Когда добавляется второй клапан, первый клапан все равно должен возвращать масло из привода. Шланг, протянутый от его выхода к входу следующего клапана, скрывает обратный поток. Таким образом, предлагаемая схема требует двух определенных маршрутов, выходящих из первого клапана: маршрут переноса с возможностью давления к следующему блоку и соответствующий маршрут для выхлопного масла в резервуар.
Моноблочный гидрораспределитель BLINCE P40 в качестве опции предлагает мощность за пределами. На его общедоступной странице не указано перенесенное оборудование или розетка в конкретной сборке. Эта недостающая деталь имеет значение на этапе заказа: выбранный чертеж P40 должен соответствовать насосу машины, центральному расположению, режиму давления на выходе и обратному пути бака.
Начните со схемы, которая уже есть в машине.
В обычном контуре с фиксированным рабочим объемом и открытым центром масло насоса проходит через центральный проход входного клапана, в то время как его золотники находятся в нейтральном положении. Переносной выпуск может продолжить путь давления к другому клапану. Масло, выпускаемое движущимся приводом, имеет отдельный обратный путь; Cross Manufacturing объясняет, что разделение в Документация по опции Power-Beyond . То, что получает второй клапан при переключении золотника выше по потоку, зависит от выбранного контура, а не только от фразы «мощность за пределами».
Существующая машина может иметь перенос и специальный возврат или может иметь только выпускное отверстие для бака. Подсчет шлангов не скажет вам, какие именно: пилотные и дренажные линии картера могут напоминать основные гидравлические линии. Используйте схему машины и метки портов, чтобы определить каждый маршрут, а затем проверьте его перед заменой оборудования.
Что BLINCE публикует для P40 и что оставляет открытым
BLINCE описывает P40 как моноблочный клапан с параллельным контуром и указывает Power Beyond в качестве опции . В общедоступной таблице семейств указаны значения расхода, давления, противодавления и количества рычагов; в разделах ниже используются те цифры, каждый из которых влияет на схему. Они определяют семейство клапанов, а не точный путь ко второму банку. Запросите у BLINCE информацию о максимальном рабочем давлении выбранной сборки, точке измерения противодавления, потерях в золотнике при рабочей вязкости и номинальном переносе. Семейный стол их не снабжает.
На этой странице также нет номера детали втулки или заглушки, надписи на порте Power Beyond, габаритного чертежа или матрицы кодов опций. В обзоре предложения поместите лист предлагаемой конфигурации рядом с эскизом машины. На листе должно быть указано впускное, переносное, возвратное устройство, катушка и разгрузочное устройство, а также указано любое оборудование для преобразования. Расход насоса и давление, измеренные на машине, затем подлежат сравнению; Само по себе выражение «40 л/мин» не имеет такого контекста.
BLINCE В категории распределителей-распределителей перечислены другие семейства, если схема требует другой конструкции или банка большего размера. Его В обзоре многоходовых клапанов обсуждаются моноблочные и секционные варианты. Для предлагаемого P40 сначала получите чертеж переноса и обратного пути.
Нарисуйте три пути, а не одну линию между двумя блоками
Начните с насоса. Проследите его подачу к клапану выше по потоку и отметьте максимальный расход, ожидаемый при рабочей скорости, предохранитель или компенсатор, номинальное значение на входе и размер линии. Если приоритетное устройство сначала подает сигнал на рулевое управление, поместите его также в эту строку. Количество, доступное на P40, — это количество после этого устройства, а не мощность, указанная на паспортной табличке насоса.
На P40 отделите предполагаемую линию переноса от выхлопной линии. Перенос должен осуществляться к входу давления следующего клапана через оборудование, утвержденное для выбранной конструкции P40 и режима давления на выходе. Код опции BLINCE, чертеж порта и спецификация втулки или вилки должны идентифицировать это оборудование; резьбовое отверстие само по себе не может. Отметьте назначенное выпускное отверстие и соединение с резервуаром как отдельный маршрут. Его допуск на обратную галерею может резко отличаться от номинального переходящего давления.
Отследите возврат выходного клапана независимо. Обратите внимание на пиковый расход выхлопных газов, ограничение количества отверстий для бака и маршрут в резервуар. Если у него общий последний шланг с возвратным шлангом P40, отметьте место соединения, а не рисуйте две линии, которые кажутся независимыми на всем пути к баку. Общая секция должна оцениваться в условиях комбинированного обратного потока. Фактические буквы портов и конверсионные детали относятся к этому эскизу только после того, как выбранный чертеж BLINCE установит их.
Для своего клапана серии B компания Cross предостерегает от подачи питания на второй клапан из обычной розетки и указывает в своем руководстве опцию Power-Beyond. руководство по обслуживанию . А В документации по установке Summit P40 показаны отдельные соединения давления на выходе и резервуара для клапана Summit. Это полезные примеры схем. Буквы портов, заглушки и уплотнения не идентифицируют детали BLINCE: два клапана под названием P40 могут иметь разные полости, резьбу и расположение разгрузок.
По предложенному эскизу переместите первый исполнительный механизм и проследите за его выхлопом масла. Если линия, проложенная ко второму клапану, также предназначена для выхлопа, то для возвратной галереи и уплотнений первого клапана потребуются явные номинальные значения результирующего давления. Выбранная карта портов P40 должна решить эту проблему до того, как будет установлено соединение.
Прежде чем выбирать заглушку, проверьте насос и расположение центра.
Начните с нейтрального положения, расположив каждую катушку по центру. Куда уходит нефть, пока оператор ничего не делает? Насосу фиксированного объема с открытым центром необходим прямой проход для непрерывного потока; утвержденный маршрут переноса может служить этой цели. Компенсированный или чувствительный к нагрузке насос меняет вопрос нейтрального расхода, поэтому схема насоса должна располагаться рядом с символом центра клапана. В руководстве по обслуживанию Cross показаны несоответствия центров клапанов; его части не являются руководством по преобразованию BLINCE.
Насос может продолжать подавать почти постоянный поток, отключаться через компенсатор или следовать сигналу датчика нагрузки. Определите, что происходит, когда золотники находятся в центре, и имеет ли контур рулевого управления приоритет перед предлагаемым креном. На общедоступной странице P40 нет подробностей о преобразовании с распознаванием нагрузки или с закрытым центром; Для оценки сборки поставщику необходима схема насоса и код опции.
Последствия несоответствия зависят от насоса. Агрегат с фиксированным рабочим объемом, у которого заблокирован нейтральный путь, может привести к выбросу масла за пределы сброса и нагреву бака на холостом ходу. Компенсированный блок может находиться при неправильном давлении режима ожидания или потерять сигнал, приказывающий ему выйти из строя. Ни одно из этих состояний не видно из запасного резьбового отверстия в отливке P40.
Для машины, у которой нет достоверного чертежа, соберите читаемые бирки насоса и клапана. Нарисуйте шланги на найденном эскизе, отмечая давление и маршруты резервуаров отдельно. Это дает поставщику конкретное неопознанное отверстие, соответствующее выбранному чертежу.
Учитывайте, какой клапан первым использует поток.
В В примере последовательного клапана Кросса первый клапан имеет приоритет. Этот пример не определяет поведение выбранного P40. Для этой машины вопрос заключается в том, какой поток и давление достигают второй функции при смещении первого золотника. Другой клапан не может создать больший поток насоса.
Возьмем гипотетическую горячую машину, насос которой подает 32 л/мин. При желаемой скорости выдвижения его первый привод использует 26 л/мин; предлагаемая вторая функция будет использовать 14 л/мин. Пара просит 40 л/мин. Недостающие 8 л/мин являются ограничением расхода насоса, прежде чем войдут потери в клапанах. Чертежи и нагрузки покажут, как эти два движения конкурируют; покупатель должен решить, на какой скорости он может уступить дорогу.
Если функции выполняются по одной, два требования добавлять не нужно. Если они бегут вместе, задайте BLINCE необходимую скорость и продолжительность. Тогда разница в 8 л/мин становится решением фактического движения, а не просто суммой.
Расположение рельефа тоже имеет значение. Общий предохранитель на входе может защитить часть цепи, не защищая при этом каждый рабочий порт ниже по потоку или обгонный привод. На странице P40 описан регулируемый внутренний предохранительный клапан, но не показана его координация с предохранительным клапаном рабочего порта или устройством контроля нагрузки второго клапана. Любая регулировка регулируется траекторией давления и настройками производителя машины.
Прочтите значение расхода P40 в сравнении с реальным максимальным значением насоса.
Предположим, в каталоге указано 38 л/мин при номинальной скорости насоса. Это полезно только после проверки диапазона скоростей реальной машины. В самой быстрой рабочей точке P40 может получить больше. Используйте кривую насоса или квалифицированное измерение расхода с учетом смещения, частоты и допуска электропривода или максимальной команды и реакции регулируемого насоса. Поместите этот расход на кривую падения давления выбранного клапана при соответствующей температуре масла; снижение скорости, сделанное для защиты P40, также уменьшит поток данных для других функций.
Путь, по которому движется этот поток, меняется в зависимости от положения золотника. В нейтральном положении P40 может пропускать полный поток насоса через свой центр. При смещении катушки рабочие порты, перенос и возврат имеют другое распределение. Поместите ожидаемый пик рядом с каждым путем на схеме машины и сверьте его с номиналом этого пути. Холодное масло может увеличить потерю давления, даже если расход ниже 40 л/мин.
Второй клапан имеет свои собственные входные, центральные, рабочие и обратные пределы. Ограниченное быстродействующее соединение или регулятор потока на выходе могут быть основным источником потери давления. Ее падение при фактическом расходе и вязкости учитывается при сравнении с номерами и номиналами клапанов. Если выбранный P40 остается ограничительным на требуемой скорости, рассмотрите семейство с более высоким расходом с правильным давлением, золотником, портом и устройством управления.
Три давления, оказываемых на рисунок
В таблице изделий уже указано номинальное давление 20 МПа и максимальное 31,5 МПа для семейства P40. Для этой схемы нанесите на чертеж три точки: давление, поступающее на первый клапан, давление, выходящее из выходного отверстия, и давление, необходимое на втором клапане. Публичная таблица не определяет максимально допустимое время или рейтинг предлагаемой торговой точки. Показания на насосе также будут отличаться от показаний на входе P40, если линия подачи или фильтр имеют значительные потери. Запишите давление и состояние золотника в фактических точках, включая нагруженные и переходные режимы.
На странице также указано противодавление ≤1 МПа без указания порта или условий испытаний. Возвратные галереи и уплотнения золотника могут иметь меньший допуск на давление, чем напорный канал. Кросс объясняет, что его втулка отделяет выходное высокое давление от выпускной галереи и герметизирует. Это объясняет принцип схемы, но не дает предела для порта BLINCE P40. Для этого решения используйте выбранный чертеж P40 и определение противодавления.
Два Т-образных порта могут вести к одному общему шлангу после тройника. Отметьте это соединение и резервуар на эскизе. Когда оба привода возвращают масло, общий шланг, фитинги, фильтр и охладитель видят общий поток. Проверьте обратное давление в точке, указанной для выбранного клапана с обеими функциями в соответствующих состояниях, включая горячее масло и холодное масло. На слив картера или пилотный выпуск могут распространяться другие ограничения.
Если привод, расположенный ниже по потоку, останавливается, обратите внимание на разгрузочное действие, а также на расход. Предохранительный клапан на входе может открываться ниже давления, необходимого для второго клапана. Любое изменение его настроек меняет положение насоса, шлангов, клапанов и приводов; Защита рабочего порта имеет свои требования. «Регулируемый рельеф» на странице P40 не является настройкой машины. Любая регулировка регулируется одобренной изготовителем машины процедурой разгрузки и номиналами компонентов.
Небольшой перепад давления может стать настоящей тепловой нагрузкой.
Потеря давления между входом P40 и следующим клапаном снижает доступное давление привода и превращается в тепло. Для определенного ограничения первая оценка представляет собой мощность потерь (кВт) = падение давления (бар) × расход (л/мин) / 600 , метрическое соотношение давления и расхода, приведенное в формуле Паркера. руководство по применению мобильного цилиндра . Разность давлений должна быть измерена или явно гипотетически оценена для того же пути; формула не может использоваться для кривой клапана или термического испытания.
Попробуйте цифры на построенном примере , а не на рейтинге P40 или измерениях в полевых условиях. Предположим, что при рабочей температуре по предлагаемому маршруту переноса протекает поток 35 л/мин, а показания манометров на этом маршруте будут показывать на расстоянии 8 бар. В приведенном выше метрическом соотношении 8 бар × 35 л/мин / 600 = 0,467 кВт (около 0,47 кВт). во время работы теряется 30%-ная доля часа дает просто взвешенную по времени величину 0,467 × 0,30 = 0,14 кВт . Этот единственный путь не является более холодной нагрузкой: обход сброса давления, другие ограничения, исполнительные механизмы и изменение вязкости также вносят свой вклад в течение цикла.
Входной сигнал в 8 полосок иллюстрирует расчет; это не измерение P40. При предлагаемом состоянии расхода и масла кривая падения давления выбранного клапана должна показывать, остается ли достаточное давление для второй функции. Более крупные фактические потери могут изменить выбор клапана или схемы. Краткая демонстрация может пропустить утечку и изменение скорости после того, как масло нагреется.
В сервисной заметке, в которой указано «давление в системе: 150 бар», не может быть указано, сколько бар исчезло в пути переноса. Отметьте положения манометров на схеме схемы — впуск P40, переходящий выпуск и впуск следующего клапана — и запишите состояния золотника рядом с показаниями. Добавьте показания рабочего порта или резервуара для штатов, в которых они установили предел. Используйте квалифицированную процедуру, закрепите нагрузку и используйте манометры, рассчитанные на данную цепь. Никогда не открывайте линию под напряжением, чтобы угадать ее давление.
Количество рычагов не является спецификацией катушки.
BLINCE предлагает от одного до семи рычагов и перечисляет коды функций спулинга O, Y, P и A. На общедоступной странице эти буквы не декодируются в схему центрального положения для приобретаемой сборки. Прочтите выбранный символ золотника в нейтральном положении и в каждом заданном положении: рабочие порты заблокированы или подключены к резервуару, давлению или друг другу? Ответ влияет как на поведение выпуска, так и на реакцию на отказ.
Для цилиндра двойного действия, несущего подвешенный груз, количество рычагов мало что говорит о безопасном удержании. Необходимо учитывать утечки, давление нагрузки, выход из строя шланга и перерасход. На странице P40 упоминается дополнительный «гидравлический замок», но не утверждается, что он используется в качестве удерживающей системы для этой машины. Для подъема и торможения персонала требуется пересмотренная система управления нагрузкой от производителя машины. На соответствующей схеме клапана и привода должно быть показано, что удерживает нагрузку неподвижной при остановленном насосе.
Что касается двигателя, спросите, что должна делать нейтраль: разрешать движение накатом, тормозить или подавать подпиточное масло? Инерция и обратное давление влияют на то, что происходит во время смены. Хотя в BLINCE указано управление двигателем для P40, выбранный символ золотника все равно должен соответствовать этой задаче. Cross предупреждает о неподходящих автомобильных золотниках в собственной серии; его предупреждение не идентифицирует код спула BLINCE.
Подробно опишите цилиндр одностороннего действия, фиксатор, плавающее положение или дистанционное электрическое управление, если таковое имеется. Электрическое или пилотное управление меняет интерфейс; Выбор золотника меняет пути подачи масла. При замене соответствие старого количества рычагов ничего не говорит ни об одном из них. Сравните полный чертеж клапана с существующими элементами управления.
Две ситуации покупки, которые кажутся похожими, но не являются таковыми
В запланированной OEM-сборке порядок расположения клапанов, размер насоса и рабочий цикл по-прежнему являются выбором при проектировании. Нанесите любое одновременное движение на ранний рисунок схемы. Затем запрос P40 может указать расположение катушки и запросить у BLINCE соответствующую сборку Power Beyond, чертеж портов и данные о давлении/расходе. Прежде чем замораживать заказ клапана и строительство банка, просмотрите ответ.
Для модернизации сфотографируйте то, что установлено сейчас. Тройник возврата может отличаться от указанного в инструкции, и кто-то мог отрегулировать рельеф. Замена может иметь ту же схему болтов, но при этом иметь другой внутренний путь за таким же портом. Проследите за шлангами и сравните старые и предлагаемые чертежи портов с руководством по эксплуатации машины. Если старый клапан подавал второй через обычный обратный выпуск, исследуйте давление, которое выдерживает этот канал; новая отливка не может быть одобрена только на основании расстояния между болтами.
Есть три возможных результата этого обзора. Если на предлагаемом чертеже P40 показан одобренный перенос, отдельный выпуск, подходящее поведение золотника, а также адекватный расход и давление, покупатель может продолжить использовать именно этот код опции. Если один из этих пунктов остается неизвестным, цитата должна оставаться условной и указывать недостающий чертеж или измерение машины. Если проверенная схема требует измерения нагрузки, преднамеренного одновременного разделения потока или защитной функции, отсутствующей в выбранной конструкции, перед покупкой пересмотрите конструкцию клапана. Эти результаты более полезны, чем безоговорочная отметка «совместимо с P40» в спецификации.
Рассмотрите предлагаемую схему в практическом порядке.
Первый обзорный документ может представлять собой приблизительный набросок. Установите на него насос, предохранительный или компенсатор, оба клапана, приводы, обратный фильтр и резервуар; затем проследите нейтральный поток, каждое заданное движение и возвраты. Используйте буквы портов из фактического чертежа клапана, поскольку PDF-файл P40 другого производителя может отличаться. Прежде чем заказывать замену, необходимо устранить несоответствие между схемой машины и наблюдаемыми шлангами.
Рядом с каждым рабочим состоянием на этом рисунке отметьте расход на входе, давление, скорость привода, температуру масла и обратный поток. Включите период, когда запрашиваются обе функции. Выдвижение и втягивание цилиндра могут отправлять разные объемы назад, поскольку площади поршня и кольцевого пространства различаются; двигатель добавляет вопросы о перебеге и обратном давлении. Блокировку, предотвращающую перекрытие, следует показывать, а не предполагать.
На предлагаемом этапе аппаратного обеспечения выровняйте код опции P40 и переносимую часть с его картой портов и символами спулинга. Сравните выбранную кривую падения давления P40 и предел обратного давления с номинальными значениями для следующего клапана. Сама по себе резьба является плохим испытанием на соответствие: фитинг может ввинчиваться, но иметь неправильное уплотняющее гнездо. Используйте чертежи, чтобы указать геометрию резьбы и уплотнения, затем перечислите перепускной и возвратный шланги отдельно с указанием их давления, импульса, температуры и требований к прокладке.
При вводе в эксплуатацию необходимо воспроизвести рабочие состояния, использованные при выборе клапана: нейтральное, каждая функция отдельно и согласованное перекрытие. Запишите действие сброса, обратное давление и динамику температуры, указав положения манометров в протоколе испытаний. Ненагруженный толчок может выявить перепутанные соединения или неисправную функцию. Давление под нагрузкой, устойчивый нагрев и безопасность подвешенного груза требуют утвержденных испытаний и ограничений машины. Сохраните показания вместе с записью машины для последующего сравнения.
Частые вопросы перед заказом
Может ли обычное выпускное отверстие бака P40 питать второй клапан? Считайте ответ неподтвержденным до тех пор, пока на выбранном чертеже порта BLINCE не будет указано предполагаемое использование и номинальное давление. Обычный резервуар/выпускной канал может быть не рассчитан на давление подачи ниже по потоку. Утвержденная схема отключения мощности должна определять путь переноса и отдельный путь возврата.
Означает ли «мощность за пределами возможностей», что втулка уже установлена? Публичная страница P40 не указывает статус сборки. Проверьте код, список деталей и чертеж конкретного устройства, указанного в предложении. Неиспользованный резьбовой порт на фотографии не раскрывает ни установленную внутреннюю часть, ни ее номинал.
Будет ли второй клапан получать полный поток насоса? Он может получать доступный поток, когда первый клапан находится в нейтральном положении в предполагаемом расположении с открытым центром. Расход во время работы первого клапана зависит от фактического контура, производительности насоса и проходов клапана. Укажите требуемую одновременную работу и проверьте ее по чертежам и испытаниям.
Что отправить с запросом P40 Power Beyond?
Отправьте Группа продуктов P40, предлагаемый код, если он известен, читаемые фотографии портов и эскиз, показывающий насос, оба клапана и отдельные возвратные линии. Укажите тип насоса, максимальный подаваемый расход при рабочей скорости , типичное и пиковое давление, а также должны ли обе функции выполняться одновременно. Добавьте требования к нейтральному состоянию и удержанию каждого привода. Для модернизации включите старую бирку и схему шлангов.
Спросите BLINCE, существует ли одобренная мощная сборка P40 для этой схемы. В полезном ответе указывается код опции, чертеж, характеристики порта и втулки/плунжера, а также пределы расхода, давления и возврата при установленных номинальных условиях. Также следует указать, является ли предлагаемая серия или катушка непригодной, и указать недостающие измерения или документацию на машину. На общедоступной семейной странице нельзя указать обмен, этапы установки, время выполнения заказа или окончательную цену.
Артикул аксессуара P40 конкурента не идентифицирует конверсионную деталь BLINCE. Не следует также затыкать ненадежную розетку в качестве пробы: она может заблокировать нейтральный поток или создать давление в возвратной галерее. Нагрев, медленное движение, утечка через уплотнение золотника или разгрузочное открытие после срабатывания второго клапана указывают на проблему в контуре, но не на одну доказанную причину. Прежде чем заказывать другой клапан, отследите поток и давление.
Эта статья представляет собой общее инженерное руководство. Окончательный выбор компонентов должен основываться на чертежах машины, измеренных гидравлических данных, условиях работы, требованиях безопасности и подтверждении квалифицированного инженера-гидравлика или поставщика.
Гидравлическая команда Blince
Blince Hydraulic — ведущая в отрасли компания, занимающаяся прецизионным производством гидравлической энергии и индивидуальными гидравлическими решениями. Опираясь на десятилетия глубокого опыта в области промышленного оборудования и тысячи успешных внедрений по всему миру, наша команда инженеров полностью сосредоточена на производстве высокопроизводительных гидравлических компонентов, в том числе специализированные орбитальные двигатели, двигатель перемещения под высоким давлением и надежные гидрораспределители . Наша производственная инфраструктура использует современные многоосные обрабатывающие системы с ЧПУ и полностью сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует повторяемую объемную точность на каждом этапе производства.
Мы поставляем быстрые, высоконадежные и экономичные гидравлические решения дистрибьюторам тяжелой промышленности, производителям оборудования и бригадам технического обслуживания в более чем 150 странах. Независимо от того, требует ли ваш активный проект мелкосерийную партию профилей валов по индивидуальному заказу или крупномасштабное производство Чугунный шестеренный насос для тяжелых условий эксплуатации , мы настраиваем наши гибкие графики производства, чтобы уложиться в ваши целевые сроки выполнения заказов с полной предсказуемостью цен. Партнерство с Blince означает обеспечение максимальной эффективности системы, элитного качества материалов и бескомпромиссного профессионализма в области гидроэнергетики.
Чтобы узнать больше о нашей полной линейке продукции, посетите наш официальный сайт: www.blince.com.
