هنگامی که شیر دوم اضافه می شود، شیر اول هنوز باید روغن را از محرک خود برگرداند. شلنگی که از خروجی آن به ورودی شیر بعدی کشیده شده است، جریان برگشتی را پنهان می کند. بنابراین مدار پیشنهادی به دو مسیر شناسایی شده نیاز دارد که از شیر اول خارج شود: یک مسیر انتقال با قابلیت فشار به بانک بعدی و یک مسیر مناسب برای روغن خروجی به مخزن.
را شیر جهتی مونوبلاک BLINCE P40 قدرت را فراتر از یک گزینه فهرست می کند. صفحه عمومی آن سخت افزار حمل شده یا خروجی را در یک ساخت خاص مشخص نمی کند. این جزئیات از دست رفته در مرحله سفارش اهمیت دارد: نقشه انتخابی P40 باید با پمپ دستگاه، آرایش مرکز، وظیفه فشار پایین دست و مسیر برگشت مخزن مطابقت داشته باشد.
با مداری که دستگاه از قبل دارد شروع کنید
در یک مدار معمولی با جابجایی ثابت و مرکز باز، روغن پمپ از گذرگاه مرکزی شیر بالادست عبور می کند در حالی که قرقره های آن خنثی هستند. یک خروجی انتقالی می تواند آن مسیر فشار را تا شیر دیگری ادامه دهد. روغن تخلیه شده توسط یک محرک متحرک به یک مسیر برگشت جداگانه تعلق دارد. Cross Manufacturing این جدایی را در خود توضیح می دهد گزینه power-beyond مستندات آنچه دریچه دوم در هنگام جابجایی یک قرقره بالادست دریافت می کند به مدار انتخاب شده بستگی دارد، نه به عبارت 'قدرت فراتر' به تنهایی.
یک ماشین موجود ممکن است حمل بار و برگشت اختصاصی داشته باشد یا ممکن است فقط یک خروجی مخزن داشته باشد. شیلنگ‌های شمارش به شما نمی‌گوید کدام: خطوط پیلوت و لوله تخلیه می‌توانند شبیه خطوط اصلی هیدرولیک باشند. برای شناسایی هر مسیر از شماتیک ماشین و علائم پورت استفاده کنید، سپس آن را قبل از تغییر سخت افزار بررسی کنید.
آنچه BLINCE برای P40 منتشر می کند و آنچه را که باز می گذارد
BLINCE P40 را به عنوان یک شیر موازی مدار موازی توصیف می کند و قدرت فراتر از آن را به عنوان یک گزینه فهرست می کند . جدول خانواده عمومی شامل ارقام جریان، فشار، فشار برگشتی و تعداد اهرم است. بخش‌های زیر از آن شکل‌هایی استفاده می‌کنند که هر کدام بر مدار تأثیر می‌گذارند. آنها یک خانواده دریچه ها را شناسایی می کنند، نه مسیر دقیق ورود به بانک دوم. از BLINCE برای کار حداکثر فشار، نقطه اندازه‌گیری فشار معکوس، از دست دادن قرقره در ویسکوزیته کار و رتبه حمل و نقل، از BLINCE بخواهید. سفره خانواده آنها را تامین نمی کند.
هیچ شماره قسمت آستین یا پلاگین، حروف پورت power-Beyond، ترسیم ابعادی یا ماتریس کد گزینه در آن صفحه نیز وجود ندارد. در بررسی نقل قول، برگه پیکربندی پیشنهادی را در کنار طرح ماشین قرار دهید. برگه باید محل ورودی، حمل‌ونقل، برگشت، قرقره و چیدمان امدادی را نشان دهد و هر سخت‌افزار تبدیل را نامگذاری کند. دبی پمپ و فشار اندازه‌گیری شده روی دستگاه، جایی برای مقایسه دارند. '40 L/min' به تنهایی چنین زمینه ای ندارد.
از پمپ شروع کنید. تغذیه آن را به شیر بالادست ردیابی کنید و بالاترین جریان مورد انتظار را در سرعت کار، تسکین یا جبران کننده، درجه ورودی و اندازه خط علامت گذاری کنید. اگر یک دستگاه اولویت اول فرمان را تغذیه می کند، آن را نیز روی این خط قرار دهید. مقدار موجود در P40 مقدار پس از آن دستگاه است، نه خروجی پلاک پمپ.
در P40، خط انتقال پیشنهادی را از خط اگزوز جدا کنید. انتقال باید به ورودی فشار شیر بعدی از طریق سخت افزار تایید شده برای ساخت P40 انتخابی و وظیفه فشار پایین دست اجرا شود. کد گزینه BLINCE، طراحی پورت و مشخصات آستین یا پلاگین باید آن سخت افزار را مشخص کند. یک دهانه رزوه ای به تنهایی نمی تواند. درگاه اگزوز تعیین شده و اتصال مخزن آن را به عنوان یک مسیر مجزا علامت گذاری کنید. میزان مجاز بازگشت گالری آن ممکن است به شدت با درجه فشار حمل و نقل متفاوت باشد.
بازگشت سوپاپ پایین دست را به طور مستقل دنبال کنید. به اوج جریان اگزوز، محدودیت درگاه مخزن و مسیر ورود به مخزن توجه کنید. اگر شیلنگ نهایی با برگشت P40 مشترک است، به جای کشیدن دو خط که تا مخزن مستقل به نظر می رسند، محل اتصال را علامت بزنید. بخش مشترک باید در شرایط ترکیبی جریان بازگشت ارزیابی شود. حروف پورت واقعی و قطعات تبدیل فقط پس از اینکه نقشه انتخابی BLINCE آنها را مشخص کرد به این طرح تعلق دارند.
کراس برای شیر سری B خود نسبت به تغذیه شیر دوم از خروجی معمولی هشدار می دهد و یک گزینه قدرت فراتر از آن را مشخص می کند. دفترچه راهنمای خدمات . الف سند نصب Summit P40 اتصالات فشار پایین دست و مخزن جداگانه را برای شیر Summit ترسیم می کند. اینها نمونه های مدار مفیدی هستند. حروف پورت، دوشاخه ها و مهر و موم آنها قطعات BLINCE را شناسایی نمی کنند: دو شیر به نام P40 ممکن است حفره ها، رزوه ها و طرح های برجسته متفاوتی داشته باشند.
در یک طرح پیشنهادی، اولین محرک را حرکت دهید و روغن اگزوز آن را دنبال کنید. اگر خط کشیده شده به سوپاپ دوم نیز برای حمل آن اگزوز باشد، گالری برگشت سوپاپ و مهر و موم های سوپاپ اول به یک درجه بندی صریح برای فشار حاصل نیاز دارند. نقشه پورت P40 انتخابی باید قبل از مشخص شدن اتصال، این مورد را حل کند.
قبل از انتخاب دوشاخه، ترتیب پمپ و مرکز را بررسی کنید
از حالت خنثی شروع کنید و هر قرقره را در مرکز قرار دهید. روغن کجا می رود در حالی که اپراتور هیچ کاری انجام نمی دهد؟ یک پمپ جابجایی ثابت جفت شده با یک مرکز باز برای جریان مداوم خود به یک مسیر رو به جلو نیاز دارد. مسیر حمل و نقل تایید شده می تواند این هدف را تامین کند. یک پمپ جبرانی یا حسگر بار، سوال جریان خنثی را تغییر می دهد، بنابراین شماتیک پمپ باید در کنار نماد مرکز شیر قرار گیرد. کتابچه راهنمای سرویس Cross، عدم تطابق مرکز دریچه های آن را نشان می دهد. قطعات آن راهنمای تبدیل BLINCE نیستند.
پمپ ممکن است به ارائه جریان تقریباً ثابت ادامه دهد، از طریق یک جبران کننده تخریب شود یا یک سیگنال حس بار را دنبال کند. مشخص کنید که چه اتفاقی با قرقره‌ها در مرکز قرار می‌گیرد و اینکه آیا یک مدار فرمان از بانک پیشنهادی اولویت دارد یا خیر. صفحه عمومی P40 هیچ جزئیات تبدیل بار سنج یا مرکز بسته را ارائه نمی دهد. تامین کننده برای ارزیابی ساخت به مدار پمپ و کد آپشن نیاز دارد.
عواقب عدم تطابق به پمپ بستگی دارد. یک واحد جابجایی ثابت که مسیر خنثی آن مسدود شده است، می‌تواند روغن را بر روی کمک بفرستد و مخزن را در حالت بیکار گرم کند. یک واحد جبران‌شده ممکن است در فشار آماده به کار اشتباه قرار بگیرد یا سیگنالی را که به آن می‌گوید خراب شود را از دست بدهد. هیچ یک از این حالت ها از دهانه رزوه ای یدکی در ریخته گری P40 قابل مشاهده نیست.
برای ماشینی بدون نقشه قابل اعتماد، برچسب های پمپ و شیر قابل خواندن را جمع آوری کنید. شیلنگ ها را بر روی طرحی که پیدا شده است ردیابی کنید، مسیرهای فشار و مخزن را به طور جداگانه مشخص کنید. این به تامین کننده یک دهانه ناشناس خاص برای مطابقت با نقشه انتخاب شده می دهد.
حساب کنید که کدام شیر برای اولین بار از جریان استفاده کرده است
در به عنوان مثال دریچه سری کراس ، شیر اول دارای اولویت است. این مثال رفتار P40 انتخاب شده را مشخص نمی کند. برای این ماشین، سوال این است که در حالی که قرقره اول جابجا می شود، چه مقدار جریان و فشار به عملکرد دوم می رسد. شیر دیگری نمی تواند جریان پمپ بیشتری ایجاد کند.
یک ماشین داغ فرضی بگیرید که پمپ آن 32 لیتر در دقیقه تامین می کند. در سرعت توسعه مطلوب، اولین محرک آن از 26 لیتر در دقیقه استفاده می کند. تابع دوم پیشنهادی از 14 لیتر در دقیقه استفاده می کند. جفت 40 لیتر در دقیقه درخواست می کند. 8 L/min از دست رفته یک محدودیت جریان پمپ است، قبل از اینکه تلفات شیر وارد تصویر شود. نقشه ها و فشار بار نشان می دهد که چگونه این دو حرکت با هم رقابت می کنند. خریدار باید تصمیم بگیرد که کدام سرعت می تواند جای خود را بدهد.
اگر توابع یکی یکی اجرا شوند، نیازی به افزودن دو درخواست نیست. اگر با هم اجرا می شوند، به BLINCE سرعت و مدت زمان لازم را بدهید. سپس شکاف 8 L/min به تصمیمی در مورد حرکت واقعی تبدیل می شود تا یک مجموع ساده.
مکان امداد نیز مهم است. یک تسکین معمولی بالادست ممکن است بخشی از مدار را بدون محافظت از هر پورت کار پایین دست یا یک محرک بیش از حد محافظت کند. صفحه P40 یک تکیه داخلی قابل تنظیم را توصیف می کند، اما هماهنگی آن را با دستگاه تسکین درگاه کار یا کنترل بار شیر دوم نشان نمی دهد. مسیر فشار و تنظیمات سازنده ماشین بر هر تنظیمی حاکم است.
رقم دبی P40 را در مقابل حداکثر واقعی پمپ بخوانید
فرض کنید کاتالوگ 38 L/min را در سرعت نامی پمپ ذکر می کند. این فقط پس از بررسی محدوده سرعت دستگاه واقعی مفید است. در سریعترین نقطه عملیاتی، P40 ممکن است بیشتر دریافت کند. از منحنی پمپ یا یک اندازه‌گیری جریان واجد شرایط در آنجا استفاده کنید تا جابجایی، فرکانس و تحمل یک درایو الکتریکی یا حداکثر فرمان و پاسخ پمپ متغیر را در نظر بگیرید. آن جریان را روی منحنی افت فشار شیر انتخابی در دمای روغن مربوطه قرار دهید. کاهش سرعت ایجاد شده برای محافظت از P40 همچنین جریان را به سایر عملکردها کاهش می دهد.
مسیر حامل آن جریان با موقعیت قرقره تغییر می کند. در حالت خنثی، P40 ممکن است جریان کامل پمپ را از مرکز خود عبور دهد. با جابجایی قرقره، پورت های کاری، حمل و نقل و بازگشت توزیع متفاوتی را مشاهده می کنند. اوج مورد انتظار را در کنار هر مسیر در شماتیک ماشین قرار دهید و آن را با رتبه آن مسیر بررسی کنید. روغن سرد ممکن است افت فشار را حتی زمانی که جریان کمتر از 40 لیتر در دقیقه باشد افزایش دهد.
شیر دوم دارای محدودیت های ورودی، مرکز، پورت کاری و بازگشت خود است. یک جفت سریع محدود یا کنترل جریان در پایین دست ممکن است منبع اصلی کاهش فشار باشد. افت آن در جریان و ویسکوزیته واقعی در مقایسه با شماره قطعه و رتبه بندی شیرها است. اگر P40 انتخاب شده در سرعت مورد نیاز محدود می شود، یک خانواده جریان بالاتر را با فشار، قرقره، پورت و ترتیب کنترل صحیح بررسی کنید.
سه فشار برای وارد کردن نقاشی
جدول محصول در حال حاضر 20 مگاپاسکال اسمی و حداکثر 31.5 مگاپاسکال را برای خانواده P40 ارائه می دهد. برای این مدار، سه نقطه روی نقشه قرار دهید: فشار وارد شده به شیر اول، فشار خروجی از خروجی انتقال آن و فشار مورد نیاز در شیر دوم. جدول عمومی زمان مجاز را در حداکثر یا نرخ خروجی پیشنهادی را تعیین نمی کند. در صورتی که خط تغذیه یا فیلتر افت معنی داری داشته باشد، خوانش در پمپ نیز با مقدار ورودی P40 متفاوت خواهد بود. فشار و وضعیت قرقره را در نقاط واقعی، از جمله شرایط بارگذاری و گذرا، ثبت کنید.
این صفحه همچنین فشار برگشتی ≤1 مگاپاسکال را بدون نامگذاری درگاه یا شرایط آزمایش فهرست می کند. گالری های برگشتی و مهر و موم های قرقره ممکن است فشار کمتری نسبت به گذرگاه فشار داشته باشند. کراس توضیح می دهد که آستین آن فشار بالا پایین دست را از گالری اگزوز و مهر و موم جدا می کند. این اصل مدار را توضیح می دهد، اما هیچ محدودیتی برای یک پورت BLINCE P40 ایجاد نمی کند. برای این تصمیم از نقشه انتخابی P40 و تعریف فشار برگشتی استفاده کنید.
دو پورت T می توانند پس از سه راهی به یک شیلنگ مشترک منتهی شوند. آن محل اتصال و مخزن را روی طرح علامت بزنید. هنگامی که هر دو محرک روغن را برمی‌گردانند، شیلنگ مشترک، اتصالات، فیلتر و خنک‌کننده جریان ترکیبی را مشاهده می‌کنند. فشار برگشت را در نقطه مشخص شده برای شیر انتخابی با هر دو عملکرد در حالت های مربوطه از جمله روغن داغ و روغن سرد بررسی کنید. تخلیه کیس یا اگزوز خلبان ممکن است مشمول محدودیت متفاوتی باشد.
اگر محرک پایین دست متوقف شد، به عمل امداد و همچنین جریان نگاه کنید. یک تسکین بالادست ممکن است زیر فشار مورد نیاز در شیر دوم باز شود. هر تغییری در تنظیمات آن، نوردهی پمپ، شیلنگ ها، شیرها و محرک ها را تغییر می دهد. حفاظت از بندر کار الزامات خاص خود را دارد. 'تسکین قابل تنظیم' در صفحه P40 یک تنظیم ماشین نیست. رویه امداد تایید شده سازنده ماشین و رتبه بندی قطعات، هرگونه تنظیم را کنترل می کند.
یک افت فشار کوچک می تواند یک بار حرارتی واقعی باشد
فشار از دست رفته بین ورودی P40 و شیر بعدی فشار محرک موجود را کاهش می دهد و تبدیل به گرما می شود. برای یک محدودیت تعریف شده، اولین تخمین توان تلفات (کیلووات) = افت فشار (بار) × جریان (L/min) / 600 است ، رابطه فشار-جریان متریک که در پارکر ارائه شده است. راهنمای اپلیکیشن موبایل سیلندر . اختلاف فشار باید برای همان مسیر اندازه گیری یا به صراحت فرضی باشد. این فرمول نمی تواند برای منحنی شیر یا تست حرارتی باشد.
اعداد را در یک مثال ساخته شده امتحان کنید ، نه رتبه‌بندی P40 یا اندازه‌گیری میدانی. در دمای عملیاتی، فرض کنید 35 لیتر در دقیقه از مسیر انتقال پیشنهادی عبور می‌کند و گیج‌ها در آن مسیر 8 بار از هم فاصله دارند. در رابطه متریک بالا، 8 بار × 35 لیتر در دقیقه / 600 = 0.467 کیلو وات (حدود 0.47 کیلو وات) در حین کار از بین می رود. سهم 30 درصدی یک ساعت به وزن ساده 0.467 × 0.30 = 0.14 کیلووات با زمان کمک می کند . این یک مسیر، بار خنک‌تر نیست: دور زدن امداد، سایر محدودیت‌ها، محرک‌ها و تغییر ویسکوزیته نیز در یک چرخه نقش دارند.
ورودی 8 بار محاسبه را نشان می دهد. این اندازه گیری P40 نیست. در شرایط جریان و روغن پیشنهادی، منحنی افت فشار شیر انتخابی باید نشان دهد که آیا فشار کافی برای عملکرد دوم باقی مانده است یا خیر. تلفات واقعی بزرگتر می تواند انتخاب سوپاپ یا مدار را تغییر دهد. یک نمایش کوتاه ممکن است نشت و تغییرات سرعت را پس از گرم شدن روغن از دست بدهد.
یک یادداشت سرویس که می گوید 'فشار سیستم: 150 بار' نمی تواند پاسخ دهد که چند بار در مسیر انتقال ناپدید شده است. موقعیت‌های گیج را روی طرح مدار علامت‌گذاری کنید - ورودی P40، خروجی انتقالی و ورودی شیر بعدی - و وضعیت‌های قرقره را در کنار قرائت‌ها ثبت کنید. خوانش های پورت کار یا مخزن را برای ایالت هایی که در آن حد تعیین کرده اند اضافه کنید. از یک روش واجد شرایط استفاده کنید، بار را ایمن کنید و از گیج های درجه بندی شده برای مدار استفاده کنید. هرگز یک خط پر انرژی را برای حدس زدن فشار آن باز نکنید.
شمارش اهرم یک مشخصات قرقره نیست
BLINCE یک تا هفت اهرم ارائه می دهد و کدهای عملکرد قرقره O، Y، P و A را فهرست می کند. نماد قرقره انتخابی را در حالت خنثی و در هر موقعیت فرمان بخوانید: آیا درگاه های کار مسدود شده اند یا به مخزن، فشار یا یکدیگر متصل هستند؟ پاسخ بر رفتار انتشار و پاسخ شکست تأثیر می گذارد.
برای یک سیلندر دو کاره که بار معلق را حمل می کند، تعداد اهرم ها اطلاعات کمی در مورد نگهداری ایمن دارد. نشتی، فشار بار، شکست شیلنگ و بیش از حد باید در نظر گرفته شود. صفحه P40 به یک 'قفل هیدرولیک' اختیاری اشاره می کند اما آن را به عنوان سیستم نگهدارنده برای این ماشین تایید نمی کند. پرسنل بالابر و ترمز نیاز به یک ترتیب کنترل بار بازبینی شده از سازنده ماشین دارند. شماتیک شیر و محرک مربوطه باید نشان دهد که چه چیزی بار را با توقف پمپ ثابت نگه می دارد.
برای یک موتور، بپرسید که نول چه کاری باید انجام دهد: اجازه چرخش، ترمز زدن یا تهیه روغن آرایش؟ اینرسی و فشار برگشت بر آنچه در طول شیفت اتفاق می افتد تأثیر می گذارد. اگرچه BLINCE کنترل موتور را برای P40 فهرست می کند، نماد قرقره انتخابی همچنان باید با این وظیفه مطابقت داشته باشد. کراس در مورد قرقره های نامناسب موتور در سری خودش هشدار می دهد. هشدار آن یک کد قرقره BLINCE را شناسایی نمی کند.
سیلندر تک اثر، دتنت، موقعیت شناور یا کنترل الکتریکی از راه دور را به صراحت توضیح دهید اگر درگیر است. کنترل الکتریکی یا پایلوت رابط را تغییر می دهد. انتخاب قرقره مسیرهای روغن را تغییر می دهد. در جایگزینی، تطبیق تعداد اهرم های قدیمی چیزی در مورد هیچ کدام نمی گوید. نقشه کامل شیر را با کنترل های موجود مقایسه کنید.
دو موقعیت خرید که شبیه به هم هستند اما نیستند
در یک ساخت OEM برنامه ریزی شده، سفارش شیر، اندازه پمپ و چرخه کاری هنوز انتخاب های طراحی هستند. هر حرکت همزمانی را روی نقشه مدار اولیه قرار دهید. سپس درخواست P40 می‌تواند طرح‌بندی قرقره‌ای را مشخص کند و از BLINCE داده‌های منطبق با قدرت فراتر از ساخت، ترسیم پورت و داده‌های فشار/جریان را بخواهد. قبل از فریز کردن سفارش شیر و ساخت بانک، پاسخ را بررسی کنید.
برای بازسازی، از آنچه اکنون نصب شده است عکس بگیرید. سه راهی برگشتی ممکن است با دفترچه راهنما متفاوت باشد، و ممکن است کسی آن را دوباره تنظیم کرده باشد. یک جایگزین می تواند الگوی پیچ را به اشتراک بگذارد، اما مسیر داخلی متفاوتی را پشت پورت مشابه قرار دهد. شیلنگ ها را ردیابی کنید و نقشه های بندری قدیمی و پیشنهادی را با دفترچه راهنمای دستگاه مقایسه کنید. اگر شیر قدیمی شیر دوم را از طریق یک خروجی برگشت معمولی تامین می‌کرد، فشار عبوری را بررسی کنید. ریخته گری جدید را نمی توان تنها از طریق فاصله پیچ ها تایید کرد.
سه نتیجه احتمالی از این بررسی وجود دارد. اگر نقشه پیشنهادی P40 حمل مورد تایید، اگزوز جداگانه، رفتار قرقره مناسب و جریان و فشار کافی را نشان دهد، خریدار می‌تواند با همان کد گزینه دقیق ادامه دهد. اگر یکی از آن نقاط ناشناخته باقی بماند، نقل قول باید مشروط بماند و نقشه یا اندازه‌گیری ماشین گمشده را نامگذاری کند. اگر مدار تأیید شده نیاز به سنجش بار، اشتراک جریان همزمان عمدی، یا عدم وجود عملکرد حفاظتی در ساخت انتخاب شده دارد، آرایش سوپاپ را قبل از خرید اصلاح کنید. این نتایج مفیدتر از یادداشت بی‌صلاحیت 'سازگار با P40' در صورتحساب مواد هستند.
یک مدار پیشنهادی را به ترتیب عملی مرور کنید
اولین سند بررسی می تواند یک طرح کلی باشد. پمپ، امداد یا جبران کننده، هر دو سوپاپ، محرک، فیلتر برگشتی و مخزن را روی آن قرار دهید. سپس جریان خنثی، هر حرکت فرمان و بازگشت را ردیابی کنید. از حروف پورت از نقشه واقعی شیر استفاده کنید زیرا ممکن است PDF P40 سازنده دیگری متفاوت باشد. قبل از سفارش تعویض باید اختلاف بین شماتیک ماشین و شیلنگ های مشاهده شده برطرف شود.
در کنار هر حالت عملیاتی در آن طرح، جریان ورودی، فشار، سرعت محرک، دمای روغن و جریان برگشتی را یادداشت کنید. شامل دوره زمانی که هر دو تابع درخواست می شود. گسترش و جمع شدن سیلندر ممکن است حجم های متفاوتی را به عقب برگرداند زیرا نواحی پیستون و حلق با هم متفاوت هستند. یک موتور سؤالات فشار برگشتی و سرریزی را اضافه می کند. یک اینترلاک که از همپوشانی جلوگیری می کند باید نشان داده شود نه اینکه فرض شود.
در مرحله سخت افزاری پیشنهادی، کد گزینه P40 و قسمت انتقال را با نقشه پورت و نمادهای قرقره آن ردیف کنید. منحنی افت فشار انتخابی P40 و محدودیت فشار برگشتی را با امتیازات برای شیر بعدی مقایسه کنید. رزوه به تنهایی یک تست تطبیق ضعیف است: اتصالات می توانند پیچ شوند اما صندلی آب بندی اشتباهی دارند. از نقشه ها برای تعیین هندسه رزوه و آب بندی استفاده کنید، سپس شیلنگ های حمل و برگشت را به طور جداگانه با فشار، ضربه، دما و نیازهای مسیریابی آنها فهرست کنید.
راه اندازی باید حالت های عملیاتی مورد استفاده برای انتخاب شیر را بازتولید کند: خنثی، هر عملکرد به تنهایی و همپوشانی توافق شده. عملکرد تسکین، فشار برگشتی و روند دما را با موقعیت های گیج روی برگه آزمایش ثبت کنید. یک دویدن بدون بار می تواند اتصالات معکوس یا عملکرد مرده را نشان دهد. فشار بارگذاری شده، گرمای پایدار و ایمنی بار معلق نیاز به تست ها و محدودیت های تایید شده دستگاه دارد. قرائت ها را با رکورد ماشین برای مقایسه بعدی ذخیره کنید.
سوالات متداول قبل از سفارش
آیا خروجی مخزن P40 معمولی می تواند شیر دوم را تغذیه کند؟ پاسخ را به عنوان تایید نشده تلقی کنید تا زمانی که نقشه انتخاب شده درگاه BLINCE، میزان استفاده و فشار مورد نظر را بیان کند. یک گذرگاه معمولی مخزن / اگزوز ممکن است برای فشار منبع پایین دست طراحی نشده باشد. ترتیبات تصویب شده فراتر از توان باید یک مسیر انتقال و یک مسیر بازگشت جداگانه را مشخص کند.
آیا 'قدرت فراتر از گزینه' به این معنی است که آستین از قبل نصب شده است؟ صفحه عمومی P40 وضعیت ساختی را ارائه نمی دهد. کد، لیست قطعات و نقشه واحد خاص را در نقل قول بررسی کنید. یک پورت رزوه ای استفاده نشده در یک عکس نه قسمت داخلی نصب شده و نه رتبه آن را نشان می دهد.
آیا شیر دوم جریان کامل پمپ را دریافت می کند؟ ممکن است جریان موجود را زمانی دریافت کند که اولین شیر در آرایش مرکز باز مورد نظر خنثی باشد. جریان در حین کار سوپاپ اول به مدار واقعی، خروجی پمپ و گذرگاه شیر بستگی دارد. عملیات همزمان مورد نیاز را بیان کنید و آن را از روی نقشه ها و آزمایش ها تأیید کنید.
با استعلام فراتر از توان P40 چه چیزی ارسال شود
ارسال کنید محصول P40 کد پیشنهادی را در صورت شناخت، تیمی می‌کند، عکس‌های پورت قابل خواندن و طرحی که پمپ را نشان می‌دهد، هم دریچه‌ها و هم بازده جداگانه. نوع پمپ حالت، حداکثر جریان تحویلی در سرعت عملیاتی ، فشار معمولی و اوج فشار، و اینکه آیا هر دو عملکرد باید با هم حرکت کنند. نیازهای خنثی و نگهداری هر محرک را اضافه کنید. برای بازسازی، برچسب قدیمی و نقشه شیلنگ را وارد کنید.
از BLINCE بپرسید که آیا ساخت P40 power-beyond تایید شده برای آن مدار وجود دارد یا خیر. یک پاسخ مفید کد گزینه، نقشه، پورت و مشخصات آستین/شاخه، به علاوه محدودیت های جریان، فشار و بازگشت را تحت شرایط رتبه بندی اعلام شده مشخص می کند. همچنین باید بگوید که آیا سری یا قرقره پیشنهادی نامناسب است و هر سند اندازه گیری یا دستگاه گم شده را نام ببرید. صفحه خانواده عمومی نمی تواند مبادله، مراحل نصب، زمان تحویل یا قیمت نهایی را تعیین کند.
SKU لوازم جانبی P40 رقیب بخش تبدیل BLINCE را شناسایی نمی کند. همچنین نباید یک پریز نامشخص به عنوان آزمایشی وصل شود: می تواند جریان خنثی را مسدود کند یا به گالری برگشت فشار وارد کند. گرما، حرکت آهسته، نشتی مهر و موم قرقره یا باز شدن کمکی پس از کارکرد دریچه دوم به یک مشکل مدار اشاره دارد، اما نه به یک دلیل اثبات شده. قبل از سفارش شیر دیگر، جریان و فشار را ردیابی کنید.
این مقاله یک راهنمای مهندسی عمومی است. انتخاب اجزای نهایی باید بر اساس نقشه‌های ماشین، داده‌های هیدرولیک اندازه‌گیری شده، شرایط کار، الزامات ایمنی و تاییدیه مهندس یا تامین‌کننده هیدرولیک واجد شرایط باشد.
تیم هیدرولیک Blince
Blince Hydraulic یک شرکت پیشرو در صنعت است که به تولید نیروی سیال با مهندسی دقیق و راه حل های هیدرولیک سفارشی اختصاص دارد. تیم مهندسی ما با پشتوانه چندین دهه تخصص عمیق در ماشین آلات صنعتی و هزاران استقرار موفق جهانی، تمرکز خود را بر روی تولید قطعات هیدرولیک با کارایی بالا، از جمله موتورهای مداری تخصصی, موتور درایوهای مسافرتی فشار بالا و کنترل جهتی قوی شیرهای زیرساخت تولید ما از پیشرفته ترین سیستم های ماشینکاری چند محوره CNC استفاده می کند و دارای گواهینامه ISO 9001 است تا دقت حجمی قابل تکرار را در هر دوره تولید تضمین کند.
ما راه حل های هیدرولیک سریع، بسیار قابل اعتماد و مقرون به صرفه را به توزیع کنندگان صنایع سنگین، OEM ماشین آلات و خدمه تعمیر و نگهداری در بیش از 150 کشور ارائه می دهیم. چه پروژه فعال شما نیاز به یک دسته کوچک از پروفیل های شفت سفارشی داشته باشد یا یک دوره تولید در مقیاس بزرگ پمپ دنده چدنی سخت ، ما برنامه‌های تولید انعطاف‌پذیر خود را برای برآورده کردن زمان‌های هدف شما با قابلیت پیش‌بینی قیمت کل پیکربندی می‌کنیم. مشارکت با Blince به معنای تضمین حداکثر بهره وری سیستم، کیفیت مواد نخبه و حرفه ای بودن قدرت سیال بدون سازش است.
برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مجموعه کامل محصولات ما، به وب سایت رسمی ما مراجعه کنید: www.blince.com.
