Quando viene aggiunta una seconda valvola, la prima valvola deve ancora restituire l'olio dal suo attuatore. Un tubo tirato dalla sua uscita all'ingresso della valvola successiva nasconde il flusso di ritorno. Il circuito proposto necessita quindi di due percorsi identificati in partenza dalla prima valvola: un percorso di riporto capace di pressione alla banca successiva e un percorso appropriato per l'olio esausto al serbatoio.
IL La valvola direzionale monoblocco BLINCE P40 elenca Power Beyond come opzione. La sua pagina pubblica non identifica l'hardware o il punto vendita riportato su una particolare build. I dettagli mancanti sono importanti in fase di ordinazione: il disegno P40 selezionato deve corrispondere alla pompa della macchina, alla disposizione centrale, alla pressione a valle e al percorso di ritorno del serbatoio.
Inizia con il circuito già presente nella macchina
In un comune circuito a centro aperto e a cilindrata fissa, l'olio della pompa passa attraverso il passaggio centrale della valvola a monte mentre le sue bobine sono neutre. Un'uscita di riporto può continuare il percorso di pressione verso un'altra valvola. L'olio scaricato da un attuatore in movimento appartiene a un percorso di ritorno separato; Il Cross Manufacturing spiega questa separazione nella sua documentazione dell'opzione power-beyond . Ciò che riceve la seconda valvola mentre viene spostata la bobina a monte dipende dal circuito selezionato e non solo dalla frase 'potenza oltre'.
Una macchina esistente può avere un riporto e un ritorno dedicato, oppure può avere solo un'uscita del serbatoio. Il conteggio dei tubi non ti dirà quali: le linee pilota e di scarico della cassa possono assomigliare alle linee idrauliche principali. Utilizza lo schema della macchina e i contrassegni delle porte per identificare ciascun percorso, quindi fallo ispezionare prima di cambiare l'hardware.
Cosa pubblica BLINCE per il P40 e cosa lascia aperto
BLINCE descrive la P40 come una valvola monoblocco a circuito parallelo ed elenca la potenza oltre come opzione . La tabella pubblica comprende dati relativi a flusso, pressione, contropressione e conteggio delle leve; le sezioni seguenti utilizzano quelle cifre in cui ciascuna influisce sul circuito. Identificano una famiglia di valvole, non il percorso esatto verso una seconda bancata. Chiedere a BLINCE il servizio di pressione massima della build selezionata, il punto di misurazione della contropressione, la perdita della bobina alla viscosità di esercizio e il valore di carry-over. La tavola familiare non li fornisce.
Su quella pagina non è presente nemmeno il codice articolo del manicotto o della spina, la scritta Power Beyond Port, il disegno dimensionale o la matrice del codice opzione. Nella revisione del preventivo affiancare allo schizzo della macchina la scheda di configurazione proposta. Il foglio deve mostrare la disposizione di ingresso, riporto, ritorno, bobina e scarico e nominare qualsiasi hardware di conversione. La portata della pompa e la pressione misurate sulla macchina hanno quindi un punto preciso da confrontare; '40 L/min' da solo non ha tale contesto.
Disegna tre percorsi, non una linea tra due blocchi
Inizia dalla pompa. Tracciare la sua alimentazione alla valvola a monte e segnare il flusso massimo previsto alla velocità operativa, lo scarico o il compensatore, il valore nominale dell'ingresso e la dimensione della linea. Se un dispositivo prioritario alimenta per primo lo sterzo, posizionarlo anche su questa linea. La quantità disponibile sul P40 è la quantità dopo quel dispositivo, non l'uscita sulla targhetta della pompa.
Al P40, separare la linea di riporto proposta dalla linea di scarico. Il riporto deve essere eseguito fino all'ingresso della pressione della valvola successiva attraverso l'hardware approvato per la struttura P40 scelta e per il servizio di pressione a valle. Il codice dell'opzione BLINCE, il disegno della porta e le specifiche del manicotto o del connettore devono identificare tale hardware; un'apertura filettata da sola non può. Contrassegnare l'apertura di scarico designata e il relativo collegamento al serbatoio come un percorso distinto. La sua tolleranza per la galleria di ritorno può differire notevolmente dalla valutazione della pressione di riporto.
Tracciare il ritorno della valvola a valle in modo indipendente. Prendere nota del flusso di scarico di picco, del limite della porta del serbatoio e del percorso nel serbatoio. Se condivide un tubo finale con il ritorno P40, contrassegnare la giunzione anziché tracciare due linee che appaiono indipendenti fino al serbatoio. La sezione comune deve essere valutata alla condizione di flusso di ritorno combinato. Le lettere di porto effettive e le parti di conversione appartengono a questo schizzo solo dopo che il disegno BLINCE selezionato le ha stabilite.
Per la sua valvola Serie B, Cross mette in guardia contro l'alimentazione di una seconda valvola dall'uscita ordinaria e specifica un'opzione di potenza oltre nella sua manuale di servizio . UN Il documento di installazione di Summit P40 traccia connessioni separate della pressione a valle e del serbatoio per la valvola Summit. Questi sono esempi di circuiti utili. Le lettere delle porte, i tappi e i sigilli non identificano le parti BLINCE: due valvole denominate P40 possono avere cavità, filettature e layout di scarico diversi.
Su uno schizzo proposto, spostare il primo attuatore e seguirne l'olio di scarico. Se anche la linea tracciata verso la seconda valvola dovesse trasportare lo scarico, il condotto di ritorno e le guarnizioni della prima valvola avrebbero bisogno di una valutazione esplicita per la pressione risultante. La mappa delle porte P40 selezionata deve risolvere questo problema prima che venga specificata una connessione.
Controllare la pompa e la disposizione centrale prima di scegliere una spina
Inizia da neutro, con ogni bobina centrata. Dove va a finire l'olio mentre l'operatore non fa nulla? Una pompa a cilindrata fissa abbinata a un centro aperto necessita di un passaggio in avanti per il suo flusso continuo; il percorso di riporto approvato può servire a tale scopo. Una pompa compensata o con rilevamento del carico modifica la questione del flusso neutro, quindi lo schema della pompa deve trovarsi accanto al simbolo del centro della valvola. Il manuale di servizio Cross illustra i disallineamenti centrali per le sue valvole; le sue parti non sono una guida alla conversione di BLINCE.
La pompa può continuare a fornire un flusso quasi costante, distruggere attraverso un compensatore o seguire un segnale di rilevamento del carico. Identificare cosa accade con le bobine centrate e se un circuito di sterzo ha la priorità rispetto alla sponda proposta. La pagina pubblica P40 non fornisce dettagli sulla conversione del rilevamento del carico o del centro chiuso; il fornitore ha bisogno del circuito della pompa e del codice dell'opzione per valutare una costruzione.
Le conseguenze di una mancata corrispondenza dipendono dalla pompa. Un'unità a cilindrata fissa con il percorso neutro bloccato può mandare l'olio in eccesso e riscaldare il serbatoio al minimo. Un'unità compensata potrebbe rimanere alla pressione di standby errata o perdere il segnale che le dice di distruggere. Nessuno di questi stati è visibile da un'apertura filettata di riserva nella fusione P40.
Per una macchina senza disegno affidabile, raccogliere etichette leggibili di pompe e valvole. Tracciare i tubi flessibili su uno schizzo come trovato, contrassegnando separatamente la pressione e i percorsi del serbatoio. Ciò fornisce al fornitore un'apertura specifica non identificata da abbinare al disegno selezionato.
Tenere conto di quale valvola utilizza per prima il flusso
In Esempio di valvola in serie di Cross , la prima valvola ha la priorità. Questo esempio non stabilisce il comportamento del P40 selezionato. Per questa macchina, la domanda è quanto flusso e pressione raggiungono la seconda funzione mentre la prima bobina viene spostata. Un'altra valvola non può creare più flusso della pompa.
Prendiamo un'ipotetica macchina calda la cui pompa eroga 32 L/min. Alla velocità di estensione desiderata, il suo primo attuatore utilizza 26 L/min; la seconda funzione proposta utilizzerebbe 14 L/min. La coppia richiede 40 L/min. Gli 8 l/min mancanti rappresentano un vincolo di flusso della pompa, prima che le perdite delle valvole entrino in gioco. I disegni e le pressioni di carico mostreranno come competono i due movimenti; l'acquirente deve decidere quale velocità può cedere.
Se le funzioni vengono eseguite una alla volta, non è necessario sommare le due richieste. Se corrono insieme, dai a BLINCE la velocità e la durata richieste. Quindi il divario di 8 L/min diventa una decisione sul movimento effettivo piuttosto che una semplice somma.
Anche la posizione dei soccorsi è importante. Uno scarico comune a monte può proteggere parte del circuito senza proteggere ogni porta di lavoro a valle o un attuatore a corsa libera. La pagina P40 descrive uno scarico interno regolabile, ma non mostra la sua coordinazione con lo scarico della porta di lavoro di una seconda valvola o il dispositivo di controllo del carico. Il percorso di pressione e le impostazioni del produttore della macchina determinano qualsiasi regolazione.
Leggere il valore della portata P40 rispetto al massimo reale della pompa
Supponiamo che il catalogo indichi 38 l/min alla velocità nominale della pompa. Ciò è utile solo dopo aver controllato la gamma di velocità della macchina reale. Nel punto operativo più veloce, il P40 potrebbe riceverne di più. Utilizzare la curva della pompa o una misurazione di flusso qualificata, tenendo conto della cilindrata, della frequenza e della tolleranza di un azionamento elettrico o del comando e della risposta massimi di una pompa variabile. Mettere quel flusso sulla curva della caduta di pressione della valvola selezionata alla temperatura dell'olio rilevante; una riduzione della velocità effettuata per proteggere il P40 ridurrebbe anche il flusso verso le altre funzioni.
Il percorso che trasporta quel flusso cambia con la posizione della bobina. In folle, il P40 può far passare l'intero flusso della pompa attraverso il suo centro. Con una bobina spostata le porte di lavoro, i riporti e i resi vedono una distribuzione diversa. Metti il picco previsto accanto a ciascun percorso sullo schema della macchina e confrontalo con la valutazione di quel percorso. L'olio freddo può aumentare la perdita di pressione anche quando il flusso è inferiore a 40 L/min.
La seconda valvola ha i propri limiti di ingresso, centro, porta di lavoro e ritorno. Un accoppiamento rapido limitato o un controllo del flusso a valle possono essere la principale fonte di perdita di pressione. Il suo calo al flusso e alla viscosità effettivi rientra nel confronto con i codici prodotto e i valori nominali di entrambe le valvole. Se il P40 selezionato rimane restrittivo alla velocità richiesta, rivedere una famiglia a flusso più elevato con la corretta disposizione di pressione, cursore, porta e controllo.
Tre pressioni da applicare al disegno
La tabella dei prodotti fornisce già 20 MPa nominali e 31,5 MPa massimi per la famiglia P40. Per questo circuito, inserire tre punti nel disegno: pressione in arrivo alla prima valvola, pressione in uscita dall'uscita di riporto e pressione richiesta alla seconda valvola. Il tavolo pubblico non definisce il tempo massimo consentito né valuta lo sbocco proposto. Anche la lettura sulla pompa differirà da quella all'ingresso P40 se la linea di alimentazione o il filtro presentano una perdita significativa. Registrare la pressione e lo stato della bobina nei punti effettivi, comprese le condizioni di carico e transitorie.
La pagina elenca anche la contropressione ≤1 MPa senza nominare la porta o la condizione di test. I condotti di ritorno e le guarnizioni della bobina possono avere un margine di pressione inferiore rispetto al passaggio di pressione. Cross spiega che il suo manicotto separa l'alta pressione a valle dal condotto di scarico e dalle guarnizioni. Ciò spiega il principio del circuito, ma non fornisce alcun limite di calibro per una porta BLINCE P40. Utilizzare il disegno P40 selezionato e la definizione di contropressione per tale decisione.
Due porte a T possono portare a un tubo comune dopo un raccordo a T. Segna quella giunzione e il serbatoio sullo schizzo. Quando entrambi gli attuatori restituiscono l'olio, il tubo comune, i raccordi, il filtro e il radiatore vedono il flusso combinato. Controllare la pressione di ritorno nel punto specificato per la valvola selezionata con entrambe le funzioni negli stati pertinenti, compreso olio caldo e olio freddo. Lo scarico della cassa o lo scarico pilota possono essere soggetti a un limite diverso.
Se l'attuatore a valle va in stallo, controllare l'azione di scarico e il flusso. Uno scarico a monte potrebbe aprirsi al di sotto della pressione necessaria sulla seconda valvola. Qualsiasi modifica alla sua impostazione modifica l'esposizione della pompa, dei tubi, delle valvole e degli attuatori; la protezione del porto di lavoro ha i suoi requisiti. 'Rilievo regolabile' nella pagina P40 non è un'impostazione della macchina. La procedura di scarico approvata dal produttore della macchina e le caratteristiche nominali dei componenti controllano qualsiasi regolazione.
Una piccola caduta di pressione può costituire un vero e proprio carico termico
La perdita di pressione tra l'ingresso P40 e la valvola successiva riduce la pressione disponibile dell'attuatore e si trasforma in calore. Per una restrizione definita, una prima stima è perdita di potenza (kW) = caduta di pressione (bar) × flusso (l/min) / 600 , la relazione metrica pressione-flusso fornita nella relazione di Parker guida all'applicazione del cilindro mobile . La differenza di pressione deve essere misurata o esplicitamente ipotetica per quello stesso percorso; la formula non può sostituire una curva della valvola o un test termico.
Prova i numeri su un esempio costruito , non una valutazione P40 o una misurazione sul campo. Alla temperatura di esercizio, supponiamo che 35 L/min fluiscano attraverso il percorso di riporto proposto e che gli indicatori lungo tale percorso indichino una distanza di 8 bar. Nella relazione metrica di cui sopra, 8 bar × 35 L/min / 600 = 0,467 kW (circa 0,47 kW). durante il funzionamento si perdono Una quota del 30% di un'ora contribuisce con una semplice ponderazione temporale di 0,467 × 0,30 = 0,14 kW . Questo percorso non è il carico più freddo: anche il bypass di scarico, altre restrizioni, gli attuatori e la variazione della viscosità contribuiscono nel corso di un ciclo.
L'ingresso a 8 barre illustra il calcolo; non è una misurazione P40. Alle condizioni di flusso e olio proposte, la curva di caduta di pressione della valvola selezionata dovrebbe mostrare se rimane abbastanza pressione per la seconda funzione. Una perdita effettiva maggiore potrebbe cambiare la scelta della valvola o del circuito. Una breve dimostrazione potrebbe non rilevare perdite e cambiamenti di velocità dopo che l'olio si è riscaldato.
Una nota di servizio che dice 'pressione del sistema: 150 bar' non può rispondere a quanti bar sono scomparsi nel percorso di riporto. Contrassegnare le posizioni del manometro sullo schizzo del circuito (ingresso P40, uscita di riporto e ingresso della valvola successiva) e registrare gli stati della bobina accanto alle letture. Aggiungi letture di porti di lavoro o serbatoi per gli stati in cui impostano il limite. Utilizzare una procedura qualificata, fissare il carico e utilizzare manometri adeguati al circuito. Non aprire mai una linea sotto tensione per indovinarne la pressione.
Il conteggio delle leve non è una specifica della bobina
BLINCE offre da una a sette leve ed elenca i codici delle funzioni della bobina O, Y, P e A. La pagina pubblica non decodifica quelle lettere in uno schema di posizione centrale per la build acquistata. Leggere il simbolo della bobina selezionata in folle e in ciascuna posizione comandata: le porte di lavoro sono bloccate o collegate al serbatoio, alla pressione o tra loro? La risposta influisce sia sul comportamento di rilascio che sulla risposta all'errore.
Per un cilindro a doppio effetto che trasporta un carico sospeso, il numero di leve dice poco sulla tenuta sicura. È necessario tenere conto di perdite, pressione di carico, guasto del tubo e sovraccarico. La pagina P40 menziona un 'blocco idraulico' opzionale ma non lo approva come sistema di tenuta per questa macchina. Il sollevamento e la frenatura del personale richiedono una revisione del sistema di controllo del carico da parte del produttore della macchina. Lo schema della valvola e dell'attuatore pertinenti dovrebbe mostrare cosa mantiene fermo il carico con la pompa ferma.
Per un motore, chiedi cosa dovrebbe fare il folle: consentire la rotazione per inerzia, applicare la frenata o fornire olio di reintegro? L'inerzia e la pressione di ritorno influenzano ciò che accade durante il turno. Sebbene BLINCE elenchi il controllo motore per il P40, il simbolo della bobina selezionata deve comunque essere adatto a tale compito. Cross segnala le bobine di trascinamento non idonee della propria serie; il suo avviso non identifica un codice di spool BLINCE.
Descrivere esplicitamente un cilindro a semplice effetto, un fermo, una posizione flottante o un comando elettrico remoto, se coinvolto. Il controllo elettrico o pilota modifica l'interfaccia; la selezione della bobina modifica i percorsi dell'olio. In caso di sostituzione, la corrispondenza del vecchio conteggio delle leve non dice nulla su nessuno dei due. Confronta il disegno completo della valvola con i controlli esistenti.
Due situazioni di acquisto che sembrano simili ma non lo sono
In una costruzione OEM pianificata, l'ordine delle valvole, le dimensioni della pompa e il ciclo di lavoro sono ancora scelte di progettazione. Metti qualsiasi movimento simultaneo sul disegno del circuito iniziale. La richiesta P40 può quindi specificare un layout della bobina e chiedere a BLINCE la corrispondente costruzione power-beyond, il disegno della porta e i dati di pressione/portata. Esaminare la risposta prima di congelare l'ordine delle valvole e la costruzione della banca.
Per un retrofit, fotografare ciò che è montato ora. Il tee di ritorno potrebbe differire dal manuale e qualcuno potrebbe aver riadattato il rilievo. Una sostituzione può condividere lo schema dei bulloni ma inserire un percorso interno diverso dietro la porta dallo stesso aspetto. Traccia i tubi e confronta i disegni delle porte vecchi e proposti con il manuale della macchina. Se la vecchia valvola ne forniva una seconda attraverso un'uscita di ritorno ordinaria, indagare sulla pressione trasportata da quel passaggio; una nuova fusione non può essere approvata solo in base alla spaziatura dei bulloni.
Ci sono tre possibili risultati di questa revisione. Se il disegno P40 proposto mostra riporto approvato, scarico separato, comportamento adeguato della bobina e flusso e pressione adeguati, l'acquirente può continuare con quell'esatto codice di opzione. Se uno di questi punti rimane sconosciuto, il preventivo dovrà rimanere condizionato e nominare il disegno o la misura della macchina mancanti. Se il circuito verificato richiede il rilevamento del carico, una deliberata condivisione del flusso simultaneo o una funzione protettiva assente nella struttura selezionata, rivedere la disposizione della valvola prima dell'acquisto. Questi risultati sono più utili di una nota non qualificata 'compatibile con P40' su una distinta base.
Esaminare un circuito proposto in ordine pratico
Il primo documento di revisione può essere uno schizzo approssimativo. Posizionare su di esso la pompa, lo scarico o il compensatore, entrambe le valvole, gli attuatori, il filtro di ritorno e il serbatoio; quindi tracciare il flusso neutro, ogni movimento comandato e i ritorni. Utilizzare le lettere delle porte dal disegno della valvola reale perché il PDF P40 di un altro produttore potrebbe differire. Una discrepanza tra lo schema della macchina e i tubi osservati deve essere risolta prima di ordinare una sostituzione.
Accanto a ciascuno stato operativo nello schizzo, annotare il flusso di ingresso, la pressione, la velocità dell'attuatore, la temperatura dell'olio e il flusso di ritorno. Includere il periodo in cui sono richieste entrambe le funzioni. L'estensione e la retrazione del cilindro possono rimandare indietro volumi diversi perché le aree del pistone e dell'anello sono diverse; un motore aggiunge domande di sovraccarico e pressione di ritorno. Un interblocco che impedisca la sovrapposizione dovrebbe essere mostrato piuttosto che scontato.
Nella fase hardware proposta, allineare il codice dell'opzione P40 e la parte di riporto con la mappa delle porte e i simboli dello spool. Confrontare la curva di caduta di pressione P40 selezionata e il limite di pressione di ritorno con i valori nominali della valvola successiva. La sola filettatura è un test di corrispondenza inadeguato: un raccordo può avvitarsi ma avere la sede di tenuta sbagliata. Utilizzare i disegni per specificare sia la geometria della filettatura che quella della guarnizione, quindi elencare separatamente i tubi di riporto e di ritorno con i relativi requisiti di pressione, impulso, temperatura e percorso.
La messa in servizio dovrebbe riprodurre gli stati operativi utilizzati per selezionare la valvola: neutro, ciascuna funzione singolarmente e la sovrapposizione concordata. Registrare l'azione di scarico, la pressione di ritorno e l'andamento della temperatura, con le posizioni del manometro sul foglio di prova. Una corsa senza carico può rivelare collegamenti invertiti o una funzione morta. La pressione di carico, il calore sostenuto e la sicurezza del carico sospeso richiedono test e limiti approvati dalla macchina. Salvare le letture con il record della macchina per un confronto successivo.
Domande comuni prima di ordinare
L'uscita ordinaria del serbatoio P40 può alimentare una seconda valvola? Trattare la risposta come non confermata finché il disegno della porta BLINCE selezionata non indica l'uso previsto e la pressione nominale. Un normale passaggio del serbatoio/scarico potrebbe non essere progettato per la pressione di alimentazione a valle. L’accordo di potere oltre approvato dovrebbe identificare un percorso di riporto e un percorso di ritorno separato.
'opzione power beyond' significa che il manicotto è già installato? La pagina pubblica P40 non fornisce lo stato di compilazione. Controlla il codice, l'elenco delle parti e il disegno dell'unità specifica nel preventivo. Una porta filettata non utilizzata in una fotografia non rivela né la parte interna installata né la sua classificazione.
La seconda valvola riceverà l'intero flusso della pompa? Può ricevere il flusso disponibile quando la prima valvola è neutra nella disposizione a centro aperto prevista. Il flusso durante il funzionamento della prima valvola dipende dal circuito effettivo, dalla potenza della pompa e dai passaggi della valvola. Dichiarare il funzionamento simultaneo richiesto e verificarlo mediante disegni e prove.
Cosa inviare con una richiesta di potenza oltre il P40
Invia il P40 product team il codice proposto se noto, foto leggibili delle porte e uno schizzo che mostri la pompa, entrambe le valvole e i ritorni separati. Indicare il tipo di pompa, il flusso massimo erogato alla velocità operativa , la pressione tipica e di picco e se entrambe le funzioni devono muoversi insieme. Aggiungere i requisiti di neutralità e mantenimento di ciascun attuatore. Per un retrofit, includere la vecchia etichetta e la mappa dei tubi.
Chiedi a BLINCE se esiste una build P40 power-beyond approvata per quel circuito. Una risposta utile identifica il codice dell'opzione, il disegno, le specifiche dell'attacco e del manicotto/tappo, oltre ai limiti di portata, pressione e ritorno nelle condizioni nominali specificate. Dovrebbe inoltre indicare se la serie o la bobina proposta non è idonea e menzionare eventuali misure o documenti della macchina mancanti. La pagina pubblica della famiglia non può stabilire interscambio, fasi di installazione, tempi di consegna o prezzo finale.
Lo SKU dell'accessorio P40 di un concorrente non identifica una parte di conversione BLINCE. Né si dovrebbe tappare per prova uno sbocco incerto: potrebbe bloccare il flusso neutro o pressurizzare una galleria di ritorno. Calore, movimento lento, perdite dalla guarnizione della spola o apertura di scarico dopo l'intervento della seconda valvola indicano un problema del circuito, ma non una causa provata. Tracciare il flusso e la pressione prima di ordinare un'altra valvola.
Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.
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