BMR 200 Հիդրավլիկ շարժիչի փոխարինում. ինչու '200'-ը բավարար չէ

Հին շարժիչը ճիշտ պտտում է պտուտակը, երբ յուղը սառչում է, բայց քսան րոպե հետո դանդաղում է: Դրա պիտակը ներառում է 'BMR 200', եզրը ծանոթ տեսք ունի, և մեկ այլ 200 չափսի շարժիչ հասանելի է պահեստում: Այդ նկարագրությամբ պատվիրելը խելամիտ է: Այն դեռ կարող է առաջացնել լիսեռի սխալ արագություն, անբավարար մեկնարկային ոլորող մոմենտ, արգելակի անջատման անհամապատասխանություն կամ լիսեռի կնիքի արտահոսք, որը առաջանում է վերադարձի միացումից:

Բացակայող փաստն այն է, որ 200-ը չափի պիտակ է, այլ ոչ ամբողջական համատեղելիության կոդը : Հրապարակված օրինակները ցույց են տալիս, թե ինչու. BLINCE BMR-BK01 200 արգելակային շարժիչի աղյուսակը ցույց է տալիս 195 սմ⊃3;/rev, Danfoss OMT 200 օրինակը ցույց է տալիս 201,4 սմ⊃3;/rev, և մեկ այլ Danfoss H-series «200»; 38 սմ ⊃ ապրանքների ցուցակներ: Այդ շարժիչները տարբերվում են նաև կառուցվածքի, ճնշման գործառության, եզրի, լիսեռի, նավահանգիստների, առանցքակալների, արտահոսքի դասավորության և կառավարման ընտրանքների մեջ:

Կարճ պատասխան

BMR 200 հիդրավլիկ շարժիչը կարող է ձայնի փոխարինման թեկնածու լինել, երբ դրա իրական տեղաշարժը, օգտագործելի ճնշման տարբերությունը, թույլատրելի հոսքը և արագությունը, մոնտաժող օդաչուն, պտուտակային նախշը, լիսեռը, նավահանգիստները, ռոտացիան, վերադարձի ճնշումը, արտահոսքի դասավորությունը, արգելակման տրամաբանությունը և աշխատանքի գնահատականները բոլորը համապատասխանում են մեքենային: Սկսեք լուսանկարել ամբողջական հին կոդը և չափել բեռնված ճնշումը, շարժիչի մուտքի հոսքը, վերադարձի ճնշումը և տաք պահվածքը: Մի հաստատեք փոխարինումը '200 cc'-ից և միայն արտաքին տեսքից:

Ապացույցների սահման

Այն BLINCE BMR-BK01 արգելակ-շարժիչի էջը և դրա հրապարակված BMR-BK01 տվյալների թերթիկը վերահսկիչ BLINCE աղբյուրներն են, որոնք օգտագործվում են այստեղ: Էջը նույնականացնում է 200-ի տարբերակը որպես 195 սմ⊃3;/շրջադարձ և հրապարակում է արագության, ոլորող մոմենտ, ճնշման անկման, հոսքի, արգելակի և ծավալային ընտանիքի տվյալները: Ոչ արգելակային BMR-ի, OMR-ի ոճով շարժիչի կամ այլ արտադրողի արժեքները պետք է հաստատվեն հենց այդ մոդելի ընթացիկ տվյալների թերթիկից:

Փոխարինման մեթոդը աջակցվում է BLINCE ուղեծրային-շարժիչի կատեգորիա և հոսանք BLINCE OMM արտադրանքի էջը , սակայն ընտանեկան էջը չի ապացուցում անհատական ​​կազմաձևումը: Արտաքին համեմատություններն օգտագործում են Danfoss-ի տեխնիկական տեղեկատվությունը միայն ցույց տալու համար, որ նույն անվանական չափը կարող է թաքցնել տեղաշարժի և միջերեսի տարբեր ընտրանքներ. նրանք պնդումներ չեն, որ մի ապրանքանիշը փոխարինում է մյուսին:

Նախ որոշեք, թե արդյոք շարժիչը կամ համակարգը փոխվել են

Փոխարինումը գնման որոշում է միայն այն բանից հետո, երբ ախտանիշն անջատված է միացումից: Շարժիչը, որը դանդաղ է աշխատում միայն տաք ժամանակ, կարող է ունենալ աճող ներքին արտահոսք, սակայն մուտքի հոսքի նվազում, բեռնաթափման պոմպ, օգնության ուղի, սահմանափակ վերադարձ կամ արգելակ, որը լիովին չի արձակվում, կարող է հանգեցնել նմանատիպ արդյունքի: Գրանցեք նկարագրված պայմանները հիդրավլիկ շարժիչի անսարքությունների վերացման ուղեցույց և համեմատել դրանք Շարժիչի, դեռ թույլ, փոխարինումից հետո ստուգումներ՝ նախքան տեղաշարժը մեղադրելը:

Դիտարկումը պետք է կապված լինի փորձարկման կետի հետ: Չափեք ճնշումը շարժիչի մուտքի և ելքի վրա նույն բեռնված իրադարձության ժամանակ, այնուհետև հաշվարկեք օգտակար ճնշման տարբերությունը, այլ ոչ թե պոմպի ելքի ճնշումը որպես շարժիչի ճնշում: Այն ճնշաչափի տեղադրման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու հեռավոր կամ տարբեր կետերում արված ընթերցումները կարող են չհամաձայնվել, մինչդեռ պատյան-ջրահեռացման ճնշման ուղեցույցը առանձնացնում է բնակարանի բարձր ճնշումը բարձր ներքին արտահոսքի հոսքից:

Եթե ​​հին շարժիչը աղտոտվելուց հետո խափանվել է, ապա միայն տեսանելի գուլպաների ծայրերը լվանալը բավարար չէ: Բեկորները կարող են մնալ փականի բլոկում, սառնարանում, ջրամբարում, վերադարձի գծում և գուլպանի ցածր հատվածներում, որոնք պատրաստ են փոխարինման մեջ մտնել: Օգտագործեք ստուգման հաջորդականությունը Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույց և փակ պորտերը փակ պահել; հակառակ դեպքում ճիշտ BMR 200 հիդրավլիկ շարժիչը կարող է դառնալ երկրորդ ձախողված շարժիչը նույն կեղտոտ միացումում:

'BMR 200'-ը նույնականացնում է թաղամասը, ոչ թե հասցեն

Անվանական տեղաշարժը օգտակար առաջին զտիչն է: Այն գնորդին ասում է մոտավորապես, թե շարժիչը որքան յուղ է ընդունում մեկ պտույտի համար, ինչը մեծապես ազդում է արագության և պտտման վրա: Այն չի նկարագրում ամբողջական միավորը: Այն ուղեծրային շարժիչի ինժեներական ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչպես են ռոտոր-ստատորի երկրաչափությունը, բաշխման ժամանակացույցը, կրող հզորությունը, բացվածքները և յուղի վիճակը ազդում վարքի վրա, մինչդեռ LSHT շարժիչի ընտրության հոդվածը OMR/BMR շարժիչները դնում է միջին աշխատանքային ուղեծրային շարժիչի տիրույթում, այլ ոչ թե յուրաքանչյուր 200 չափսի շարժիչը հավասար է համարում:

Հրապարակված երեք օրինակները կոնկրետացնում են անվանման ռիսկը: BLINCE-ը հրապարակում է 195 սմ⊃3;/շրջադարձ BMR-BK01 200-ի համար: Danfoss-ը թողարկում է 201,4 սմ⊃3;/շրջադարձ մեկ OMT 200 կոնֆիգուրացիայի համար, մինչդեռ նրա H-200CA2-J էջը ցույց է տալիս 184 սմ⊃3;/rev: Պիտակները նման են, բայց տեղաշարժը 184-ից 201,4 սմ⊃3;/շրջադարձի միջև կազմում է մոտ 9,5%՝ համեմատած ավելի փոքր արժեքի: Միևնույն մատակարարված հոսքի դեպքում այդ տարբերությունը փոխում է տեսական արագությունը մոտավորապես նույն համամասնությամբ:

Ճարտարապետությունը նույնպես կարևոր է: BLINCE BMR-BK01 էջը նկարագրում է ինտեգրված պահող արգելակ և տալիս է արգելակի բացման միջակայքը 1,7–2,2 ՄՊա: Առանց այդ արգելակի ստանդարտ շարժիչը չի կարող անվտանգ փոխարինել այն միայն այն պատճառով, որ տեղաշարժը և եզրի չափերը համընկնում են: Ընդհակառակը, արգելակված միավորի տեղադրումը պահանջում է համատեղելի անջատման միացում, խափանումներից անվտանգ վարքագիծ, արձակման ժամկետ և մեքենայի մակարդակի անվտանգության վերանայում:

Ցուցադրված հաշվարկ. թեկնածուն կտրամադրի՞ անհրաժեշտ արագությունը և ոլորող մոմենտը:

Օգտագործեք հաշվարկներ թեկնածուներին ցուցադրելու համար, այլ ոչ թե տվյալների թերթիկը վերագրելու համար: Այս օրինակը հաշվարկված է ՝ հիմնված BLINCE BMR-BK01 200 հրապարակված արժեքների և ենթադրյալ արդյունավետության վրա: Դա խոստում չէ չհաստատված մոդելի կամ մեքենայի համար:

Ենթադրել.

• Փաստացի տեղաշարժ, (V_g)՝ 195 սմ⊃3;/շրջադարձ (Հրապարակված է BMR-BK01 200-ի համար)

• Շարժիչի մուտքի չափված հոսք, (Q)՝ 50 լ/րոպե (Օրինակ)

• Օգտակար ճնշման տարբերություն շարժիչի միջով, (Delta p): 13 ՄՊա (Օրինակ, էջի հրապարակված շարունակական շարքում)

• Ծավալային արդյունավետություն, (eta_v).

• Մեխանիկական արդյունավետություն, (eta_m).

Տեսական արագություն.

[ n_{th}= rac{1000Q}{V_g}= rac{1000 imes50}{195}=256.4 ext{rpm} ]

Բեռնվածության գնահատված արագությունը.

[ nմոտ n_{th}eta_v=256.4 imes0.90=230.8 ext{rpm} ]

Տեսական ոլորող մոմենտ.

[ T_{th}= rac{Delta p,V_g}{2pi}= rac{13 imes195}{2pi}=403.5 ext{N·m} ]

Մոտավոր լիսեռի ոլորող մոմենտ.

[ Tմոտ T_{th}eta_m=403.5 imes0.85=343.0 ext{N·m} ]

Հաշվարկը փոխում է հաջորդ գործողությունը: Եթե ​​մեքենային անհրաժեշտ է 280 պտույտ/րոպե բեռի տակ, այս օրինակ թեկնածուն դժվար թե հասնի դրան 50 լ/րոպե արագությամբ; հաստատեք, թե արդյոք ավելի օգտագործելի հոսք կա, արդյոք ավելի փոքր տեղաշարժը տեղին է, և արդյոք պահանջվող ոլորող մոմենտը մնում է հասանելի: Եթե ​​մեքենային անընդհատ անհրաժեշտ է 380 Ն·մ, 343 Ն·մ գնահատականը նույնպես կարճ է: Ճնշման բարձրացումն առանց շարունակական գնահատականի, վերադարձի ճնշման, արգելակի, լիսեռի բեռնվածության և սխեմայի օգնության պարամետրերը ստուգելու ընդունելի դյուրանցում չէ:

Հավասարումները ավելի մանրամասն նկարագրված են հիդրավլիկ շարժիչի արագության բանաձևի ուղեցույց և հիդրավլիկ շարժիչի ոլորող մոմենտ հաշվիչ հոդված . Թեկնածուների ճշգրիտ կորերը դեռևս վերահսկում են գնանշումները, քանի որ իրական արդյունավետությունը տատանվում է արագության, ճնշման, մածուցիկության, ջերմաստիճանի և մաշվածության հետ:

Փոխարինման որոշման աղյուսակ

Օգտագործեք աղյուսակը հին շարժիչի կոդը և բեռնված չափումները հավաքելուց հետո: Կանաչ արդյունքը մեկ տողում չի չեղարկում կարմիր արդյունքն այլ տեղ:

Աղյուսակը գերադասում է ապացույցները արտաքին տեսքի փոխարեն: Գնորդը, ով չի կարող ստանալ ամբողջական գծագիրը, պետք է դադարեցնի պատվերը և պահանջի այն. Հին բաղադրիչի չափումը օգտակար է, սակայն մաշված օդաչուն, վնասված լիսեռը կամ իմպրովիզացված ադապտերը կարող են վերարտադրել ավելի վաղ կատարված սխալը:

Ինտերֆեյսի ստուգումներ, որոնք կանխում են պտուտակի խափանումը

Սկսեք տեղադրող օդաչուից, ոչ միայն պտուտակների անցքերից: Պտուտակները սեղմում են շարժիչը; օդաչուն սովորաբար այն տեղավորում է համակենտրոնորեն: Համընկնող օդաչու ունեցող թեկնածուն կարող է թվալ, թե տեղադրում է, բայց բեռնում է լիսեռը և միացումն էքսցենտրիկ կերպով: Համեմատեք օդաչուի տրամագիծը և խորությունը, մոնտաժային երեսի հարթությունը, պտուտակի շրջանակը, անցքի տրամագիծը, ամրացման աստիճանը և հասանելի ծրարը չափված գծագրի հետ: BLINCE ուղեծրային-շարժիչի միջակայքը և մեքենայի իրական ինտերֆեյսը:

Հաջորդը, բացահայտեք լիսեռը ամբողջությամբ: Ձայնագրեք ուղիղ, կոնաձև, ստեղնավորված կամ ցցված ձևը; հիմնական և փոքր տրամագծեր; ատամների հաշվարկ և ստանդարտ; օգտագործելի ներգրավվածություն; հիմնական չափերը; թել; ռոտացիա; և թույլատրելի ճառագայթային և առանցքային բեռ: Այն հիդրավլիկ շարժիչի ընտրության ուղեցույցը միացնում է այդ չափերը մեքենայի աշխատանքին, մինչդեռ ուղեծրային շարժիչի ինժեներական ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու կրող և լիսեռի բեռնվածքի հզորությունը չի կարելի եզրակացնել տեղաշարժից:

Նավահանգիստները պահանջում են նույն կարգապահությունը: 'Կես դյույմանոց միացքը'-ը թերի է առանց թելերի ստանդարտի, կնքման մեթոդի, միացքի խորության, կետի դեմքի, դիրքի և պահանջվող հոսքի տարածքի: Հաստատեք, արդյոք շարժիչը կարող է շրջվել, արդյոք A-ն և B-ն ֆունկցիոնալորեն փոխարինելի են, արդյոք արտաքին արտահոսքը պարտադիր է, և թույլատրելի է վերադարձի/պատյան ճնշումը: Օգտագործեք պատյան-ջրահեռացման ճնշման ուղեցույցի հետ միասին ճնշման փորձարկման կետի ուղեցույց , քանի որ դեպի 'տանկ' ուղղորդված գուլպանը դեռ կարող է տեսնել զտիչ, սառեցնող սարք, փական կամ ընդհանուր հետադարձ ճնշում:

Արգելակներով հագեցած BMR 200. պահելը և շարժումը դիտարկել որպես առանձին աշխատանքներ

BMR-BK01 հրապարակված էջը նկարագրում է ինտեգրված պահող արգելակ: Պահող արգելակն ինքնաբերաբար դինամիկ ծառայողական արգելակ չէ, հակակշռային փական, գուլպաներ պայթելուց պաշտպանող սարք կամ բեռը պահող հավաստագրված ճարտարապետություն: Փոխարինելուց առաջ պարզեք, թե իրականում ինչ է անում գործող արգելակը, երբ հոսանքազրկվում է, և ինչն է վերահսկում շարժումը, երբ բեռը շարժվում է:

Ազատման ճնշումը պետք է հասնի մինչև շարժիչին հրամայվի շարժում առաջացնել, և արգելակումը պետք է գործի նախատեսված հաջորդականությամբ, երբ հսկիչ ճնշումը հանվի: Չափազանց փոքր արձակման ճնշումը կարող է թողնել արգելակի քարշը, առաջացնելով ջերմություն և ցածր արագություն, որը նման է շարժիչի փոքրացմանը: Անկայուն փորձնական աղբյուրի հետ կապված արձակման գիծը կարող է շաղակրատել: Օգտագործեք հրապարակվածը BMR-BK01 արգելակային տիրույթը միայն այդ փաստաթղթավորված ընտանիքի համար, այնուհետև համեմատեք անջատման սխեման գործի ճնշման ախտորոշման ուղին և հաստատեք ստատիկ պահման ոլորող մոմենտը, թույլատրելի հետևի ճնշումը, արձագանքը և մեքենայի անվտանգության պահանջները վերջնական հաստատված գծագրից:

Անձնակազմի բարձրացումը, կախովի բեռները, ճախարակները, պտտվող սարքավորումները և փախուստի պոտենցիալ ունեցող մեքենաները պահանջում են որակավորված միացում և անվտանգության վերանայում: Մի փոխարինեք շարժիչի արգելակային հավաքածուն միայն հոդվածի կամ կատալոգի համեմատությամբ: Մեքենայի ճշգրիտ ձեռնարկը, կիրառելի ստանդարտները, ռիսկերի գնահատումը և հաստատված հիդրավլիկ ճարտարապետության հսկողությունը:

Շարունակական, ընդհատվող և գագաթնակետը տարբեր խոստումներ են

Պատվերների ամենաթանկ սխալներից մեկը մեքենայի շարունակական պահանջների համեմատությունն է թեկնածուի ընդհատվող կամ առավելագույն թվի հետ: Շարժիչը կարող է հանդուրժել բարձր ճնշման տարբերությունը վայրկյաններով, բայց ոչ մի ամբողջ հերթափոխով: Հրապարակված BMR-BK01 աղյուսակը առանձնացնում է գնահատված, շարունակական և ընդհատվող տողերը, ուստի մեջբերումը պետք է պահպանի յուրաքանչյուր արժեքին կցված տևողությունը, այլ ոչ թե պատճենի միայն ամենամեծ թիվը:

Ստեղծեք պարզ աշխատանքային ռեկորդ՝ արագացում վայրկյաններ, աշխատանքային բեռնվածության վայրկյաններ, վազք կամ արգելակում վայրկյաններ, բեռնաթափման վայրկյաններ, ցիկլեր մեկ ժամում և ընդհանուր օրական ժամեր: Գրանցեք մեքենայի միաժամանակյա գործառույթները, քանի որ պոմպի հոսքի կամ վերադարձի ուղիների համատեղ օգտագործումը կարող է փոխել ինչպես արագությունը, այնպես էլ հետադարձ ճնշումը: Այն LSHT շարժիչի ընտրության ուղեցույց և Շարժիչի ոլորող մոմենտների կորստի ախտորոշումը ցույց է տալիս, թե ինչու առանց բեռի պտույտը թույլ ապացույց է բեռնվածության համապատասխանության համար:

Ընդհանուր սխալները և դրանց պատճառները

Գնումներ կարճ պիտակից: 'BMR 200'-ը ճշգրիտ է թվում, բայց այն բաց է թողնում ամբողջական կազմաձևը: Արդյունքը կարող է լինել սխալ լիսեռով կամ արգելակով շարժիչ, նույնիսկ երբ տեղաշարժը մոտ է: Պատճենեք ամբողջ ծածկագիրը, լուսանկարեք բոլոր կողմերը և խնդրեք ծածկագիրը բաժանել:

Օգտագործելով պոմպի ճնշումը որպես շարժիչի ճնշման տարբերություն: Գծի կորուստը, փականի կորուստը, վերադարձի ճնշումը և արգելակային սխեմաները կարող են փոխել իրականում հասանելի ճնշումը՝ ոլորող մոմենտ ստեղծելու համար: Չափեք երկու շարժիչի պորտերը նույն իրադարձության ժամանակ և հետևեք չափիչի տեղադրման մեթոդը Օգտագործելուց առաջ մոմենտի հաշվարկը.

Արգելակին վերաբերվել որպես լրասարքի: Արգելակը փոխում է հիդրավլիկ սխեման և խափանումների վարքագիծը: Ազատման անհամապատասխանությունը կարող է քաշել, հրաժարվել արձակումից կամ չպահպանել նախատեսված բեռը: Ներկայացրե՛ք արգելակային պորտը, բացթողման աղբյուրը, ստատիկ բեռը, շարժման կառավարման փականը և անսարքությունից անվտանգ պահանջները:

Անտեսելով թեժ կատարումը: Սառը յուղը կարող է սահմանափակել մուտքը կամ արտահոսքը, մինչդեռ տաք յուղը կարող է մեծացնել ներքին արտահոսքը: Գրանցեք սառը և կայունացված յուղի ջերմաստիճանը, արագությունը, մուտքի/ելքի ճնշումը և պատյանի վիճակը՝ օգտագործելով դեպք-դրեյն դիագնոստիկ և աղտոտվածության վերահսկման ստուգումներ.

Խափանումից հետո աղտոտված սանտեխնիկայի վերաօգտագործում: Նոր շարժիչը ողողման գործիք չէ: Ստուգեք ֆիլտրի տարրը, յուղի նմուշը, ջրամբարը, հովացուցիչը, փականները, գուլպաները և ձախողված մասերը: Փոխարինեք գուլպանը կամ հովացուցիչը, երբ ներկառուցված աղբը հնարավոր չէ հեռացնել և ստուգել:

Ո՞վ պետք է դադարեցնի պատվերը:

Դադարեցնել, եթե հին պիտակը թերի է, '200' արժեքը ավելի շուտ ենթադրվում է, քան փաստաթղթավորված, կամ եզրն ու լիսեռը չեն չափվել: Նաև դադար, երբ բեռնված հոսքը, մուտքի/ելքի ճնշումը, տաք յուղի ջերմաստիճանը, վերադարձի/պատյանի ճնշումը կամ աշխատանքի տևողությունը անհայտ են: Այս բացերը կանխում են հուսալի արագությունը, ոլորող մոմենտը, ջերմությունը և միջերեսի դատողությունը:

Դեռ մի պատվիրեք, եթե շարժիչը մեկից ավելի անգամ խափանվել է, բեկորների առաջացման պատճառն անհայտ է, արգելակման կամ կասեցված բեռի առկայություն կա, կամ շղթայի մեկ այլ անսարքությունը կարող է սահմանափակել հոսքը: Օգտագործեք կրկնակի ձախողման համակարգի ստուգումներ և հիդրավլիկ շարժիչի անսարքությունների հաղթահարման ուղին ` բացահայտելու բացակայող չափումը, նախքան մեկ այլ միավոր գնելը:

Մեջբերեք տվյալներ, որոնք օգտակար են դարձնում BMR 200 վերանայումը

Ուղարկեք հետևյալը որպես մեկ փաթեթ.

• Մեքենա և պարտականություն. մեքենայի տեսակը, շարժիչի գործառույթը, բեռը, թիրախային արագությունը, մեկնարկի հաճախականությունը, ցիկլի ժամանակացույցը, ամենօրյա ժամերը և արդյոք շարժիչը կարող է գերազանցել:

• Արդյունավետություն՝ չափված շարժիչի մուտքային հոսք, բեռնված պտույտ/րոպե, ճնշում A և B-ում նույն իրադարձության ընթացքում, շարունակական/ընդհատվող/գագաթնակետային տևողությունը, յուղի սառը և կայունացված ջերմաստիճանը:

• Շարժիչի ինքնությունը. ամբողջական պիտակ և ծածկագիր, արտադրող, իրական տեղաշարժ, ռոտացիա, արգելակման տարբերակ և շարժիչին կցված ցանկացած փական կամ սենսոր:

• Միջերեսներ՝ օդաչու, պտուտակային շրջան, մոնտաժման դեմքի խորություն, լիսեռի տեսակ և չափսեր, միացման կապակցում, նավահանգիստների թելեր և կնիքներ, նավահանգիստների ժամացույց, ծրարի և գուլպաների անցքը:

• Շղթա՝ բաց կամ փակ օղակ, փականի չեզոք վիճակ, ռելիեֆի կարգավորումներ, վերադարձի ուղի, պատյան-ջրահեռացման երթուղի և ճնշում, արգելակային անջատման միացում, սառեցում, ֆիլտրում և միաժամանակյա գործառույթներ:

• Ապացույցներ՝ չափերով գծագրություն, հստակ անվանատախտակի և տեղադրման լուսանկարներ, գծանշված գուլպաների լուսանկարներ, սխեմատիկ, ձախողման բեկորներ, նավթի/տարրերի հայտնաբերումներ և բեռնված շահագործման կարճ տեսանյութ:

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այդ տվյալները՝ նույնականացնելու թեկնածուին ներսում հիդրավլիկ ուղեծրային շարժիչի միջակայք , համեմատեք այն հրապարակվածի հետ BMR-BK01 արգելակային խումբը , ցույց է տալիս արագության և ոլորող մոմենտների նախնական զննումը, ինչպես նաև դրոշակի միջերեսները կամ համակարգի պայմանները, որոնք կանխում են պատասխանատու գնանշումը:

ՀՏՀ

Յուրաքանչյուր BMR 200 հիդրավլիկ շարժիչը ճիշտ 200 սմ⊃3;/շրջադարձ է:

No: Անվանական 200 չափսի շուրջ հրապարակված օրինակները ներառում են 195, 184 և 201.4 սմ⊃3;/rev. Օգտագործեք ճշգրիտ մոդելի տվյալների թերթիկը, այլ ոչ թե կլորացված չափի պիտակը:

Կարո՞ղ է OMR 200-ը փոխարինել BMR 200-ին:

Հնարավոր է, բայց միայն անունները չեն հաստատում փոխանակելիությունը: Համեմատեք տեղաշարժը, ճնշումը/հոսքի աշխատանքը, եզրը, օդաչուն, լիսեռը, նավահանգիստները, ռոտացիան, արտահոսքի/հետադարձ ճնշման սահմանները, կրող բեռները, արգելակային կամ փականի տարբերակները, ընդհանուր երկարությունը և մեքենայի գործառույթը:

Արդյո՞ք ավելի բարձր ճնշման ցուցանիշը ավտոմատ կերպով ստեղծում է ավելի շատ շարժիչի ոլորող մոմենտ:

Ոչ: Ոլորող մոմենտը հիմնականում կախված է օգտագործելի ճնշման տարբերությունից, տեղաշարժից և մեխանիկական արդյունավետությունից: Շղթան և բեռը որոշում են իրական ճնշումը. վարկանիշը սահման է, այլ ոչ թե ռելիեֆի պարամետրը բարձրացնելու հրահանգ:

Ինչու՞ կարող է 200 չափսի նոր շարժիչը աշխատել սխալ արագությամբ:

Փաստացի տեղաշարժը կարող է տարբերվել, հասանելի հոսքը կարող է ավելի ցածր լինել, քան ենթադրվում էր, ծավալային արտահոսքը կարող է փոխվել ջերմաստիճանի հետ, կամ արգելակման/վերադարձի ճանապարհը կարող է սահմանափակում ստեղծել: Չափել հոսքը և արագությունը նույն բեռնված վիճակում:

Կարո՞ղ եմ միացնել տուփի արտահոսքի պորտը, եթե հին շարժիչը չի օգտագործել:

Ոչ առանց շարժիչի ճշգրիտ հրահանգների: Որոշ կոնֆիգուրացիաներ թույլ են տալիս ներքին արտահոսքի երթուղի անցում կատարել սահմանված վերադարձի ճնշման պայմաններում. մյուսները պահանջում են արտաքին ցածր ճնշման արտահոսք: Խցանված պահանջվող արտահոսքը կարող է ճնշում գործադրել պատյանի վրա և վնասել լիսեռի կնիքը:

Արդյո՞ք ինտեգրված արգելակը բավարար է ճախարակի կամ կախովի բեռի համար:

Ոչ ենթադրությամբ։ Հաստատեք արգելակի տեսակը, ստատիկ ոլորող մոմենտը, արձակման ճնշումը, շարժման կառավարման գործառույթը, խափանման ռեժիմը, մեքենայի ձեռնարկը, կիրառելի ստանդարտը և որակավորված համակարգի վերանայումը: Պահող արգելակն ինքնաբերաբար չի ապահովում վերահսկվող իջեցում կամ գուլպաներ խափանման պաշտպանություն:

Պատրաստեք տվյալները մինչև գնի հարցումը

BMR 200-ի օգտակար մեջբերումը սկսվում է մեքենայից, այլ ոչ թե սղագրության մոդելից: Ուղարկեք BLINCE-ի ամբողջական պիտակը, հին շարժիչի գծագիրը կամ չափումները, բեռնված հոսքը և A/B ճնշումը, իրական արագությունը, ջերմաստիճանի միտումը, վերադարձի/պատյան ճնշումը, արգելակման միացումը, աշխատանքային ցիկլը, նավթի տեղեկատվությունը և տեղադրման լուսանկարները: Այնուհետև վերանայումը կարող է վերադարձնել թեկնածուի կոնֆիգուրացիան, նախնական արագության/պտտման ստուգումը, բացակայող հաստատումները և ցանկացած պատճառ, որով փոխարինումը պետք է սպասի:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blince.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.