تعویض موتور هیدرولیک BMR 200: چرا '200' کافی نیست

موتور قدیمی وقتی روغن سرد است یک مارپیچ را به درستی می چرخاند اما بعد از بیست دقیقه کند می شود. برچسب آن شامل 'BMR 200' است، فلنج آشنا به نظر می رسد، و یک موتور سایز 200 دیگر در انبار موجود است. سفارش با این توصیف منطقی به نظر می رسد. هنوز هم می‌تواند سرعت شفت اشتباه، گشتاور راه‌اندازی ناکافی، عدم تطابق ترمز آزاد یا نشت آب‌بند شفت ناشی از مدار برگشت ایجاد کند.

واقعیت گمشده این است که 200 یک برچسب اندازه است، نه یک کد سازگاری کامل . نمونه‌های منتشر شده دلیل را نشان می‌دهند: میز موتور ترمز BLINCE BMR-BK01 200 195 سانتی‌متر⊃3؛/rev، نمونه Danfoss OMT 200 201.4 سانتی‌متر⊃3;/rev، و فهرست محصولات سری دیگر Danfoss سری H '200'؛ 318 سانتی‌متر/⊃. این موتورها همچنین در ساخت، وظیفه فشار، فلنج، شفت، پورت ها، یاتاقان ها، ترتیب تخلیه، و گزینه های کنترل متفاوت هستند.

پاسخ کوتاه

یک موتور هیدرولیک BMR 200 زمانی که جابجایی واقعی، اختلاف فشار قابل استفاده، جریان و سرعت مجاز، پیلوت نصب، الگوی پیچ، شفت، پورت‌ها، چرخش، فشار برگشت، ترتیب تخلیه، منطق ترمز و رتبه‌بندی‌های وظیفه همگی با دستگاه مطابقت دارند، می‌تواند جایگزین صدا باشد. با عکاسی از کد کامل قدیمی و اندازه گیری فشار بارگذاری شده، جریان ورودی موتور، فشار برگشتی و رفتار گرم شروع کنید. جایگزینی از '200 سی سی' و ظاهر خارجی را به تنهایی تأیید نکنید.

مرز شواهد

را صفحه موتور ترمز BLINCE BMR-BK01 و آن برگه داده منتشر شده BMR-BK01 منابع کنترل کننده BLINCE هستند که در اینجا استفاده می شوند. این صفحه نسخه 200 را به عنوان 195 cm³/rev شناسایی می کند و سرعت، گشتاور، افت فشار، جریان، ترمز و داده های خانواده ابعادی را منتشر می کند. مقادیر یک BMR بدون ترمز، یک موتور به سبک OMR یا یک سازنده دیگر باید از برگه اطلاعات فعلی آن مدل تأیید شود.

روش جایگزینی توسط BLINCE مداری-موتور دسته و جریان صفحه محصول BLINCE OMM ، اما صفحه خانواده پیکربندی فردی را ثابت نمی کند. مقایسه‌های خارجی تنها از اطلاعات فنی Danfoss استفاده می‌کنند تا نشان دهند که اندازه اسمی یکسان می‌تواند جابجایی‌ها و انتخاب‌های رابط را پنهان کند. آنها ادعا نمی کنند که یک برند جایگزینی برای برند دیگر است.

ابتدا تصمیم بگیرید که آیا موتور یا سیستم تغییر کرده است

تعویض تنها پس از جدا شدن علامت از مدار یک تصمیم خرید است. موتوری که فقط در زمان گرم کند است، ممکن است نشت داخلی افزایش یابد، اما کاهش جریان ورودی، پمپ تخلیه، مسیر امداد، بازگشت محدود، یا ترمزی که به طور کامل آزاد نمی شود، می تواند نتیجه مشابهی ایجاد کند. شرایط شرح داده شده در را ثبت کنید راهنمای عیب یابی موتور هیدرولیک و مقایسه آنها با موتور، هنوز ضعیف است، پس از تعویض بررسی می شود . قبل از سرزنش جابجایی

مشاهده باید به یک نقطه آزمایش گره خورده باشد. فشار را در ورودی و خروجی موتور در طول یک رویداد بارگذاری شده اندازه گیری کنید، سپس به جای در نظر گرفتن فشار خروجی پمپ به عنوان فشار موتور، اختلاف فشار مفید را محاسبه کنید. را راهنمای قرار دادن فشارسنج توضیح می دهد که چرا خوانش های گرفته شده در نقاط دور یا نقاط مختلف ممکن است با هم موافق نباشند، در حالی که راهنمای فشار مورد تخلیه فشار بالای محفظه را از جریان نشتی داخلی بالا جدا می کند.

اگر موتور قدیمی پس از آلودگی از کار بیفتد، فقط شستشوی انتهای شلنگ قابل مشاهده کافی نیست. زباله‌ها می‌توانند در بلوک شیر، خنک‌کننده، مخزن، خط برگشت و بخش‌های پایین شلنگ باقی بمانند و آماده ورود به تعویض هستند. از دنباله بازرسی در راهنمای کنترل آلودگی هیدرولیک و درپوش باز نگه داشتن پورت ها؛ در غیر این صورت یک موتور هیدرولیک BMR 200 صحیح می تواند به دومین موتور خراب در همان مدار کثیف تبدیل شود.

'BMR 200' یک محله را مشخص می کند نه یک آدرس

جابجایی اسمی اولین فیلتر مفید است. به خریدار می گوید که موتور در هر دور چقدر روغن می پذیرد که به شدت بر سرعت و گشتاور تأثیر می گذارد. این واحد کامل را توصیف نمی کند. را راهنمای مهندسی موتور مداری نشان می دهد که چگونه هندسه روتور-استاتور، زمان توزیع، ظرفیت باربری، فاصله ها و شرایط روغن بر رفتار تأثیر می گذارد، در حالی که مقاله انتخاب موتور LSHT موتورهای OMR/BMR را در محدوده موتور مدار مدار متوسط ​​قرار می دهد نه اینکه هر موتور سایز 200 را به عنوان یکسان در نظر بگیرد.

سه مثال منتشر شده ریسک نامگذاری را عینی می کند. BLINCE 195 cm³/rev برای BMR-BK01 200 منتشر می کند. Danfoss 201.4 cm³/rev برای یک پیکربندی OMT 200 منتشر می کند، در حالی که صفحه H-200CA2-J آن 184 cm³/rev را فهرست می کند. برچسب ها مشابه هستند، اما جابجایی بین 184 و 201.4 سانتی متر⊃3؛/rev حدود 9.5٪ نسبت به مقدار کوچکتر است. در همان جریان عرضه شده، این تفاوت سرعت نظری را تقریباً به همان نسبت تغییر می دهد.

معماری هم مهمه صفحه BLINCE BMR-BK01 یک ترمز نگهدارنده یکپارچه را توصیف می کند و محدوده باز شدن ترمز 1.7-2.2 مگاپاسکال را ارائه می دهد. یک موتور استاندارد بدون آن ترمز صرفاً به این دلیل که جابجایی و ابعاد فلنج مطابقت دارند نمی تواند آن را با خیال راحت جایگزین کند. برعکس، نصب یک واحد ترمزدار نیازمند مدار آزادسازی سازگار، رفتار ایمن در برابر خرابی، زمان رهاسازی و بررسی ایمنی در سطح ماشین است.

یک محاسبه نشان داده شده: آیا نامزد سرعت و گشتاور مورد نیاز را ارائه می دهد؟

از محاسبات برای غربالگری نامزدها استفاده کنید، نه برای بازنویسی برگه داده. این مثال محاسبه شده است. بر اساس مقادیر منتشر شده BLINCE BMR-BK01 200 و کارایی های فرضی این یک وعده برای یک مدل یا ماشین تایید نشده نیست.

فرض کنید:

• جابجایی واقعی، (V_g): 195 cm³/rev (منتشر شده برای BMR-BK01 200)

• جریان ورودی موتور اندازه‌گیری شده، (Q): 50 لیتر در دقیقه (مثال)

• اختلاف فشار مفید در بین موتور، (Delta p): 13 مگاپاسکال (به عنوان مثال، در ردیف منتشر شده پیوسته صفحه)

• راندمان حجمی، (eta_v): 0.90 (مثال؛ تأیید از داده‌های عملکرد قابل اجرا)

• راندمان مکانیکی، (eta_m): 0.85 (مثال؛ تأیید از داده‌های عملکرد قابل اجرا)

سرعت تئوری:

[ n_{th}= rac{1000Q}{V_g}= rac{1000 imes50}{195}=256.4 ext{rpm} ]

سرعت بارگذاری تخمینی:

[ nتقریباً n_{th}eta_v=256.4 imes0.90=230.8 ext{rpm} ]

گشتاور نظری:

[ T_{th}= rac{Delta p,V_g}{2pi}= rac{13 imes195}{2pi}=403.5 ext{N·m} ]

گشتاور تخمینی شفت:

[ Tapprox T_{th}eta_m=403.5 imes0.85=343.0 ext{N·m} ]

محاسبه اقدام بعدی را تغییر می دهد. اگر ماشین به 280 دور در دقیقه تحت بار نیاز داشته باشد، این نامزد نمونه بعید است که با سرعت 50 لیتر در دقیقه به آن برسد. بررسی کنید که آیا جریان قابل استفاده بیشتری در دسترس است، آیا جابجایی کوچکتر مناسب است و آیا گشتاور مورد نیاز قابل دستیابی است یا خیر. اگر دستگاه به طور مداوم به 380 نیوتن متر نیاز دارد، برآورد 343 نیوتن متر نیز کوتاه است. افزایش فشار بدون بررسی درجه بندی پیوسته، فشار برگشتی، ترمز، بار شفت و تنظیمات تسکین مدار، میانبر قابل قبولی نیست.

معادلات با جزئیات بیشتر در راهنمای فرمول سرعت موتور هیدرولیک و مقاله ماشین حساب گشتاور موتور هیدرولیک . منحنی های کاندید دقیق هنوز هم نقل قول را کنترل می کنند زیرا بازده واقعی با سرعت، فشار، ویسکوزیته، دما و سایش متفاوت است.

جدول تصمیم تعویض

پس از جمع آوری کد موتور قدیمی و اندازه گیری های بارگذاری شده از جدول استفاده کنید. نتیجه سبز در یک ردیف نتیجه قرمز را در جای دیگر لغو نمی کند.

جدول به جای ظاهر، شواهد را ترجیح می دهد. خریداری که نمی تواند نقشه کامل را دریافت کند باید سفارش را متوقف کند و آن را درخواست کند. اندازه گیری قطعه قدیمی مفید است، اما یک خلبان فرسوده، شفت آسیب دیده یا آداپتور بداهه می تواند اشتباه قبلی را بازتولید کند.

بررسی های رابط که از خرابی پیچ و مهره جلوگیری می کند

با پیلوت مکان یابی شروع کنید، نه تنها از سوراخ های پیچ. پیچ و مهره موتور را محکم می کند. خلبان معمولاً آن را به صورت هم مرکز قرار می دهد. یک نامزد با یک خلبان نزدیک به مسابقه ممکن است به نظر برسد که نصب می کند اما شفت و کوپلینگ را به طور غیرعادی بار می کند. قطر و عمق پیلوت، صافی وجه نصب، دایره پیچ، قطر سوراخ، درجه بست و پاکت موجود را با یک طرح ابعادی از برد مداری-موتور BLINCE و رابط واقعی ماشین.

سپس شفت را به طور کامل شناسایی کنید. فرم مستقیم، مخروطی، کلیددار یا اسپلینت را ضبط کنید. قطر اصلی و فرعی؛ تعداد دندان و استاندارد؛ تعامل قابل استفاده؛ ابعاد کلیدی؛ نخ چرخش؛ و بار شعاعی و محوری مجاز. این راهنمای انتخاب موتور هیدرولیک این ابعاد را به کار ماشین متصل می کند، در حالی که راهنمای مهندسی موتور مداری توضیح می دهد که چرا نمی توان ظرفیت باربری و بار محوری را از جابجایی استنباط کرد.

بنادر به همین نظم نیاز دارد. 'پورت نیم اینچی' بدون استاندارد رزوه، روش آب بندی، عمق پورت، صفحه نقطه، موقعیت و ناحیه جریان مورد نیاز ناقص است. بررسی کنید که آیا موتور می‌تواند معکوس شود، آیا A و B از نظر عملکردی قابل تعویض هستند، آیا تخلیه خارجی اجباری است و چه فشار برگشتی/مورد مجاز است. استفاده کنید راهنمای فشار مورد تخلیه همراه با راهنمای نقطه آزمایش فشار ، زیرا شلنگی که به سمت 'مخزن' هدایت می‌شود ممکن است همچنان فیلتر، خنک‌کننده، شیر یا فشار برگشت مشترک را ببیند.

BMR 200 مجهز به ترمز: نگه داشتن و حرکت را به عنوان کارهای جداگانه در نظر بگیرید

صفحه منتشر شده BMR-BK01 یک ترمز نگهدارنده یکپارچه را توصیف می کند. ترمز نگهدارنده به طور خودکار یک ترمز سرویس دینامیک، شیر تعادل، دستگاه محافظ ترکیدگی شلنگ یا معماری تایید شده نگهدارنده بار نیست. قبل از تعویض، مشخص کنید که ترمز موجود در هنگام قطع برق چه کار می کند و چه چیزی حرکت را در حین حرکت بار کنترل می کند.

فشار رهاسازی باید قبل از اینکه به موتور برای ایجاد حرکت فرمان داده شود برسد، و هنگامی که فشار کنترل برداشته شد، ترمز باید به ترتیب مورد نظر اعمال شود. فشار آزاد کردن خیلی کم می تواند باعث کشیده شدن ترمز، تولید گرما و سرعت کم شود که به نظر می رسد کوچک شدن موتور باشد. یک خط رهاسازی که به منبع پایلوت ناپایدار گره خورده است می تواند باعث ایجاد پچ پچ شود. از مطالب منتشر شده استفاده کنید محدوده ترمز BMR-BK01 فقط برای آن خانواده مستند، سپس مدار آزادسازی را با آن مقایسه کنید مسیر تشخیصی فشار کیس و گشتاور نگهدارنده استاتیک، فشار برگشتی مجاز، پاسخ و الزامات ایمنی ماشین را از نقشه تایید شده نهایی تأیید کنید.

بالابر پرسنل، بارهای معلق، وینچ ها، تجهیزات چرخشی و ماشین آلات با پتانسیل فرار نیاز به بررسی مدار و ایمنی واجد شرایط دارند. یک مجموعه ترمز موتور را به تنهایی با مقایسه مقاله یا کاتالوگ جایگزین نکنید. کتابچه راهنمای دقیق ماشین، استانداردهای قابل اجرا، ارزیابی ریسک و کنترل معماری هیدرولیک تایید شده.

پیوسته، متناوب و اوج وعده های متفاوتی هستند

یکی از گرانترین خطاهای سفارش، مقایسه نیاز مداوم ماشین با عدد متناوب یا پیک نامزد است. یک موتور ممکن است اختلاف فشار بالا را برای چند ثانیه تحمل کند، اما نه برای کل تعویض. جدول منتشر شده BMR-BK01 ردیف های دارای رتبه، پیوسته و متناوب را از هم جدا می کند، بنابراین نقل قول باید مدت زمان پیوست شده به هر مقدار را به جای کپی کردن تنها بزرگترین عدد حفظ کند.

یک رکورد ساده کار بسازید: ثانیه شتاب، ثانیه در بار کاری، ثانیه بیش از حد یا ترمز، ثانیه تخلیه، چرخه در ساعت، و کل ساعات روزانه. عملکردهای همزمان دستگاه را ضبط کنید زیرا به اشتراک گذاشتن جریان پمپ یا مسیرهای برگشت می تواند سرعت و فشار برگشتی را تغییر دهد. این راهنمای انتخاب موتور LSHT و تشخیص تلفات گشتاور موتور نشان می دهد که چرا چرخش بدون بار شواهد ضعیفی برای مناسب بودن بار است.

اشتباهات رایج و علت آن

خرید از برچسب کوتاه 'BMR 200' دقیق به نظر می رسد، اما پیکربندی کامل را حذف نمی کند. نتیجه می تواند موتوری با شفت یا ترمز اشتباه باشد حتی زمانی که جابجایی نزدیک است. کل کد را کپی کنید، از همه طرف عکس بگیرید و درخواست تجزیه کد کنید.

استفاده از فشار پمپ به عنوان اختلاف فشار موتور از دست دادن خط، افت سوپاپ، فشار برگشتی و مدارهای ترمز می توانند فشار واقعی موجود برای ایجاد گشتاور را تغییر دهند. هر دو پورت موتور را در طول یک رویداد اندازه گیری کنید و طبق آن عمل کنید روش قرار دادن سنج قبل از استفاده از محاسبه گشتاور.

در نظر گرفتن ترمز به عنوان یک وسیله جانبی ترمز شماتیک هیدرولیک و رفتار خرابی را تغییر می دهد. عدم تطابق انتشار ممکن است بکشد، از رها کردن امتناع کند یا بار مورد نظر را نگه ندارد. پورت ترمز، منبع رهاسازی، بار استاتیک، شیر کنترل حرکت و الزامات ایمن خرابی را با RFQ ارسال کنید.

نادیده گرفتن عملکرد داغ روغن سرد می تواند ورودی یا تخلیه را محدود کند، در حالی که روغن داغ می تواند نشت داخلی را افزایش دهد. دمای سرد و تثبیت شده روغن، سرعت، فشار ورودی/خروجی، و وضعیت کیس را با استفاده از آن ثبت کنید کیس-درن تشخیصی و بررسی های کنترل آلودگی.

استفاده مجدد از لوله کشی آلوده پس از خرابی یک موتور جدید یک ابزار شستشو نیست. عنصر فیلتر، نمونه روغن، مخزن، کولر، سوپاپ ها، شیلنگ ها و قطعات خراب را بررسی کنید. هنگامی که زباله های جاسازی شده قابل برداشتن و تأیید نیستند، شلنگ یا خنک کننده را تعویض کنید.

چه کسی باید سفارش را متوقف کند؟

اگر تگ قدیمی ناقص است، مقدار '200' به جای اینکه مستند شود در نظر گرفته شود، یا فلنج و شفت اندازه گیری نشده اند، مکث کنید. همچنین هنگامی که جریان بارگذاری شده، فشار ورودی/خروجی، دمای روغن داغ، فشار برگشت/مورد، یا مدت زمان کار نامشخص است، مکث کنید. این شکاف ها از قضاوت قابل اعتماد سرعت، گشتاور، گرما و رابط جلوگیری می کند.

اگر موتور بیش از یک بار از کار افتاد، علت خرابی ناشناخته، ترمز یا بار معلق درگیر است، یا خطای مدار دیگری ممکن است جریان را محدود کند، هنوز سفارش ندهید. استفاده کنید بازرسی سیستم با شکست مجدد و مسیر عیب یابی موتور هیدرولیک برای شناسایی اندازه گیری گم شده قبل از خرید واحد دیگر.

داده هایی را نقل قول کنید که بررسی BMR 200 را مفید می کند

موارد زیر را به صورت یک بسته ارسال کنید:

• ماشین و وظیفه: نوع ماشین، عملکرد موتور، بار، سرعت هدف، فرکانس شروع، زمان چرخه، ساعات روزانه، و اینکه آیا موتور می تواند بیش از حد کار کند.

• عملکرد: دبی ورودی موتور اندازه گیری شده، دور بارگذاری شده در دقیقه، فشار در A و B در طول یک رویداد، مدت زمان پیوسته / متناوب / پیک، دمای روغن سرد و تثبیت شده است.

• هویت موتور: برچسب و کد کامل، سازنده، جابجایی واقعی، چرخش، گزینه ترمز، و هر سوپاپ یا سنسور متصل به موتور.

• رابط ها: پیلوت، دایره پیچ، عمق صفحه نصب، نوع و ابعاد شفت، درگیری کوپلینگ، رزوه ها و مهر و موم پورت، ساعت درگاه، پاکت، و سوراخ شلنگ.

• مدار: حلقه باز یا بسته، وضعیت خنثی سوپاپ، تنظیمات امداد، مسیر برگشت، مسیر تخلیه کیس و فشار، مدار آزادسازی ترمز، خنک کننده، فیلتراسیون، و عملکردهای همزمان.

• شواهد: طراحی ابعادی، تابلوی نام واضح و عکس‌های نصب، عکس‌های شلنگ علامت‌گذاری‌شده، شماتیک، زباله‌های شکست، یافته‌های روغن/عنصر، و فیلم کوتاه عملیات بارگذاری شده.

BLINCE می تواند از آن داده ها برای شناسایی نامزد در داخل استفاده کند محدوده موتور اوربیتال هیدرولیک ، آن را با موارد منتشر شده مقایسه کنید خانواده ترمز BMR-BK01 ، غربالگری اولیه سرعت و گشتاور، و رابط‌های پرچم یا شرایط سیستم را نشان می‌دهد که از نقل قول مسئول جلوگیری می‌کند.

سوالات متداول

آیا هر موتور هیدرولیک BMR 200 دقیقاً 200 cm³/rev است؟

شماره. نمونه های منتشر شده در اطراف سایز اسمی 200 شامل 195، 184، و 201.4 سانتی متر⊃3;/rev. از برگه داده مدل دقیق به جای برچسب اندازه گرد استفاده کنید.

آیا یک OMR 200 می تواند جایگزین BMR 200 شود؟

ممکن است، اما نام ها به تنهایی قابلیت تعویض را ایجاد نمی کنند. جابجایی، وظیفه فشار/جریان، فلنج، پیلوت، شفت، پورت‌ها، چرخش، محدودیت‌های تخلیه/فشار عقب، بارهای تحمل، گزینه‌های ترمز یا سوپاپ، طول کلی، و عملکرد دستگاه را مقایسه کنید.

آیا درجه بندی فشار بالاتر به طور خودکار گشتاور موتور بیشتری ایجاد می کند؟

خیر. گشتاور عمدتاً به اختلاف فشار قابل استفاده، جابجایی و راندمان مکانیکی بستگی دارد. مدار و بار فشار واقعی را تعیین می کنند. درجه بندی یک مرز است، نه فرمانی برای بالا بردن تنظیمات امدادی.

چرا یک موتور 200 جدید می تواند با سرعت اشتباه کار کند؟

جابجایی واقعی ممکن است متفاوت باشد، جریان موجود ممکن است کمتر از حد فرض شده باشد، نشت حجمی ممکن است با دما تغییر کند، یا مسیر ترمز/بازگشت ممکن است محدودیت ایجاد کند. جریان و سرعت را در شرایط بارگذاری شده یکسان اندازه گیری کنید.

آیا می توانم درگاه تخلیه کیس را وصل کنم اگر موتور قدیمی از آن استفاده نکرده باشد؟

بدون دستورالعمل دقیق موتور نیست. برخی از تنظیمات اجازه مسیریابی تخلیه داخلی را تحت شرایط فشار برگشتی تعریف شده می دهند. برخی دیگر نیاز به تخلیه فشار پایین خارجی دارند. تخلیه مورد نیاز مسدود شده می تواند محفظه را تحت فشار قرار دهد و به مهر و موم شفت آسیب برساند.

آیا ترمز یکپارچه برای وینچ یا بار معلق کافی است؟

نه با فرض. نوع ترمز، گشتاور استاتیک، فشار آزادسازی، عملکرد کنترل حرکت، حالت خرابی، راهنمای ماشین، استاندارد قابل اجرا و بررسی سیستم واجد شرایط را تأیید کنید. ترمز نگهدارنده به طور خودکار از پایین آمدن کنترل شده یا محافظت در برابر شکست شیلنگ ایجاد نمی کند.

قبل از درخواست قیمت، داده ها را آماده کنید

یک نقل قول مفید BMR 200 با ماشین شروع می شود، نه مدل کوتاه نویسی. برچسب کامل، نقشه یا اندازه‌گیری‌های موتور قدیمی، جریان بارگذاری شده و فشارهای A/B، سرعت واقعی، روند دما، فشار برگشت/مورد، مدار ترمز، چرخه کار، اطلاعات روغن و عکس‌های نصب را برای BLINCE ارسال کنید. سپس بررسی می‌تواند پیکربندی نامزد، بررسی اولیه سرعت/گشتاور، تأییدیه‌های از دست رفته و هر دلیلی که تعویض باید منتظر بماند را بازگرداند.

تلفن: +86 132 4232 1601

✉️ ایمیل: sales16@blince.com

وب سایت: https://blince.com/

سلب مسئولیت

این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.

تیم هیدرولیک Blince

Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.

ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.