ইঞ্চি পৰ্ট' থ্ৰেড প্ৰামাণিক, ছিলিং পদ্ধতি, পৰ্টৰ গভীৰতা, স্পট মুখ, অৱস্থান, আৰু প্ৰয়োজনীয় প্ৰবাহ এলেকা অবিহনে অসম্পূৰ্ণ। মটৰটোৱে ওলোটা কৰিব পাৰে নেকি, A আৰু B কাৰ্য্যক্ষমভাৱে বিনিময়যোগ্য নেকি, বাহ্যিক নিষ্কাশন বাধ্যতামূলক নেকি, আৰু কি উভতি অহা/কেছ চাপৰ অনুমতি আছে নে নাই নিশ্চিত কৰক। ব্যৱহাৰ কৰক কেছ-ড্ৰেইন চাপ গাইডৰ সৈতে একেলগে pressure-test-point guide , কাৰণ 'টেংক' লৈ ৰুট কৰা এটা নলীয়ে এতিয়াও ফিল্টাৰ, কুলাৰ, ভালভ, বা অংশীদাৰী-ৰিটাৰ্ণ চাপ দেখিব পাৰে।

ব্ৰেকযুক্ত বিএমআৰ ২০০: ধৰি ৰখা আৰু গতি কৰাটো পৃথক কাম হিচাপে গণ্য কৰা

BMR-BK01 প্ৰকাশিত পৃষ্ঠাত এটা সংহত হোল্ডিং ব্ৰেকৰ বিষয়ে বৰ্ণনা কৰা হৈছে। এটা ধৰি ৰখা ব্ৰেক স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে এটা গতিশীল সেৱা ব্ৰেক, কাউণ্টাৰবেলেন্স ভালভ, নলী-বিস্ফোৰণ সুৰক্ষা ডিভাইচ, বা প্ৰমাণিত লোড-হল্ডিং আৰ্কিটেকচাৰ নহয়। প্ৰতিস্থাপনৰ আগতে, শক্তি আঁতৰোৱাৰ সময়ত বৰ্তমানৰ ব্ৰেকে প্ৰকৃততে কি কৰে আৰু বোজা চলি থকাৰ সময়ত গতি কি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে সেইটো চিনাক্ত কৰক।

মটৰক গতি উৎপন্ন কৰিবলৈ আদেশ দিয়াৰ আগতে মুক্তিৰ চাপ আহিব লাগিব, আৰু নিয়ন্ত্ৰণ চাপ আঁতৰোৱাৰ সময়ত ব্ৰেকটো উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ক্ৰমত প্ৰয়োগ কৰিব লাগিব। অতি কম মুক্তিৰ চাপে ব্ৰেক টানিব পাৰে, যাৰ ফলত তাপ আৰু কম গতি উৎপন্ন হয় যিটো মটৰৰ আকাৰ কম হোৱা যেন লাগে। এটা অস্থিৰ পাইলট উৎসৰ সৈতে বান্ধ খাই থকা এটা মুক্তি লাইনে কথা-বতৰাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। প্ৰকাশিত ব্যৱহাৰ কৰক BMR-BK01 ব্ৰেক ৰেঞ্জ কেৱল সেই নথিভুক্ত পৰিয়ালৰ বাবে, তাৰ পিছত মুক্তি বৰ্তনীক তুলনা কৰক কেছ-প্ৰেচাৰ ডায়েগনষ্টিক পথ আৰু চূড়ান্ত অনুমোদিত অংকনৰ পৰা ষ্টেটিক হোল্ডিং টৰ্ক, অনুমোদিত বেক চাপ, প্ৰতিক্ৰিয়া, আৰু মেচিন সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ নিশ্চিত কৰক।

কৰ্মীসকলে উত্তোলন, ওলমি থকা বোজা, উইঞ্চ, স্লেইং সঁজুলি, আৰু পলায়নবাদী সম্ভাৱনা থকা মেচিনসমূহৰ বাবে যোগ্যতাসম্পন্ন বৰ্তনী আৰু সুৰক্ষা পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন হয়। কেৱল এটা প্ৰবন্ধ বা কেটেলগ তুলনাৰ পৰা মটৰ-ব্ৰেক সমাবেশ সলনি নকৰিব। সঠিক মেচিনৰ হাতপুথি, প্ৰযোজ্য মানদণ্ড, বিপদৰ মূল্যায়ন, আৰু অনুমোদিত হাইড্ৰলিক আৰ্কিটেকচাৰ নিয়ন্ত্ৰণ।

ধাৰাবাহিক, মাজে মাজে আৰু শিখৰ হোৱাটো বেলেগ বেলেগ প্ৰতিশ্ৰুতি

অৰ্ডাৰ দিয়াৰ অন্যতম ব্যয়বহুল ভুল হ’ল মেচিনটোৰ অবিৰত প্ৰয়োজনীয়তাক প্ৰাৰ্থীৰ মাজে মাজে বা শীৰ্ষ সংখ্যাৰ সৈতে তুলনা কৰা। এটা মটৰে উচ্চ চাপৰ পাৰ্থক্য চেকেণ্ডৰ বাবে সহ্য কৰিব পাৰে কিন্তু গোটেই শ্বিফ্ট এটাৰ বাবে নহয়। প্ৰকাশিত BMR-BK01 টেবুলে ৰেট কৰা, অবিৰত, আৰু মাজে মাজে শাৰীসমূহ পৃথক কৰে, গতিকে উদ্ধৃতিটোৱে কেৱল সৰ্বাধিক সংখ্যা কপি কৰাৰ পৰিৱৰ্তে প্ৰতিটো মানৰ সৈতে সংযুক্ত সময়সীমা সংৰক্ষণ কৰিব লাগে।

এটা সৰল কৰ্তব্য ৰেকৰ্ড নিৰ্মাণ কৰক: চেকেণ্ড ত্বৰান্বিত, কামৰ লোডত চেকেণ্ড, চেকেণ্ড অভাৰৰান বা ব্ৰেকিং, চেকেণ্ড আনলোড, প্ৰতি ঘণ্টাত চক্ৰ, আৰু মুঠ দৈনিক ঘণ্টা। একেলগে মেচিনৰ কাৰ্য্যসমূহ ৰেকৰ্ড কৰক কাৰণ পাম্পৰ প্ৰবাহ বা উভতি অহা পথসমূহ অংশীদাৰী কৰিলে গতি আৰু পিছফালৰ চাপ দুয়োটা সলনি হ'ব পাৰে। দ্য... LSHT মটৰ নিৰ্বাচন গাইড আৰু... মটৰ টৰ্ক-লছ ডায়েগনষ্টিকে দেখুৱাইছে যে কিয় ন'-লোড ঘূৰ্ণন লোডযুক্ত উপযুক্ততাৰ বাবে দুৰ্বল প্ৰমাণ।

সাধাৰণ ভুল আৰু ইয়াৰ ফলত কি হয়

চুটি লেবেলৰ পৰা কিনা। 'BMR 200' নিখুঁত দেখা যায়, কিন্তু ই সম্পূৰ্ণ বিন্যাস বাদ দিয়ে। ফলত বিচ্যুতি ওচৰ চাপিলেও ভুল খাদ বা ব্ৰেক থকা মটৰ হ’ব পাৰে। সমগ্ৰ ক'ডটো কপি কৰক, সকলো ফালৰ ফটো লওক, আৰু ক'ড বিভাজনৰ অনুৰোধ কৰক।

মটৰৰ চাপৰ পাৰ্থক্য হিচাপে পাম্পৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰা। লাইন লছ, ভালভ লছ, ৰিটাৰ্ণ চাপ, আৰু ব্ৰেক চাৰ্কিটে টৰ্ক বনাবলৈ প্ৰকৃততে উপলব্ধ চাপ সলনি কৰিব পাৰে। একেটা ইভেণ্টৰ সময়ত দুয়োটা মটৰ পৰ্ট জুখিব আৰু অনুসৰণ কৰক গেজ-প্লেচমেণ্ট পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে টৰ্ক গণনা.

ব্ৰেকক আনুষংগিক হিচাপে গণ্য কৰা। ব্ৰেকে হাইড্ৰলিক আঁচনি আৰু বিফলতাৰ আচৰণ সলনি কৰে। এটা মুক্তিৰ মিল নোহোৱাকৈ টানিব পাৰে, মুক্তি দিবলৈ অস্বীকাৰ কৰিব পাৰে, বা উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত লোড ধৰি ৰখাত ব্যৰ্থ হব পাৰে । ব্ৰেক পৰ্ট, মুক্তি উৎস, ষ্টেটিক লোড, গতি-নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ, আৰু বিফল-নিৰাপদ প্ৰয়োজনীয়তা RFQ ৰ সৈতে জমা দিয়ক।

গৰম পৰিৱেশন আওকাণ কৰা। ঠাণ্ডা তেলে প্ৰৱেশ বা নিষ্কাশন বাধা দিব পাৰে, আনহাতে গৰম তেলে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। ঠাণ্ডা আৰু স্থিতিশীল তেলৰ উষ্ণতা, গতি, ইনলেট/আউটলেট চাপ, আৰু কেছৰ অৱস্থা লিপিবদ্ধ কৰক কেছ-ড্ৰেইন ডায়েগনষ্টিক আৰু... দূষণ-নিয়ন্ত্ৰণ পৰীক্ষা.

বিকল হোৱাৰ পিছত দূষিত প্লাম্বিং পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা। নতুন মটৰ এটা ফ্লাছিং সঁজুলি নহয়। ফিল্টাৰ উপাদান, তেলৰ নমুনা, জলাশয়, কুলাৰ, ভালভ, নলী, আৰু বিকল অংশসমূহ পৰীক্ষা কৰক। যেতিয়া সোমাই থকা ধ্বংসাৱশেষ আঁতৰাই পৰীক্ষা কৰিব নোৱাৰি তেতিয়া নলী বা কুলাৰ সলনি কৰক।

কোনে ক্ৰমটো থমকি ৰ’ব লাগে?

যদি পুৰণি টেগ অসম্পূৰ্ণ হয়, তেন্তে '200' মান নথিভুক্ত কৰাৰ পৰিৱৰ্তে ধৰা হয়, বা ফ্লেংগ আৰু খাদ জুখিব পৰা হোৱা নাই। লগতে যেতিয়া লোড কৰা প্ৰবাহ, ইনলেট/আউটলেটৰ চাপ, গৰম তেলৰ উষ্ণতা, ৰিটাৰ্ণ/কেছৰ চাপ, বা কৰ্তব্যৰ সময় অজ্ঞাত হয় তেতিয়াও থমকি ৰওক। এই ফাঁকবোৰে এটা নিৰ্ভৰযোগ্য গতি, টৰ্ক, তাপ, আৰু আন্তঃপৃষ্ঠৰ বিচাৰক বাধা দিয়ে।

যদি মটৰটো এবাৰতকৈ অধিক বিকল হয়, ধ্বংসাৱশেষৰ কাৰণ অজ্ঞাত হয়, ব্ৰেক বা স্থগিত লোড জড়িত হয়, বা আন এটা বৰ্তনীৰ দোষে প্ৰবাহ সীমিত কৰি তুলিব পাৰে তেন্তে এতিয়াও অৰ্ডাৰ নিদিব। ব্যৱহাৰ কৰক পুনৰাবৃত্তি-বিফলতা ব্যৱস্থাপ্ৰণালী পৰীক্ষাসমূহ আৰু... হাইড্ৰলিক মটৰ সমস্যা সমাধান পথ আন এটা ইউনিট ক্ৰয় কৰাৰ আগতে অনুপস্থিত জোখ চিনাক্ত কৰিবলৈ।

বিএমআৰ ২০০ পৰ্যালোচনাক উপযোগী কৰি তোলা তথ্য উদ্ধৃত কৰক

নিম্নলিখিতক এটা পেকেইজ হিচাপে পঠাওক:

• মেচিন আৰু কৰ্তব্য: মেচিনৰ ধৰণ, মটৰৰ কাৰ্য্য, লোড, লক্ষ্য গতি, আৰম্ভণিৰ কম্পাঙ্ক, চক্ৰৰ সময়, দৈনিক ঘন্টা, আৰু মটৰটোৱে অতিক্ৰম কৰিব পাৰে নেকি।

• কাৰ্য্যক্ষমতা: জুখিব পৰা মটৰ-ইনলেট প্ৰবাহ, লোড কৰা আৰ পি এম, একেটা পৰিঘটনাৰ সময়ত A আৰু B ত চাপ, অবিৰত/মাজে মাজে/শীৰ্ষ সময়, তেলৰ উষ্ণতা ঠাণ্ডা আৰু স্থিতিশীল।

• মটৰৰ পৰিচয়: সম্পূৰ্ণ টেগ আৰু ক'ড, নিৰ্মাতা, প্ৰকৃত বিচ্যুতি, ঘূৰ্ণন, ব্ৰেক বিকল্প, আৰু মটৰৰ সৈতে সংযুক্ত যিকোনো ভালভ বা চেন্সৰ।

• আন্তঃপৃষ্ঠসমূহ: পাইলট, বল্ট বৃত্ত, মাউণ্টিং-ফেচৰ গভীৰতা, খাদৰ ধৰণ আৰু মাত্ৰা, কাপলিং এংগেজমেণ্ট, পৰ্ট থ্ৰেড আৰু ছিল, পৰ্ট ক্লকিং, খাম, আৰু নলীৰ ব'ৰ।

• চাৰ্কিট: মুকলি বা বন্ধ লুপ, ভালভ নিউট্ৰেল অৱস্থা, ৰিলিফ ছেটিংছ, ৰিটাৰ্ণ পথ, কেছ-ড্ৰেইন ৰুট আৰু চাপ, ব্ৰেক-ৰিলিজ চাৰ্কিট, শীতল, পৰিশোধন, আৰু একেলগে কৰা কাৰ্য্য।

• প্ৰমাণ: মাত্ৰাযুক্ত অংকন, স্পষ্ট নামফলক আৰু সংস্থাপনৰ ফটো, চিহ্নিত নলীৰ ফটো, আঁচনিমূলক, বিফলতাৰ ধ্বংসাৱশেষ, তেল/উপাদানৰ সন্ধান, আৰু চুটি লোড-অপাৰেচন ভিডিঅ'।

BLINCE এ সেই তথ্য ব্যৱহাৰ কৰি ৰ ভিতৰত এজন প্ৰাৰ্থীক চিনাক্ত কৰিব পাৰে হাইড্ৰলিক অৰ্বিটাল মটৰ ৰেঞ্জ , প্ৰকাশিতৰ সৈতে তুলনা কৰক BMR-BK01 ব্ৰেক পৰিয়াল , প্ৰাৰম্ভিক গতি আৰু টৰ্ক স্ক্ৰীনিং দেখুৱায়, আৰু ফ্লেগ আন্তঃপৃষ্ঠ বা চিস্টেমৰ অৱস্থা যিয়ে এটা দায়বদ্ধ উদ্ধৃতি প্ৰতিৰোধ কৰে।

FAQ

প্ৰতিটো BMR 200 হাইড্ৰলিক মটৰ হুবহু 200 cm³/rev?

নামমাত্ৰ ২০০ আকাৰৰ আশে-পাশে প্ৰকাশিত উদাহৰণসমূহৰ ভিতৰত ১৯৫, ১৮৪, আৰু ২০১.৪ চে.মি.⊃৩;/rev. ঘূৰণীয়া আকাৰৰ লেবেলৰ পৰিৱৰ্তে সঠিক মডেল ডাটা শ্বীট ব্যৱহাৰ কৰক।

BMR 200 ৰ ঠাইত OMR 200 য়ে ল’ব পাৰিবনে?

সম্ভৱতঃ, কিন্তু কেৱল নামবোৰে বিনিময়যোগ্যতা প্ৰতিষ্ঠা নকৰে। বিচ্যুতি, চাপ/প্ৰবাহ কৰ্তব্য, ফ্লেংগ, পাইলট, খাদ, বন্দৰ, ঘূৰ্ণন, ড্ৰেইন/বেক-চাপৰ সীমা, বেয়াৰিং লোড, ব্ৰেক বা ভালভ বিকল্প, সামগ্ৰিক দৈৰ্ঘ্য, আৰু মেচিনৰ কাৰ্য্য তুলনা কৰক।

উচ্চ চাপৰ ৰেটিঙে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে অধিক মটৰ টৰ্ক সৃষ্টি কৰেনে?

নহয়, টৰ্ক মূলতঃ ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য, বিচ্যুতি আৰু যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। বৰ্তনী আৰু বোজাই প্ৰকৃত চাপ নিৰ্ধাৰণ কৰে; ৰেটিং এটা সীমা, ৰিলিফ ছেটিং বৃদ্ধি কৰিবলৈ এটা আদেশ নহয়।

২০০ আকাৰৰ নতুন মটৰ ভুল গতিৰে কিয় চলিব পাৰে?

প্ৰকৃত বিচ্যুতি বেলেগ হ'ব পাৰে, উপলব্ধ প্ৰবাহ ধাৰণা কৰাতকৈ কম হ'ব পাৰে, উষ্ণতাৰ লগে লগে আয়তনীয় লিকেজ সলনি হ'ব পাৰে, বা ব্ৰেক/ৰিটাৰ্ণ পথে বাধাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। একেটা লোডযুক্ত অৱস্থাত প্ৰবাহ আৰু গতি জুখিব।

যদি পুৰণি মটৰটোৱে এটা ব্যৱহাৰ কৰা নাছিল তেন্তে কেছ-ড্ৰেইন পৰ্টটো প্লাগ কৰিব পাৰিমনে?

মটৰৰ সঠিক নিৰ্দেশনা অবিহনে নহয়। কিছুমান বিন্যাসে সংজ্ঞায়িত ৰিটাৰ্ণ-চাপৰ অৱস্থাত অভ্যন্তৰীণ নিষ্কাশন ৰাউটিঙৰ অনুমতি দিয়ে; আন কিছুমানৰ বাবে বাহ্যিক কম চাপৰ নিষ্কাশনৰ প্ৰয়োজন হয়। প্লাগ কৰা প্ৰয়োজনীয় নলাটোৱে আৱাসটোক চাপ দিব পাৰে আৰু খাদৰ ছিলটোৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে।

ইন্টিগ্ৰেটেড ব্ৰেকটো উইঞ্চ বা ছাচপেণ্ডেড লোডৰ বাবে যথেষ্ট নেকি?

ধাৰণাৰে নহয়। ব্ৰেকৰ ধৰণ, ষ্টেটিক টৰ্ক, মুক্তি চাপ, গতি-নিয়ন্ত্ৰণ কাৰ্য্য, বিফলতাৰ ধৰণ, মেচিনৰ হাতপুথি, প্ৰযোজ্য প্ৰামাণিক, আৰু যোগ্য ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ পৰ্যালোচনা নিশ্চিত কৰক। এটা ধৰি ৰখা ব্ৰেকে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে নিয়ন্ত্ৰিত লোয়াৰিং বা নলী-বিকলতাৰ সুৰক্ষা প্ৰদান নকৰে।

মূল্যৰ অনুৰোধৰ আগতে তথ্য প্ৰস্তুত কৰক

এটা উপযোগী বিএমআৰ ২০০ উদ্ধৃতি মেচিনৰ পৰা আৰম্ভ হয়, চৰ্টহেণ্ড মডেলৰ পৰা নহয়। BLINCE লৈ সম্পূৰ্ণ টেগ, পুৰণি-মটৰৰ অংকন বা জোখ, লোড কৰা প্ৰবাহ আৰু A/B চাপ, প্ৰকৃত গতি, উষ্ণতাৰ ধাৰা, উভতি অহা/কেছৰ চাপ, ব্ৰেক চাৰ্কিট, কৰ্তব্য চক্ৰ, তেলৰ তথ্য, আৰু সংস্থাপনৰ ফটো প্ৰেৰণ কৰক। তাৰ পিছত পৰ্যালোচনাই এটা প্ৰাৰ্থী সংৰূপ, এটা প্ৰাৰম্ভিক গতি/টৰ্ক পৰীক্ষা, অনুপস্থিত নিশ্চিতকৰণসমূহ, আৰু প্ৰতিস্থাপনে অপেক্ষা কৰিবলগীয়া যিকোনো কাৰণ ঘূৰাই দিব পাৰে।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বাধিক চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.